南桥一路、华泰五路项目多杆合一电气工程设计说明.docx

(电气)20、建筑机电工程抗震设计规范(GB50981-2014)21、建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016年版)22、电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准(GB50168-2018)23、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范(GB50169-2016)24、地下通信线缆敷设(国家标准图集05X101-2)25、城市工程管线综合规划规范(GB50289-2016)26、砌体结构设计规范(GB50003-20U)27、球墨铸铁可调式防沉降检查井盖(DB510100/T2032016)28、成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定(2012年版)(成都市城乡建设委员会)29、成都市城市道路人行道球磨铸铁方形井盖监督管理技术规定成井盖办201714号30、成都市公园城市智慧综合杆设计导则二、设计原则1、在满足功能需求和使用安全的前提下，以道路照明杆件作为整合的主要载体，将照明设施、交通标志标牌、交通信号灯、治安监控卡口通信设施、通信设施、公服设施指示牌以及智能交通设施等主要街道设施进行一体化合杆设置。2、本工程在进行设施整合时秉持“宜合则合”的原则，对于部分交安、智能交通设施等无法与路灯杆一体化设置时需单独设置杆件。3、对于本工程设计范围内的综合配电柜、智能交通汇聚机箱、交安信号机，以减量化、规范化、安全化为原则进行集约化整合设计，当这三类箱设计说明一、设计依据1、建设单位委托设计任务书；2、本工程道路、交安工程设计图纸；3、国家有关设计规范、技术要求、标准图集、图册；4、城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)5、城市道路照明工程施工及验收规程(CJJ89-2012)6、电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)7、20KV及以下变电所设计规范(GB50053-2013)8、低压配电设计规范(GB50054-2011)9、供配电系统设计规范(GB50052-2009)10、交流电气装置的接地设计规范(GB50065-2011)11、建筑物防雷设计规范(GB50057-2010)12、建筑物电子信息系统防雷技术规范(GB50343-2012)13、LED城市道路照明应用技术要求(GBT31832-2015)14、道路照明用LED灯性能要求(GBT24907-2010)15、道路和隧道照明用LED灯具能效限定值及能效等级(GB37478-2019)16、道路照明灯杆技术条件(CJ/T527-2018)17、成都多功能灯杆设置安装技术规范DB5101/T142-202118、LED照明应用与接口要求-非集成式LED模块的道路灯具(GB/T35269-2017)19、城市电力电缆线路设计技术规定(DLT5221-2016)排管敷设，由接线端子引上至顶部灯具的分支线采用BVV-O.45/0.75kV-3×2.5的绝缘铜芯导线。采用灯杆内接线方式，每柱灯杆旁设置手孔井做为共杆电缆拉线用，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI,L2,L3,LI,L2,L3的三相。2、电缆在保护管内不得有中间接头。3、每条供电回路末端电压降不高于5%,冗余量不小于20%。4、本工程路灯电缆与附近已建或已设计工程路灯连通，并根据现状供配电情况确定是否需做电气连接。六、管道设计1、考虑路灯、智能交通、交安、5G及天网系统的用电及通信需求，路段上设计综合排管规模为6根0100玻璃钢管。路口及部分路段过街处设计管道规模为9根¢100热镀锌钢管。施工时详国标：11Okv及以下电缆敷设（12Dl（H-5图集）.2、本工程采用的管材壁厚不得小于国标要求，。100玻璃钢管壁厚不得低于3.0mm,内径Ioomm,环刚度SN25；0100镀锌钢管壁厚为4.0mm,内径IOOmmn3、综合排管与其他管线、建（构）筑物的安全间距需满足城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）中表4.1.9的规定。管路纵向排水坡度不宜小于0.2%o4、电缆排管表面应无龟裂、分层、针孔、毛边、毛刺、杂质、贫胶区、气泡等缺陷：内表面应光滑平整，外表面应色泽均匀，排管两端应平齐，无毛边和毛刺：承口、插口两端内侧边缘均应有倒角，以防止电缆拉入排管内或从排管内拉出时受到损伤。体多个同时在一个路口或路段上设计时，应集中安设在道路绿化带或设施带内，箱体设置相互独立的防盗锁，并保持箱体高度，深度尺寸一致。三、工程概况1、南桥一路、华泰五路项目位于成都市武侯区，南桥二路以南、科韵路以西、三环路以北、华泰四路以东。2、南桥一路、华泰五路均为新建道路，道路等级为城市支路。其中南桥一路东西走向，西起华泰五路，东至科园南二路，道路长度283.17米；华泰五路南北走向，南起三环路辅路，北至南桥一路，道路长度145.559米。相接道路为现状道路且有照明设施。3、本分册图纸为多杆合一电气工程，主要设计内容包括杆位设计、管道设计、道路照明、供配电以及防雷接地系统设计等。四、供电1、道路照明和杆上搭载设备为三级负荷。在南桥一路与华泰五路交错口处新建1台综合配电柜作为本次设计道路照明、交安信号灯、智能交通、天网系统、5G基站等设备的供电电源。综合配电柜电源原则由就近城网公用电压器引入。2、综合配电柜中预留有回路作为备用，供电半径不超过600米。3、综合配电柜内设置直读式电度表，以便于计度收费，该电度表由供电部门安装。4、每个照明回路采用三相四线制(带PE线)供电方式，尽量使三相负荷平衡。五、配电线路1、道路照明配电线路采用YJLHV-0.6lkVT(5X35)电力电缆沿综合HI类综合杆：主要搭载照明设施及大型标志牌。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。Iv类综合杆：主要搭教照明设施及中型标志牌。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。V类综合杆：主要搭载照明设施。可搭载LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。（三）杆件布设综合杆布设可分为路口综合杆布设和路段综合杆布设。1、路口综合杆布设点位优先满足交通信号灯、交通标志牌、交通检测设施等对位置有严格要求设施的需求，照明设施位置宜根据控制点位合理调整间距。2、常规交叉口综合杆布设：i进口道停止线上游90100m处设置III类综合杆，用于搭载照明及指路标志等设施。ii进口道停止线上游60、80m处设置In类综合杆，用于搭载照明及车辆行驶方向标志等设施（或预留）。iii进口道停止线上游2832m处设置H类综合杆，用于搭载照明及视频监控等设施（或预留）。iv进口道靠近人行横道处设置I类综合杆，用于搭载照明、信号灯辅灯、行人信号灯及路名牌等设施。V出口道靠近人行横道处设置I类综合杆，用于搭载照明、机动车信5、为保证便于综合杆上远期设备的安装与穿线需求，在每柱综合杆旁以及管线过街两端均设置一座综合井，其做法详：建筑电气安装工程图集及施工图。6、综合杆基础至综合井埋设6根50PE管+2根75PE管（I、H类综合杆）或埋设4根50PE管+2根巾75PE管（其他类综合杆），PE管弯曲半径不小于0.4u7、对于车行道下的管道，采用C30碎满包，保护层厚度10cm,埋深不小于700mm；慢行道及分隔带的管线不做碎防护，埋深不小于500mm。七、杆件布设要求（-）一般要求1、综合杆的布设应满足点位控制、整体布局、功能齐全、景观协调的总体要求。2、综合杆的设置应遵循“先路口、后路段”的原则。3、综合杆布置应结合不同断面形式及照明需求进行布设，并保持中心对齐。（二）杆件分类本工程根据主要搭载设施不同分为以下几类灯杆：I类综合杆：主要搭载照明设施及机动车信号灯。可搭载行人信号灯、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。H类综合杆：主要搭载照明设施及交通检测设施。可搭我LCD显示屏、公共设施指示牌、小型交通标志、治安监控设施、移动通信设施、公共广播及其他智能设施。光选用中（窄）配光。每个灯具需带熔断器，灯具绝缘等级为I级，光源腔的防护等级采用IP67,电器腔的防护等级采用IP54,所有灯具均匀设置防坠链。4、本设计对LED灯光源的要求主要有:维护系数0.7、功率因数20.95、灯具效率280%、整灯光效213Ohn/W、色温为3000±100K、显色指数270、寿命2500OOh（正常工作3000h的光通维持率不低于96%；6000h的光通维持率不低于92%；正常工作一年的损坏率不高于3%）。LED整灯光通大于设计值，系统功率（含电源功耗）小于设计功率。5、确定道路照明级别HI级，采用DIALUX4.13照度计算软件计算，（1）南桥一路：车行道平均照度为：13LX（支路平均照度维持值：IOLX）照度均匀度：0508（支路照度均匀度最小值：0.3）诱导性：良好眩光限制：阈值增量Ti（%）7<15,满足规范要求人行道路面平均照度：10.9/8.ILx交会区路面平均照度大于20Lx照明功率密度为LPD=O.31Wm2,满足支路照明功率密度不大于0.5Wm2要求。（2）华泰五路：车行道平均照度为：16LX（支路平均照度维持值：IOLX）照度均匀度：0.498（支路照度均匀度最小值：0.3）诱导性：良好眩光限制：阈值增量Ti（%）6<15,满足规范要求号灯、行人信号灯、路名牌、限速禁停等设施。3、相交道路为支路时，进口道上游3080m处设置IV类综合杆，搭载照明、支路指路牌等设施。4、路段综合杆布设：i在无其他功能需求时，路段采用V类综合杆，满足照明需求。ii当I、II、III、IV类综合杆在路段上布设时，其具体点位以相关管理部门意见为准。八、照明控制1、远程控制、自动控制或手动控制路灯启，闭。2、整个区域内的路灯可采用集中控制、点控、间控、组控、群控等方式，根据管理单位的具体需求纳入城市统一控制。3、采用同时具备无线和有线两种通信方式的单灯控制技术。九、照明布置及光源1、两条道路均为一块板形式。其中南桥一路道路红线宽16m,机动车道宽IOm,两侧人行道宽3m；华泰五路道路红线宽20m,机动车道宽12m,两侧人行道宽4m。2、(1)南桥一路：照明采用单挑灯，在道路北侧人行道上均匀布置。灯杆采用10米钢制灯杆，布置间距为35米，挑臂长1.7米；光源为LED灯,功率为100W,灯具安装仰角为15°。(2)华泰五路：照明采用单挑灯，在道路两侧人行道上交错布置。灯杆采用10米钢制灯杆，单侧纵向布置间距为50米，挑臂长1.7米；光源为LED灯，功率为8()W,灯具安装仰角为10°3、LED光源采用模组式，半截光型灯具，纵向配光选用长配光，横向配4、配电箱及箱变接地极、接地线埋深21.O米。5、配电箱可开启的门应采用不小于4mm2的裸铜软线与接地的金属框架可靠连接。6、在每回路末端灯柱处设置一组重复接地装置,其接地电阻RW4欧姆。十一、抗震设计本工程位于成都市，抗震设防烈度按7度、抗震设防类别按丙类考虑。1、电缆电线、接地线在引进、引出和转角处，长度需留有余量。2、进户套管与引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。3、电气管路应尽量不穿过抗震缝，当必须穿越时，两侧应各设置柔性管接头，并设置抗震支撑点并与结构可靠连接。4、导管直线部分超过30m时应设置伸缩节。5、灯具固定时采用加强型的膨胀螺栓。6、长度超过半米灯具应至少由四颗膨胀螺栓固定，小于半米的由两颗膨胀螺栓固定。7、配电箱的安装应牢固可靠，安装螺栓或焊接强度应满足抗震要求，柜内的元器件之间采用软连接，同时接线处做防震处理。十二、防盗措施本工程所有灯杆门、配电箱均要求配置专用防盗锁。一个灯杆门配一把防盗锁，一台配电箱配两把防盗锁。综合井井圈井盖也应配专用防盗锁。十三、节能措施1、光源采用可调光式高光效LED路灯，路灯控制采用配电箱远程控制器+电力载波单灯控制器方式对区域路灯按照分时段、节假日等模式实行点控、间控、组控、群控、亮度调节等节能措施，并通过查看、统计单灯电压、人行道路面平均照度:7.3Lx交会区路面平均照度大于20Lx照明功率密度为LPD=O.29Wm2,满足支路照明功率密度不大于0.5Wm2要求。6、在每盏灯具上设置电力载波（可同时具备无线通讯功能）单灯控制器，以达到调光节能效果，具体型号以管理部门要求为准。7、为适应数字化城市建设要求，灯杆、灯具、光源须带完整信息的二维码，包括生产厂家、出厂日期、物理参数、光电参数等。8、路灯布置间距与景观树种相协调，局部冲突位置调整景观树种位置,以避免影响路灯照射效果。十、防雷与接地1、本工程采用TN-S接地系统，将工作接地，保护接地，防雷接地联在一起，形成联合接地体，所有电气装置不带电的金属外壳（包含但不限于：配电箱的金属底座、外壳和金属门；靠近带电部位的金属遮拦：钢灯杆、金属灯座及I类灯具的金属外壳等）均需可靠接地，接地线需与每根灯杆内接地螺栓牢固连接且沿途不得中断。2、路口合杆区域的各综合杆、设备箱、电源箱通过610热镀锌圆钢通长连接，各类综合杆和箱基础的接地电阻不得大于1欧姆。配电箱电源引入处设置重复接地装置，配电箱金属外壳须可靠接地，每个配电箱设置一组接地装置，接地极采用间隔5米的镀锌角钢，用40X4镀锌扁钢连通，若实际接地电阻大于1欧姆，可适当增加接地极。3、路段中不搭载电子设备的综合杆接地电阻不应大于4欧姆，接地利用杆件预埋基础主钢筋和10热镀锌圆钢为接地极。核，以保证结构安全要求。在符合结构安全要求的情况下，厂家可对杆件和基础进行深化。11、综合排管各管道内需预留8#牵引镀锌铁丝，以方便后期线缆穿管敷设。十五、初设意见及执行情况1、各道路路灯灯型的选择、杆高、布置方式应与所接道路路灯保持一致或协调。执行情况：所接道路现状路灯未做合杆，本次按多杆合一选择灯型、杆高和布置方式，尽量与所接道路一致。2、照明干线穿越各处车行道路面的保护管，应明确其管材、管径、根数。执行情况：己按意见明确。3、照明平面图应明确各路灯的安装位置（桩号）。执行情况：已按意见明确。4、本项目采用综合灯杆，其地下线缆部分须设置综合排管，应明确综合排管的型式、规格。执行情况：在设计说明第六节管道设计中明确。电流、开灯时间、亮度、有功功率、功率因素、报警信息等数据进行能耗分析和节能控制策略优化。2、在深夜车流量减少时通过LED灯单灯控制器将路灯功率降低为设计值一半（调整后不得低于8Lx）,以达到节能目的。3、不得采用国家和四川省发布的已经淘汰的技术、材料和设备，并符合国家的标准、规程、规范。十四、注意事项1、路口除设置纵向电缆穿线钢管外，横向均预留过街钢管，便于后期穿线。2、工程中使用的圆钢、扁钢、角钢、钢管均为热浸锌处理。3、接地用镀锌圆钢需与周边既有路灯接地镀锌圆钢联通成网。4、路灯配电电缆需在综合井内预留有一定的余量，以方便穿线。5、本工程路灯采用单灯控制并需接入相关管理部门的物联网大数据平台，为保证本工程路灯控制系统能顺利接入物联网大数据平台，配备的电力载波单灯控制器、智能时控器、分路计量模块等设备需以相关管理部门的要求为准。6、电缆不得在保护管内有中间接头。7、管线在敷设过程中遇到雨水井、污水井等障碍物时可绕行，当无法绕行时应及时停止施工，与设计联系沟通解决。8、施工过程中应与土建施工正确配合，以避免二次开挖。9、本工程路灯灯型需业主确定，并与本片区其他路灯造型保持一致，本图中的灯型仅供参考。10、待灯型最终确定后，综合杆厂家需根据灯型对杆件和基础进行复