L9路道路工程施工组织设计.docx

L9路道路工程及配套工程施工组织设计编制人：_审批人编制单位：重庆第六建设有限责任公司二L二年十二月目录第一章编制依据及原则3第二章工程概况6第三章施工平面布置说明11第四章施工准备14第五章主要分部分项工程的施工方法及措施28第六章工程施工计划方案74第七章工程质量管理体系与措施81第八章新工艺、新技术、新设备、新材料使用方案87第九章安全文明施工管理方案措施89第十章成品、半成品保护及工程保修方案96第十一章环境保护措施98第十二章工程成本控制措施IOl第一章：编制依据及原则一.编制依据1 .工程文件(1)重庆市北部新区L9路道路工程及配套工程招标文件。(2)施工图设计文件。(3)招标答疑文件。2 .交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、m(1)中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分（2002版）。中华人民共和国行业标准公路沥青路面设计规范(JTJO14-97)o(3)中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)o中华人民共和国行业标准公路路面基层施工技术规范(TJ073-2001)o(5)中华人民共和国行业标准公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)o中华人民共和国行业标准公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)o中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程(JTJ058-2000)o(8)中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准(JTJ071-98)o(9)中华人民共和国行业标准给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)o(10)中华人民共和国行业标准给排水构筑物施工及验收技术规范(GBJ141-90)o(11)中华人民共和国行业标准工程测量规范GB50026-93);(12)交通部公路工程竣工验收办法。编制原则1 .一切忠实于业主、服务于业主的原则。2 .在充分考虑本工程的特点、工期要求、工程质量、环保目标等必须符合组建的项目部现有的技术水平的前提下，结合我公司类似工程施工经验及施工机械设备配套能力以及总体施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施为本工程施工组织设计的重点拟定编制原则。3 路基施E且织设计坚持“以人为本”，贯彻“不破坏就是最大的保护”，最大限度地保护生态环境，使公路与沿线自然及社会环境协调相融，最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的目标。4 .确保工期、质量和施工安全，控制工程成本。严格按施工规范和设计要求施工，确保关键目标实现。5 .在保证工期、质量、安全的前提下，使人力、机械、物资等资源得到最佳配置。6 .应用成熟技术和工艺，推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程质量一次100%合格。7 .坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则，根据我公司项目部的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产、确保优质、高效地履行合同，不留后患。8 .安全第一原则，严格遵照、遵守国家、重庆市政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。第二章工程概况第一节工程概况1.1本工程为重庆北部新区礼嘉组团平场片区范围内的道路路网及配套工程，礼嘉组团是重庆市北部新区重要组团之一，片区道路为组团内路网规划中的骨干道路，承担着与组团周围的金州大道，金渝大道西延伸段，金山大道西延伸段及横六路等主干道的路网连接功能,片区路网外设环道，内为方格网布置，与片区外的横六路和金山大道西延线（现金渝大道西延线）相连。1.2L9路西北与Ln路和L8路交叉相通，西面与LlO路东侧相连，东面与LlO路西侧相连。L9路是冲东到西贯通平场片区的主要干道，道路为城市次干道1级，设计车速40kmh,标准路幅宽度26.0米，其中车行道16.0米，人行道两边各5.0米，全长2.225km。第二节道路部分2.1L9路起点设计标高为274.456米（接LlO路,L8路），终点设计标高为367.436米，全路段高差92.98米，全路段共设置7各坡段，最大纵坡为5.4%,最小纵坡为2%,最小竖曲线半径为3500米。2.2L9路路面结构：4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石碎+6Cm厚沥青於AC-200+0.6Cm厚沥青稀浆封层，基层采用20Cm厚5.5%水泥稳定碎石基层，底基层采用4%水泥稳定碎石厚30cm,2.30.6cm厚沥青稀浆封层：43343.97m2;6cm厚沥青於路面AC-200:43343.97m;4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石碎路面：43343.97112,抗滑层180Om20Cm厚5.5%水泥稳定碎石基层45000m2,30cm厚4%水泥稳定碎石底基层：46000m2,30c11厚C30碎加强层：5880m2本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期180天。第三节管道部分3.1 雨水管道：按道路坡向布置，有三个雨水排出口，分别排入规划L8路,LU路和Llo路，其中道路桩K0+000至K0+412段，雨水管道顺道路坡向布置，终点接入已设计LlO路雨水系统。道路桩号K0+412至K1+420段，雨水管道顺道路坡向布置，终点接入规划L8路雨水系统。道路桩号K1+450至K2+225段雨水管道顺道路坡向布置，终点接入规划Ln路雨水系统。3.2 污水管道：按道路坡向布置，有两个污水排出口，分别排入规划LII路和已设计LIo路污水系统，最终通过截污管道接入规划污妪三场。具体布置情况为：道路桩号K0+000至K1+420段，污水管道顺道路坡向布置，终点接入已设计LlO路污水系统。道路桩号K1+450至K2+225段，污水管道顺道路坡向布置，终点接入规划的Ln路污水系统。3.3 管道规格，型号，数量：(1)雨水管玻璃钢砂夹管：D1000773米，D120088米,D1400353米双壁波纹管：D3001392米,D4002214米,D500107米,D600504米，D800847米。(2)污水管双壁波纹管D4002414米3.4 检查井，雨水口各种硅检查井：263座，双篦雨水口：168座第四节人行道部分4.1缘石、路边石预制路缘石不得低于C30,路边石及植树圈路缘不得低于C25。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1:3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石和路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。4.2人行道透水砖本次设计的人行道采用15X25X6Cm的透水砖工程量为20604m2,原材料采用水泥及砂，高压成形，整砖为一次性压缩而成，表面无龟裂、脱层现象；耐磨性好，挤压后不出现表面脱落；透水性好，色泽自然、持久。使用寿命长，维护成本低，易于更换，便于路面下管线埋设；颜色形状多样，与四周环境相映衬，自然美观。透水砖铺砌必须平整稳定，灌封应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。人行道垫层为C20於IoCm厚。第五节照明部分5.1 本工程照明系统负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量为214km,共设1#,2#两台箱变。其中1#箱式变电站位于L9路K0+390位置，为K0+000至K0+940段供电，2#箱式变电站位于L9路K1+940至K2+200段供电5.2 本工程道路照明采用常规低杆照明的方式，采用单臂灯杆沿道路两侧对称布置，灯具采用150W-40OW高压钠灯，安装高度为10-12M,共153套。5.3 道路照明杆采用喷塑热浸钢管，外刷灰色防锈漆，壁厚小于4mrn0灯杆下部设接线孔，每个灯杆接线孔内加装熔断器。第六节电力部分6.1 本次设计采用高压电力电缆管，并使用配套管枕。电力排管在人行道下覆土（管顶至路面）不小于05米，电缆排管过街管顶距道路路面不小于1.0m。电缆管在施工时沟底平整，电缆管的中心间距大于0.25米，多层电缆管间隔1.5米安装电缆管架一组，电缆管层间中心间距0.25米，用C15混凝土包封。6.2 电力排管直通、三通、四通工作井均采用大型电缆井，转角井均采用中型电缆井，每座封闭式电力工作井的顶板应设置直径不小于70Omm人孔1个，每座电力工作井的底板应设有500X500X500集水坑，向集水坑的泄水坡度不小于05%,集水坑内设置一根75UPVC排水管与就近的雨水井相连。第三章施工平面布置说明施工平面布置的原则1 .根据现有的施工场地及条件，合理布置，做到文明整洁；2 .根据施工进度要求和工程实际情况确定和合理布置机具设备;3,尽量利用现有房屋和拆迁房，以减低临时设施费用；4 .考虑当地规划，尽量使用业主提供的红线征地范围，减少临时租地。5 .根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时场地。6 .不妨碍施工测量放线，保障运输畅通，各工种的作业不相互干扰。7 .现场布置必须符合文明施工有关条例规定及环境卫生、安全施工有关技术要求。二.施工平面布置1 .现场设置库房一间，配电房一间，保卫房一间，工人食宿房四间，现场施工管理办公室三间。2 .施工现场生活污水经过简易污水处理池处理后，流入市政管网；设置专用生活垃圾堆放场。3 .施工临时排水经过沉砂过滤后，排入市政管网。4 .施工总平面布置图附后。.施工现场平面管理1 .由施工项目部确定平面管理人员，对违反平面管理的行为，及时制止，对严重违规者予以经济处罚；制定全面的现场平面管理制度，严格执行，统一指挥，保持整个施工现场井井有条。2 .入场材料按平面布置所规定位置堆放，保持砂石成堆，块材成方，架料堆码整齐的良好场容场貌；及时清除场内建筑、生活垃圾；临时设施内配足消防灭火设施。现场埋设的水准点、轴线控制点应有醒目标识及保护措施；现场考虑必要的保安防护及消防防火措施；项目经理部将现场管理列为日常巡视检查内容，搜集场内外信息，以利及时整改。四.施工现场布置说明1 .为保证工地安全施工，以及确保现场交通畅通，根据重庆市文明施工有关规定，施工地段采用封闭式施工围护。2 .施工围护底座高30cm,砖砌抹面粉刷，墙面采用彩钢板，高度1.8m。围护设置整齐，美观，设专人进行围护的日常检查和维修，并及时更换损坏或扭曲变形的彩钢板。围护顶设置一排红色警示灯及公司标志旗，外壁面悬挂喷绘的有关本工程建设的宣传图片及标语。3 .食堂、卫生间均采用地面砖铺装、职工宿舍硅硬化。办公区、材料堆放场地、仓库地面地坪均采用厚15CnlC20碎面硬化。堆料场各原材料均分开堆放。4 .施工用电：我司在施工中将根据就近用电的原则，设置配电房。沿施工便道边线旁全线设置架空线路，采用三相五线制架空线路，每隔4050m布设68m的电杆。每隔100m一个固定配电箱，固定配电箱内配置漏电保护器和接地装置。现场用电采用铁制轻型移动式配电箱从设置在电杆上的固定配电箱上接出，也采用三相五线制，并配置多个插座、闸刀，确保施工过程中一机一闸，满足施工过程中的用电需求。5 .施工用水：生产及生活用水，根据现场的实际情况，就近的水源接口接出水表，沿线设一寸半水管接至各施工工点。6 .生活污水处理：粪便污水建造一座12立方米化粪池，有偿请当地环卫所定期清理。其余生活区污水经汇集后，排入现有的市政污水管网，不直接排放以免污染当地环境。第四章施工准备工程开工前，根据设计单位提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料，地质勘察资料、进行的设计交底、图纸会审和测量交桩，做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作。进场后及时做好场地的三通一平和临时设施的搭建工作，同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。组织准备1.组建施工组织机构的原则(1)针对本工程的范围、内容、数量与特点，根据现代科学工程管理理论，结合我公司多年来在工程管理中积累的施工经验，组建一支精明强干、反应快速、经验丰富、工作负责的项目管理领导班子，进行本项目的施工管理，全面履行合同内容，从组织上为实现本工程各项目标打下坚实的基础。(2)部署操作熟练、技术过硬的作业队伍：根据本工程特点，调派具有丰富道路施工经验的队伍组织本工程的施工；简化施工队伍管理层次，按专业施工班组组织施工。合理划分任务：根据本标段工程的工期、工程量、工程分布情况、结构特点及环境，合理安排施工任务，分区、分段组织工序平行作业，按均衡生产的原则全面组织施工。(4)配备性能好、效率高的先进施工设备：配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。组织畅通的物资供应渠道：积极配合业主组织材料供应，3 .路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。4 .路基施工要求(1)路基施工前必须做好排水工程，排除路基范围内的地表积水,地面水排除困难而又无永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施。路基挖填土方应尽量避开雨季施工。路基施工前，必须先将原地面表层的草根、树根、菜根、耕地土、垃圾土、腐殖土、淤泥土等彻底清除干净，然后另选符合要求的土壤回填夯实。(3)路基填土不得用腐殖土、垃圾土或淤泥土，不得含有杂草、树根和农作物残根等杂质，同类土填同一路段，不同类土应分类、分段填筑，以免土基不均匀沉陷。填土路段的表层不得有积水，雨季应当天填筑当天碾压，下雨应停止填筑，以免形成“弹簧土。(4)在挖方路段，当路基开挖至设计标高后，如果发现土质松软或含水量过大，在采取必要的降水措施后碾压仍达不到设计要求的压实度时，采取换填或其它处理方法。(5)沟槽部分回填土距管壁一米范围内薄铺轻夯，每层填土厚度不得超过20cm,到管顶以上50CnI为宜。(6)路基压实标准采用重型击实标准，对于挖方路段，由路槽底0-30cm范围内，压实度不得小于96%。对于填方路段，0-80cm范围内，压实度不小于96%;于CmT50Cm压实度不小于94%,150Cm压实度标准，基底松散土层厚度大于30Cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。（3）填筑一般要求1）逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层,先低后高、先两侧后中心卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。2）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可用于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。3）人工铺填粒径25Cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实,人工铺填块径25Cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。4）路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度,土方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40Cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于IoCn1。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cmO管径顶面填土厚度必须大于30cm,方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。5）若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求妪部位填料最低压实度(%)重型击实标准胸腔填料距路床顶80Cln砂、砂砾93>80cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶80CnI管顶上30Cm以内砂、砂砾90管顶上30Cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下080cm砂9580Cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范(CJJ44-91)公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)及各有关现行施工规程与验收规范。(4)路基土方填筑施工D填方路基路床应选用符合要求的土体作填料，当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层应采用同类填料。路基填料的最小强度和填料最大粒径应符合下列规定：填方路基及路堑底面以下0-30厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下30-80厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下80-150厘米的填料最大粒径应不大于15厘米；填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒径应不大于15厘米。2）±方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖掘机械配备自卸汽车运土，按每延长米用土量严格控制卸土，用推土机把土摊平。3）当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒也可在路基上翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的±2%要求，确保达到压实度标准。4）填方作业按路面平行线水平分层摊铺。填筑前选取可行地段做100Om2的填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度。并依此控制填筑时的松铺厚度。试验结果报经监理工程师批准后，方可作为该种填料施工控制的依据。5）不同土质的填料分层填筑，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cmo6）当路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路两边向路中进行，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，直到达到设计的压实度为止。压路机碾压不到的部位用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/37/4。压实的分层厚度、碾压（击实）遍数，均应视土的类型、设备、湿度、设备及场地条件而定，达到规定的压实度为准。7）路基碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求,最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。8）为保证碾压质量，压路机碾压时遵照如下要求进行操作A在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压。B在超高小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。C采用纵向进退式进行，压路机行进速度宜控制在4k11h左右。D压路机横向轮迹一般要重叠040.5m,且应特别注意均匀，前后两相邻施工区段要纵向重叠碾压1.01.5m,达到无漏压，无死角。E禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。9）已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。10）若发现局部“弹簧土”层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。11）铺料前必须清除结合部的各种杂物、杂草、表层浮土，清除表土厚度以能清干净杂物、杂草、表层浮土为准。铺料前还应将旧坡挖成台阶状，再分层填筑。12）应将土料铺至规定部位，土料中的杂质应予清除。13）铺料时应控制铺土厚度最大尺寸，施工控制尺寸一般应通过压实试验资料确定。14）铺料至边线时，应在设计边线外侧各超填一定余量，人工铺料宜为IOCm,机械铺料宜为30Cmo15）压实作业：施工前先做碾压试验。16）分段填筑，各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层的分段接缝位置应错开。17）碾压机械行走方向应平行轴线。18）分段、分片碾压，相邻作业前后搭接碾压宽度，平行轴线方向不得小于05m,垂直轴线方向不得小于3m。19）机械碾压时应控制行车速度。20）机械碾压不到的部位，应辅以夯具夯实，夯实时应采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯压夯1/3,行压行1/3。分段分片夯压时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。21）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。22）进入初冬填筑路基时（重庆极少数天数温度在0以下）,尽量昼夜连续施工，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。23）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路基填筑质量和稳定性。24）半填半挖路基和填挖交界处的路基，应按设计要求挖台阶，结合挖方路基的施工要求进行，填方从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。25）每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm,施工完成后刷去30cm。以保证刷坡后的路基边缘有足够的压实度。26）当路基填土高度小于O.8m时，对于原地地表清理挖除之后的土质基底，将表面翻松30CnI深，整平反复压实。27）路基填土高度大于0.8m时，对于原处地表清理挖除之后的土质基底进行整平，并在填筑前进行碾压，使其压实度294%。28）路基填土安排专人负责挂线、打石灰方格网控制填土施工。29）土料机械铺填方法：土方运输选用8T自卸汽车、平土采用推土机，土方开挖采用1.0立方挖掘机，碾压根据施工部位分别采用压路机和蛙式打夯机。就土料铺筑而言，根据工程的实际情况，施工状况主要有：A平面施工：其铺填土料主要为开挖弃土土方。土料铺填采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每一层填至符合规定的要求后，再填上一层。考虑到推土机是由一侧取土，推土机可采用穿梭法进行作业，作业时，推土机铲满土料，推送至填土面，卸土后斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻土料。整个作业区完成后，可以沿作业时相反方向侧移，可推净遗留土料。B在土料铺填的厚度不大的地段，采取土料从运土卸于坡面，然后由推土机将所卸土料推至工作面，再由已处在工作面的推土机进行推平。C土料填筑时，推土机取土采用由后依纵坡方向分层、逐层向上填筑的施工方法。同时严格控制好结合面土料的含水量。30）雨天的施工方法在进行碾压时，将压实面作成中央凸起向两侧微倾，约2%-4%横坡。当下小雨时，填筑工作将停止。而且填筑面在下雨时严禁人行践踏和车辆通过。雨后恢复施工，其填筑面先经过晾晒、复压处理，必要时对表土层再次进行清理，待质量检查合格后及时复工。雨季施工要求：A以预防为主，掌握天气预报和施工主动权，工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。B对于低洼地段、高填地段及其它地质不良的土质路基，应避开雨季施工。C雨季施工要注意检查，保障排水系统的畅通，防排结合。D雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压。每层填土表面应筑成24%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实。雨后应对路基重新压实，并对压实度进行检测。(5) ±石混合路堤填筑施工1)±石混合路堤不得采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以40CnI为宜或经试验确定。2) 土石混合材料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3,超过的清除或打碎。摊铺时避免硬质石块集中。3) 土石混合路基施工，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，整平后再振压密实。4)采用重型振动压路机进行碾压。采用振动压路机时，第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。5）压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的填料置于路堤两面侧，以利于路堤中部的水排出。6 ）路床顶面以下50Cnl范围内填筑符合路床要求的土并分层压实,填料最大料径不大于IoCn1。7 ）土石混填路基压实度的检验标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。（6）翻挖换填1）施工范围：填筑土路段路基处理，为保证路基质量，路基交工面下的3.Om范围须进行翻挖压实。2）填料要求：路堤底部1.5m范围采用不宜风化的片石、块石或砂、砾等透水性好材料。填土材料宜用级配较好的粗粒土为填料。3）处理要求：A地基承载力标准：地基处理后交工面的地基承载力特征值应不小于120KPa,土基顶面回弹模量不小于40MPa。B路基交工面高程二路面设计高程-结构层厚度，结构层厚度为0.67moC路基工后沉降量小于30cm。D填土的压实度：交工面以下080cm范围，压实度要求达到96%（重型击实标准，下同）；交工面以下80150c11范围，压实度要求达到94%;交工面以下大于150CnI范围，压实度要求达到93%。4）施工要求：A开挖土方至换填底面之后，用重型振动压路机进行振动压实。如基底达不到要求应进行强夯。B路基填料选用级配较好的粗粒土，填料最大粒径小于IOCm,严禁采用淤泥、淤泥质土、有机土、垃圾土及杂填土。C路基填筑应分层铺筑、均匀压实，分层压实厚度不大于30cm,压实度满足设计要求。D对土源点抽取土样做击实试验，测定填料的最大干容重和最佳含水量，含水量偏离最佳含水量小于±3%时方可进行碾压，土料过干应洒水，水份过多应晾晒。E每层填土按每20Om做4处的频次做现场密实度试验，密实度达到要求方可进行上一层填土的填筑。F抛填石料采用不宜风化石，最大粒径不大于0.5%级配良好。G抛填片石之后应采用重型振动压路机进行振动碾压，碾压逼数不小于8遍。31）自检及验收本工序完成后及时组织本工序验收工作，按照设计及业主的要求，逐条逐项自检，自检合格后填报分段工程项目验收单向业主、监理部门提出验收申请，组织验收。对不合格的工程项目整改直到符合要求为止。路基工程施工完毕，应按照公路工程质量评定标准进行验收，验收合格后方可进行路面工程施工。三.水泥稳定级配碎石底基层施工方案路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%。1)质量标准压实度：96%平整度：不大于15mm中线高程：+5mm,-20mm横坡度：±0.5%厚度容许偏差：不大于20mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：2.OMpa弯沉值：60(0.01mm)2.材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%,32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm,级配组成如下表：通过下列筛孔(三)的重量百分率液限塑性指数37.5100小于28小于931.5901001967-909.545-684.7529-502.3618-380.68220.07507水泥稳定底基层中集料压碎值不大于35%。3 .施工要求水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。碾压用1215t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm,18-20t压路机时压实厚度不超过20cm,压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑,每层压实厚度不小于IoCm,压实遍数不小于68遍，至表面无明显轮迹为止。施工时，最低气温要求5以上，压实后必须保湿养生。四.水泥稳定级配碎石基层施工方案底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石。1）质量标准压实度：97%范中相应各直径管道的允许渗水量，方可视为合格。(5)管道工程质量控制措施及要求：D施工管道基础要求严格控制高程，管道隐蔽工程验收合格后进行沟槽复土。2)覆土前槽底杂物必须清理干净。覆土时沟槽应保持干燥，不得积水，严禁带水回填，不得回填淤泥，腐植土及生活垃圾等有机物质。3)管道覆土时应在管道两侧同时回填，管顶50CM以内应注意控制回填掺合土粒径。4)覆土应按自下而上顺序逐层进行，边覆土边进行夯实保证回填压实度为轻型标准95%,所有预留管在覆土过程中作好现场标记。九.路灯工程施工4 .道路照明设计(1)本工程道路照明采用常规低杆照明方式(2)采用单臂灯杆沿道路两侧对称布置。道路照明灯杆布置在人行道靠机动车道侧的路缘石边上，距离道路路缘石06m0灯具采用150W高压钠灯，安装高度为IOm,灯具仰角为10°,臂长2.0m。道路交叉口灯具布置适当加密或增大灯具功率，以加强照明。灯杆间距为30m左右，具体位置详道路照明平面图，路灯位置由道路中心线桩号定位。(3)道路照明选用半截光型灯具，防护等级不低于IP65,灯具效率不低于70%,150W和250W高压钠灯光效不低于100lnI/W。灯具配套供应镇流器'触发器'补偿电容器等附件，镇流器采用节能型电感镇流器。(4)道路照明灯杆采用喷塑热浸锌钢管，外刷灰色防锈漆，壁厚不小于4mm。灯杆下部设接线孔。每个灯杆接线孔内加装熔断器，150W灯具选用4A熔丝，250W灯具选用6A熔丝。(5)灯具、灯杆的外观、颜色在满足功能性前提下尽量与环境相协调，可采用具有一定装饰性灯具。5 .管线敷设(1)道路照明供电干线采用YJVTkV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BW-3×2.5的绝缘护套导线。为平衡三相负荷，灯具接线采用Ll、L2、L3、Ll、L2、L3三相跳跃式接线。(2)道路照明供电干线均穿聚乙烯碳素螺旋管PE100,道路照明管线在人行道下埋地敷设，每回路各穿一根管。PE管中预留8#铁丝，便于穿线。管道过街处采用中100/5(玻璃钢保护管)混凝土包封敷设。照明管线在人行道下埋深不小于05m;照明管线在绿化带和车行道下埋深均不小于07m;在埋地管道中，预留1根管道以备交通控制和其它照明穿线用。(3)每一灯杆处设400×400(4孔及以下)或600X600(58孔)双层防盗检查井，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头,检查井雨水采用自然渗漏方式。箱变出线处设800X800检查井，排水用UPVC50的塑料管接入附近排水系统。(4)灯杆基础置于原状土上，地基承载力大于150kPa,如遇不良地质土层应进行地基处理。灯杆基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理，回填土密实度不小于95%。6 .路灯安装(1)同一道路的路灯安装高度(从光源到地面)、仰角'装灯方向宜保持一致。(2)基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20,基础内电缆护管从基础中心穿过并应超出基础平面3050mmo浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。(3)灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。(4)灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合规定。(5)在灯臂、灯盘'灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑'无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。(6)路灯安装使用的灯杆'灯臂'抱箍'螺栓'压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验(GBT9700)热喷涂金属件表面预处理通则(GB/T11373),现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验亿BJ36011)的有关规定。(7)各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。4.路灯控制箱安装(1)材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用。(2)动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密。(3)二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠。(4)箱内照明应齐全。(5)配电柜(箱、盘)的漆层(镀层)应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。(6)机械闭锁、电气闭锁动作应准确'可靠。5.路灯安装质量控制措施(1)隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。(2)用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。(3)施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。(4)缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向'规格合理安排顺序'一般不应有交叉。(5)需开孔的配电箱(柜)，必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱'接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。(6)线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于IMQ,同时作好记录。(7)有配电箱(柜)接地及各系统的保护接地、工作接地应接入(3)建立经常性的安全教育培训考核制度，考核成绩记入员工档条。(4)电工'爆破工'机操工'机械司机'机动车辆司机等特殊工种工人，除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立操作。(5)采用新技术'新工艺新设备施工和调换工作岗位时，也要进行安全教育。未经安全教育培训的人员不得上岗操作。3.建立健全安全技术交底制度(1)安全技术交底的基本要求1)项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度，纵向延伸到班组全体作业人员2)技术交底必须具体'明确，针对性强。3)技术交底的内容应针对分部分项工程施工中给作业人员带来的潜在危险因素和存在问题。4)优先采用新的安全技术措施5)应将工程概况'施工方法、施工程序'安全技术措施等向工长、班组长进行详细交底。6)定期向由两个以上作业队和多工种进行交叉作业的队伍进行书面交底。7)保存书面安全技术交底签字记录。(2)安全技术交底的主要内容1)本施工项目的施工作业点和危险点。2)针对危险点的具体预防措施。3)应注意的安全事项。4)相应的安全操作规程和标准。5)发生安全事故后应及时采取的避难和急救措施。4 .加强安全检查，包括经常性检查、定期检查、专业检查和季节性检查；安全检查的内容包括：安全生产责任制、安全保证计划、安全组织机构'安全保证措施'安全技术交底'安全教育'安全持证上岗'安全设施'安全标识'操作行为'违规管理'安全记录等；安全检查的重点是违章指挥和违章作业，应编制安全检查报告，说明达标项目及未达标项目'存在问题、原因分析、纠正和预防措施。5 .实行安全文明施工奖惩制度，定期进行安全生产考评。6 .安全事故处理的程序(1)报告安全事故：安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员立即用最快的传递手段，将发生事故的时间'地点'伤亡人数'事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。(2)事故处理；抢救伤员'排除险情'防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。(3)事故调查：项目经理指定技术'安全'质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组，开展调查。(4)调查报告：调查