《汽车大梁冷弯型钢机组技术要求》.docx

汽车大梁冷弯型钢机组技术要求行业标准编制说明一工作简况（一）任务来源根据工信部工信厅科2011134号文关于印发2011年第二批行业标准制修计划的通知及2011年9月冶金机电标准化技术委员会在大连组织召开制定冷弯型钢机组系列行业标准计划落实会要求，由太原华欣诚机电设备有限公司等单位负责组织制定汽车大梁冷弯型钢机组技术要求（计划号2011-0833T-YB）行业标准。（二）工作过程1开展的阶段工作冷弯型钢机组系列行业标准计划落实会后，由中国钢结构协会冷弯型钢分会牵头组织专家走访有关生产、设计、使用、施工等单位，了解国内汽车大梁生产技术和应用情况，同时收集国外有关技术资料及应用情况，并成立了标准起草小组。具体工作如下：2011年10月开展国内外调研和收集工作,组建标准工作组；2012年7月召开标准工作组第一次工作会，讨论标准初稿，并确定工作分工；2012年8月开展标准征求意见，并发送给国内有关企事业单位，并在冶金机电标准化委员会网上公开征集意见；2013年1月底收集汇总标准意见，标准起草小组针对意见进行了分析研究，做了相应的处理，并对标准进行了修改，形成了标准送审稿；2013年3月15日召开行业标准审定会。2国内外情况调研冷弯型钢由于断面形状任意多变，力学性能良好，钢材利用率高及绿色环保等优点，冷弯型钢在建筑行业中得到了广泛的应用。国外尤其是美国和欧洲，早在19世纪50年代就开始使用冷弯型钢型材，到20世纪初冷弯型钢才得到全面的发展和推广。我国冷弯型钢的生产使用也已有40余年的历史，我国建筑业自60年代中期以来开始采用冷弯型钢，一度曾具有相当规模，但由于种种原因，其间几经起落，始终未形成大“气候”，未能像欧美那样有很大的发展。20世纪90年代以来随着改革开放，我国冷弯型钢产量稳步增长，设备生产能力不断扩大，品种日益增多。在“十一五”期间，高强钢已经开始应用于冷弯型钢行业，最早的应用是在汽车大梁及铁道产品的耐候结构件上，并提出将高强钢在输电铁塔中推广应用。近年来在汽车用先进高强钢的工艺基础研究与应用技术研究方面十分活跃，超高强钢板的强度己达到1500MPa.“十二五”期间，高强钢将更多的应用于汽车产品方面，最成功的例子就是宇通客车公司于2010年成功将抗拉强度达到700MPa的高强钢QStE700TM应用于整车车架的制造上，车身骨架减重13%,载客能力提高20%,节油5%以上。同时屈服强度550700MPa级的高强钢因具有良好的成形性能和焊接性能，将更广泛的应用于汽车大梁、车厢等部位。但在高强钢的冷弯成型过程中，在辐压折弯时，要考虑到弯曲圆角、弯曲角度的影响及边部剪切质量的影响。使用高强钢制作汽车大梁时，须考虑模具强度、冲孔设备的最大吨位及钻头强度是否能满足要求。在铁道货车制造方面，目前比较普及的是高强耐候钢Q450NQR1,“十二五”期间，为提高运载能力及车辆的使用寿命，高耐蚀型耐候新钢种将获得广泛的应用。早期的冷弯型钢成型设备主要靠进口，最近20年来，国内设备生产厂家在消化吸收国外技术的基础上不断研发创新，其设计制造水平已经和国外发达国家不相上下。但是在国内，至今仍然没有一部国家性的设备制造标准。（）参编单位及工作组成员本标准由中国钢结构协会冷弯型钢分负责组织协调，确定了参加本标准起草单位为：主要草单位太原华欣诚机电设备有限责任公司.参与起草单位：无锡宏达冷弯机械制造有限公司、石家庄富瑞沃机电设备有限公司等.二简要情况及制修订标准的原则（1）简要情况:汽车大梁用冷弯型钢主要品种有U280,U275,U265,U257等.年产量大约为5-7万吨,主要生产厂家有攀钢眉山中铁冷弯型钢有限公司，陕西通力汽车制造有限公司，汉口轧钢厂等.现有产品在国内各大汽车制造厂都有采用,产品质量完全可以满足整车的要求.（2）制定原则及目的意义1.编制原则应体现国家的节能减排和钢铁行业振兴规划的精神，对汽车大梁冷弯型钢机组技术要求做出规定，指导和评价这项技术应用。落实科学发展观，体现科技进步和加强市场引导。体现技术经济的精神，加强市场准入要求，规范市场。结合国内国外的实际情况，体现客观实际，制定合理的技术要求。2. 编制本标准的目的和意义国内自二十世纪九十年代就有厂家生产冷弯型钢设备，发展到现在，已经有大小厂家不下100家。由于各家的技术规范不统一，市场上的设备质量良莠不齐、标准不一，并且常见用牺牲质量来降低价格，形成恶性竞争。国内急切需要冷弯设备的相关技术规范,来正确引导各设备生产厂家规范生产，促进冷弯型钢行业的健康持续发展。三、标准主要内容1标准名称的确定：计划标准项目名称“汽车大梁冷弯型钢机组技术要求二2范围确定本部分规定了冷弯型钢中辐轧成型汽车大梁冷弯型钢机组有关技术要求、检验方法等，规定了本部分适用于采用辐轧成型工艺生产汽车大梁冷弯型钢的机组。3型号和规格2.1 机组型号型号中LW代表“冷弯”汉语拼音第一个字母，QCDL代表“汽车大梁”汉语拼音第一个字母。2标注示例1.W/QCDLXXXX-XX汽车大梁最大公称厚度（单位：mm）汽车大梁最大展开宽度（单位：mm）汽车大梁冷弯型钢机组示例：LW/QCDL700-12：能够生产钢带最大展开宽度为700InIn,最大公称厚度为12mm的汽车大梁冷弯型钢机组。4技术要求4.1一般要求4.1.1 配套的外购件（电机、电器、减速箱、联轴器、轴套、标准紧固件等）应符合相应的标准并具有产品合格证。4.1.2 原材料应符合相应的标准,并具有质量保证单。4.1.3 3机械加工件质量应符合JB/T5000.9的规定。4.1.4 焊接件质量应符合JB/T5000.3的规定。4.1.5 铸铁件质量应符合JB/T5000.4的规定；铸钢件质量应符合JB/T5000.6的规定；有色金属铸件质量应符合JB/T5000.5的规定。4.1.6 锻件质量应符合JB/T5000.8的规定。锻件探伤应符合JB/T5000.15的规定。4. 2关键件加工质量4. 2.1主轴及轧辐3. 2.Ll主轴及轧辐的材料成分和力学性能应符合以下规定:a）主轴材料力学性能应不低于40Cr的规定；b）轧辑应符合YB/T128的规定。4.2.1.2主轴加工质量应符合以下规定：a）装辑位置处轴径公差应不低于IT7级；b）装辑位置和装轴承位置与主轴的同轴度公差应不低于7级；c）装辑位置和装轴承位置的表面粗糙度0.8m；d）轴身装轧辑处表面淬火硬度HRC50HRC5504.2.1.3轧辑加工质量应符合以下规定：a）内孔直径公差应不低于IT7级；b）厚度、外圆直径尺寸公差应不低于IT7级；c）外圆对于内孔同轴度达到7级；d）端面对于内孔垂直度达到7级；e）外圆需要电镀硬铭时，镀层厚度应不小于0.03mm,厚度要均匀；f）外圆需要表面硬化时，硬化层深度应不小于5mm,硬度为HRC58-HRC62；g）外圆表面粗糙度咫WO.8m.4.2.2机架4.2.2.1 机架材料成分和力学性能应符合以下规定：a）机架材料力学性能应不低于Q345的规定；b）铸钢应符合JB/T5000.6的规定；c）球墨铸铁应符合GB/T1348和JB/T5000.4的规定。4.2.2.2 龙门架（侧板）和底架加工质量应符合以下规定：a）龙门架（侧板）两工作面间距离公差应不低于IT7级，并保证轴承座能平稳滑动；b）龙门架（侧板）两工作面的平行度应不低于7级；c）龙门架（侧板）两工作面和安装面的垂直度应不低于7级；d）龙门架（侧板）工作面粗糙度咫W3.2m;e）底架安装面平面度应不低于7级。4.3机组装配质量4.3.1机组装配质量应符合JB/T5000.10的规定。4.3.2液压系统应符合GB/T3766的规定，气动系统应符合GB/T7932的规定，润滑系统应符合GB/T6576的规定。4.3.3滑动接触面不应有机械加工和明显划伤痕迹。4. 3.4机架安装质量应符合以下规定：a）各下主轴轴线和底架安装面的平行度应不低于7级；b）相邻下主轴轴线平行度应不低于7级；c）任意下主轴轴线平行度应不低于8级；d）主轴的轴向窜动应小于等于O.05mm；e）主轴的径向跳动应小于等于7级。4.3.5机组安装基准线和各组成设备安装基准线的位置度应不低于8级。44机组外观质量4；4.1机组的设备表面不应有图样上未规定的凸起、凹陷、粗糙不平和其它损伤等缺陷，并且不应有可能影响使用性能和降低强度的缺陷存在。4.4.2表面涂装应符合JB/T5000.12的有关规定。4.5工作环境机组工作环境如下：a）温度：2°C40；b）湿度：空气相对湿度不大于95%（25°C时）；c）工作电压:额定电压±10%；d）工作场所有不得有腐蚀性气体。4.6安全卫生4.6.1机组安全卫生应符合GB5083的规定。4.6.2机组控制部位和工作部位设置的紧急停止开关和意外启动的预防装置应符合GB/T5083的规定。4.6.3机组负荷试车时噪声声压值不应超过85dB（八）o4.7安全标志机组安全标志应符合GB2894的规定。4.8电气安全4.8.1保护接地电路的连续性应符合GB5226.12008中19.2要求。PE端子和各测试点间的回路实测电压降值应符合GB5226.12008中表9的要求。4.8.2动力电路导线和保护接地电路之间绝缘电阻应符合GB5226.12008中19.3的要求。4.8.3电气设备的所有电路导线和保护接地电路间耐压强度应符合GB5226.12008中19.4的要求。4.9空运转试车4.9.1机组所有设备都应在装配后进行单机组空运转试车。试车要求应符合技术合同文件、合同及JB/T5000.102007中第6章的规定。4. 9.2机组在单机设备空运转试车后若生产厂条件具备应将单机组联接并进行连续空运转试车。试车要求应符合技术合同文件、合同及JB/T5000.102007中第6章的规定。4.10负荷试车机组的负荷及工艺性试车按产品标准、技术文件或合同规定进行。5检验方法5.1一般要求机组检验按JB/T5000.1的规定进行检验。原材料、外购件、外协件在进厂时应检查相应的合格证明以及检测报告。5.2材质力学性能5.2.1拉伸试验在原材料上进行取样,并按GB/T228.1的规定进行试验。5.2.2缺口冲击试样在原材料上进行取样,并按GB/T229.1的规定进行试验。5. 3表面处理5.3.1表面氧化、磷化、钝化、镀锌质量用目测进行检查。5.3.2表面镀络层厚度按GB/T3834的规定进行检测;表面硬度按GB/T3822的规定进行检5. 3.3热处理硬化层深度按GB/T9451的规定进行检测;表面硬度按GB/T230.1的规定进行检测。5. 4机械加工质量5.1.1 零件表面粗糙度用粗糙度标准样块进行比较，或用相应仪器进行测量。5. 4.2尺寸测量应用相应精度的检验工具进行测量。5.4. 3主轴、轧辐、龙门架及底架的测量：a）本标准4.2.1.2条中b）项：用V形铁支撑主轴两轴承位，用百分表测量主轴转动时辑身的圆跳动量，见图1；图1主轴同轴度检验示意图b）本标准4.2.1.3条中C）项和d）项：在轧辐的内孔上装上标准芯棒，将标准芯棒放在两个V形铁上，转动芯棒，用百分表分别测量轧辐端面和外圆的跳动量，见图2；图2轧辑同轴度和垂直度检验示意图c）本标准4.2.2.2条中b）项：在龙门架其中一个工作面上下端各取一点，用卡尺测此两点距相对工作面的距离H和12,I12-11I即为两工作面平行度公差tl,见图3；图3龙门架平行度检验示意图d）本标准4.2.2.2条中C）项：将高度为40OnnIl的直角尺底边压在底座装配面上，侧边紧靠在机架滑道面上，用塞尺测量直角尺侧边检验面和滑道面的最大间隙，取最大值,见图4图4底架平面度检验示意图e）本标准4.2.2.2条中C）项：把底架放在平台上，调平，在底架安装面上分散取六点，用卡尺测此六点距平台的距离，取距离差值最大数t2,t2即为平面度公差值，见图5。图5底架平面度检验示意图5.5装配质量和外观质量5.5.1机组的装配质量按本标准中4.3条的规定进行检查。5.5.2机架安装质量按本标准4.3.4条的规定进行检查，方法如下：a）本标准4.3.4条中a）项：把底架放在平台上，调平，装上下轴，在轴身两端各取一点，用卡尺测此两点距平台的距离，两距离的差值即为所测项目公差值，见图7；图6机架各下轴轴线和底架安装面平行度检验示意图b）本标准4.3.4条中b）项和C）项：在其中一根下轴轴身两端各取一点，用卡尺测此两点距另一根轴的距离，两距离的差值即为所测项目公差值，见图8；平台图7相邻下轴轴线平行度检验示意图5.5.3机组的外观质量用目测，符合本标准中4.4的规定。5.6安全卫生5.6.1机组安全卫生检验按GB/T5083的规定。5.6.2机械安全检验5.6.2.1机组配置的安全防护装置用目测进行检查。5.6.2.25.6.2.3安全标志用目测进行检查。5.6.3电气安全试验5.6.3.1保护接地电路连续性按GB5226.12008中19.2的规定进行试验。5.6.3.2动力电路导线和保护接地电路之间绝缘电阻按GB5226.12008中19.3的规定进行试验。5.6.3.3电气设备的所有电路导线和接地电路间耐压强度按GB5226.12008中19.4的规定进行试验。5.6.4测量噪声5.6.4.1负荷运转时用声级计测量机组的噪声。测量仪器应符合GB3785的规定。5. 6.4.2机组的噪声测量按GB/T16769的规定进行。5.7空运转试车5. 7.1单机组空运转试车6. 7.1.1单机组空运转试车按JB/T5000.102007中第6章所规定。7. 7.L2运转过程用目测或实际操纵检查机组以下内容：a）各运动件运行是否灵活可靠；b）检查调整机构夹紧机构是否灵活可靠；c）检查其它操纵、控制机构动作是否灵活、功能是否可靠；d）检查液压、润滑、气动是否符合本标准4.3条的规定。5.7.2机组联接空运转试车5.7.2.1机组各设备联接后应按JB/T5000.10-2007中第6章所规定进行空运转试车。空运转时间不少于3h。5.7.2.2机组各设备联接空运转试车应在机组出厂前进行，出厂前无试车条件的机组允许按协议约定在现场安装后试车。5.8负荷试车5.8.1机组联接空运转试车合格后,应依据本标准4.10要求进行负荷试车。5.8.2负荷试车应在机组出厂前进行，出厂前无试车条件的机组允许按协议约定在现场安装后进行。5.8.3负荷试车应按照产品标准、技术文件或合同规定进行。5. 8.4负荷试车应按机组要求速度连续生产合同或技术文件约定的产品规格3件至10件且全部合格。6. 8.5试车用带材：热轧碳钢带应符合GB3273的规定；6检验规则6.1 一般要求机组应按本标准第4章规定的项目和要求全项检验。如出现不合格项,可现场调整、修正至合格。产品检验分为出厂检验和型式试验。6.2 出厂检验和型式试验6. 2.1出厂检验机组出厂前应符合表1规定。7. 2.2型式试验有下列情况之一时，应进行型式试验:a) b) c)d)e)新产品投产定型鉴定；设计、材料、工艺有较大改变，足以影响产品性能时;产品停产六个月以上再生产时；产品批量生产时每两年至少进行一次检验；国家质量监督机构提出要求时。6.3检验项目和缺陷分类检验项目以及缺陷分类按表1规定。表1检验项目及缺陷分类序号项目名称要求缺陷分类出厂检验形式试验1主轴加工质量4.2.1主要否是2主轴表面质量4.2.1主要否是3轧辐加工质量4.2.1主要否是4轧辐表面质量4.2.1主要否是5机架加工质量4.2.2主要否是6外观质量4.4一般是是7装配质量4.3关键是是8安全标志4.7主要是是9电气安全4.8关键是是11空运转试车4.9关键是是12负荷试车4.10关键否是7标志、包装、运输、贮存和使用说明书7.1 标志7.1.1 机组各设备都应在明显部位固定产品标牌或商标。7.1.2 标牌内容：a）产品名称、制造厂厂名；b）产品型号、规格；c）执行标准；d）出厂日期。7. 2包装7.1.1 产品包装应符合JB/T5000.13的有关规定。7.1.2 随机文件：7.2.2.1随机文件应采用防潮材料密封。7. 2.2.2随机文件包括：a）产品合格证；b）产品使用维护说明书；c）装箱单。73运输8. 3.1凡经铁路运输的产品，均应符合铁路部门的有关规定。1.1.1 3.2特大、特重零部件，以铁路运输需用特殊车辆时，应给出装车加固结构图，并注明最大外形尺寸、重心位置。1.3.3 凡经公路运送的产品，其外形尺寸应考虑运行公路沿线路面与桥梁、管线交叉时的净空间尺寸。1.3.4 产品设备在运输过程中不应有剧烈震动、撞击和倒放。运输时应注意防雨水、防尘埃和防止机械损伤。7. 4贮存机组应贮存在无腐蚀性气体、通风良好的仓库内。8. 5使用说明书产品使用说明书应符合GB/T9969的有关规定。8质量保证本产品自出厂之日起，一年内确因产品质量不良，供方应修理或更换，易损件除外。四、贯彻标准的要求和措施建议本标准批准发布后，在工信部等主管部门指导下，由冶金机电标准化技术委员会的组织宣贯，建议本标准自XXXX-XX-XX实施。