金华市区婺州街北延工程二期(浙赣铁路-环城西路)环评报告.docx
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1、建设项目环境影响报告表路)项目名称:金华市区婺州街北延工程二期(浙赣铁路-环城西建设单位(盖章):金华市城建发展控股有限公司编制单位:浙江泰诚环境科技有限公司编制日期:二零一八年八月一、建设项目基本情况1二、建设项目拟建地自然环境社会环境简况8三、环境质量状况15四、评价适用标准20五、建设项目工程分析24六、项目主要污染物产生及预计排放情况29七、环境影响分析30八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果58九、结论与建议60附图一:项目地理位置图67附图二:环境功能区划图68附图三:水环境功能区划图69附图四:金华市区乾西单元(ZX78)控制性详细规划70附图五:金华市区声功能区划图71附
2、图六:道路平面设计图72附件一:立项文件73附件二:营业执照78附件三:建设项目选址意见书79附件四:规划选址意见书80附件五:国土预审意见81附件六:监测数据83附件七:企业承诺89附件八:环评确认书90建设项目环评审批基础信息表91一、建设项目基本情况项目名称金华市区婺州街北延工程二期(浙赣铁路-环城西路)建设单位金华市城建发展控股有限公司法人代表通讯地址金华市宾虹路雅苑街U8号环球商务大厦A座6楼联系电话传真/邮政编码321000建设地点北起浙赣铁路(距浙赣铁路南侧约18Om处),南至环城西路立项审批部门金华市发展和改革委员会批准文号金发改审批2017160号建设性质新建改扩建口技改口行
3、业类别及代码481铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积(平方米)27916绿地率(%)总投资(万元)13828.26其中:环保投资(万元)72环保投资占总投资比例0.52%评价经费(万元)/预期投产日期-工程内容及规模:1、项目由来随着金华市规划建设的不断深入,新区建设日渐完善,城西片区虽位于城市一环内,但由于受到铁路老站站场和货场、煤场、工业的制约,城西片区的改造一直无法得到实施。金华铁路老站场、货场、煤场地处市区江北中西部,深入到城市现中心区,紧临金华江的黄金地段。随着老货场即将搬迁到金华火车南站和竹马馆,给城西片区的发展改造创造了条件。本项目属于城市主干路,位于金华市婺城区乾西区块,项
4、目总占地面积27916平方米,北起浙赣铁路(距浙赣铁路南侧约180m处,下文不再重复),南至环城西路,全长460m,浙赣铁路-人民西路段红线宽为46m,人民西路-环城西路段红线宽为50m,项目总投资估算约为13828.26万元。该项目已在金华市发展和改革委员会备案,批准文号:金发改审批2017160号。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、浙江省建设项目环境保护管理办法等法律法规的有关规定,需对该项目进行环境影响评价。对照建设项目环境影响评价分类管理名录(2017年)及关于修改建设项目环境影响评价分类管理名录部分内容的决定(生态环境保护部令第1号),本项目归入名录项目类别
5、中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业”,第172:城市道路(不含维护,不含支路)中新建快速路、干道做报告表,其他做登记表,本项目为新建城市主干路,因此需做报告表。受金华市城建发展控股有限公司的委托,我公司承担了该项目的环境影响评价工作,在现场踏勘、调查的基础上,通过对有关资料的收集、整理和分析计算,根据有关规范编制了该项目的环境影响报告表。2、主要工程介绍根据本次项目的初步设计,对本项目主要工程设计介绍如下:(1)道路工程道路平面设计道路平面线型技术标准见表I-I0表1-1道路平面线型设计技术标准项目单位设计指标道路等级城市主干路设计速度km/h50不设缓和曲线的最小圆曲线半径m700不
6、设超高圆曲线最小半径m400设超高圆曲线最小半径一般值m200缓和曲线最小长度m40平曲线最小长度一般值m130极限值m85圆曲线最小长度m40机动车最大纵坡推荐值%5.5非机动车纵坡为3.5%坡长限制m150纵坡坡段最小坡长m130凸形竖曲线一般值m1350极限值m900凹形竖曲线一般值m1050极限值m700竖曲线最小长度一般值mI(X)极限值m40停车视距m60纵断面设计工程纵断面设计技术标准见下表l-2o表1-2道路纵断面线形技术标准序号指标名称单位规范值1计算行车速度Km/h502纵断面曲线形(1)机动车最大纵坡推荐值%5.5(2)最小坡T氏m130(3)凸形竖曲线最小半径一般值m1
7、350极限值m900(4)凹形竖曲线最小半径一般值m1050极限值m700(5)竖曲线最小长度一般值m100极限值m40横断面设匕D浙赣铁路至人民西路段红线宽度为46m。具体断面布置如下:中Mi,I-AM|MU11R卜WT-1图1-1浙赣铁路至人民西路段横断面图3.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)1.5m(绿化带)+16.5m机动车道+1.5m中央绿化带+1LOm机动车道+1.5m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=46m。人民西路至环城西路红线宽度为50米。具体断面布置如下:图12人民西路至环城西路横断面图3.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+2.0m(绿化带
8、)+14.5m机动车道+3.Om中央绿化带+14.5m机动车道+2.0m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=50mo路基设计路基必须密实、均匀、稳定,且要有足够的强度和水稳定性。路面设计车行道:4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土;乳化沥青(O.3O.6Lr112);5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土;乳化沥青(O.3O.6Lr112);7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土;乳化沥青(0.71.5Lm2);40Cm厚5.0%水泥稳定碎石基层(分两层摊铺);20Cm厚级配碎石垫层。非机动车:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C);6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C);30
9、cm5%水泥稳定碎石(分层碾压);30Cm宕渣。人行道:4cm花岗岩;3cm1:3水泥砂浆;15CmCI5碎;IOCm碎石垫层。(2)交通安全设置工程交通标志设计交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通安全管理设施。标志牌采用铝合金制成,圆形的标志牌必须在它的周边加以滚边,大型的标志牌必须镶以边框加强之。标志牌的支承形式必须根据实际情况以及标志的位置和标志牌的结构进行选择,有单柱式、F型悬臂式等。交通标线设计道路标线是标示在道路上的明确车辆行驶路线的交通安全管理设施。交通标线主要包括可跨越对向车行道分界线、不可跨越对向车行道分界线、停止线、人行横道线等。可
10、跨越对向车行道分界线:采用黄色虚线,线段长4m,间隔6m,线宽15cm。停止线:采用白色实线,线宽40cm。人行横道线:颜色为白色,宽度5m,线条宽40cm,间隔60cm。人行横道线起始处增加右侧通行引导箭头。标线材料采用一次常温漆划和一次热熔漆划,要求既防滑,有耐磨,清晰可见,便于施工。(3)排水工程雨水工程二期雨水采用双管布置,东侧非机动车道内新建D800雨水管,收集一期排水方案示意图本路段两侧地块雨水及人民西路西延部分路段雨水,西侧非机动车道内新建D1500雨水主管,仅接上游一期D1500雨水主管。最终两条管道汇合后变为D1800雨水主管,下游排入环城西路西侧机非隔离带内排水主通道一一洪
11、源溪盖板涵。图1-3雨水汇水范围污水工程根据相关规划,道路集水范围包括道路两侧地块的污水及相交道路汇入的污水。婺州街北延一期工程污水集水范围主要为金竹苑小区及本道路两侧地块部分污水。二期污水集水范围为一期污水、人民西路西延部分路段上游污水、沿线地块污水。污水纳污范围如图l-40图14项目污水纳污范围3、交通量预测项目设计年限为15年,项目2019年建成,环评预测特征年为2019年、2025年、2034年。根据设计报告,项目营运期各特征年日标准交通量预测结果见表表1-3预测交通量表道路名称指标2019年2025年2034年婺州街北延二期高峰小时交通量*(pcuh)92512952578日均交通量
12、(PCUd)102801438628643注:高峰小时车流量为全天24小时交通量的9%o本项目车辆构成比例类比相似道路交通量车型比,具体见表l-40表1-4车型比例项目小型车中型车大型车车型比例85%10%注:小货车、小客车、小轿车计为小型车,1019载客汽车、中型货车计为中型车,20人以上载客汽车、大型货车计为大型车。本次评价车辆折算系数按照IPCU=I辆小型车,1.5PCU=I辆中型车,2.5PCU=I辆大型车,交通量昼夜比按4:1计算,昼间按16小时计算,夜间按8小时计算,高峰小时车流量按全天24小时交通量的9%计算。本项目各特征年昼夜小时交通量见表1-5。表1-5昼夜平均车流量预测结果
13、时间车辆总数合计小型车中型车大型车2019年昼间(辆h)4814373410夜间(辆h)241219175高峰(辆h)8677866219日均(辆h)402364299时间2025年昼间(辆h)6736114814夜间(辆h)337306247高峰(辆h)1213IlOl8626日均(辆均)5625104012时间2034年昼间(辆h)134212179629夜间(辆h)6726094815高峰(辆h)2415219117252日均(辆h)111810148024与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:本项目为新建项目,不存在原有污染情况。与本项目相交的人民西路为规划道路,目前未开工建设,车
14、流量等尚未明确;环城西路为城市主干路,路宽为65m,双向6车道,设计时速60kmh,车流量约为926辆/h。二、建设项目拟建地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1、地理位置金华市位于浙江省中部,金衢盆地东段,界于东经119。14U120。47、北纬28。32=29。41,之间。东临台州市,西连衢州,南毗丽水,北接杭州、绍兴。市域东西长151km,南北宽129kmo是全省重要的交通枢纽,目前已有铁路浙赣线、金温线、金千线,道路330国道、03省道、45省道、杭金衢高速道路、金丽温高速道路等在此交汇,交通十分便利。本项目位于金华市婺城区乾西
15、区块,北起浙赣铁路,南至环城西路,道路全长约460m,浙赣铁路-人民西路段红线宽为46m,人民西路-环城西路段红线宽为50m。具体见图2-1。图2-1项目地理位置图2、地形地貌金华市地形属浙中丘陵地区,地势南北高而中部低,大体可分四部分。北山山地,属龙门山脉,主峰为大盘山;南山山区,属仙霞岭山脉,小龙葱尖为最高峰;丘陵界于南北山地与沿江平原之间,多为垂直于盆地边缘的龙岗状丘陵;沿江平原,沿东阳江、武义江和婺江两岸及衢江南侧分布,为近代冲击平原,宽窄不等。金华市属金衢盆地,海拨高度均在百米以下,土壤特征为“酸、瘦、粘”属红壤。耕地4311.7公顷,其中水田3592.9公顷,旱地696.7公顷,园
16、地997.1公顷,林地2509.4公顷。金华市地处我国东部华夏系一级隆起带上。全省最大的江山一绍兴深断裂带,自西南一东北穿越本市,将该市分为两个大地构造单元:即西北部的钱塘江拗陷区,东南部的浙闽隆地区。市域地质构造复杂,地层岩石分布,周缘山地主要是上侏罗统火山岩;丘陵地区主要是白垩纪红色碎屑岩;沿江平原及盆地底部,表面覆盖着第四系松系变质岩及上古生界地层呈局部零星分布。3、气象特征金华市属中亚热带季风气候区,总的气象特征是四季分明、气温适中、日照充足、雨量丰富,年主导风向为东风。市域降水的地理分布特征是盆地中部少、南北两侧多、东部偏少、西部较多。由于盆地地热影响,气温日差较大,气温垂直分布明显
17、。一般情况春末夏初气温变化不定,雨水集中,时有冰雹大风;盛夏炎热少雨,常有干旱;秋季凉爽、空气湿润、时间短;冬季晴冷干燥。项目所在区域属亚热带季风气候区,冬季以西北风为主,夏季主要受海洋空气影响。四季分明,气温适中,日光充足,雨量丰富。主要气象特征见表21。表2-1气炭特征指标一览表项目单位特征值项目单位特征值年平均气温17.3全年日照时数h2063最热月平均气温29.4历年平均风速m/s2.2最冷月平均气温5.0历年平均降水量mm1406年平均相对湿度%68全年无霜期d257极端最高气温41.2年辐射总量kcalcm2112极端最低气温-9.6全年主导风向E4、水文特征流经金华市的内河主要有
18、钱塘江水系的东阳江和武义江,二江在市我燕尾州汇合成金华江,还有呈树枝状分布大小支流数百条,水系十分发达。水量丰富,但河流大多沿构造断裂发育,源短流急,比降大,多为山溪型河流。因此经流季节性变化显著,调节能力差。全市多年平均降水量为164.25亿n,水资源总量达86亿n,其中地表水65.8亿?,地下水20.2亿m3o5、植被、生物多样性金华有利气候条件,给农林业发展提供了有利条件。充沛雨量,日照时数长、有霜期短,很适合植被发展。南、北山森林覆盖率大,低山丘陵树木茂密、树种丰富,植物种类多。主要分布常绿阔叶林和针叶林及落叶阔叶林。且有几十个品种的竹类。构成常年青翠的常绿针阔林群落和春夏苍翠,秋冬桔
19、黄的阔叶林群落。主要树种有马尾松、黑松、金钱松、柳杉、池杉、湿地松等针叶林和香樟、苦楠、青冈、冬青常绿树和刺槐、枫香、花香、白栋、麻栋、柿等落叶阔叶林;竹类有毛竹、刚竹、孝顺竹、淡竹、三竹等。还有何首乌、木香、蔷薇、爬山虎等藤本植物,更有茶花、佛手、白兰花等名闻全国。金华享有“中国花卉之乡”之美誉。植被结构多样性,且动物种类也十分繁多;豹、野猪、鹿、野兔、穿山甲、狼、山鸡、山鹰、白鹭、燕、麻雀等爬行类动物如蛇等,种类繁多,丰富多彩。相关规划:1、金华市城市总体规划简介(1)城市性质浙江省中西部地区的中心城市,重要的交通、信息枢纽。(2)本规划的期限近期:2(X)02005年;中期:200620
20、10年;远期:20112020年;远景:未来3050年。(3)市域重大基础设施公路:规划公路网由公路主骨架、干线公路和一般公路三个层次组成,其中公路主骨架由五条高速公路,三条金华市区至次级中心城市的辐射公路(城市间快速路),二条连接线,一条金华市区的绕城高等级公路组成。铁路:规划建设金椒线、金甬线、延伸金干线至安徽黄山,改扩建金华枢纽站场系统。水运:兰溪港改造成300吨级泊位8个、货物吞吐能力504万吨/年的内河港口,按I(M)吨级航运标准逐步建设金华港,将金华江26.7公里的航道按六级航道标准整治。航空:规划建设金华大型民用机场,标准4D级。(4)城市规划区范围本规划城市规划区是指城市市区、
21、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域,总面积2044平方公里,涵盖金东区、婺城区全境。(5)城市用地发展方向近期以内城区为依托,向南、北发展为主,结合仙桥高速公路枢纽建设和金东区行政中心的建设,适当向东、东北发展;中远期随着多湖机场和现状铁路货场的搬迁,向东发展为主,适当向西、西北方向发展。(6)城市空间发展战略以内城区为核心,沿三江六岸,沿交通轴线向外滚动发展,由风景区、郊外休闲绿地、自然林地组成的楔形绿地向外延伸至中心区,构成适应未来金华市经济社会发展,与自然生态环境和谐共处,具有弹性的开放式空间发展框架。(7)城市总体布局根据空间发展战略及城市发展现实基础,形成
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