提高绿化苗木补植成活率.docx

提高冬青绿篱补植成活率近年来，随着经济的飞速发展，我国公路建设突飞猛进，同时随着国家可持续发展政策的不断深化和对环保工作的重视,各条公路在建设期间都投入了大量的资金进行了绿化美化，建成了景观大道，不但稳固了路基，保护了环境，美化了路容，还减轻了司乘人员疲劳,降低了交通事故。但随着通车年份的增长和交通流量不断增加，某些公路的绿化，或因气候条件原因或因人为破坏，交通事故破坏，管理不善等原因，不同程度上出现了苗木缺失死苗现象，影响了整个道路景观。本文结合近几年省道706(S706)线中央分隔带补植冬青绿篱的经验，提出几条技术建议，供大家参考。1选苗冬青苗木的质量关系重大，要注意选择枝条健壮、根系完整、芽体饱满，无病虫害、形态优美的苗木。另外，因用于补植，冬青苗木规格应与周边冬青绿篱苗木的规格相统一协调。2挖坑中央分隔带补植冬青，点多线长，为了减少冬青苗木的裸露时间，在起苗前要在需要补植的位置提前挖好坑。挖坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据冬青苗木的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系大2030cm,同时根据树种根系的区别，确定坑的深浅、类型，以保证栽植时根系舒展，以利成活。根据近几年的施工经验，坑要尽量的大些,深些，把原来冬青苗木的残留根系尽量全部挖出，这样既起到了松土的目的，也便于苗木储蓄水源，然后，将坑底挖松、整平，挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部用于围堰。3起坑、运输冬青起挖前一周浇一次透水，让其补足水分，以避免起苗后过早脱水。起挖冬青要多带点土。修剪在冬青栽植前，要对冬青冠进行不同程度的修剪，以减少水分的蒸发，保持冬青水分上下供需平衡。修剪量依补植周边的绿篱苗木的规格而定。冬青苗木运输时要保证根系完好，符合规格。苗木装运中的注意事项如下：装运冬青苗木时，要排放整齐，在车厢底应垫草包或蒲包以免磨伤冬青，装运冬青苗木应用苫布或湿草袋盖好，以免风吹影响成活。冬青苗木运到工地后把苗木卸到阴凉处,卸苗时要从上往下顺序卸车,不得从下乱抽,卸时应轻拿轻放，不许整车推下以免砸断根系和枝条。卸车后露根冬青苗应将根部埋土或用苫布、草袋盖严，也可事先挖好假植沟，将冬青苗放整齐一层前一层土将根部埋严，同时应适量浇水保持土壤湿润，还应在枝叶上经常喷水以增加空气中湿度。4栽植“三埋两踩一提苗”是林业技术部门提倡的一种科学的树木栽植方法。这种栽植方法包括三次埋土、两次踩实以及一次将苗木向上提起的过程。具体栽植技术要点如下：第一步，由于补植中央分隔带冬青绿篱点多线长，应该有固定的车辆在挖好坑的位置分散冬青苗；第二步，不是先放冬青苗，而是先将基肥放在坑的最下层，然后将表土碾碎，平整、均匀地放在肥料上,这样冬青苗的根部不直接接触肥料,碾碎的表土又为根部提供了向下生长、扩展舒张的良好条件，这是第一“埋”，埋的是肥料和表土；第三步，接着放入冬青苗，冬青苗放入后进行第二埋，就是培入心土，在培土到一半时,暂停培土，将树苗稍微向上提一下，这叫“一提苗”，目的是防止树苗窝根，影响成活和生长。提苗后，不要立即埋土，这时要将己埋的土向下踩实，目的是使冬青苗的根须和土壤紧密接触，尽快吸收水分和营养元素，以便扎根生长。有利于树木的成活和生长；第四步，接着进行第三埋，就是将剩下的心土埋入，一直埋到与地面平齐，进行第二次踩实，目的是使冬青苗树干挺直，也使树苗与土壤紧密结合，以防被风吹斜。另外，冬青种植要注意按原向进行种植，才能使冬青更好地适应环境条件，提高成活率；第五步，在补植冬青苗的地方打好围堰，以便浇水。5浇水冬青苗栽植后，要立即浇水，做到当天栽植的苗木，当天浇水。近年来，根据S706中央分隔带冬青绿篱补植浇水的经验，浇水时，在洒水车内加入生根壮苗剂，磷酸二氢钾，加快冬青苗根系的生长；同时，要浇大水，把坑灌满。第一遍水浇完后，要派专人巡视，适时的进行浇第二遍水，第三遍水等，并且根据实际进行封坑处理。6管理俗话说“三分种，七分管”，冬青苗栽植结束后，冬青的后期管护也不能忽视，特别是第1年管护，要落实到专人加强监督检查，保证苗木旺盛生长，并做到以下几点：(1)用手轻拔冬青苗，看冬青根系与土壤是否结合良好，若有明显的裂缝或松动，则说明栽植不到位，应及时补救。(2)观察坑。土壤疏松有利于根系的萌发，为此，一方面看树坑有无积水，另一方面看浇水后是否松土、有无裂缝要处理。(3)观察冬青是否栽植到位。若根系裸露在外，会造成冬青死亡，应及时重栽。(4)观察新萌发幼芽长势，看叶片是否有卷曲、枯萎或非正常落叶的现象。（5）苗木还要做好病虫害预防，一旦发现病情，要及时防治。7参考文献(1)王松跟.山东公路养护技术应用与研究.2005(2)孙时轩.造林学1980(3)周余明.高速公路养护管理2001