沪昆高铁东乡2号特大桥实施性施组织设计方案.docx

一、编制依据、原则、范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围2二、工程概况22.1 总体概述22.2 自然特征32.3 施工条件42.4 主要技术标准62.5 主要工程数量62.6 工程特点及重点、难点工程及其分析对策表7三、施工组织布置及总体规划93.1 施工总体目标（安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工）93.2 施工管理组织机构103.3 施工组织方案113.4 临时工程及生产辅助设施安排153.5 施工机械设备及测量、试验仪器17四、施工方案、施工方法194.1 施工复测194.2 基础施工204.3 承台施工方法424.4 墩台施工方法494.5 预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注514.6 支架法现浇箱梁774.7 桥面系施工804.8 桥梁工程接口施工864.9 接口施工的要求及质量保证措施92五、重难点工程施工方案945.1 墩台施工防护措施945.2 重点工程安全方案945.3 重点工程工期保证专项措施97六、总工期及进度计划安排986.1开、竣工日期986.2 节点工期986.3 本单位工程工期安排986.4 主要工程进度指标986.5 劳动力安排及上场计划996.6 施工进度横道图100七、主要材料、主要设备的配备计划1007.1 主要材料供应计划1007.2 施工主要机械配备107八、质量工期保证措施及保证体系1088.1 确保工程质量的措施1088.2 质量保证体系1128.3 质量保证制度112九、安全保证措施及安全保证体系1159.1 保证安全生产组织措施1159.2 保证安全生产管理措施1159.3 保证安全技术措施1169.4 安全应急救援预案1349.5 危险源的辨识1369.6 安全保证体系137十、环境保护、水土保持保证措施13710.1 施工环保、水土保持目标13710.2 施工环保、水土保持管理体系13810.3 施工环保、水土保持措施141十一、文明施工保证措施14611.1 文明施工目标14611.2 文明施工管理体系146中BI交遇收取价才公司11.3 文明施工措施14611.4 文物保护150十二、职业健康安全保证措施15112.1 职业健康安全管理目标15112.2 职业健康安全管理体系15112.3 职业健康安全保证措施155十三、附图附表161附图一“安全保证体系框图”161附图二“安全生产管理组织机构”161附图三“环境保护、水土保持组织机构框图”161附图四“文明施工管理体系框图”161附图五“施工质量保证体系框图”161附图六”施工进度计划横道图”161附图七”施工进度计划网络图”161附图八”施工总平面布置图”161附图九拟配备本工程的试验和检测仪器设备表161七中S1.交慢取份才公甸东乡二号特大桥实施性施工组织设计-、编制依据、原则、范围1.1 编制依据1、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准等，现行铁路技术标准、规范目录：2、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；3、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。4、新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标施工设计图；5、设计单位相关施工技术要求、设计交底等相关文件；6、沪昆铁路客运专线江西有限公司指导性施工组织设计及答疑书；7、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。8、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；9、新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3三分部标实施性施工组织设计。10、沪昆赣工发201078号文关于印发沪昆铁路客运专线江西公司桥涵施工管理办法的通知1.2 编制原则1、遵循新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标实施性施工组织设计文件要求。满足新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）工程站前施工HKJX-3标三分部实施性施工组织设计文件要求的工期、质量、安全环保等目标。3>ErmI乡:号特J薪实施性施期也设计2、遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。4、把握控制点，整体推进，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。5、保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上的原则。6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围新建杭州至长沙铁路客运专线(江西段)工程站前施工HKJK-3标三分部东乡二号特大桥，但该桥4#一8#墩、154#157#墩、159%162#墩为连续梁施工，需上报审批通过专项施工及防护方案后方可施工。二、工程概况2.1总体概述东乡二号特大桥位于江西省抚州市东乡县孝岗镇和邓家乡境内，桥址范南起伏不大，通过部分村庄的房屋建筑。桥址范围内大多为农田。本桥跨越了大富工业大道、东临公路、320国道和既有的沪昆铁路。东乡二号特大桥里程为DK487+287.56-DK494+542.355,全长7254.795m。桥跨分别为3×32m简支梁+1X(32+3X48+32)m连续梁+45X32m简支梁+2×24m+30x32m简支梁+2X24m简支梁+17×32m简支梁+2×24m简支梁+48X32m简支梁+1X(40+64+4梁m连续梁+1.X32m简支梁+IX(40÷72+40)m连续梁+4X32m简支梁+3X24m简支梁+51X32m简支梁，桥梁上部结构采用24米、32米预应力混凝土简支箱梁和连续梁。本桥于DK487+500处上跨大南工业大道和东临公路，铁路与公路夹角105°,跨越处公路宽16m,铁路采用32+3X48+32m连续梁跨越，通行净空按5.5m考虑，采用支架现浇施工；于DK492+393.4处上跨302国道，铁路与公路夹角131°,跨越处公路宽9m,铁路采用40+64+4Om连续梁跨越，通行净空按5.5m考虑，采用支架现浇施工：于DK492+571处上跨既有沪昆铁路，铁路与既有线路夹角140",跨越处公路宽12m.铁路采用40+72+4Om连续梁跨越，通行净空按7.96m考虑，采用吊篮施工。桥台采用矩形的空心桥台,本桥206#、210#、21析、212#桥墩采用矩形墩,其余桥墩采用圆端形桥墩，基础均为钻孔桩基础，桩径为31.0m、1.25m、1.5mm。施工参照图纸如F：图名图号日期桥梁媒合参考图杭长客专施工图桥参O1.2010年05月东乡二号特大桥杭长客专能图(桥)-HCjxn1-37201。年06月铁路综合接地系统通号(2009)93012009年06月2.2自然特征2.2.1地形地貌桥址区多为河流一级阶地，坳谷、岗丘地貌。一级阶地第卜平坦，视野开阔，自然标高510m。植被发育。均开辟。多开辟为水田、居民地，水塘零星分布，沟渠纵横。2.2.2工程地质特征坳谷表层主要为第四系全新统冲洪积粉质黏土，岗地表层主要为第四系更新统冲洪积粉质黏土，下伏基岩为元古界变质砂岩、千枚岩。2.2.3水文地质特征桥址区谷地地表水发育.受大气降雨补给，季节性变化大：岗地地表水不发育，受大气降雨补给：桥址区地下水分为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。2.2.4不良地质与特殊地质2.2.4.1不良地质桥址区未发现不良地质现象。桥址区谷地局部地段分布有松软土，粉质粘土，可塑，土质均匀，力学性能差，埋藏较浅。2.2.4.2特殊地质(1)软土：沿线丘间低洼谷地部分地段分布软土及松软土，河流阶地古河道等处亦有零星软土松软土分布，厚度一般小于8m。(2)膨张(岩)±：线路较长范围经过河流高阶地，其上分布的中上更新统蠕虫状、纹状状黏土，黏土矿物含量高，部分具备弱中膨胀性，易播捱锹触运弼3标段*IrtitI乡二号特大桥实施性能*呦i殳计造成边坡坍滑，路基基床变形。少量第三系、白芈系红层亦具膨张性，应加强防护。2.2.5气候条件本桥所经区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.OC1.8.OC之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.8°C43.0C,极端最低气温T0.1匕1。0。多年平均降雨量为1027mm160OmnI,年最大降雨量2356mm,年最小降雨量57Omm,年蒸发量113On1.m'138Omm.年平均相对湿度81%。本桥所经区域气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。2.2.6地震动参数本桥桥区地震动峰值加速度为005g,地康动反应谱特征周期为O.35s,场地类别II类。2.3施工条件2.3.1交通条件1、公路本桥沿线地区同本线平行的东西向公路主要有沪瑞高速公路(G65)和G32O国道组成，沪瑞高速公路杭株段为双向4车道，G32O国道为一、二级公路，此外沿线地区还有省道及县道、乡道，形成了公路网，本线的大批材料都可通过以上干线公路运输至工地，然后经过新建、改建的临时便道运输至工点。2、铁路本工程沿既有沪昆线杭州至株洲段并行，江西省有车站38个，沪昆线杭株段连接沪杭、杭甬、金温、峰福、皖赣、京九、京广等铁路干线，既有铁路有多个车站可办理货运业务，本线的大宗远距离材料可通过以上铁路干线运输至沪昆线附近车站，再用汽车转运至工地。”t¾ar乡D；桥实施性施由h税设计2. 3.2材料、水、电情况1、砂工程用砂在沿线的抚河、温圳等地有丰富的砂源，储最丰富，沿线既有砂场众多，其产量和质量均可满足本工程施工的需要。表1-2-2全线砂料共应点一览表序号砂场名称马战路关践运输方法供应他国1抚河沙场DK492+400往抚州方向约62Km汽车东乡二号特大桥2海圳砂场东乡Ii以北45公里汽车东乡二号特大桥2、石料本段线路所经地区石料较丰富，工程用石料由既有采石场就近供应,汽车运输。表1-2-3全线石料供应点一览表序号产地名称与线路关系运输方法供应热第1东乡县王桥当丰和平石场。192+400右侧17公里汽车东多二号特大桥3、砖、石灰沿线砖厂较多，大多是集体和个体经营，距线路较近，能满足本工程用料要求；石灰均来源于地方石灰销售点。4、水、电、燃料可利用情况沿线主要河流有信江、抚河、赣江等河长年有水，但其流量随季节变化较大。沿线地下水埋深较浅，水质较好，对混凝土无侵蚀性。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水，铺设供水干管路相结合的措施；沿线用电来源于华东及华中电网，电力资源丰富。IOKV、35KV、I1.OKV等高压电力线或交错或平行线路分布，施工用电可就近引入；线路经过地区燃料供应充足，可就近购买。5、其他与施工有关的情况土源情况：区间路基土石方尽量考虑移挖作填，站场土石方填土地段尽量利用路望弃眼。地区卫生防疫情况：线路所经地区没有可能涉及施工人员身体健康的污染水源、区域性传染病。6、全线共设置王家，坪里取土场二处，设置弃土场多处，本标段取、弃土场具体情况见下表：表1-2T取土位置及取土概况表(1)线路等级：客运专线：(3)速度目标值:350kmh;最大设计坡度：20%;牵引种类：电力：正线数目：双线；(4)正线线间距:5m;(6)到发线有效长度：650m;列车类型：动车组；名称位置填料类别取方地(万m')坪里取土场DK479+00。左侧5km限B2.0表1-2-5弃土场设置表弃土场位置用地(亩)弃土类型弃土量(万献)DK494+800右侧洼地2种植土、垃圾、淤泥32.4主要技术标准(9)列车运行控制方式：自动控制；(10)运输调度方式：综合调度集中：(11)建筑界限：新建时速300350公里客运专线建筑限界;(12)轨道结构：CTRSH型板式无昨轨道结构型式。2.5主要工程数主要工程数量表工程名称电位工程数必被基数量延长米/根38510.5/1854桩基混默土方量m,30231板基纲筋数址Kr870700墩台混凝土方量m,62429墩台纲筋数fitKg塔柱延长米/根2527/2182.6工程特点及重点、难点工程及其分析对策表2.6.1工程特点2.6.1.1概述1、本段混凝土结构按100年使用年限设计，必须采用耐久性高性能混凝土。根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2007157号文）和关于发布铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定等二项铁路工程建设标准局部修订条文的通知I（铁建设2007140号文件）及铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号文），对混凝土原材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。明挖基础、桩基础、承台混凝土及地面以上1.5m范围内墩身混凝土标号要求如下表：环境类别环境作用等级使用年限级别（100年以上）砂化环境T1.C30T2C35T3C1.O氯化环境1.1.CIO1.2C451.3C50化学侵独环境H1.C35112C40»3C45114C50按图纸说明，耐久性设计：本桥地表水有酸性侵蚀，化学作用等级为田。地下水有酸性，环境作用等级为H2。混凝土配合比参照（沪昆赣工字201058号文）关于加强耐久性混凝土配合比管理的通知2、本桥线路跨越既有公路、铁路，施工与既有公路行车相互干扰大，安全防护要求高。各专业接口多，组织协调复杂。3、环保要求高。施工中必须做好各类环保设施，最大限度减小施工对环境的影响，将本工程修建为绿色、环保之路。七中国交通建设股份有限公司三丽TJJ助玳X>Q乡',；特太桥实弗性阪Ig囹?设计2.6.1.2工程童点、难点本桥工程施工宜点、难点分析及采取的主要对策措施见下表:序号重难点分析主要对策1征地拆迂征地拆违工作能否喉利进行，直接影响到前期工作的开展，直接决定工程进度的快板.1、三分部成立征迁办公室,负责全标段征地拆迁和三电迁改的协调工作，本桥施工队设调度协调员1名，配合三分部对地方的拆迁的调.2、积帙争取地方政府和沿线人民群众的支持，由地方政府负贡组织各自境内的征地拆迁工作，并与沿设涉及的地方签仃实施协议,由地方政府保证征地拆迁进程能有序进行,满足总体族工进度安排的要求.3高压供电线路迁移：线路沿线经济发达，为保证当地工业正常生产的基础，创造好的临工环境的重要保障.高压线迁移处理尽Bt从地下埋设横跨线路.且标识部告告示牌.同时确保承台及桩翦施工不受影响。因此必须多方面、多部门和瓦协调，制定合理的迁移方案.力争做到时生产的影响最底，同时为啾利、按时和有序的施匚创造有利的局面.2环境保护本桥分别穿越村庄、城钺、公路、铁路，生态保护要求环：建工期对周边的影响大。1、妥善安置桩庭苑上湿浆和弃硝，跄越河流的桥梁施工采取措施防止污染物进入水体,牯孔湿浆必须外运：2、施工中,将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、火工品及化工品的运输、固体废物处置、建筑坨圾及生活垃圾的处置为重点，采取计对性措施，确保实现环保工作目标.3连续梁施工本桥三处连续梁，分别踏越两条公路一条既有线.涉及相关单位较多，施工难度较大.1.打炭口连续梁施工专题技术培训，提高技术员专业技术水平，及时下发连续梁施.1：技术交底，明期各工序控制要点：2,加强现场管理，捱高工作效率和工程质量；3、加强安全数育.提高作业人员的安全意识，制定安全管理制度和突发事件应急预案。排除施工过程中存在的安全隐患。4、主动底系相关单位，制定合理可行的安全防护方案，保障施工顺利进行.中CBga理股份我m公«三、施工组织布置及总体规划3.1 施工总体目标（安全、质量、工期、环境保护、水土保持、文明施工）3.1.1 质量目标全部工程实体质量必须符合国家和铁道部有关标准、规定及设计要求，其施工过程或实体工程质量必须满足以下要求：1、杜绝施工质量较大及以上等级事故。2、主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100除单位工程一次验收合格率达到100%。3、基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。4、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。3.1.2 安全目标1、实现安全零死亡。2、杜绝重大及以上施工安全事故。3、杜绝重大及以上道路交通责任事故。4、杜绝重大及以上火灾爆炸事故。5、控制一般责任事故。3.1.3 工期目标1、实现工期零延误。2、确保控制性工程、架梁线路等主要阶段性工期目标。3、本桥工期目标：开工日期计划安排在2010年11月2日，施工工期8个月。3.1.4 环境保护、水土保持目标1、实现环保零投诉。2、严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。3、最大限度保护各生态功能区原生生态系统。4、尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏T中国交通建设股份有限公司书枳年感点的影响。3.1.5 文明施工目标做到“通、二无、三齐整、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标示醒目，标牌规范。3.1.6 职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无重大疫情，无传染病流行。3.2施工管理组织机构操作人员本桥按项目法组织施工。以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行全面质量管理，以确保工期目标实现。组织结构图见“3-2-1东乡二号特大桥组织机构图”。3-2-1东乡二号特大桥组织机构图W中国交通建设股份有限公司"3. 3施工组织方案4. 3.1施工队伍部署和任务划分根据工程规模和工期进度的要求，拟安排架子八队、隙混凝土拌合站,承担本桥的施工任务。考虑到本桥长度以及工期的要求，队伍的设置以充分满足为主要原则,主要采取架子队的方式进行队ff1.配置，施工队伍部署及任务划分详见下表:表3-3-1本桥队伍部署及机械人员配置作业队名称驻地位置施工任务主要工作内容配置的主要设备人力资源架子八队Wu83+200东乡二号特大析所有桩基、承台、桥地工程旋挖钻1台、冲击钻48台、桥台模板5套、地身模板10套、混凝土浆2台、挖掘机10台、钢筋环工设备3世、吊布12台、装载机4台及其他小型辅助设瓯2203.3.2施工组织措施3.3.2.1施工准备阶段组织措施1、施工调查组织施工调查，进一步获取有关原始数据的第手数据，为匚程施工迅速展开，进行数据收集，重点收集以下数据：本段地形、地貌、地质等情况及气象、不良地质对建场的影响。本段地表水、地下水分布情况，并对生活用水和施工用水水源进行规划、水质分析。本段房屋拆迁及管线调查，对红线内的拆迁房屋作仔细登记，对各种管线会同有关部门作好保护或搬迁工作。进一步调查施工环境、交通运输、通讯条件及修建各项临时工程的条件。对于采用新技术、新材料、新型结构的设计，根据工程结构的特点及拟采取的工程措施收集相关数据。在设计提供的数据的基础上，为提高地质特征准确度和工程质量，进行必要的补充勘探。可利用的地方材料状况、生活物质供应状况等。当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯、社会治安以及其它应注意的事项等。2、技术准备施工前的图纸会审在图纸会审中，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸，了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。做好施工技术交底做好施工和施工组织设计交底工作。应详细、逐级进行技术交底：本桥的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。没有做好技术交底的工序或分项工程，不得进入正式实施，对关键部位，技术难度大，施工复杂的分项工程施工前，其技术交底书（作'Ik指导书），须认真审查后方可实施。做好岗前培训结合本工程的特点及施工重难点做好施工人员的岗前培训工作。材料检测根据施工图纸及设计意图，及时到原材料产地进行材料取样试验和检测。所有材料的取样及送样工作都必须有监理工程师在场，只有检测合格的材料才准使用于本项目中，对检验不合格的材料坚决不予使用。正式施工前进行配合比设计试验以及试桩施工，作为正式施工时的参考数据，指导施工。3、施工资源筹集人员准备：提前进行施工前的开工动员，苜先由三分部召集三分部人员进行管理层施工动员，其次架子八队对其管辖范围内的管理人员、班组长、专业施工人员进行施工动员；随后组织人员、设备按计划分批进驻现场。中B交国注设股检货限公旬12物资准备：在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视冬、雨季情况至少按一个月进行材料储备。机械设备准备：拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。3.3.2,2施工阶段组织措施1、根据工期计划,合理安排劳、财、机的投入。2、积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备并建立一套完整、系统、科学的现代工程建设管理制度。3、做好施工过程的技术交底，明确施工项目的工艺、特点、注意事项等。4、针对工程特点，定期进行安全质量教育，重点对专职安全员、质量员、工班长及特殊工种进行培训和考核，学习生产必备的基本知识和技能，提高安全质量意识，未经教育的管理人员及施工人员不准上岗。5、变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。6、建立健全安全、质量管理机构和体系，按期组织相关的技术、安全、质检、试验等人员组成现场值班小组到现场检查、监督安全质量计划的落实。积极开展创优竞赛活动。7、执行质量责任制，各施工作业队责任到人并作好施工记录，对每道工序有质量检查的内容和方法。质检人员随时跟班监督，杜绝质量事故的发生。8、加强对突发事件的预防工作，根据现场实际情况，制定针对性预防出中国交通建设股份有限公司»MKWW措施，当事件发生时，能够及时防止事故的发生或将损失减小到最小程度；加强对管理人员及工人关于突发事件的了解，选择有代表性的事件，对全体员工进行教育，增强职工对突发事件的辨别及处理能力；对可能存在突发事件的分项工程施工中，注意做好班前交底。9、加强试验检测手段，在混凝土施工中，严格按配合比施工，所有材料必须符合规范、设计要求。10、严格执行隐蔽工程检查制度。任何隐蔽工程在没有监理工程师检查认可之前，不得进行下步工序的施工。11、建立质量管理制度，强化群体质量意识，定期对全体人员进行质量教育，按全优工程标准考核各项指标。12、加强施工技术管理，全面认真审阅合同要求、技术规范、设计文件、业主和当地行政主管部门有关部门文件、法规，确保施工主体部署，制定施工方案、工艺规则、工艺和工程质量控制计划；选定机具、设备、仪表、仪器，对现场进行监控，严格按施工设计及有关规范和验标施I.13、加强材料、设备采购制度。明确所采购的设备有关规范，设计规定的规格型号、等级，索取供方质量保证标准和工序控制记录，并出具检验合格证，作好进货质量记录。物资、材料采购中，由供方提供质量保证和检验、试验数据，并作好进料后的现场检验和试验，在驻地监理监督下取证、验证，杜绝不合格产品进入本项目。14、为保证混凝土质量，必须加强施工过程控制，按工艺要求严格组织施工，保证混凝土工程质量。15、在三分部的领导下，架子八队按照施工组织设计要求及时安排、合理组织施工生产，确保施工进度顺利进行。16、加强组织纪律、文明施工、爱护设备、杜绝野蛮施工，注意环境保护，抓好“双文明建设”。17、搞好环保、水保工作，加强职业健康卫生知识的教育。18、维护地方交通秩序，避免对公众的方便或施工范围内的道路和人行道造成干扰。中no交Ja逢at股份才RI公F1419、遵守施工合同里的一切承诺。3. 3.2.3竣工验收阶段组织措施1、成立竣工验收领导小组，由三分部经理任组长，三分部书记、总工程师、架子八队队长任副组长，组员由工程、计划财务、安全质量、物资设备的相关人员组成。2、制定施工数据编写记录贡任制，并派专人从事工程施工过程中的数据的收集、管理工作。为本桥交工验收提供详尽、真实的数据记录。3、参加工程施工质量验收的人员具备规定的资格。4、工程施工质量的验收均在自行检查评定合格的基础上进行。5、工程施工质量符合设计文件的要求以及相关专业验收标准.6、严格按要求进行竣工试验，所用的试块、试件以及有关材料，按监理要求取样。7、按照建设单位要求以及相关规定，及时与后续施工单位办理交接手续。8、竣工资料的编写严格按照业主和铁道部相关要求来编制。9、搞好场地清理，清除剩余材料、垃圾和各种临时设施，做好施工弃硝的处理工作，保持整个现场及工程的整洁，平整临时征用的施工用地，满足建设单位和当地政府的要求。10、按工程合同以及工程保修协议书的承诺制定保修计划。11、合理安排退场计划，做到不扰民、不扰乱地方治安。5. 3.3连续梁施工组织设计针对本桥三处连续梁工点，制定合理可行的实施性施组，具体施组经我分部技术人员编制审核后上报监理单位审批。3.4临时工程及生产辅助设施安排3. 4.1施工便道、便桥施工便道采用小碎石路面结构，路面宽6m,石质基底填30cm碎石十.，土质路基填50Cm碎石土，横向双侧排水，横坡2机便道右侧设排水沟，本桥施工便道共计3.2km<,施工便道跨越河流和部分深水地段采用钢栈桥通过。中国交通建设股份有限公司一吊出V3.4. 2生产、生活房屋人员进驻施工现场后，在征地拆迁尚未解决之前，租赁房屋建设驻地，在征地拆迁解决后，平整场地，进行临时工程建设。各队施工场地设生产区和驻地办公生活区。驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施：生产区设配电房、发电房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或波纹板，涂以明显色彩。3. 4.3施工用电本桥附近电网较密集，电源容量较富裕。施工用电采用以地方电源供电为主、自发电为辅的方案。根据本桥工程量、施工方法、工期及其他大临工程设置的情况，各用电点就近由地方IOKV高压线路“T”接，新架1.GJ-5O线路至变压器受电，经降压后架设低压线路至各用电设备。施工临时用电方案如下:1、钢筋加工厂临时用电方案2#钢筋加工场K482+900）用电量400KVA.2、拌合站临时用电方案附拌合站及生活区用电630KVA。3、其他部位临时用电方案购买或租用小型发电机100KW,移动使用。全线动力线贯通，每80Om设一台180KVA的变位器。3.4.4施工及生活用水施工用水主要采用河水或打井取水方式，铺设供水主管路至各施工工点蓄水池，输水管路采用100mm钢管。拟在各混凝土拌和站等地设置容量不等的蓄水池。生活用水设净化装置净化、消毒后饮用。3.4.5施工通讯充分利用分部建立的信息管理系统。通过互联网与分部和业主公司网络相连。建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本段内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48小时。架子八队和分部安装程控电话并接入互联网，通过中国移动网络实现对外联络。各生产生活区内外联系采用有线和无线通信相结合的方案，以保证指挥机构与各工作面的通信连续可靠，满足施工组织需要。3.4.6材料供应本段充分利用分部在东乡北站附近DK488+100左侧300米处大型材料厂，结合施工场地进行材料存储。供应范困及占地面积材料首先充分利用施工场地（拌合站等），施工场地饱和后在材料厂储存，尽量减少材料倒运。3. 4.7混凝土集中拌和站本桥由6#拌和站为桥梁下部结构提供混凝土；结合交通、场地、电力供应等条件统筹安排。3.4. 8生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，各生产、生活区均修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。弃土场、弃磁场四周设桨砌片石挡墙，施工结束后进行复耕、绿化。3.5. 9施工平面布置图本桥施工现场平面布置详见图“东乡二号特大桥平面布置图”。3.5施工机械设备及测量、试验仪器3.5.1机械设备配置原则根据本桥的任务特点和施工进度安排情况，施工机械设备配置原则是：满足要求、性能良好、配套成线、调剂使用、发挥效率。配足专业化施工队专用设备，强化配套，形成机械化施工流水作业线，以桩基、桥梁下构为主线，合理安排各段施工次序，设备按施工组织要求及时进场、退场，充分发挥进场机械设备的生产能力，以数量合理、性能最优的设备配备满足施工需要。3. 5.1.1机械设备保障措施1、在施工机械设备选型配套时，注意选用国内外先进、适应本段工程特点的设备，以满足特殊条件下的正常工作。2、优化设备配置，发挥设备配套生产能力，加强设备调剂使用，对关键设备有应急预案并有相应的备用。3、选用有采暖、除霜、保温、密封、带空调驾驶室的设备，以改善司机的工作条件，确保安全生产。4、选用装备低温、大容量、干荷式及高启动率的铅蓄电池设备，以满足低温启动需要O5、成立专业化机械管理、使用班组，对设备实行定期机况检测、油水检测、维护、检修和保养，确保设备机况良好，提高使用效率和生产能力。3.5.2拟配备本工程的试验和检测设备表3.5.2.1试验和检测仪器设备配置原则根据本桥的工程特点和工程量，试验和检测仪器设备配置原则是：满足各工点的试验检测任务要求，优化资源配置、相互协调使用：仪器设备性能优良，质量可靠，满足计量精度要求。详见附表“拟配备本匚程的试验和检测仪器设备表”。3.5.2.2试验和检测仪器设备保障措施1、试验和检测仪器设备按照配置.原则进行统一配备。2、试验和检测仪器设备数量根据试验任务量进行配置，在实际施工中，根据施工进度和施工工艺要求进行增添，以满足施工需要，及时全面为施工现场服务。3、试验和检测仪器设备均为国家指定厂家生产，由质量可靠、计量精度符合要求、售后服务周到的供应商提供。4、试验和检测仪器设备均按规定时间定期进行校对检定，建立仪器设备档案，定时维护保养。5、试验室均建立仪器设备的各种管理制度，确保仪器设备正常运转，为试验检测工作提供保障。四、施工方案、施工方法本桥为特大桥。本桥基础采用钻孔摩擦桩基础，桩径为M.Om、1.25m、61.5m、61.8m的钻孔桩。本桥台桥台主要采用矩形空心台,本桥206#、210#、211#、212#桥墩采用矩形墩，其余桥墩采用圆端形桥墩，墩高大于20m的简支梁桥墩采用特殊设计参考图。正线桥上部结构形式主要有：跨度24m、32m双线简支箱梁和连续梁。4. 1施工复测GpS点的复测C其复测精度与设计控制测量的相应精度一致，其主要工作内容包括：设计单位移交控制桩。对设计单位移交的GPS平面控制网、首级导线平面控制网和高程控制网进行复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行；并且与相邻标段要进行贯通测量，共同确认施工交界处的测量共用桩点，以确保本标段与相邻标段的衔接正确。将复测成果上报设计和建设单位，以确认测量成果是否正确。根据标段的特点，需要根据施工情况，对基础平面、高程控制网，以及需要加密的导线、高程控制网进行经常性复测。随着施工的进行和季节的变化，控制点位可能会发生变化，因此必须根据需要进行复测，以确定控制点的变化情况。(2)导线点的转角、导线点向的距离复测。其复测精度与设计控制测量的相应方法的精度相同。(3)水准点间的高差，精度等级遵循相应等级精度要求。(4)复测技术要求与复测网构网同设计控制测量网-致。(5)复测结果与设计单位提供的勘测成果不相符时，必须重新复测。当确认设计勘测结果有误或精度不符合规定要求时，报监理单位审核签认，然后，报建设单位与设计单位解决。(6)各标段接点处的复测和联测各标段在接点处，GPS点必须附合到对方标段1对点，导线点必须符合中国交通建设股份有限公司F百案招到对方标段2个点，水准点必须附合到对方标段2个点，并协商一致。(7)不同精度等级区段间的复测和联测当不同区段间采用了不同精度等级的控制网时，不同网之间要进行顺接复测，顺接复测精度按较高级网的精度要求进行，复测顺序由高精度级网向低精度级网顺接。(8)技术要求符合规定，基本要求如下：仔细阅读设计文件，按规定的测量精度制定测量方案，配备相应精度要求的仪器设备和相应技能的测量人员：CPI点的测量应使用GPS进行复测，等级为B级：CpnGpS点按C级进行复测，如采用导线法复测，按四等导线的精度要求进行。CPIn控制点应在CP1.1.的基础上采用导线测量方法施