漳龙高速公路某合同段路面、长江二桥北岸索塔施工组织设计方案.docx

漳龙高速公路XX合同段路面施工组织设计第一章编制依据1、XX环城公路XX至XX段建设项目投标文件及施工合同；2、XX至XX高速公路，XX市境XX路段XX合同段施工设计图；3、XX省高速公路施工招标文件技术规范及有关文件；4、交通部1999年版公路工程国内招标文件范本；5、XX至XX高速公路XX合同段施工招标答疑文件；6、漳龙总监办200212号“关于漳龙高速公路XX段XX、A1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”；7、漳龙总监办200211号“关于印发漳龙高速公路Ao4、A0-2>XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”；8、漳龙Jl驻200224号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。第二章工程概况本标段路面工程包括xx、xx、XX、XX四个标段的路面，里程为KO+OOOK11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：3235cm厚，3%水泥稳定碎石底基层+40Cm厚，5%水泥稳定碎石基层+1Cm厚，下封层+7Cm厚，粗粒式沥青碎下面层(Ae-251)+6Cm厚，改性沥青碎中面层(AC-201)+5Cm厚，改性沥青碎抗滑表面层(AK-16A);右幅线路部分路面结构为：1720cm厚，3%水泥稳定碎石底基层+36Cm厚，5%水泥稳定碎石基层+Icm厚，下封层+7Cm厚，粗粒式沥青碎下面层(AC-25I)+5cm厚，改性沥青碎中面层(AC-20I)+4cm厚，改性沥青碎抗滑表面层(AK-16A);大中桥桥面铺设4cm厚，改性沥青碎抗滑表面层+5Cm厚，改性沥青碎中粒式面层。路面工程数量为：铺筑厚度1735cm,3%的水泥稳定碎石底基层184690r112;铺筑厚度3240cm,5%水泥稳定碎石基层170347m2；透层油203779m2;lcm厚下封层铺筑203779m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层(AC-251)铺筑13042Om2,46cm厚改性沥青混凝土中面层(AC-20I)铺筑314798m2,45cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706r112°第三章施工布署及施工方法一、施工总体布署根据工程项目本身特点和现场实际情况，以及当地水文、电力供应条件，水稳基层、底基层与沥青碎面层均采用中心站集中厂拌法、摊铺机铺筑施工。水稳拌和站设在原生产区料场即K8+000处右侧，沥青碎拌和站设在原生产区硅拌和厂，详见施工场地平面布置图。二、主要施工方法及工艺流程(一)底基层和基层1、施工准备(1)路槽验收、准备下承层路基施工完成，并经检测，路基弯沉值达到设计要求后准备下承层。水泥稳定碎石的下承层表面平整、坚实，压实度、纵断面高程、宽度、坡度、平整度、中线偏位检测合格。没有松散材料和软弱地点。(2)测量放样恢复中线桩，并在路槽两侧边缘外设指示桩，标出水稳层边缘的松铺高程和设计高程。(3)准备集料本标段路面工程底基层为3%水泥稳定碎石，基层为5%水泥稳定碎石，用于底基层碎石的最大粒径为37.5mm(方孔筛)，压碎值不大于30%;用于基层碎石的最大粒径为31.5mm,压碎值不大于30%,将基层和底基层的用料在料场备料；基层与底基层用碎石中不能有粘土块，植物等有害物质，针片状颗粒含量不超过20%;基层指标要符合公路路面基层施工技术规范；底基层和基层水泥稳定碎石颗粒组成分别符合下表的级配范围。水泥稳定碎石的颗粒组成范围编号及通过质量百分率项目12筛孔尺寸(mm)37.510031.59010010026.590-10019.0679072-899.5456847674.75295029492.3618-3817-350.68-228-220.0750-70-72、基层施工工艺流程3、基层施工工艺框图4、各工序要点(1)拌和采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，并符合以下要求：a、配料准确，拌和均匀；b、含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量，接近最佳值；c、细集料防止雨淋，对于本标段路面工程所用石屑，利用已盖梁的桥梁下面硬化场地就地堆放；d、不同粒径的碎石和中粗砂等集料分仓隔离，分别堆放；e、在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量能达到规定的要求；f、拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配，使摊铺机能连续摊铺。本段采用的拌和机产量为400th,摊铺机为800th,拌和机生产能力相对较小，在用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。(2)运输a、运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀，运输车辆车况良好，吨位较大，维修好运料道路，维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运至现场；b、当摊铺现场距拌和厂较远或气温较高时，混合料在运输中覆盖以防水分蒸发。(3)摊铺整形a、采用摊铺机摊铺混合料，若下承层是细粒土，先将下承层顶面拉毛，后摊铺混合料；b、紧跟摊铺工序之后，设专人紧跟摊铺机后面及时消除粗细集料的离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补；c、摊铺厚度考虑到松铺系数，按松铺高度均匀地摊铺在要求的路面宽度之内；d、摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量05%1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失；e、根据压路机的型号，水泥稳定碎石压实厚度控制在20Cm之内，压实厚度超过20Cm时，采用分层摊铺。本段左幅底基层厚3235cm分两层摊铺，基层厚40Cm分两层摊铺；右幅底基层厚1720cm,一层摊铺，基层厚36cm,分两层摊铺。f、为避免纵向接缝和减少混合料的离析现象，本段采用双机联合全断面摊铺即两台摊捕机一前一后相隔约510m同步向前摊铺混合料，并一齐碾压。(4)碾压a、整型后立即进行碾压，利用摊铺机铺筑整型后，用16t、18t振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时，按由轻到重、由边到中、由低到高，重叠1/3轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内辗压到要求的压实度，并无明显轮迹时为止。辗压速度先慢后快，辗压遍数由试验确定。b、路面基层和底基层的压实度要求：基层98%,底基层97%。(5)养生碾压完成并经压实度检查合格后立即进行养生，养生时间7天以上，用自动喷雾洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。在养生期间，实行交通管制，限制通行。(6)气候条件本段安排在4月至7月份施工，最低气温均在5C以上，但正遇雨季，运输车辆均设置防雨措施，降雨时立即停止施工，已摊铺的混合料迅速碾压密实。5、铺筑试验段开始施工底基层及基层前，先铺筑试验段，通过试铺进而确定材料的松铺系数，集料数量的控制、摊铺方法及适用机具，压实机械的选择和组合压实顺序、速度和遍数,拌和、运输、摊铺及碾压机械的协调和配合，每一作业段的合适长度等。试验段定在A0-2标段的隧道口路段。6、本标段路面工程全路段基层、左半幅底基层，压实厚度超过20cm,分二层铺筑，相同细目工程铺筑完第一层后，间隔时间不超过72小时，铺筑第二层，以保持相同细目工程分层后的整体性。（二）透层1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后喷洒，当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层表面进行清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后喷洒透层沥青，在本标段路面施工中选用渗透性较好的乳化沥青或煤沥青，喷洒的原则是沥青洒布后不致流淌无花白现象，并让其充分渗透，渗透量为23毫米；透层材料的规格与用量基层类型乳化沥青煤沥青规格用量（Lm2）规格用量（Lm2）粒料基层PC-2、PC-21.1-1.6T-KT-21.0-1.3半刚性基层PC-2、PC-20.7-1.1T-KT-20.7-1.02、透层沥青采用500OL沥青洒布车喷洒；3、浇洒透层沥青按下列要求进行：a、浇洒透层前，基层表面清扫干净，对路缘石及人工构造物适当覆盖保护，防止污染；b、透层沥青洒布后不流淌，渗透入基层一定深度，表面无油膜形成；c、如遇大风或即将降雨及气温较低时，停止浇洒透层沥青；d、按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；e、在铺沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。f、喷洒透层油和粘层油，喷洒管与路表面形成约30°角，并有适当高度，以使路面上喷洒的透层油或粘层油形成重叠。（三）下封层下封层采用单层沥青表面处治，厚度为ICn1。在透层沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除表面多余部分油膜后浇洒下封层，下封层要求用与沥青碎面层相同的基质沥青，随而匀撒粒径为38mm不含粘细粒的小石子，小石子不重叠、不密布、露黑，覆盖面约为60%,并用轻型压路机碾压。封层适用的沥青材料沥青种类下封层质量要求乳化沥青PC-2、PA-2BC-2、BA-2符合道路用乳化石油沥青技术要求煤沥青T-4、T-5符合道路用煤沥青技术要求（四）桥面防水层桥面防水层施工前清除干净桥面浮浆、泥尘等污物。然后进行涂设桥面防水层两道，第一道喷涂HUG-13水泥防水抗渗剂两遍，使其渗入桥面碎铺装层表面Iomm以下；第二道喷涂HUT-I桥面防水涂料三遍，防水涂膜平均厚度在2mm以内。每遍涂料要求在上一遍涂料完全干透后方可施工，最后进行沥青碎面层施工。（五）面层本标段面层为AC-25I粗粒式沥青硅下面层、AC-201改性沥碎中面层及AK-16A改性沥青硅抗滑表面层。铺筑沥青混合料前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求或未按规定洒布透层，粘层沥青或铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。路面面层碎石级配要求猝石粒径范104.75mm4.7519mm4.7516mm1926.5mm粗粒式42%40.5%17.5%中粒式48%52%抗滑面层35%65%改性沥青生产SBS改性沥青的加工过程一般包括改性剂的溶胀、磨细分散、发育三个阶段。每一阶段的加工温度和时间是关键因素。溶胀温度为165°C175C,分散温度为175C左右，发育温度为165°C左右。加工时间视加工工艺及技术质量控制确定。本标段路面工程SBS改性沥青的生产选用现场生产的方式，因SBS与沥青相容性问题，容易导致在热贮存条件下发生离析现象，所以根据实际情况彩用施工现场加工的办法来生产SBS改性沥青。在生产方法上主要有三种方法，即搅拌法、胶体磨法和高速剪切法。目前，国内外对高速剪切法最为推崇，我部也计划用高速剪切法生产改性沥青。SBS改性沥青生产工艺介绍1、启动沥青流量计和螺旋输送器，将基质沥青和沥青改性剂分别计量并加入到搅拌罐A中。2、启动搅拌器，对加入到A罐中的基质沥青和改性剂进行搅拌，使之初步溶混。3、启动循环泵，将A罐中初步溶混的改性沥青混合物泵入研磨机，启动研磨机对来自A罐中的改性沥青混合物进行研磨、剪切，使之初步细化并均匀混合，然后再通过循环泵将其泵入搅拌罐B中，并在B罐中进一步进行搅拌、溶混。4、通过循环泵将B罐中的改性沥青混合物泵入研磨机中，通过研磨机对来自B罐中的改性沥青混合物再次进行研磨、剪切，使之更进一步地细化、均匀混合，然后再经循环泵打入溶混A罐中。这种磨碎循环过程每循环一次，聚合物改性剂就被磨碎、细化一次，沥青混合物的温度就升高5、上述3和4两个过程重复进行3-4次，经检验合格，即聚和物改性剂已被磨成非常小的颗粒，并均匀地分布在基质沥青中，最后送到储存罐中储存备用。6、新自1过程开始到5结束的下一次生产过程。7、SBS改性沥青制备完成，送入沥青碎拌和站按配合比参与沥青碎拌和。改性沥青砂施工施工前对原材料进行试验，达到技术要求，并提供合格证明；施工前对设备进行校验；改性沥青混合料随拌随用，若因生产或其它原因需短时间贮存时，贮存时间不超过24h,贮存期间温度不超过10,且不得发生结合料老化，滴漏以及粗细集料颗粒离析。SBS改性沥青混合料正常加温在180左右时，其放料时冒出来的基本上是白烟，说明温度适合。如果冒出是浓烟或蓝色烟雾说明温度过高。SBS改性沥青正常需加热到180,所以拌和时间要延长一分钟左右。开始施工面层前，先铺筑试验段，试验段定在A0-2标段的隧道口路段。在铺筑现场取改性沥青混合料试样进标段隧道口路段，由此确定生产用标准配合比，并确定以下内容：1）确定拌和机上料速度，拌和数量，拌和时间，拌和温度，机械组成方式，生产能力，提供正式生产用的集料、矿粉配合比和油石比。2）确定摊铺的操作方式，摊铺温度，摊铺速度，自动找平方式等。3）确定压实机械类型与组合、压实顺序、压实强度、碾压速度以及碾压遍数。4）确定施工缝的处理方法。5）确定沥青混凝土的松铺系数。6）确定原材料及施工质量是否符合各项要求。7）确定施工组织及管理体系。1、沥青混合料的拌制(1)沥青拌合站采用间歇式拌和机拌制，拌和机有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。(2)沥青材料采用导热油管加热，沥青加热温度控制在160°C180°C之间。沥青混合料出厂正常温度控制在140°C165°C之间。(3)沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，每锅拌合时间为3OS5OS(其中干拌时间5S以上)。(4)拌制好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。2、沥青混合料的运输为确保每天摊铺机只停一次，只出一道横缝，必须对拌和机，摊铺机、压路机、运料自卸车做到认真细致检查和保养。易损件应有足够的储备。使机械故障率降到最低，停机修理时间降到最少。铺筑K0+000-K3+000时，由于沥青混凝土的生产现场与施工现场相距较远，一辆车平均一小时才能往返一次。改性沥青混合料在运输过程中应采用防水的篷帆布。运料车配置原则是宁可车等摊铺机，而不能摊铺机等车。还应注意的是：在自卸车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净。(1) 热拌沥青混合料采用较大吨位8吨以上的自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)混合液，但不得有余液积聚箱底。(2) 从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(3) 沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方有少量运料车在等候卸料。3、沥青混合料的摊铺SBS改性沥青混凝土的摊铺温度，最低不得低于160,要求其表面应均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。(1) 本标段路面工程，根据现有设备配制，采用两台摊铺机全(左或右)幅满铺作业，以避免纵向接缝造成的质量问题。(2) 摊铺机自动找平时，中面层、下面层采用两侧钢丝绳引导的电脑自动调平控制方式，表面层直接采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式，平整度采用无接触式平衡梁控制方式.经摊铺机摊铺并初步压实的摊铺层符合平整度、横坡度的规范要求。(3) 根据沥青标号、气温、摊铺层厚度选用沥青混合料施工温度。当施工气温低于10度时，不摊铺沥青混合料。(4) 沥青混合料的松铺系数沥青混凝土摊铺机摊铺1.15-1.35(5) 压实厚度：T=100OM/(DLW)T-摊铺层压实成型的平均厚度(Cm)L-摊铺长度(m)M-摊铺的沥青混合料总质量(t)W-摊铺宽度(m)D-压实成型后沥青混合料的密度(tm3)(6)摊铺速度沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，按下式确定：V=100QC(60.D.W.T)V-摊铺机摊铺速度(mmin)Q-拌和机产量(th)D-压实成型后沥青混合料的密度(tm3)W-摊铺宽度(m)T-摊铺层压实成型后的平均厚度(cm)C-效数。根据材料供应，运输能力等配套情况确定，宜为0.60.8o4、热拌沥青混合料的压实及成型改性沥青混凝土路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，其中以压实温度的影响最大。初压温度的确定。在刚摊铺完就紧跟碾压，即使压路机离摊铺机一米左右都是允许的，路面工程施工时有一台压路机始终跟在摊铺机前碾压。复压终了温度的确定。复压温度在140C160C之间能得到较高的压实度，终了碾压温度应控制在120C左右。有效压实时间的确定。它是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间。取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮而加的隔离水等。可以用温度仪测算有效的压实时间。摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。所以，施工中安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。碾压速度在4-6mmin使摊铺层得到初步稳定，由于轮胎式压路机对摊铺层混合揉搓作用，使结构层能碾压的更密实，终压用光轮压路机碾压两遍，速度可快些，使摊铺层表面轮迹消除，最终压实成型。(1) 压实后的沥青混合料符合平整度和压实度的要求。(2) 沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行：a、初压初压在沥青混合料摊铺后较高温度下进行，采用轻型双钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机，慢速均匀压两遍，初压使混合料得到初步稳定，不产生推移，并检查平整度，路拱，必要时予以适当修整。b、复压复压应紧接着初压进行，采用振动式压路机和重型轮胎压路机，辗压次数应经试压确定，但不少于46遍，达到要求的压实度并无显著轮迹；复压是达到规定压实度的主要阶段。c、终压终压应紧接在复压后进行，终压选用双钢轮压路机辗压，不少于2遍，终压后消除辗压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度；d、压实注意事项压路机不可在未辗压成型并冷却的路段上转向，调头或停车等；对压路机无法压实的死角地段，采用振动夯板压实，对检查井、雨水井的边缘用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平；压辗过程中如有混和料粘辗压轮现象时，可向辗轮洒少量水或加洗衣粉水，禁洒柴油，轮胎压路机可不洒水,或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止，向轮胎洒水；各阶段辗压速度按有关规范进行。5、热拌沥青混凝土路面的接缝ABG423摊铺机是最大摊铺宽度12m的摊铺机，正常不存在纵向接缝。其横向接缝是每天都要碰到的。其平接缝的具体做法是：摊铺机在端部前一米处将熨平板驶离现场，由人工将端部混合料匀后碾压，然后用3m直尺检查平整度，并当时就将坡下部分用切割机切掉并清除。切缝必须平直，将缝边的污染物擦干净并涂刷粘层沥青。第二天摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝边齐，在螺旋布料器下布满混合料后，摊铺机慢慢起步，摊铺成要求厚度的沥青混合料摊铺层，用钢轮压路机从前铺的面层上横向碾压，每次向新铺层推进IOT5cm,接缝的纵向平整度是否符合标准，否则应产即铲除重做，直至合格。(1)接缝要求：紧密、平顺。(2)横缝施工横缝与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝错位Im以上，横向接缝做成垂直的平头缝，即平接。平缝做到紧密粘结，充分压实连接平顺，接缝处应清扫干净并洒粘层沥青，并充分压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘沥青，撒石粉封口，以防渗水。SBS改性沥青混凝土路面平整度控制的技术措施1,施工前的准备。要将沥青混凝土中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起低洼处。2,施工中的平整度控制。应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时要按规定的次数进行移动。要求移动两次三斗料装车。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺。碾压要保持合理有效的遍数，同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急骤降温。3,施工机械的配置。本标段路面工程碾压设备有一台1OT的双钢轮压路机，一台16T的振动压路机，一台16T胶轮压路机，可以满足12m宽路面的碾压要求。摊铺机随机人员随时保持摊铺机工作面的清洁，随进清除杂物，并随时回收、铲除散落在路面上的混合料，随时修铺边缘或接缝的缺陷。检测、调整摊铺厚度，确保合格的压实厚度，并在初压后即以3m直尺检测，及时找平补齐，达到路面平整、接缝严密的要求。4,在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压，复压，终压三个步骤、终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。影响SBS改性沥青混凝土路面平整度的因素(1)施工队伍的综合素质一个施工队伍的综合素质和施工队伍的机械装备、施工人员素质及施工操作熟练程度等因素有关，机械设备(沥青拌和站、摊铺机、自动找平装量、压路机、改性沥青设备和自卸车辆)是保证沥青路面平整度的基础，并起决定性的作用。(3) SBS改性沥青混合料的质量严格控制包括原材料的质量及级配，特别是大粒集料的进入。空隙率是评定油石比和集料级配的一项极其重要的指标，它的大小，直接影响到路面的热稳性、抗裂性、防滑性和耐久性。(3)各结构层施工质量沥青路面平整度与路槽、底基层、基层、下面层和中面层的平整度都有关系，影响最直接的还是面层的下一面层的平整度。(4)沥青路面平整度的大小与沥青路面厚薄没有必然关系，与沥青路面摊铺层数有关。(5)测算好拌和时间、车辆装料时间，重载运输时间、摊铺机前等待时间、空载运输时间等对沥青温度有影响因素，并采取相对应的措施，可以有效的防止结壳、降温太快等问题。(6)初期的养护，沥青路面的温度接近环境温度时，方可开放交通。(7)对各种仪器的正确使用，日常保养、清洁干净均为影响因素之一。总之，SBS改性沥青路面工程是一项系统工程，十分复杂和细致，设计、施工、机械等环环相扣，人员、技术、工艺、工序、步骤同等重要。6、施工工艺流程分别提交(上、中、下面层)试验路开工报告沥青碎面层施工工艺流程原材料试验及合格证明.各层次沥青砂配合比.下承层准备(含透层油等).拌合站及其它机械设备、试验设备准备完好测量放样、现场准备完好不合格合格承包人自检.沥青混合料拌合：拌合温度、沥青含量、马歇尔指标沥青混合料运输：混合料温度、覆盖、车辆间隔.混合料摊铺：匀速、连续不停、厚度、平整度碾压：初、复、终压压实度试验路施工承包人自检（内容同试验路）承包人填报质量检验报告承包人提交分项工程完工报7、铺筑试验路段监理工程师分别批准（上、中、下面层）试验路开工监理工程师旁站监督、审核、抽证明： 施工工艺流程合理可行.材料合格、配合比正确 拌合站运转正常.现场机械设备配备合理、运转正常确定: 虚铺厚度.碾压遍数监理工程师批准分项工程开工分项工程施工（下面层、中面层、上面层）工旁容验理师内试监程站同路监理工程师签认质量检验分项工程完工（下面层、中面层、上面层）监理工程师签认质量检验单热拌沥青混合料路面施工工艺框图原材料选定及试验3、施工全过程质量因素全面监控系统实现施工全过程质量监控交通事故等，年负伤频率控制在2%以内，确保安全生产。(2)安全管理依据建设部建筑安全生产监督管理规定安全管理措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：加强领导，健全组织。项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。进行全面的、针对性的安全技术交底。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系。对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、工区和班组三级安全教育和定期培训；通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。 架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。 接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻应符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。机械设备安全所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，驾驶员应作好例行保护和记录。 各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。 机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。 作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可电缆线绝缘良好，不得有不规范接头，不得乱拖乱拉。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。(6)防火安全建立经理部、工区、班组三级防火责任制，明确职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。二、文明施工措施(1)在批准的作业范围内施工，并按规定设置临时围墙围护，实施封闭式管理。(2)材料、机具的堆放，力求整齐合理，并挂标识牌。(3)维护好施工现场原有排水(洪)管沟，密切注意现场周边建筑及各项设施的排水状况，确保现场周边群众的生命财产安全，因工程建设需要，原有排水(洪)管沟需要损毁时，提前提出或拆除、或改道、或迁移和回迁的方案，经报请监理工程师审批后，认真组织实施。(4)现场文明施工，场区内施工机械在不作业时，停索塔施工过程中，应严格按设计要求埋设预埋件等。三、施工方案(一)、索塔塔柱及横梁的施工塔柱施工采用爬模施工法，施工顺序图见附图。1、施工准备、塔吊为了满足施工要求及根据实际施工情况，在索塔下游侧的塔柱边上安装150T.M塔吊一台，以方便塔柱施工使用，用扶墙加强连接。塔吊立面布置见附图。、电梯索塔施工需要，在北塔上下游两侧各安装1台电梯，方便工人上下。电梯布置图见附图。(3)、混凝土运输塔柱混凝土的运输，由拌和站混凝土输送泵来完成，混凝土泵管沿顺桥向塔柱一侧铺设，上下游塔柱各铺设一道泵管。用U型卡固定在塔柱上，并间隔一定距离用钢丝绳吊挂于塔柱的原模板对拉螺栓上。输送管的直径为125mm,随塔身上升而上升，工作面上采用水平管外接软管布料。(4)、施工用水用两台高压水泵供水，布置在塔底，设供水水箱。水管沿施工电梯附墙架敷设，与附墙架一起上升。、供电系统在承台上设一个低压配电箱，专门对塔吊、施工电梯、施工用的电悍机、电动葫芦、混凝土振动器等动力设备供电。2、塔柱模板和爬架(1)、塔柱模板结构塔柱模板由外模板和内模板组成。外模板均为大块钢模，内模板以大块钢模为主，部分内模用组合钢模板和定型钢模板，人孔采用组合钢模板。隔板底模采用组合小钢模。横梁外侧为大钢模，内箱采用定制的八字角模与小钢模组合。横梁予应力束塔柱部位分别由大钢模、槽模、封锚模组成。外模板、内模板、角模、平模板，其基本结构形式都是相同的，主要由横肋、竖肋、劲板和面板所组成。横肋采用口4槽钢，竖肋采用8槽钢。劲板采用68mm><80mm钢板，面板采用68mm钢板。为了模板的稳定和拼装方便及使塔柱混凝土表面接茬平整、线条顺直，每一截断混凝土浇筑完毕后都将一块模板留在已浇的混凝土上作为基准模板。纵桥向的模板（宽度为9.3475.5m）收分采用逐段收分法，横桥向宽度5m）不变。塔柱的四角设置R为5Ocm的园角，为确保塔柱的线条顺直、外型尺寸正确，制作二套定型角模，上下交替使用。内模板的宽度有固定型和收分型两种，其单块模板的结构与外模板相同，仅是实行收分的方法不同。（2）、模板施工由于塔柱模板施工采用爬模，固此塔柱模板的施工工艺包括模板的拼装和爬架的爬升两项内容。在塔柱刚开始施工时，由于爬架尚未安装，故模板的吊装和组拼只能用塔吊或吊车。由于爬架的扶墙架高度为4.1m,塔柱每一施工段的高度为个4.5m,故在塔柱上必须空出一个施工段的高度，即4.5m以后，才能开始安装爬架，也就是说，必须施工完底部6m段和2个标准段，即15m以后，才能安装爬架，模板的拼装才能进入正常使用爬架的工艺流程。塔柱施工进入正常循环的施工段以后，其施工工艺流程为：绑扎钢筋（含拼装劲性骨架）一爬升爬架一爬升并拼装模板一浇筑碎。、爬升模板爬升模板时，首先在爬架的葫芦挂钩上挂好葫芦。将刚浇碎的施工段上一块模板留作基准，将葫芦的挂钩钩在下一块模板穿好钢丝绳的挂点上，即可开始爬升模板。当模板爬升到预定的位置以后，即可安装到基准模板上，然后进行拼装、调位和校正。、塔柱模板的稳定支撑：由于塔柱是倾斜的，因此塔柱模板的稳定支撑是关键，采用以下几个办法，便可保证在各种荷载作用下模板是稳定的。A、每一施工段塔柱模板的底部，都用对接螺栓与上一施工段的一块基准模板相连接，并借此通过基准模板将模板的荷载传到下一段已浇好的碎柱上，B、模板的横向支撑采用二种方法：第一、内外模板之间用对拉螺栓进行连接，形成一个整体。第二、将部分对拉螺栓与劲性钢骨架焊接在一起，通过劲性骨架将模板的荷载传到下一段已浇好的碎柱上。、模板的脱模及调位装置模板脱模时，先将所有对拉螺栓拆开，在四角平行向外拉动模板，这样便可使模板平稳的脱模并拉出相当距离，以便爬升。(3)、爬架施工爬架结构爬架的作用是用来爬升模板，并兼作脚手架平台的作用。顺桥向面爬架由两组同样的爬架组合成一个整体(有一个附墙架即为一组)，爬升时整体爬升。横桥向面爬架由于其外形尺寸不随爬升高度而变化，因此，采用四组尺寸固定的爬架组成，每一面用一组，爬升时整体爬升。每一组爬架由附墙架、主爬架、固定脚手架平台、活动脚手架、爬梯等组成。爬架结构和平面布置见附图。、爬架的安装爬架必须在第二标准施工段施工完毕以后才能安装。外爬架的安装方法是：先用塔吊将附墙架吊装固定在原模板的对拉螺栓上，然后一节一节装主爬架，每一组爬架组装好后，再完成爬架与爬架之间的连接，形成一个整体。爬架安装好以后，即可挂安全网等安全设施。爬架的稳定支撑分两部分：第一是爬架固定时的稳定支撑；第二是爬架爬升时的稳定支撑。爬架固定时的稳定支撑分三步进行：底部的附墙架用专用螺栓与原模板的对拉螺栓“H”形螺母固定在下部已浇筑好的混凝土柱上；横向各爬架全部连装在一起，形成一个整体，互相支撑；通过装在爬架上的滑轨，挂在固定的基准摸板上的滚轮上。爬架爬升时的稳定：利用爬架之间的两边的滑轨形成活动的防倾装置；爬架里面的滑动轮固定在己浇混凝土的模板上，与爬架正面连结，形成活动的防倾装置；爬架上部布置二只手拉葫芦作为防倾支点。、爬升爬架爬升爬架时，首先将葫芦挂在安装在大模板侧面的特制吊点上，然后放下葫芦吊钩，在爬架预定的重心处穿好钢丝绳，挂上吊钩，即可爬升爬架。由于爬架尺寸及自重都较大，故每一组爬架都用二只葫芦进行爬升，并加设保险葫芦。为了保证爬架在爬升过程中不向任何一个方向倾斜，始终保持垂直、平衡，稳定爬升，在爬架与爬架之间设有限位轨道和滑轮，并且在爬架附墙架从对拉螺栓上脱开后，即由丝杠调整的滑轮与墙面相贴，这样爬架在爬升时，在任何一个方向都不会歪斜了。3、横梁施工下横梁长23.048m,高4.5m,宽4.5m;上横梁长14.20m、高3.5m、宽3.5m。为空腹箱形断面的钢筋混凝土预应力箱梁。上、下横粱和塔柱均同步施工，分二次立模、二次浇筑混凝土、一次张拉预应力束。横梁外模均用大块钢模，内模采用组合钢模板。横梁施工关键是横梁支撑系统布置。横梁的垂直支撑采用90Omm的焊接钢管，单排、两列共2根和两列牛腿，上设支承桁架和工字钢组成的平台作为下横梁的底模板支承架。为确保下横梁支撑的侧向稳定性，每隔12m设置水平支撑，水平支撑由4根LlOo义10角钢和L75x8角钢组成的格构式桁架，截面尺寸为50CmX70cmo上横梁支撑系统除了没有垂直支撑钢管外其余同下横梁支撑系统。横梁支撑系统的布置见附图。4、钢筋工程与劲性骨架(1)、钢筋制作：钢筋在钢筋棚加工制作，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，下塔柱环向尺寸是连续变化的，取3m高度按比例进行加工，复杂的细部尺寸放大样进行。加工半成品的钢筋应按型号、规格、用途等进行编号挂牌，分别堆放，半成品的钢筋由运输车运往施工现场。(2)、钢筋接头25mm及以上钢筋全部采用冷挤压接头，钢筋进料尺寸长度定为9m,套筒G25的数量为19008只，工艺要求符合行业标准YB9230-93,操作前清除钢筋端部连接位置的铁锈、油污、砂浆等附着物后，标明定位标志和检查标志。钢筋挤压连接接头的一侧在车间完成，另一侧在现场挤压。每侧挤压连接操作，必须从接头中间压痕标志开始，依次向端部进行，钢筋接头错开放置，错开间距大于100Cmo其它几种规格钢筋接长采用焊接接头。根据钢筋表，合理配料，工艺要求符合GJI8-84部标准，焊接前应清除钢筋端头约15Omm范围内的铁锈、污泥等，防止夹渣和钢筋接触不良而引起“打火”。钢筋端头应弯曲，焊接钢筋轴线在一条直线上，同时对全部接头进塔柱的施工放样采用全站仪三维坐标法放样，主要内容包括：劲性骨架安装、塔柱钢筋定位绑札、模板的立模放样、模板检查验收、混凝土浇筑后的竣工测量等。由于塔柱高，其施工测量还受通视、温度等因素的影响，故在施工中必须多次建立高精度的局部临时测量控制定位网点，并采用空间三维坐标