福建省高速公路贯彻新发展理念设计指南.docx

福建省高速公路贯彻新发展理念设计指南福建省高速公路集团有限公司福建省交通规划设计院有限公司二。二二年九月前言1997年12月，福建省第一条高速公畤T1.州至IKrIIE速公路建成通车，福建从此进入了看速公路时代，«±2021年底，全省肉速公路通车总里程突破6000公里，路网密度达每百平方公里4.72公里，居全0it列.高速公踣作为交通运体系的主骨架，串联JW各设区市（修合试设区）、市县、乡慎以及妥岛屿、港口码头、机场、景区，有力地推动了经济社会发及，为福建省决出决胜脱贫和全面建成小康社会提供了有力保障，为高朋量发及落实赶超做出了U贡献.党的十八届五中全会上.党中央在深刻总结国内外发展短验教训和深刻分析国内外发及大势的苓破上提出了.创新、密、最色、开放、共享"五大发展理念（以下面称“新发展理念”）.为新时期交通运的发展指明了方向.“十四五”及未来一反时期，福建者肩负着全方位推进高项量发展超It的大历史使命和重大政治责任，交通运行业作为国民羟济的基础性、也略性、先导性、朦务性行业，正在加快构建安全、便捷、商效、绿色、短济的现代化综合交通运体系.根据福建省交通强国先行区建区实Ifc方案）,到2035年，福建育建公路总里程将突破8S00公J1.建成交期H国先行区.设计是公路建设的灵武和先导.为使斯发展理念更好地贯穿于勘察设计的全过程和各个环节，福建省高速公路建设总指挥部（集团）高度视设计经验总站和新发展理念设计研究应用推广.省育指（集团）号全面部号本设计指南用工作，桂片成立工作专责，统等林调集团有关部门、所属单位、省内外同行，全程指导并完成本指南制.在省育指（集团）指导下，相省交通规划设计院有限公司成立一小翅，对过去近三十年福建育速公路勘察设计经验进行了系观的归纳和总结，通过理解、吸收斯发展理念的内涵、要义，具体符合新发JK理念及求并适应福建M形地期和工程设特点的设计原画和方法.本指南共分为13章，包括总则、总体设计、路线、路蓄、路面、桥梁、隧道、路线交叉、交JI安全设超、服务设苣与房建、景观绿化工程、机电工程、监控温值收费设It等.本指南作为今后一段时期福建省高速公路勘察设计的借要和参考，各单位在使用过程中发现问题请及时与看点指（集团）建设管理部联系.我们将认真吸收各方见和建议，不断完善本指南.者2022年9月目录1 11.1 指导原用I1.2 总体目标11.3 指南应用22 4ftvrV*32.1 设计原用32.2 ,设短根与,设方案42.3 统筹的Httii"1点52.4 公路功能的拓JK52.5 鬟求53 NhNi63.1 设计Kje63.2 第1方案比选和优化63.3 主要控制指标与线彩设计83.4 其他要求94 KX104.1 设计JKj1.I104.2 填挖平方设计及土地责的螺合利用104.3 环境的和ft方修麓124.4 咯基的建设、养护需求154.5 支JS防护工程的覆制拼装和装配化技术154.6 滑坡防治，软茶处治新技术164.7 略其塞亶拼大技术175 196.1 设计*射196.2 福建省行S!俎合式赤青NHE结构196.3 长大纵城、龟号路段新皆路面设计206.4 新SHR桥面装技术216.6 笄JS胃路面技术216.7 新育第面的再生利用216.8 抬殊路段差异化设计夫点246.9 ¥旧踣面间的拼接彼计24福建省高速公路贯地新发展理念设计指南6.10 面像令排水设计256.11 涵育路面施工质鱼监控256.12 新型路面材料和筋技术的应用266桥梁286.1 设计原。286.2 桥梁标海化、装配化设计286.3 M命局期设计要求296.4 桥梁，久性收计316.5 管建与养护斯夫求316.6 桥舞美学与地方发展I1.求327 MUX-347.1 设计原18347.2 陂道地质、地形堆线要求347.3 耦口设计与环WtMII357.4 内轮廓净空断面357.5 Ktt村2结构357.6 设、养护便利性Ift计367.7 I1.道环保和节能设计367.8 粒计的统一与悔377.9 Bt道行车暂域性要求377.10 超防质总报和Ine377.11 陂道动击设计要点387.12 机械化、8(»!化、智能化设计388 NHtt交又408.1 设计原画408.2 S*布局、Att与盘Ja418.3 M技术指标与H涔收计428.4 SM改旷建设计央点438.5 其他要求449 交1安全ttM459.1 设计MJg459.2 划标史459.3 败标线479.4 护栏479.5 现货导ISUt489.6 防眩4810 JR务被施与房建5010.1 设计原身5010.2 务区分类与Mt标45010.3 JR务区总体设计5110.4 务区空卿短时与建筑襄求5210.5 S施爵蜃务设旄5410.6 收费管理站5410.7 设计5511 IWu1.化工程S611.1 收计原则5611.2 最化短划与苗木晶科的逸界5611.3 IiM化景观与母化设计5712机电工程（II明、供，电及水箱防）6312.1 设计原则6312.2 水结合供电根式的池6312.3 中压供配电系统6312.4 1.ED节华IR明及智修调光系展6412.5 行能能供电技术6412.6 陇道帚防给水K线慢计6412.7 Ift拄遢值收费虻6613.1 设计JMI6613.2 Jtt拄帔越6613.3 6713.4 收费ttM6813.5 AIWtt.北斗、数字化等新技术应用681.1 指导原则以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以创茜、怫调、景色、开放、共享.五大发展理念.（以下倚彝”新发展理念”）为B1.饶建设“交通量Hr示范区，建设耐久、安全、&济、Ift色的高速公路，提供高夙JR务，做到服务般济发展、服务民生生活、服务EI防建设，使高速公路与沿线区域拄旅海、多忖提兴、冷色产业、历史文化等深度Ii合，拓宽山海协作通道，助推美城惊和多村提兴，强人民爵众的体殴感、获栩B、刎Ib,为交通强国建设提供相差短验.1.2 总体目标发挥设计作为工程建设的基破和先导作用，积极贯彻庵实新发展理念，体现福IMe色，打造福板，从品牌效应、创建卷险等方面形成全国先的育速公路贡南落实新发展理念设计示蒋祥板，并在实践中不断总结经疆加以完善，创新提升育速公脸!豆、设计、建设、运营技术水平，为各参建单位在高速公JB全生命周期运用和贯彻普发展理念提供考，霰造全国闻名的育速公踣品牌彩象.注Jt设计创新.加大公路低碳、智能、生击、安全技术的开发，积极应用国内外公防技术、新工艺、者材料、晒各，美高关健设计建设新技术消化吸收再创折，提升育途公路标准化、信息化、数字化、精e1化设计水平，为智能、球色、低碳高速公IMfc造、养护、运，类供设计M头技术支撑.注Jt统筹的深化总体设计，佛雳公路各分事专业之间、主体工程与附I1.工程之间的设计目标和技术央求，使鲁个项目设计原则一致、专业密接索密、文件但成齐全、造价控制合现、外部环缰触治.观筹责海利用、住消耗、污染排放、生态影*、运行效率、功匐K务之间的关系，寻求公路、环境、社会等方面的系统平街与协调I统等公路短划、设计、建设、运营、管理、服务全过程，协调公路与地理区位、地朋条件、生右环境、周边产业、旅咨费、瓣地阴薄贵要素的关系，促进高速公路与城市发展、产业规划、多村振兴及其他抑K设It建设IMi1.可持埃发注3ft色低碳.树立生态优先理念，加强公路与国土空间规划“三区三线*的南按，避绕自然保护区、水圈保护区、生态环境敏感区.完善生态环境敏感路段黄河桥梁排水设计.积极应用节能技术和清洁能1,应用山区、沿海及生击功能区沿线生态修复技术，加大公IMR结构桥梁、交通基建*配式NHjt就技术应用、育速公踣服务区污水篇环利用和NI水责1镰合利用，提升高速公路的生态示范性.注新放共享.设计应展现相超历史文脉、海洋文化、'五福文化”和地方特色，突出区域文化特征和特色发展品牌，体现和促进开放开发和济交流以各地传统文化、优朋物资骞为本底，提升沿线设“务水平，提升育速公踣的Ii务示粒性，促进山海合作和开放发展.与其他交通方式共事通道线位资M,统筹公路与铁踣、普通公路线位走廊和江河通道布局,与其他社会各行业共事土地、岸线、环缰及通道线位资b充分考虐全社会共享需求，开展公路线内线外工程、水临福建省高速公路贯物新发理念设计指南结合工程、公路和地方共用腰务设共事设计，做到“一方建成、多方利用“、“一次建成、长期1.3 指南应用1.3.1 使用花B1.本指南主要适用于福建省新建、改犷的育建公路项目.1.3.2 使用对象本指南的使用对象是福建省高速公路的建设、设计、族工、监理及咨询等相关单位.1.3.3 与相知苞的关系本指南在参考国家、福建省相关煤范、标准的基础上，结合福建省高速公路建设的实际需求M定而成，本指南对高速公路建设月坛誉提出了更高的要求，但不善代相关施范、标准的作用，福建省高速公路建设仍应符合国家、福建省各专业现行短范、标准的要求.1.3.4 规范性引用文件公路工程技术标准(JTGB01-2014)I公路路线役计短范(JTGD20-2017)公路路基设计场范(JTCD30-2015),公路端路面设计规范(JTGD5G-2017);公IMH筋海震土及盛力海聂士桥潴设计胡落(JTC3362-2018),公IMfrSMt工技术规范(JTG3650-2020)道Mxa标"1»«(GB6768),公跻交通标志和标线设期1蒋(JTGD82-2009)环境空气质量标准(GBSO96),福建省高速公路贯他新发展理念2总体设计2.1 设计原则2.1.1 绿合优化设计理念.建立罐合量优化设计UF价系统，Ig持设计创作、精减求精的原则，加强总体设计，全局性、疑W性地进行路线、路基路面、桥涵、陇道、互通、交通工程及沿续假拉、环保景观等专业设计.通过量优化设计，达到路线平极横断面的量优布、路暮防护及排水的集的与环保、桥梁及隧道结构的安全与耐久、互通立交的最优布局、交通工程及沿线设旅布局的以人为本、景观绿化的自然悔调.通过球合最优化设计，达到公路与沿线自然、人文、社会的和调.并通过Ig化设计提高设计质、降低工程实施难度、节省工Sift价.2.1.2 全寿命周期成本设计理念.树立全寿命周期成本的理念.我鬟注工项目初期的建设成本，也要注后期的磨修和养护成本.遵挽建、管、养一体化设计理念，注设质和工程时久性，井将严格拄制工程投资贯，到JS目设计、建设的各个环节，精心设计、优化设计，有效的控建设成本I汲取以往项目养护和运营管理中所取得的超险，尽可能减少后期雉护费用，延长使用寿命；采用斫技术、新材料、新工艺答提商工程技术含量，以达到量隹的技术姓济效薇.2.1.3 艮活性设计理念.在充分掌握现有技术标准、规范的基砒上，确保安全与功倦的同时，通过合理选用标准，灵活运用技术指标，量大限度修护公路与沿线自然、人文环境的DM1可通过布不同路基断面形式、选用适宜的防护形式、结合地形选算合理桥梁，台及隧道洞门形式、利区场地条件下的交鼻互通形式等灵活性设计措降低旅工Jt度、节的工程造价，并有利于后期的管理养护.2.1.4 宽容性设计理念.材立“以人为本、通防、客幡、纠懂”宽容性设计理念，系统提高公咯行车安全性.采用运行速度设计降低相路段容许速度控.达到线形的连候均窗，并按IR运行速度设量合理的曲线要素、超育等，全面提商线形安全性；通过设量合理的路儡净空，如采用低路堤、宣平台、震边坡等提高道路安全性I设K宣容性的路1结构物，如路边腰动带、护栏、震冲装、可解体消融的标志杆柱等，为侵入摩H车辆提供安全保护.2.1.6 标准化设计理念.以推进模块化建设为方向，深入推广标准化设计，鼓Ja1.构件设计标准化和通用化，促进设计标灌化和延工标准化的有机结合I大力推进覆制拼装结构，尽少混凝±J%浇结构，婚生建设工期，降低工8建设对环境的的!.2.1.7 公路设计应依靠科技进步，创折理念，积极推广应用资毒节杓集的利用、生态保护、环境污染控制、节能降破、安全智及提升JK务等方面的新技术、普工艺、新材料、Irtt*.2.1.8 公路建设项目应构建动态设计与多方联动机制，1 壁持动态设计制度，以工为重点，根据线工进展及发现的新Wf1.1.实制爆设计，确保工S建设质量.2 建立单位多方联动机制.修通建设、设计、MI.总理单位之间的沟通联JK渠道，以联席会议为叙带.发挥各方在工程朋管理中的作用.福建省高速公路贯他新发理念设计指南3 .1.8公路设计应采用现代信总技术手段，大力推广Bm正向设计，实现商速公路从项目It期、项目实篇、项目运富养护全生命周期数字化，全面开公路建设、运Ir康务的智能化水平，推进智交通建设.4 .1.9总体设计应能筹考虑工业化、装配化的需求，为工业化、装配化的应用创造条件.2.2 建设规模与建设方案2.2.1 公路规划阶段，应深入,杳、分析、研究社会程济发及、区城产业布局、交J1.运!求的分布和发展、区域人民生产和生活的出行三求及占用土地情况，科学、合理地进行路网布局.2.2.2 公路速设项目立工研究阶段，应根据区域社会俄济的发展需要，现有踣网状况和交通发及需求，综合考虑环境、土地、资金等条件，科学论证项目建设必要性和建设如模，提高决策的科学性.2.2.3 公路建设项目工程可行性研九阶段，应在深入调查项目建设环境的基础上，科学论证比选旭帝和主旻拄制点，合理确定公路技术标准和建设般横.应采用逆绕国家法律、法规、行政规章及融I确定的或姓县A1.以上人民政府批准的IRIM棘保妒的地区、生制ft*IW区及社会关注区的建设方案.确因工程条件及自然因素收制，需穿越自然保护区实疆区、风景名胜区核心景区以外落B1.饮用水水二#保护区或准保护区的的，应当事先征得有关主管部门同;t2.2.4 国家战略通道、要城市皖城高速公路、城际杳速公路宜采用设计速度IO(Wh、双向六车道及以上技术标准.2.2.5 沿海商度城倒化地区选线，应结合项目周边交通出行需求、交通发局IM1.以及周边城倒规划从微色低碳发展、土地资源集妁利用等方面进行走廊空间综合规划利用.特别是扩建、扩客项目走廊带比选龙证，充分孰立体旷客在交通蛆税、土地贵源集的利用的优势，推进高速公路犷建向1»色低碳、立体化、物化转型.2.2.6 高速公路互遍及饶城商速出入口可结合城市快速路网、智交通昊活布设.另外，总体设计还应充分考虑智交通在踣网交温刖R、隆道智能化屋拄与管理等方面的应用.2.2.7 总体设计应M宙改始建条件，尤其注意和曲线长度，井覆留改旷建控制红线、结构物下部基破的承力以及与物狡又的净空.2.2.8 改犷建工程应按IR“券月划、合理布局、融高效”原则，统筹利用运通道资工,充分发挥JK路费海作用.并细致瑞网现状高速运Ir情况，分析事故发生原因，安全利用履有设,消除原有高速公路安全IUU2.2.9 提升长大凌道等特殊路段的通行俺力，1在通行能力验集时应考摩陡道导致运行速度的折求，结合车道效、交通蛆成和鹫装人员行为特征计算高速公路实际通行能力.2.2.10 双向四车道高速公踣、城市主要高速公路、城际育速公路在工程可行性研完阶段，要进行础道与路基同宽的比选.福建省高速公路贯他新发理念设计指南2.2.11 道照明应与设计邃度相适应，并结合IWt人员对光纥环埴变化的适应娓律进行人性化设计.2.2.12 加强陡道刑Afc亮化设计.改善洞1环境.Jt轻R腺员视觉疲劳，着造轻松、和谐的行腋氨9.2.2.13 长陡道、带长道，以及互通与隧道更玄较近路段，短交通安全评牯论证后，隧道段可结合交安指*允许车辆交换车道.2.3 统筹悔词设计要点2.3.1 总体设计应结合城市、重点集假发墨及等考虑，1穿Ct城!划区的可通过设高架桥结合辅路方式集的出I资源，9（发及空11Q2.3.2 Me有村庄聚落时，应保证横向通道净空，滴是特种工S车辆、消防车都行要求.3互通立交宜充分利用整向空同以节的士M4境城（穿城）高速公路出入口宜结合城市快递路网ME合布设，实现“育快一体”建设.5根据城的IM桥集、路蓄应E留声屏障的设置条件.2.3.3 通过大江大河的桥嶷宣演留人行道、*机动车道：1宜9（宙人行道（或非机动车道）与机动车道之间应做好分设Mb人行道及非机动车道的出入口应与地方IMH1.好奇接校计.2应充分考虑远期发展，适当加宽IMb有条件时单向机动车道宜不少于3条.2.4 公路功能的拓展2.4.1 山区高速公路考虑土地贵濯集的利用，应根据与地形地魏、周边环境和主线关系，设和布服务与管理区：1服务区选址宜结合落实乡村振兴族略要求，选界在旅游景区、产业园区及健村附近，并做好路内路外共用规划.总体设计应结合地方带色，与地方旅游结合，打造开放式Ii务区.2原则上按单值设置和布WR务与管理区.3在条件许可时，可与互立结合布设.4康务区设计应8（匿对建、飞行工具停胃条件.5主线平纵线形应根据路网短划、地方得求答覆留未来新堆犀务区的条件.2.4.2 通过旅游景区网有观景要求区域的道路.宜设（M）观景台、停车休息区等公珞服务设苣，拓展公路功能.2.5 其他要求沿海高速公Wr条件路段宣考虑st由军民融合Itt略通道：1沿海高速有条件路段，在路线设计时，IHI留适应军用飞机应急起降的线形条件.2充分依托育速公路网，统筹加强交通M备体系建设.3桥黑酎4、互通ES道等宜考电相应的军用车辆等通行要求.3路线3.1 设计原则3.1.1 按照"院等规划、合理布局、集妁高效、生杳和调”原则，铳等利用运通道贵源，一1戢购公踣与快第、高速公路与相公踣共用线位通道.2改始建公路要充分发挥JK通道费M作用，安全利用震有设3.1.2 推行生力环保设计.加强生态地依，依法逑境自然保护区、水地保护区答生态环境敏感区（如饮用水水源保护区的一簸保护区、自然保护区的核心区和冲区、风景名胜区的核心区等），选舞有利于建设及，运安全、保护环缰、节妁投资的路线方案.3.1.3 路线方案应充分考虑公路建设对沿线自然生态环境的影响，尽可能说少拆迁，不占水保地、少占韩田，少干扰居民和学校，保护名胜古迹等I路线设计应注*高速公路与水利、林业、族海的紧密传接.注工与沿线自然环境、生态环境、人文环境的整体相tM1.,体现生态性、观光性、亲水性，清是休闲旅滋JR光的需要，最终实现道路行车舒适、景观岱、色生态、费海共享的总体目标.3.1.4 认真贡招永结合理念，集妁利用土地费取、弃土场选址宜结合地加33.2 路线方案比选和优化3.2.1 结合沿线地形、地虢、水文、地质等自然条件以及沿战主要城俵发展战划、路网布局等进行布线，充分应用生态选H、贵,选战、人文选线、地质选线、地形选纹、安全选线等技术，因地制宜、就地取材，然合考虑占地、拆迁、设计、加工、运营、养护管理、环境保护、沿线经济和社会效益等因素.3.2.2 在路线方案布设时，然合考点路线平、纵、横的关JK,从本项目的沿HS1.划、自然人文地理和JH务功能等方面，踣线布设总体上述循如下原则：1 路线方案优化和比选应贯穿勘察设计全过程，对复杂、困难踣段进行多方案比选，充分考虑城慎加划与布局、社会和环境等因索，大力推广等弃方、少借方工程方案，减少土地分第，注公路沿线土地的高效利用开发，全面推进取土、弃土与改地、造地、复工绿合指城,保护士纳资，实现公路的社会效叠和般济效益量大化.2 应充分辑查和识别行带范围内的生态保护区及“愿区，包括母#动植物生态保护区、s地生击保护区、自然景观保护区、水源保护区等.路线迎"让环境效修区和生态钾区，加强生态环境保护，促进育速公路与生态环境MMI1.统一.3 平及、Ik丘区高速公路，总体方案布设应灵活运用技术指标，充分集的资，减少对自然生态环境的破坏，实现道路与环境和雷相容，尽可能保持公路经过地区的生态系疑和景观的完整性.沿海、沿江、沿湖的高速公络，应做到“墨山、水、遗缘”.4 科学逸线、布线，逑让蓄本农田、生方红线，少占展地，因地制宜采用任路堤和浅路复方案，3ft三W穿大落B1.耕地.保护±M贵路线方案比选要进行不占、少占耕地的比选.5 舁持地朋选线，加强地属辑秀和勘察工作，逑免压及矿，路足H开不良地地段、ft杂的地Jn构埴带和古滑坟，”开挖六徽以上高边坡6 路畿方案的布设应分合考虑沿微要桥梁、陡道、互通立交、朦务区等大型构造物的设条件和曲调性，保证触形的均匀舶唉及大量构造物的结构合理、工方便和宛瓢要求.7 路经设计应结合沿线地形、地质条件，在清足汽车运动学与力学要求的Im下，考虑号袋者在视觉和心理方面的要求，通过对主要技术指标的产格控制和对次要技术指标的灵活运用，做到技术指标均雷、相合得当、过渡合惠，努力实现人、踣、环境的和港相容.8 .2.3设计要保证线形安全，如互通与互通、互通与痰道、互通与服务区间距、路线纵坡、平曲线坦合、IK道长度及进出口、育边地及特殊桥梁安全性等.9 .2.4在保证线形安全的前提下.通过灵活运用技术指标，做好平、纵、横保合的调，合理考点土石方平路基货挖商度、桥隧设工、交叉口、互通设及工S地许的控制等，现定优线彩.10 2.5路微设计宜尽量保持区域自给水系的原有水文情势，适当提高桥腔比例和桥涵构造物的过洪18力.11 2.6路线设计应充分考虑相关专业的设计要求：1 视路基断面方案现定、路基高边坡控制、桥像布设、互通位选界以及结M形对安全设It的设量等，R1.时路线布设还应考虑足*降低结构物JtWE,保证线工安全性.2加强能KKga1.体式与分离式、中心填育20.以上的育路堤与育渠桥、中心挖深30»以上的潭路复与痰道等线路的方案比较.3陋!免大桥、隆道前后连接深挖路望期14路基的方案.4分M式段道防后线位应尽快合拢为整体式，款少占地.3.2.7改建工应合理运用技术指标，量大限度提高老踣利用率，节的用地、保护环缰、合理控制造价.1平面扩容1）育速公WF面扩容原Je上以两«1拼宣为主，尽H兔采用同向分离方案，因条件受限确实需要采用应进行论证.2）互遢段落的平面扩容可考虐采用单儡拼定方案，以派少瓯道改造短模.3）对畿和曲线长度不足M1.范要求第段，根据地形条件，在工程规模不大的情况下，可对平面进行调蒙，使和曲线满足要求.工程困难踣段，经论证后方可采取将部分超高过波段入曲线或亶线方案.2立体扩容D沿海育度城慎化地区地段,应结合项目周边交通出行IR求、交通量发展趋势以及周边城健短划从绿色低碳发展、土地资触利用等方面进行走麻空间ME合规划利用.符别是扩建、r#«福建省高速公路贯物新发理念设计指南目走廊带比选论证，充分发挥立体犷客在交加R、土地责（索妁利用的优劣，械育速公路犷建向瀛色低碳、立体化、融J化转型.2）苓于知交通数据、交通出行以及沿线城市规划，建立交通9»IM型，分析交通发展态势及交通流特征，合理确定建设战模和断面空间布局.3）结合项目周边交通出行需求、交通量发展趋势以及周边城慎短划进行立体方速通it上下层功能划分，并结合地面层、立体层互通设，大限度提升扩容后公UJ的通行效率和JI务水平.4）构建双层复合式互通，上下层之间遢过匝道转换，新建层可与周功路网直接相连，与既有互通形成功能蛆团，也可立体层通过地面互通进行转换.5）充分利用立体旷容空间，合理优化II1.间交出眼，尽可能减少对现有公路通行的影响.3.3 主要拄制指标与线形设计3.3.1 路线指标不宜低于战苒央求的THt小值，育条件的路段超育不宜大于413.3.2 严展长直线与小半程（超高>40平曲线蛆合.3.3.3 面免陡坡念穹不利坦合，长下坡宜采用较为均霸的纵坡，坡底不宜与小半径（超育>«）平曲线组合.3.3.4 平纵面线形指标应均衡，不应夹交，产婢F期指标低限值叠加.3.3.5 陂道洞口段聂曲线半径应清足视生半径要求，洞外纵坡底控制在4%以下.3.3.6 主线长下坡底部不应设互通.确实因地形地膜条件不得不在长下坡第段设置互通的，互通更长下坡底部不宜小于1.5k.主线纵坡宜采用不小于1.礴反坡段.3.3.7 互通区主线平、纵而指标禁止采用TR量小值及以下的坦合3.3.8 应加蹩对长下坡路段的平均纵坡指标控制,山区育速公路透唉下（上）坡长大于等于15ka时.平均纵坡不宜大于2.OK1大于等于7.5时，平均燃坡不宜大于2题大于等于3.51»时，平均纵城不宜大于X0大于等于3.0Ia1.时，平均飙坡不宜大于3.5*1大于等于25k时，平均燃坡不宜大于40大于等于2Ok时，平均纵域不宜大于4.W.3.3.9 左例中央分隔带停车视距验算以及下坡厩段货车停车视年龄翼直泊足运行速度要求.3.3.10 高速公路内网车道视足（中央分带视电）加宽或中央分IK帝加宽设应采用线形连候的分离式略1设计.3.3.11 路线线形指标宜与运行速度相一致，运行速度与设计速度It值有条件及落宜小于1011h,不应大于20tah.3.3.12 高速公路主线长下坡的坡H根据交通安全性评价结果设摩加水区、货车逑制休息区和堇险车道.3.3.13 避险车道主线分流鼻之酋应保证所Af的织别视电.福建省高速公路贯物新发理念设计指南表3港险车道识别视距三Wft车道设计入口速度(tah)120100m60根别视距()350290230170极限值()3152401651153.4 其他要求3.4.1 山区育速公路应充分利用地形条件，媒合考虑平、飘、横三者的关系，结合山区特点灵活运用技术指标，以曲线定线为主，提直线形IHfi性、漉%性与协奥性，逸界整体式、分离式成育低得落式路茶等，期对自健景观的人为破坏.3.4.2 沿山公路路线布设应注意横向填挖平栅，山体坡厩段可采用半腐半挖或挖多于博的M.山体陡坡路段宜采用沿山桥梁、半桥半路、半路半隧等方式通过，逑免商填深挖，应注意纵向土、石方平费.同时，路线应逑让饮用水海保护区或始讦估从其下割1过.并设污水处理池、用水沆冲池等工程设*3.4.3 己M1.车高速公路新地互通时，保通便道原则上应按1»四车道设计，设计速度不小于60k"h对长陡坡或飘城大于3«段不应采用开挖原有路基的篇工方案，宣采用匝道叫主线或JI推下穿主线.3.4.4 互通与JI务区(停车区)、互通或般务区(停车区)与隧道之河净距小于1.Otai时，应进行安全性济价，并IM1.w价结果，采耽相应的工S技术措篇.3.4.5 互通式立体交叉、fit道、特大桥、JR务区等构造物也后，以及整体式路基、分离式踣基的分离(汇合)处，应设中央分带开口部，其小间距应不小于2.0k三.同时宜堇开视距不良地段、长坡坡底等路段.3.4.6 穿越或«1近城市附近的育速公路，应注高速公路与城市道路的合理衢按，以“高快T”建设助力城市高期堂发展.福建省高速公路贯他新发展理念4B三4.1 设计原则4.1.1 路基设计应遵“因地制宜、就地取材、集的高效、节的土地、安全经济、It色环保”的原则，合考虑地形地栽、地质特点、周边环境、0土建划、建设条件、见工及运营养护要求等因索，实事求是、因地M宜地优选工程方案，并通过IIHI1.化设计、技术创新、精准处等手91.,提升工程品质，减少费（消耗，大隈度地恢复自然植被，终实现道踣行车舒适、景观惨辑、螺色生菽贵共享的总体目标.4.1.2 路基工程设计不仅要强调趣济、技术的合理性，还应缘合考虑绿色环保、持续创新、环境悔调、贵共享、开放等因案,不仅要关注当苜利益，更要关注长远利益.4.1.3 毓筹资海踪合利用，集的高效利用土地，尽可能少占或不占耕地，合理设置取弃土场.4.1.4 加强生杳保护，注自然和谐.踣基防护工程应考虑其生态修复功能，在确保安全的防提下，尽量对边坡以轻型、绿色、生态防护.4.1.5 贯利全寿命同期成本理念，提商工程耐久性设计，尽可能减少后期修护费用，延长长用寿命，有效拄制工成本.4.1.6 注KiMa化设计，充分考虑虹）|局程度，尽可能做到构件规模化（尺寸统一）、结构Et制化、Itr标准化.4.1.7 贯物节能环保理念，因地制宜地边择安全高效环保的特殊路若处治方案.4.1.8 发展着宣拼宣技术，推广量色犷建工程.4.1.9 提育路基工程在极气象情况下的抗灾能力,尤其是在台风（或连族强降围作用下4.2 填挖平衡设计及土地资源的综合利用4.2.1 贯梅永临结合理念，集的利用土地费1MTffiIQ便道按照优先利用现有道踣，其次改建、再次新建的思路设置.新建便道应尽景结合地方长期短划和需要，做到与后期的永久道踣相结合.纵向族工便道，应结合地形条件，尽可能将拉工便道布设在永久占地范E1.以内.2临时驻地尽可能租用雨量的学校、政府办公用房或民房.若要著建，应尽量少临时用地占用，或利用当地未使用的宅基地及周边荒地建设.3拌和站、B1.制场、辆筋加工场等“三集中”一意场地临*»地尽量放在道路红线内.大限度时用地占用，可点考虑设在互惠、JR务区、收费站等永久场地内.福建省高速公路贯物新发理念设计指南幅建场地区瓜猫与永久工S结合使用，避免浪我，如隧道洞口曲修建场地可以结合转向车道一井蚌，路面拌和站可利用合适的弃土»或取±#4ItE电总工用电尽做到永临结合.一是永久线路与一时线路架设相结合I二是充分考虑，时变压叁、配电柜等震利用；三是永久性与临时性用电线路考虑与地方IoKV电力修路相结合，尽量M少架设专线，杜第架设贯逋线.4.2 2线等利用清表土、硬崩岩挖方、陡道洞渣1清表士的利用统筹安排清表土（耕作层）的m与利用，充分回覆利用表土，可用于中央分IX带、沿线道路献化，配合互通区、JK务区进行景观改造.以及临时用地的复星等.期余的耕作层±,应集中堆放存储，用于其它工Sf1.Kt及国土治蛆等.2硬质岩挖方、痰道洞渣的综合利用续路方案应从土石方填挖平折角度出发，减少弃方或借方量，并尽量育挖方岩石以及H凌的利用率.硬质岩挖方及St道洞渣，合乎条件的加工后可用于构筑物的混款土集科如F1.fiJK集料，其他可用于防护排水工程的与工，以及涌台胃回填、基底换填、路基填筑等各类工程.土石方此利用后的余方.可结合互温区内偏边坡优化、JK务区场坪高程优化、分离式!住中间填平等Im形处理,尽考虑踣内消化I或者考虑地方土地利用媒合规划.用于造地造田，做到尽量利用.4.3 .3注工路基填挖方设计及取、弃土场的选算1）严格控制育填深挖!曜当路茶中心填方育度超过20*中心挖方深度超过30时，Twt结合占用土地情皿行路桥（Rt）方案技术经济比选.2）足少占瓣地对必过耕地集中分布区域的路段，路基设计曲！过技术、经济比较，采取以桥代厩、设置挡墙、采用加筋陡坡路堤、采用节地型排水沟或压结护坡道、小碑落台良度等可行措Xb减少占3）重视踣堤内同填平区设计山区方速公路填挖较为«1繁时，可将填方内1凹地填平，以解决排水、消化弃土等忖,并可减少边坡防护、取消滴洞或缗短涵长.填平区压实度要求同主纨路堤，并做好排水沟的设计.填平区般横较大，或者外债填方较充时，应根据地形地黄情况，加强基座软弱土换黑、基底排水系饿、衰层弊水系线、坡1位挡工程的工点设计4）尽量进行固废利用公路筑路材料宜尽at地取材，大限度地利用地方材料，需借土填筑路堤时，应在技术、经济可行的条件下，考息利用符合技术要求的工业废渣、建筑垃圾（如选石、清表土等）及其他建筑工S的废弃土方.5）加强半填半挖及路基设计，应结合地形、地层、地下水等情况，进行定性分析，足杜绻类斜坡N路展设计.可通过加大台阶开挖、路堤加的隆坡脚设支挡等擒IK加强林调变形设计,有条件应尽量采用填石*s对于地表的坡积土等不定地层及基底软弱土层，应予以挖除换填，或者采用复合地基进行处理.对于山坡地段的填挖交界面，若有地下水或泉出的，应做地下水的引排设计.6）滚石（岩堆）发育的沟谷填方路段，应加强前期实地提查，做好事排水设计，境免水漉下路堤堤身如&流失.遣成空腔、一馅等水SM1.h2取、弃土场的选界取、弃土场严禁占用苓本农田.根据各路段所需取士工弃桢公，结合路茶排水、地形地质情况，按节的土地、利于环境的等鬟求进行设计,井力争将取弃土场和改地造田、土地完工等结合起来，做到国土资（的再生利用.产茶在IHS上方、村庄上方、桥下等设置弃土场，同时西开陡坡、滑坡体以及舄产生工程滑坡或诱使古相蛾活的地段设弃土即4.3环境保护和绿色生态修复*1候化应贯砌”间出2绿、显山水”的设计理念.在路吗景色隹如美丽新农村、滨海风最带等段落，应设置低斓木，充分展现庵外景观，避免种植高大乔木逢挡棚战.4.3.1加强边坡第方设计动物色生态设计，应树立“尊自然、保护自然、恢复自然”的理念，采取一切措,尽快愎复边坡JK来的自然植物，使防护工程的植被与周B1.环境Ik为一体根据当地的生态植物结构，格界、潴、草有机结合、合理配量,恢复其生态平衡，实现人工聋Mit化向自然植被的自我兼街.1 tt4UMS½tt*三-IHK边坡宜适当放每徽边坡起始处的坡率，使整个坡面在纵向能平过波，与周B1.山体段为f,从1»面视觉上消除一刀切的现象.路裁边坡应尽可S免n皮式”IN城设计，坡率及防护加Ia工程设计应进行方案比选.2加强路域内植被的保护和恢复路址内植被保护是指对填方边坡坡脚、挖方边坡坡I、JK务区坡、JR务区及观景台外it空间等警位的原生植被,在建设期进行陟，必要时应对挖除的植被进行供复移植.路城内植被恢复是指对馍方边坡、挖方边坡、JK务区、弃土场等区城采用乔京结合的方式进行微化.植被恢复尽加采用公路周边朦有的植物品转，并使其与公路周边的原生植物形成良好的合及过渡效果.3加强边坡生秘发阴S边坡防护工程应考虑其生态修爱功能,按履“边坡尊定是It提、自然怫重是IMI、适地适WMM.长远效果是目的”的总体JK则，在91保安全的前提下，足则边坡Ii以轻型、级色、生击防护.生击修复实:M冰土化策略，尽，选用本地的草种和却,注意章、潮、乔的搭配与结合，做到与周垃生杳环境相迎、相悔调.其中,高陡岩质边坡的您化（成活率、酎久性）是生方恢复的充点、点.设计应结合自然条件，因地制宜地选算合适的生态防护形式