光明区配套基础设施工程（一期）——公路工程路线设计说明.docx

说明书1道路等级四级公路四级公路2设计速度km/h30/20203最小平曲线半径m15174缓和曲线最小长度Dl20655最大纵坡%97.986最小纵坡%0.30.37路基宽度m6.588路拱横坡%229设计年限沥青砂路面结构设计年限8年10设计荷载汽车荷载：公路II级11路面设计标准轴载BZZ-IOo标准车12地震烈度6度3交安设施根据本项目技术标准的要求，结合本项目具体情况，设计有标志、标线、护栏、凸面镜等交通工程设施。3.1设计调查过程在施工图阶段，我们对沿线的地形地貌、地块、村庄、公路、平交路口等相关情况进行了详细调查，并结合本路的功能，对交通标志和沿线设施进行了设计。3.2施工方法及注意事项3.2.1 l*i3.2.1.1 设计原则（1）以不熟悉本路线以及周围路网体系的司机为使用对象，通过交通标志信息的引导，结合路面标线的使用，合理组织交通流，有效提高公路行车安全，使司机顺利、快捷抵达目的地。本项目标志主要有警告、禁令、指路标志，在标志的布设上重点考虑：及时地给司机提供准确的信息；有效结合路面标线、其他公路设施及路况布置；全线各种类型标志统一布局，形成整体系统。（2）交通标志的结构、版而设计考虑其视认效果和美学要求，外形力求庄重、大方和美观。1初步设计批复意见执行情况初设批复下发中，将按照批更严格执行。2路线平、纵面设计2.1 平纵线形优化2.1.1 平面线形设计原则强调以长缓曲线为主的路线设计指导思想，做到路线与地形、地物、景观的相互协调，灵活运用技术标准，尽量利用I日路合理选用圆曲线半径和曲线长度。全线平纵指标均衡，线形流畅。2.1.2 纵面设计控制原则路线纵面标高的确定主要考虑两方面因素。第一，必须满足与周边地块衔接：第二，基本满足通道及交叉的标高设置条件：第三，考虑与周边地块标高标高进行衔接。第四，考虑天然气管道保护，不对燃气管道进行影响破坏。因此，在遵循上述四点前提条件下，纵面标高尽量压低以减少工程规模；合理确定纵而设计标高，力求做到合理。2.1.3 纵面线形及平纵组合设计路线纵断面及平纵组合设计充分结合了地形、地质条件，合理设置涵洞等构造物，尽量减少土石方、后工防护等工程数量。纵面指标采用基本均衡，全线竖曲线设置尽量满足平包竖平纵组合，平、纵采用半径基本匹配，路线纵面线形顺畅、舒适，对向行驶干扰较小。2.2 本项目主要技术指标的采用情况原道路为县道X852（路名石沱联网路）,原道路为单车道路幅宽度为5m,还建后双车道道路宽8m。本项目为还建工程，根据项目特点，本项目道路长约1.3km,四级公路，设计时速20knVh,双向两车道，路基宽度8米：平、纵面指标表I序号I项目I单位I规范值I采用值b.车行道边缘线：为白色线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界，除在机动车需要跨越边缘线的地方（例如平交道口处）的车行道边缘线采用虚线外，其他均为实线，线宽15厘米。c人行横道线：为白色平行粗实线（又称斑马线），即标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车过街。本路段未设置人行横道标线。d.减速标线（采用振动标线）：在居民密集或交通流交织更杂、急弯陡坡等危险路段，在路面施画减速标线，包括村庄路段、交叉口、弯坡路段等。（2）技术要求a.全线标线涂料均采用热熔型标线涂料，涂料中含18%25%的玻璃珠。b.普通热熔型标线涂料的冷膜国度为20±0.2mm,振动标线热熔标线的突出部分冷膜厚度为6.0±0.5mm。c.为保证夜间视读性，施工时需撒布玻璃珠于热熔涂料上，撒布时要严格控制时间和用量，撒布要均匀、全面；玻璃珠的撒布量为100厘米X15厘米的面积上撒布2030克。d.设置于路面的道路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能一般不应低于所在路段路面的抗滑性能或45BPN,防滑涂料应满足路面防滑涂料（JTTT712-2008）相关要求。e连续设置的实线类标线，应每隔15m左右设置排水缝，其它标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽为3cm5cm。f.热熔反光型涂料的性能应符合下表规定。表3-1热熔反光型涂料的性能指标表项目反光型突起型密度，g/cm31.82.3软化点,c90125>100涂膜外观干燥后,应无皱纹、斑点、起泡、脱落、粘胎现象,涂膜的颜色和外观应与标准板差别不大不粘胎干燥时间,tninW3色度性能（45/0）白色涂料的色品坐标和亮度因数应符合JT/T280-2004中表6和图1规定的范围黄色抗压强度,MPa21223'C±1C时，>1250±2时，22耐磨性,mg（200转/10OOg后减重）W80（JMTOO橡胶砂轮）耐水性在水匚n浸24h应无异常现象3.2.1.2 技术要求(1)版面上字符；本工程标志版面上的字符信息均采用中文方式，按照道路交通标志和标线(GB57682009)并结合该公路实际设计情况及需要设计。根据设计行车速度确定的指路标志字体汉字高度为25厘米，字宽与字高相等，所有字体均采用交通标志专用字体。警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志颜色为白底、红圈、红杠、黑图案；指路标志、指示标志颜色为蓝底、白字、白图案；旅游标志颜色为棕底、白字、白图案。(2)标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本工程特点，确定全线范围内的标志版面的汉字采用11类反光膜。3.2.1.3 结构设计说明及施工要求<1)本工程标志设置采用了单柱式和附着式支撑方式。(2)标志基础采用钢筋混凝土独立基础，基础施工应控制好混凝土标号及钢筋保护层厚度。(3)标志立柱采用结构用无缝钢管,顶端用5亳米厚钢板焊接封盖,钢材性能应符合GB7OO的有关规定。(4)标志底板采用3003铝合金板制作，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%-10%o<5)警告标志的铝合金板应采用卷边方式进行加固，其他矩形标志板周边采用焊接铝合金角钢的方式进行加固。(6)大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板拼接而成。(7)标志安装角度应符合国家标准道路交通标志和标线的有关规定。标志板安装时，应将矩形标志板的顶边(底边)调成水平。标志板应保持平整，不应产生变形。对于因制作、运输、安装等因素造成的标志板面扭曲、变形的，应进行调整或更换。(8)标志施工其他事宜应符合国家标准道路交通标志和标线和国家标准GB/T23827道路交通标志板及支撑件的要求。3.2.2标线(1)设计原则a道路中心线：车道宽度达到两车道时，道路中心线根据需要，满足超车视距的路段采用单黄虚线，的4m空6m,禁止超车路段。e.标线应具有良好的视认性，颜色均匀、边缘整齐、线型规则、线条流畅；标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发粘、脱落和泛花等缺陷；面撒玻璃珠应均匀。f.正常使用期间，反光标线的逆反射亮度应满足夜间视认要求，一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd.m-2lx-l,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50mcd.m-2.lx-l；新划标线的初逆反射亮度系数应符合GB/T21383-2008的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd.m-2.lx-l,黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd.m-2.1x-1；雨夜标线应具备湿态下的逆反射性能，在雨夜具有良好的视认效果。g路面应清洁干燥，不得存在松散颗粒、灰尘、沥青渣、油污或其它有害材料；应根据公路横断面的具体尺寸和设计文件的要求确定标线位置和标线宽度、长度，在路面上划出标线位置：正式施划前应进行试划，以检验划线车的行驶速度、线宽、标线厚度等，调试合格后才能开始正式施工；施工时，应按设计要求留出排水孔(间隔15m左右)；对施工中存在的缺陷，应及时修整。施工过程中，应加强安全管理，维护标线涂料的正常养护周期，养护期间应阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥为止。323波形梁护栏(1)护栏的型式沿线地形高差大，路基边坡高，部分路段纵坡陡，危险程度较高，根据公路交通安全设施设计规范要求，在边坡高度大于4米的路段设置路侧C级波形梁护栏，提高行车安全性。C级路侧波形梁护栏，由二波型梁板(2320mm×310mm×85mm×2.5mm)、立柱(114mm×4.5mm)和托架等组成，横梁与立柱之间通过托架连接。一般路基路段采用打入式，代号为：Gr-C-4Eo本路段的波形护栏数量为根据地形图进行估算设置，实际设置需要根据周围地块的开发情况按照实际进行设置。(2)材料路侧波形梁护栏所用的各种材料规格、材质均应符合现行公路交通安全设施设计细则JTG/TD812017.波形梁钢护栏(GB/T31439-2015)及结构用冷弯空心型尺寸、外形、玳量及允许偏差(GB/T6728)等标准、规范的要求。a.波形梁板、端头、连接件、立柱、柱帽等采用普通碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合碳素结构钢的规定。耐碱性在氢氧化钙饱和溶液浸24h无异常现象玻璃珠含量小18-25流动度,S35±10涂层低温抗裂性-I(TC保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应无裂纹加热稳定性200C220C在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、结块等现象人工加速耐候性经人工加速耐候性试验后,试板涂层不产生龟裂、剥落：允许轻微粉化和变色,但色品坐标和亮度因数应符合表6和图1规定的范围,亮度因数变化范围不应大于原样板亮度因数的20g在路面标线涂料划线以前，均匀混入玻璃珠。玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物，显微镜或投膨仪下，玻璃珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质，玻璃珠粒径分布应符合表1-2中的相关规定；有缺陷的玻璃珠，如椭圆形珠、不圆的颗粒、失透的、熔融粘连的、有气泡的玻璃珠和杂质等质量应小于玻璃珠总质量的20%,即玻璃珠成圆率不小于80%：玻璃珠的密度应在2.44.3gcn的范围内；玻璃珠的折射率为1.7WRIVL9：在沸腾的水浴中加热后，玻璃珠表面不应呈现发霉现象，中和所用0.0ImolzL盐酸应在IOml以下：玻璃珠中磁性颗粒的含量不得大于0.1%：所有玻璃珠应通过漏斗而无停滞现象。表3-2玻璃珠的粒径分布玻璃珠粒径Sm玻璃珠质证百分比/%S>6000300<S60050-90150<S3005-50S15005(3)施工要求a.在路面标线施工之前，要求路面干燥、清洁，除净泥砂、灰尘和其他杂物。b.施工时，气温不得低于10C,如路面温度过低，应采取路面预热措施。c.严格按设计施工，车行道边缘线不应侵占行车道宽度。对于平交道口等特殊位置，应根据道路实际情况现场布置标线位置。d.在路面标线施工之前，要根据道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置准确、线形顺畅。护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定耍求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定。波形梁护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值表3-3螺栓类型螺栓直径(r三)扭矩值(N.m)普通螺栓M1660-68M2095102M22163170高强螺栓315430d柱帽、托架及端头安装托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整托架使其准确就位。护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。e.反光膜的设置在立柱上按照4m间距贴反光膜，所有的端头应贴反光膜，增强夜间行车视线导向，反光膜等级为IV类。(4)验收(4.(1) 要求a.波形梁钢护栏产品必须符合波形梁钢护栏(GB/T31439-2015)的规定。b.为保证护栏的整体强度，护栏立柱的埋深、土基压实度、端部和过度段处理应符合设计规范和设计文件的规定。c.立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度应符合设计要求。d.所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损坏。e.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象：曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。£波形梁板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。g.托架、端头的安装应与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。h.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。b.拼接波形梁的螺栓和连接栓采用防盗螺栓和防盗压紧螺母，其技术条件应符合钢结构用拗网型高强度螺栓连接的规定。c托架采用型钢制造，其技术条件应符合护栏波形梁用冷弯型钢的规定。d.)镀锌护栏：护栏梁板、端头、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、垫圈、垫片等附件均应采用热浸镀锌进行金属表面处理：热浸镀锌应为锌锭中所规定的O号锌或1号锌，镀锌量应符合以下规定：波形梁板、护栏立柱、端头为600gm2,镀锌厚度为85um；托架、柱帽、螺栓、螺母、垫圈的镀锌量为350gm2,镀锌厚度为50Hm.(3)施工a.立柱放样应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。应调杳立柱所在处是否存在地下管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土不足的情况。b.立柱安装立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。立柱采用钻孔法安装，钻孔尺寸可根据实际情况确定，需保证立柱埋置深度满足设计要求，填隙砂浆采用MlO号砂浆，需保证填充饱满密实，有效锚固立柱。一般土路基段可采用先钻孔再打入的方法。采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再就新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱，详细尺寸及深度要求参照设计图纸。立柱标高应符合设计耍求，并不得损坏立柱端部。立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计图纸要求进行安装，护栏上游端头采用外展式圆形端头，代号为AT1-2；护栏下游端头采用圆形端头，代号为AT2；波形梁护栏与混凝土护栏间采用过渡段搭接，代号为BT2,端部处理及过渡搭接段详见护栏设计图中要求。为满足沿线居民生活需求，出行方便，根据实际情况设置居民生产生活通道开口，第段护栏最小长度不应小于28m。护栏立柱外侧保护层最小厚度不得小于25cm。同时护栏安装后各部分不得侵入公路建筑眼界。c.波形梁安装安装前镜面的表面有一层保护膜不可随意清除。i般先大致固定镜子在依靠物上，再用美工刀片在镜子镜面的边缘表面划一浅浅的刀口，剥去表面的保护膜即可展现出一个完整的、清晰的镜面。再适当调整角度、加固镜背的紧固件。3.2.5轮廓标对波形护栏、桥梁护栏设置附着式轮廓标。波形护栏设置间距采用16m。一般路段设置独立式轮廓标。轮廓标可购买成品直接安装，其性能参数应满足轮廓标GB/T249702010相关要求。3.2.6道口标柱道口标柱主要用于主路与支路交叉处，以提示该处为交叉路口。在主路与支路交叉处两侧，各设置2根道口桩，间距为2米。道口标柱中心距土路肩内侧边缘20cm,不应埋设在路基边坡上。道口标注柱体常用材料为柔性TUP柱、钢筋碎、钢管和玻璃钢等材料，本次设计考虑施工方便和耐用性，推荐采用钢筋碎材料制作。2）里程碑和百米桩等混凝上预制件的施工及强度应符合现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041）和设计文件的规定。3）除设计文件另有规定外，里程碑和百米桩应根据现行道路交通标志和标线（GB5768）的规定制作和刷漆。4）施工时应根据布设桩号准确放样，里程碑、界碑、百米桩应保证垂直。4施工注意事项（1）平面坐标系统采用2（X）0大地坐标系，高程系统采用1985年国家高程基准。（2）施工放样时，应对位于平曲线、竖曲线路段内的中桩加密，确保上述路段公路各部位纵向外形与路线平曲线、竖曲线吻合，避免出现有碍观瞻的折线外形。中桩加密均应由线位数据计算而得，不得按设计提供的数据内插求算。（3）恢且遗失的导线点应以控制点为基准点。导线点且测必须与相邻两个合同段进行联测，确保接线无误。（4）本合同段路线平纵面线形不得随便改动：特殊情况须得经过业主方、设计单位和施工监理三方同意方可。路线纵断面图中设计高程为路中心线处的路面顶面高程。j立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。k护栏立柱、波形梁及托架的安装应符合设计和施工的要求。1.基坑的深度、宽度应不小于设计尺寸，基础混凝土的强度必须满足设计标号要求。(4.(2) 项目实测项目应符合公路波形梁钢护栏的规定。(4.(3) 鉴定a焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镶件表面应不漏镶、露铁、擦痕等缺陷。不符合要求时，每处减2分。b.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。不符合要求时，每处减2分。c.波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。不符合要求时，每处减2分。d.托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。不符合要求时，每处减2分。e波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔，不符合要求时，每处减2分。f.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。不符合要求时，每处减2分。3.2.4凸面镜(1)设置往往因视距不足而频发交通事故，故在视距不足的路段弯道外侧安装广角镜以延展视距，减少交通事故的发生。广角镜能够有效增加驾驶员的可视范围，及早发现弯道对面车辆，从而能够达到有效减少交通事故的目的。(2)施工凸面镜为成套合格产品。道路用凸面镜要坚固、耐久性能强且有防碎性能，同时具有质轻不宜碎，影像清晰度高，不变形，易安装的特点，且在镜子上要装有镜罩，可降低太阳的照射，降低驾驶员不适感，镜子背面采用玻璃钢材料制造，避免了金属材料易生锈和被盗。(3)安装