临时道路施工方案.doc
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1、施工方案某某有限公司 目 录第一章 工程概况3施工单位: 某某园林土建项目部3第二章主要管理人员3第三章 主要施工机械设备4第四章 劳动力计划6第五章 主要施工方法7一、现场概况7二、道路施工顺序及基本做法7三、路基处理9四、垫层施工11五、钢筋工程12六、混凝土工程13七、材料及土石方运输14八、雨天及特殊天气情况下路基维护14九、路基两侧陡坡山体加固方法15十、滚石区域土石方开挖及清理工艺流程21第六章、减少及避免土方施工过程诱发和加剧地质灾害的安全措施及方案23第七章、现场用水、用电方案24第八章、进度计划25第九章:附图25第十章 安全施工技术措施及保证措施37 第一章 工程概况工程名
2、称:某某一期房产工程临时道路工程地点: 某某陵水县香水湾建设单位: 某某产开发有限公司施工单位: 某某园林土建项目部第二章主要管理人员拟派驻施工现场的管理人员序号姓 名职务职称工作年龄1项目负责人工程师2项目生产经理工程师3施工员助理工程师4安全兼机电员技工5质量员技工6技术负责兼预算员工程师7测量兼资料员助理工程师第三章 主要施工机械设备计划投入的主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量国别产地进场计划1挖土机液压反铲1.3m3以上35国产路基施工2压路机16T级以上1国产路基施工3运输车液压10T以上5-8国产土方材料运输短驳4钢筋切断机GQ401国产开工后5混凝土砂浆搅拌机UJ32
3、51国产开工后6混凝土振动棒ZN-50-1.510国产开工后7平板振动器ZB114国产开工后8园式磨光机R10002国产开工后9木工圆盘踞MJ1041国产开工后10砼切割机1国产开工后11抽水泵S754国产 开工后12手用电锯ZIE-YL-1102国产开工后13柴油发电机组3国产国产14电动夯2国产开工后15汽车吊25T级2国产应急,故障抢救16装载机50型4国产短驳,故障抢救17电焊机2国产18碘钨灯16国产夜间施工19投光灯ZMD-16国产夜间施工20普通路灯(套)200W以上80国产夜间照明21盛水器具1M38国产浇砼砌石第四章 劳动力计划主要工种劳动力计划表序号工种数量1瓦 工202木
4、 工63钢筋工104机械操作工85普工306石工127架子工48挂网喷浆护坡129水电机修工8在施工过程中根据工程进度情况,适时对各班组劳动力进行调整。坡体加固、岩石爆破等专业人员根据现场实际需求随时进场。第五章 主要施工方法一、现场概况本道路工程所处位置全部在山体中,道路面设计标高最低处为5M,最高处为179M,见施工道路图标注整个区域地质、地貌情况复杂,整个山区沟壑遍布,高差较大,山坡陡峭;地表面为原始状态尚未开发,山内树木众多、杂草丛生,无原始上山道路;山体土质为风化的松散性粉砂土,颗粒直径不一,土内有众多岩石(大、小规格不一,其中有众多巨型岩石)明、暗均有,整个土质扰动后遇雨水极易流动
5、。临时道路需由山脚蜿蜒至山坡间并环形设置(环形道路内区域为主要工程区域),环形道路中间设置一道连接道路。临时道路具体走向和位置见施工道路图。二、道路施工顺序及基本做法1、施工工序定位放线及标高测定清理地表路基处理(安装涵管、土钉墙、挂网护坡)垫层施工混凝土路面施工切缝、排水沟、防护沟检查验收。2、施工安排整个临时道路根据进度要求分段同时施工,全部采用大型履带式挖土机开挖、装土,运土采用小型自卸车,工人配合开凿山路。做路基前,必须先埋设过路排水管、砌筑排水井、浇筑排水坡。7米宽道路路基和道渣垫层由起点(山脚)往上修筑,碎石垫层和混凝土路面分半(3.5米)分段施工,由下至上先行浇筑一半宽度的混凝土
6、路面,待浇筑好的混凝土强度能满足车辆通行时再浇筑另一半路面混凝土,由此分段交替施工。为保证整个道路的整体性7米宽道路在浇筑一边后(3.5米),另一半钢筋应同已浇结构采用植筋连接。5米宽山坡道路路基由起点(山脚)开始,分别从东侧、中侧、西侧三路往上修筑。全部采用大型履带式挖土机开挖、装土,运土采用小型自卸车,工人配合开凿山路。每隔100-300米左右设置一个会车平台,会车平台具体尺寸及间距和位置根据现场地形情况现场确定,会车平台设置在地形较复杂转弯角(如呈“S”形或“Y”形和“Z”形)边30M处。会车平台暂定尺寸8*16,以满足施工车辆调头、交会、(多辆施工车)临时停车等功能。会车平台表面需浇筑
7、混凝土,做法同临时道路做法并同临时道路连成一体,平台外侧建议设置钢砼防护墩,墩每隔1.2M设置一只,砼面用红白漆警示。(具体尺寸由业主审核后确定)。5米宽道路路基每次施工长度根据工程进度要求设置多个起点,分段同时施工,施工入口到起点位置需修筑临时通车便道,以便满足施工基本条件。当利用新建路基做施工便道时必须按下述施工顺序施工:路基和道渣垫层由起点至终点施工,每段道路道渣垫层全部施工结束后方可由终点向起点(后退式)分段进行碎石垫层和混凝土路面浇筑。本工程临时绕山道呈横“日”字形,待机械挖好山路通道后,再进行路基处理,同时进行山坡加固等措施(土钉墙、加锚杆挂网喷浆等)。同时进行道路道渣铺设、支模、
8、绑钢筋、浇砼等后续施工,包括过路排水管井、排水沟、排水坡、山坡加锚杆挂网喷浆、防护墩、管边坡边砌石座浆等工作。3、临时道路基本做法见下图所示:5 4、场地清理按照临时道路图纸所示由测量员放出清场范围(包括路基两侧工作面和所需临时便道范围)。工作内容包括树木、灌木、高压线以及其他一切位于指定清理线以内的有问题构筑物清理和挖掘作业。(包括建筑、民宅构筑物拆除、电力、电讯构筑物和坟墓迁移或保护等),清场范围内可利用的树木移栽到保留区(具体位置由业主及设计指定)。小型苗木可采用人工挖掘、搬运,大型树木可修筑临时便道采用挖掘机开挖、人工开挖相配合的方法进行开挖,同时采用挖机(或汽车吊)吊运,采用汽车或装
9、载机运输。所有树木开挖后其保护工作均有专业园艺人员进行。在整个清理和挖掘作业中,要维护初始的标识设置。如果任何标识被移动,应对相应地点进行重新勘测和重新设置标识。应使用最适宜项目计划和项目规格所指定工作的设备进行施工,同时避免对项目计划规定应保留的树木和其他植被产生破坏或损失,避免影响环境和场容。三、路基处理1、施工准备及处理原则根据临时道路定位线确定整个临时道理的走向,测量出现场标高,根据现场实际情况确定各路段、节点应采取的处理方法。整个路基处理原则上必须保证任何一段道路坡道不大于15%,并保持自然通顺;临时路面标高原则上应低于永久性道路标高;路基坡度修整以开挖为主,除平缓部位可少量回填就地
10、开挖后的碎石类土方外,山涧、沟壑过路排水通道处部位禁止填土,应埋设过路涵管(具体部位和做法应建设方审核后方可施工),确保不破坏和改变原山体的排水状况。2、地势平缓部位做法现场道路地势坡度小于5%时,根据临时道路线采用挖机就地挖、填碎石类土方、平整路基并用挖机碾压密实,多余土方及时短驳。3、地势陡峭部位做法(1)山涧、低洼部位做法山涧、低洼部位原则上不得填土,采用降低两端山体高度,在低洼处设置管道的方法使低洼地区标高提高从而满足道路坡道要求(最大坡度不大于15%)。具体做法为:根据山涧深度和宽度设置所需涵管规格、数量,最多可考虑设置两层,管材选择:400的采用混凝土水泥加筋管,400的采用双壁波
11、纹加筋管;管材运输采用装载机运输挖土机吊装为主,道路条件允许的情况下采用常规运输车辆,具体情况现场确定;管道基础采用10厚C25混凝土座浆,管道间采用C20细石混凝土灌浆;管顶全部采用中砂回填且最小厚度不小于30厚、上部设置20厚C30钢筋混凝土(内配12200双层双向钢筋网)保护层,钢筋混凝土路面浇筑在保护层上。管道两端设置大放脚座浆石砌或C30混凝土挡墙,挡墙做法及挡墙上是否设置防护栏杆等均根据现场情况另行确定。详细做法见附图。以上施工机械材料多次驳运以及现场过路管材料等均需建设方确认并进行签证。对于山涧高差特别巨大部位应由专业单位考虑设计桥梁结构。(2)路基陡坡挖方处理首先用挖机开辟简易
12、道路和操作平台,土石方全部采用挖机开挖,所挖土石方用装载机边运至业主指定位置;当路基地貌高差较大、运输车辆不能通行时应修筑阶梯式操作平台,采用多台挖机翻运至运输车上。临时道路如挖土较深,路两侧应挖成一定的坡度,防止塌方,并根据现场土质情况进行加固处理。雨天开挖应准备好防水塑料布,对松散土质的路基和坡面进行覆盖,防止雨水直接冲刷造成塌方和泥石流等地质灾害发生。现场所发生的施工机械按实签证确认4、路基遇石块处理路基遇到中小型岩石时采用单台或两台挖机同时开挖,所用施工机械现场签单确认。将岩石挖离路基并根据现场情况确定是否运离现场,杜绝安全隐患;遇到巨型岩石时如可以避让(必须征得设计和业主同意),将临
13、时道路走向略作改动,如临时道路走向不能变化,必须请专业石工进行破除,同时此部位应修筑临时便道以利于后续道路继续施工。整个路基土方工作量应根据施工前的道路标高和施工后的道路标高和范围计算得出。四、垫层施工道路垫层全部采用履带式挖机及装载机配合多次驳运铺填,由于受山区地形限制垫层材料不能堆积在路基上,现场配备挖机必须做到随到随铺。同时运输车辆不宜过多,以免引起道路堵塞,运输车辆不得超载,穿越地势陡峭部位车辆必须限载,限载量应根据路基条件、车辆型号以及天气情况现场确定并进行签证。5米宽临时道路车辆运输时必须在上一会车平台进行车辆调头、等待。施工前在地面上按一定的间距设置标高控制木桩,并用红漆做上标高
14、控制线。垫层铺垫时应充分考虑压实系数,分块、分段铺设,铺设后采用压路机或大挖机进行碾压,人工配合修整,确保整个垫层密实、平整。特别检查过路排水管、排水沟、出水口护坡处施工质量情况。符合要求经建设方认可后,方可进行后续工作。碎石垫层施工后应及时支模、绑扎钢筋和浇筑路面混凝土。五、钢筋工程1、材料钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定,所有钢筋严格按设计要求制作、成型,其规格、型号未经许可严禁替代。绑扎铁丝采用2022号铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝进行绑扎。已锈蚀的钢筋使用前必须先进行除锈,锈蚀严重的钢筋经有关人员同意后方可降级使用。钢筋加工过程中如发现脆断、起皮、开裂等现象应及时告知项目部有
15、关技术人员,并暂停施工。2、钢筋焊接电焊工必须持有效证件上岗,每焊300个接头必须送检一组进行测试,试验合格后方可进行绑扎。同一根钢筋在35d或500范围内不得有两个接头。钢筋碰焊焊接中心偏位不得大于0.1d,同时不大于2,接头弯折不得大于4度。钢筋焊接前要检查端头是否平直,并作适当调整或割除。碰焊时仔细对中,充分预热,焊接后需冷却以后再搬运,防止接头处弯折;未完全冷却前接头部位不得浸水。对于有明显错位的焊接接头要及时割除重新焊接,并及时查找原因,防止机械原因造成成批偏差。3、钢筋绑扎本工程道路钢筋均为12200双向设置,钢筋邦扎应根据涨缩缝设置进行分段、分块绑扎,每块钢筋网四周两道均需满扎,
16、中间部位呈梅花状绑扎。为确保钢筋位置不受扰动,应按121000MM设铁马凳,钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置必须符合设计要求和施工质量规范规定。3米宽道路钢筋按每块4.5米长度在场外绑扎,混凝土浇筑时将碎石垫层再次整平,用两根长杆将钢筋网片抬放在碎石垫层上,混凝土边浇边放钢筋网片。钢筋隐蔽工程验收合格后方能进行下道工序施工。所有钢筋制作场地设置在工地入口位置,以便于运输钢筋车辆进入,受山路施工条件限制,现场钢筋均采用机械和人工多次驳运。六、混凝土工程根据胀缝和缩缝进行施工缝设置,并进行模板支撑,道路模板全部采用定尺模板(尽可能考虑采用定尺钢模),支撑时拉线保证上部顺直和支
17、撑稳定牢固,确保混凝土浇筑时不移位、不变形。地面内的钢筋按设计和规范要求分块绑扎,胀缝钢筋应断开绑扎,伸缩缝部位钢筋可不断开。混凝土浇筑前设置混凝土厚度控制塌饼(间距3米左右一只),以便控制混凝土厚度和平整度。每次混凝土浇筑施工缝和胀缝设置在同一位置上。伸缩缝按设计要求所弹的分格线用道路切割机进行切割,并按要求进行嵌缝。混凝土全部采用商品混凝土,并尽可能泵送。每段(块)混凝土浇筑工程中不得再留施工缝,混凝土注入后首先根据标高用人工进行初步整平,并用平板振动器进行初步振捣后,用水平振动梁和长滚筒来回振捣、碾压,用以控制整体平整度和密实度,最后采用机械压实、磨光再用扫把扫出水平粗纹。混凝土路面坡道
18、为1%3%,根据山路地形情况决定单向坡还是双向坡排水。每次混凝土浇筑均按要求进行试块制作。7M宽路分3.5M宽2次成形路,当遇到路面下埋设过路管道,路基经超挖土换填碎石土,路面范围内,先浇砼一侧需预埋141000长500MM钢筋。确保前后砼整体连接质量。因处在山路上浇捣路面,设计标高从5M到179M,总路程约8.5公里。为确保砼质量,需沿山路每隔250500M间设集水深井,用水泵送水,确保砼体浇水养护,并用双层绿网覆盖养护砼体。沿山坡特别是沿地形复杂山坡每隔100-300M设置路灯,便于人员车辆出入。七、材料及土石方运输由于本工程临时道路所处位置的特殊性,车辆装载运输不能按常规考虑,必须根据现
19、场实际情况做出调整。路基施工时由于路基条件差,所挖土石方在车辆运输时应严格限载,装载量以车辆能正常行驶为宜,确保运输安全;土石方、道渣、商品混凝土运输时应请运输单位现场查看,会同业主等单位确定单车装载量,必要时先进行装载行驶试验。如车辆装载过重确不能通行时,应及时安排卸去并用挖机平整或分次驳运,保持整个施工道路的通畅。所有进入现场的施工车辆必须限速。地形复杂处设专人指挥交通,路边设立交通提示牌,安全护栏,夜间施工确保照明充足。专人指挥和检查,确保人身安全,减少财物损失。八、雨天及特殊天气情况下路基维护由于本地区雨水频繁且雨量较大,强降雨经常发生,会造成雨水冲刷和破坏路基现象,施工前或工程中多与
20、建设方沟通,增设过路排水管、排水井、路肩、排水沟等排水设施,每次雨停后及时对路基、垫层以及浇筑好的混凝土道路进行检查,及时清除路基淤泥、杂物、滚石,对冲毁的路基、垫层进行填补、压实、加固并做好现场签证手续。同时检查已设置的排水设施是否完好及畅通。九、路基两侧陡坡山体加固方法为有效防止道路两侧山体滑坡、坍塌现象,应道路两侧陡坡山体采取加固措施。具体方法可采用:座浆砌块石护坡、加锚杆挂网喷浆(即:土钉墙)护坡、直接挂网喷浆、压密注浆等加固方法。对于比较复杂、危险的道路两侧陡坡山体业主应专门请专业单位勘察与设计。1、 道路两侧陡坡山体采用座浆砌块石护坡1) 施工程序清除表面植被基础土方开挖和混凝土施
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