自动驾驶公交车顶部静载试验方法.docx

T/SASJL吉林省汽车服务工程学会团体标准T/SASJL XXXX-2023自动驾驶公交车顶部静载试验方法Top static load test method for autonomous buses2023-XX-XX 实施2023-XX-XX 发布吉林省汽车服务工程学会发布本标准按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构 和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利 的责任。本标准由吉林省汽车服务工程学会提出并归口。本标准起草单位：宿迁学院、吉林大学、吉林省中孚检测技术服务有限公司、 长春市产品质量监督检验院、吉林省产品质量监督检验院。本标准主要起草人：于海波、门玉琢、冀秉魁、李明达、姚雪萍、李昱霖、 史岩自动驾驶公交车顶部静载试验方法1主题内容与适用范围本标准规定了自动驾驶公交车顶部静载试验方法。用于检查自动驾驶公交车顶部承受均匀静载荷时，车身结构的刚度和强度。本标准适用于各种类型的自动驾驶公交车。其它车辆也可参照使用。2术语2. 1加载变形量加载前测点尺寸与加载后同测点尺寸之差的绝对值。2. 2卸载变形量加载前测点尺寸与卸载后同测点尺寸之差的绝对值。3试验设备和器具3. 1重物固定框框外廓与车顶边缘轮廓基本一致，高度不小于0.1m。3. 2加载重物砂袋或碎石袋，每袋25kg。3. 3器具长度器具（允许误差W±0.5%）、称重设备（允许误差W±05%）、承载薄板、支承架、 三角垫木等。4试验条件4. 1测试车辆自动驾驶功能应处于未激活状态；符合车辆制造商声明的条件下，测试车辆 自动驾驶功能可以自动处于就绪状态。4. 2重物固定框、承载薄板及辅助装置的安放，不允许增加车身结构的刚度和强度。4. 3试验场地应坚实、平整。4. 4试验车支承后应平稳可靠、4. 5试验前标定加载重物、重物固定框及承载薄板的质量。4. 6车顶加载质量为试验车厂定最大总质量，但最大值不得超过IOOOokg；较接式自动驾 驶公交车按主、 副车分别考核。5试验方法5. 1试验车停放在试验场地上，用支承架将试验车支承稳固。5. 2测量点位置5. 2. 1有骨架试验车5. 2. 1. 1高度位置：自动驾驶公交车纵向对称平面上，各顶盖横梁下沿至对应底横梁上 沿的高度。5. 2. 1. 2宽度位置：车内两侧壁对应的各立柱上部（地板至各立柱顶端五分之四处）相 应的车身宽度。5. 2. 2骨架试验车5. 2. 2. 1高度位置：自动驾驶公交车纵向对称平面上，车长方向每隔Im处车顶至地板的 高度。5. 2. 2. 2宽度位置：车长方向每隔1m,车内两侧壁地板至车顶五分之四处相应的车身宽度（不便于测量时，允 许采用辅助装置）。5. 2. 3风窗、后窗对角线（因装有风窗立柱而影响测量尺寸的试验车，可分别测量左右风 窗的对角线）。5. 2. 4各测量点应有位置标记和编号。5. 3加载前测量在车顶未加载时，用长度器具按5.2条测量各测点的位置尺寸。5. 4加载测量在车顶铺上承载薄板，把重物固定框置于车顶对称位置，将加载重物按试验加载总质量的 20%、40%、60%、80%、100%分五次均匀对称放置于车顶的重物固定框内（承载薄板及 重物固定框的质量记人加载质量）。每次加载后5min,用长度器具按5.2条测量各测点的 位置尺寸。5. 5卸载测量加载完成后0.5h开始卸载，按试验加载总质量的20%、40%、60%、80%、100%分五次均 匀对称地卸下重物。每次卸载后5min,用长度器具按5.2条测量各测量点的位置尺寸。6试验数据处理及结果表达根据试验所得数据，计算试验车加载、卸载时车身变形值，作出车身各测点位置加载、卸载 变形值曲线图。