动力性能试验标准.docx

上海思致汽不动力性试验标准n口单位：研发中。笠改11期：2017.01.12编制单位Ii川试脸都发布2017-01-11发布编制:校对：审核：批«：实施2017-02-01实施书目1 范I'*:*.2 引用标准3 定义”:来JtM1试验条件（：京I1.Jt书签.5 试脸年牺打环决,末”书筌.6 试验程序（Ht奉AIJt也1.7 试验方法*:*h*4½i.附京A;««:M魔M动力件试验标准1.«9本标准适用于上海思致汽车工程技术有限公司研发的电动汽车的加速特性、及岛车速及黑坡实力试验方法.本标准适用于生大&计总历量不超过3500的电力电动的电动汽车.2引用标准下列文件对于本文是必不行少的.凡髭注日期的引用文件,仅注日期的版本适用本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括全都的怪改单）适用于本文件。3730.2-1996道路车辆板fit词江和代码12548-19904汽车建度衣、里程表检验校IE方法2838220124纯电动乘用车技术条件318385-2005电动汽车动力性能试依方法125-13-20094汽车加速性能试检方法3定义本标准采纳373。.2定义和下列定义。3. 1以姆班整车整备质量及允许加我岐;Ii之和.4. 2动力半径（轮胎）指电动汽乍在承受试验牧荷时轮船变形Ai的仃效半径.5. 3G码车速指车辆能够在求同两个方向各持续行驶1以上距悬的最高平均车速（试蛤程序见7.3）.6. 430分钟最高车速（Y30）指车辆能多持续行腴超过30分钟的豉国平均车速（试验程序见7.1）。7. 5加速性能M1.到V2）车辆从速度V1.加速到速度V2所甯的於也时间（试蛤程序见7.5和7.6）.8. 6胆坡乍速车输在给定坡度的坡道向上行驶超过1的最高平均车速（试验程序见7.7）.9. 7坡道起步实力车辆能好起动斑分忡向上行驶至少IOm的城大坡度（试验程序见7.8）。10. 必科4. 1试验应在下列环境条件下进行I空外试抬大气俎度为532U;室内试禁温度为203（C:大气压力为91104.高于路面0.711处的平均风速小于3m,阵风风速小于,相对湿度小于95%。室外试於不能在前天和雾天进行.-I.2试验仪器假如运用电动汽车上安装的速度衣，里程式测定车速和里程时.试舱前必需按/T12548进行误差校正.1.3测证的参数、取位和精施度表1规定了测量的参数、单位和椅碉度.表1测1.的参数、维位和精确度测,参数单位确度济别率时间S±0.1s0.k距离m±0.I%Im温度r±rIC大气压力±1I逢旅/h±1.%±0.1/h0.2Zh质量±0.514.4试验乍辆条件4.4.1试收车辆应依据每项试麟的技术要求加软,如衣2、表3.衣2试验明后说明试验硬盘状况描述备注整备旗地燃油存R大于花箱容m的剑,随车工具、胎齐全.B能车整备痂城主驾驶硝驾驶，设备.为等于110.试验空效C车整备旗厦+主望鸵+副驾驶+设备+配殂,约等于180.试骗华找I)及大允许装数防Iib按前排乘傥试验人员两人或相同质做的配班.行李箱添加35,剌余质Itt添加到后排，试脸满我4.i.2在环境温度下,车辆轮胸气JR应符合技术条件中的相关规定.4.1.3除试依必需的设备和车辆日常悚纵部件外.陶关闭车上的照明和信号装置以及附加装置.4.4.4除了牵引用途以外，全部的储能系统应先到规定的城大值（电能、液压、气压）.4.4.5较如箭电池的工作说度超过允许工作坏境温度.试的人员应按技术条件中举荐的操作程序使蓄电池处于正常运行温度下工作。本标格中的Ki电池均指动力箱电池.4.4.6在进行试脍前七天内，试验车辆至少行驶3。0。4.4.7动力指电池应处于各项试验要求的充电状态.I.5道路条件试脸应当在于世的自我造道或环形跑道上进行。路面向鳖硬,平整、干净I1.瞿有良好的附着系数.4.5.1以规跑道i1.1.量区的长度IODOn,并用标杆做好标记.加速区应足滋长，以便在进入测录区前200I1.内达到战高稳定车速.测量区和加速区的后20011的纵向坡度均不超过0.5%。加第*的横向坡度不超过3%,为了例H试脸误差,试依鹿在试抬跑道的两个方向上进行同M运用相同的路&.当条件不允许在两个方向进行试总时，可Ift1.4.5.3进行一个方向的威雅.4.5,2环形跑道环形但道的K度强不小于100M.环行跑道及完假的WI形不同,它由直线部分和近似环型的部分相接而成,弯道的曲率半径应不小于2。Og神敬区的坡向坡度不超过05.为计算车速,行驶里程成为年辆被计时所驶过的里程.I.5.3一个方向试验假1由于试验路面布置特点的缘由,车辆不行能在两个方向达到越高车速，允许只在个方向进行测JN,但应当满意以下条件：a)试验跑道应满意4.5.1的要求；b)试验应尽快瞅发进行两次：Q风速及试蛤道路平行方向的风速Jfi量不能超过2m/s.64险车打算5.1落电池充电常电池应按乍辆技术条件中规定的充电程序，使新电池达到全充溢状态或根据以下规程对蓄电池进行充电.5.1.1常规充电蓄电池根据常规充电双程迸行充电,假如安装了车戏充电器,用它给着电池充电时应在环境温度为2030t?下进行；枝如未安装车找充电器，应根据车辆技术条件中塔荐的外部充电器给带电池充电,本规程不包括共他特别类型的充电.例如舒电池翻新或修理充电.试验过程中车辆应没有进行特别充电操作。5.1,2充电结束的推断12h的充电即为充电结束的标准：假如标准仪器发出明显的信号提示试瞪人处薪电池没右充溢.在这种状况下，最长充电的时间为；3X车辆技术条件中规定的带电池能吊O/电源供电功率().假如依抠常规充电规程,达到充电结束标准则认为希电池已全充酒.5. 2里程表的设定试胎前应记录试的车辆里程式的读数，6. 3预热试脍车辆应当以估计的30分钟最高车速的8。%速度行肤50.使电机及传动系统预热。7. WitSff按下列依次支配试验,使全制的件废试验可以在两天内完成.表3试监依次及捅教要求序号试赛项目加拨施量第一天车辆打算（见5）预热加找为C130分钟最高车途试验（见7.1）C2完全放电行驶试验（«.7.2）C其次天车辆打算（见5）C3城岛车速试验（W.7.3）C440%放电行驶试骁«7.4）C50-50起步加速性能试验（见7.5C65080加建性能试脸（见7.6）C7废坡车速试验（见7.7）D8坡道起步实力试验（见7.8）D其它加速试验Ii0-100加速性能试验C120-120加速性能试验C13070Om加速性能试特C1460100超越加速件能试也C1580120超越加速性能试依C以上他个试的起先时，鬲电池的充电状态是前一个试股后的状态,假如每个试脸都电柱进行，啦岛隼途试验起先时.蓄电池应处于100%90%充电状态,而加速性能、鹿坡车速、坡道起步性能试起先时,辞电池应处f60%50%充电状态，8. 蜂9. 130分钟最高乍速30分钟最高车速的试脸可以在环形跑道上进行.也可以在根据14761附录C设定的底盘测功机上迸行。7.1.1将试收车辆加载到试验痂盘（见3.1）,增加的段荷应匀称地分布在乘客座椅上及货箱内.7.1.2按第5章的规定对箭电池充电并对试验车辆进行的ii.7.1.3使试险车辆以该车30分钟及局车速估计（ft±5%的率速行驶30。试收中车速如仃改变,可以通过踩加速踏板来补偿,从而使车速符合±5%的要求.7.1.-1测报车辆驶过的里程SI.单位：m.并按下式计算Y30.地位：.V30=S1./500式中：V30车辆30分钟施鬲车速S1.车辆30驶过的里程.».7.1.5假如试验中车速低于30分加该高车速估诗值95%,试验应近似.乍速可以是上述30分钟被的车速估计值或若按技术条件也新佝计的30分件疑舟车速。7.2完全放电行驶试验完成Y3。试验之后，试验车辆件放30,然后以70%的V30更原行驶，直到乍速下降到当加速晞极踩究竟时,车速为V3O±iO）的50.或宜到仪表板上的信号装置提示驾腴M停车，记录行驶里程.计仃总的行驶里程,包括预热阶段的行驶里科、Y30试验时的行驶里程,完全放电时的行驶里程.7.3最高车速7.3.1G高下速试验7.3.1.1将试舱车辆加救到避验质量.附加的我倘应匀称地分布在乘客座椅上及货箱内.7.3.1.2按第5章的规定对箭电池充电并对试验车辆进行侦热。7.3.1.3在直线跑道或环形跑道上将试监车辆加速.使汽车在驶入测盘区之前能够达到最高稳定车速,并且保持这个车速持续行峡I（测量区的长度）.记录车辆拚续行驶1的时间t1.7.3.1.4的即做一次反方向的试验,并记录通过的时间t2.7.3.1.5按下式计埠试验结果,式中：实际最高车速.：来向试验所测时间的口术平均依，S,7.3.2一个方向试验程序当用I.5.3的试验路面进行试验时两次试脸的结果按下式计丹这里最而乍速V是两次的第术平均假，假如考虑风速，最高车速应当按下式修正.±×f3.6/t式中,假如风的纵向Ift4及车辆行跛方向相反,&“+”；假如风的燃向东垃及车辆行驶方向相同，选.第i次最高车速,：实际奴高车速，：t通过测盘区的时间s：风速的水平很业，；f修正系数为0.6.7.440%放电行驰试验将试车辆以V3O±5)的70%的忸定速度任试验阻道或测功机上行驶使箭电池放电,直到行驶里程达到总的行驶里程的40%为止.7.5(0-50/0-100/0-120)/h起步加速性能试躲7.5.1科试验车辆加我到试验版被，增加的戏荷应匀称地分布在乘客座椅上及行李箱内.7.5.2将试验车辆停放在试验道路的Ji始位假，并把动乍辆，7.5.3将加速踏板快速踩完竟.使车辆加速到Mi定车速的±1。7.5.4假加装有离合器和变速冷的话,将变速器置入该车的起步挡位.快速起步，将加速踏板快速踩先竟.换入适当档位，使车辆加速到规定车速的±1.7.5.5记录从踩加速踏板刎车速达到双定车速的±1的时间，7.5.6以相反方向行驶再做一次相I可的试依.7.5.7起步加速性能（单位：S）是两次测得时问的算术平均饮，7.65080）46。I（KO”80-120）/h超越加速性能试聆7.6.1将成抬车辆加教到试驻版:,增加的我荷植匀称地分布八:乘客座椅及行李箱内。7.6.2科试轴车轮停放在试依道路的起始位置.7.6.3将试验车辆加速到R及初速度的±1,并保持这个车速行驶0.5以上.7.6.4将加速踏板踩究竟,或运用肉合潺和变速杼（假如装有的话）将车辆加速到烧定车速的±1.7.6.5记录从踩下加速踏板到车速达到规定车速或假如最高车速小于89,应达到扬高隼速的90%并应在报告中记录版终的车速，7.6.6以相反方向行段再做一次相同的试验.7.6.7®越加速性能（单位；S）是两次测得时间的算术平均侦，7.7比坡车速试验7.7.1将试验车辆加领到最大设计总版景，增加的投荷应匀林地分布在乘客座椅上及货箱内.7.7.2将试依车炳置于冽功机上,并对测功机进行必要的调整使其适合试脸午辆最大设计总质最假。7.7.3调整测功机使共增加一个相当于4%坡度的附加联苗,7.7.4将加速踏板踩究竟使试验车辆加速或运用适当变速挡位使车辆加速.7.7.5fiA定试验车辆能够达到并健持筱行驶的最高稳定车速，同时，记录持侦行咬1的时间t.7.7.6谡整测功机使其增加一个相当于12%坡度的附加敦荷.7.7.7Jfttt7.7,47.7.5的试验.7.7.8试脸完成后,伶年检有各部他书无异样现象发生，并具体记录.7.7.9用下式计口试特访果.3.6武中：实际爬坡最高车速.：持续行驻I所测时间.s.7.8坡道起步实力试的坡道起步实力应在有肯定坡度用a1的道路h三ff.该坡度船01位近似于技术条件规定的垃大爬坡度对应的角.实际坡度和厂定坡度之灵，应通过增被质量AY来调整，当不知。0时，可用7.8.4中的公式来计算，7.8.1将试抬车辆加找到壮大设计总炕景.7.8.2选定的坡道上应至少在IOn的测收区域和足嵯的起步区域，将试验乍辆放置在起步区域.选定的坡度用尽可能地近似于-假如该坡道坡度及厂定最大我坡嚏对应的坡度有差别.可通过增施装较近欹的方法进行试抬，烟减的装我岐h1.按下式计算IAX(01)/(1)式中：试三时的车辆最大设计总质It(按/T3?30.2中皿7定义),：滚动明尼系数.一般为0.Oh01实际试脸坡道所对应的坡度用：O技术条件规定的最大衣坡度对应的坡嗖角，A应当均布于爰客室和货箱中.7.8.3应用最低挡起动试及车辆弁以锤分钟至少行驶K)In的速度通过测城K.7.8.4aO的计算已知最大动力轴转矩，计弊车轮的转矩：=XTXT已知轮的动力半径,计算平衡力：×g×(110)从上式中可计算出山，及大胆坡百分数ffJ。0X100%衣示.式中：车轮转矩：城火动力轴村矩；总的Ui轮传动比：t齿轮传动效率：平衡车辆我荷所要的牵引力矩，Nm；轮胎动力半径，m：Ifi力加速度，”/s2；aOX100%爬坡实力.%.7.9(0400)n起步加速件使试鞋7.9.1珞试验车辆加戏到试验质鼠，增加的我荷应匀称地分布在乘客座椅上及行李箱内.7.9.2格试依车辆停放在试脸道路的起始位旦.并起动车辆.7.9.3将加速踏板快速探究竟，使车辆加速通过4如的距离7.9.4记录从踩加速踏板到隼辆划过WOm的时间.7.9.5以相反方向行驶再做一次相同的试验.7.9.6起步加速性能（单位：S）是两次测得时问的尊术平均值“RtftAA试监记录表试验车辆整车整备班量动力而电池类型试验日期试验场地天气气压风向风速m/5气iftt轮胎规格轮胎气压I前后试验员与驶员我A1.30分钟JS高乍速试监里程式读数蓄电池充电状态加奴质量30分钟最高车速怙计值V3O行驶里程I实际V30/h总行驶里程预热里V30行驶放电里总计程里程程表A2最高车速试依里程衣读数蓄电池充电状态,加我横此试依次数行驶方向持续行驶里程11持续行驶时间/S实际Jti高车速/h实测值平均值第I次100O第2次I(KK)ftA3(0-50).(50-80)加速性能试依电程表读数蓄电池充电状态加栽质依i次数行M方向0-50加速时间/s50-80加速时间/sIJImJ实测值平均侦实测值平均值第1次笫2次表M爬坡车速试抬里程表读数蓄电池充电状态加栽质IA4%坡道H高车速/712%坡道脱离车速/I特埃行驶里程11时间S4%坡道双岛车速/h持续行驶里程11时间S4%坡通城商车速/h100OI(XX)表A5坡道起步实力试股里程式读数蓄电池充电状态加融版R