桥墩桥台计算.ppt
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1、第二章 桥梁墩台的计算,第一节 作用及其效应组合,荷载,恒载、土重和侧向土压力、预应力(组合式桥墩)、混凝土收缩及徐变的影响力、水的浮力;,永久作用:,汽车荷载、汽车冲击力、离心力、汽车荷载引起的侧向土压力、人群荷载、挂车或履带车荷载及其引起的土侧压力;,可变作用:,其它可变作用有风力、汽车制动力、流水压力、冰压力、支座摩阻力;在超静定结构中尚需考虑温度变化的影响力;,偶然作用:船只或漂流物撞击力,施工荷载和地震作用;,总之,在墩台设计计算过程中,应根据墩台的受力与工作阶段,给出可能同时作用荷载的组合,以确定出最不利的受力状态。,一 桥墩计算中的作用,二 作用效应组合,桥梁墩台计算时,预先很难
2、确定那一种组合最不利。通常需要对各种可能的荷载进行组合计算,满足各种不同的要求。在墩台的计算中,尚需考虑按顺桥向(与行车的方向平行)和横桥向分别进行,故在效应组合时也需按纵向及横向分别计算。,在所有荷载中,车辆荷载的变动对荷载组合起着支配作用。,验算墩身承载能力在用在墩身截面的合力偏心矩桥墩的稳定性,根据不同的验算内容选择各种可能的最不利荷载组合。,1.梁桥重力式桥墩,顺桥向承受最大水平荷载的组合。,承受最大横桥方向的偏载、最大竖向荷载。,2.拱桥重力式桥墩,1)顺桥方向的作用及其效应组合,2)横桥方向的作用及其效应组合,第二节 桥梁墩台的计算与验算,重力式墩台,强度,偏心矩,稳定,圬工结构,
3、轻型桥墩、柱式桥墩:钢筋混凝土结构,(一)、重力式墩台,1、截面强度验算,重力式墩台主要采用圬工材料建造,一般为偏心受压构件,截面强度的设计验算采用分项安全系数的极限状态法。在不利荷载组合作用下,验算墩台各控制截面荷载效应的设计值(内力)应小于或等于结构抗力效应的设计值,以方程表示为,验算截面,墩台身的基础顶面,墩台身截面突变处,墩台帽及墩台帽交界处墩身截面,高墩,验算截面的内力计算,按照各种组合,分别计算各验算截面的竖向力、水平力和弯矩,得到,承载力验算,直接抗剪验算,截面偏心距验算,桥墩承受偏心受压荷载时,各验算截面在各种组合的偏心距应小于的容许值。如果超过时,可按下式确定截面尺寸,二、桥
4、墩的稳定验算,纵向挠曲稳定稳定验算,受压构件纵向弯曲系数,中心受压墩台的值可查阅表3.0.3-2,偏心受压时,弯曲平面内的纵向弯曲系数 按下式计算:,墩台稳定验算,抗倾覆稳定验算,抗滑移稳定验算,基础底面与地基土之间的摩擦系数,其值为0.250.7,可根据土质情况参照采用;,在墩台抗倾覆、抗滑移稳定性验算时,应分别按最高设计水位和最低水位的不同浮力进行组合。,三、相邻墩台均匀沉降差,第二节、桩柱式桥墩的计算,1、盖梁的计算,计算图式,外力计算,内力计算,配筋验算,计算图式,桩柱式墩台通常按钢筋混凝土构件设计。在构造上,桩柱的钢筋伸入盖梁内,与盖梁的钢筋绑扎成整体,因此盖梁与桩柱刚结呈刚架结构。
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