2021崖州区城东大桥项目环评报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：崖州区城东大桥项且建设单位（盖章）：三亚市交通运输局编制日期：2022年5月中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称崖州区城东大桥项目项目代码/建设单位联系人联系方式建设地点海南省三亚市崖州区，起点与古城大道相交，终点与中央景观大道相交。地理坐标起点坐标：E：109。1022.660N：18。2220.130终点坐标：E：109。1027.545N：18o22,l.344建设项目行业类别52_131新建快速路、主干路；城市桥梁、隧道长度（m）657.909建设性质M新建（迁建）口改建T建口改造建设项目申报情形S首次申报项目1.J不

2、予批准后再次申报项目U超五年重新审核项目1.J重大变动重新报批项目项目审批部门三亚市发展和改革委员会项目审批文号三发改投（2017）608号总投资（万元）7765.35环保投资（万元）5环保投资占比（）0.06施工工期29个月是否开工建设否防是：项目基本已完工，桥梁主体已建成，K0+520-K0+657.909因与三亚崖州湾科技城规划路重叠，现已被三亚崖州湾科技城开发建设有限公司拆除，后续施工由三亚崖州湾科技城开发建设有限公司完成。目前项目未受到行政处罚。专项评价设置情况根据建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行），城市道路（不含维护、不含支路、人行天桥、人行地道）：全部项目应

3、编制声环境影响评价专项。本项目属于城市桥梁建设项目，属于城市道路类别。因此本项目设置声环境影响评价专项。规划情况规划名称：三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）审查机关：海南省人民政府审查文件及文号：海南省人民政府关于三亚崖州湾科技城总体规划的批复琼府函（2019）51号规划环境影响评价情况三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）环境影响报告书审查机关：海南省生态环境厅审查文件及文号：海南省生态环境厅关于三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）环境影响报告书审查意见的函（琼环函2019241号）规戈IJ及规划环1.1与三亚崖州湾科技城总体规划（20182035）符合性分析根

4、据三亚崖州湾科技城总体规划（2018-2035）（见附图4）,本项目用地性质为“道路”，本项目为城市桥梁建设项目，因此，本项目与三亚崖州湾科技城总体规划(2018-2035)是相符的。1.2与三亚崖州湾科技城总体规划(20182035)环境影响报告书符合性分析根据三亚崖州湾科技城总体规划(20182035)环境影响报告书及其审查意见相关要求，本项目位于崖州古城片区。本评价结合项目特征，重点从发展定位、功能区划、产业准入等方面分析项目与相关要求的符合性，具体见下表。表1.21项目与规划符合性分析一览表项目规划环评要求本项目符合性规划定位崖州湾科技城总体发展定位为“两区、三地”。“两区”指生态文明

5、的展示区、产城融合的先行区；“三地”是拓展蓝色经济的产业地、承载农业硅谷的开放地、培育产学研的聚集地。符合功能区划划分为七大功能片区，分别为深海科技城大学城片区、南繁科技城片区、崖城综合服务片区、崖州古城片区、渔港-保港组团片区、南山港片区、南山佛教文化圣地片区。符合行业准入I、优先发展的产业主粮作物育种、种质创新、基因验证、品种选育、种质测试、种业交易贸易、热带特色作物绿色高效生产、热带农作物精深加工科技2、鼓励发展的产业鼓励发展的产业：林木花草、畜牧水产育种、种业科技知识产权交易、热带特色农业服务、热带特色农科旅游。3、禁止活动禁止携带列入农业植物检疫性有害生物名单的种子进入南繁基地，或者

6、在南繁基地内进行检疫性病、虫接种和其他可能危及南繁基地农业生产安全的试验研究。引种备案的农作物品种在使用过程中种性严重退化、失去生产利用价值或者出现不可克服的严重缺陷，经省人民政府农业农村主管部门确认后，撤销引种备案，并向社会公告，停止推广、销售。禁止在本省种植、生产、加工或者经营未经批准的转基因农作物，禁止为种植者提供未经批准的转基因农作物种子。4、有条件允许活动从省外或者境外引进农作物种质资源的，应当依照有关法律、法规的规定进行审批，办理植物检疫手续，在植物检疫机构监督下进行隔离试种，经风险评估确认安全后方可使用。主要农作物品种在推广应用前应当通过国家级或者省级审定，未经审定的，不得发布广

7、告、推广、销售。转基因试验，应明确规定局囿于农业院校和科研院所的试验场，严格隔离，谨防扩散，并定期向当地农民通报。5、允许的活动加大农作物种质资源保护力度，对列入国家和省重点保护野生植物名录的农作物种质资源，以及珍稀、濒危或者我省特有的野生稻、野生蔬菜、野生水果等天然农作物种质资源予以重点保护;鼓励单位和个人依法本项目属于“城市桥梁”建设项目，项目的建设可以促进其产业得到发展，改善当地交通环境。符合从境外引进农作物种质资源。省人民政府农业农村主管部门应当加强与境外种质资源相关机构的合作，开展信息与技术交流，加大优异种质资源引进和交换力度，加快推进农作物种质资源引进中转基地建设。1.3、与三亚市

8、总体规划（空间类2015-2030）符合性本项目为城市桥梁、市政道路建设项目，根据三亚市总体规划（空间类2015-2030）,项目用地性质为“公路用地”。因此，项目的建设与三亚市总体规划（空间类20152030）是相符的。1.4、与“三线一单”符合性（1）与生态保护红线符合性根据三亚市总体规划（空间类2015-2030），本项目不涉及占用I类和II类生态保护红线，因此，本项目选址与海南省生态保护红线管理规定是相符的。（2）与环境质量底线符合性其他符合性分析项目所在区域的二类区，根据三亚市生态环境局2021年发布的2020年环境空气质量年报，三亚市环境空气满足环境空气质量标准（GB3095201

9、2）及修改单中二级标准。交通噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准，环境保护目标满足GB3096-2008中2类标准。本项目的建设不会触及环境质量底线。（3）与资源利用上线符合性本项目施工过程中使用能源为电能和汽柴油，无高污染燃料，不会突破地区环境资源利用的“天花板”，项目建设符合资源利用上线要求。（4）生态环境准入清单1）与海南省生态环境准入清单（2021年版）符合性根据海南省生态环境准入清单（2021年版），本项目所在区域环境管控单元编码：ZH46020520001,管控区分类：重点管控区，生态环境分区类型：大气环境受体敏感重点管控区。项目与海南省生态环境准入清单（2

10、021年版）分析见表L4-L根据表1.4-2分析可知，项目的建设符合海南省生态环境准入清单（2021年版）管控要求。2）与三亚市区域空间生态环境评价暨“三线一单”生态环境准入清单符合性根据三亚市区域空间生态环境评价暨“三线一单”生态环境准入清单，本项目所在区域为重点管控区、大气环境受体敏感重点管控区。项目与三亚市区域空间生态环境评价暨“三线一单”生态环境准入清单分析见表1.4-2。根据表1.43分析可知，项目的建设符合三亚市区域空间生态环境评价暨“三线一单”生态环境准入清单管控要求。1.5产业政策符合性（1）与产业结构调整指导目录（2019年本）符合性根据产业结构调整指导目录（2019年本）本

11、项目属于“鼓励类二十二条城市基础设施第4项城市道路及智能交通体系建设和第9项城镇供排水管网工程”。符合国家产业政策。（2）与海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）符合性根据海南省产业准入禁止限制目录（2019年版），本项目为城市桥梁、市政道路和雨水管网建设项目，不在禁止、限制类的目录清单里，因此本项目属于海南省准入产业。表1.41与海南省生态准入负面清单分析一览表（摘录）境控元码环管单编单元类型生态环境分区类型管控维度管控要求本项目否合是符ZH46020520001重点管控单元大气环境受体敏感重点管控区空间布局约束执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。禁止在人口集中地区未密闭或

12、者未使用烟气处理装置加热沥青。项目施工使用到的沥青加热设备均带有烟气处理装置。符合污染物排放管控执行大气环境（受体敏感重点管控区）普适性管控要求。加强机动车污染防治，逐步推进老旧车淘汰。规范非道路移动机械管理及污染防治，严格控制油品质量。大桥加强对机动车的管理，禁止淘汰车辆上桥。符合严查运输车辆扬尘污染，严厉打击私拉私倒和沿途遗撒现象。城东大桥安装监控设备，对城东大桥加强其运输车辆的管理，严厉打击私拉私倒和沿途遗撒现象。符合表L4-2与三亚市区域空间生态环境评价暨“三线一单”生态环境准入清单分析一览表（摘录）类型分类维度清单编制要求管控要求本项目是否符合重点管控区大气环境受体敏感区空间布局约束

13、/完善城市路网结构，建设立体停车场与立交交通；完善城市慢行系统，提升城市交通出行品质；加强城市交通管控，优化城市交通组织。城东大桥的建设将改善周边交通网络，提升城市交通出行品质，优化了城市交通组织。符合污染排放管控/渣土车运输过程应当采取密闭或其他措施，不得沿途泄漏、遗撒。加强对渣土运输车辆的管理，上桥渣土运输车辆须采取密闭或其他措施，不得沿途泄漏、遗撒。符合环境风险防控/建立重大危险源、危化品经营点等重大危险源和高风险点的突发事件风险防控体系。城东大桥建立重大危险源、危化品经营点等重大危险源和高风险点的突发事件风险防控体系。符合-5-二、建设内容地理位置项目位于海南省三亚市崖州区，起点与古城

14、大道相交，终点与中央景观大道相交。起点坐标：E：109o10,22.660,N:182220.130”,终点坐标：E：109o10,27.545N:18o22,l.344%项目组成及规模2.1、建设内容项目主要建设有南滨路全长657.909m,其中桥梁全长331m,K0+000-KO+103.707红线宽度为29m,双向四车道，KO+103.707-KO+657.909红线宽度为24m,设计速度为30kmh;辅助道路全长238.293m,红线宽度10m,单向单车道，设计速度为20kms0同时配套建设有485m长雨水管网、绿化工程、照明工程等。项目总投资7765.35万元，其中环保投资5万元，占

15、总投资0.06%。项目组成见下表。2.1-1项目组成一览表工程组成建（构）筑名称规模备注主体工程南滨路全长657.909m,其中城东大桥长度331m,K0+000-K0+103.707红线宽度为29m,双向四车道,K0+103.707K0+657.909红线宽度为24m,设计速度为30kmho桥梁主体已建成，K0+520-K0657.909因与三亚崖州湾科技城规划道路重叠，被三亚崖州湾科技城开发建设有限公司拆除，后期由三亚崖州湾科技城开发建设有限公司进行建设。辅路238.293m,红线宽度10m,单向行车，设计速度20kmho已建公用工程雨水管网雨水管网建设长度为489m,其中K0+0（）（）

16、K0+180路段雨水管网管径为D6001200；K0+540-K0+610路段雨水管网管径为D300-D600o己建绿化工程绿化面积500m2,绿带尺寸为1.5mX1.5m（树池外尺寸）。已建照明工程采用单臂灯杆，灯杆臂长L5m（仰角10）,灯杆布置间距为32m左右。光源选用180W光通量为180001m,色温为3OOOK5OOOK高光效LED灯。已建环保工程废气清扫、洒水抑尘等。/废水设置雨水管收集，收集后排放至宁远河和妹洲沟河。/噪声绿化、加强对车辆鸣笛管控等。/固废桥梁道路撒落物定期清扫，交由环卫部门集中清运处理。/2.2、主要工程参数(1)主要技术指标项目主要技术指标见下表。表2.2-

17、1城东大桥主要技术指标一览表序号指标名称单位技术指标标准值采用值-一、基本指标-1桥梁类型城市桥梁2地形类别-平原3设计速度km/h50、40、3()304(2)凹型m一般值150,极限值100-5最大超高横坡度%226停车视距m2020-三、路基、路面-7路基宽度m10108车道宽度m大型车3.50小客车3.25大型车3.50小客车3.509设计标准轴载BZZ-100BZZ-10010土基回弹模量-不小于2()MPa不小于35MPa11设计年限-道路交通量达到饱和状态时设计年限为15年路面结构达到临界状态设计年限为10年12路面抗滑标准按CJJ169-2012第3.2.8条满足CJJI69-

18、2012第3.2.8条13设计标准轴载BZZ-100BZZ-10014土基回弹模量-不小于20MPa不小于35MPa表2.22城东大桥(辅路)主要技术指标表序号指标名称单位技术指标规范值采用值一、基本指标.1道路等级一支路支路2地形类别-平原3设计速度km/h40、30、2020二、路线V=20kmh4不设超高圆曲线最小半径m7041.55最大纵坡%一般值8,极限值83.266最小坡长m607竖曲线最小长度m一般值50,极限值2()57.0868竖曲线最小半径9(1)凸型m一般值150,极限值10012001()(2)凹型m一般值150,极限值100.11最大超高横坡度%2212停车视距m20

19、2()三、路基、路面一-13路基宽度mIO1014车道宽度m大型车3.50小客车3.25大型车3.50小客车3.5015设计标准轴载.BZZ-100BZZ-10016土基回弹模量-不小于20MPa不小于35MPa17设计年限-道路交通量达到饱和状态时设计年限为15年路面结构达到临界状态设计年限为10年18路面抗滑标准-按CJJ169-2012第3.2.8条满足CJJ169-2012第3.2.8条（2）交通量预测目前城东大桥已建成，结合项目可研，项目交通年特征年为其投入运营后第1年、第7年和第15年。表2.2-3城东大桥交通量发展预测表名称年份交通量（辆/h）备注城东大桥20223770投入运营

20、后第1年20285045投入运营后第7年20366717投入运营后第15年表2.2-4城东大桥交通量预测单位：辆/h名称预测年限昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车城东大桥202213238196619920281775025882513203623567341183417昼夜间车流按8:2计，大、中、小型车W安1:2:7计.昼间为6:00-22:00,夜间为22:00600.（3）主要工程量1）道路工程量表2.2-5道路工程量一览表类别序号项目单位数量备注路基1填土方m3389562挖方（弃方）m37805含清表处理3草皮m210924M7.5浆砌片石与工m32941挡土墙工程数量5

21、C25混凝土压顶m3120车行道14cm细粒式沥青碎AC-13Cm280492PC-3粘层油m2804936cm中粒式沥青碎AC-20Cm280494ICm沥青稀浆封层m280495PC-2透层油m280496第一层18cm5%水泥稳定碎石Hl286537第二层18cm4%水泥稳定碎石m28673818Cm级配碎石m286939C30碎现浇平石m338.8人行道16cm混凝土预制砖m23106230cmM10水泥砂浆找平m23106315cm5%水泥稳定石屑m23106附属1C25碎预制路缘石(IooXI2X25)m7792C25砂预制边石(100815)m7473C25碎预制树池石(1501

22、015)m5004钢筋混凝土防撞护栏m2395人行道扶手栏杆m204征地拆迁1总征地亩20.3不考虑现状道路的占地2拆除旧水泥碎路面m2142640cm厚3槟榔树补偿株9904拆除简易房屋m2825拆除砖房m2826拆除碎房m2437拆除棚房m27828迁移电线杆根7交通工程1交通标线m24952单柱式杆103单悬臂杆44隔离护栏m1600绿化工程1绿化种植m2500桥梁工程113X25预制小箱桥梁m280642人行天桥Hl2902)雨水工程量雨水工程量见下表。表2.2-6雨水工程量一览表序号名称规格单位数量材料1D1000m272II级钢筋碎2D600m10211级钢筋碎3D300m115I

23、I级钢筋碎406MS201-3,页3115001100座3砖砌506MS201-3,页161500座7砖砌606MS201-3,页111000座4砖砌7双篦偏沟式雨水口座258挖土方m361069填土方m3269010中细沙n3305623、项目设计方案231、道路横纵断面(1)横断面1) KO+OOO-KO+103.707根据实际建设，该路段为双向四车道(另外两车道为进出口汇入辅路)。道路宽度为29m,道路布局为3.5m人行道+22m车行道+3.5m人行道。图2.3.1-1(29m)横断面图2) K0+103.707K0+192.5段桩号K0+103.707-K0+192.5不设置人行道，行

24、人通过人行梯道上下桥。3) K0+192.5K0+657.909段该路段为双向四车道，横断面形式为2.25m人行道+2.5m非机动车道+7.25m车行道+7.25车行道+2.5m非机动车道+2.25m人行道，全宽24mo图2.3.12(24m)横断面图4)辅路辅路桩号为AKO+OOO-AKO+125.583和BKOOOO-BKO+112.710,辅路横断面形式为:3.5m人行道+6.5m车行道，全宽IOm0彳/350/6S0,人行道图2.3.1-3辅路标准横断面(2)纵断面道路纵断面设计见下表。表2.3.1-1道路纵断面设计参数一览表道路名称最大纵坡(%)最小纵坡(%)最大坡长(m)最小坡长(

25、m)最小竖曲线半径(m)最小竖曲线长度(m)城东大桥(南滨路)2.80.67262.587.9094000107.238表2.3.1-2道路纵断面设计参数一览表道路名称最大纵坡(%)最小纵坡(%)最大坡长(m)最小坡长(m)最小竖曲线半径(m)最小竖曲线长度(m)城东大桥(出口辅路)2.7861.589.958/150064.254表2.3.1-3道路纵断面设计参数一览表道路名称最大纵坡(%)最小纵坡(%)最大坡长(m)最小坡长(m)最小竖曲线蟀(m)最小竖曲线长度(m)城东大桥(进口辅路)3.261.581.346120057.086232、交叉口设计(1)交叉口设置城东大桥项目沿途路口交叉

26、有2处平交口，1处立交口。(2)交叉口渠化设计由于桥梁距起点交叉口较近，且桥梁左右两侧设置有辅路，结合交叉口渠化设计，故桩号KO+OOO-KO+103.707由规划双向四车道调整成双向四车道。（3）下穿道路设计本次城东大桥项目桩号K0+219.499路段上跨现状水泥路，近期辅路终点顺接现状河堤路。233、路基设计（1）一般路段路槽底面土基设计回弹模量值应N35MPaO路基填土不能满足强度要求时必须掺石灰或其它稳定粒料处理。路基应分层填筑、均匀压实，路基压实采用重型击实标准，当路堤底部为松散填土时，路堤填筑前也应翻挖后再回填分层压实，压实度不低于92%。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不应小

27、于路床标准。（2）软土路基处理长0+顿+加：地段（清表处理）清除表土30Cm处理，以第1粉质粘土为持力层，填筑砂性土至路床顶面。K0+103.707KO+192.5地段（换土垫层）彻底清除第层素填土（平均厚度0.5m）后，回填0.5m片石，最后填筑砂性土至路床顶面。K0+519.5K0+594地段（水泥搅拌桩）设计采用与中央景观大道（南岸引道相同的施工方法）水泥搅拌桩进行处理。线铺设0.6砂砾垫层，然后施打桩径0.5m,桩端进入第2粉砂持力层1.0m,平均桩长7m、桩间距1.3m的水泥搅拌桩，最后填筑砂性土至路床顶面。平均处理宽度为26m。AKo+000AKO+125.583、BK0+000B

28、K0+l12.710地段（换土垫层）超挖第层素填土、第1层粉质粘土50Cm后，回填50Cm片石，最后填筑砂性土至路床顶面。（3）路基防护填方路堤防护城东大桥K0+000KO+103.707、AKO+010AKo+125.583、BK0000-BKO+112.710路段防护采用竹杆钉固草防护，采用1:1.5的边坡。挖方路堑防护城东大桥K0+000K0+103.707AKO+010AKO+125.583、BK0+000-BK0+112.710路段防护采用竹杆钉固草防护，采用1:1的边坡。挡土墙城东大桥（KO+103707K0+192.5）、（KO+519.5K0+594）两侧引道采用扶壁式路肩挡土

29、墙进行防护，按抗震设防烈度6度的标准设计。花岗岩护栏本项目于道路K0+103.707-K0+192.5两侧、K0+519.5K0+594两侧路段均设置挡土墙护坡，设计采用花岗岩石栏杆。234、路面设计（1）行车道路面结构本次设计采用沥青碎路面结构，中交通等级设计标准。表23.4-1车行道路面结构表名称沥青路面车行道面层细粒式沥青碎AC-13C4cmPC-3粘层油粗粒式沥青碎AC-20C6cm封层沥青稀浆Icm（ES-3型）透层PC-2透层油基层5%水泥稳定碎石18Cm4%水泥稳定碎石18Cm底基层级配碎石18Cm（2）人行道路面结构表23.4-2人行道路面结构表名称厚度（cm）备注混凝土预制砖

30、620IOcmMIO水泥砂浆找平3/5%水泥稳定碎石基层15压实度大于等于95%土基压实/压实度92%（3）路面抗滑骨料应选择坚韧耐磨的石料（如安山岩、玄武岩、辉绿岩、硬质砂岩），以保证对石料磨光值的要求。当用花岗岩、砂岩（包括石英岩）等酸性岩类时，可在骨料中掺入2%左右的石灰粉或水泥等。根据试验选择适合当地情况的最佳性质的结合料和油石比，并注意防止泛油或表面松散。对于路面结构强度与稳定性能满足要求但防滑性能不能保证行车安全的路面，应加铺防滑磨耗层。235、桥梁工程（1）上部构件1）桥型桥梁纵向由桥梁中心设置凸曲线变坡点，前后方坡度均为2.80%,横向坡度均为2%。桥梁中心桩号为K0+356.

31、00,全长327m,平面位于直线段内，斜交角度为7。桥梁孔径布置为3X16m+3X25m+3X25m+3X25m+3X16m,分为五联设计，第一、五联为3X16m装配式预应力混凝土空心板，第二、三、四联为3X25m装配式预应力混凝土小箱梁。2）结构分析城东大桥按A类预应力混凝土构件设计。设计参数如下：混凝土：重力密度=26.0kNm3,弹性模量为Ec=3.45104MPa；沥青混凝土：重力密度Y=24.0kNm3;预应力钢筋：弹性模量EP=I.95X105MPa,松驰率P=0.035,松驰系数C=0.3；锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）；管道摩擦系数：u=0.25；管道偏差系数：K=0

32、.0015；支座不均匀沉降：A=5mm；竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响，按现行规范规定取值；年平均相对湿度：55%o3）构件处理在各箱之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制，各中间墩顶横梁采用现浇（箱内堵头板采用单独预制）；箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面应在两个平面上倾斜，以使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面；预应力锚具在梁端布置力求均匀;跨中底板下层钢筋和支点处顶板上层钢筋是根据承载能力极限状态设置的；钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，定位钢筋在曲线部分以间隔为50cm、直线段

33、间隔为IOoCm设置一组。顶板负弯矩钢束的定位钢筋每间隔100Cm设置一组；箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹管，应在预制箱梁时预埋。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的波纹管相接；预制箱梁简支安装时的临时支座，可采用硫磺砂浆制成，硫磺砂浆内应埋入电热丝，可采用电热法解除临时支座；桥面铺装为4cmAC-13细粒式沥青混凝土和6cmAC-20中粒式沥青混凝土；为了使桥面平整，预制箱梁顶面设置8cm厚水泥混凝土调平层；调平层顶面设置防水层。（2）下部结构1）墩台型式下部构造桥墩采用盖梁柱式桥墩，桩基础；桥台采用U型重力式桥台，桩基接承台基础；桩基均为钻孔灌注桩。2）抗震设防措施桥梁墩、台挡块内侧、背墙

34、与预制箱梁对应位置及可能发生构件刚性撞击的位置均设有橡胶缓冲块，并在断面变化部位加密箍筋间距。3）基础设计本次桥台、桥墩桩基均按摩擦桩设计。（3）附属构造1）桥面铺装总厚度18cm,由下至上为：8cmC50混凝+6CmAC-20中粒式沥青混凝土（底层）+4CmAC-13细粒式沥青混凝土（面层）。2）设置伸缩缝的墩台处支座采用GYZF4200X55或GYZF4250X65的滑动板式橡胶支座；其余桥墩采用GYZ200X50或GYZ350X75的普通板式橡胶支座。3）桥梁人行道外侧及人行梯道两侧设置花岗岩栏杆，栏杆高度IlOcmo4）O号、15号桥台处各设置一道D60型伸缩缝，3号、12号桥墩处设置

35、一道D80型伸缩缝，6号、9号桥墩处各设置一道D120型伸缩缝。5）桥上人行道板下设置过桥管线预留孔，左侧布置电力和照明电缆，右侧布置电信和照明电缆。（4）防腐及措施1）满足规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）9.1.1条最小混凝土保护层厚度。2）采用高性能混凝土,钢筋混凝土构件中最大水灰比为0.5,最低混凝土强度等级为C30,最小水泥用量为300kgm3,最大氯离子含量为0.15%,使用非碱活性集料；预应力混凝土构件中最小水泥用量为350Kgm3,最大氯离子含量为0.06%,使用非碱活性集料。3）混凝土中添加阻锈剂、减水剂等材料，增加混凝土的防腐抗渗性能。桥

36、台台身、台帽、背墙，桥墩系梁、墩柱以及盖梁均添加JK-H2（C）钢筋阻锈剂，掺量为IOkg/m3；采用KJ-JS高性能减水剂，用量为0.3%（用固含量计）。4）对混凝土表面进行涂装防腐处理，涂装按照混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件JT/T695-2007S2.08、S2.09S2.10配套要求对墩台身进行涂装。5）钢筋混凝土构件裂缝宽度控制在020mm,预应力构件不出现裂缝。236、雨水排水工程（1）雨水管道设计1）雨水管道布置本次设计除匝道外，其余路段雨水管道采用单侧布管，布置在西侧机动车道下距离道路中心线9.5m,匝道路段采用双侧布置雨水管道，距离道路红线5.0m；2）管材选择雨水管直径

37、IDW1200用11钢筋混凝土管，橡胶圈承插接口，200mm中粗砂基础。3）雨水口及雨水口连接管道路两侧布置雨水口，采用双篦偏沟式雨水口（铸铁井圈）收水，雨水口遇到断口位置适当移位靠边放置。雨水口连接管均为DN300,坡度为1.0%。雨水口连接管管材：I级钢筋混凝土管，管道强度应符合相关规范要求，管道应满足相应抗震设防要求。雨水口可根据实际情况适当调整设置到最低处。雨水口连接管管道接口：采用I级钢筋混凝土企口管，对管道进行满包混凝土加固处理。雨水口连接管管道基础：混凝土基础。4）雨水排出口位于道路桩号K0+239.19处有受纳水体，为宁远河，管道收集雨水后排入该受纳水体，宁远河常水位3.0m,

38、本次设计排出口标高为3.541m,满足设计要求。位于道路桩号K0+604.5处排入妹洲沟河，妹洲沟河河底标高约2.82m,最高洪水位约5.02m,本次设该排出口标高为5.265m,满足排水要求。（2）管道沟槽开挖及回填1）沟槽开挖本次设计道路为新建道路，雨水管道均处于承载力较高地层，土质稳定性高，全路段雨水管IDWlooO沟槽采用1:0.75放坡开挖JD21200时采用1:1放坡开挖。2）沟槽回填回填时应分层夯（振）实，要求两侧同时对称回填，回填土内不得含有机物，砖块、石块等。沟槽回填应严格按照沟槽回填要求进行压实处理。237、交通工程（1）交通标志本次设计的交通标志类型：警告标志、禁令标志、

39、指示标志、指路标志四大类。警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志；单柱式支撑方式，三角形边长A=70cm;禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；单柱式支撑方式，圆形标志外径D=60cm,三角形标志（减速让行标志）边长a=70cm;指示标志：指示车辆、行人行进的标志；单柱式支撑方式，正方形边长C=60cm;指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。标志板面大小统一按汉字30Cm高度及相应间隔、行距等规范规定值来设计确定标志版面的大小（为控制版面大小，部分字宽为0.7h,h为字高），标志版面内容采用中文和英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下。（2）交通标线本次设计的交通标线类型

40、：指示标线、禁止标线、警告标线三大类。1）标线材料：采用掺有玻璃珠的热熔涂料，膜厚1.8毫米（硬化干燥后）以上；2）车道宽度：视路幅宽度而定。3）道路中心线：设置双黄线，线宽15cm,两标线间隔20cm；4）车行道边缘线：采用白色实线，线宽10cm；5）可跨越同向车行道分界线：采用白色虚线，线段及间隔长分别为2m和4m,线宽10cm；6）人行横道线：采用白色标线，线宽40cm,线间隔60cm,宽度4m；7）减速标线：采用横向减速标线，设置与人行横道线及需要减速慢行地段，用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行。减速标线为两条垂直于车道中心线的白色标线，线宽45cm,线与线间距为45cm；8）导向箭头：

41、设计采用3m长导向箭头。颜色为白色，平交口导向箭头设置次数为3次，第一组导向箭头在距停止线3m处设置，第二组在导向车道的起始位置设置，箭头起始端部与导向车道线起始端部平齐。9）减速让行线：相交的农村路路口设置减速让行标线，并设置相应的减速让行标志牌。减速让行线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色。虚线宽20cm,两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm,高300cm。238、绿化工程本项目树种主要采用本地植物，乔木采用小叶榄仁；灌木采用白花鸡蛋花、小叶紫薇、黄金榕球等；地被采用三角梅、珊瑚藤等爬藤类植物。人行道绿带明确定位，满足功能，远近结合，关系协调；桥下绿化带运用乔、灌木的层次及

42、颜色上的搭配，营造出一条高低错落、简洁、优美的道路景观带。239、照明工程（1）沿南滨路桥梁段（城东大桥）及道路（K0+508K0610）在桥梁和道路两侧人行道内对称布置路灯，灯杆与道路路缘石距离为0.75m,道路有效宽度We隹=17.0m,现选用Hm（0.6Weff=10.2m）单臂灯杆，灯杆臂长1.5m（仰角10）,灯杆布置间距为32m左右。光源选用180W光通量为180001m、色温为3OOOk5OOOK高光效LED灯。功率密度LPD=0.63Wm2色温为3000k5000K高光效LED灯。（3）南滨路加宽路段（K0+070K0+160,辅路路段）在桥头北侧引道石栏杆处对称布置路灯，为统一灯杆高度，现选用Ilm等高双臂