路基衔接工程施工方案设计.docx

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1、新旧路基街接工程施工组织设计一、编制根据及编制原则1.1 编制根据1）、昆明市环湖南路工程二标段K29+760-K40+200置施工图设计及业主提供的其他资料。2）、业主主持召开B招标会及现场踏勘的实际状况。3）、市政道潞施工B有关技术规范及脸标。4）、其他有关的国家及地方强制性规范和原则有关本项目的技术会议纪要。5）、我企业现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经聆。1.2 编制原则1）、遵照招标文献的原则严格按照招标文献中日勺工程规范、工期、质量、安全目日勺等规定编制施组，满足招标方各项规定。2）、遵照设计文献的原则在编制施组时，认真同读查对获得时段计文献资料，理解设计意图，掌

2、握现场状况，严格技设计资料和设计原则编制施组，满足设计原则规定。3）、遵照施工技术规范和脸收原则0原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范现定优化施工技术方案，认真执行工程质量检查及验收原则。4）、遵照实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现邵市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的规定，从实麻出发、科学组织、HiffiI,把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，保证使施工对都市环境和都市交通的影响降到最低，体现迅速，有序、优质、高效的施工作网和精神反貌。5）、体现“安全第一、防备结合”0原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定

3、切实可行B措施，保证施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严厉安全纪律，严格按规章程序办事。6）、遵照科学技术是第毕生产力的原则配置技术能力弼、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同步，在编制施工组级设计时，充足应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中0先导作用。7）、遵照专业队伍施工和综合管理B原则以专业化IiIffi为基本形式，配置必要日勺施工机械设备，同步采用综合管理手段合理调配,以抵达整体优化的目08）、遵照贯标机制的J原则便IS09002质量原则体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9）、9照文明施工和环境保护的原则施工中严格执行环境保护法和昆明市的有关文明施工和环境

4、保护时地措地规，创立“文明地工现场”。二、工程概况2.1 工程简介昆明市环湖南路是昆明市环湖道路中B重要段落，路线位于昆明市、呈贡县、晋宁县、西山区境内。根据其道路的都市功能区，项目布局划分为两项：主线和景观步道。新旧路基的按工程仅限于主线道路，工程起立点里程为K29+769K40+200,线路长度10431米，实际新旧路衔接有效施工长度3330米。共介26个施工段，详细工程内容如下表。新旧路基衔接工程表Jf号起讫B号位置长度(m)街接阐明1K29+760K30+150左幅右恻390路基拼接构造B2K30+150K30+670左幅百恻520路基拼接构造B3K30+670K30+740左幅左恻7

5、0路基轨接构造B4K30+740K30+770左幅右恻30路基轨接构造A5K34+380K34+440右D60路基拼接构造A6K34+440K34+510am70路基拼接构造A7K34+510K34+700右用190路基科按构造A8K34+700K34+810右用110路基机接构造A9K34+810K34+860右H50珞基物接构造A10K34+860K35+000右H140路基拼接构造A11K35+080K35+240右H160路基轨接构造A12K35+240K35+380右H140路基拼接构造A13K35+380K35+410左副30路基拼接构造A14K35+490K35+600左制110

6、路基拼接构造A15K36+160K36+210SM50路基拼接构造A16K36+250K36+460左H210络基物接构造A17K36+500K36+600右用100路基拼接构造A18K36+760K36+870右用110路基拼接构造A19K36+960K37+070右H110路基拼接构造A20K37+110K37+180右H70路基拼接构造A21K37+720K37+840右H120路基拼接构造A22K37+900K38+020右RI120路基拼接构造A23K38+820K38+900680路基拼接构造A24K39+080K39+160右H80路基拼接构造A25K39+370K39+420S

7、M50路基拼接构造A26K40+040K40+200左侧160路基轨接构造A2.2 重要技术原I道路等级：都市I级主干道;设计车速：60kmh;道路宽度：24米、12.5米；设计车道:4x3.75、2x3.75；路面设计荷载原则轴载:双轮组单轴轴载IOoKN(BZZ-Io0)；地震动峰值加速度0.2g；2.3 采用B技术规范和原则都市测量规范CJJ08-99都市桥梁工程腼工与质量嬖收规范CJJ2-2023城镇道路工程施工与质量验收规范CJJl-2023市政道路工程质量检查评估原则CJJOl-90市政桥梁工程质量检查评估原则CJJo2-90粉煤灰石灰类道路基层施工及聆收规程CJJo4-97公路路

8、基施工技术规范JTGF10-2023公路桥涵施工技术规范JTJ041-2023公路路面基层施工技术规范JTJ034-2023公路浙青路面施工技术规范JTGF40-2023)工程建段原则强制性条文(公工程部分)2.4 段计概况(1)改建路基设计思绪重要从如下五个方面着手：新旧路基0建设等级差异以及改建后公路B使用规定，由于新旧路基B填料类型及填筑规定不同样，所引起的变形差异，详细指填料的加州承载比(CBR值)、碾压厚度及压实度等差异。路面构造层、车辆荷载等引起的附加应力在路基中的影响深度h=2.5m。慨有公路目前的便用现实状况。改建路基的线形、线位与既有公路U勺关系等。(2)改建措施路基填筑时，

9、应首先挖除既有路土胳肩部位，并清除边坡表层法向厚度50Cm的松土，然后开挖防滑台阶，台阶宽不不不不大于12m,并向内佩斜3%,台阶高度不不不大于80cm,自下而上逐层填筑路基。为便于渗透到原潞面内部水分0排出，路床顶面如下30Cm设置横向碎石排水层。为减小新老路基间0差异沉降，在原地面及路床底面如下30厘米各Hi设一层加强型双向纲塑土工格栅，其纵(横)向拉伸屈服力不不不不大于50kNm,屈服伸长率不不不大于3%,招基高度不不大于等于4米在原地面以上1米处加设一层制塑土工格根。既有路面沉陷地段，应首先挖除破坏的构造层，并回填二灰稳定碎石，然后填筑路基或加铺路面构造层；路面坑憎地段，采用级配碎石调

10、平，然后填筑潞基或加浦路面构造层；一般路段应铳刨沥青面层后填筑路基或加SIi路面构造层。既有潞面病害处理路段及因钛刨路段挖除日勺斯青面层应弃于弃土场内掩埋或回收运用于其他低等级路的养护。(3)改建路基拼接构造设计新旧路基拼接构造设计形式形式分为两抻：路基拼接构造A,路基拼接构造Bo路基拼接构造A台用于12.5米和24米潞基边部加宽；潞基拼接构造B合用于24米路基整体加宽。三、总体施工方案昆明市环湖南路K29+760K40+200段主线道路工程与原有交通道路安晋公路（Il级公路）有26处位置重叠，施工中存在新旧相搭接、剧幅施工导致的新路基与较新路基的搭接、涵洞位置的新旧路基搭接三抻状况，需要对I

11、SrJ三抻施工方案针对处理。3.1新旧路搭接施工招面构造层设计从上至下：4CmSMA-13沥青马蹄脂混合料（SBS改性+0.3%木质纤维素）、5cmAC-20C中粒式密级配而青混凝土（0.3%抗车）剂）、7cmAC-25C和粒式密级配浙青混凝土、ICnl厚乳化沥青稀浆封层+1皮纤格搦+透层、36Cm二及稳定碎石基层+15Cm级配碎石匠基层。路而构造层段计厚度为68cm,上路床厚度为80CnL合计厚度148cm。必须针对新旧路面高差Hw68cm、68CmH148cms148cmH80N93零填及挖方路基03029530-80(2)旧胳路而采用低填浅挖路基方式施工(当路基填筑高度Hw68cm时，清

12、除表土厚度30Cm后超挖深度为(118-H)cm,回填透水性材料厚度为80cm。)o实际处理措施为：旧路面破除厚度至新路面标高下148cm,分层回填级配碎石80cm至上潞床顶。为便于渗透到原潞面内部水t0排除，新建路基0上路床采用碎石填箫，与旧路路基B搭接宽度不不不不大于2m。集科规定为骨架密实型，当用重型击实原则设计时，压实度应不不不不大于96%,CBR值不应不不不大于80%o(3)为减小新旧路基间日勺差异沉降，按设计规定在原地面及路床顶面如下30厘米各铺设一层JM强型双向制塑土工格栅，贯穿整个新建路基范围，并伸入旧路基2m,在新建路基内弯折2m。土工格MH纵(横)向拉伸屈服力不不不不大于5

13、0kNm,屈服伸长率不不不大于3%。(4)土工格根铺设完毕后，即可分层进行路基填土和级配碎石回填。新旧路面高差68cm80N93零填及挖方路基O-3029530-80(2)旧胳路而采用低填浅挖路基方式施工(当68H118cm叽清表30cm后超挖深度为(118-H)cm,IsI填透水性材料厚度为(148-H)cm；当118Hw148cm时，清表后不进行超挖,回填透水性材料厚度为30Cm。)。实际处理措施为：旧路面破除厚度至新潞面标高下148cm,分层回填级配碎石80Cm至上潞床顶。为便于渗透到原路面内部水价B排除，新建路基B上路床采用碎石填筑，与旧路路基时搭接宽度不不不不大于2m。集料规定为骨架

14、密实型，当用重型击实原则设计时，压实度应不不不不大于96%,CBR值不应不不不大于80%o(3)为减小新旧路基间日勺差异沉降，按段计规定在原地面及路床顶面如下30厘米各铺设一层加强型双向纲塑土工格栅，贯穿整个新建路基范围，并伸入旧路基2m,在新建潞基内弯折2m。土工格M0纵(横)向拉伸屈服力不不不不大于50kNm,屈服伸长率不不不大于3%。(4)工格根铺设完毕后，即可分层进行路基填土和级配碎石回填。新旧路面高差148cmH80N93零填及挖方路基O-309530-80(2)旧路路面诜创2cm后，直接在其上分层填筑新建路基。(3)为减水新旧路基间日勺差异沉降，按设计规定在原地面及潞床顶面如下30

15、厘米各铺设一层加强型双向刎塑土工格栅，贯穿整个新建路基范围，并伸入旧路基2m,在新建路基内弯折2m。土工格榔的纵(横)向拉伸屈服力不不不不大于50kNm,5服伸长率不不不大于3%(4)土工格栅铺设完毕后，即可分层进行路基填土和级配碎石回填。新旧路面高差H400cm(1)先清除旧路胳肩、山坡草皮、树根、腐殖土等杂物及松散的!潞基填料。新旧道路衔接部位B路基土含水量过大，必须进行晾呐处理。清除边坡表层法向厚度50Cml向填土，并沿旧路边坡坡面挖成向内倾斜的台阶，旧招坡面开挖内倾3%,台阶宽度不不不不大于12m,台阶高度不不不不大于0.8m,按照路基设计及规范的规定，自下而上逐层填筑新建路基，每层压

16、实度必须满足下表中的设计规范规定。主线路基不同样部位压实度规定路基部位路面底面如下深度(cm)压实度(%)路床08095路堤80293零填及挖方珞基O-30N9530-80(2)旧路路面货创2cm后，直接在其上分层填筑新建路基。(3)为减小新旧路基间日勺差异沉降，损设计规定在原地面及路床顶面如下30厘米各铺设一层加陨型双向钢塑土工格根，贯穿整个新建招基范围，并伸入旧路基2m,在新建路基内弯折2m。土工格棚的纵(横)向拉伸屈服力不不不不大于50kNm,屈服伸长率不不不大于3%。在原地面以上1米增长设置一层双向钢塑士工格栅。(4) 土工格栅铺设完毕后，即可分层进行路基填土和级配碎石回填。3.2 削

17、幅施工导致的新路基与较新路基B搭接施工本施工段在施工新建道路时，必须考虑原有的安晋公路H勺车辆通行问题。针对这个问题，施工现场采用了剧幅施工的措施，保证施工畅通无阻。由此，导致了出现新路基和较新路基的搭接工作问题。为保证路基的整体性和使用质量，采用如下施工工艺。a、台阶B设置和处理为有效处理先后施工留基日勺不均匀沉降，在已经施工日勺路基边坡上开搭台阶的措施进行处理。清除边坡表层法向厚度50Cm的填土，并沿已成型的新路基坡面挖成向内简斜的台阶，旧路坡面开挖内颈3%,台阶宽度不不不不大于1.2m,台阶高度不不不不大于0.8m；并对新填筑路基aJ范围内地表进行清理，清除杂填土、腐殖土、树根和其他杂物

18、等非路基填料，清理厚度不不不不大于30cm。然后技照路基段计及规范0规定，自下而上分层填筑新建路基。b、填料的选择路基填料的好坏直接影响路基的稳定性和工后沉降差。施工中选择iS水性好的材料进行填筑。c、路基压实度的J控制工程实行过程，必须严格按照压实度设计原则，从而保证整体路基日勺填筑质量。路基填筑过程中加大压实枪测频率，新路基与较新路基结合部4m以内为压实度检测重点区域，每20m抽检一处，保证结合部位压实效果良好，新老招基结合紧密。压实机具采用重型压路机，对于压路机碾压困难的位置采用小型压实机具来压实。d、土工格栅假如路基填筑高度较大时，可根据实标状况在个别地方SH殳土工格栅。加强新旧路基结

19、合部位强度，增长路基0整体抗变形能力。3.3 涵洞位置的新旧路基搭接施工在新旧路基街接施工范围内，存在着一定数量量日勺圆管涌和盖板箱涵。因此波及有涌用的新旧道路的接处，有其自身的施工特点，需要明晰处理。有涵洞的施工位置，不能单缄的以旧胳路面标高为准，必须以实麻涌洞顶标高作为施工根据。此时0新旧路基布按处理方式按3.1条中内容办理。涌河过渡段0施工必须对称均匀回填，并规定在不不不不大于两倍孔径范围内采用透水性能良好的砂性土，对称分层扎实。施工完毕过涵洞过渡段后，方可进行新旧路基衔接施工。四、重点施工工艺详解4.1级配碎石施工级配碎石施工工艺流程：原材料选择一施工放样一计算材料用量一运送和摭辅集科

20、一拌和整型一碾压一接缝的处理。(1)多种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术规定日勺不得进场。材料进场时，电枪查其数量，并按施工平面图堆放，并且还应按规定项目对其抽样枪查，枪查成果报驻场监理单位。(2)施工放样a、放样线路中心线，每Iom设标机，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松辅厚度=压实厚度X松辅系数b、中心线两侧宜按路面设计图设置标机在机上划出设计高和虚辅高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度抵达质量原则。(3)计算材料用量根据填筑B厚度、宽度(按设计图纸)及预定B干密度，计算各段的干集科数量。(4)运送和棚铺集科a.在摭辅段两侧先焙土(除挖方道棺外)，以控制基层的J宽

21、度和厚度。b,可用自卸翻斗车运送集料。装车时，应控制每车料B数量相似。c.JS料距离应严格控制，一般由专人指挥和料，防止辅料过多或不峭。d.即料和棚铺一段由远而近全断面棚Si,尽量不留纵缝。e.应事先通过试脸确定集科的松辅系数，人工推辅混合料时，其摄系数约为1.40-1.50,平地机棚铺混合料时，其松棚系数为为1.251.35。f.检查松铺材料层的厚度，视其与否符合估计规定，必要时，电进行减料或补料工作。(5)、拌和整型a.拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石，也可采用平地机或多拌犁与圆盘耙相配合进行。用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍，用平地机一般需6遍。用多锌犁与缺口圆盘耙相配合，用多锌犁在前

22、面翻拌，圆盘耙在背面拌和，一般需拌26jgo在拌和过程中，用栖水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应当均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。b,整型：用平地机对拌和的混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平B基层上迅速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于我补。一般整型要12次。(6)、碾压a.整型后,当混合料含水量等于或略不不大于最佳含水量时，应立即用18t以上三轮压相机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直抵抵达规定的压实度。b.严禁压路机在已完毕的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。(7k接缝的处理两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和

23、后，留5m8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下B未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽量防止纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，舟将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一招碾压密实。4.2IfflffiI土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层一人工辅设土工格树一搭接、那扎、固定一掘辅上层路基土一碾压一检测。(1) 土工格栅工作机理：土工格栅的抗拉限度大，可增长路堤的稳定性；格栅网眼0存在制到了士0横向移动，形成了良好0嵌锁作用，使土体具有很好0整体抗剪能力；土工格枷有一定时刚度使上面时负荷得到扩散，提高了地基的承我力。土工格楣的规定：土工格栅

24、的纵(横)向拉伸屈服力不不不不大于50kNm,屈服伸长率不不不大于3%。(2) 土工格栅铺设用仃桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。土工格栅在平整时下承层上校设计规定的宽度铺设，其上下层填料无剌坏土工格ffll0杂物，铺设土工格枷时，将强度高B方向垂直于路堤轴线方向布置。Si设规定土工格栅平整、顺直，铺设时加紧，拉世，防止折皱、扭曲或抗桂。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格根采用交错的高根聚丙烯带进行缝接；或采用搭接的措施,搭接宽度不不不不大于30cm,并用“U”形IJ予以固定。(3) 土方填筑铺好土工格棚后，铺设上层填料，及时完毕碾压，阴止长期暴晒。然后采用机械运料、整平

25、、碾压。机械描SL碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持抵达规范规定。为了防止运送车辆碾压或调头时对土工格栅导致一定破坏，可采用滚填的方式进行土方填筑。土方填筑厚度根据2535cm,推土机推平，压路机碾压，土方填筑碾压应符合路基土打压实的规范规定。五、质量控制措施5.1、 各施工小组班组设兼取质枪员，在项目部质量管理领导小组领导和监督下详细进行施工质量控制，质枪员有权越级直接向项目部质量管理领导小组和项目部安质部反应施工质量问题。5.2、 土工格栅施工注意事项：(1)、土工格根的现格、品种、质量符合设计和技术规范规定。(2)、土工格棚的下承层及上面填料不得有剌破土工格栅时尖状

26、枷。(3)、土工格棚辅设时纵向与路堤轴向方向垂直，下承层应平整，推铺时应拉直、平Ih紧贴下承层，不得物潴折皱；路堤每边各留2m长，回折履裹在已压实的填筑层面上，折回部分用土攫盖。(4)、土工格枷采用格接方式连接，搭接长度为30cm；重叠处用U型打固定,且每隔一定距离用U型灯固定，U型门间距1m。采用多层铺设时，上下搭接应错缝布设。(5)、土工格棚辅设后，尽快辅筑上垫层的填料，防止已铺好的土工格栅长期曝晒。同步严禁施工车辆、机械行驶或堆放在已铺好的土工格树上。靠近格栅80mm范围内、J碎石最大粒径不超过60mmo5.3、 填方路基施工注意事项：(1k运用挖方填筑路堤不得具有腐植土、树根、草泥或其

27、他有害物质；W方作业应分层平行棚铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实措施及现场压实试裳确定。不同样土质的填料应分层填笳，且应尽量减少层数,每和填料层总厚不得不不不大于05m0土方路堤填筑至路床顶而最终一层的压实层的压实层厚度不应不不不大于100mm。(2)、连接构造物的路堤工程，施工时不得危害构造物的安全与稳定。(3)、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时0含水量控制在最佳含水量的2%范围内。路基土按最佳含水量控制实麻含水量，进行洒水或翻晒。(4)、以透水性较小B土填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性很好的土所填筑的下层边坡上。(

28、5)、压实设备无法压碎的硬质材料由进行清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应使粒径均匀分布，抵达规定的压实度。(6)、填土潞堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填面应按1：1坡度分层留台阶；如两段同步施工，则应分层互相交叠的按，其搭接长度不不不不大于2m。(7)、路基填筑高度预留一定的沉降量。(8k控制压实度抵ii设计及施工规范规定。(9)、雨季施工时，随挖随填，及时碾压，每层表面做成24%排水横坡，并段置临时边坡、集中排水沟。发现路基积水，尽快排除；发现“弹簧”,须彻JS清除，重新处理。5.4、 分层搭接施工注意事项：(1)新旧路搭接台阶高度为80Cm以上，台阶处路基填

29、土仍需严格按照规范规定J分层厚度分层填筑，本工程分层厚度不不不大于25cmo80cm高日勺台阶可分为3层填筑。大型机械不能有效碾压的部位采用小型压实机具或人工扎实，保证抵达该层的压实度规定。(2)新建路基分幅搭接，因台阶高度同分层填筑厚度，初压时压路机不得聒缝碾压，初压完毕后，若后填部分比台阶低则应补填，若后填部分比台阶高则复压时可骑缝碾压。原则是保证搭接0后路基压实度抵达规范规定。(3)补边路基原则上仍按新建路基施工的规定进行。原地表需进行清理或换填、路基自由侧宽填50cm,填筑完毕后进行削坡；搭接他严格按照规范规定进行削坡，开挖台阶按照分层厚度和1：1的坡度开挖。穴、现场文明、安全施工管理

30、6.1 文明施工组织机构成立由以项目副经理为组长B文明施工管理小组，全面开展创立文明工地活动，创立良好的施工环境和气氛，保证工程额利完毕。6.2 文明施工保证措施(1k对进场施工日勺队伍签定文明躺工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任贯枷到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。(2)、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合规定。(3)、J工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按规定布置各类图表，及时反应现场状况及工程进度状况。(4)、创立美好环境。在工地现场和生活区段置足够的临时卫生段脂，每天打打处理，在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。(5k施工期间，常常对施工机

31、械车辆道路进行维修，保证晴雨畅通，并以便沿线居民B生活和生产活动。车辆在运料过程中，要保证道KfMJ清洁，不得超运。(6)、拌合站、高喙音项目尽量避开村、镇居民区。车辆通过村镇时减速慢行。(7)、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时汇报并做好现场保护工作。(8)、力|强对腼工人员日勺全面管理，所有施工人员要办理暂任证。在工地现场设置当地派出所B办事处，保证在施工地区内，无违法乱纪现象发生。尊重所在地区防卫会和小区中各行政管理部门的意见和提议，机极积极日勺遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好小区文明共建工作。(9)、加段落施工期间需保证社会交通不能断流，JS工前需做好安

32、全防护，设置必要的J安全隔离、瞥示设JL尤其是路基补边Jfe工，由于紧邻社会车辆KJ下方且作业面十分狭窄，施工机桶和社会车辆间距过近，因此机械作业时必须有现场负责人指挥作业,同步安排专人负责看护、指挥现场社会车辆交通。(10k现场所有参施人员必须身着反光道路施工服装、可戴好安全帽，在确认现场安全防护设施设置到位后再进入作业现场进行施工。七、环境保护措施成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长日勺环境保护领导小密严格按规定规定制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行。7.1、 废水排放控制(1)腼工现场作业产生的污水，严禁随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉

33、淀后方可排出或回收用于酒水降尘。未经处理B废水，严禁直接排入排水设施。(2)驻地生活区M所建设抵达统一原则，做好厕所卫生的清理和管理工作。同步做好驻地的绿化、美化、等化。7.2、 防止噪声污染技术措施(1)施工现场倡导文明施工，僧强全体施工人员阴噪声意识。采用措施或改进施工措施，使施工碟音、振动抵达施工场界环境原则。(2)设备选型优先考虑低碟声或备有消声降噪设备0产品，段备底座段置防震基础。施工现场的低噪声机械设置封闭的机械棚，口减少强噪声I内扩散。(3)加限施工现场环境噪声的长期监测，采用专人监测、专人管理的原则，根据测量成果填写噪声测量登记表，凡噪声超标时，及时对施工现场噪声超标0有关原因

34、进行调整。(4)合理安排工作人员轮番操作机械，穿插安排低噪音工作，减少接触高噪音时间，同步注意机械保养，版少噪音B声级水平。机械运送车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣汽赚队；合适控制机械动力布置密度，条件容许拉开一定空间，滤少噪音叠加。(5)合理安排施工作业时间，尽量防止夜间车辆出入颛繁，在夜间施工不得安排噪音很大的机械。推土机和运送车辆安装消声器并加强维修保养。(6)货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置寄存在远离居民区。(7)对他离居民区15Om以内的工程，根据施工实际状况，限定施工作业时间。7.3、 防止大气污染措施(1)施工前做好施工道路的规划和设置，临时道路潞基要压实，路面浦里细丘并的时洒水，减少道珞扬尘。(2)施工现场制定酒水降尘制度，配置专用洒水设备及指定专人负责，在易产生扬尘的J季节，采用洒水降尘。(3)装卸有粉尘0材料时，采用洒水湿洞或遮盖，防止沿途撤漏和扬尘。(4)不在施工现场热烧有毒、有害和有剌激性气味B物质。7.4、 7体废弃物的控制措腾(1)及时清运旧路面破除的废旧赤青，并运至弃土场深埋处理，建立登记制度，防止中途颈倒事件发生并做到运送途中不撒落。(2)剌余料具、包装及时回收、清退。对可再运用0废弃物尽量回收运用。(3)竣工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留工程垃圾。对于偿还用地，待工程竣工后，覆盖熟土，恢复耕作条件。