电厂#1、#2机组检修规程.docx

检修规程电厂#1、#2机组（汽机部分）电厂设备管理部2009-3-3一、规程范围描述：本规程规定了*电厂的#1、#2汽机专业设备及所属公用系统设备的检修任务和检修要求，主要设备及主要零部件的检修工艺流程及检修质量要求.1、本规程摘录了电厂#1汽轮机组及#2汽轮机组所属设备的基本技术参数并规定了正常的检修维护标准。2、本规程适用于汽机专业岗位所维护的设备。3、下列人员应通晓本规程：3.1、 主管生产的副总经理、总工程师。3.2、 设备管理部部长、部长助理、汽机专工。3.3、 发电部部长。部长助理、汽机专工。3.4、 机务检修班长、副班长、汽机检修专责。4、规程引用标准：4.1、 汽轮机制造厂家的设备说明书、图纸。4.2、 DL5011-92电力建设施工及验收技术规范(汽轮机组篇)4.3、 135MW汽轮机组检修导则二、设备检修要求：1、 电力工业的设备检修工作是消除设备缺陷，恢复设备铭牌出力，提高设备健康水平，提高效率，延长设备使用寿命，确保设备的安全、稳定、经济运行。2、 检修工作必须贯彻安全第一，质量第一，做到安全经济，优质高效，低消耗。3、 检修工作要坚决贯彻预防为主的方针，根据设备编制好检修计划，坚持该修必修，修必修好的原则。4、 检修人员要树立高度的主人翁责任感，刻苦钻研技术，不断提高检修工艺水平和检修质量。5、 不断改进设备、改进工艺、改进工具，不断提高设备的健康水平。6、 检修工作一定要精益求精，一丝不苟，认真负责，严格工艺措施，贯彻以岗位责任制为中心的三级验收制度，使设备检修后应达到如下要求：(1X检修后的设备达到规程及厂家说明书要求的质量标准。(2)、消除设备存在的缺陷。(3)、恢复出力，提高效率，提高健康水平；(4)、消除“泄漏、渗漏”；(5)、安全保护和自动装置投入，动作灵活可靠，仪表齐全，指示正确；(6)、保温层完整齐全、设备现场整洁；标示牌齐全，介质流向清楚，色环符合要求。(7)、检修技术记录正确齐全。主机部分一、设备简述（一）、#1、#2汽轮机主要设备规范:厂内编号#1#2型号N135-13.2/535/535-1型C135-13.24/0.981/535/535型式超高压中间再热、双缸双排汽凝汽式超高压一次中间再热单抽双缸双排汽抽汽凝汽式额定功率MW135135最大功率MW146.8140新蒸汽压力正常值MPa13.2413.24再热蒸汽压力正常值MPa2.3543.72排汽压力MPa0.00490.0062/0.0118主蒸汽温度正常值aC535+5535+5额定转速r/min30003000额定新汽流量t/h398.37417最大新汽流量t/h440440末级叶片长度mm660725末级动叶片环形排汽面积2X4.14m,一给水回热系统2高加+4低加+1除氧2高加+3低加+1除氧转向（面向机头看）顺时针顺时针最大吊装重量28t（低压外缸上半组合）32T（低压外缸上半组合）最大起吊高度8.6m（吊装低压外缸时）7M（吊装低压外缸时）额定给水温度C251.4253额定工业抽汽压力MPa0.981(0.784-1.274)额定工业抽汽量120T/150T冷却水温度C23/3323.8/33汽封系统自密封系统自密封系统额定工况热耗8440.59KJKW.H8214KJKW.H制造厂家东方汽轮机厂南京汽轮机厂（二）汽轮机轴系的临界转速：（计算值）#1机组#2机组高中压转子1828r/min1719r/min低压转子2148r/min1939r/min发电机转子943/2696r/min1427r/min（三）汽轮机通流级数:#1机组#2机组调节级1I高压部分85中压部分106压力级+1级旋转隔板+3级压力级低压部分2X6压力级2X6压力级（四）THA工况各段回热抽汽参考t、流量汇总表1、#1机组参数（带冷渣器）抽汽段号1234567抽汽器JGlJG2CYJD4JD5JD6JD7抽汽点高压7级后高压9级后中压6级后中压8级后中压10级后低压3级后低压5级后抽汽压力3.6952.6140.6970.4250.2360.0620.017抽汽压损3%3%5%5%5%5%5%抽汽温度362.5318.8364.5302.2234.8111.056.6流三13.33242.7086.17911.36121.28312.0126.4562、#2机组参数抽汽段号123456抽汽器JGlJG2CYJD4JD5JD6抽汽点6级后9级后12级后14级后16级后19/25级后抽汽压力4.1952.0340.96950.49710.24170.0531抽汽压损3%3%3%3%3%3%抽汽温度376.59445.38344.88264.65189.1482.84流量35.3621.1111.0915.127.685.853、机组运行特点：（#1、#2机组描述相同）3.1、 启动状态：两台机组启动状态的划分均是根据高压内缸上半调节级后内壁金属温度；可分为：冷态启动小于150°温态启动150300。热态启动300-400°极热态启动400o3.2、 启动方式：两台机组均采用高中压缸启动方式3.3、 运行操作控制方式：两台机组均具备运行人员手动方式；运行人员自动方式；汽轮机自启动方式3.4、 阀门管理：两台机组均采用全电调阀门控制，机组稳定运行时，宜采用喷嘴调节方式，尽量减少节流状态的阀门损失。当负荷变动及启动过程中为保证机组全周进汽缩短启动时间，宜采用节流调节方式，即所有阀门同步开关。3.5、 机组运行：两台机组都可以按照定压和定一滑一定两种运行方式运行。调峰运行时推荐采用定一滑一定运行方式；在90%THA负荷以上时，采用定压运行；在90%40%THA负荷时采用滑压运行：40THA负荷以下时采用定压运行。这种运行方式能够提高机组变工况运行时的经济性，减小进汽部分的温差变化和负荷变化时的温度变化，因而降低机组的低周热疲劳损伤。3.6、 机组最小负荷：应取决于锅炉的低负荷能力和机组末级动叶片的振动特性，我厂两台机组允许的最小稔定负荷均为30%THA。（五）、配汽部分我厂#1、#2机组均有两种进汽方式，即喷嘴配汽（部分进汽）和节流配汽（全周进汽启动过程中应采用节流配汽方式，避免汽缸和转子应力过大，待机组达到目标负荷且温度场趋于稳定后可切换至喷嘴配汽方式，保证较好的经济性。#2机组喷需组排列顺第#1机组喷耐列顺序及汽道皴再热蒸汽通过两个中压联合汽阀分别从汽缸中部上下4个进气口进入中压部分，中压部分为全周进汽，调节阀口径为400mm,流量在30%以下时起调节作用，以维持再热器内部必要的最低压力，流量大于30%时，调节阀保持全开，仅由高压调节阀调节负荷。（六）、汽封系统1、轴端汽封：（#i机组：高中压缸和低压缸共有5组汽封，高中压前、后端汽封采用高低齿“尖齿”汽封为软态铁素体镶片结构，低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封。高中压前汽封有两段，目的是减小高压缸蒸汽的漏泄。高中压缸后汽封共有4段，一段漏汽导入除氧器，二段漏汽为自密封系统接口，三段漏汽导入汽封加热相。中压缸后汽封共有3段，一段为自密封系统接口；二段汽封导入汽封加热器。高、中、低压汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站（由辅助汽源站和蒸汽溢流站组成）相连接，启动或低负荷时，由辅汽向高、中、低压汽封供汽，高负荷时由高中压汽封漏汽提供低压汽封供汽，其流量可以满足低压汽封的密封要求，在这种情况下，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统的压力，系统正常运行时压力为013Mpa0高、中。低压最末端汽封都用管子与汽封加热器相连接。该系统主要由1台汽封加热器和两台轴封风机组成，用于抽出最末端轴封腔室的汽、气混合物并维持该腔室微负压95Kpao在低压汽封供汽管路上设置了个蒸汽温度控制站，目的是维持低压轴封供汽温度，温度控制站主要由喷水减温器和温度调节站组成，自动维持低压轴封供汽温度不超过150%机组在冷、温态启动时，供汽母管温度最高为260。，最低为150。,压力为0.8MPa；在热、极热态启动时，供汽母管温度最高为350。，最低为250。，压力为0.8Mpa.、#2池：高中压缸和低压缸共有5组汽封，高中压前、后轴端汽封采用高、低齿“尖齿”汽封，低压汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封。高中压间汽封有两段，目的是减小高中压缸的蒸汽漏泄。高压缸后汽封第段漏汽导入除氧器：第二段漏汽为自密封系统接口：第三段漏汽导入汽封加热器。中压缸后汽封共2段，第段漏汽为自密封接口：第二段漏汽导入汽封加热器。低压缸前后汽封各有2段，一段漏汽为自密封接口，二段导入汽封加热器。高、中、低压汽封的自密封接口用管子与汽封压力控制站相连接，压力控制站有高压汽源站、辅助汽源站和蒸汽溢流站组成。在机组启动或低负荷时，由辅助汽源站向高、中、低压汽封供汽(若机组无备用辅助起源或辅助起源的参数不合格，供汽由主蒸汽站即高压汽源调节站供给)，在高负荷时，由高中压汽封漏汽提供低压汽封用汽，蒸汽流量足以满足低压汽封要求，在这种情况下，压力控制站的溢流调节阀投入工作，维持自密封系统的压力，系统正常压力为0l3Mpa.两台轴封风机维持腔室微负压95KPa。低压汽封供汽管路上设有蒸汽温度控制站，维持温度不超过150。机组冷、温态启动时，汽封供汽压力为()6-0.8Mpa;供汽温度为210260。机组热、极热态启动时，供汽压力为0.60.8Mpa；供汽温度为310360。二、化妆板及保温的检修要求1、概述：化妆板是指汽轮机本体的外部罩光，其作用主要是具有隔热、防噪功能，保护汽机本体的保温并使其外观保持整齐、美观。保温是指高温设备表面的保温层，目的是防止热量损失及设备在温差的作用下产生变形，影响设备的安全、经济运行。我厂两台机组的化妆板均为可拆卸。组合式结构。2、检修工艺及标准：2.1、 化妆板拆除前，应首先联系电气专业将化妆板内部的照明电源停电，并拆除内部有可能妨碍吊装的电线、电缆及灯具。化妆板应在分解后用行车逐一吊起，因化妆板较高，受起吊高度的限制，钢丝绳不能太长，吊前应注意检查结合处螺栓是否已全部拆掉，顶部四角的吊鼻是否牢固，角铁是否焊牢。当吊离地面5010Omm时，应再次检查，确认无异常后方可继续起吊。在起吊过程中，应有人扶稳，并随时检查是否有与保温挂住的地方或卡住的地方，如发生，应及时处理。吊出后放到指定地点。检查化妆板应无变形，表面应光滑平整：内部角钢支撑无开焊、脱落现象，各检查门开关灵活，门把手、门锁齐全无缺失。2.2、 化妆板回装必须具备以下条件：A：所有检修工作已全部结束。经热工人员再次检测相关热工原件连接正常。B：设备保温工作全部结束，验收合格。相关垃圾、杂物清理完毕。C：因保温或检修工作搭设的临时脚手架等临时设施已拆除。D：化妆板存在的缺陷已消除。2.3、 化妆板回装时应根据组合的顺序进行吊装、组合，不得野蛮吊装损坏保温及元器件；各连接处应间隙均匀美观，无错口、错缝现象，连接螺栓紧固无漏装、松脱。2.4、 最后联系电气人员恢复化妆板内部的照明设施并检查化妆板表面的油漆损伤情况，如有必要应进行喷漆处理。2.5、 汽机高压内缸调节级后上半金属温度降至150C以下，机组润滑油泵停止运行后，方可刻本体的保温进行拆除。2.6、 汽缸保温拆除时应按要求进行，上部高、中压导气管保温拆至法兰后Ioomm处；高中压缸上缸保温全部拆除：下缸保温拆至法兰以下，大螺栓全部露出，下缸进气管法兰以下100mm。2.7、 保温拆除的过程中应注意热工专业的相关测温元件及热电偶，不得损坏设备：对拆除下的保温材料应实行“厉行节约”的原则，做好相关的回收工作。2.8、 保温拆除工作结束后应将工作现场、设备表面清扫干净，垃圾及时运出现场。2.9、 保温恢复的前提条件为：A：所有检修工作均已结束。B：热工专业相关测温元件、线缆连接完成并已检验结束。C：得到检修人员的通知许可。2.10、 汽缸保温恢复时应采用硅酸铝棉、硅酸美涂料等保温原料，保温材料不应沾油或沾水，硅酸铝棉压实的厚度应不低于汽缸上部保温固定销钉的长度，硅酸铝棉上部应包铁丝网进行固定，表面进行硅酸美涂料抹面处理，厚度不应小于50mm。保温工作结束后，整体形状应整齐、美观。2.11、 机组启动运行后，保温层表面温度应低于50。三、高中压外缸1、概述我厂两台机组的本体结构均为两缸两排汽形式，因进汽参数较高，为减小汽缸应力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部分和中压部分设计为双层缸，低压缸为对称分流式，也为双层缸结构。高压通流部分设计为反向流动。高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部，是整个机组工作温度最高的部位。2、高中压外缸结构：2.1、 #1机组：高中压外缸内装有高中压内缸、喷嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静止部件，与转子一起构成了高中压通流部分，外缸材料为高温性能较好的ZG15Cr2Mol铸件，重量约33吨，允许工作温度不超过566C04个高压进汽口从外缸中部进入高压内缸，外缸高压部分有固定高压内缸的凸台和凸缘，前端下部有2个高压排汽口，下半第7级后有1个抽汽口供JGl,高压部分有安装#1隔板套的凸缘，外缸中部上下共有4个中压进汽口，中压部分有安装#2、#3、#4隔板套的凸缘，下半中压第6级后有2个219×6的抽汽口供除氧器，下半中压第8级后有2个194x6的抽汽口供JD4,中压第10级后（中压排汽）上部有2个小900中压排汽口，下部左、右侧有2个（D273x8的抽汽口供JD5,高中压外缸中部水平中分面法兰共有40个M100×4×1185的通孔螺栓，材质为20CrlMolVNbTiB,允许工作温度不大于570,前部有6个M76x4x370螺栓，螺栓上端罩螺母下配有自位性能较好的球面垫圈，可以改善螺栓的受力情况。外缸中分面下螺母带有特制的止落止动机构，螺栓安装时需要热紧。外缸由下缸中分面伸出的前后左右4个元宝型猫爪搭在前轴承箱和中低压轴承箱的水平中分面上，称为猫爪中分面支撑结构，可以使动静间隙不受静子温度变化的影响，同时汽缸中分面螺栓受力状态和汽缸严密性较好。高中压缸与前轴承箱之间的推拉靠汽缸下半前猫爪与轴承座间的横向键来传递，缸下半与轴承座间还设有拉回装置，外缸与前轴承箱下设有垂直导向键。为使汽缸与中低压轴承箱保持中心-致，汽缸下半后端设有立键。高中压外缸上、下、左、右共有4只高压进汽管和4只中压进汽管，分别通过弹性法兰固定在外缸上，高压进汽管内套通过活塞环与内缸相连接，弹性法兰与内套管间有隔热筒，可以降低套管内外温差，减小对弹性法兰的热辐射，下部进汽管有疏水管接口，这样的结构能吸收内、外缸及喷嘴室之间的胀差。2.2、 #2机组：高中压外缸内装有高中压内缸、喷嘴室、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静止部件，与转子一起构成了高中压通流部分，外缸材料为高温性能较好的ZG15Cr2Mol铸件，重量约34吨，允许工作温度不超过566C。4个高压进汽口从外缸中部进入高压内缸,，外缸高压部分有固定高压内缸的凸台和凸缘，前端下部有2个高压排汽口，外缸中部上下共有4个中压进汽口，中压部分有安装#1、#2、#3隔板套的凸缘，下半中压第6级后有旋转隔板窗口，新蒸汽通过主汽管进入高压主汽调节阀，再经过4根<I>2194的高压主汽管和装在高中压外缸中部的4个高压进汽管分别从上、下方向分别进入高压内缸中的喷嘴室，然后经过高压通流部分，蒸汽经过1个单列调节级和5个压力级做功后由高中压缸前端下部的2个高压排汽口排出，经过2根冷段再热器管去锅炉再热器：第6级后（高压排汽）设第1段回热抽汽供JGl,再热蒸汽通过2根热段再热汽管道进入中压联合汽阀,再经过4根325×18中压主汽管进入中压通流部分作功，中压部分共有9个压力级和1个旋转隔板级，第9级后设第2段抽汽供JG2,第12级后设第3段抽汽供除氧器及工业抽汽：第14级后设第4段抽汽供JD4,16级后设第5段抽汽供JD5,上部有2个900中压排汽口联通低压缸。高中压外缸中部水平中分面法兰共有32个Ml×4×1185的通孔螺栓，材质为2OCrIMoIvNbTiB,允许工作温度不大于570,前部有6个M76x4x370螺栓，螺栓上端罩螺母下配有自位性能较好的球面垫圈，可以改善螺栓的受力情况。外缸中分面下螺母带有特制的止落止动机构，螺栓安装时需要热紧。外缸由下缸中分面伸出的前后左右4个元宝型猫爪搭在前轴承箱和中低压轴承箱的水平中分面上，称为猫爪中分面支撑结构，可以使动静间隙不受静子温度变化的影响，同时汽缸中分面螺栓受力状态和汽缸严密性较好。高中压缸与前轴承箱之间的推拉靠汽缸下半前猫爪与轴承座间的横向键来传递，缸下半与轴承座间还设有拉回装置，外缸与前轴承箱下设有垂直导向键。为使汽缸与中低压轴承箱保持中心一致，汽缸下半后端设有立键C高中压外缸上、下、左、右共有4只高压进汽管和4只中压进汽管，分别通过弹性的外套管焊接固定在外缸上，高压进汽管内套通过活塞环与内缸相连接，弹性法兰与内套管间有隔热筒，可以降低套管内外温差，减小对弹性法兰的热辐射，下部进汽管有疏水管接口，这样的结构能吸收内、外缸及喷嘴室之间的胀差。2.3、 汽缸法兰中分面下螺母止落、止动机构示意图正动骏四、高中压内缸1、#1机组：高中压内缸装有喷嘴组、高压27级隔板和中压1一3级隔板，内缸材料为ZG15Cr2Mol,允许工作温度不大于566C,内缸轴向定位死点位于高压和中压进汽口之间，内缸此处有一个定位环，其外缘与外缸上相应位置的凸缘相配合，确定内、外缸的轴向位置，构成内缸相对于外缸的膨胀死点，内缸外壁第4级处设置有隔热环，将内外缸夹层空间分为两个区域，如此可以降低内缸内外壁温差，提高外缸温度，内缸通过4只猫爪搭在外缸上，配准猫爪下垫片可以调整内缸中心高度，上面垫片的配准是为了配准内外缸的膨胀间隙，内外缸之间匏纵向键保持内外缸中心致和内外缸间的自由膨胀，内缸中分面螺栓下螺母带有特制的止落、止动机构。喷嘴室、喷嘴组均分为4组，喷嘴组嵌入喷嘴室中，用销钉和密封键定位密封，每个喷嘴室通过大螺母与内缸连接，用锥面定位，使之受热膨胀后仍能保持密封，喷嘴室与内缸用薄壁衬环焊住以保证密封。每个喷嘴室在周向和竖直方向均有导向键，可以保证自由膨胀和进汽中心不变。2、#2机组：高压内缸内装有喷嘴组、高压36级隔板，中压1一3级隔板，内缸材料为ZG15Cr2Mol,允许工作温度不大于566°Co内缸轴向定位死点位于高压和中压进汽口之间，内缸此处有一个定位环，其外缘与外缸上相应位置的凸缘相配合，确定内、外缸的轴向位置，构成内缸相对于外缸的膨胀死点，高中压汽缸夹层与高压排汽相通，使内缸内、外壁，外缸内、外壁温差分布更合理，内缸通过4只猫爪搭在外缸上，配准猫爪下垫片可以调整内缸中心高度，上面垫片的配准是为了配准内外缸的膨胀间隙。高中压内缸中分面法兰采用高窄法兰，以控制内、外壁温差，减少机组启停过程中的热应力，缩短机组启动时间。内缸中分面法兰螺栓带有特制止落、止动机构。喷嘴室、喷嘴组均分为4组，分为上下两半，喷嘴组嵌入喷嘴室中，用销钉和密封键定位密封。高压喷嘴室分为上下两半位于内缸搭F上，采用搭千上的调整垫片和喷嘴室上的6个键来调整喷嘴室中心位置，可以保证自由膨胀和进汽中心位置不变。五、啧嘴组和高中压隔板喷嘴组和隔板是完成蒸汽热能向动能转换的部套，具有工作温度高，前后压差大，与转子间隙小的特点。1、#1机组：喷嘴分为4组，分别装于4个独立的喷嘴室，喷嘴组两端用密封键密封，其中端用定位销固定在喷嘴室上，另端可以自由膨胀，喷嘴组在各弧段间留有膨胀间隙=#1机组隔板高压部分共有9级，第27级隔板装在高中压内缸里，第89及装在#1隔板套内中压部分共10级，中压1一3级装在高中压内缸里，第4一6级装在#2隔板套内，第78级装在#3隔板套内，第9一10级装在#4隔板套内。高、中、低压隔板均采用焊接结构，其中高压隔板全部采用厚围带焊接方式，中压110级采用自带冠导叶焊接方式。高压29级采用分流叶栅，中压全部采用弯曲导叶。高压隔板和叶栅要素表：级次23456789安装部位高压内缸#1隔板套隔板材料ZG20CrMovZG15Cr2Mol导叶材料ZGlCrllMoVZGlCrl3中压隔板和叶栅要素表：级次12345678910安装部位高压内缸#2隔板套#3隔板套#4隔板套隔板材料ZG20CrMoVZG15Cr2Mol导叶材料ICrllMoVICr132、#2机组：喷嘴组分为4组，分别装于4个独立的喷嘴室，喷嘴组两端用密封键密封，其中一端用定位销固定在喷嘴组上，另一端可以自由膨胀，在喷嘴组各弧段间留有膨胀间隙，#2机组高压部分共6级，中压部分共IO级，中压13级安装在高中压缸内，4-6级安装在#1隔板套内，7-8级安装在#2隔板套内，9-10级安装在#3隔板套内，其中中压第7级为旋转隔板级。高、中、低压隔板全部采用焊接结构，高压隔板及中压1-6级隔板全部采用围带焊接方式，中压其他各级采用直焊式结构。2-12级采用分流叶栅，高中压动叶采用自带冠结构，叶冠顶部设置了径向汽封，动叶根部设置了根部汽封。高压隔板和叶栅要索表：级次23456安装部位高压内缸隔板材料导叶材料中压隔板和叶栅要素表：级次12345678910安装部位高压内缸#1隔板套#2隔板套#3隔板套隔板材料导叶材料六、低压缸1、#1机组：由于进气温度较高，低压缸采用焊接双层缸结构，轴承座为落地式结构。THA工况时，进气温度为235°C,而内外缸夹层为排汽参数，设计工况温度仅34C,为了减少高温进汽部分的内外壁温差，在内缸外壁上装有遮热板，内缸通过其下半水平中分面法兰支撑在外缸上，内缸的支撑而上支持整个内缸和所有隔板的重量。水平法兰中部及内缸下半底部对应进汽中心处有定位键，作为内外缸的轴向相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀，内缸下半两端底部有纵向键，沿纵向中心线轴向设置，使内缸相对于外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。低压外缸采用焊接结构，外型尺寸为5240mm*7340mm:上半高2450mm：下半高2400mm：上半重28T,下半重47T。低压外缸上半顶部进汽部位有膨胀节与内缸进汽口和连通管连接，以补偿内外缸胀差和保持密封，顶部共装有2个内孔径为500的大气阀，作为真空系统的安全保护措施，当凝汽器中冷却水突然中断，缸内压力升高到0.118-().137MPa时，大气阀中Imm厚的石棉橡胶板破裂，使蒸汽排空，保护低压缸、末级叶片、和凝汽器的安全。低压外缸下半四周的支撑台板放在呈矩形排列的基架上，承受整个低压部分的重量，底部排气口尺寸为4400*65OOmm,排汽面积为25.6M2三排汽口与凝汽器可采用刚性连接，也可采用弹性连接。采用刚性连接时，凝汽器由弹簧支撑在基础上，正常运行时凝汽器水重由低压外缸承受。低压外缸与中轴承箱和后轴承箱在下半设有垂直导向键，在低压外缸左右两侧基架上距离低压进汽中心前方2445mm处设有横向键，构成整个低压部分的死点，以此死点为中心，整个低压缸可在基架平面上向各个方向自由膨胀。连通管是中压排汽通向低压缸的通道，内径900,位于中压排汽、低压缸、和中低压轴承箱的上方，是整个机组的最高点。为了吸收连通管和机组的轴向膨胀，平衡补偿耀的前端设有波纹管。为了平衡连通管内蒸汽的轴向作用力，在平衡管的后端设置了带波纹管的平衡室。平衡管外有拉杆连接两端，蒸汽的轴向作用力由拉杆承受，不做用在波纹管上。机组低负荷或空载运行，特别是高被压运行时，排气温度升高使低压缸过热，将引起径向动静间隙发生变化，可能导致机组振动等事故，为了保证机组安全，设置了喷水装置，在排汽温度升高时将凝结水喷入排汽口，以降低汽缸温度。低压缸喷水装置采用自动控制，当低压缸前后端任一侧的排汽温度达到80时，伯电阻温度计反馈给机组的I)CS系统，由该系统控制电动截止阀开启，来自除盐装置后的凝结水经16个雾化喷头形成雾化水帘喷入排汽缸，使排汽温度下降，当低压缸前后端两侧的排汽温度均降低到659时，电动截止阀关闭，停止喷水，喷水压力为049-0.79Mpa.低压部分正反向共12副隔板，1-4级采用自带冠静叶焊接结构，末级、次末级采用直焊式结构。IY级采用弯曲叶片，5-6级为弯扭叶片。静叶出汽边修薄到0.38mm。径向汽封片材料为铁素体不锈钢(OCrl5Mo)镶片式汽封，隔板汽封。端部汽封采用尖齿铜汽封，汽封圈背部装有圆柱螺旋弹簧。低压隔板材料:级次I23456-1-2-3-4-5-6低压隔板ZG23()-450导叶1C13叶片形式弯曲弯扭弯曲弯扭2、#2机组：低压缸采用焊接双层缸结构，轴承座为落地式结构。内缸通过其下半水平中分面法兰支撑在外缸上，内缸的支撑面上支持着整个内缸和所有隔板的重量。水平法兰中部及内缸下半底部对应进汽中心处有定位键，作为内外缸的轴向相对死点，使内缸轴向定位而允许横向自由膨胀：内缸下半两端底部装有纵向键，沿纵向中心线轴向布置，使内缸相对外缸横向定位而允许轴向自由膨胀。外缸采用焊接结构，外形尺寸524Omm*734Omm,上半高2645mm,下半高24（X）mm,上半重28T,下半重47T。低压外缸上半顶部进汽部位有膨胀节与内缸进汽口和连通管连接，以补偿内外缸胀差和保持密封。顶部共装有两个内孔径为中500的大气阀，作为真空系统的安全保护措施，以保护低压缸、末级叶片和凝汽器的安全。低压缸下半的支撑台板放在矩形排列的基架上,承受低压部分的重量,排汽口尺寸为4400*6500,排汽面积为28.6M2o低压外缸与中轴承箱和后轴承箱在下部设有垂直导向键，在低压外缸左右两侧基架上距离低压进汽中心前方2445mm处设有横键，构成整个低压部分的死点，以此死点为中心，整个低压缸可在基架平面上向各个方向自由膨胀。连通管是中压排汽通向低压缸的通道，有两根中900,位于中压排汽、低压缸和中轴承箱的上部，是整个机组的最高点。为了吸收连通管和机组的轴向膨胀，平衡补偿器的前端设有波纹管，为了平衡连通管内蒸汽的轴向作用力，在平衡补偿管的后端设有带波纹管的膨胀室，平衡补偿管外有拉杆连接两端，蒸汽的轴向作用力由拉杆承受，不做用在波纹管上。当机组低负荷或空载运行，特别是高背压运行时，排汽温度升高使低压缸过热，将引起径向动静间隙发生变化，可能导致机组振动等事故，为了保证机组安全运行，低压缸内设置了喷水装置，在排汽温度升高时将凝结水喷入排汽口，以降低汽缸温度。喷水装置采用自动控制，当低压缸前后端任侧的排气温度达到80C时，伯电阻温度计反馈给机组DCS控制系统,由该系统控制控制电动截止阀开启，来自除盐水装置后的凝结水经16个雾化喷头形成雾状水喷入排汽缸，使排汽温度下降，当低压缸前后端两侧的排汽温度均降至65C时，电动截止阀关闭，停止喷水，喷水压力（表压）为0.490.79MPa。低压部分正反向共12副隔板，全部采用直焊式结构，1-2机组为弯曲叶片，3-6级为弯扭叶片，静叶出汽边修薄到径向汽封片为不锈钢镶片式汽封，隔板汽封、端部汽封采用尖齿式汽封。低压隔板材料:级次I23456-1-2-3-4-5-6低压隔板ZG230-450导叶ICr13叶片形式弯曲弯扭弯曲弯扭七、高中压转子:1、#1机组：高中压转子采用整锻结构，材料为30CrlMOV,转子总长为594Omm（不包含主油泵轴及危机遮断器），总重量约14吨（包括叶片）。高压部分包括调节级在内共9级叶轮，高压各级为等厚截面叶轮，倒T型叶根槽。中压各级也为等厚截面叶轮，1一7级为倒T型叶根槽，810级为双倒T型叶根槽,高压29级叶轮在700的节圆上均设有7个50mm平衡孔，中压2-10级叶轮在6800节圆上均设有7个中50mm平衡孔，以减少叶轮两侧压力引起的转F轴向推力。叶轮间的隔板汽封和轴端汽封都采用尖齿式结构。转子两端和转子中间段即高压第9级、中压第10级和调节级叶轮处，外侧端面上有装平衡块的燕尾槽，供作动平衡用。转子前轴颈为中300,主油泵轴通过连接螺栓装在轴颈端面上，在主油泵轴的前端装有危机遮断器。转子的后端轴颈为中400,推力盘厚度为50mm,与低压转子用刚性联轴器连接。联轴器用16个特制螺栓与低压转子连接。高压第9级和中压第10级叶轮处有平衡螺塞孔，供电厂不开缸作轴系动平衡用。正常运行时，高压和中压进汽部分是工作温度最高的区域，当启动升速率或负荷变动率较大时，蒸汽温度变化较快，将导致转子热应力过大，损耗转子的使用寿命。因此，启动升速和变负荷时，要严格按照启动运行说明书进行操作，尤其要注意热态启动时主蒸汽和再热蒸汽的温度要与调节级叶轮和中压进汽部分的温度相匹配，以免汽缸转子温度骤变。转子的脆性转变温度为121C,因此，冷态启动时要充分暖机，升速到额定转速之前，转子中心部位必须加热到121°C以上。2、#2机组：高中压转子采用整锻结构，材料为30CrlMOV,转子总长为6056mm(不包含主油泵轴及危机遮断器)，总重量13.8T(包括叶片)。高压部分包括调节级在内共6级，高压各级为等厚截面叶轮，倒T型叶根槽。中压各级也为等厚截面叶轮，1-5级为倒T型叶根槽，6-10级为双倒T型叶根槽。高压2-6级叶轮在740节圆上均设有7个中50mm平衡孔，中压1-10级叶轮在中800节圆上均设有7个50mm平衡孔，以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力，叶轮间的隔板汽封和轴端汽封，均采用尖齿式结构。转子两端和中间段(高压6级、中压6、IO级和调节级叶轮处)外侧端面上有装平衡块的燕尾槽，供作动平衡使用。转子前轴颈为中300,主油泵轴通过连接螺栓装在轴颈端面上，主油泵轴前端装有危机遮断器。转子后轴颈为e4(X)推力盘厚度为50mm,与低压转子用刚性联轴器连接，联轴器用16个特制螺栓与低压转子连接。中压第1()级叶轮处有平衡螺塞孔，供电厂不开缸作轴系动平衡。正常运行时，高压和中压进汽部分是工作温度最高的区域，当启动升速率或负荷变化率较大时，蒸汽温度变化较快，将导致转子应力较大，损耗转子的使用寿命。因此，启动升速和变负荷时，要按照启动运行说明书推荐的升速率和负荷变化率进行操作，尤其要注意热启动时主蒸汽温度和再热蒸汽温度要与调节级叶轮和中压进汽部分的温度相匹配。以免汽缸转子温度骤变。八、动叶片1、#1机组：动叶片设计采用了新技术，使气动、振动和强度方面的水平有较大提高。动叶片全部采用用带汽封，其中调节级采用沉头钟接用带，高压29级、中压1一5级采用自带冠圆销阻尼，低压末级660叶片采用减振性能良好的拱形围带加穿一道整圈松拉筋结构形式，安全。高效可匏。中低压动叶围带为斜围带，构成光滑子午面流道。由于高、中、低压动叶采用自带冠后，页顶汽封齿可采用多齿汽封，大大减少了漏汽量。调节级采用高效平衡动叶叶型，高压29级、中压1一10级采用平衡扭曲动叶叶型，低压1-5级采用高效扭曲动叶叶型，低压末级66()叶片采用高效的851叶型。为防止水蚀。高压动叶材料:级次I23456789材料ICrIlMoV中压动叶材料：级次10111213141516171819材料!Crl2WlMoV低压动叶材料：级次20/2621/2722/2823/2924/3025/31材料2Crl32CllNiMoIV2、#2机组：动叶片全部采用自带冠，其中低压末级725叶片加穿一道整圈松拉筋结构。中、低压动叶片为内斜外平，构成光滑子午面流道。由于高、中、低压叶片采用自带冠后，叶顶汽封齿可采用多齿汽封，大大减少了漏汽量。调节级采用高效平衡动叶叶型，高压2-6级、中压1-10级采用平衡扭曲动叶叶型，低压15级采用高效扭曲动叶叶型，低压末级725叶片采用高效的851叶型作为母型，应用三元流动设计方法和可控涡流型优化等先进技术。为防止水蚀，低压末级叶片顶部镀司太立合金片，增加叶片的抗水蚀能力。高压动叶材料级次123456材料ICrllMoV中压动叶材料：级次78910111213141516材料ICrllMoV2Crl3低压动叶材料：级次20/2621/2722/2823/2924/3025/31材料2Crl30Crl7Ni4Cu4Nb九、低压转子:#1机组：低压转子采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV,总长度482Omm,总重量25T。低压正反向共12级叶轮，1-3级为双倒T型叶根槽，4-5级为菌型叶根，转子后轴颈为40(),与高中压转子采用刚性联轴器连接。联轴曙上均匀分布有16个特制螺栓分别与高中压转子及发电机转子连接,螺栓的安装及预紧力(伸长值)见图纸。1-3级叶轮中部设有均匀布置得7个50mm的平衡孔，正反向末级叶轮外侧和正反向第'级叶轮之间均有平衡槽，供制造厂动平衡时使用，正反向末级叶轮外侧有平衡螺塞孔，供电厂不开缸作轴系动平衡用。*2机组：采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV,总长度为4829mm,总重量为18.2T,正反向共12级叶轮，1-2级为外包型叶根，1-5级为双倒T型叶根，转子后轴颈为中400,与高压转子采用刚性联轴器连接，三支点支撑，与发电机转子采用半挠性联轴器连接，联轴静上均布有16个特制螺栓分别与高中压转子和发电机转子连接，正反向末级叶轮外侧和正反向第级叶轮之间均有平衡槽，供制造厂动平衡时使用，正反向末级叶轮外侧有用于电厂用的平衡螺孔。十、轴系：由汽轮机高中压转子、低压转子、发电机转子以及与此相联接的主油泵、励磁机等组成。机组运行时,转子在轴承、轴承箱、基架和基础所组成的支撑系统上旋转，轴系工作的稳定性和可靠性不仅取决于轴系各转子设计、制造的固有特性，而且还受安装质量，基础特性、运行条件、负荷变化等一系列因素的影响。#1、#2机组轴系示意图如下：转子两端