高青县LC04片区汇金银行地块控制性详细规划说明书.docx

第一章项目概况2第二章现状条件分析2第三章规划依据3第四章规划指导思想3第五章规划理念4第六章规划定位和目标4第七章规划原则4第八章规划布局与控制5第九章建设开发控制6第十章四线控制7第十一章竖向规划7第十二章市政管线规划8第十三章环境保护规划8第十四章综合防灾、环境卫生规划9第十五章城市设计引导与控制U第十六章规划实施措施11高青县LC04片区汇金银行地块控制性详细规划说明书线、电信管线、污水管线铺设。二、公共服务设施条件规划范围内无公共服务设施。规划区北，青城路以北有高青二中一处。通过以上分析确定规划范围内周边给水、电力、热力、排水系统已基本形成.满足规划建设要求。第三节现状用地条件一、地形地貌现状用地地势平坦，总体呈北高南低、西高东低的趋势，最高点为11.44米左右，最低点为10.96米左右。二、道路交通条件规划地块外部城市道路四条，分别为：文化路、高苑路、齐东路、青城路。道路名称道路性质红线宽度（米）绿线宽度（米）备注文化路城市次干路30无现状高苑路城市次干路35无现状齐东路城市次干路20无现状青城路城市次干路35无现状三、用地构成该规划范围内现状用地为公共管理与公共服务设施用地。城市建设用地汇总表用地代码用地名称用地面积（公顷）比例AA公共管理与公共服务设施用地0.36100.00其中Al行政办公用地0.36100.00第一章项目概况淄博市地处山东省中部.是衔接山东半岛城市群与济南都市圈的枢纽城市，交通条件优越.在山东半岛城市群总体规划中，提出了构建“两圈四区总体布局，而淄博便是济南都市圈中的重要城市。高青县位于淄博市北端、黄河下游的冲积平原上。地理坐标为北纬37。04,至37。19，东经117。33'至118。041西北两面隔黄河与志民县、滨州市滨城区相望，黄河过境长度为45.6km.南以小青河为界与桓台县、邹平县相临，东与博兴县接壤。南距济青高速公路35km,胶济铁路45km.西距济南国际机场12Okmo县域面积83Ikm2,东西最大横距约45km,南北最大纵距约26km。依据高青县县城总体规划（2017-2035年）高青县老城区分为五大片区。本次控规位于老城区的中部LCO4片区内.由文化路、高苑路、齐东路、青城路围合的区域，总用地面积0.36公顷。第二章现状条件分析第一节区位条件LC04片区汇金银行地块距离老城区核心区1公里左右，北侧为邮电小区，东侧为高青迎宾馆，南侧为曼尔顿财富广场，西侧为流云花园。第二节周边设施条件一、市政设施条件规划范围内现状已有的市政设施：文化路、高苑路、齐东路、青城路均有电力管线、照明管线、热力管线、雨水管线、给水管起施行）城市绿线管理办法（2002建设部第112号令）及住房和城乡建设部关于废止和修改部分规章的决定（2010年12月31日）城市蓝线管理办法（2006建设部第145号令）及住房和城乡建设部关于废止和修改部分规章的决定（2010年12月31日）城市黄线管理办法（2006建设部第144号令）及住房和城乡建设部关于废止和修改部分规章的决定（2010年12月31日）城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）、（2012年1月1日起施行）山东省城乡规划条例（2012年12月）山东省城市建设项目配建停车泊位设置标准（J11734-2010）城市社区体育设施建设用地指标（建标2005156号）、（2005年11月I日起施行）城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范（CJJTI5-2011）、（2012年6月1日起施行）城市居住区规划设计标准（GB50180-2018）、（2018年12月1日起施行）山东省建设用地控制标准（2019年版）（2019年1月Io日起施行）淄博市城市规划管理技术规定（2005年12月12日起施行）淄博市居住区公共服务设施基本配套标准（暂定稿）高青县县城总体规划（20172035年）（批复稿）其他第四章规划指导思想一、以上位规划及标准规范为依据，适应经济发展战略,带动地区城镇建设发展。二、以可持续发展思想为准则，有机组织空间布局与环境，促成生态、景观与经济效益的有机统合计0.36100.00规划范围内现有建筑主要为高青县人力资源和社会保障局，由于用地性质改变，现状建筑不予保留。四、项目特点（-）外部特点该片区位于高青县老城区的中部，属于城区中心地带，与老城区的发展紧密联系（距老城商业商贸中心1公里）。（-）内部特点片区内部属于用地性质变更区域；优化用地布局、提升门户形象将成为重点。第四节开发条件一、优势条件（-）发展潜力规划范围位于高青县老城区中部，提升该地块的景观形象尤为重要,周边骨架路网基本形成,对外交通联系方便C二、现状开发制约条件（-）公共设施地块内无公共服务设施.周边以居住功能为主，配套设施相对缺乏。第三章规划依据中华人民共和国城乡规划法（2015年4月修订）城市规划编制办法（建设部第146号令）、（2006年4月1日起施行）城市、镇控制性详细规划编制审批办法（住房城乡建设部令第7号）、（2011年1月1日以人为本，以营造高品质的环境为目标,精心塑造生动和谐的城市建筑群体与开放空间，构筑优美、舒适的绿化，亲切宜人的市民活动场所，强化城市的文化氛围，满足二十一世纪的城市物质与精神文明的高需求。（二）高效安全的交通系统建立合理的道路系统与交通组织体系.保障区域内的交通便捷和安全，特别是步行系统、机动车交通的组织和静态交通的安排。（三）完善的控制指标体系通过对用地、交通、环境、景观四方面的规划控制，建立起一整套完善的指标体系。主要包括：各类用地指标控制、建筑高度控制、开发强度控制、道路及出入口设计导引等。第七章规划原则一、立足于现状充分认识现状、利用现状，在适应土地开发与建设实际的同时,正确处理规划中生态效益与经济效益、超前性与操作性之间的关系。二、以人为本原则以人的需求为出发点，关注自然环境、交通系统、服务设施的构建，实现人与自然、人与社会、人与人自身的和谐共处。三、经济效益与社会效益、生态效益并重规划贯彻生态原则、文化原则与效益原则，在力求塑造一个具有优雅环境、文化内涵和鲜明个性的花园式复合型城市空间的目标下，注重开发建设的投资效益“四、刚性控制，弹性引导三、注重超前性和长效性,兼顾开发与建设实际.宏观控制和微观引导相结合，使规划兼具弹性与可操作性。四、充分利用规划地段的优势条件、尽量减少不利条件的影响，因地制宜，就地势而作，将不利条件变为地区特点加以发挥.创造高品质、富有特色的商务地块。第五章规划理念一、十分钟生活区圈居住区与五分钟生活圈居住区的建设通过十分钟生活区圈与五分钟生活圈的建设.分级建立一体化的设施服务中心，方便居民生活，同时为周边企业提供便利性。二、自然资源的保护与利用尽量保护优良的自然资源，同时合理的加以利用，达到人居环境与自然环境的和谐共生，营造一个可持续发展的生态街区。三、混合开发模式提高土地利用价值多功能混合开发，形成商务、商业于一体的综合地块，营造社区活力。合理的建筑容量和开发规模，提高土地利用效率。第六章规划定位和目标一、规划定位和谐新社区，老城片区南部金融服务中心。二、规划目标(-)高品质的城市环境文化路次干路30现状青城路次干路35现状高苑路次干路35现状齐东路次干路30现状三、静态交通规划地块停车方式采用地面停车的方式。（-）地面停车地块内地面停车主要采用灰色空间及居住区级道路两侧设置，地面停车量不应大于总停车量的10，地块内开发居住用地商业用地按照0.6辆/100平方米计，已有规划的地块停车指标不体现。（二）道路交叉口控规范围内部的道路大部分采用十字交叉口，少部分采用丁字交叉口。规划对道路交叉口的控制点坐标、控制点标高、变坡点、坡度和坡长进行控制，以满足道路防洪、排涝、规范要求。（三）慢行交通慢行系统结合文化路、青城路人行道等区域设置。在规划范围内，构建拥有发达步行、顺畅自行车通行的慢行网络。以公交站点作为快慢交通结合转换节点和慢行交通网络锚固点，结合停车设施、自行车租赁点、服务设施等设置慢行换乘枢纽，最终形成点、线、面结合的慢行交通系统。在道路断面设计上注意向慢行空间倾斜，主要道路的非机动车道和人行道宽度均不小于2.5米，并保证慢行空间的连续性。对于关系城市整体结构与功能的规划内容强调总体控制、重点控制，作为刚性控制内容严格把关，在规划管理中则刚性控制与弹性引导相结合，突出规划的实用性、针对性、时效性和可操作性。第八章规划布局与控制第一节道路交通规划范围内道路交通系统规划以理顺内部功能组织和便利内外交通联系为原则。一、出入口设置各地块出入口尽量设在地块所临的级别较低的道路上.相邻地块出入口尽量共建共享.以减少出入口数量。支路以上级别道路两侧地块出入口尽量相对设置，避免在道路上形成异型交叉口。各规划地块车行出入口位置距交叉口距离应满足淄博市城市规划管理技术规定中第三章第六节中建筑物基地出入口的有关规定。二、道路体系车行系统由城市次干路网构成。其中：文化路为城市次干路，红线宽度30米.断面形式一块板；青城路为城市次干路，红线宽度35米,断面形式一块板；高苑路为城市次干路，红线宽度35米，断面形式一块板；齐东路为城市次干路，红线宽度20米，断面形式一块板；规划道路控制一览表道路名称道路级别红线宽度侏）绿线宽度（米）断面面（米）备注或回车的场所，其出入口避免直接开向城市干道。一、沿城市道路的建筑物，应按道路功能、路幅宽度以及建筑物类别、高度，确定其后退道路规划红线的距离,最小后退距离按表1控制。表1建筑主要朝向后退道路红线最小距离：后退距富（米）、道路宽度城市主干路城市次干路城市支路多、低层建筑（H<21*）道路南侧12108道路北侧1086道路东、西恻865高层建筑（50米>1124米）道路南侧181510道路北侧15129道路东、西侧12108高层建筑-5o*)道路南侧242015道路北侧221713道路东、西侧201512注IL指道路红线宽度.H指建筑高度，2高层退线指主体部分，裙后按多、低层建筑控制（相房低于21米时）；3建筑沿路有主出入口或建筑位于道路交叉口时.建筑后退道路红线距离应不小于表中道路南（H退让距弯.4建筑次要相向后退道路红线最小距离应不小于表中相应退让距离的0.9倍；建筑沿路无出入口的可按次要朝向的标准后退道路红线.5住宅建筑和教育卫生建筑后退道路红线距离应同时满足表H中最小后退用地边界距离的规定,商业建筑的最小退让道路红线距寓应在相应数值基础上适当加大。二、城市道路红线外有城市绿化带的，若绿化带在道路北侧、东侧或西侧，建筑后退红线距离应以绿线为起点计算且不小于表2关于最小后退距离规定，同时，绿带宽度与建筑后退距离之和应不小于按上表规定的建筑后退红线距离。表2建筑后退用地边界距离控制指标第二节规模控制一、用地规模规划总用地036公顷.其中规划可建设用地0.36公顷。规划总建筑面积0.72万H,其中商业服务业设施建筑面积0.72万吊。第三节用地布局一、用地布局(-)商务用地全部为汇金银行地块。第九章建设开发控制第一节开发强度土地开发强度涉及到建设容量和环境容量、交通负荷能力和功能需要等多方面因素，通过合理的开发强度控制不但可以保证良好的城市空间环境，还可以对投资引导、土地使用效率的提高以及形成合理的用地结构起到积极作用。土地开发强度的控制通过容积率和建筑密度两项指标来控制。规划用地容积率控制在2.Oo第二节高度控制商务用地建筑高度控制在50米以下。第三节建筑退让控制建筑后退道路红线、用地红线距离符合国家规范、淄博市技术规范的要求，并留出临时停车商务建筑色彩建议采用清晰明快的白色、灰色和高明度、低纯度的黄色，辅色建议采用红色、浅黄色，呈现“科技、清晰、明快”的色彩景观。三、建筑形式商务建筑的形体.可依据其实际需要进行灵活处理，但仍以规整、简洁的平面形体为主，屋顶形式可灵活处理，突出现代商务风貌.商业建筑与周边环境相协调的多种建筑风格。第五节其他根据淄博市人民政府关于印发淄博市物业管理办法的通知（淄政发（2013）45号）开发建设单位应按照建设工程项目总建筑面积（含地上面积和地下面积）的3%。至5%。配置物业服务用房，最少不低于IooM。业主委员会办公用房从物业服务用房中调剂其建筑面积不低于20根据海绵城市建设技术指南由于缺乏基于低影响开发理念的雨水控制与利用专项规划，规划中原则上鼓励开发建设时采用下沉式绿地、透水铺装.绿色屋顶等涉及雨水渗、滞、蓄等用途的低影响开发设施。第十章四线控制规划范围内不涉及城市四线控制内容。第十一章竖向规划第一节道路竖向在控制性规划中道路竖向设计是竖向设计的主要内容.规划中综合考虑了现状地形、防洪防涝及工程管线的布线要求。规划地块的道路竖向设计采用黄海高程，道路纵坡为005%-2.75%。建筑类别退边界距离朝向住宅建筑教育卫生建筑其它建筑建筑高度倍数最小距离（米）建筑高度倍数最小距离（*）建筑高度倍数最小距寓（米）主要朝向低层0.7560.907*5多层0.7590.90118中高层*15*1815高层次要朝向低层0.4030.4530.403多层0.2540.3050.254中高层0.306.50.25110.306.5高层0.2090.209注：1*表示按日照分析确定.一般情况下，当遮挡建筑的投影侧有现状建筑时.遮搭建筑退让用地边界距离应首先满足被遮挡建筑必需的日照标准要求.同时,其距离不应小于标准建筑日照阴影长度最大值的一半（一般以当地普通住宅一层大寒日满空日照时间两小时为标准计算）;当遮挡建筑的投影倒无现状建筑时,遮挡建筑退让用地边界距寓应不小于标准的建筑日展阴影长度最大值的一半（一般以当地普通住宅一层大寒日涧窗日照时间两小时为标准计算）,同时不大于标准建筑日照阴影长度最大值的三分之二；板遮挡建筑退让受影例用地边界距离应不小干该建筑标准建筑日照阴影长度最大值的一半,当遮挡或破遮挡的是连续建筑群时,需同时满足上述要求；建筑退让用地边界距离须同时满足表中最小距离的规定。2表中教育卫生建筑指医院病房楼、休（疗）养院住宿搂、专为老年人设计的居住建筑以及幼儿园、托J扁和大、中、小学的教学楼，三、本规划未涉及的按照有关规定执行。第四节建筑形体与色彩一、景观风貌依据高青县县城总体规划，该规划范围内为老城风貌区。GQ-LCO4片区结合教育设施、商业、养老等设施延续老城建筑风貌格局，形成集居住、教育、文化等一体的综合居住服务风貌区。二、建筑形式与建筑色彩本地块无中水处理站。污水管网采用分片收集，集中排放原则。污水就近排放至主干管后,排入中水处理站处理后中水回用,剩余的污水再排入城市污水管道，中水处理率按污水量的50%计。污水管DN300-200,沿城市道路埋地敷设。六、热力规划本地块内无换热站。热力管线由文化路供热管线引入，居住小区热力管网采用枝状方式供热，住宅供热负荷按58瓦/平方米计算，公建负荷按72瓦/平方米计算，供热总负荷为61.88×10,×58÷10.05×10'×72=2592X10,瓦，热力管网沿城市道路埋地敷设，热力管DN100-200o七、天燃气规划燃气采用天燃气作为气源，燃气管线由文化路接入。本地块内无天然气调压柜(箱)。地块内管线采用环状与枝状结合方式供气，燃气管DNlO0,管线沿城市主要道路埋地敷设。第十三章环境保护规划一、规划实施对环境可能造成的影响在实施本规划的过程中，居住项目、公建项目等建设的施工期、运行期将对大气、水、声、固废环境产生影响。(-)施工期环境影响项目的建设在施工期对周围环境的影响是短期的，主要环境问题来源于各种施工机械和运输车辆所产生的噪声，场地平整、土方开挖、施工与运输车辆所产生的扬尘，以及施工渣土、建筑垃圾对周围环境产生的影响等。第二节场地竖向规划地块的场地竖向设计采用黄海高程.重点解决好与周围城市道路的衔接，场地坡度在5%以下。土石方平衡遵循”就近合理平衡”的原则，根据规划建设时序，分工程、分地段、分阶段，充分利用有利的取、弃土条件进行平衡。第十二章市政管线规划规划考虑了消防、电力、弱电、给水、雨水、中水、污水、热力、天燃气等市政管线。一、电力规划公共建筑20瓦;合计用电负荷为0.36x10000x20/1000=72千瓦。地块总用电负荷为72千瓦。电力线沿城市道路埋地敷设，采用枝状线路供电。二、弱电规划公建按每百平方米05门，共设置36门；电讯管线自设备机房引出.沿城市道路敷设。三、给水规划给水管网从文化路给水管网接入，本地块内给水管网采用环状与枝状相结合保证供水。给水管为DN200o中水回用可以作为绿地洒浇等用途。四、雨水规划雨水管网采用分片汇集，就近排放的原则，雨水汇集后就近排入城市雨水管网，排到文化路雨水井内。据暴雨强度公式计算，雨水管为=DN300,雨水管线沿城市道路埋地敷设。五、污水规划可能引起的噪声污染。4、合理布置生活垃圾、中转和粪便无害化处理设施，实现规划范围内垃圾收集袋装化、容器化、粪便无害化。环卫部门加强管理,实现规划范围内垃圾清运达到IOO小无害化处理率达到100双三、环境保护要求在实施本规划的过程中，项目建设的施工期、运行期会对大气、水、声、固废环境产生影响，建议按照以上建议措施.严格执行国家、省、市有关环境保护的要求.减小对环境的影响。在具体的居住项目、公建项目和市政公用设施项目等建设项目的立项、可行性研究阶段，建设单位应当按照下列规定组织编制项目的环境影响报告书、环境影响报告表或者填报环境影响登记表。（-）可能造成重大环境影响的，应当编制环境影响报告书，对产生的环境影响进行全面评价；（二）可能造成轻度环境影响的，应当编制环境影响报告表，对产生的环境影响进行分析或者专项评价；（三）对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的，应当填报环境影响登记表。第十四章综合防灾、环境卫生规划一、抗震规划一般民用建筑，抗震措施按建筑抗震设计规范（GBJll-89）七度标准设防，规划范围内的生命线及主要工程（包括供电、供水、供气、通讯、消防、医疗等）系统关键的生产用房和大型公建构造措施应按建筑抗震设计规范八度标准设防,幼儿园、中小学采用八度标准设防。本着就近、安全、方便的原则，疏散场地半径05-L0公里。当遭遇到小于基本烈度（七度）(二)运行期的环境影响居住项目、公建项目的运营使用时期.产生的污染物主要为废水、废气和噪音等。二、规划方案的环境影响减缓措施(-)施工期措施建议1、减少扬尘为减少工程扬尘对周围环境的影响，施工时严格落实淄博市建筑施工现场扬尘防治管理规定中有关环境保管的要求，及时清运弃土，并在装运的过程中不要超载，装上车沿途不洒落，车辆驶出工地前应将车轮泥土清理干净，防止沿途弃土，影响环境整洁.同时施工者应对工地周围的道路环境实施保洁制度,一旦发现有弃土、建材洒落应及时清理。2、减少噪声影响项目建设相关的管线工程施工开挖沟渠、运输车喇叭声、混凝土搅拌声以及覆土压路机声等组成施工噪声。为减少施工对周围居民的影响.一般情况不允许夜间施工，对由于特殊原因一定要夜间施工的工地，应对施工机械采取降噪措施，确保达到建筑施工场界声限值(GB12523-90)标准的要求。(-)运行期措施建议1、水污染防治措施：加快远期污水管网的铺设，完善雨污分流的排水体制，禁止污水直接排放。实施中水回用，以便更好的利用水资源。2、废气污染防治措施：对有废气排放的单位进行监督管理，废气排放必须满足大气环境承载能力的要求。3、噪声污染防治措施：加强噪声污染防治，产生噪声污染的单位必要时加强防护隔离。对道路交通噪声污染、社会生活噪声污染等进行控制与防治，必要时设置防护隔离，以改善建核5级甲类防空地下室，战时用途为一等人员掩蔽工程；新建10层（含）以上且基础埋深3米以下的民用建筑，按照地面首层建筑面积修建核6级甲类防空地下室，战时用途为一等人员遮蔽工程；新建9层（含）以下且基础埋深3米（含）以上的民用建筑，按照地面首层建筑面积同步修建核6级甲类防空地下室，战时用途为一等人员掩蔽工程。新建除第一款规定和居民住宅以外的其他民用建筑.按照地面建筑面积的3.5%同步修建核5级甲类防空地下室，战时用途为一等人员掩蔽工程。开发区、工业园区、保税区和重要经济目标区除第一条规定和居民住宅以外的其他新建民用建筑，按照一次性规划地面总建筑面积的3.5与集中同步修建核5级甲类防空地下室，战时用途为一等人员掩蔽工程。新建除第一款规定以外的居民住宅楼.按照地面首层建筑面积同步修建核6B级甲类防空地下室，战时用途为人员掩蔽工程。三、消防规划消防给水依靠市政人工水源和天然水源，采用多种水源供水方式，消防给水管网与生产、生活合用给水管网；给水管网应采用环状布置，消防给水管径不应小于150毫米，主干道消火栓间距不应超过120米，管网未端消火栓的水压不应小于0.15MPa,流量不应小于15升/秒，在管网压力低的地区应建设集中供水增压站。四、防洪规划认真贯彻“全面规划、统筹措施、标本兼治、综合治理的方针；遵循确保重点、兼顾一般以及工程措施与非工程措施相结合的原则；科学合理确定防洪标准.加强防洪减灾设施的建设和养护，健全蓄滞洪区和雨洪利用设施，保证城市防洪安全。河道两侧进行开发建设时，应满足防洪规划需要。城区按不低于50年一遇洪水标准设防。完善城区排水系统并满足防洪要求，做好城区上游流地震影响时，一般离住宅较近的空地、道路两侧经抗震加固或抗震设防的建筑物都可作为临时疏散场所，不需要统一组织疏散，当遭遇到相当于基本烈度七度或七度以上的地震袭击时，要提前组织好疏散。规划范围内的主次干路和部分支路作为疏散通道，应注意道路两侧房屋倒塌给道路造成有效宽度减少的情况,疏散通道主要作用于震前、震后进行人员疏散及消防、救援车辆的通行。避震场所在震后是抢险救灾的主要活动场所.是疏散人员临时避难生活区，是食品物资集中分发、抢救伤员。医疗及群众和平目标的场所，一般以学校操场、绿地为主。其中紧急避震疏散场所人均有效避难面积不小于1平方米，但起紧急避震疏散场所的超高层建筑避难层（间）的人均避难面积不小于0.2平方米，且用地面积不宜小于0.1公顷；固定避震疏散场所人均有效避难面积不小于2平方米.且疏散场地不宜小于1公顷。地块内广场可作为临时疏散场地，需借用街坊内的集中绿地作为紧急避难场地。二、人防规划保障人防工程建设全面、有序展开，增强该片区的整体防护能力和综合发展潜力；保证人防工程在战时具有防空抗毁能力、保存对敌作战力量，平时具备发展城镇经济、防灾、抗灾的双重功能；把人防建设和城镇地下空间综合利用与城镇防灾抗灾建设，紧密结合起来。使人防建设和地下空间开发进入法制化、有序化轨道。人防工程规划按照战时留城人口占总人口的50%,人均人员掩蔽工程面积远期按LO平方米计算，规划范围内远期人防工程069万平方米。公园、广场、空地、运动场、学校操场等开敞空间作为战时的主要疏散场地。根据山东省及淄博市结合民用建筑修建防空地下室的规定，新建民用建筑应按如下标准修建防空地下室：新建10层（含）以上且基础埋深3米（含）以上的民用建筑，按照地面首层建筑面积同步修筑物外墙不宜大面积地使用明亮耀眼的颜色.宜选用柔和的、与景观相协调的色彩；但可以使用一定程度的色彩对比来突出建筑物的门窗、入口、节点等；建筑泛光照明不应直接射入其他建筑窗内。(六)建筑物顶部的设计应与建筑的整体设计及自然空间环境相协调，全部设备应隐蔽。三、街道空间控制与引导(-)保证建筑间的连续性和协调性，强调体现区域街道景观.并尽可能地退让用地红线，提供更多的公共开放空间。(-)保证建筑之间的通透性和协调性，强调建筑组群之间形成局部开敞空间，体现整体空间景观的完整性。以街坊为基本空间单元，形成不同类型的空间组织方式,运用多种手法塑造丰富而生动的空间形象。(三)保证步行环境的连续性和舒适性，严禁侵占人行道，结合街头绿地形成多层次绿化系统和连续的步行体系。(四)沿街的围墙、围栏在视觉上应通透。街道照明应选用具有自然色彩的光源，人行道和公共绿地的照明宜选用色彩相对柔和的光源,公共场所的照明不应对居住环境的舒适性产生影响；不同场所的灯具，其造型和高度应有相应的规定。第十六章规划实施措施(1)本规划一经批准，由高青县统一组织实施。各级部门必须统一思想，充分认识控制性详细规划的重要性，切实发挥控规对于高青高青化工产业园土地和空间资源利用的指导和控制作用；提高规划的法律地位，强调依法建设，保证基地内各项建设活动能够按照规划协调、健康、有序地进行。域水土保持与综合治理。干二渠按20年一遇标准进行设防。五、环境卫生规划1、在规划范围内应加强环境综合治理，建立健全管理制度。加大环境卫生保洁力度，城市主次干道和居住区道路的环境卫生和垃圾清运工作由专业保洁公司统一负责。规划在居住组团内设置垃圾收集点，服务半径不大于70米。2、垃圾采用垃圾站收集转运，统一处理的方式。第十五章城市设计引导与控制一、重点建筑界面控制在界面控制上，对沿主次干道的建筑界面进行重点控制，突出道路两侧进退有序、收放开合的空间特征.充分体现虚实结合的城市景观轴线.形成丰富的空间格局。同时按照用地性质及所在地段的不同.建筑界面有适当的进退变化。二、建筑控制与引导（-）建筑环境是确保城市道路及各组团景观和功能完整性的重要组成部分。结合整体空间的景观、轴线和公共空间节点的需求，确定地块建筑的后退红线、建筑高度、建筑群体、地标性建筑及建筑裙楼等要求。（-）建筑的后退红线和建筑高度应结合城市道路等级、用地建设强度及城市空间规划要求。（三）沿城市主次干道一侧的建筑群体在建筑风格、材料及整体色彩上应以街坊为单位保持其统一性，并和相邻街坊呼应，以形成沿街建筑群体的整体性和韵律感。（四）公共建筑对外主入口必须考虑设置为残疾人服务的无障碍通道。（五）建筑物外墙所采用的材料不得产生给行人及司机带来不适或威胁其安全的光反射。建(2)采取多种形式宣传本规划，建立公众参与规划的机制，拓展群众参与规划的渠道.增强群众的规划意识，让群众了解规划、遵守规划并监督执法。(3)建立健全规划的监督检查制度，发挥法律监督、行政监督、舆论监督和群众监督的作用，对规划实施情况进行监督检查，认真查处和纠正各种违反规划的行为，加大对违法建设的整治。(4)进一步加强法制建设，保证依法实施本规划。坚持“一书两证”的规划许可制度，加强建设工程实施过程中的经常性规划管理。积极探索适应社会主义市场经济体制需要的管理办法，推行以指标化管理”为主的管理模式，把规划工作纳入标准化、规范化、法制化轨道。(5)以政策为引导,坚持改革创新，构建社会主义市场经济体制下产业园区建设多元投融资体系，按照“谁投资、谁建设、谁受益”的原则.吸引社会各方面、各层次的投资.拓展多元化发展道路；建立资源市场配置的机制和基础设施市场化运营体制，将高青化工产业园土地、基础设施、公共服务设施等资源配置推向市场。