矿用自卸车调查报告.pptx
专用车产品开发构想,一、行业发展趋势 矿用自卸汽车包括两大类：铰接式自卸和刚性自卸。刚性自卸汽车按传动方式可分为液力机械传动自卸汽车和电力机械传动自卸汽车两种。,国外厂家主要有：卡特彼勒（美国）、小松（日本）、特雷克斯（美国）、利渤海尔（德国）、日立（日本）、沃尔沃（瑞典）、别拉斯（白俄罗斯）等。国内主要厂家有两大类第一类：以生产中大型矿用车为主，如北方股份、湘潭机电、北京重型车辆等。第二类：发展中等吨位宽体矿用自卸车项目，同力、通力、重汽、宇通重工、泰安航天等。国际上矿用车的发展趋势是大吨位(150吨至240吨)在国内，中期、较长期以发展中小型矿用车（100吨）为主。当资源整合及中国国力和国外发达国家相当，将与国外同步，发展大吨位。,国内外矿用车发展趋势及配置对比,国内矿用车项目发展的两条主线第一条主线：与国际矿用车型并轨向大型化发展。生产刚性自卸车（25至100吨）、电动轮自卸车（120至360吨）、铰接自卸车（23至42吨）。代表厂家：北方股份（此外还有湘潭电机、北京重型汽车厂、本溪重型车辆厂等）,第二条主线：发展宽体矿用自卸车项目。此类车型目前销量比较大的有中国重汽济南特种车、陕西同力、陕西通力、航天泰特、宇通重工等。此类矿用车载重吨位数30吨至50吨为主流。全国去年销量预计销量10000台以上，并从近几年的销量来看，增长迅速。,大型矿用自卸车 宽体矿用自卸车,非公路矿用自卸车的结构特征,矿区装卸场点面积窄小，又频繁转弯与倒车；矿区道路多为临时性路面，山区上下坡多，急转多，为保持机动灵活，力求缩短轴距与总长，以减小转弯半径，减少倒车次数。因此基本采用2轴42 结构型式，可保证底盘结构简单，维修保养方便，转向机动灵敏。,相关法律法规对车辆的要求,翻滚保护结构GB/T 17922-1999：本标准规定了土方机械用约束系统(座椅安全带及其固定器)的最低性能要求一旦机器滚翻(见 GBT 17922中的规定)时，须用它将司机或驾乘人员拉牢于滚翻保护结构(ROPS)之内教练员座椅/环境空间GB/T 8498：本标准规定了在自卸车上配备的短期使用的座椅要求。该座椅供教练员、检验员或维修人员使用。“教练员座椅”的配置或安装不是强制性要求。,我国非公路自卸车现行标准与现行ISO标准对比,二、市场行业数据现状分析：,2005年以前公路普通自卸广泛用于矿山运输,2005年2009年宽体矿山自卸起步，研发日趋成熟,2010年2015年宽体矿山自卸初具规模，矿区逐步取代公路自卸。,由于非公路宽体自卸车无需整车生产资质，且整车销售不需上牌，使得生产企业准入门槛大大降低，很多企业在接小订单，致使全国没有一家较权威组织统计出整车市场保有量和需求量。,8,2011年国内主要厂家销售台数和型号比例,资料来源：汽车杂志，网络，企业门户网站,同力重工,中国重汽,泰安航天,郑州宇通,台数,500,1000,3000,陕西通力,华菱汽车,5000,销量 2400台 1100台 2100台 380台 700台 350台 总计：13000,200,目前，年产百万吨级矿石的矿山，多使用载重量2550 t 的车型；年产矿石5001000 万t 级的中型矿山，多使用载重量100 t的车型；1000 万t 以上的大型矿山，则使用200 t 和300 t 以上的车型。矿用自卸车的经济寿命一般在10 年左右，年更新率在10%，预计年更新矿车在1000 辆以上。其中需求量最大的是25T-50T的车型，作为我们产品重点调研的对象。,40T,50T,40T,50-60T,60T,50T,40T,50T,80T,100T,100T,60T,50T,60T,80T,30T,非公路矿用自卸车驾驶室生产企业的现状,长沙平头,扬州凯跃,中国重汽,随州齐星,宇通重工,北方重汽,见非公路自卸车驾驶室厂家分布图如图示：具有驾驶室研发和生产能力，且给整车厂配套主要齐星、凯跃、长平、正和、丰源等。如图示：具有研发和生产能力，但主要供自身的矿用车生产的主要由北方重汽，郑州宇通等。,驾驶室生产厂家主要集中在湖北、江苏、浙江一带。由于湖北距离矿用自卸车生产大省陕西较近，专用车厂家又多，浙江厂家已将厂区迁至十堰，与正和合作生产。,三、矿用车驾驶室的市场需求,国内主要厂家销量对比及驾驶室的采购路线,以上16家企业去年合计销量11000台左右，除去驾驶室完全自制4家4000台，约7000台来自驾驶室生产厂家。根据统计资料，齐星2011年销售3500台，凯跃1500台，丰源1500台，其他厂家500台。,国内非公路矿用自卸车整车价格一览,非公路矿用自卸车驾驶室价格表（价格含税及运费）,矿用自卸车驾驶室类型及维修方式,驾驶室平台,单边驾驶室,保险杠,宽体可翻转发动机在内,驾驶室分为可翻转和不可翻转两类；翻转优点：1、舒适性好，空间大 2、对底盘发动机的可维修性较高。翻转缺点：1、安装费事。2、如果条件恶劣，在翻转的时候会有问 题，如零下30度机油流动性减弱，不易 翻转，更谈不上维修。,为了便于运输降低成本，车身企业只生产驾驶室，而平台和保险杠放在当地生产，例如凯跃供货陕西同力等就如此。,用户特征,来源：。用户调查，日期,非公路矿用车用户重视项目,15,来源：长头驾驶室用户调查，2005年6月。,用户购买和不购买宽体矿用车的原因,安全和价格便宜是用户购买主要原因，其次，爬坡能力、周围人的影响以及以前的用车经验也是影响用户购买重要原因现实用户日后不再购买的主要原因是视线不好、驾驶室舒适性差以及外观陈旧。,用户购买的主要原因,用户不购买的主要原因,国内主流产品的外观对比,郑州宇通（宇通）,同力重工（凯跃）,陕西通力（正和）,中国重汽（齐星）,泰安航天（齐星）,随州东风（齐星）,矿用自卸车开发的问题,需求不确定性，应收账款风险,认知度低，面临价格竞争,需求量无法预测,矿山车开发的最关键问题:,目标价格、目标销量,目标销售价格：1.8-2万元,
