成都汽车城.docx

迅速崛起的龙泉汽车工业第一局部：世界和中国汽车开展史一、世界汽车开展史二、六十年中国风雨汽车路三、汽车分类慨况四、2011年世界各国汽车产量五、2011年全国各省市汽车、轿车产销量六、中国汽车集团主要生产基地分布第二局部：汽车龙泉开展史七、汽车龙泉概况八、汽车龙泉的迅速崛起九、汽车龙泉整车、重点企业、汽车研发中心简介十、汽车龙泉带动国民经济社会开展增速情况十一、汽车龙泉开展趋势展望第一局部：世界和中国汽车开展史汽车，一个家喻户晓，老少皆知的名词，一种驰骋时间的交通工具，一个风行全球的时尚。它与我们的生活密切相关。在当今，不管你在城市或农村，也不管你是年逾古稀老人或是呀呀学语的幼儿，谁也不可能不和汽车发生关系，我们的衣、食、住、行都与汽车有关。你吃的东西，穿的衣服，盖房子的材料，都要依赖于汽车的运输。不仅如此，你消费后的粪便的处理，垃圾的处理，也要依靠汽车。在现代城市里，有两个东西最重要：一个是电,一个是汽车。有人把汽车叫做改变世界的机器。没有汽车和电，现代化的城市是不可能存在的，现代化的生活也是没有质量的。掐指算来，世界汽车历史仅百余年，中国汽车工业开展也仅走过50多年的历程,。汽车对于中国无疑是确确实实的舶来品。但弹指一挥间，中国已经从一个汽车荒漠变成了世界第二大汽车生产国，其开展速度之快令人乍舌，由于百姓的购车热情高张，2009年中国汽车销量就突破了100O万辆，超过美国成为世界第一大汽车消费市场，到2011年底，生产数量和销量已连续三年在全世界排名第一。随着汽车越来越多的走进人们生活,，汽车从奢侈品变成了生活必需品，当一种消费品到达一定数量时，它就会在人们生活中发挥使用价值以外的作用，从而也就形成了其自身的一种文化。汽车也不例外，随着汽车越来越走进人们的生活，汽车对于人们己不仅仅只是一个交通工具，不仅仅只是一种工业产业，它已经开展成为一种文化，成为反映人们喜好和个性的文化表达：汽车收藏，汽车音乐，汽车涂鸦，汽车赛事，汽车改装，汽车沙龙，汽车时尚等以汽车为主体的名词和概念已不断被老百姓所提及，汽车己经成为了老百姓现代生活不可或缺的一局部。现在汽车已经牢牢的渗入人们的生活。这种开展离不开汽车知识的普及和迅速提升，更离不开人们对汽车历史和汽车文化的了解和总结。但是，一个天天看到汽车，用到汽车，谈到汽车的你，对世界汽车的历史了解吗？对中国开展汽车的历程了解吗？作为一个现代人，现在工作和生活在龙泉这片土地上的公民，你对迅速崛起的龙泉汽车工业了解吗？为了让你加深了解，不妨看看下面的介绍吧。一、世界汽车开展史世界汽车历史仅百余年，中国汽车工业开展也仅走过50多年的历程，弹指一挥间，中国已经从一个汽车荒漠变成了世界第一大汽车生产国，其开展速度之快令人乍舌，2009年中国汽车销量就突破了100o万辆，超过美国成为世界第一大汽车消费市场，到2011年底，生产数量和销量已连续三年在全世界排名第一。1769年法国工程师屠古拉斯。居扭(17251804)经过六年的苦心研究，搞出第一辆蒸气汽车，这是汽车开展史上的第一个里程碑，标志着人类以机械力驱动车辆时代的来临。汽车自上个世纪末诞生以来，可以简单的把汽车百年开展梳理为四条主线：第一条主线是欧洲人创造了汽车，直到今天欧系车仍是高性能车的代表卡尔.奔驰(1811-1929)就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒奔驰汽车公司的创始人之一。1885年德国人卡尔本茨将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。设计制造了一辆装汽油机的三轮车1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435,从而获得了世界第一辆汽车的创造权。这一天被大多数公认为现代汽车诞生日。世界汽车之父是科特利布。戴姆勒。1883年，戴姆勒创造成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，他把单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创立戴姆勒发动机公司。1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒.奔驰汽车公司1890年/920年，马车过度到汽车，1894年开始使用充气轮胎，1990年金属车身获得了专利，但主要结构仍是木材,。二十世纪初美国钢铁公司为汽车工业提供充足的材料。德国道奇公司和意大利兰旗亚公司相继生产全金属车身的汽车。第二条主线是美国人。1914年美国福特汽车公司安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的一次变革。福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。流水装配线的大量作业方式，汽车的批量生产，使汽车本钱大跌，汽车价格低廉,逐渐成为群众化的商品。福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。第3条主线是日韩车企的崛起。完善管理体系，形成精益的生产方式，全力开展物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产,推动了日本汽车工业的开展。生产出物美价廉的汽车。第4条主线是金砖四国的兴盛，造就了广阔的汽车新市场，又通过技术换市场的策略实现了跨越式开展，利用了汽车业百年的开展成果，享受到最新的汽车产品，其中的明星自然是中国。汽车自诞生以来，其开展突飞猛进，永无终结。可以预见，未来汽车将呈现以下开展趋势：节能，环保，平安是开展方向；汽车平安标准将会更加严格。二、六十年中国风雨汽车路1928年，张学良在东北易帜后，在辽宁迫击炮厂试制汽车。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。1、五十年代中国轿车呱呱坠地1953年第一汽车制造厂破土开工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线。毛主席又亲自为其命名解放。解放CAlO型载货汽车1956年5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后快乐地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，东风CA71型轿车“造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车一红旗，1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。CA772CA772红旗轿车上海SH760型轿2、成长阶段（I9601980年）1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。19661980年生产中类汽车累计163.9万辆；汽车生产向多品种、专业化开展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产L34万辆，其中长途客车6000多辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。3、全面开展阶段（19812011年）1984年至1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元。为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始与国外汽车企业合作、引进消化外国先进技术的开展道路。80年代中期可以视为第一阶段，建立了上海桑塔纳、广州标致两个合资企业，90年代前期和中期是新时期轿车工业开展的第二个阶段，中外合作以及技术引进都进一步深入，两个新建的合资企业一汽一群众和神龙富康起点都比拟高，富康引进的是90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术。1998年，我国轿车产量到达43万辆，大约占汽车总产量的40%,汽车产业结构已经发生根本性的转变。1998年以来，以中外合作和技术引进为根底的我国轿车工业又迈上了一个新台阶,广州本田、上海通用和一汽一群众分别引进了最新的高档车型雅阁、别克和奥迪a6,这是我国轿车生产技术实力大大增强的必然结果，这几个车型的投产标志着中国轿车产品和生产技术赶上世界的开展步伐。汽车工业进入全面开展阶段。三、汽车分类概况按照功能性划分为：房车、旅行轿车、轿跑车、跑车、敞蓬车等车型。按照车型布置划分为：四门五座、五门掀背、双门双座、双门五座软顶等。1.我国汽车的分类标准、轻型货车中型货车重型货车(2)、越野汽车:轻型越野汽车中型越野汽车重型越野汽车超重型越野汽车(3)、自卸汽车:轻型自卸汽车中型自卸汽车重型自卸汽车矿用自卸汽车(4)、牵引车：半挂牵引汽车全挂牵引汽车(5)、专用汽车:箱式汽车罐式汽车起重举升汽车仓栅式汽车特种结构汽车专用自卸汽车轻型客车中型客车1.8T<Ga<=6t6t<Ga<=14tGa>14tGa<=5t 5t<=Ga<=13t13t<Ga<=24tGa>24tGa<=6t 6t<Ga<=14tGa>14t3. 5m<L<=7m7m<L<=10mL>10m大型客车特大型客车V<=1L2. 5L<V<=4LV>4L（7）、轿车：微型轿车普通级轿车中级轿车中高级轿车高级轿车（8）、半挂车：轻型半挂车中型半挂车重型半挂车19.5t<Ga<=34t超重型半挂车Ga>34t注：（1）Ga厂定最大总质量（单位:t一吨）;1.车厂（单位：m一米）；V发动机排量（单位：1一升）.汽车档次，汽车档次根本是指的汽车的价格，目前，习惯划分：经济级（10万以下）；普通级（10万-20万）；中级（20万-50万）；高级（50万-100万）；豪华级（IoO万-200万）；中级豪华（200万-300万）；高级豪华（300万-500万）；超级豪华（500万-100O万）；顶级豪华（IOoO万以上）四、2011年世界各国汽车产量据中国汽车工业协会公布的数据，2011年世界各国家（地区）汽车产量明细如下表：来源：中汽协会网络部国家和地区20112010比同期增长(%)阿根廷828,771716,540澳大利亚224,193243,495奥地利152,505104,814比利时562,386555,302巴西3,406,1503,648,358加拿大2,134,8932,071,026中国18,418,87618,264,667捷克1,199,8341,076,385埃及81,73192,339芬兰2,5406,665法国2,294,8892,229,421德国6,311,3185,905,985匈牙利202,800211,461印度3,936,4483,536,783印尼837,948702,508伊朗1,648,5051,599,454意大利790,348838,400日本8,398,6549,625,940马来西亚540,050567,715墨西哥2,680,0372,345,124Z.荷二73,15194,106波兰837,132869,376葡萄牙192,242158,723罗马尼亚335,232350,912俄罗斯1,988,0361,403,244塞尔维亚15,79018,033斯洛伐克639,763556,941斯洛文尼亚174,119211,340南非532,545472,049韩国4,657,0944,271,941西班牙2,353,6822,387,900瑞典188,969217,084台湾343,296303,456泰国1,478,4601,644,513土耳其1,189,1311,094,557乌克兰104,65483,133英国1,463,9991,393,463美国8,653,5607,761,440乌兹别克斯坦179,560156,880其他495,830465,906合计80,064,16877,857,705表L中国汽车产量年份中国排位中国美国日本200082j06&18612,799,85710,140j79.3200182,341,52811,424S6899,777,19：20025&253,65512,279,58210,257,31:5200344$443,49112,114,971IOj286,21：3200445,070,765Ilj989,387IOj511,51：3200545$707,68811,946,65310,799,65,320063I9279,726Ilj263j986Ilj484,23：3200738882,45610,780,72911,596,32,T200829j345j1018,705,239Ilj563,62l32009历史第113,790,9945,731,3977,934,05172010历史第118,264,66779761,4409,625994()10年总增长率783.1%-39.4%-5.,%年均增长率24.3%-4.9%-0.15%表2：中国汽车销量表年份中国排位中国美国日本200072,07&38217j808jOOO5,960,OOO200172,371,08917,470,0925j906,572200243,24&51117j134,8545,792,040200334,391j64216,96%5945j82-249200435j071,64817,294,5255j844,330200535,758,18917,441,5675j852,072200627,215,97217j049,9095,739,50620072&791,52816,452,4095j352,931200829,380j50213j492,3285j082,2352009113,644,794IOj603,2764,60%2552010历史第118j061,900Ilj588,7834,956,13610年总熠长率769.0%-34.9%-16.8%年均增长率24.1%-4.2%-1.8%中国汽车产量在2009年和2010年快速增长之后，2011年增速放缓，产量为1840万辆但仍然保持全球汽车第一生产大国的地位。我国汽车销量前十名的企业（集团）共销售汽车1609.14万辆，占汽车销售总量的87.0%,占有率同比提高07个百分点。2011年，汽车出口创历史新高。我国汽车整车累计出口8143万辆，同比增长49.5%,比上年同期增加26.94万辆，创历史新高。其中乘用车出口47.61万辆，同比增长68.3%；商用车出口33.82万辆，同比增长29.1%。111月，汽车整车累计进口9324万辆，同比增长28.15%。2011年111月，全国汽车商品累计进出口总额为1297.48亿美元，同比增长33.0%。其中进口金额672.88亿美元，同比增长32.5%,出口金额624.60亿美元，同比增长33.6%。2011年是世界第一辆汽车诞生125周年。这125年车企巨头群雄纷起，演绎了波澜壮阔的汽车业史诗；在这部史诗的最后25年，中国汽车业才登上了这个舞台，而现在已成为全球第一大汽车市场，第一大汽车生产国，刷新了国家年度产销量的历史记录，在世界汽车业的份额接近25%。五、2011年全国各省市汽车、轿车产销量2011年各省市汽车、轿车产量对比来源：中国汽车工业协会单位：万辆排名地区汽车产里其中：轿车产里轿车占汽车比重产里同比产里同比1上海191.5712.8%174.209.0%90.9%2重庆172.206.7%93.6710.0%54.4%3广东166.976.9%131.00-1.3%78.5%4吉林163.20-1.8%119.734.1%73.4%5湖北159.271.4%52.950.5%33.2%6北京150.460.1«67.187.9%44.1%7广西142.354.2%8.8721.5%6.2%8安徽117.03-5.9%61.30-2.1%52.4%9江苏80.3810.2%38.3522.2%47.1%10天津77.444.9%65.232.7%84.2%11山东77.27-6.7«36.9322.4%47.8%12辽宁75.547.1%44.376.5%58.7%13河北72.111.6%19.7941.7%27.4%14陕西55.67-14.1%38.68-25.3%69.5%15河南41.3675.2%14.42652.2%34.9%16江西34.35-7.9%7.832.5%22.8%17浙江33.674.8%30.1110.0%89.4%18福建19.08-2.0%9.85-7.8%51.6%19四川18.8536.1%5.9947.3%31.8%20黑龙江18.17-35.6%0.71-65.0%3,9%21:胡南16.56-5.7«11.63-5.2%70.3%22海南15.2011.8%10.2310.1%67.3%23云南9.72-4.6%0.00-75.0%0.0%24贵州4.21168.5%0.04-76.1%1.0%25内蒙古3.65-23.7%0.000.0%0.0%26甘肃2.06-0.4%2.06-0.4%100.0%27山西0.61-18.1%0.000.0%0.0%28新疆0.11-34.9%0.000.0%0.0%全国会计1919.073.0«1045.135.9%Il54.5%六、中国汽车集团主要生产基地分布近5年来，随着一波接一波的汽车产能扩张潮，大致分布在长三角、东北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重庆）、珠三角六个地区。其中的佼佼者有如下汽车集团：1、上海汽车集团股份（简称“上汽集团”），上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海群众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。2011年，上汽集团整车销量超过400万辆，继续保持国内汽车市场领先优势，并以上一年度542.57亿美元的合并销售收入，第七次入选财富杂志世界500强，排名第151位，比2010年上升了72位。全国产销量排名前十的车企上海就占了前三名，上海通用五菱，上海通用，上海群众在2011年前十家乘用车车企中分别排名第一，第二和第三。2、3、北京汽车集团（简称“北汽集团”），是中国最大的汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车效劳贸易、研发、教育和投融资等业务，北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车制造厂九先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJl30、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。北汽集团以科学开展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式开展”的新战略,。成功打造了整车制造、零部件开展、自主研发、效劳贸易改革调整等五大开展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。4、东风汽车集团股份本公司的母公司柬Ja汽聿公司前身卷第二汽聿裂造藏,目前公司掩有14家附腐公司、共同控制髓及其它掩有直接股本l益公司，情成束Ja汽隼集困。束Ja汽隼集圄主要优事商用隼、乘用隼及汽隼樊勤檄、零部件的生羟和售渠矜，装借裂造蕖矜，金融棠矜以及舆汽隼相的其他渠矜。根撼中阈汽隼工蕖癌曾的统th按阈内商用隼和乘用隼生羟腐商售量It算，2011年柬Ja汽隼集困掩有的10.8%的阈内市埸估有率。东风日产在2011年前十家乘用车车企销量排名中名列第四5、广州汽车集团股份（简称广汽集团）创立于2005年6月28日，广汽集团是中国领先的汽车制造商之一，也是华南地区最大的汽车制造商，盈利能力在行业中处于领先水平。根据中国汽车工业协会的统计，按销量计，广汽集团为2010年国内第六大汽车生产企业；按销售额计，广汽集团为2010年国内第五大汽车生产企业；20042（H0年广汽集团工业经济效益综合指数在中国汽车制造商中连续七年排名行业第一。作为国内中高档乘用车市场的龙头企业,广汽集团2010年在中国中高级轿车市场拥有高达23.95%的市场份额，持续占据绝对优势。6、中国长安汽车集团股份（简称中国长安）成立于2005年12月26日，是中国南方工业集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重组、共同成立的一家特大型企业集团，是中国四大汽车集团之一，总部位于北京。中国长安旗下拥有长安汽车（Ooo625）、江铃汽车（OOO550）、东安动力（600178）、济南轻骑（600698）4家上市公司。中国长安旗下拥有整车、动力总成、零部件、商贸效劳四大主业板块。2011年8月，在国际汽车制造商协会（OlCA）发布的全球汽车产销排名中，中国长安自主品牌产量到达168万辆，位居世界第13位、中国第一，成为对中国自主品牌奉献最大的汽车企业。重庆长安在2011年前十家乘用车车企销量中排名第七。7、奇瑞汽车股份成立于1997年1月8日，注册资本38.8亿元。公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十四年的创新开展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及变速箱的生产能力。20U年，奇瑞累计销量突破300万辆，连续11年蝉联中国自主品牌乘用车年度销量第一位；产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过60万辆，并连续九年成为中国最大的乘用车出口企业。8、浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的开展，现资产总值超过IoOo亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业500强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家创新型企业S和“国家汽车整车出口基地企业L2010年（8月2日），延续数年之久的吉利收购沃尔沃大戏终于落下帷幕，吉利15亿美元迎娶沃尔沃吉利完成了对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。沃尔沃在成都龙泉驿设立在华首个生产基地，成都龙泉驿新厂将于2013年落成并投入生产，届时将到达每年10万辆的生产能力。第二局部：汽车龙泉开展史七、汽车龙泉概况21世纪初，在中国成都东部，神奇地崛起了一座汽车产业城市汽车龙泉。1987年区委调整产业结构，决定实施“四开发一突破”即：农业开发强根底，工业开发强财力，旅游开发强人气，市埸开发强经济，突破性开展乡镇企业。以“文化搭台、经济唱戏”的地方特色活动一举办桃花会，招商引资建工业园区。1988年1月29日，省政府批转省国土局关于保护成都平原耕地的意员确定龙泉驿区为成都的工业开展区。1990年7月21日，市政府第44次常务会决定，正式批准龙泉驿区筹建市级工业区。1993年3月8日，四川省人民政府批准市级工业区为成都经济技术开发区，同时向国务院呈报，将成都经济技术开发区升为国家级经济技术开发区；2000年2月13日，国务院正式批准成都经济技术开发区升格为国家级经济开发区（下称经开区）旅，历经五届区委、政府的正确领导，全区人民的共同努力，至2005年，引进航天工业集团、兵器工业部、成工机械、威钢、汇源果汁、大连实德、成都一汽、川汽等100多家国内外企业落户经开区，经开区工业初具规模，形成汽车整车制造和零部件生产、工程机械、电子元件和家用电器、食品加工等一批优势产业。2006年，区委、区政府正确定位成都经济技术开发区的开展方向为“一主四优”，以开展汽车产业为主导产业，大力开展入驻经开区的工程机械、新型建材、家用电器、食品加工为优势产业。2011年12月区第十次党代会提出：加快科学开展，把龙泉建成一一中国一流，世界知名的成都国际汽车城而努力奋斗！围绕“一主四优”经开区和全区各单位通过承办国际桃花节，组团参观博览会、贸易洽谈会、跟踪重点工程等各种方式大力开展招商引资活动。至2012年5月引进一汽群众、一汽丰田、沃尔沃、吉利高原、川汽集团、大运重卡、一汽专汽、一汽客车、神市整车生产企业和五家整机生产企业；181家汽车主机及关键零部件生产企业；其中包括世界500强企业30多家，国内上市公司43家，投资到位人民币亿元，美元13.49亿元。以汽车产业为主导，三次产业联动开展的良好格局凸现。2011年,统计数据显示全区GDP实现460亿元，比2007年增长L77倍；财政收入109.74亿元，比2007年增长1.73倍；工业增加值实现300.73亿元,比2007年增长4.83倍，第三产业增加值101.3亿元，比2007年增长L05倍；全社会固定资产投资328.2亿元，比2007增长L96倍；社会消费品零售总额73.9亿元，比2007年增长L98倍；城乡居民储蓄存款余额248.32亿元，比2007年增长62.59%；城镇居民人均可支配收入20824元，比2007年增长9655元；农民人均纯收入11079元，比2007增长5145元；全区人均生产总值76860元，比2007年提高了51908元;全区从业人员38.82万人，比2006年增长了54300人；全区城镇根本养老参保人员从2006年的4.56万人，提高到2010年的8.72万人。汽车龙泉的快速崛起，历经根底期、准备期、快速开展期。根底期:19902000年历时10年争取国家和省市的支持，获得国家级经开区的授牌，为汽车龙泉打下了扎实的根底；准备期：20002005年经开区大力开展招商引资，为开展汽车工业具备了条件；快速开展期：20062011汽车龙泉进入高速增长期，仅用7年，汽车工业就走过了东部兴旺地区30多年的路途，与国际汽车产业接轨，引进国内外汽车知名企业落户经开区。2011年国务院批准四川省设立天府新区规划后，天府新区龙泉片区为万亿产业高瑞制造基地，汽车龙泉正在追赶东部汽车重点生产基地,打造成都国际汽车城。八、汽车龙泉的迅速崛起定位：龙泉汽车的崛起，起始于2006年，区委、区政府按照市委、市政府“着力把经开区打造成西部现代制造基地”的总体要求和工程年的统一部署，确定经开区开展方向为“一主四优”产业集约集群开展。一主：依托已进区的成都一汽、川汽等整车生产企业为经开区主导产业，大力引进国内外知名汽车企业落户经开区，生产中高档轿车、客车、专用车、商务车，带动一批汽车零部件配套生产企业为汽车产业配套协作。“四优一是指区内已有的工程机械、电子元器件、新型建材、食品加工产业。工程机械：是依托神工、南车集团、海瑞克等骨干企业，大力推进以挖掘机、装载机、隧道掘进机等为重点的工程机械制造为优势产业集约集群开展；电子元器件：依托进区的海信、科龙、旭光科技、虹波、宏明、宏科等一批电子元器件为骨干企业，大力推进电子元器件及家用电器产业集约集群开展；新型建材：依托实德、川路等骨干企业，大力推进建材产业集约集群开展；食品加工：依托汇源果汁、白家等农业产业化龙头企业，大力推进果蔬加工、软饮科、方便食品产业集约集群开展。招商引企：围绕主导产业、重点工程、重点区域、重点企业，通过举办“中国成都国际桃花节”、组团参加国家部委、省市组织的重大招商活动、上门招商、专业招商等多种途径，招大引强，成效显著。至2011年末，引进“十车七机''工程集群。十车包括：一汽群众、一汽丰田、吉利高原、沃尔沃、大运重卡、川汽集团、一汽专用、一汽客车、瑞华特、明君十家汽车整车生产企业；七机包括：神钢挖掘机、神钢大吨位起重机、卡特彼勒、德国海瑞克、普什重机、南车集团、三一重工；还引进富奥江森、一汽富维、汉高、德尔福、丰田纺等180余家国内外汽车配套生产企业，为“十车七机”生产零部件产品。2006-2011年，汽车主导产业拉动国内外企业到经开区投资办企业到位资金达801亿元，其中汽车产业投资359.53亿元；投资美元13.49亿元。汽车生产：龙泉汽车工业的开展，从定位一一引进一一产出，历时6年，经历了从无到有，从小到大，从单一到多种，从低端到高端，用6年的时间走过东部地区30多年的汽车生产路程。2006底，成都一汽整体搬迁至经开区；2007年7月19日，成都一汽首台“捷达”车生产下线，投入流水线生产；2009年5月9日，四川汽车工业集团首款产品“野马F99”下线，开始批量生产；同年5月19日，四川一汽丰田汽车公司首台“新普拉多”下线并投入批量生产；同年10月28日，成都高原汽车工业公司首款“SUV”（运动型多功能乘用车）下线，开始流水线生产。至2011年末，经开区一汽群众、一汽丰田、高原汽车、川汽等汽车企业共生产汽车（含工程机械）34.6万辆（台）。其中2010年，2011年分别生产汽车10.17万辆（台）、15万辆（台），占四川省汽车生产总量的98.73%、80.95%,汽车产量增幅位居全国和世界汽车生产前列。2011年末，四川一汽丰田、成都神钢已建成百亿工业企业，上亿元的工业企业77户，税收上千万的企业达95户。经开区汽车产业带动360个工程开工建设,其中包括世界500强企业30多家，国内上市公司43家，240多家企业已建成投产，汽车产业已形成汽车研发一一汽车制造一一汽车贸易汽车娱乐一体化。2012年方案年产汽车30万辆（台），力争完成35万辆（台）。汽车研发创新：为提高汽车产业自主创新能力，在世界汽车产业占领一席之地，区委、区政府高度重视汽车研发团队的建立。2007年3月22日，经开区第一家博士后工作站成立。2010年12月24日，成都汽车产业技术研究院成立。2012年5月10日，中国工程院郭孔辉院士研发团队在经开区建立西南汽车研发总部，打造“三中心两基地一平台”，三技术研发中心、汽车零部件技术研发中心、汽车高端测试设备研发中心；两基地：即汽车零部件生产基地、汽车高端人才培训基地；一个平台为汽车公共技术效劳平台。至2012年4月末，经开区已创立企业技术中心21家，其中国家级1家、省级19家、市级1家；工程技术中心6家，其中市级2家；专家（院士）工作站4家，其中市级3家；博士后科研工作站11家。2011年末全区专利申请总量4146件，创造专利申请总量1243件，专利授权总量2264件。荣誉称号：2007年荣获市委、市政府2007年度软环境建设先进单位称号；同年被中国国际跨国分会研究会、联合国全球契约组织、联合国环境规划署推选为“跨国公司最正确投资的开发区，2009年经开区被省委、省政府确定为成都汽车产业综合功能区和全省两个重点培育的特色千亿产业园区之一，并确立在“成都一一德阳一绵阳一一南充一一资阳汽车产业带的龙泉地位”。经开区排列：2008年据商务部外资司通报，在西部13个国家级经济技术开发区中，成都经济技术开发区税收收入排名第二，比上年上升3位；工业产值、工业增加值，工业销售收入排名第三，分别比上年上升1位。2009商务部通报，成都经开区投资环境综合评价总指数居全国国家级经开区第29位、西部第二位，分别提升15位、5位，其中开展与效率分指数在西部国家经济开发区中排名第1位。2010年商务部通报，经开区在国家级最新综合排名中位居全国第26位，上升3位，名列西部第二；被列入“国家新型工业产业示范基地”。九、汽车龙泉整车、重点企业、汽车研发中心简介一十家整车生产企业简介1、一汽-群众汽车成都分公司【企业概况】一汽-群众汽车是由中国第一汽车集团公司和德国群众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及群众汽车（中国）投资合资经营的大型轿车生产企业。公司焊装车间生产线设计产能为每小时50辆，同时预留扩展到每小时60辆的能力，是目前国内节拍最快、产能最高的焊装生产线；涂装车间采用全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺，在内外表喷涂、车身擦净等关键部位全部采用机器人操作，自动化率到达100%；冲压车间安装两条8100吨自动化压机线，采用世界一流的高速吸盘横杆自动化传输系统，相比传统的压机线，压机间距更短；总装车间生产线运用先进的h型规划布局，缩短了物流距离、也使生产线的延长更加灵活。一汽-群众汽车成都分公司成立于2009年5月8日，是中国一汽集团按照德系标准在中国西部建立的乘用车生产基地，是一汽-群众百万辆规划的重要载体。【投资及建设情况】一汽群众成都基地工程总投资163亿元，分三期建设。全面建成达产后预计实现年产值1080亿元，带动零部件产值约1500亿元。工程一、二期占地81万平方米、总投资77亿元人民币。兴建了技术领先的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间，主导产品为NCS（速腾下一代）和NF两款车型，规划产能3