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    x天然气加工利用基地项目港池航道疏浚和吹填造陆工程施工组织设计.docx

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    x天然气加工利用基地项目港池航道疏浚和吹填造陆工程施工组织设计.docx

    XXXX天然气有限公司XXXX天然气加工利用基地项目港池航道疏浚和吹填造陆工程合同号:XXX(B包)施工组织设计编制:审核:批准:编制单位:XX工程建设总局日期:XXL编制依据及编制原则11.1. 施工组织设计编制依据11.2. 编制原则12 .工程概况32.1. 工程简介32.2. 施工现场条件423工程自然条件53 .项目部组织机构及主要成员223.1. 项目组织机构图223.2. 拟成立的项目组人员职能描述233.3. 主要成员274 .施工总体部署:294.1. 总体施工顺序安排294.2. .总体施工方案说明294.3. .施工工艺总流程图334.4. .施工机械的选择345 .主要施工方案及技术措施405.1. 施工测量405.2. 堰施工435.3. 疏浚工程505.4. 吹填施工695.5. 地基处理施工755.6. 施工监测976 .施工进度计划1026.1. 进度计划编制原则1026.2. 工况分析1026.3. 工程量1046.4. 主要施工设备能力测算1056.5. 施工总体进度计划控制表述1086.6. 施工计划安排Ill7 .劳动力计划1128 .工程质量保证措施1168.1. 工程质量目标1168.2. 施工质量控制依据1168.3. 工程质量保证体系1178.4. 过程质量控制措施1218.5. 验收阶段质量控制121定要求进行编写。1.22严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工,坚持工程质量高标准,创优质精品工程。12.3结合现场实际情况,减少施工成本,保证施工质量,创建环保和文明施工的环境。根据现场实际情况合理进行施工布置,在安全生产的前提下,尽可能做到各项目施工工序兼顾、合理衔接,尽量减少彼此相互干扰,充分调配人力和财力资源;1.24采用先进施工设备和施工技术原则。在编制施工工艺和施工方法时,充分利用我局和国内外先进的生产设备和船机设备,组织机械化和专业化施工,确保工期和工程质量。本合同工程需要完成:.疏浚工程(包括港池及航道疏浚):LNG码头港池及航道区开挖至设计高程:-14.3m、杂货码头港池开挖至:-7.5m,水下开挖总工程量约:270万立方米。.吹填工程:本合同工程吹填区总填方量约231万立方米。.施工围堰工程:施工围堰一和施工围堰三顶标高为8.5m,长612.72米,施工围堰二顶标高为7.0m,长153.83米。(4) .地基处理工程:本工程需形成陆域场地38.9万平方米,地基处理总面积约为37万平方米,其中采用强夯法处理场面积约为34万平方米;采用振冲法处理面积约为1.9万平方米;采用振动碾压处理面积为8349.2平方米。质量目标:本工程质量目标为优良。工期要求:总工期为536天,开工日期为XX年3月1日,完工日期为XX年8月18日,具体要求如下: XX年2月18日护岸工程(A包)开工; XX年3月1日珊瑚碎石挖运; XX年8月18日施工围堰一、二开工;XX年9月17日施工围堰完成;XX年9月18日港池航道疏浚及吹填开工; XX年2月 XX年8月14日地基处理开工;18日工程竣工;2.2.施工现场条件本项目位于XX省XX港XXX港区(如上图所示),所有的施工设备、船机、工程材料等的使用均可经水上或陆上进场。(1).交通:经考察施工场地,施工地点一面临水,一面与陆地相连且附近的交通道路具备,施工道路出入口与现有道路交界处车辆流动比较少,是本工程施工的有利条件,因此在施工期间派出专人负责指挥交通,确保车辆进出的安全,也确保在施工期间保持原有道路交通畅顺。工程施工地点水深已满足施工船机进场要求,所有船机通过海上直接到达施工现场。.施工用地:业主通过当地相关部门协调好施工临时用地,我方将在业主指定的用地位置搭建办公、生活临建设施。(3).供电:当地电网覆盖完善,施工临时用电方便,由业主提供电源接口,进场后积极与当地单位、村委、相关单位取得联系,尽可能就近驳按,我方另在现场配备发电机,以作后备电源。.通讯:采用对讲机和无线电话进行通讯,现场办公室建好后,安装固定电话。(5).供水:由业主提供水源接口,接进现场办公室以提供现场施工用水及生活用水。水上施工船舶人员用水采用自有200T淡水供应船。.材料:施工主要土工布等材料可在建材市场上采购由陆路运至现场使用。2.3.工程自然条件231.风况(1)一般风况根据拟建港区观测站2004年11月2005年10月资料统计,常风向为ENE,出现频率为16.70%,次常风向为NE,频率为15.66%;强风向为NNE、ENE,两风向7级风所出现的频率各为0.01%o所有方向7级风所出现的频率仅为0.02%oN频率风速O2Z4Z07flsIII10.8-13.8曾/5>13.9n/s图2.2观测站风玫瑰图(2004.112005.10)(2)台风本区域受到台风的影响相对较小。根据19842005年资料统计,在这20年中,对该区域有一定影响的热带气旋共40个,每年平均2个。其中影响该区域的强热带气旋占绝大多数,共有24个;强热带风暴8个、热带风暴3个、热带低压5个。来自南海生成的热带气旋与来自西北太平洋生成的热带气旋各占50%,一般情况下,西北太平洋生成的热带气旋强度比较强。热带气旋的影响一般多发生在710月份;最早可发生在6月上中旬;最晚可发生在11月中下旬。从统计资料看,琼洲海峡西行进入北部湾的这类路径的热带气旋对该区域影响相对较大,如8616号,洞洲岛站实测风速910级,阵风1112级;从XX岛南部北上进入北部湾的这类路径的热带气旋对该区域影响也相对较大,如9106号,东方站实测风速1。级,阵风12级。2.32雾根据拟建港区观测站2004年11月2005年10月资料统计,全年雾多出现在11月至翌年4月,其中尤以1月、3月份雾日最多,59月雾日少见。一般雾出现持续时间为34小时,持续最长为9小时。全年雾日数34天。2.33潮汐与水位(1)基面关系(XX港站)当地多年平均海平面f榆林76基面S5849国家85高程一1133当地深度基准面i24洋浦站水尺零点t图2.3XX各基面关系图(单位:Cm)(2)潮型及主要潮位特征值本港潮汐类型属规则日潮港区。潮位特征值如下(以当地理论最低潮面起算,下同):最高潮位4.38m最低潮位0.09m平均高潮位3.18m平均低潮位0.83m平均潮差2.35m平均潮位1.88m涨潮平均历时13小时39分落潮平均历时11小时7分(3)设计水位设计高水位:3.91m(高潮累积频率10%)设计低水位:0.11m(低潮累积频率90%)极端高水位:4.83m(50年一遇)4.89m(100年一遇)极端低水位:-0.57m(50年一遇)2.34海流本海区潮流类型为非正规日潮流,受近岸地形影响,呈往复流动,即涨潮流向为NNE,落潮流向为SSW。大、中、小潮实测最大流速、流向见下表。根据实测海流资料分析,3号站表层流速为87cms(最大),流向10°,定点一个月资料4号站表层流速为86cms(最大),流向196°,最大余流流速(表层)18cms,流向1。°。表2.1测点位置表站位北纬东经1号站19。46'31.819109o09f14.218ff2号站19。46'44.824"109o0944.31f3号站19。46'57.829109。09'14.4054号站19。46'44.934109。08'57.1385号站19o46f32.17f109。08'19.265表2.2大、中、小潮实测最大流速、流向表站号层次大潮期间中潮期间小潮期间流速(cm/s)流向(°)流速(cm/s)流向(°)流速(cm/s)流向(°)1表62360441483426中609545744354底5215、1642356423542表446491638152中441552133812底42184342331183表871068351、4156162中82127119361360底5424、367012834124表70126636059192中47108、19247187、171663底518571944354、15表7296019242345中53114601560201地质土类分布大体上是近岸为中粗砂、细砂,远离海岸为粉土底质土类。泥沙直接来源主要有以下两种途径:一是海岸及粉土型海滩受海浪侵蚀,由沿岸流输送至本港区,二是地表遭暴雨冲刷后带入,以第一种来源为主。根据南京水利科学研究院提供的该项目港口工程潮流、泥沙数学模型的计算成果。正常天气条件下,年淤积强度不到0.1m,港池、航道开挖区年淤积总量在2.9万m3左右。50年一遇大浪引起的骤淤主要在预挖港区码头泊位和相对近岸的调头区,一次大浪过程产生的淤积可超过正常天气条件下一年的淤积。但最大淤积幅度不超过0.1m,总的淤积量不超过2.3万m3。237.工程地质根据中交第四航务工程勘察设计院有限公司2005年5月、12月和2007年3月分别出版的有关地质勘察成果报告,拟建工程区场地上部地层为第四系全新统的淤泥、中粗砂、细砂和珊瑚碎石土;中部地层为第四系中更新统的玄武质凝灰岩,以及中粗砂、细砂、粉质粘土粉土等土层;下部地层为第四系下更新统的中粗砂、细砂、粉质粘土粉土等土层。现将场区分为护岸区、杂货码头区和预挖港池区(根据功能不同分为港池1区和港池2区)、陆域(根据功能不同分为罐区、配套构筑区)几个不同功能区,按自上而下的层序对揭示的各地层进行分述如下:1中粗砂:灰黄色,稍湿饱和,稍密中密,局部胶结呈极密实,土质不均匀,级配较好,混较多砾砂和细砂,层位及厚度变化较大。该层分布及层位情况:杂货码头区钻孔MK18有揭露,层顶标高-3.40m,层底标高-6.40m,厚度3.00m;护岸区钻孔HK5、HK6、HKI2HK18HK20、MKI8有揭露,平均层顶标高-4.58m(-7.91-3.40m),平均层底标高-8.65m(-11.30-6.40m),平均厚度4.07m(0.90-6.50m);港池2区:钻孑LG13G15、GI7、G26、G27有揭露,平均层顶标高-767m(-11.65-407m),平均层底标高-12.29m(-15.05-907m),平均厚度4.27m(2.906.40m);天然气储罐区钻孔LK79有揭露,层顶标高-4.15m,表5.2300gm2编织布技术指标项目单位指标单位质量gm2300*断裂强力纵向kN/m60横向kN/m42*断裂延伸率纵向%<25横向%<25撕破强力纵向N>900横向N>900CBR顶破强力N>5200刺破强度N>600落锤穿透直径mm<9.0*孔径。90mm0.070.20*垂直渗透系数cm/s10一210一4注:1、表中打*号必须达到指标,其它设计参考指标允许误差(-5%);2、随机抽样每100oOm2一个,每供货批抽样不少于一个。3、对于防老化编织布,要求经3个月晒后强度不低于85%。充填大砂袋要求采用含泥量不大于10%的砂,为了保证工程质量,对于充填大砂袋中粗砂的砂料,我方将从港池航道疏浚土中挑选优质中粗砂使用。522.3、 设备及工期安排拟投入1艘250m3h的泵砂船进行围堰充填大砂袋的施工,前期施工围堰一、围堰二充填砂袋围堰施工,计划在41天内完成,充填大砂袋工程量为20992方,施工强度为512方/天,1艘250m3h的泵砂船,每天按工作12个小时计算,施工能力为3000方/天,满足要求。后期施工围堰三施工至标高+8.5m袋装砂围堰,计划在30天内完成,袋装砂程量为4867方,每天施工强度为163方,拟用绞吸式船将砂吹去围堰填筑区附近,采用人工进行施工,拟投入人工50人,每天施工能力约为200方,可以满足施工要求。土工布充填大砂袋采用人工铺设(原泥面较低处需乘低潮施工),部分深水区采用工作驳船配合人工进行铺设。522.4、 充填大砂袋施工充填大砂袋充填袋采用300gm3聚丙烯编织布,其技术指标要符合技术规位补挖。疏浚范围偏差1.坐标位置不准确;L建立相关工作制度;2.严格控制坐标的准确性。平整度超标L读水尺的时间间隔过长;2 .环境因素影响船只的正常作业;3 .盲目施工。L建立相关工作制度;2 .根据天气水文变化进行施工;3 .严格按规程及方案施工。回淤L未考虑施工过程中回淤的影响,造成验收时深度不足。1.根据设计及勘查资料确定一个合适的回淤厚度,加深施工。停泊区域挖深超标1 .未认真理解设计要求;2 .盲目施工。L认真理解设计要求;2.合理施工组织,确定停泊范围。4技术间歇检测检测方法不当或方法单一。1.检测的方案不当。1.加强现场管理及提高人员素质。取得的数据不准确、有误;数据少。1 .检测的方案不当。2 .仪器设备出故障或带病使用。3 .操作人员素质差。1 .发现仪器设备出现故障及时排除,避免仪器设备带病工作;2 .加强现场管理及提高人员素质。522.5、 水下炸礁施工方法5.351.抛锚移位炸礁施工船抛四具锚,首尾各两具,锚缆长150250m,钻孔、装药和联线后起桩腿利用锚缆移船放炮。船位平行水流方向,使炮排平行于水流方向,起爆时向临时航标另一侧移动到安全距离。风浪大时可升起液压支腿。由于I、II区段施工条件差,仅有1.5小时左右的缓流平潮时间,故每日施工需要提前根据潮汐、天气确定钻爆作业时间。清礁施工时挖泥船抛四具锚,船脑抛八字锚,船艇抛交叉锚,泥驳靠抓斗船的侧边。5352水下爆破施工工艺流程装药时,应拉紧提绳,配合送药杆进行,不得使药包自由坠落,并应测定校核每次装入的药包顶部位置。5.水下炮孔堵塞物宜用砂和粒径小于IOmm砾石。堵塞长度应确保药包不致浮起。已按本工程项目的条件,其爆破方法要求利用钻孔爆破施工。5.354.孑L网布设为使礁石的破碎程度达到较均匀,应根据岩体的自由面类型及各断面形状,分别采取“梅花形”布孔,如下图:5355爆破参数的确定800t炸礁船有一个10米X22米的钻井,上面有两台大台车可来回移动调整排距,每台大台车装有两台小台车式的钻机,小台车可以来回调整孔距。a、炸药单耗:炸药单耗根据岩石等级为中等硬度岩石取2.09kgm30b、钻孔深度:钻孔深度=设计开挖岩层厚度+超钻深度。C、超钻深度超钻深度通常在L0-L2m范围内选取。本项目工程取超钻深度为LOm,每次起爆的首排炮孔比其后各排炮孔深。.2m(即L2m超深)。d、炮孔间距a与炮孔排距b的确定一般炮孔间距根据a=(0703)wl,排距b=(0.81.0)a确定。(Wl为底部抵抗线;根据本项目礁石地质情况,取a=2.5m,b=2.0m)。将钻孔按孔距a=2.5m,排距b=2.0m错开布设,施工前应按照有关的爆破参数在礁区边界范围线内做出1:200的炮孔布置图,边线超宽LOm以上,岩层较厚时在边坡位置处布孔。如下图:说明:1、炮孔布置采用梅花形;2、孑Ll距。=2.5m;3、排距6二2On。图5.13炮孔布置图e、单孔药量计算单孔药量计算公式为:Q=e×q×a×b×H式中:Q炮孔装药量,kg;e炸药换算系数,e=0.97q炸药单耗,kgm3,取q=2.09kg/m3;a、b、H孔距、排距、孔深,m;每次起爆首排炮孔是后排炮孔的0.9倍,即Q=0.9e×q×a×b×Ho表5.8不同岩层深度的钻孔装药量深度(M)药量(KG)深度(M)药量(KG)1.073.5241.5104.0282.0144.5312.5185.0353.0215.5385.356.电爆网路(1)电爆网路导线的截面积应根据计算确定。自雷管脚线至主导线的截面积应依次增大。水下电爆网路,应用防水性能好,有足够强度和韧性的绝缘钢芯导线。不宜使用铝、铁芯线,严禁使用裸线。(2)电力起爆雷管,必须用输出电流小于30A的专用爆破仪表逐个检测。铁质船木质船50kg7010050200kg1001502001000kg150250(4)水下冲击波对人员表5.11水下冲击波对人员影响距离乍药量(kg)人员状点f一一二50>50200>2001000游泳5007001100潜水6009001400(5)飞石安全:按爆破安全规程(GB672286)规定,水深在1.5m以内按陆地20Om为安全距离,水深2.04.0m加密布孔,减少单孔药量,防止飞石;水深6.0m以下不考虑飞石,本工程施工区水深均已超过6m,不须考虑飞石影响。5.358.爆破作业风险分析及预案为了确保水下炸礁工程能安全、优质、高效、顺利的完成,达到的项目管理目标要求,我局针对水下炸礁施工的实际情况,从爆破器材的安全管理和使用、爆破安全事故、施工安全事故、海损事故、质量事故和环境污染六个方面来进行水下炸礁施工风险分析,并制定相应的预案措施:表5.12爆破作业风险分析及预案措施主要风险风险分析预案措施负责人/部门爆破器材的安全管理和爆破器材外流运输途中发生丢失现象加强运输工具的防盗措施押运员按照规定的线路运输,途中不得随便停车临时贮存仓库内发生丢失现象加强临时贮存仓库的防盗措施保管员加强保管人员的值班和守卫制度进、出库记录要详细,账物要相符类别主要风险风险分析预案措施负责人/部门因操作人员安全意识不够,移位不够加强操作人员的安全意识,移船放炮时确保钻爆施工船舶本身有足够的安全距离爆破指挥人员施工安全钻机操作人员自身安全钻机设备发生意外故障容易伤及操作者加强操作人员的安全意识教育钻机操作工操作人员穿、戴好劳保用品上机操作前,检查钻机设备的状态是否良好机长和辅助工配合不好,辅助工容易受伤加强机长和辅助工之间的密切配合提高钻工的操作水平,增强安全意识钻架零配件或钻杆接头不牢固,高空堕落伤人操作前,检查钻杆接头是否牢固,否则更换新的上机操作前,检查钻架上零配件是否牢固,否则要加固后才能操作钻架上高空作业安全事故要爬上钻架进行高空作业时必须系好安全带机长操作时对其它人员的人身安全炮工在下平台作业时容易受伤操作人员穿、戴好劳保用品钻工炮工在下平台作业时,钻工的辅助工要在机长和炮工之间指挥机长炮工拉炮线时,严禁移动套管更换套管或钻杆时,提升和下放过程中容易伤人操作时要有足够的空间,不能强行操作机长操作时要将无关人员劝退操作区后才能操作水手操作时的安全锚机转动时拉锚缆,容易出事水手操作锚机时,一般不允许拉锚缆值班水手因锚缆缠住需要动手时,手抓锚缆的位置和锚机滚筒之间要有足够的距离收紧锚缆时,钢丝绳断裂伤人经常检查缆绳,出现有断裂迹象的要及时更换操作时,缆绳移动的区域附近严禁站人上、下班途中安全交通船在途中抛锚确保交通船时刻有良好的船机状态,经常检查船舶状态交通船船长交通船上配备足够的救生设备船上要有足够的抢修能力,及时维修临时码头上、下交通船的安全事故上、下交通船处要有足够的照明当值班长上、下交通船处要有足够的防滑措施施工人员应按时、统一上、下班,上、下交通船时要依次进行,不得拥挤海损事施工船舶之间发生相撞相距较近,移位时不小心相撞加强施工船舶船员的安全意识教育值班水手加强同施工区其它船舶的联系,了解船舶动态,有船舶移位时,值班水手加强了望,必要时放松锚缆避让走锚移位相撞了解施工地形,采取相应措施,确保抛锚后有足够的抓力类别主要风险风险分析预案措施负责人/部门故发现走锚时,及时通知附近船舶避让过往船舶影响发生相撞或施工船移位过往船舶将锚带起造成船舶移动值班水手加强了望,有过往船舶及时指挥其从合适的位置通过必要时要放松锚缆或移船避让晚上在抛锚处悬挂锚灯过往船舶盲目相撞值班水手加强了望,及时避让热带气旋(台风)气候造成海损事故加固工作不到位引起设备损坏防台前,要将船机设备和钻机、钻具加固船长台风期间,防台措施不力施工前成立防抗热带气旋组织机构,明确各成员的职责防台小组熟悉防台锚地的位置和航线制定切实可行的防台措施台风信息跟踪不及时,防台准备工作不充分各施工船舶和项目部每天收听天气预报,注意跟踪台风信息,及时做好防台工作质安部/船长质量事故爆破块过大设计的孔网参数偏大设计时要根据地质条件和钻孔设备,适当选取孔网参数爆破设计人员施工时实际钻孔孔网参数偏大施工定位使用的平面控制网中基准点坐标精度要高、准确测量人员选用检验合格且精度较高的全站仪进行测量测量人员测量人员思想上要重视孔位准确对质量控制的重要性;测量人员要有一定的测量专业技术水平人事部门孔口预留未装药部分过长根据岩石性质,选取孔口预留未装药部分的长度,防止因装药不到孔口产生大块爆破设计人员松散度不好设计炸药单耗偏小根据岩石性质,适当选取炸药单耗,增加单孔装药量爆破设计人员单孔装药量偏小装药时要求炮工按设计药量装药,不得减小药量炮工个别区域清挖不到底装药不到底,出现浅点因为洗孔不干净或覆盖层回填炸药装不到孔底,用炮棍轻压后仍不到底的,要移位到原孔位附近O.3m处补钻炮工、钻工超深量偏小,出现残境设计时要根据孔网参数和孔径确定超深值爆破设计人员要求高程基准点坐标精度要高;水尺制作准确,安放位置合适;水位读数要及时、准确测量人员钻孔时根据即时的潮位和设计钻孔孔底标高确定下钻的钻杆长度钻工/机长炮工装药前对炮孔验收时,要求实际钻孔孔底标高应在规定的范围内,否则要重钻炮工炮孔拒爆,无法清挖爆破器材质量问题引起拒爆使用爆破器材前,要对爆破器材进行使用期限和外观检查;对雷管进行检测。对不合格的爆破器材严禁使用炮工类别主要风险风险分析预案措施负责人/部门操作中拉断导爆管引起拒爆装药或其它操作过程中将孔内的两条导爆管均拉断,经确认后要在原孔位附近O.3m处补钻炮工、钻工/机长起爆网路是电雷管原因或起爆电缆拉断引起拒爆经检查确认后重新装电雷管或连接起爆电缆重新起爆炮工环境污染“爆破公害”产生的污染随着人们对居住环境要求的提高,“爆破公害”成为环境污染源加强施工人员的环境保护意识,在爆破安全的基础上,严格控制“爆破公害”,尽量减少对环境的影响;控制装药量,采用毫秒微差雷管全体施工人员施工船舶产生的污染船上的生活垃圾会引起污染施工船上的生活垃圾严禁直接倒入海域,要用专用垃圾框装好后运回陆地垃圾桶施工船船长船上废油会引起污染施工船上的废油等严禁直接倒入海域,要用专用废油桶装好后另外处理5.3.6. 疏浚土处理本工程疏浚土大部份由绞吸式挖泥船吹去陆域回填区,作为回填用料;其中碎石、粉质粘土、淤泥需由挖斗式挖泥船开挖后,泥驳配合挖斗式挖泥船,运至指定的抛泥区抛卸。万方/天,采用一艘1750m3h的绞吸船、一艘1450m3h及一艘1000m3h的绞吸船施工,施工能力为4.32万方/天,满足要求。工程开工后,立即安排进行陆域形成区域场地清理,将有影响工程质量的杂物清理出场,将原XX开发区围墙基础拆除并将拆除物和原基础护石就地推平(护石不允许有重叠堆放),挖掘机、自卸车配合施工。等港池航道表层淤泥碎石清理完毕及时安排绞吸船进场施工,将港池航道疏浚土吹至陆域形成区。5.4.3. 绞吸船吹填施工方法绞吸船施工时采用DGPS定位,并结合绞刀头深度指示仪,严格控制超深超宽。绞吸式挖泥船采用分层分带施工。开挖时根据潮位变化控制绞刀头的下放深度,加强测量,特别是进行最后一层开挖时,更应严格控制绞刀头的下放深度,确保基面一次成型,达到设计要求的水深,同时还要严格控制超挖。5.4.3.1、 施工工艺(1)、本项目吹填工程拟采用100O-1750m3h绞吸式挖泥船进行施工,该种船型是目前世界上使用较广泛的一种施工船型,具有挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成的优点,在施工中能够连续作业;该种船型的工作基本原理为:在吸泥管的入口端,安装有旋转式的特制绞刀装置,绞刀装置以机械动力方式,来切割和绞松水下土层的泥砂,使更多泥砂随水流经吸泥管吸入;我局绞吸式挖泥船均采用较为先进的皇冠型闭式绞刀头,具有挖泥流失小,吸入泥浆浓度高,挖掘土质范围广等优点;通过船上离心式泥泵的作用产生一定的真空把挖掘所得得泥浆经吸泥管吸入,提升再通过船上输泥管线排出;通过船上安装得定位钢桩和钢桩起落装置,进行挖泥船得定位、船体得横移摆动和纵向前移得作业。(2)、绞吸式挖泥船调遣进点后,即进行施工开工展布作业,具体开工展布作业程序为:定位岸管连接后,在浮管上岸处两侧100m处设置定位锚,由钢缆与浮管连接,钢缆呈八字状,以确保浮岸管接头的稳定。开挖岩石弃土的施工管头处设置定位锚,由钢缆与浮管连接,钢缆呈八字状,以确保浮管稳定;(6)、吹泥管线泥浆出口处设置消能头,减少管头的冲刷,避免管头形成较大的冲坑,保证吹填平整度。543.2、 绞吸船吹填作业a、吹填施工在西护岸上设置2个水陆管架头用于2艘1450-1750m3h绞吸式挖泥船的施工。在北护岸上设置1个水陆管架头用于1艘1000m3h绞吸式挖泥船的施工。b、浮管与岸管连接采用软管连接,便于施工过程中的调整;浮管与岸管连接后,在浮管上岸处两侧100m处设置定位锚,由钢缆与浮管连接,钢缆呈八字状,以确保浮岸管接头的稳定。c、吹泥管线泥浆出口处设置消能头,减少管头的冲刷,避免管头形成较大的冲坑,保证吹天平整度。5.4.4. 吹填区排水口设置排水口的布设根据业主要求和现场施工情况,在吹填区南护岸设2个排水口,每个排水口布置2根L2m的排水管,排水管采用钢筋混凝土管横穿护岸,每个排水口分三次对高程进行调整,固体见下表:表5.14排水口标高标高(m)排水口一排水口二6.3第3次底标高5.8第3次底标高5.5第2次底标高5第2次底标高4.5第1次底标高4第1次底标高吹填排泥管出泥口尽可能远离排水口,加大泥浆在吹填区内的流程,必要时在内设置拦污栅,以尽可能地延长吹填泥浆的流程。以降低吹填区内的泥浆流速,使吹填泥浆充分沉淀,提高沉降效果,以减少对周围水域的污染。为减少吹填区的泥砂损失,施工时注意控制泄水口排除水流的泥浆浓度,在排水口前方设立沉淀池(宽约20m,长约30m,采用砂包围堰砌筑),经过沉淀、过滤的沉淀池中的吹填尾水通过排水口直接排入海域。当吹填至+6.5米时,修筑施工围堰三,北侧局部区域(吹填11区)吹填至+8.0米,吹填I区进行地基处理施工,吹填II区吹填尾水将通过设在施工围堰三预留的排水口,排至吹填II区,在吹填II区设置排水明渠,在排水明渠内设置塑料薄膜。由排水明渠将吹填尾水导流至排水口。南护岸排水口布置见总平面布置图,结构形式见下图吹填临时排水口设置断面图。根据我方经验,在吹填施工时,需加大泥浆在吹填区内的流程,降低吹填区内的泥浆流速,使泥浆尽量沉淀在吹填区内,减少对附近环境的污染和对港池再次回淤,我局拟在排水口处,利用叠层小砂包设置沉淀池,使水面标高三泥浆沉淀标高05m,并设置拦污栅栏,同时每天用泥浆浓度比重计定时监测,使泥浆流失率WI0%。5.4.5. 吹填施工质量常见问题的预防控制措施表5.15吹填施工质量常见问题的预防控制措施序号质量控制点常见通病或常见事故隐患产生的原因质量预防控制措施1材料材质填料的材质不符合设计要求1 .采购及材料进场未认真检查;2 .材料不合格。L严格按采购及材料进场制度检查;2.对关键材料进行检验。2放线定位测量高程位置或高程有错误。超出允许精度。L工作人员观测记录或计算马虎;2 .仪器没按规定检查;3 .没认真检查;4 .控制点变化。L建立相关工作制度;2 .对测量设备进行效验,对仪器加强保护;3 .认真测量纪录;4 .加强控制点位置的选择和控制点的保护。3施X操作超设计标高1 .吹填时盲目吹填;2 .吹填量和疏浚量失衡;L建立相关工作制度;2 .控制坐标与高程的准确性;3 .编制合理可行的施工方案;4 .严格按规程及方案施工。5 .对失衡量进行协调处理。平整度不足1 .吹填时移管不及时;2 .平整处理不到位。L建立相关工作制度;2 .控制坐标与高程的准确性;3 .编制合理可行的施工方案;4 .严格按规程及方案施工。回填区局部淤泥淤积1 .吹填时移管不及时;2 .吹填管部分区域未吹填到位;3 .未分层回填;4 .填料含泥量太L建立相关工作制度;2 .控制坐标与高程的准确性;3 .编制合理可行的施工方案;4 .严格按规程及方案施工。为A、B、C三个大区进行地基处理(详见“地基处理平面布置图”),其中A区为护岸后方陆域区,采用强夯法处理场,面积为3418468m2,并根据夯击能的不同划分为Al、A2、A3、A4、A5五个小区分别进行实施;B区为护岸后方三角区较深区域及其后方部分陆域,采用振冲法处理,面积为19034.3m2,并划分Bl、B2两个小区分别进行实施;C区为护岸后方三角区较浅区域,采用振动碾压处理,面积为83492m2,并划分CLC2两个小区分别进行实施。场区地基处理后,靠近护岸的道路范围高于地基处理施工面,须分层回填到道路基层面标高,并碾压密实,处理面积为66070m205.5.1. 2.地基处理总体施工顺序安排在施工的过程中为防止因强夯等地基处理施工造成围堰的安全性问题,需合理的安排地基处理总体施工顺序。根据实际情况总体的施工顺序为:在吹填过程中在靠近岸侧先吹填一块60m*60m的场地进行强夯试验,确定施工参数。同时根据施工进度要求完成吹填施工后,开始对上部区域进行地基处理的施工。根据业主要求,并为了A包承包商能保证混凝土挡浪墙的质量和工期满足规定,我方将最先安排施工南护岸和西护岸附近130米范围内区域。地基处理总体顺序:图5.15地基处理总体顺序800kN.m,800kN.m,1000kN.m,1000kN.mo强夯夯点击数暂按每点IO击左右,并满足以下条件: 最后两击平均夯沉量不大于50mm(2500300OkN.m);最后两击平均夯沉量不大于100mm(4000600OkN.m); 夯坑周围地面不应发生过大的隆起; 不因夯坑过深而发生起锤困难。(2)试夯施工初始工艺参数夯锤底直径为1.52.5m,锤重IOt40t,试夯落距为1025m,视单击夯沉量确定适宜的夯击数和遍夯间歇时间等参数。各区块整平后直接进行强夯施工,每一遍夯击完成后应推平夯坑,再作下一遍夯击。试夯时要配合进行单击夯沉量、平均夯沉量、回填砂方量、地表的地形测量等检测。试夯要求地基达到容许承载力150kPa,土的压缩模量78MPa。通过试夯需确定下列参数:强夯机具,夯锤重量及夯锤落距;单点夯击能(或夯击击数)与单击夯沉量;夯点间距;夯击遍数;(3)试夯效果检测试夯结束后,间隔两个星期进行检测,以检验强夯加固效果和加固深度。检测项目主要有:载荷板试验、标准贯入试验。载荷板试验每个试夯区布置2个,标贯试验区布置4个。试夯结束后,应对试夯前选定的技术参数进行校正,并提供给设计方试夯报告一份。5532强夯施工方案(1)施工顺序a、强夯处理施工之前应首先进行场地清理,清理影响施工的地表障碍物。回填到道路基层面标高,并碾压密实。分层厚度小于50cm,并采用激振力大于200kN的振动压路机碾压密实。5552振动碾压施工技术要求(1)振动碾压处理施工之前应首先进行场地清理,清理影响施工的地表障碍物。(2)振动碾压施工中,应在现场及时对各项参数及施工情况进行详细记录。(3)振动碾压施工中必须及时检查施工过程中的各项施工记录,如有漏碾或出现不均匀沉降,应补做或采取其它有效的补救措施。(4)振动碾压施工前应在现场进行试验,以确定单位平方用水量、振动碾压速度、振动碾压时间、碾压遍数及每层碾压后标高等各种施工参数。(5)振动碾压施工时,采用“两静三动”碾压法,即先进行一遍静压,然后三遍动压,行走速度不大于2KM/小时,最后在进行一遍静压。同时在碾压过程中要不停的浇水,水流量控制在03m3tf.(6)振动碾压施工完成后,对标高不足部分应进行补填,补填料要求采用级配良好的砂土或开山上,砂土要求含泥量小于5%,并碾压密实。(7)分层回填碾压区分层厚度小于50cm,并采用激振力大于20OkN的振动压路机碾压密实。碾压时,碾压的搭接宽度不小于1/3碾压宽度,碾压直至不见明显轮迹。5.553.振动碾压试验要求(1)施工前应先进行试验区施工。在确定了最佳施工参数后,再进行大面积施工。(2)试验区位置:在振冲区内选一块有代表性的区域。(3)试验区面积:单块试验区面积为IOmXIOm。(4)振动碾压参数:碾压机行走速度、遍数

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