某公司氟冰机的操作规程.docx
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1、XX公司氟冰机操作规程第一章岗位任务1 .氟冰机岗位任务-35C冷媒水供精储尾气冷凝器、转化脱水0冷媒水供转化(净化系统、机前冷、酸冷却器)、聚合(挡板水、夹套水、CNIFa、b、聚合助剂冷却器)、乙焕(冷凝器、水环泵水冷器)、精储(成品冷凝器、全凝器、高塔顶、低塔顶、残塔冷凝器)。10冷媒水供电解镇流器使用2 .循环水岗位任务保证各用水岗位的用水量,控制水温,适时倒泵,观察各泵运转情况,保证水质。第二章工作原理1 .螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理1.1 螺杆式制冷压缩机的组成螺杆式制冷压缩机组包括:螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统,这些设备(除启动柜之外)装在同一公共底座上
2、,构成机组。气路系统包括:吸气截止阀、吸气过滤器、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。油路系统包括:高效油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、油精过滤器、恒压阀、回油过滤器等。(0冰机无油冷)控制系统包括:启动柜、控制台。1.2螺杆式制冷压缩机原理螺杆式制冷压缩机是回转式容积型压缩机,依靠气体进入机器后体积的缩小使气体密度急剧增加而使气态制冷剂压力升高。螺杆式制冷压缩机的机体内装有两只互相啮合的平行转子一一阳转子和阴转子。当两转子转动时,两转子的齿部相互插入到对方的齿槽内,随着转子的旋转,插入的长度越来越大,容纳气体槽的容积越来越小,从而达到压缩气体制冷剂的目的。为使压缩机正常工作,需要向压
3、缩机内喷油。向压缩机工作腔喷油,可以起到密封和冷却的作用;轴承、轴封、平衡活塞的工作也需要提供润滑油。2 .螺杆低温盐水机组的结构组成和工作原理2.1 工作原理R22在蒸发器管外流动吸收管内载冷剂的热量,并不断蒸发,当到达蒸发器出口时全部变成气体,经回气管路被吸入压缩机。经压缩后的气体进入冷凝器冷凝为饱和液体并有一定的过冷,放出的热量被冷却水带走,过冷液体再经过过滤器除去杂质,经节流装置节流后变为低温低压液体和一部分闪发气体,进入蒸发器再循环。2.2 机组设备机构 压缩机组螺杆制冷剂压缩机属于容积式制冷压缩机,它利用一对相互啮合的阴、阳转子在机体内作回转运动,周期性的改变转子每对齿槽间的容积来
4、完成吸气、压缩、排气过程。压缩机组包括压缩机、电动机、油分离器、油冷却器、油过滤器、油泵、油压调节阀、吸气过滤器、止逆阀等部件。 冷凝器其作用是将高压气体冷凝成高压液体。其热量被管内流动的水带走,通过冷却塔传递出去。冷凝器经过一段时间运行以后,由于水质的原因,应清洗冷凝器水路管道,清洗时将二端水盖拆开,用铜刷将每根管内水污清洗干净,长期停车不用时,务必将泄水阀打开,将存水放净。 蒸发器蒸发器型式为满液式蒸发器,-35冰机为干式蒸发器,它的作用是使管外流动的工质与管内载冷剂进行充分热交换。工质蒸发为气体从而将冷量传递给载冷剂。当停机不用时,务必将蒸发器中存水放净,当蒸发器水侧水垢较多时,可用化学
5、清洗剂进行清洗。注意事项:当机组长期停机不用时,务必将蒸发器、油冷却器和冷凝器中的存水放干净,抽真空或充氮存放,以免换热器冻坏或锈蚀而影响使用寿命。蒸发器、冷凝器及油冷却器用水要符合水质的要求,水质差会严重影响换热器的换热效率及使用寿命。当换热效率明显降低,即水侧水垢已较多,需对换热器进行清洗。清洗工作最好由专业清洗人员进行,以免由于清洗剂使用不当或机械清洗操作不当引起换热器腐蚀损坏或机械损坏。机组正常运行时,安全阀下装设的截止阀必须保证全开,不得关闭,只有当安全阀需要校验时,方可关闭截止阀。安全阀必须定期校验,确保其可靠性。安全阀一般每年至少要校验一次。因氟利昂在空气中的容积浓度9.5%,时
6、间超过2小时时,会引起人的窒息。因此必须防止机组发生制冷剂泄漏;保证机房空气流通。当发现制冷剂有大量泄漏时,必须停机检查,修复后方可使用。由于机组蒸发温度较低,满液式蒸发器视镜会结霜直至结冰,因此需要及时清理霜层,以利于随时监测蒸发器工作状态。节流装置采用PMFL电磁膨胀+SV液位控制器进行流量调节和液位控制,根据阀门自带的说明书,调整PMFL阀杆的高度,以调节供液量。能量调节能量调节是由能量调节装置、油管路、四通阀组成,操作四通阀即可达到增荷与减荷的目的。油分离器压缩机在工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出,所以在压缩机和冷凝器之间设置了高效的油分离器,作用是分离压缩排气中的润滑油,提
7、高冷凝器的冷却效果,还有一个作用是储油的功能。从压缩机排出的高压气体,通过排气管进入油分,降低流速改变方向,向油分另一端排去,在这个过程中,大量的润滑油由于惯性及中立的作用下,沉降到油分的底部,剩余的含有微量润滑油的气体通过油分滤芯,被最后分离,通过油分底部的回油阀回到压缩机中。经济器经济器是一管壳式换热器,壳程是液态制冷剂,管程是液态制冷剂在管内的蒸发。传热管是无缝钢管。经济器放置于机组中油冷却器上方,对整个机组的外形尺寸、基础均无影响。3循环水工作原理从各用户来的循环水在凉水塔内经喷头喷成雾状水,经凉水塔风机抽起空气带走循环水的热量,回到循环水池内,被冷却后的循环水,经泵加压后,送往各用户
8、。如此往复循环。第三章工艺流程.工艺流程简述1.l氟系统工艺流程R22在蒸发器管外流动吸收管内载冷剂的热量,被冷却后的载冷剂送往各用冷单位。R22在吸收载冷剂的热量后不断蒸发,当到达蒸发器出口时全部变成气体,经回气管路被吸入压缩机。经压缩后的气体进入冷凝器冷凝为饱和液体并有一定的过冷,放出的热量被冷却水带走,过冷液体再经过过滤器除去杂质,经节流装置节流后变为低温低压液体和一部分闪发气体,进入蒸发器再循环。1.2循环水流程循环水池内经处理的循环水被循环水泵送往各用水岗位,各岗位用后热的循环水回到凉水塔。在凉水塔内经填料分流,凉水塔风机带走其热量,被冷却后的循环水,回到循环水池内。如此往复循环。循
9、环水供烧碱工段液氯岗位、VCM工段、聚合工段、烧碱工段、VCM工段冷冻岗位;流程图:循环水进循环水出UIC捻水泉OC冰机组流程图O自装置回水O自装置上水Q二35七冰机组流程267%1275-1295Kgm321030 Kgm30. 05-0. 30MPa IOO0C6090% (以现场液位为准)05-25-350C7-9.220mgl70mgl500mgl300mgl0. 5L Omg/11. 02ugCm20 mg/10第四章工艺指标1 .冷冻岗位主要工艺指标CaCl22比0纯度:CaCb盐水比重:乙二醇盐水比重:氟冰机压缩机喷油压力比出口压力大:氟冰机出口温度循环水池液位:氟系统冷冻0盐水
10、温度:氟系统-35C盐水温度:2 .循环冷却水的水质控制指标PH浊度(净环)悬浮物(浊环)Ca2+Cl游离氯电导率NO2-NH;总磷49mg/1第五章开停车方案1 .循环水开车操作 将循环水池液位加水至90%,并控制液位7080%的液位,不够补水; 检查风机电机正常后启风机; 检查循环水泵油位正常,盘车灵活无异响; 开循环水进口阀; 启循环水泵待压力达04MPa后,逐渐开出口阀; 联系各用水岗位;根据循环水分析结果,及时换水。1.l循环水正常停车操作 接停车通知后,关循环水泵出口阀; 停循环水泵; 关进口阀;停凉水塔风机。1.2循环水紧急停车操作(紧急停电) 及时向班长、调度汇报,准备停车;
11、停凉水塔风机和循环水泵; 巡检人员将冰机紧停; 逐台关氟冰机进出口阀门。 汇报班长、调度所停的运转设备及停车状况填冷冻停车检查表 做好记录2 .低温盐水机组(氟冰机组)的安装及开停车程序2.1 机组的安装2.1.1 基础本机组由于成组安装于公共底座上,因此振动小。其基础按基础施工图先施工,应采用符合建筑安装规范的水泥与黄沙、石子配成混凝土,浇入事先制好的基础框架中,基础的螺孔可以根据图纸的尺寸预先留出,基础的浇注过程应是连续的,浇注后的基础必须平整。2.1. 2机组安装基础干固后,将随机附带的地脚螺栓装于公共底座上,然后将机组放在基础上,每个地脚螺栓附近放置斜铁,利用调整斜铁将公共底座找正水平
12、,各垫铁应垫实,然后用与浇制基础一样的水泥混凝土填满,待水泥干后,将基础粉光;在安装过程中,垫铁是否垫实很重要,否则,地脚螺栓拧紧后,联轴器中心就可能不对称,甚至造成管路密封不严;机组出厂前已做好了压缩机与电机同轴度的找正,但由于运输和吊装,可能造成联轴器中心错位,因此在机组安装后,必须重新找正;确保同轴度WO.04mm,该同轴度的调整对于压缩机的正常运行和使用寿命有决定性的作用。2.2. 3系统安装 系统的水池、水泵和冷却塔及各种水处理装置的配置必须满足本机组对循环水量流量和温度的要求,调试时被冷媒水带出的制冷量要有一定的消耗途径,冷却水的热量要保证及时散发,各进水口必须加过滤器;连接蒸发器
13、、冷凝器进出水管,在“两器”的两个出水管水平段各装一个水流继电器(注意在它的侧面地流向箭头); 机组的蒸发器和回气管路要保温,冷媒水管路也要保温,所有机组外管路上的测温、测压、流量仪表都应安装在光亮干燥的地方; 按电气说明书的要求接上电源。2.L4系统试漏、抽真空 本机组的制冷系统及容器设备在出厂前,已经过液压试验,但由于运输和吊装等原因,在机组安装完毕后,须对系统进行空气压力试验。试验压力如下:高压部分:1.6MPa低压部分:1.2MPa 试验所需气体可用氮气或干燥清洁的压缩空气进行; 当系统内压力升至0.6MPa时,应关闭机组上的吸、排气截止阀及有关压力继电器和仪表,用肥皂水进行检漏,然后
14、逐步升至规定压力、继续检漏; 试漏时,除通向大气的截止阀和安全阀下的截止阀是关闭的以外,设备及气路系统上阀门应打开; 检漏以后,应保持系统压力24小时。在外界气温变化不大的情况下其试验压力在开始6小时允许下降0.03MPa,在以后18小时内应保持压力不变; 试漏完毕,应排净容器内的凝结水。压力试验后,应当将系统抽真空,这一方面是为了试验系统在真空下的密封性,同时也为充入制冷剂做好准备,系统的真空度应达到650mm汞柱以下,保持12小时,不应有显著变化,否则应再次检漏或排除容器内水分。抽真空时利用真空泵,不得使用本机组。品种L-DRA/B;ISO粘度等级:46;运动粘度(40时):41.550.
15、6m117s;闪点2160;凝固点-40C;酸值:mgKOHgO.05;水分:无。冷冻机油经长期使用后,应对油进行测定和化验,必要时更换新油。2.L6机组操作机组油量加足后,用真空泵进一步对机组抽真空,然后将加工质管(紫铜管或高压橡胶管)将贮液瓶与干燥过滤器前的加工质阀(或蒸发器上的放油阀)相连,但先不要拧紧,缓慢打开贮液瓶的阀门,将加工质管内空气排净,然后拧紧接头,关闭贮液瓶阀门。(注:充氟之前应将贮液瓶称重,以便确定加入的工质量。)先开启机组加工质阀,然后缓慢开启贮液瓶阀门,利用机组真空度依次向冷凝器和蒸发器加工质。待机组系统内的压力与贮液瓶压力平衡时,先关闭冷凝器的出液阀门,向冷凝器、蒸
16、发器供水,开启压缩机继续加工质,当达到说明书规定值时(蒸发器液位在筒体中心线处,冷凝器液位在下面一个视镜可见处即可),先关闭贮液瓶上的阀门,然后关闭加工质阀,停止压缩机运行。2.1. 7冷冻机油的排放和回收冷冻机油的排放当加油量太多,超出要求油位时可排出一部分。 关闭吸、排气截止阀,将压缩机组压力放空到稍大于大气压; 放油管的一端接放油阀,另一端接空油桶; 逐渐打开放油阀,使油在压力的作用下被压出。蒸发器和冷凝器内冷冻机油的回收由于吸气大量带液(无吸气过热度)、油温低于20、机组开车后增载过快等原因,影响油与制冷剂的分离效果,导致奔油,使大量的油进入冷凝器和蒸发器,致使机组不能正常运行,此时必
17、须将油回收到油分离器中。油回收方法有两种,一是机组运行状态自动回油。只需打开蒸发器侧面的回油阀和连接压缩机吸排气管的两个截止阀即可;二是由于特殊情况下仍有部分油不能收回,即采用停机回油方法: 将能量减至“0”位,停止机组运行; 将供液主阀的电磁导阀开启,使冷凝器中的氟利昂混合液放入蒸发器中(有可能只能放入一部分),再将供液主阀的电磁导阀关闭; 按正常程序开车,机组在“0”位能量运行,打开供液电动阀。半分钟后,将电磁导阀关闭,再关闭冷凝器出液阀; 机组在“0”位能量运行,待蒸发器中一半的氟利昂抽至冷凝器后,可将能量增至1020%运行; 当吸气压力不断下降,降至0.2MPa时减载至“0”位,停止机
18、组运行; 关闭油冷却器出油阀,用回油软管将蒸发器下部回油阀与加油阀连接,上紧连接螺母,缓慢开启蒸发器回油阀和加油阀,同时启动油泵将油抽至油分离器中; 观察油分离器视油镜,待油面升至一定油位不再升时,关闭蒸发器回油阀和加油阀,停止油泵运行,拆除回油管,微开蒸发器回油阀,利用蒸发器内制冷剂气体吹出残油,当只有制冷剂气体吹出时,立即关闭回油阀; 开启油冷却器出油阀和冷凝器出液阀。注意事项: 机组正常运行时,不使用蒸发器下部与加油阀连接的回油管,应关闭此回油阀; 如果机组由于奔油造成油分离器中油面下降或消失,机组不能正常工作,必须首先加油,保证运行中油压高于排气压力0.05MPa,然后再进行油的回收。
19、3机组的操作使用3.1.1使用条件项目单位数值最高冷凝压力MPa1.57蒸发温度-20TO最大压力差MPa1.4排气温度C100油压MPa比排气压力高0.050.3油温65最低冷媒温度-15最高冷却水温度333.1. 2运行前准备首次开车是试验性的开车,要认真、仔细的检查各部分的情况,是否正常可靠,并做好如下准备工作: 检查制冷剂、水及电气设备系统是否正常,电源电压是否正常; 检查压缩机电机、油泵电机的转向是否正常;盘动压缩机联轴器,看压缩机转子是否正常;查看油位是否符合要求;检查所有压力表阀是否已开启;检查所有油路上的阀门,它们是否开闭正确;用手搬动压缩机联轴器,无卡阻现象; 开启压缩机上的
20、排气截止阀; 向油冷却器供水,水量视油温而定(喷油温度为4055较好),同时向冷凝器、蒸发器供水; 合上主电机电源和控制电源,电源指示灯亮。启动 能量调节指示器指在0%的位置,将手动自动转换开关打在手动位置,按下控制柜的启动按钮,油泵首先启动,延时当油压达到正常时主机启动,同时开启吸气截止阀(当吸气系统压力较高时应缓慢开启,不使负荷过大)。首次开车运转,不宜运转时间过长,约35分钟即停车并观察运转是否正常; 能量调节指示器在0%的位置运转30分钟,并观察运行状况; 当压缩机运转正常后,按能量调节按钮,增载、延时、增载,逐渐加载由0%到100%o当吸、排气压差较大而喷油压力(即通过滤油器后的油压
21、)与排气压力之差较小时,应借助于油压调节阀适当调高油压。运行检查 检查吸气、排气与油的压力,温度是否在规定范围内; 观察所有阀门的开启状态,并检查管路阀门有无泄漏现象,压缩机及油泵轴封允许少量渗油; 观察机器运行振动状况及响声; 检查冷却水、冷媒水系统; 观察电机的电流、电压。停车按减载按钮,关闭供液阀,关小吸气截止阀,待滑阀回到4555对立置时,按下主机停止按钮,主机停止运转后可,关闭吸气截止阀;待减载至零位后按下油泵停止按钮,关闭油冷却器、冷凝器及蒸发器的进水(停止冷凝器水泵和蒸发器水泵)。3L4正常开车、停车开车 检查油分离器油位,油位高度不足时,应补充油。开启排气截止阀; 开启油路系统
22、所有截止阀; 开启油冷却器进出水阀门(视油温而定)、向冷凝器和蒸发器供水; 接通电源; 能量调节指在0%位置; 按下油泵启动按钮。油泵首先启动,延时,待油压达到正常时,主机启动,即时开启吸气截止阀; 待压缩机转速达正常后,操作能量调节阀,使能量调节指示由0%逐渐增至100%位或增至相当负荷位置; 检查温度、吸排气压力、油压以及电机电流是否正常; 压缩机的吸气压力高时,应缓慢开启吸气截止阀使负荷不超过电机最大许可负荷。停车 逐渐关闭冷凝器出液阀,将能量调节指示逐渐减至0%位置; 停止油泵和主机; 待机组与低压系统均压后,关闭吸气截止阀; 关闭回油管路上的球阀; 停止向油冷却器、冷凝器、蒸发器供水
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