中建2022年公司科技创效案例库.docx

2022年公司科技创效案例库项目名称兰张项目钻孔帔钢筋笼优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标钻孔灌注柱共4680根/1（掰08m,其中桩基钢筋笼籁筋采用HPB300钢筋单根成环，加强箍筋放置F主筋外健，每根桩<>20耳筋48根，每根长53cm。创效思路实际施工中通过与设计沟通，将桩基单根成环的掖筋变更为螺旋筋，变更后的螺旋筋与原设计参数一致：保证钻孔桩保护层满足设计要求前提下采用垫块替换耳筋.创效指篦钻孔漉注桩箍筋由单根焊接成环布置变更为螺旋轴筋，变更后的箍筋间距与原设计保持致：钻孔桩加强箍筋由主筋外测变更为主筋内（W,变更后的间距与原设计保持一致：钻孔桩钢筋笼垫块替换耳筋。创效效益通过对桩基钢筋笼的优化，全标段减少钢筋用量43653t,共计创效金额1932201.9元。项目名称兰张项目钢筋加工场以租代建优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段ZQ5标一分部钢筋加工场原设计包括钢筋加工厂棚、原材料存放区、龙门吊、生活办公区等，建设、复层费用高。创效思路钢筋加工场采用租货方式，从而减少钢筋加工场临时用地租赁、笼垦及建设费用。创效措施通过以租代建的方式进行如卜.优化：钢筋加工场采用租赁驻地内J.房的方式实现以租代建，租赁库房2间，共计3000m工人住宿为自租房，大门为原厂房大门。起重设备为2台161吊车。创效效益钢筋加工场采用租赁方式,从而减少钢筋加工场临时用地租赁、复垦及建设费用,共计创效21953设.49元.项目名称兰张项目连续梁跨公路防护优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标共11联连续梁，原设计采用刚性翻架作为跨路防护措施，全标段刚性棚架共需钢材I441.15t.创效思路刚性棚架钢料用量大、加工和安拆比较困难：根据以往项目连续梁施工跨路防护经险，在保证安全施工的前提卜连续梁采用挂篮兜底防护代替跨路刚性棚架防护，可以有效的降低桥梁跨路施工防护成本。创效措施在保证安全的前提下，采用连续梁兜底防护代替刚性棚架防护，策划前采用刚性翻架防护，钢料用址大、加工和安拆比较困难：策划后采用连续梁兜底防护，保证施工效果相同的情况下，诚少钢料的采购、加工和安拆费用，降低施工成本。创效效益在原设计中，连续梁跨路防护采用刚性棚架的方式，但考虑到刚性棚架耗觉钢材大、安拆难度高、与外部单位对接困难且需设置防撞和限淘装理等凰因，将其优化为工期短、成本低、对桥下车辆影响小的挂篮兜底防护，成功做到/在缩短工期的同时降低成本，共计创效金额51854(X)元。项目名称兰张项目既有建筑物拆除后垃圾清运优化案例背景建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段ZQ5标、二分部起止里程为DK2O8+833.O卜-DK246+241.54,根据设计图纸及拆迁建筑物汇总表计算可得拆除建筑物共8O386.53m2,创效思路根据现场实际情况将拆除建筑物产生的建筑垃圾就近用作便道填筑，减少外购卵石土和垃圾外运党用，以降低施工成本。创如施建筑垃圾主要材料为砖石、瓦砾、土质，经现场压实并进行承效力试脸后，建筑垃圾仅在红线范围内进行倒运，节省运距，用作施工便道原料可节省清理建筑垃圾的成本和从取弃土场运输填料的成本。创效效益根据现场实际情况将拆除建筑物产生的建筑垃圾就近用作便道填筑，减少外购卵石土和垃圾外运褶用，从而降低施工成本，共计创效金额2486382.09元。项目名称兰张项目空心墩变实心墩优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段ZQ5标凉州2号特大桥与清水河特大桥下部结构中共含有26个空心墩,墩高（含墩帽高度）在20.5m-26m之间。创效思路结合现场实际情况，经过图纸会审，经与建设单位、设计单位协商，将空心墩结构优化为实心墩结构，既缩短r工期，又减少r墩身模板的成本投入。创效措施策划前由于空心墩施工工期长，墩身模板不统一，投入成本较大。策划后将此17个墩变更为实体圾结构，模板统一后，加快施工进度，既满足架梁节点要求，缩短工期,又减少成本投入。创效效益经过联系设计院将26个空心墩优化为实心城，将连续梁边墩存在墩身尺寸不统一的进行了统一，减少了模板投入，降低了施工成本，共计创效金额2038900元。项目名称兰张项目配合比优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段ZQ5标配合比优化包括桩基混凝土配合比优化、预制构件混凝土配合比优化、级配碎石配合比优化和混凝十.配合比材料优化.创效思路项目前期进行现场实地勘察，了解到当地碎石产量低、运用远、价格高，而碎卵石资源丰富，价格相对便宜，于是策划将C40及以卜.混凝土所用碎石用碎卵石代苻，通过配合比试验获得强度性能满足设计要求的配合比，并通过监理、业主、第三方检测单位的审批，在确保现场实体质量的情况卜.，减少成本支出，获得效益。创效措施严格按照程序实事求是的反更进行配合比成验，在监理单位见证下对混凝土所用碎卵石进行外委试险检测，所检项H均符合要求：C40及以下混凝土配合比经监理见证试验，检验项目均符合要求，配合比监理及业主单位已审批完成。创效效益优化的配合比已完成监理及业主单位审批，目前已施工的混凝±实体强度及混凝土耐久性满足相关要求，共计创效金额34123500元。项目名称兰张项目承台套箱防护优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标省道S308立交特大桥19、20号墩,定武高速立交特大桥兰州台、17号墩、18号墩、27号墩,圆庄子中桥1号墩,凉州I号特大柝25号墩、38号墩,39号墩、109号墩、110号墩、123号墩、124号墩、147号地、148号地、162号墩、163号墩、203号墩、204号墩，跨西气东输大桥0-6#墩台，清水河特大桥4654、102、103、120、I21.140-142,191,192、234,235、254、255号墩承台基坑采用套箱支护，施工周期长，成本商,不利于加快施工进度.创效思路经过前期大坦承台和挖井施工，根据已开挖的挖井、承台基坑，发现一分部段地质情况较好，承台深度基本小亍4m,地U以圆砾石为主，基坑适合放坡开挖。因此考虑将承台套箱护壁根据现场实际情况部分优化取消，以降低施工成本。创效措施在保证安全的前提下，优化取消部分承台隹箱施工，以减少钢筋和混凝土的消耗量，降低施工成本。创效效益通过承台套箱的优化取消，累计创校金额259083.26元。项目名称兰张项目便道征地和填筑优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标施工便道顶宽6m,底宽6Sm.厚度50cm,采用卵石土分层压实填筑，总长51.298km。创效思路通过对便道填料选择论证、地方协调及现场实地勘察，便道施工填料可利用挖井基础恻粒土而不从取土场取土,节约运距费用，创效措施1、经现场调查初步确定桥梁左侧红线外临时征地4.5m,桥梁右（W红线外临时征地3.1m,路基段便道位于红线内。2、利用承台、钻孔桩和挖井基础开挖土方弃料用作便道填筑。3、集料拌和站新水池和化粪池开挖充料用作便道填筑。创效效益通过对编导征地和填筑优化，减少了临时用地，同时诚少了对卯石土的采购量和其运距，共计创效金额11535100元。项目名称兰张项目连续梁变简支梁优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标凉州2号特大桥DK237+28335-DK237+421.O5(100#-103#)段为跨干武铁路(40+56+40)m转体连续梁：路西河渠(32+48+32)m连续梁墩号为233#、234#、235#,236#,跨越净空19.957m.线路交角59度，梁高3.05m。创效思路DK237+28335-DK237+421.05(100#-103#)段线路为凉州2号特大桥路干武铁路(4(H56+40)m转体连续梁，为降低施JS难度，减少资金投入，将该处跨干武铁路(4(H56+40)m，专体连续梁变更为简支梁，圆端型墩变更为门式域：经现场调杳，西河渠宽23.84m,连续梁小里程IW234#承台边距河堤最近即离3.14m墩身距西河集7.26m,大里程侧235#承台边距河堤最近距离353m墩身距西河渠6.64m：由于地方临时征地困难，连续梁位苴无法正常设置施工场地，不具备施工连续梁施工条件，为尽快开展施工，确保节点工期，特做出变更优化。创效措施将该处跨干武铁路(40+56+4()m转体连续梁变更为简支梁，制端型墩变更为门式墩：将西河渠小里程方向232#-233#几24m筒支梁和大里程方向252#-253#孔24m简支梁调整为2孔32m筒支梁，符(32+48+32)m连续梁调整为3孔32m简支梁：将233#236#4个空心桥墩变更为实心桥墩：桩基、承台根据规范要求同步进行调整。创效效益通过招跨十武铁路(40+56+40)m转体连续梁变更优化为门式墩+钢盖梁；将跨西河渠(32+48+32)m连续梁变更优化为简支梁，加快了工期进度，共计创效金额1858800元。项目名称兰张项目连续梁墩型统i优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标清水河特大桥里程为DK246+241.5-DK254+748.13,全长8506.63m,其中119#墩、122#墩、253带墩、256#墩采用双线圈端空心桥墩，119#墩、122#地、253#墩、256#墩截面形式为3.6x7m,51#墩截面为3.8x9m,创效思路结合现场实际情况，经与建设单位、设计单位协商，统一119#墩、122#墩、253#墩、256#墩墩身截面尺寸，加快施工进度，既满足架梁节点要求，缩短工期，又减少成本投入。创效措施策划前由于连续梁墩身模板不统，模板投入成本较大。经过图纸会审，结合现场实际情况，经与建设单位、设计单位协商，统一119#墩、122#墩、253#墩、256#墩墩身截面尺寸。119#墩、122#墩、253#墩、256#墩鼓面形式变更为3.6x7.2m。模板统一后，加快施工进度，既满足架梁节点要求，缩短工期，又减少成本投入。创效效益通过统一墩身截面尺寸和墩身模板，加快施工进度的同时又减少了成本投入，共计创效金额282100元。项目名称兰张项目路基变桥优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标DK254+748.13-DK254+945.87段路基长196.2m,路基填高约7.76m9.41m0本段路基处于11级自成湿陷性黄上地段，湿陷性黄土厚达5.64m,原设计采用重锤夯实进行地基处理，处理范困为两侧坡脚外3.（加之间,地基处理完成后，基底设OSm厚6%水泥改良土垫层，垫U内铺设一层整体式钢钉插接土工格室。创效思路本段路基位于发放村四组，商城方路基占地大，将整个村组隔断，不利于地方交通通行，地方政府已通过函件形式要求该段路基变更为桥梁。路基湿陷性黄土厚达564m,重锤夯实处理效果不佳。路基地基处理范国附近分布了大量民房、蔬菜大棚，重锤夯实施工存在震裂房屋、百姓阻工的风险.路基填筑高度约7.7611b9.41.n高填方路基施工风险高，后期沉降哙患大。故将该段路基优化为桥梁。创效措施将DK254+748.I3-DK254+945.87段路基优化为桥梁，优化长度196.2m,共6孔32.6m简支梁.创效效益路变桥的实现，打破了铁路行业路基变桥“不可能实现”的魔咒，为中建铁投集团在施项目实现路变桥提供了先例，其变更技术管理模式具有借鉴意义，降低了施工难度，提高了施工进度，同时项目进行了创效立项,预计创效3829700元.项目名称兰张项目路基地基处理变更优化案例背景新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标DK254+748.I3DK257+925段路基原设计地基处理形式为戊锤夯实和水泥土挤密桩地基采用水泥土挤密桩处理后，地基底段于桩顶设05m厚6%水泥改良土垫以，垫以内铺设一所单向土工格栅,水泥十.挤密桩单桩承载力不小于I.3KN；地法采用重锋夯实处理后，路堤地段于碾压面上铺设0.5m厚水泥改良土垫必，垫展内铺设一层土工格室。创效思路本段路基为DK254+（M5.87DK257+925,位于武威市郊区农田灌溉区，施工时表层黄土含水率高，水泥土挤密桩缩孔泮重,重锤夯实会使表丛黄土变成橡皮土，无法满足路基地基要求，存在运营后不均匀沉降的安全隐患。建议将DK254+945.87DK257+925范围内路基地基处理方式进行优化处理“创效措施1、DK254+945.87DK257+925段地基采用螺钉桩处理，桩间距21.24m,正方形布罚桩底进入圆砾上持力层O51.m,2、地基采用螺钉桩处理后，路堤地段于桩顶或基底设O5m厚6%水泥改良土垫层，垫层压实系数不应小于0.95,整层7d饱和无侧限抗压强度N350kPa（严寒地区N550kPa）,垫2内铺设一展单向土工格栅。3、路基综合维修车间区域采用重型碾压处理。创效效益通过将路基地基处理形式从重锤夯实与水泥土挤密桩变更为螺钉桩，消除了运营后路基不均匀沉降的安全隐患，同时产生经济效益，共计创效金额2770754.65元。项目名称降低基底标高案例背景国道307项目原地而面积为582988.92m2,利用土方为200751.15m3,借土填方为59837528m3,合同约定计价方式为按照实际工程量计价，原地面需要业主、监理、设计及施工单位四方进行攵测0创效思路合同约定计量方式为实际工程员:进行计星，策划降低基底面标高20cm,增加借土填方工程量，施工时按照实际原地面进行填筑，增加收入不增加成本。创效措施降低基底标高，我项目通过以下三点进行实施：项目与监理进行沟通,利用我项目测量仪器进行现场测量，监理旁观，降低基底标高20cm：项目与业主及监理沟通，按照处理后的基底标高作为填筑底标高，故降低沉降亏方量：项目提前进行了原路基土方开挖存储，故按照开挖后标高作为基底标尚：通过以上策划实施，经现场测证，实际借十.填方工程量为45060662m3,通过降低基底标高，对上计量借上填方工程量为585(XX)m3,节约工程量为I34393.38m3,平均降低基底标高为23.05cm.创效效益项目提前进行沟通.降低基底标高后，借土填方节约工程量为13.44万方,策划前效益为113.69万元，策划后效益为463.17万元，策划创效349.47万元。项目名称设计便道施工方案优化案例背景国道G3O7衡水市段改建工程SGI标段共有桥梁7座，其中6座需要设置临时便道，设计图纸方案为上方填筑，下埋过水管道，挡水坝及便道迎水面采用木桩防护。其中过水涵管长1552m,木桩围堰长为5O3Om.,创效思路通过策划，将涵管及木桩用堰减少90%，故过水涵管优化1396.8m,木桩围垠优化4527m,因优化木桩围垠，防止水流将填土方冲刷走，故便道基层利用建筑垃圾进行填筑。创效措施结合现场实际情况，现场桥梁便道全部采用单测便道加施工平台筑岛的方法施工，减少土方、清淤及管涌工程数员。创效效益通过临时便道优化，原策划效益-108.05万，实际取得效益7.84万元,创效116.67万元项目名称铁路梁场钢筋场地租赁及硬化案例背景合同清单中材料堆场按面积列项，工程量为50Omi而实际施工中，由于市委要求保证市区主干道双向四车道通行，现场施工场地狭小，且工程体量大等原因，导致合同清单中场地面积不能满足施工需要，通过对堆料的收入与成本对比分析,此项为收益项，项目争取通过增加堆料场地面积来增加效益。通过与监理方沟通、向业主方请示，获取增加堆料场地面积的创效思路指令，收集整理好审批通过的临建方案、现场施工资料，及时确权及费用报送，降低后续认价及认员风险,增加效益。技术部按清单中描述的结构层做法在方案中合理增加堆料场地面积：建造部在施工过程中,注意留存影像资料：商务部以方案中创效措施的面积报业主结算，并且对清单中仃做法不能满足实际施工需要的，需要报业主据实重新认价：过程中申报进度款时向业主申请钢筋加工厂场地租赁费用补偿。创效效益增加效益2064125.55元。项目名称公路路基利用方变借方回填案例背景原清单道路工程路基和沟槽部分采用利用方回填，单价较低，通过与设计院沟通将回填全部变更为借方，增加项目效益。创效思路1 .原清单部分为利用方单价低：2 .现图纸中利用借方回填单价高：3 .技术部与设计院沟通回填材料变更，或原土不符合要求，全部变为借方回填。创效措施I.底清单路基和沟槽部分采用利用方回填，单价较低：通过与设计院积极沟通.将回填变更为借方，并落到设计图纸中。2.在施工过程中积极与监理、甲代沟通，确保此项策划落地，创效效益一«>er5vm*mur<<»MIXAA«<««««tapi*M51430»MAMt*MfcDQ、XtfMMa»*wa»i»>MB>444EMCirMM1.),30WMMIR,AW«mc»MMM*MI增加效益8965175.69元。项目名称案例背景盖梁支撑架方案策划原清单中，盖梁施工采用大型定型钢模板，盖梁支撑体系采用满堂架支撑体系.原方案：盘扣满堂架碎）盘扣钢管架，盖梁下立杆横纵距09m*O.9m,步距1.5m,I50H型钢主龙骨，100*100木榜背楞。原盖梁支撑体系（满堂脚手架支拽体系>需全线大面积进行基础处理，工程量大，施工周期长，且需要基础强度满足要求后方可进行架体搭设，制约后续施工.I.本工程从优化施工工艺的角度，通过将满堂架支推体系改为型钢组合梁支撑体系，减少了基础处理的工程量，同时基础处理的同时可进行架体制作，架体安装渔工可多点同时进行，并可多次至一使用,不仅缩短/施工工期，也节约了成本,增加效益.创效思路2.本工程盖梁施工采用大型定型钢模板，原清单中盖梁支捽体系采用满堂架支撑体系，以施工工期紧为由，调整盖梁模板支捽体系方案（改为型钢组合梁支撑体系），结合钢模板制作方案，与钢模板生产厂家进行沟通，优化完善盖梁支撑体系方案，并报送监理及业主审批,埋下伏笔.通过工艺方法调整，采用钢管柱型钢支架代替原有满堂架支撑体系。现方案：钢管柱型钢支架s609钢管柱，以A2型盖梁为例：钢管柱共12根，其中8根支撑在承台结构上,剩余4根支撞在2块条形基础上（C20条基大小2m*5m*06m>214b+IO型钢145b的横创效措施梁及纵梁，不仅能满足施工工期要求，同时也节约成本、增加效益。盖梁施工采用大型定型钢模板,由钢模板厂家进行钢模板深化i殳计,并报送项目部进行审批：调整盖梁模板支掾体系方案.优化盖梁模板制作方案，取消盖梁模板的三角支掠，节约5.8*50=290吨创效效益Hmix<o«*»(*(*wx看人«<WUtKiI-1142JTUJMi«M2912.daurcw增加效益1267798.60元。项目名称房建顶板轻骨料做法优化案例背景本工程地库顶板保护层做法中1.C50轻材料混凝土找坡为亏损项。创效思路项目苜先对中标后的各项报价进了盈亏分析，发现1.C50粒骨料混凝土找坡为亏损项：其次施工过程中项目向设计院和甲方提出轻骨料无法供应，采用C20细石混凝土代替轻骨料混凝土找坡，现场实施时，C20细丁找坡和70mm厚C20细石保护层一起施工，优化做法减少施工工序，达到创效目的。创效措施I.原设计70mm厚C20细石保护层卜为1.C50轻骨料混凝土找坡，经项目与甲方沟通，现场采用20细石混凝土代替轻骨料混凝土找坡。2.现场实施时，C20细石找坡和70mm厚C20细石保护层起施工，优化做法减少施工工序，达到创效目的。创效效益<><><<<人Aft41<f1.ee*4：“am>tHnM«W:PM«*>10Mmr?<?mnMIWM1.M)rMWT4?mj>jte×9K'<T皿；M<MM2»>*Mdmr4TWDN为项目增效47.88万元。项目名称箱梁压浆料优化图纸要求管道压浆使用压浆料，此项施工内容使用材料总成本案例背景较悬，经与同类项目沟通交流，拟采用压浆剂配以水泥，并通过配命比验证可以满足管道用浆要求,降低施工成本。创效思路拟采用压浆剂与水泥配比的方式代替压浆料，在保证质知要求的前提下,利用材料价差进行创效。创效措施将压浆料配比水泥的实验结果进行检测验证，确保可以满足管道压浆要求后，与监理单位沟通后进行材料替换，用木浆剂配以水泥。创效效益a»!««软人工程M*m(元I入元）庆N价（元）*f><n(ft)3722.072643.787W.46512.43296H80.W13MT41.69-1609738.842964480.531354741.09-1609738.84喷团x（元尊人r元）(n>次人合力元效总元）EE承口3161.18»43.TS540.36512.43iT0817C313M741.W-332.X金*1708114.W1354741.693M32.941253O5.9O增加效益125.63万元。项目名称箱梁混凝土配合比优化案例背景铁路箱梁预制及架设564孔，其中32m箱梁525孔，24m双线箱梁39孔，预制箱梁混凝十.总方量约1587087m3目前使用的配合比为经铁科院认证的配介比。拟通过混凝土配合比优化，在保证痂量要求的前提下，减少高价材料用量，降低施工成本。创效思路通过混凝土配合比优化，在满足要求的前提下，适当降低价格较而的材料用量，适当增加价格较低的材料用量，通过材料价差降低成本。创效指篦目前使用的混凝土配合比为经铁科院认证的配介比，通过对目前的混凝土施工配合比进行分析,并通过多次配合比试脸，在现右混凝土配合比基础上进行优化，适当减少高价材料用量，降低施工成本。KMM«4：xatt收与工婕<兄)。人箝<>3蚪元收入价元）汕元M45.MA7IM.13442.483©e.8228WW247.MI71.2783.C4-83W4C3.70WM.011109«1ITS.97o.126261.8IGoX41.36TI1.W.%r的1.02.727M.442M.3140.00IM1639.Moeo.»07078.4S«MH41041W.OC103796.4974.7«BO.00778Z5.13830339.IB5173«.OBIf1.骨”ni2.MI41M.0。119.420-00211.?O2e.K1472S167.MY44M”.M自讨5804331B.M3321992U-147233»,11创效效益巾口«4XHSW1.11元入<n>幄拿XS<>快人=加（天）箕口（元）gW4.g71M.13442.4830.W240411.Z?1.71.278J.MZe029.S；?03.40X1.XOO.61172.57ISO.8132tt376.171.6A441.35337066.Ittt107M.T79W.44266.631.40827C7e3.W1U09W.W-1.W732.Mtt441002tt.2：103706.4074.78.8B177t70.47)0MM.：B126761.JiWWM111016.M184102.0911.428.820422ra.26i472xe.M-5M60T.D6T23ft429.。243321M2.44-139X706.Uftw.S3增加效益80.59万元。箱梁钢筋优化项目名称铁路梁场项目已有图纸进行钢筋工程量复核，核对后发现钢筋案例背景图纸量大于清单工程量，存在潜亏风险，现拟从钢筋优化下料及钢筋定尺两方面进行钢筋损耗员控制，达到节.约成本的目的，1.根据钢筋翻样结果，梳理统计钢筋最优下料单，减少钢筋加工损耗,节约钢筋用量：创效思路2.结合钢筋定尺，现拟与钢材供应单位进行治商，对铁标钢筋进行定尺加工，通过定尺减少钢筋废料数呈，节约钢筋实际用量，达到节约降本目标。通过分析已有图纸，箱梁预制使用均为铁标钢筋，钢筋用量较创效措施大，可采取钢筋定尺控制钢筋加工损耗，减少废料：同时利用钢筋翻样，合理优化最优下料，实现节约钢筋用量的目标创效效益收入工冏啦（元）或入£，（元）<n>睢入台1*H元目第元）RU31340.0»31340.块2183021.0012104M91.MU2U41M.W3JM152w!21O4½0B.U：r：SM139.W1U544.1£«14*H1.*（«）"入*外（元）KXt<>*aft<11<n>3037J.Bi31340.39W.<?3921.0011W9W.M122SMB9W288720工6211WW4U.U122S41MW2:iM3e9.4e增加效益104.37万元。项目名称铁路箱梁钢模板优化项目正式技术标及预制箱梁海工工艺要求，预制双线简支箱梁案例背景模板需采用钢模板，设计采用图号为通桥（2016）2229-I、11,配置7套外模、7套端模、4套内膜。通桥（2016）2229-I.II为常规双线预制箱梁，市场占有量创效思路较大，通过调查/解周边项目是否有该梁型闲置旧钢模板，在满足使用要求前提下，拟采购旧模板代替新模板，节约成本。创效措施通过调查，采用通桥（2016）222%1、H梁型的项目较多,且有部分项目此种梁型钢模板为闹巴状态，通过现场实际核杳了解钢模板使用情况及目前状况，将满足使用要求的旧钢模板资源情况进行分析对比，通过与供方沿淡，采购满足使用要求的优旗价廉的旧模板代替新模板，节约成本。根据施工组织设计文件,需配置10套外模、5套内模、6套端模，新模板采购2套，其余采购旧模板，创效效益M0或加rw甘人工咫*或本WHfI<n>Q加元Q森林（三）M人森小先X<n>iRW三<S>10TTWOOO»37CdOOOOOOar：-3TJIO13倒布贡内0<K>S4WOOO.8318SO81S409eC3?-1.44C3>63iH«*He1.<K>?T280.8U341.a432000837238».99-SM1.X01112»：00000&M?1.»2>S9teco”me收人工样要*tr<（元）Q优元3价（元收入台价（元，<n>iHQ壶外<K>10TS424T?.M36AMMM247ra.mB?-144198SM<三>64M3M.373852408力142241¼<*6C3T-i7T571.STIAQ折<c>7T«0»I1.iU4>a1.«M4475T4424S4tSTSMt，A3>7MR6»2-624120442S增加效益241.2万元。