28发动机气缸压缩压力低的故障检修.pptx

发动机机械系统检修,单元二 曲柄连杆机构的检修项目八 发动机气缸压缩压力低的故障检修,气缸密封性能的检测与诊断,气缸的密封性直接影响发动机的动力性和经济性。气缸密封性变差现象：发动机功率下降，燃油消耗增加，机油进入燃烧室使机油消耗增加，排气污染增大。使发动机工作时不易起动、动力性差、怠速不稳、排气冒蓝烟等。,影响气缸密封性的因素,检测气缸压缩压力,如何判断气缸的密封性是否正常？通过检验气缸压缩压力，间接判断气缸的密封性！,气缸压力表,表头,单向阀,导管,接头,检测气缸压缩压力工作过程,以丰田1ZR-FE发动机检查气缸压缩压力过程为例暖机并停止发动机。确认蓄电池电压正常,拆下空气滤清器拆下 4 个点火线圈。拆下 4 个火花塞（或柴油机喷油器）。断开 4 个喷油器连接器。将节气门全开（针对汽油机）。将气缸压力表压紧（或拧紧）到火花塞孔（或柴油机喷油器孔）。用起动机转动曲轴35秒。记录压力表读数。依次测量每个缸，每缸至少测2次，取平均值。,标准：根据GB18565-2001营运车辆综合性能要求和检验方法的规定：发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油发动机应不大于8，柴油发动机应不大于10。,丰田1ZR-FE发动机气缸压缩压力相关数据：压缩压力：1373kPa最小压力：1079kPa各气缸间的差异：98kPa或更低,分析检测结果,压缩比异常增大,如何确定气缸压力偏低的原因？,来点儿机油！,压缩压力偏低排故方法,从火花塞孔（喷油器孔）向压力偏低的气缸注入2030ml机油，重新测量气缸压缩压力。,根据可能的原因排除故障,缸压偏高：分解发动机清除燃烧室内积碳更换气缸垫更换磨削过度的气缸盖或气缸体,缸压过低：分解发动机,对有故障的零件进行维修或更换后，重新组装发动机。,