超声波车位引导系统方案解析.docx

《超声波车位引导系统方案解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《超声波车位引导系统方案解析.docx（24页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、超声波车位引导系统方案阐明书一、序言错误!未定义书签。二、系统工作原理错误!未定义书签。三、系统特色错误!未定义书签。3.1. 系统架构简朴错误!未定义书签。3.2. 系统布线简朴错误!未定义书签。3.3. 控制车位数多错误!未定义书签。3.4. 分区灵活简朴错误!未定义书签。3.5. 车位显示屏挂接以便错误!未定义书签。3.6. 脱机独立运行错误!未定义书签。四、重要功能错误!未定义书签。4.1.车位引导功能错误!未定义书签。42固定车位保护功能错误!未定义书签。4.3. 实时监控车位状态错误!未定义书签。4.4. 记录分析功能错误!未定义书签。4.5. 权限控制功能错误!未定义书签。五、系

2、统构成错误!未定义书签。六、硬件安装及调试错误!未定义书签。七、PC端管理软件错误!未定义书签。7.1 软件详细清单错误!未定义书签。7.2 应用环境及语言支持错误!未定义书签。7.3 安装与卸载错误!未定义书签。7.3.1. 安装错误!未定义书签。732.卸载错误!未定义书签。7.4 重要特性和功能错误!未定义书签。7.4.1. 停车场系统历史数据查询错误!未定义书签。7.4.2. 停车场系统参数设置错误!未定义书签。7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示错误！未定义书签。7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示错误!未定义书签。7.5 系统使用阐明错误!未定义书签。7.

3、5.1. 首页信息错误!未定义书签。7.5.2. 车位信息错误!未定义书签。7.5.3. 数据记录错误!未定义书签。7.5.4. 系统设置错误!未定义书签。7.5.5. 电子地图设置错误!未定义书签。7.5.6. 显示电子地图错误!未定义书签。7.5.7. 权限设置错误!未定义书签。758.注意事项错误!未定义书签。一、）予百伴随经济的持续高速发展，都市居民汽车拥有量急剧增长，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的J停车需求，怎样充足运用有限0停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了目前急需处理0问题。同步让车辆迅速停至车场内，减缓道路拥堵也日益

4、成为都市管理0重要课题。目前停车场普遍存在的问题有：停车场内究竟尚有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。泊车者不理解泊位状况，盲目驶入后在道路上无序流动，易导致交通拥堵。管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆B停放，无端地增长管理成本。不能及时记录出不一样步间段B车辆流量和不一样区域日勺车位使用率，无法对B决策以调整资源配置，导致停车场运用率低下、收益低下。室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，导致不必要的挥霍，增长管理成本。为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目的，实行停车场0信息化、智能化管理势在必行。为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统

5、。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时理解到停车场内空余车位的实时信息，迅速进入泊位，防止盲目驶入，提高交通道路运用率、缓和车辆拥堵、提高停车场的车位运用率，到达减少汽车能耗、减少废气排放、减少管理成本的目的。同步运用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充足节省电能，减少电费支出。二、系统工作原理系统拓扑图如图2.1所示，它由两级总线网络构成：第一级为CAN总线网络，它将数据处理终端和各个车位采集终端有机的组合在一起，完毕整个停车场多种数据实时、高速、可靠、稳定的传播功能；第二级为RS485网络，它将多种位于车位上方的超声波车位探测器、车位显示屏串接在一条总线上

6、，并连到对应的车位控制器上，完毕整个停车场车位的数据记录和数据公布等功能。CAN总线的使用保证了系统数据的实时性和可靠性，而网络的使用则兼顾了系统的低成本特性和施工的便易特性。通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的车位引导控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行搜集，并将数据通过CAN总线实时地发送给数据中心，由数据中心完毕数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同步将数据传送给计算机，由计算机将数据寄存到数据库服务器，顾客可通过计算机终端查询停车场的

7、实时车位信息及车场的年、月、日、时的记录数据。硬件实物配置.超声波乍位小仔系统图分机分机分机Szfo-TCP ip： ri入口业东岸最多可按62个分机三、系统特色1. 1.系统架构简朴本系统架构简朴，只使用了市场上广泛使用日勺CAN和RS485两级总线架构。这有效地减少了系统的施工难度和总线延时。系统同步采用CAN和RS485两种总线，CAN总线的双向传播和距离远、稳定性高等特点，有效的保证了系统的可靠性和大覆盖范围。总线的廉价性和通用性又有效减少系统构导致本和施工难度。2. 2.系统布线简朴因本系统各个终端都采用DC12V供电，并且各个分区的LED车位显示屏可以挂接在任一种车位控制器B任一条

8、总线上，这样将大大的减少了系统0布线难度。任一总线采用一条4芯线便可以处理布线问题。3. 3.控制车位数多最多可连接63个终端，其中包括1个数据中心（地址为O的车位诱导控制器）和62个采集终端（地址可设为从1到62）o每个采集终端最多可提供4路车位探测器采集总线，每一路采集总线可连接16个超声雷达探测器，即每个采集终端最多可接64个超声雷达探测器，故整个系统最多可控制4000多种车位。四、重要功能控制显示屏，引导车主以最短的时间迅速进入空闲车位，提高停车场的J使用率、优化停车环境，提高客户满意度。4.2.固定车位保护功能通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。4. 3.实时监控

9、车位状态系统可以实时显示车位占用状况，记录停车场车位B占用数、空余数，记录时间段内各类车辆的进、出场数等，以便管理人员对车场的监控及管理。4. 4.记录分析功能能记录停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，以便业主理解停车场的使用状况。4. 5.权限控制功能多级权限控制功能，以便对有关信息的控制和保密。五、系统构成一：如图2.1系统拓扑图所示，系统重要由如下部件构成：超声波车位探测器安装在每个车位日勺正上方，采用超声波测距原理采集停车场各车位日勺实时状态，并将采集信息通过控制车位状态指示灯并将车位状态反馈到节点控制器中。车位引导控制器是系统日勺重要构成部分，用于对超声波车位探测器进行分组管理

10、，循环检测所辖探测器B信息，并将有关信息实时地传到中心控制器。一种车位引导控制器有4路RS-485总线接口,每一路最多可连接车位引导控制器32个探测器,一种车位引导控制器可以控制最多160个车位探测器。数据中心数据中心是整个系统的关键，重要用于负责整个停车场车位信息的数据运算和处理，并将处理成果反馈到LED引导屏进行车位信息I向显示。一种数据中心控制器通过CAN总线最多可以控制62个车位引导控制器。数据中心可以通过网线连接PC终端，也可独立脱机运行。LED车位引导屏接受并显示数据中心实时发出的空余车位信息，用动态数字和固定文字形式实时显示有关区域的空闲车位数量，可24小时全天候使用。可设置不一

11、样的地址显示不一样区域的空位信息，箭头方向可以八个方向设置。户外入口LED引导屏户外LED显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分构成。它接受数据中心的车位记录信息，用动态数字和固定文字形式实时显示目前停车场空闲车位数量，可24小时全天候使用。可设置不一样的地址显示不一样区域日勺空位信息。车位引导系统软件该软件为选配件，一次设置发行后来，不需数据记录时，可以不连接电脑。软件中嵌入了车位电子地图，可以直观地实时反应停车场车位使用状况；可以根据实时采集的数据准时间段进行车辆流量分析和车位使用率分析。二.主机与分机参数:1 .分机最大可管理车位数为：32X5=160个车位。2 .

12、主机最大可管理*个分区。3 .主机最大可管理*个分机。4 .主机与分机工作电压。单台工作电流不不小于300MA5 .工作温度。0到60度。6 .脱机记录可保留20万条。7 .在分机与主机上，将所有拨码所有向下表达。号地址，系统定义为主机，AO向上其他A1A5向上表达1号地址，则系统定义为1号分机。其他的以类推。但最多只能有62个分机。六硬件安装及调试6.1.硬件安装根据设计方案布线安装,合理布局,就近安装。在安装时请注意CAN总线和RS485总线匹配电阻日勺安装。控制器中已含CAN总线匹配电阻（120欧），在使用时只要将CAN总线两最远端控制器的CANL和RES用导线短接即可。PGS320控制

13、器的每一条RS-485总线均已并接了匹配电阻（180欧），使用时只需要在总线最远端的车位探测器或LED显示屏上并接一种180欧B电阻即可。6.2.设置终端地址、探头地址根据设计方案通过终端及超声波探头的拨码开关设置终端、探头地址，需持续设置。拨码开关按数字从低位到高为设置。6.3.数据中心及终端各接口阐明RED、GREEN：红、绿灯控制接口COM：公共端口GND、12V：12V直流电源连接接口.TCP/IP：PC通讯接口1.I、L2-L5:5路RS-485探头控制器接入总线。CANH.CANL：终端与终端,终端与数据中心连接CAN总线。RES：CAN总线匹配电阻接口。注：数据中心不接探头控制器

14、。6.4.调试通讯指示灯（CAN）：常亮，通讯正常；常灭，通讯失败。运行指示灯（POWER）：1HZ闪烁，运行正常；常灭，控制器未启动。七、PC端管理软件为了提高现代化停车场的管理效率，并对停车场日勺各项数据进行跟踪、记录和查询，我们开发了停车场区位诱导系统管理软件。该软件重要由：历史数据记录、数据处理中心参数设置、显示车位信息和显示电子地图实时看板四部分功能构成。7.1 软件详细清单1 .停车场车位诱导系统使用阐明书（电子版一份）2 .停车场车位诱导系统安装程序（exe文献）7.2 应用环境及语言支持软件环境WindOWS操作系统：Windows2023/XP硬件环境CPU：PUI500MH

15、z以上内存：128M以上显卡：原则VGA,24位真彩色其他：光驱、鼠标、串口串口参数波特率：9600起始位：1位数据位：8位校验位：无停止位：2位语言支持简体中文英语繁体中文7.3安装与卸载I;先解压车位引导文献包bi隹位引导 rar2;双击 DbCenter eXe图标建立车位引导数据库3;双击PCWyd.exe图标，打开软件界面输入对应的顾客名和密码7.4重要特性和功能7.4.1.停车场系统历史数据查询停车场车位诱导系统可以按照年、月、周、日三种方式查询，包括整个停车场、各个分区和每个终端的车位使用剩余信息。停车场车位诱导系统可以按照日期查询,包括整个停车场、各个分区、每个终端以及每一条R

16、S-485总线的使用率、空闲率。停车场车位诱导系统可以按照日期查询,包括每一种超声波探头及车位0在线状态以及故障状况。记录采用时序图、饼图以及EXCel做数据记录体现，均可以导出存档或打印。7.4.2.停车场系统参数设置停车场车位诱导系统可以设置，包括停车场分区数、终端数、分区与终端关联关系。分区校正车位数、红绿灯控制分区、语言设置等所有停车场系统的参数。（校正车位数:校正LED屏显示全场车位已满与实际车位数0一种差值,用来保证不在车位游离与停车场的车辆数量。）7.4.3.停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示停车场车位诱导系统通过实时显示整个停车场、各分区、终端0车位数和空余车位数，以

17、及各个终端、RS-485总线日勺连接状态，协助管理人员理解停车场系统B总体信息以及设备B运行状况。7.4.4.停车场车位电子地图实时显示停车场车位诱导系统可以通过设置停车场各个分区的电子地图，实时显示每个分区各个车位的使用状况，让管理人员实时掌握停车场内各个车位的使用状况，为顾客的泊车提供精确的参照信息。7.5系统使用阐明7. 5.1.首页信息日常业务(V)不统豉JS(W) Tp)上俊SWgg 睡谀置CZ)欢迎使用2014-5-16 12:10:0?图7. 1首页页面包括全场信息、实时信息和显示电子地图按钮。车位总数是管理员输入的全场实际车位数，系统会根据这个数值来监视设备运行状态。1 .实际

18、车位数不不小于系统获取车位数则设备状态显示为黄色；2 .实际车位数不小于系统获取车位数则设备状态显示为红色，表达设备运行有异常;3 .实际车位数等于系统获取车位数则设备状态显示为绿色，表达设备运行正常。7.5.2.车位信息图7.2全场车位信息页面该模块的重要功能是：对停车场的各个分区、终端的剩余车位数和使用车位数进行实时监视，同步也可以查看与否所有的采集终端以及RS-485总线已经被对0连接上系统。7.5.3.数据记录图7.3全场车位记录时序图该模块的重要功能是：提供应停车场管理者一种理解停车场运行状况的手段。通过对不一样步间段的历史数据的查询，可以更好的理解不一样步间段的停车场的使用状况；通

19、过对全场、区域、采集终端的不一样查询，可以更好的安排停车场布局和车位欧J分派。图7.4使用率记录饼图该模块的重要功能是：通过对全场、区域、采集终端的不一样查询，实现比较精确时数据记录,管理人员可以比较精确的J理解整个停车场的使用及运用状况。W3MHC9M*0三fiaa0发“8Iflaa*c*a町峥teuuMt，侵Q有me二日*（得:三三二三二三二7:wmtxmp11rZC”基RS8SOfM20”KX-2QHozn*CH1|t:2.#IyRUg力Uiaoon114Mt“458R1t82l15W00刈，“2113”8MPT1，R8打”a力15*900RH871”傅8而F1,A8JOIMW1168切

20、88加3，,八2RHX，”8R1t8XVW821YT110000RliX1150初小，11A8Q121W”3ItOOOCE5ce图7.5输出为表格详细数据图7.6导出为EXCel表格MAIa*OM-OMiirMOOMaK，F8N，f，3882O1F*2,BnB加IWMSU)03gg2,”4500“”6力V88R,2,M图7.7导出为jpg图片7.5.4.系统设置图7.8系统设置页面系统设置页面详细简介：1 .系统软件复位,重新启动数据中心以及各终端控制器；2 .恢复出厂设置,清晰所有设置,设备恢复出厂状态；3 .设置软件log。,设置软件左下角以及查看版本里面的log。图片,最佳图片大小:20

21、0*45像素；4 .设置首页图片,最佳图片大小:800*575像素；5 .串口设置,设定好指定串口后来需重新启动软件；6 .设置电子地图,背面详细简介；7 .设置软件标题,设置完毕后需重启软件生效。添加分区：1 .点击添加分区按钮；2 .修改分区信息,点击发送队列,所添加分区将显示到右边表格；3 .右键点击表格行,有编辑、删除、发送此行数据；如图所示:图7.9分区信息操作发行终端:1 .点击添加终端按钮;2 .设置终端控制属性信息,点击发送队列,所添加终端将显示到右边表格；3 .右键点击表格行,有编辑、删除、发送此行数据；如图所示：图7.10终端信息操作按照下拉框依次设置每一分区所含RS-48

22、5总线，分区所含设备最小单位为RS-485总线，及1个终端最多可分为4个不一样的分区，每个分区最多可包括所有的终端及RS-485总线。图7.12电子地图设置页面1 .选择分区、终端号、RS-485总线序号；2 .点击“选择地图”按钮，打开文献打开对话框，如下图。图7.13选择地图图片3 .根据现场实际车位分布以及布线状况，鼠标点击图片对应位置将显示模拟车位标签，标签标号分别代表，终端号、总、线序号、车位号;4 .可点击“保留地图”、“修改地图”、和“复位电子地图”来操作本次设置。7.5.6.显示电子地图OLRL-An送回王界面Q关砒忤选择地王4g-图7.14显示电子地图该模块0重要功能是：实时显示停车场内的详细车位状态信息，指导车主以尽快0方式找到合适0停车位。黄色表达：该车位0超声波探头与探头控制无连接、红色表达：该车位有车、绿色表达：该车位无车。7.5.7.权限设置图7.15密码及权限管理该模块0重要功能是：对有关信息B控制和保密。当勾选使用密码时，进入系统设置时将需要密码保护，此页面修改密码。7. 5.8.注意事助1 .停车场车位诱导系统软件必须和数据处理中心配套使用。2 .系统CAN总线的布线应以所有布线加起来总长度最短为原则。