型拖拉机离合器设计.docx

学校代码：10410序号；本科毕业设计题目：某型拖拉机离合W的设计学院：工学院姓名：廖晓文学号：20050393专业：办施设计量造及其自动化一年级:2005届指导老师：黎静二OO九年五月江西农业高校毕业设计（论文）任务书端獴）某型拖拉机高合器设计学生姓名廖晓文院（系）工学院专业机械设计制造及其自动化指导老师黎静职称学历毕业设计（论文）要31.好学上进，能吃苦2、能敏感刚好地查阅3、能通过计算机绘图4、工作量要符合我院5、依据毕业的要求在3:耐劳，刻苦钻研,有相应专业学问具备独立工作实力：到国内外及本课题相关的资料和文件；绘制相应的零件、部件和组件,绘制出总装配图：毕业设计的要求；规定的时间内完成毕业答辩所须要的全部工作。毕业设计（论文）内容及技术参数：I、了解作业对象、运用条件（诸如气候、地形等）：2、了解现有同类机型存在的问题、运用阅历等，广泛搜集运用性能资料；3、确定拖拉机基本参数、离合器主要零部件结构类型及特征：4、通过计算机绘图绘制相应的零件和部件，绘制出总装配图：5、撰写离合器设计说明书：6、依据毕业设计的要求在规定的时间内完成毕业答辩所须要的全部工作。毕业设计（论文）工作规划：第一阶段：查阅相关专业资料，参考国内外同类先进机型的技术资料，使离合器具有良好的运用性：其次阶段:对离合器部件进行多方案比较，然后选取一个能够满意运用性能要求;技术要求简洁达到的方案；第：阶段：绘制总体布置草图，初步支配个部件及操纵机构：第四阶段：写设计说明书，确定整体参数及尺寸,最终完成装配图和零件图的绘制。接受任务日期年月一日要求完成日期年_月_日学生签名年一月S指导老师签名年一月S院长（主任）签名i年一日摘要为了提高农业机械化耕作的水平，加快实现农业现代化的步伐，依据现有某拖拉机离合器的工作状况及运用性能，完成某拖拉机离合器的设计.通过离合器的设计,使整车的性能更加优良,在设计离合蹲时首先应依据车型的类别、运用要求等合理选择离合器型式，并合理选择储备系数.压紧力、摩擦片尺寸等主要参数的详细值,之后进行离合器验算（主要进行磨损、滑磨功及发热验并）和对主要零件的强度计霓，并完成了装配图和一些零件图的绘制.实现离合器的良好运用性和结构工艺性.关键词：拖拉机离合器储备系数压联力摩擦片尺寸AbstractInordertoincreasethe1.eve1.ofagricu1.tura1.mechanizationinfarming,toacce1.eratethepaceofagricu1.tura1.modernization,accordingtotheexistingc1.utchofatractoranduseoftheperformanceoftheworktocomp1.etethedesignofthec1.utchofatractor.Throughthedesignofthec1.utch,sothatmoreexce1.1.entperformancevehic1.eWhenthefirstc1.utchinthedesignshou1.dbebasedonthetypeofmode1.zrequirementsforareasonab1.echoicetousethec1.utchtype,andareasonab1.echoicereservecoefficient,compaction.andfriction,suchaschipsizeofthespecificva1.ueofthemainparameters.Checkedafterthedutch(main1.yforwear,s1.idingwearandheatcheckingGong)andthemainpartsofthestrengthca1.cu1.ation,andthecomp1.etionoftheassemb1.ydrawingandmappinganumberofparts.Toachievegooduseofthec1.utchandthestructureoftechno1.ogy.Keywords:TractorC1.utchReservecoefficientPressedpowerFrictionp1.atesize1.绪论61.1合器述.111.61。2离合器的功能61o3离合潺的工作原理61.4离合器的分类71.5离合器的设计要求82.离合器方案的选择93。离合器主要参数的确定及滑磨功、温升的验铝103。1离合器的储番系数B1()1 .2摩擦衬面外径D2和内径D1.103 .3压紧力(N)的确定123。4离合器第损验算123。5滑磨功的脸算133.6 禹合器发热验铝153.7 离合器实际压禁力的影响因素164。离合器主要零件的结构及设计1641离合器轴的计算164.2 压紧弹簧的计算185.总结20参考文献21致谢221o绪论11离合器概述离合器位于发动机和变速箱之间的七轮壳内，用螺钉将离介器总成固定在七轮的后平面上，离合器的辘出轴就是变速箱的输入轴.离合器用来传递和切断发动机传给传动系统和动力输出轴的动力，并防止传动系和动力输出轴过我。在汽车行驶过程中，驾驶员可依据须要踩下或松开离合器踏板,使发动机及变速箱短暂分别和渐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。1.2离合器的功能1o保证汽车平稳起步：起步前汽车处于铮止状态,假如发动机及变速箱是刚性连接的，旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火.假如在起步时利用离合器短暂将发动机和变速箱分别，然后离合器渐渐接合，由于离合器的主动部分及从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零渐渐增大，而汽车的驱动力也渐渐增大，从而让汽车平稔地起步。2。便于换档：汽车行联过程中，常常换用不同的变速箱档位，以适应不断改变的行驶条件.假如没有离合器将发动机及变速箱短暂分别，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于岫仔.即使强行进入啮含也会产生很大的齿端冲击，简洁损坏机件。利用高合器使发动机和变速箱短暂分别后进行换档,则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就简洁分开.而待啮合的另一对为轮，由于主动齿轮及发动机分开后转动惯量很小,采纳合适的换档动作就能使待幽合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避开或减轻齿轮间的冲击。3.防止传动系过载：汽车紧急制动时.车轮突然急刷降速,而及发动机相连的传动系由丁旋转的惯性，仍保持原有转速,这往往会在传动系统中产生远大手发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件简洁损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的,所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时,离合冷的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过我的作用.1.3 离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用,或是用液体作为传动介质（液力偶合器）,或是用礴力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以短哲分别，乂可渐渐接合,在传动过程中又允许两部分相互转动.目前在汽车上广泛采纳的是用弗赞压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。发动机发出的转矩，通过长轮及吊盘及从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹黄大端带动压楸后移，此时从动部分及主动部分分别.1.4 离合器的分类按操作方式，离合器可以分为外力操纵式离合器和自动离合器。外力操纵式离合潜有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气动操纵式等。机械操纵式离合器又可分为刚性、摩擦、离心和超越等几类。自动离合器能够自动进行结合或分别，不须要人来操纵.自动离合器有超越离合器、离心离合潘和平安离合器等几种.拖拉机上目前广泛采纳摩擦式离合器。它基本上是由主动部分、从动部分和压紧机构和操纵机构四部分组成。它可按摩擦面的工作条件分为干式和湿式：按片数可分为单片，双片和多片式：按压紧方式分为弹凝压紧式、杠杆压索式和液力压索式，现有轮式拖折机和部分履带拖拉机都采纳脚踏板操纵的曲簧压紧式；按离合器在传动系中的作用分为单作用和双作用。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而高合器的操纵机构主要是使高合器分别的装置。发动机飞轮是孽擦离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毅借滑动花键及从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹筏则将从动盘压紧在飞轮端面上.发动机转矩即靠飞轮及从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中系列部件传绐驱动轮。用索弹簧的压索力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。由于拖拉机在行驶过程中，需常常保持动力传递，而中断传动只是短留的须要,因此汽车离合器的主动部分和从动部分是常常处于接合状态的.摩擦副采纳弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合渊分别时，只要踩卜离合器操纵机构中的造板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹黄的压力向松开的方向移动，而及飞轮分别，摩擦力消逝，从而中断了动力的传递。当须耍重新更原动力传递时，为使拖拉机速度和发动机转速改变比较平稳,应当适当限制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹筏压力作用下，向接合的方向移动及匕轮第原接触.二者接触面间的压力渐渐增加，相应的摩擦力矩也渐渐增加.当飞轮和从动盘接合还不紧密,二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大,二者转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时,汽车速度方能及发动机转速成正比。摩擦离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩,而后者又由摩擦面间最大压监力和摩擦面尺寸及性质确定.故对肯定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩,防止超载。1.5离合器的设计要求I在任何行驶条件下,传递发动机最大扭矩的实力有适当的储备.2接合要平顺,以保证汽车起步的平稳.没有抖动和冲击。3分别时要彻底,快速。4离合需从动部件传动惯量要小，以便换档和削减换档时齿轮的冲击.5应设有扭转减振阻尼装置，使汽车传动系在工作转速范围内避开扭转共振，且具备汲取振动能量，缓和冲击,降低噪声的实力,对丁怠速时的振动和噪声的实力,对急速时的振动和噪音也要引起重视。6具有良好的通风散热条件和必要的热容量,以保证离合器工作温度不以过高.7操纵轻巧.8运用寿命要长，力求及汽车传动系其它总成等寿命。9离合器运用过程中，摩擦扭矩改变要求,从保证离合器工作性能稳定。IO结构简洁，紧凑，质量小，工艺性好，修理便利及适合大批量生产。2.离合器方案的选择农用拖拉机是款在我国运用特别广泛的农业机械，为我国的农业生产做出了特别杰出的贡献。为了进一步改良某型拖拉机的性能，使其更好地为农业生产服务，对其离合器进行相应的设计。在农用拖拉机中，离合器大多选用摩擦式离合器,该种离合器历史悠久,技术成熟度高，虽然外廓尺寸较大，略显笨玳，但结构较其他类型的离合器简洁，维护较为简洁便利，特别适合广阔的农村地区实际的运用和维护水平。因此在某拖拉机离合版的设计过程中,选用摩擦式离合器.摩擦式离合港按摩擦表面工作条件分为干式和湿式。湿式禹合器一般用油泵泵油以冷却摩擦表面。故散热好、磨损小，能适应恶劣的工作条件而不致烧损.但是结构困雄.，在广阔的农村地区维护保养实力低下的状况下，不利于保障拖拉机长久正常地运用，因此湿式离合多用于工业拖拉机，在农业拖拉机上选用结构简洁、维护便利的干式离合器.在某型农用拖拉机离合器的设计上，也采纳易丁维护的干式离合器.摩擦高合器按片数可分为维片、双片和多片。其中单片离合器由于从动部分转动惯量小、分别彻底、散热良好等缘由运用得最多。双片和多片离合器接合虽然较平顺，但中间片散热不良，从动部分转动惯量大，分别不易彻底，因而只用在尺寸受限、采纳单片式时摩擦扭矩不够的场合。考虑到农村的实际运用状况，某里拖拉机采纳具有散热良好等优点的单片离合器。在现有轮式拖拉机和部分履带拖拉机上都采纳弹簧紧压式离合器。杠杆压紧式用手操纵，一般只用于履带式拖拉机,操纵便利、省力和平安，且可以较长时间地处于分别状态.在某型拖拉机离合罂压紧方式的选择上,选用轮式拖拉机常用的弹簧常压紧式离合器。某型拖拉机的压紧式离合器采纳周布弹簧座合器模式，摩擦离合器按作用方式可分为单作用式和双作用式。双作用离合器是将两个离合器装在一起，其中一个离合器将动力传给变速箱，称为主离合器：另一个将动力传给动力输出轴，称为副离合器。某型离合器采纳双作用式。对双作用离合器，主副离合器的位置确定于变速箱的结构.当变速箱【、H轴同心，生离合器在前副离合器在后：当I、11轴不同心，则主离合器在后副离合器在前。在某型拖拉机中，变速箱【、I【轴同心,故主离合器在前副离合器任后。综合上述，某型齿合器设计方案的选择上采纳技术成熟的单片摩擦离合器，摩擦表面工作条件采纳干式，压紧方式采纳帕簧压紧式，作用方式采纳双作用式。3。离合器主要参数的确定及滑磨功、温升的验算摩擦离合器的主要参数是：离令潜储备系数仇摩擦面所受压紧力Q、摩擦面外径Dz和内径Di、摩擦面对数1.31离合照的储备系数储备系数目是离合器的最大摩擦转矩叵及发动机标定转矩叵之比，可写成：3=1.×1./×<3-1)储备系数D的大小对离合器的工作性能影响很大：太小，在压紧力或摩擦系数降低时,就会出现传递扭矩实力不够的状况，使离合器不能牢靠地传递发动机全部转矩,并会使滑磨功增加;增大可削减滑磨功，减轻发热和磨损,但却使瞬时发热量增大，并离介得尺寸变大，传动系过我爱护减弱，操纵功增加。对于弹簧压紧式和带有补偿弹簧的杠杆式干式离合器，一般=21.5；对于刚性杠杆压紧式离合器B=335：对于干式、弹簧压紧式、主离合器，片2。42.6；湿式离合器=1.052。0。双作用离合港中的副离合器的储备系数因结合次数少,。稍小，但不宜小于1。3.在工作繁斑、离合频繁或发动机转速高时，0应取较大些.假如摩擦系数和压紧力能保持稳定而很少改变，则0可取小些。另外。当实际有效压紧力和名义压紧力的差值增大时，应取较大的历为了符合某型拖拉机的实际工作状况,选择主离合耦的储备系数为叩2。61,副离合器的储备系数p=1.42.其中查手册有发动机的标定转矩H=2576Nm.从而得到主离合器的最大摩擦转矩!XI=67234Nm,副离合器的最大摩擦转矩=519。42Nm,3.2摩擦衬面外径D2和内径D1摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件，其工作表面材料的物理性质和机械性能干脆影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是：摩擦系数大而且稳定,动摩擦系数应尽星及静摩擦系数相近：强度高，能承受冲击，高速时不易裂开和剥落：耐磨、耐高温，耐腐蚀和导热性能好，热变形小：长期静置时应不致黏连。此外，还要求运用寿命长，筒洁加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末治金材料,石棉基材料和纸基材料。粉末冶金材料:表面许用温度.许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高.铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面，铁基粉末治金材料摩擦系数和许用压力都较铜基为高，但耐磨性较低,多用了干式摩擦面.石棉基材料：用石棉加黏结剂和填料模压而成，固结在钢或铁底板上,许用工作温度较低，石棉衬片有较高的摩擦系数、比重小、能保证必要的机械强度、价格低、制造简洁，石棉衬片是目前运用最为广泛的摩擦件.纸基材料：用石棉.植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成。这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动.静摩擦系数相近,而成本较低.对于某型拖拉机离合罂，选用性能较好,成本较低的石棉基材料作为摩擦件。对于采纳石棉衬面的单片干式离合器，摩擦衬面外径Dz(mm)可参考阅历公式：DIXI<3-2)式中回直径系数。杳手册可得到某拖拉机的a值为53。所以有：D2=ZJa336当摩擦片外径6确定后，摩擦片内径D1.可依据D/6在0.530.70之间来确定当D1/Di=O.M时，求得D1=21.5.O4mm,依据离合器内部和压盘的内径大小，我们取D>=216mm。以上计算确定的是某拖拉机主离合器的内外径。对于副离合罂，由于后压板上端的通孔有分别拉杆穿过下端的通孔有前压板弹潴通过，摩擦片被限制在分别拉杆和前压板弹簧之间的空间,因此外径6比主离合器的外径略小，结合分别拉杆孔和主前用板弹簧孔的尺寸.取副离合器外径D2=31.6mm.取副离合器的D6=0.68,则副离合器内径Di=216mm。当发动机标定转矩回较大,按上式初选的6受到飞轮结构尺寸的限制难以实现时，可考虑采纳双片结构,以发动机标定转矩之半即1日代入上式，回值可取较大值以初选D2。33压紧力回(N)的确定I×I(N)(33)式中S摩擦合力作用半径(mm)：可取回=W×1.a；代入主离合器数据：D：=33611un,D=21.6nn.可得Rs1.38mmi摩擦面对数，总片i=2,双片i=4：d摩擦系数,通常干式石棉摩擦衬面取E=0.3见下表I将以上数据代入上式有主离合器压索力叵=8120N.,对于"副离合器:Di=3J6mm,Dj=216mm.可得RPaB1.33mm聘以上数据代入有副离合器压紧力叵=4584N.表I摩擦系数目和许用单位压力回摩擦副材料回U(Mpa)干式湿式干式海式钢、铸铁对钢0.15-0.180.03),080.250.400.61.0钢,铸铁对石棉025).30.08-0.150.100“250.2-0.,5钢、铸铁对粉末冶金0.25-0.40。060.120.4()-()60I.22.0钢、铸铁对纸基衬面0“100.1.3O.52.53.4离合器磨损验算离合器摩擦衬面的磨损及单位压力q有关，单位面积压力：q=0=IX3回(3-4)式中S每个环状摩擦面的面积；回许用单位面积压力。当摩擦衬面直径较大时，相对滑磨速度大，回应取小些。对于主离合器：q=习=IXI-:g=0.156Mpa对于副离合器：q=3=三=0。1098Mpa查表1可知:主离合滞和副离合器的单位面积压力q均在000.25的合理范围内,符合要求.3.5滑磨功的验算离合潺结合过程中由于主、从动片转速不同，产生相对滑磨,滑磨产生的热量使离合器的摩擦元件湿度上升，摩擦系数降低，传递转矩的实力下降，甚至导致摩擦衬面因过热而烧损,可见齿合器结合过程中，滑动功产生的热量是影响离合器寿命的亚要因素。为r计兑每次接合中的滑磨功，假定：i)接合在瞬间完成：2整个滑磨期间离合器所传递扭矩都等于它的最大摩擦扭矩a：3)接合前从动轴不转，发动机以标定的角速度回!eds)旋转：4)从动轴的阻力矩和和发动机发出的扭矩都等于发动机标定扭矩日°滑磨功W(J)用下式计算：W=臼35)式中回发动机标定角速度(R1.Ws):3转动惯量(kgm?);0-换算到主动盘上的发动机转动惯量,一般按飞轮转动惯量Jm的1.2倍计免<kgnr),J“的计算方法是把K轮分解为若干个圆环，对各圆环的转动惯员求和.即:3=U2叵(回回)(3-6)式中D一环大径：d环小径：b厚度：J密度，j=7900Kg/回3换兑到离合器轴上的拖拉机机组的转动惯量(kgm2),3 =0(3-7)其中3=(3+S)/g式中3满教拖车质址.3-拖拉机机组质量，一般按拖拉机运用时整机质量及所带满载拖车质量之和计算(kg)：驱动轮的动力半径(m)；1.d传动系总传动比，轮式拖拉机按能带动车由静止起步各档中最高档计骈。查手册可知3为对于主离合器W="c-山994OJ对于副离合罂W=qU20540J因滑磨功不能作为不同等级拖拉机离合器磨损的比较指标,为了使不同等级拖拉机具有可比性，引入单位面积滑磨功概念,并对其进行验算：-3=日40。3（J/国）（对石棉衬面）（3-8）式中i一摩擦面对数.对主离合器:M=3=3dO.W6J（3对副离合器：J=3=xnO.246J（1.3主、副离合器均符合要求。3.6离合器发热验算高合器结合过程的滑磨功转化为热量，使零件温度上升。过高的温度会使摩擦表面的摩擦系数降低.加剧磨损。为了降低摩擦表面的温度,应加强散热通风.对于频繁结合的离合器则应采纳在高温下性能较稔定的摩擦材料,必要时可采纳湿式离合器。高合器的每次接合，都会因摩擦而升温，一般接合一次的温升应小于5t5C,计算At的公式如下：×J5（39）式中j-热量传给验算零件的百分比；验算零件的脑量（kg）：C比热容，钢、铁比热容为481。5Jkg0Co应验算受热最严峻的零件在禹合潺接合一次中的温升九当采纳石棉衬面时，应验律压盘（维片式）或中间压盘（双片或多片式）的温升。单片式4=0.5：双片或多片式的中间压盘d=g.假如t过大,应实行结构措施加强通风散热或.或加大零件的热容量以降低它的瞬时温升.干式离合器通常采纳的散热措施有：在离合器罩上开较大的通风口：在压盘上铸出散热和鼓风的筋片、采纳平板形E轮、加强空气在离合罂克中的潦消;果纳分段形的摩擦衬片而不采纳环形的摩擦衬面等。37离合器实际压紧力的影响因素在实际运用过程中.弹簧出现永久变形以及因摩擦衬面磨损引起的用黄的预加变形变小，都使实际压紧力降低另外,分别杠杆上装有反压弹货用来保证分别轴承处的间隙，以防止离心力使分别杠杆内端后移，这个弹簧力将抵消摩擦衬面上的部分压紧力.为了克服离心力，有的结构中把反压弹簧设计得很强，个别结构中因此而使压紧力削减26%,这个因素值得设计时重视,合理的方法是使分别杠杆的重心尽量靠;近它的转动支点，减小离心力的力臂.同时采纳较弱的反压弹簧。另一个因素是在离合器片被压紧的过程中,驱动销和压就之间、从动盘轮毂和花键轴之间，因在传递圆周力的同时有轴向移动,出现的轴摩擦阻力，它抵消弗簧部分压紧力.同样尺寸同样压紧力的双片齿合器所传递扭矩只是单片式的I,71.8倍。在多片离合罂中，压紧力因轴向摩擦阻力而减弱的比例更大.在离合器接合后，由丁振动或其他缘由，轴向摩擦阻力可能减弱或消逝,但在接合初期，也正是离合器滑磨时期，摩擦阻力造成压索力削减的影响是值得留遨的。在多片式离合器设计中，选择储备系数时应考虑到这点。4 .离合器主要零件的结构及设计4.1 离合轴的计算离合器轴的结构取决于离合潜的类型和传动系的布置.一般单作用离合器采纳实心轴：双作用离合器则有实心轴和空心套管轴.离合器轴的扭转（剪切）强度工：离合涔在接合和完全接合时其轴都处于受扭状态，因此设计时必需对离合然轴进行扭转强度计算,在危急断面处(4-1)式中抗扭转断面系数.>实心轴为空心轴为【式中D一大径：d小径.花键空心轴三，三式中可花键轴大径：J一轮般的花链小径；d孔径；K-危急断面处的应力集中系数.（平滑过渡K=1.I1.5;有孔、槽K=22°5）.对于该款离合罂的主离合器轴：图1主离合器轴4.2 压紧弹簧的计算弹簧压紧式离合器的压紧力可以由一个中心弹黄，也可以由布H.在圆周上的若干个弹费产生。大多数结构中，弹簧干脆压紧乐盘.个别结构中弹簧力经过杠杆传至压盘，此时压紧力应考虑杠杆传动比。在这款离合器的设计中,采纳周布弗赞模式，弗簧干脆压紧压盘。布置在圆周上的螺旋弹簧个数Z股为6、9、12、15个。每个弹簧受力叵,分别时弹簧受力为山,1=-=J,最大工作压力一.此处，回为分别时各片间间隙，单片式W=O.75Imm,双片式回=0。50.9mm,多片式目=0。3O.45mmo按日验算弹黄的剪切力3:IXI(目)(4-2)式中D一一弹簧圈中径；d-弹黄钢丝直径；K一一用簧的曲度系数:C一一旋绕比.E×3a对于常用的碳素弹簧钢和等材料，许用剪切应力可=5(XNX)700日.该款离合器的压紧用簧的选择如表2所示。对于主离合器:日=48715目3目对于副离合器:日=32838口3日主、副离合器压紧弹彼均符合要求。使弹簧产生单位变形所需的载荷称为弹簧的刚度M.刚度M的计算公式：×1(W)(43)式中G-钢的剪切弹性模数：=1.(日)11-弹簧的有效工作圈数。对于主离合器：×=560(W)对于副离合器：三=606(1.J)增加n可以使用黄刚度卜.降，操纵省力，但受结构布置和弹簧稳定性的限制n不亢太多，一般把因=0。2作为一个指标来初步确定刚度，然后求出n,弹筑总圈数N=n+(152)在用索力很大而弹簧的宜径和个数乂受布置限制时.，为了避开因采纳较粗的弹簧钢丝而致刚度过大，往往采纳同心的内、外弹费，内外圈螺旋方向相反以防卡住。为了防止压盘温升过高而使弹簧受热退火,常在冲簧和压盘间装绝热垫片，或在压盘上作出十字筋,使弹能只和筋接触，削减受热。表2旋绕比C值的举荐值<1<mmO.2-OJ0.5-1k5-22.5-677618-50C7-145-125704-94-84-6表3压紧弹黄参数的选择参数名称个数材料弹雷丝直径外径惮费内径自由长度预压变形景战向工作圈数总图数后压盘弟黄12弹簧tf1.½-I5325811随意5.57.5前压盘弹簧9弹施钢丝一416509685 .总结大多数离合器已经标准化或规格化，设计时，只须要参考有关手册对其进行类比设计或选择即可.选择离合器时，首先依据机器的工作特点和运用条件，结合各种离合器的性能特点,确定离合器的类型；类型确定后，可依据被关联的两轴的直径、计算转矩和转速，从有关手册中查出适当的型号：必要时，可对其薄弱环节进行承载实力校核。结构设计时，离合黯要有防衬面油污的结构措施；加强散热通风：防止压萦如簧退火：防止运动零件运动干涉：调整便利，牢品：选择合适的压盘驱动方式：要有结构措施保证装配时各零件对中精确、牢兼：分别杠杆要有反压弹籁或采纳平衡块保证分别间隙,但分压弹簧压力不能过大，否则将使离合器压紧力降低；设计时分别杠杆重心应尽量靠近支点，以削减离心力矩的力Vr主要旋转件要做睁平衡试哙：操纵力和操纵行程符合要求：从动盘转动惯域较大的可设汽离合器制动器。表4离合器常见故障及解除方法现象故障原因排除方法离合器打滑U摩擦片及压力板上有油污。1,用煤油清洗。2。离合器调整受到破坏。2,进行正确调整。3.摩擦片磨损过多。3.更换,1.压力弹簧软化或折断.4.更换，5。踏板无自由行程。5调整自由行程至3050宅米.离合器分别不彻底1.踏板自由行程过大.1»调整自由行程至3050毫米。2.踏板第一工作行程（造板从初始位置至分别定位销拦住的行程）不够。2。调整分别定位销拉杆长度，使揩板段行程在140160毫米。3。支掾螺拴及前压力板间隙不够。3。拧素支撵螺栓至顶住挡销，然后再退回9个槽.参考文献1 李晋善遍地荣主编拖拉机及农用运输车的好用设计机械工业出版社19962 天津拖拉机厂北京内燃机总厂主编铁牛-55拖拉机结构图册机械工业出版社19763 杨明忠朱家诚主编机械设计武汉理工高校出版社20014 郑文纬郑克坚主编机械原理高等教化出版社1996rr农机部洛阳拖拉机探讨所等主编掩拉机设计和计算上海科学技术文献出版社C安尼洛维奇瓦达拉岑柯主编拖拉机的设计和计算中国农业机械出版社7 吉林工业高校等主编拖拉机底就结构设计图册机械工业出版社19768 刘鸿文主编材料力学I第四版高等教化出版社20059 天津拖拉机制造厂设计科主编铁牛一55型拖拉机机械工业出版社1967致谢本毕业设计是在我的指导老师黎静老肺的悉心指导下完成的0黎静老师是一位有若仔细的工作看法和严谭细致的治学精神的老师,从她那里除了学到了不少专业方面的学问外,还感受到J'她严湮细致、精益求精的治学精神，让我受益良多，这些都会让我以后的学习、工作中受益.在毕业设计过程中，我翻阅了不少专业课本，并从图书馆借阅J,不少专业资料.在设计过程中我遇到r不少未知的专业问题，除自己主动思索外,还主动和同学探讨解决问题的途径，进一步培育了自己解决实际问题的实力，同时我的导师黎老师给我提出/许多珍贵的看法，使我的设计得以进一步的完善.在此特别感谢指导老师赐予我的悉心指导和大力帮助。需要全套答辩通过的设计，或按任务书要求定做的同学，请联系QQ。或QQO.请扫描加OO