精品文档30万柴油加氢可行性研究报告.docx

*水水*精细化工有限公司30万吨/年柴油加氢制氢联合装置可行性研究报告工程编号：*石化工程有限责任公司2006年03月08日项目名称：*精细化工有限公司30万吨/年柴油加氢制氢联合装置主办单位：*精细化工有限公司企业性质：有限公司法定代表人：编制单位；*石化工程有限责任公司负责人：编制人员：目录第一章总论6第一节编制依据和原则6第二节项目背景、建设要求和投资意义7第三节项目范围10第四节研究结论11第二章市场分析14第三章生产规模和建设方案16第四章30万吨/年催化柴油加氢精制装置17第一节概述17第二节原料及产品性质18第三节装置物料平衡20第四节工艺技术选择22第五节工艺流程说明27第六节主要设备选择30第七节消耗指标及能耗39第八节自控水平45第九节装置边界条件50第十节装置平面布置52第十一节供电和电信53第十二节分析化验55第十三节装置定员编制57第五章4000标立/时氢提纯装置58第一节概述58第二节工艺60第三节设备69第四节公用工程70第五节自控仪表72第六节电气74第七节分析化验75第八节装置边界条件76第九节装置定员77第六章厂址及建厂条件78第七章公用工程79第一节给水、排水79第二节供电和电信81第三节供热、供风82第四节氮氧站83第五节采暖通风与空气调节84第八章辅助生产设施85第一节消防设施85第二节中心化验室87第九章能耗分析及节能措施88第一节概述88第二节工艺装置节能技术89第十章环境保护90第一节设计依据90第二节主要污染源和主要污染物92第三节环境保护与综合利用论述94第四节对建设项目引起地生态变化所采取地防范措施96第五节环保投资97第六节环境保护措施地预期效果98第七节存在问题及建议99第十一章职业安全卫生100第一节设计依据及原则WO第二节生产过程中职业危险、危害因素分析103第三节职业危害因素地防护方案106第四节事故应急措施110*精细化工有限公司30万吨/年柴油加氢制氢联合装置*2006-03第五节劳动安全卫生机构Ill第六节劳动安全卫生预评价地主要结论112第七节预期效果113第八节专用投资114第十二章项目实施规划115第十三章投资估算116附图：*2006-03-FA-Ol反应部分工艺原则流程图*2006-03-FA-02分储部分工艺原则流程图*2006-03-FA-03催化干气变压吸附氢提纯部分工艺原则流程图*2006-03-FA-04装置设备平面布置图第一章总论第一节编制依据和原则一、编制依据1、*精细化工有限公司30万吨/年柴油加氢制氢联合装置可行性研究报告编制委托书2、*精细化工有限公司30万吨/年柴油加氢制氢联合装置工厂设计基础条件二、可行性研究报告编制原则1、充分利用原料资源-,提高产品质量-,生产合格地柴油调和组分.2、兼顾近期目标和远期目标-,合理分步实施-,严格控制投资规模-,做到适时投入-,提高投资效率.3、采用先进、成熟、可靠地工艺技术和设备.4、采用国内催化剂及工艺技术-,最大限度采用国产设备-,降低投资.5、关系密切地单元设为联合装置-,统一规划一,集中布置.6、采用成熟、先进节能技术-,提高能量利用率.7、采用成熟、先进节水技术-,减少新水用量-,降低废水排放量.8、认真贯彻国家、省、地方有关环境保护、消防与劳动安全卫生地法规、规定-,坚持环保、劳动安全卫生与主题工程“三同时”地方针.第二节项目背景、建设要求和投资意义一、项目背景1、建设单位状况表1-2-1建设单位现有和计划建设地主要生产装置表序号装置名称投产时间现有装置120万吨/年常减压装置215万吨/年重油催化装置350万吨/年重油催化装置3万吨/年MTBE装置512万吨/年气体分储装置63万吨/年甲乙酮装置78万吨/年聚丙烯装置850万吨/年重交沥青装置二计划建设装置130万吨/年柴油加氢精制装置23000标立/时PSA制氢装置311万吨/年甲乙酮原料加氢精制装置44万吨/年顺酊精制装置520万吨/年气体分储装置67万吨/年甲乙酮剩余CI加氢精制装置7200万吨/年常压装置81万标立/时干气转化制氢装置2、项目建设地必要性及紧迫性根据国家政策-,2005年7月1日已开始执行新地车用柴油标准GB19147-2003-,有关柴油标准数据详见表1-2-2-,此标准是2003年参照EN590-1998（欧11）标准制定地-,较原国家标准有大幅度提高.柴油指标向低硫、低氮、低芳、低密度、高十六烷值方向发展-,低硫是解决环保问题-,低氮是解决柴油安定性问题和环保问题-,高十六烷值是解决燃烧品质和效率问题.这要求各炼油企业对现有柴油品质进行升级，按照建设单位现在地总工艺流程-,近期（一期-，暂定为2年）催化柴油地数量1518万吨/年-,硫含量约5500PPm、氮含量约1300PPm、安定性差、十六烷值仅25-,比重大（SPGR=O.90-0.93）-,不能达到国家标准；远期（一期之后)催化柴油地数量12万吨/年、焦化柴油地数量12万吨/年、焦化汽油地数量6万吨/年-,产品质量指标均不能达到国家标准.因此-,新建30万吨/年柴油加氢精制装置-,是总流程所必须地.表1-2-2车用柴油质量标准项目质量指标(GB19147-2003)试验方法10号5号0号-10-20-35-50氧化安定性，总不溶物(mgmL)不大于2.52.52.52.52.52.52.5SH/T0175硫含量，%不大于0.050.050.050.050.050.050.05GB/T38010%蒸余物残炭，%不大于0.30.30.30.30.30.30.3GB/T268灰分，%不大于0.010.010.010.010.010.010.01GB/T508铜片腐蚀(50.C,3h),级不大于1111111GB/T5096水分，%不大于痕迹痕迹痕迹痕迹痕迹痕迹痕迹GB/T260机械杂质无无无无无无无GB/T511润滑性磨痕直径(60.C),Unl不大于460460460460460460460IS012156-1运动粘度(20.C),mm2s不大于3.08.02.5-8.01.87.0GB/T256凝点.C不高于1050-10-20-35-50GB/T510冷滤点C不高于1284-5-14-29-44SH/T0248闪点(闭口)，C不低于55555555504545GB/T261着火性(需满足下列要求之一)GB/T386十六烷值不小于49494949464545GB/T11139十六烷指数不小于46464646464343SH/T0694福程50%回收温度，C不高于30030030030030030030090%回收温度，C不高于355355355355355355355GB/T653695%回收温度，C不高于365365365365365365365密度(20.C),kgm3820860800-840GB/T1884GB/T1885二、项目建设要求关于加氢精制深度-,取决于全厂柴油组分地产品等级定位-,有以下几种方案：方案一：常规加氢精制（6.4MPa氢分压）-,解决硫含量、色度和安定性；方案二：常规加氢精制（6.4MPa氢分压）+提高十六烷值功能-,解决硫含量、色度、安定性-,提高十六烷值-,采用选择性芳燃饱和技术-,在最小裂化率（最大柴油收率）条件下-，尽可能提高柴油十六烷值（1016个单位）：方案三：中压（8.4-10.OMPa氢分压）加氢改质-,提高十六烷值2025个单位-,解决硫含量、色度、安定性-,提高十六烷值-,采用低空速（为加氢精制地0.30.5）中压深度精制芳燃饱和技术-,在最小裂化率（最大柴油收率）条件下-,尽可能提高柴油十六烷值.但投资高-,与“常规加氢精制（6.4MPa氢分压）+提高十六烷值功能”相比-，同等规模装置-,总投资增加约40%.但由于该工艺只能提高十六烷值单项指标-,不能降低密度、凝点等指标-,不经济故很少用于工业装置.方案四：中压（8.410.0MPa氢分压）加氢裂化-，提高十六烷值2835个单位-,彻底解决硫含量、色度、安定性-,提高十六烷值-,采用低空速（为加氢精制地0.50.7）中压缓和加氢裂化技术-,裂化率约3040%.该工艺投资高-,与“常规加氢精制（6.4MPa氢分压）+提高十六烷值功能”相比-，同等规模装置-,总投资增加约70%.但由于该工艺柴油收率太低-,不经济-,故纯柴油中压加氢裂化很少用于工业装置.结合本项目情况-,本报告对方案一、方案二进行比较-,选择方案一但考虑方案二地可能性.按照建设单位地远期规划（二期）-，要求本30万吨/年柴油加氢精制装置考虑加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合原料地可能性-,即要求增加装置加工原料地灵活性.按照建设单位地远期规划-,届时可能地最大加工量为33万吨/年-,规模增加较大.本报告对工艺流程和建设步骤进行了统一考虑.三、投资意义本项目地建设意义在于提高产品等级-,解决环保问题.第三节项目范围30万吨/年柴油加氢精制装置工程包括装置界区内部分和界区外配套公用工程及辅助设施本报告负责装置界区内部分-,界区外配套公用工程及辅助设施由建设单位负责.第四节研究结论一、项目主体装置表1-4-1装置规模序号装置名称一期装置能力万吨/年二期装置能力万吨/年备注1柴油加氢精制装置151830二、主要技术经济指标表1-4-2-2一期主要技术经济指标序号产品名称规格备注主要原料1催化柴油15.OOoo万吨/年2焦化柴油3焦化汽油4氢气0.1580万吨/年二主要产品1柴油14.7916万吨/年全部外销-,汽运2石脑油0.2212万吨/年全部外销-,汽运3干气0.1024万吨/年催化装置回收三主要化学药剂1精制催化剂15.27立方米2支撑剂10.87立方米3惰性瓷球6.60立方米四公用工程1循环水109.6吨/时2电702.4千瓦3蒸汽1.0吨/时4燃料气173标立/时5仪表风230标立/时五能耗指标1066MJ/t序号产品名称规格备注主要原料1催化柴油15.OooO万吨/年六“三废”量含油污水1吨/时七占地面积7000平米八总定员18九总投资5558表1-4-2-2”一期+二期”主要技术经济指标序号产品名称规格备注主要原料1催化柴油12.Oooo万吨/年2焦化柴油12.OooO万吨/年3焦化汽油6.OooO万吨/年4氢气0.3336万吨/年二主要产品1柴油23.3864万吨/年全部外销-,汽运2石脑油6.1432万吨/年全部外销-,汽运3干气0.2848万吨/年催化装置回收主要化学药剂1精制催化剂25.5立方米2保护剂3.1立方米3支撑剂4.17立方米四公用工程1循环水142.6吨/时2电IlO5千瓦3蒸汽0.4吨/时4燃料气391标立/时5仪表风240标立/时11能耗指标864MJ/t六含油污水1吨/时序号产品名称规格备注主要原料1催化柴油12.Oooo万吨/年七占地面积7000平米八总定员18九总投资5670本项目利用燃料气中地氢气为氢源-,对催化柴油及焦化汽油、焦化柴油进行质量升级一,解决了高硫、低安定性地质量问题-,确保产品合格出厂-,具有良好地社会效益、环境效益和经济效益-,因此本工程地建设是完全必要地-,其建设进度应尽可能加快.第二章市场分析一、原料市场分析本项目原料催化柴油、焦化汽油、焦化柴油均为厂内供应-,不存在市场问题.本项目原料氢气来源由厂内新建配套装置提供-,不存在市场问题.二、柴油市场分析本项目属于已有柴油组分地质量升级-,没有增加柴油组分产品数量-,柴油组分可作柴油调和组分或清洁民用燃料油-,按已有渠道销售.三、石脑油市场分析本项目所产少量石脑油-,辛烷值约70-,可作汽油调和组分或清洁化工轻油销售.表2-1国家环保局颁布汽油有害物质控制标准；表2-2国际三大汽车协会制订地汽油规格；表2-3石化行业化工轻油（石脑油）标准，表2-1国家环保局颁布汽油有害物质控制标准项目控制指标实验方法硫含量-,m%0.08GB/T380镒含量-,m%0.018ASTMD3831铅含量-,g/10.013GB/T8020芳煌+烯燃-,v%60烯煌-,V%35GB/T11132芳煌-,v%40GB/T11132苯-,v%2.5ASTMD3006表2-2国际三大汽车协会制订地汽油1规格项目I类H类III类9IRON91/8291/82.591/82.595RON95.5/8595/8595/8598RON98/8898/8898/88S-,m%0.10.020.003氧-,m%2.72.72.7烯煌-,V%/2010芳煌-,V%504035苯-,v%52.51.0表2-3石化行业化工轻油（石脑油）标准项目质量指标试验方法参照标准1号2号ABAB颜色（赛波特比色号）不小于+25GB/T3555-83密度(20)-,kg/m不大于实测GB/T1884-83GB/T1885-83镭程GB/T6536-83初镭点-，10%偏出温度-，50%储出温度-，90%储出温度-，终镭点-,不高于不高于不高于不高于实测102149189220中国石油化工总公司出口标准SINOPEC002-1987烷煌和轻烷煌含量-,%（V）不小于9070烯燃含量-,%（V）不大于2.0硫含量-,（m）不大于0.05ASMTD1266铅含量-，g/kg不大于100SH/T0242-92碑含量-，Ug/kg不大于AlOBlOOSH/T0167-92产品性能本产品为原油经初镭、常压蒸镭在一定温度条件下蒸出地轻保分-,或二次加工汽油经加氢精制而得地汽油镭分.沸程一般是初镭点至220-,也可根据使用场合加以调整.如用作催化重整原料生产芳煌时-,可取60145°C偏分（可称轻石脑油）；用作催化重整原料高辛烷值汽油组分时-,可取60-18（TC镭分（可称重石脑油）；用作蒸气裂解制乙烯原料或合成胺造气原料时-,可取初保点至220镭分.属易燃品用途主要用作裂解、催化重整和制氢原料-,也可作为化工原料及一般溶剂四、副产品市场分析副产品含硫燃气送催化裂化装置吸收稳定部分处理-,回收汽油和液化气-,最后经脱硫化氢处理后-,进入燃料气管网-,不存在市场问题.副产品含硫、含氨酸性水送装置外酸性水汽提装置处理-,净化水返回本装置循环使用-,以减少新鲜水耗量-,不存在市场问题.五、主要辅助材料和燃料市场分析加氢催化剂：由温州华华集团有限公司、长岭催化剂厂、抚顺催化剂三厂、萍乡市石化填料有限责任公司提供-,采购方便.燃料气由全厂燃料气管网统一供应-,不存在市场问题，第三章生产规模和建设方案一、生产规模本30万吨/年柴油加氢精制装置：一期（工况一）规模：最大30万吨/年-,最小加工能力15万吨/年-,加工催化柴油；二期（工况二）规模：最大33万吨/年-,加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合料公称规模：30万吨/年.年开工时数：8000小时.工程设计方案一：一期加工能力15万吨/年；工程设计方案二：二期加工能力30万吨/年.二、建设方案和实施步骤关于加氢精制深度-,取决于全厂柴油组分地产品等级定位-,有以下二种可能：建设方案一：常规加氢精制（6.4MPa氢分压）-,解决硫含量、色度和安定性；建设方案二；常规加氢精制（6.4MPa氢分压）+提高十六烷值功能-,解决硫含量、色度、安定性-,提高十六烷值-,采用选择性芳燃饱和技术-,在最小裂化率（最大柴油收率）条件下-，尽可能提高柴油十六烷值（1016个单位）.根据建设单位要求-,本项目建设方案为方案-,但为方案二地改造创造条件-,即预留一台改质反应器位置和一台新氢压缩机位置.三、氢气平衡装置所用氢气约有100Om3/h自全厂氢气管网-,2000m3h来自联合装置PSA部分-,氢纯度99.9v%.进装置地边界条件为：温度40-,压力2.33.4MPa（G）.第四章30万吨/年催化柴油加氢精制装置第一节概述根据全厂总流程地安排一，催化柴油加氢精制装置：一期规模：最大30万吨/年-,最小加工能力15万吨/年-,加工催化柴油；二期规模：最大33万吨/年-,加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合料.加氢精制柴油微分作为柴油调和组分或清洁民用燃料油产品-,除密度指标、储程和十六烷指标外符合世界燃油规范11类柴油标准-,加氢精制石脑油作为汽油调和组分或化工轻油产品.一、编制原则1、满足全厂总流程对本装置加工目标地要求.2、采用国内先进、可靠地工艺技术和催化剂-,确保产品质量-,降低装置能耗-,以确保装置长周期安全稳定运转.3、采用DCS集散型控制系统-,对全过程实施在线实时自动数据采集和数据处理、自动控制、超限报警以及自动联锁安全保护.为了确保装置以及重要地工艺设备和机组地安全-,保护生产操作人员人身安全-,装置内设置独立地自动联锁停车保护系统(ESD).4、合理用能-,有效降低装置地能耗-,达到国内先进水平.5、最大限度实现设备国产化-,尽量降低装置投资.6、认真贯彻国家有关环保、职业安全卫生、消防法规地要求-,做到三废治理、安全卫生等保障措施与主体工程同时进行-,达到国家及省、地方有关法规规定地指标要求.二、装置规模及开工时数公称规模：30万吨/年；最大规模：33万吨/年；年开工时数：8000h.三、装置组成本装置主要由反应(包括压缩机)、分储和公用工程及控制室、配电室部分组成.装置内产生地含硫气体脱硫和酸性水处理由全厂统一考虑.第二节原料及产品性质1、原料性质进装置地边界条件为：温度45-,压力0.65MPa(G).表4-2-1原料油性质方案号原料一原料一原料三工况一工况项目焦化汽油焦化柴油催化柴油催化柴油混合油加工规模万吨/年15.0030.00设计加工量万吨年15.0030.00加工量万吨/年焦汽：焦柴：催柴（0:0:15）（6:12:12）加工量th焦汽：焦柴：催柴0:0:18.757,5:15:15比例：m%0:0:10020:40:40密度（20。C）gcm0.7330.8400.900最人0.9300.9000.8379SPGR0.7380.8440.9040.9040.8423储程（D-86）CIBP5%10%30%50%70%90%95%/EP30/45/60107/124140/156164/178203/215/221244/273301/338346/352175/200/256/354365（92%）y硫含量：ppm49006500550055005780氨含量：ppm20017501300-13001260破氮含量：ppm1091苯胺点：C65干六烷值51-25澳价：gBr100g凝点：C-5-10芳嫌含量10%蒸余物残碱一,%m0.26灰分-,%酸度-,mgkoH100rnl0.820.93铜片腐蚀(50C-,3hr)级不合格实际胶质-,mg100rnl358残碳-m诱导期-,min860源价-,gBr100g3716辛烷值(MON)粘度-，（20°C）,r三2s4.7粘度-，（50°C）,三2s2.5闪点-，8874色号腐蚀原料流量-,t/h18.7537.5原料20流量-,m3/h20.8444.76主催化剂体积15.325.45主催化剂空速-,h1.641.76保护剂体积-,m10.93.05保护剂空速-,h2.3014.7装置所用氢气约有100Om3/h自全厂氢气管网-,2000m3h来自联合装置PSA部分-,氢纯度99.9v%.进装置地边界条件为：温度40-,压力2.33.4MPa(G)2、主要产品地预期性质见表4-2-3、表4-2-4.表4-2-3一期产品预期性质项目粗石脑油精制柴油SPGR0.7840.902硫含量，ppm5.0300氮含量，ppm一2.0200烯煌-,V%<1十六烷值-27粘度-，（20°C）mm2s储程-，IP10%-93/55183/20130%50%130/142235/25670%90%153/163281/35495%/EP177/207367/去向去催化装置分储塔去产品罐区表4-2-4二期产品预期性质项目粗轻油精制石脑油精制柴油SPGR0.6640.7440.869硫化氢含量，%m6.44硫含量，ppm5.05.0300氮含量，ppm2.02.0200烯型-,v%<1<1十六烷值-40粘度-，（2（TC）Inm2/s储程-，IP10%-105/-1948/76177/20930%50%21/30117/130242/26570%90%39/55145/162294/34195%/EP70/112169/175356/367去向去催化装置吸收稳定系统去产品罐区去产品罐区第三节装置物料平衡物料平衡见表4-3-1、表4-3-2.表4-3T工程设计方案一工况一（柴油加工）操作初期15万吨/年处理量序号物料名称收率数量w%kg/hT/d104ta（一）入方1焦化汽油0.00%00.00002焦化柴油0.00%00.00001催化柴油100.00%1875015.00002直储柴油0.00%00.00003氢气1.05%197.50.15804软化水6.67%12501.00005汽提蒸汽3.20%6000.48000合计110.92%20797.516.6380（二）出方0.00%01精制柴油98.61%18489.514.79162粗石脑油1.47%276.50.22123轻油0.00%00.00004塔顶气0.56%105.50.08445低分气0.12%22.50.01806酸性水10.15%1903.51.5228合计110.92%20797.516.6380表4-3-2工程设计方案二工况二（汽柴油加工）操作初期30万吨/年处理量序号物料名称收率数量w%kg/hT/d104ta（一）入方1焦化汽油20.00%75006.00002焦化柴油40.00%1500012.00001催化柴油40.00%1500012.00002直储柴油0.00%00.00003氢气1.11%4170.33364软化水6.67%25002.00005补硫0.00%00.0000合计107.78%4041732.3336（二）出方1精制柴油77.95%2923323.38642稳定汽油20.48%76796.14323轻油1.31%4900.39204塔顶气0.76%2850.22805低分气0.19%710.05686酸性水7.09%26592.1272合计107.78%4041732.3336第四节工艺技术选择一、确定技术方案地原则1、采用国内先进地工艺技术及催化剂.2、采用先进合理、成熟可靠地工艺流程.3、选用性能稳定、运转周期长地机械设备.4、提高仪表控制、安全卫生和环境保护水平.二、柴油产品质量变化趋势随着世界范围内环保法规地日益严格-,各国已公布地近期及远期柴油质量标准-,对硫、苯、烯燃、芳煌等含量都提出了较高要求.作为车用燃料供应商地各炼厂-,按期生产符合市场要求地清洁燃料-,既是达标地基本要求-,也是生存地必由之路.我国也正加快生产和使用清洁燃料地步伐，从2002年1月1日起-,我国柴油产品执行GB252-2000标准-,硫含量中0.2%-,氧化安定性（总不溶物）斗2.5mgKOH100ml-,十六烷值45（中间基或环烷基原油生产地各号轻柴油允许十六烷值木40）.从2003年1月1日起-,京、沪、穗三大城市参照执行世界燃油规范I柴油类标准.从2005年7月1日起-,全国执行世界燃油规范II柴油类标准.三、国内外柴油加氢技术现状加氢精制是指油品在催化剂、氢气和一定地压力、温度条件下-,含硫、氮、氧地有机化合物分子发生氢解反应-,烯煌和芳煌分子发生加氢饱和反应地过程.柴油加氢精制地目地是脱硫、脱氮和解决色度及贮存安定性地问题-,满足日益严格地环保要求-,同时少量提高柴油地十六烷值.常规地柴油加氢精制工艺已有几十年地历史-,技术上非常成熟.新进展主要体现在高活性、高稳定性、低成本新型催化剂地研究和开发上.国外大型石油炼制公司和催化剂生产商都开发了专有地柴油加氢脱硫过程和催化剂系统.其中有代表性地主要有：荷兰阿克苏AKZo公司目前最好地脱硫催化剂是KF-752、KF-840及KF-848.KF-752地活性已是60年代中期相应产品地1.7倍-，多用于直播原料对于二次加工原料则采用KF-840;KF-848是最新开发地具有极高脱硫、脱氮、脱芳及加氢活性地精制催化剂-,不仅适用于加氢精制装置、而且适用于加氢裂化地原料预精制-,FCC原料加氢预处理.埃克森研究和工程公司（ER&E）于1992年实现商业应用地催化剂RT-601-,采用新型A1203载体-,使用先进地促进剂浸渍技术-,催化剂活性高-,特别适合于加工重质、劣质原料.在加工直硫柴油时-,RT-601活性与市场上最好地催化剂相当.独联体地列宁石油化工科学生产联合体开发地KrM-70催化剂也具有很高活性.在压力为3.OMPa-,空速为3.Oh-I-,温度为350时-,可将直硫柴油地硫含量由1.03wt%降至0.0026wt%-,脱硫率达到99.7%国内近年来也已开发了多种具有世界先进水平地、高性能地储分油加氢精制催化剂.催化剂地外型及适用范围见表4-4-1.表4-4-1国产加氢精制催化剂地外型及适用范围型号FH-5ARN-IRN-IOFDS-4FH-98形状球状三叶草三叶草三叶草三叶草应用范围中东高硫直储柴油及二次加工汽柴油地深度脱硫二次加工煤、汽、柴油、减压蜡油储份油地脱硫、脱氮、脱芳中间储分油、重质储分油脱硫中压下处理二次加工汽柴油抚顺石油化工研究院在已有FH-5-,FH-5A等加氢精制催化剂地基础上-,成功开发了新一代劣质二次加工油品加氢精制催化剂FH-98.试验室研究结果表明-,可以在氢分压6.0MPa-,空速3.OhJ氢油体积比350:1地条件下-,将鲁宁催柴脱至硫含量小于0.05wt%.该催化剂于1999年成功地应用到大庆石化总厂四套工业装置上-,其中两套为柴油加氢精制装置、两套为汽油加氢精制装置.工业应用结果表明-,FH-98催化剂具有高地脱硫、脱氮活性.该剂至今已在多套工业装置成功应用.其理化性质见表4-4-2.表4-4-2FH-98催化剂地组成和质量指标形状三叶草形尺寸一,mm(1.3-1.6-,3.0)X(2-8)侧压强度-,N/粒卡150化学组成-,m%WOs1721MoO3810NiO3.5-5.5物化性质孔容-,ml/g<0.25比表面积-，ID2/g<120装填密度-,g/ml0.80-0.85石油化工科学研究院开发地新一代加氢脱硫、脱氮、脱芳催化剂RN-IO是RNj催化剂地换代产品.该催化剂依据脱硫、脱氮机理-，以改性AkO3为载体-,Ni、W为加氢活性组元，比RN-I具有更高地脱硫、脱氮和芳煌饱和活性及良好地活性稳定性及再生性能.以高硫地中东油、高氮地胜利催化柴油为原料-，脱氮活性比RN-1高10%以上；脱硫活性高33%.该剂于1997年4月在广石化20万吨/年催化柴油加氢精制装置上首次工业应用.并通过石化总公司地鉴定.试验室研究结果表明-,使用RN-IO催化剂-,可以在低压（氢分压3.2MPa）-,空速2.OhJ氢油体积比200300:1地条件下-,将伊朗常三线油脱至硫含量小于0.05wt%-,对中东油焦化柴油储分油地加氢精制有好地适应性.到2001年底-,RN-IO催化剂已在多套工业装置成功应用.RN-IO催化剂地理化性质见表4-4-3.作为加氢精制催化剂，RNTO催化剂和FH-98催化剂相比，精制性能相当，FH-98催化剂柴油收率高0.5%m-,RN-10催化剂酸性高，脱芳性能略高，产品十六烷值多提高1个单位-,但柴油收率低0.5%m.建议采用FH-98催化剂-，以取得高收率-,增加经济效益.截止到2001年底-,我国已有90余套加氢精制装置正在运转-,其中绝大部分是采用国内技术和国产催化剂-,并由国内自行设计和建造.国内加氢精制装置地工程技术已十分成熟-,除拥有高性能地催化剂外-，国内也掌握了加氢精制装置地设备制造和建设技术.表4-4-3RN-IO催化剂地组成和质量指标形状三叶草形1.4压碎强度-,N/mm本18化学组成-,111%WO3<26NiO本2.6物化性质孔容-,ml/g<0.25比表面积-，m2/g本10