XXXX年第8期长航科技与通信信息化动态-长航科技与通信.docx

长航科技与通信信息化动态2010年第8期（总第56期）长航局科技与通信信息管理处科技汇萃长江航道规划设计研究院颁发首届科学技术奖3长江航道科研实验新基地一期工程初步设计通过交通运输部审查.3武汉航道局对太阳能一体化航标灯运用、推广情况进行调研3湖南新型航标灯器寿命长功耗小4“2010中国船舶工业创新开展论坛”在山东荣成举办4集装箱RF1.D货运标签系统正式发布5通信信息化亮点长航局信息办2010年上半年度工作会议在南京召开6部通信信息中心党委书记丘建华到长江海事局开展信息化工作调研6长航局召开长航局信息资源共享推进方案研究课题验收会.6长江海事局开展信息化工作调研7全国海事信息网和船舶、船员、船检应用系统建设工程实施发动会在京召开8全国水运工程建设市场信用信息系统将正式运行8江苏交通科技信息资源共享管理平台通过验收10信号覆盖山东半岛东端水域成山头VTS扩建工程通过险收10湖州市港航局正式启用港航设备管理信息系统11嘉于磅线航道监控管理系统进场施工11长江航道规划设计研究院颁发首届科学技术奖7月23日,长江航道规划设计研究院召开全院大会,正式就获将该院首届科学技术奖的8名科研人员进行娘奖.据介绍,该院科学技术奖是对在上一年度科研工作中取得突出成绩的个人进行奖励，是在“科技成果获奖情笈、科技论文、专利.技术标准及标准等技术文件嫡制、技术创新成果”等方面进行综合评比后的结果。该奖项是该院对个人授子的最高科技荣誉奖励，将每年评选一次，扶中一等奖将藐得最高达5万元的奖励.今年一等奖空缺,该院游大富和付中敏荻律二等奖,三等装则由四名科研人员分享。据卷，该院科学技术奖的设立旨在说动和鼓励全饶科技人员积极投身科技创新，进一步促进科技进步，力争多出精品成果、多出优秀人才.提升全院的整体科研实力及行业地位.（文章来年：长江航道规划设计研究院）长江航道科研实验新基地一期工程初步设计通过交通运输部审查7月22日，长江航道科研实验新基地一期工程初步设计在武汉,既利通过交通运输部审杳.参和会议的有交通运输部水运局、然合规划司，长江航务管理局、长江航务工程质量JS督中心站、湖北2f环境保存厅.湖北省国土资源厅.六次市公安消防局、长江航道局.长江航道规划设计研究院、中南建筑设计院股份有限公司等单位的代表及特建专家50余人.设计单位对工程初步设计文件进行了汇报，与会领导和专家查看了教建工程现场，并对初步设计文件进行了认真的审议。会议认为该工程初步设计文件根本符合国家有关工程初步设计文件潴制规定的内容和深度要求。据悉,长江杭迪科研实脸新参地位于武汉市东西湖区，一期工程主要筑速用于航道科研分析实的的模型试脸大厅和泥沙分析检测实险室，总族筑面积约3万平方米，总投资近2亿元。（文章来源：长江航道规划设计研究院）武汉航道局对太阳能一体化航标灯运用、推广情况进行调研为了解攵阳能一体化航标灯在黄河兰州段使用情况.儆好售后效劳,并按索航标灯进一步推广的可能性,7月31日至8月6日.武汉航道局调研组处竺州对大阳能一体化航标灯的运用、推广情况进行了调研.武汉电视台派记者对调研情况进行了全程采访拍装。牝次调研活动受到了甘京缶水运管理局.兰州市水运管理局的高度重视。调研期间,甘肃省水运管理局.兰州市水运管理局以及水运航道养护公司的主要领导一行7人接待了调研组的全体人员,双方进行了亲切、友好的座谈,交流了航标维护管理泾验，并扬观了兰州航标缗护基地。全国劳模郑启湘同志本并对用户负责和为其提供优质效劳的宗旨，对运输途中遭报坏的局部航标灯进行了全部检修，同时还向兰州水运航道养护公司的航道养护人员详细介绍了大阳健一体化航标灯的使用方法。此次调研得知太阳能一体化航标灯非常适合在黄河等比方水系使用,具有很好的推广的景，进一步如强瞪大阳能一体化航标灯宣传，是下一步栩开北方市场的重要手段.（文章来源：长江武汉航道局）湖南新型航标灯舞寿命长功耗小近年来.湖吉地方海事国不断加大航标灯器的科技攻关力,变。从“十五”期开始，该局就开始了“多功能单片机（HDOO-1.BD）新型节能航标灯器,的研制与推广应用，在全国率先实现了省级航标灯器的升级换代.据了解,2000年以前.湖南内河航标主要使用的发光灯器是HI1822里半导体霓虹灯,受原件和制作工艺条件的制约，存在受强度影晌大、船龄硅建易损坏.和电量大、克虹灯管衰老快等S3有快格.造成航标故障率高.影响招船航行平安.能型1.ED-90里单片机航标灯器的控制系统采用武控制技术单片机替式半导体,具有电路结构累嗅.低桂.性能稔定可&的优点；发光器材也采用了新型超齐亮,叟发光二根管（1.ED）替代了旧式霓虹灯。新型1.E0-90航标灯器具有寿命长、光色醒目,功耗小等优点，降低维护本钱和能源消耗，经测算，新型1.EDrQ航标灯器在同等灯光射程条件下,较霓虹灯器节约电池50%以上，在全省干战航道1665座发光航标上应用，一年在使用电池方面节妁维护木钱50余万元；同时航标灯器的使用寿命由原来1年提高到4年,每年戒少航标维护直接本钱20余万元.由此使航标袋的迎检次数由原来的每周不少于7次降低到4次.节约船舶城油43%.全否每年航标递检节否燃油费用约150万元。据介绍，十年前安装的这种灯.除非被怪坏以外，大多数仍可使用，一个航标站的所需人工也从原来的十几个人减少和一举。新型航标产品荻得了国家外观设计，实用新里等3项专利,到达国内领先水平。目前已在全国的福建、堂庆、安徽等9省市推广应用，足济和社会效益显著（文章来源：中国交通报）“2010中国相舶工业创新开展论坛”在山东荣成举办8月5日,“2010中国黜粕工业创阴开球论坛"在山东省荣成举行.本次论标围绕创新开展和绿色造船两大iH,研究分析国内外造船产业开展经势，探讨皆形势下船版产业开展的新途径.新举措.加快推动荣成以至全国迨招.配套企业产学研合作，更好地促进船舶工业特线健康开展.论坛围毙船粕工业科技开展思路、审场分析、国际海事动态，新观则以及现代造褂模式经检等内容进行了讨论和交流.论坛以剧第中在“我国十二五科技创新开.映以及加曲工业科技开展*.”国际海事动态”、“国际造船工业界应对的行动及影晌“、"船舶温空气体减排有关规则的解读反应对”、“国际做优费和油用目标型杷龄建迨标准（GBS）的解读及应对"、“从转换追招模式到转变逐船开展方式”、”国际船舶市场现状及开展越势"、“国际海泮工程笠各市场现状及前景分析”等。（文章来源：中国水运报）集装箱RFID货运标签系籍正式发布8月9日,记者从国家标准化管理委员会在北京召开的新河通报会上得悉，国际标准化组织（ISO）日前正式发布了ISO/PAS18186集我茶RFn）货运标券系统K这是第一项由我国提出并积极推动制定，由ISO正式发布的可公开提供的标准.国家标准化管理委员会主任纪正昆，交通运侑部副部长高宏峰，上海国际港务（集团）股份有限公司副总裁包起机等出席了通报会并致辞.IS0/PAS181864集装箱RFID货运标餐系统3是以我国国家标准供汾能监控用集装箱电子封箱应用技术标准?（GB/T23678-2009）为基比.，由包起机负费领导的工作俎完成，野到了国家“863”科技方案、国家科技支律方案.国家信息化试点工程工程.交通运输部科技创新工程,上海市更大科研方案等支持。该集装箱北运标茶系统通过无线射顼识别技术（R11D与互联网的有机转合，为货主、港口、船由营运公司等相关单位提供集装箱实时货运状态信息，实现维装箱运输信息由告知到男知的变革，而提高条装箱物流的平安水平和运输效率具有定要的意义。目前,该系统巳在中美.中日.中加.中马等多条国际集装德航浅和物流控中得到应用.（文章来源：中国交通报）长航局信息办2010年上半年度工作会议在南京召开7月19a,长航局信息办201。年上半年度工作会议在南京召开.长航局但乃越副局长、航道局李国祥副局长、南京航道局曾成局长.张银生书记以及长航局.海事局.航道局、三块局、公安局、长航信息中心、南京航道局负黄信息化工作的相关领导和有关人员参加了会仪。长航马科技处杨大鸣处长主持会仪。19日上午，各单位分别汇报了各方单位信息化工作上半年的根本靖况,长航信息中心主业汉主任传达了全国交通通信信息中心主任会议主要精神,长航局杼技处曾越副处长介绍了“长航局悟息化工程技术管理方法（初秘）"，成后与会人员对金局信息化重点年度工作安排和技术管理方法迸行了热烈讨论，并提出了很好的年议和急见。最后长航局但乃袍副局长做了总结讲话.他肯定了上举年长航系统信息化工作所取得的进步和成绩,分析了工作中存在的某些问题，并提出了下阶段的工作思路.一是要密切关注交通运输司在信息化工作中的动态，跟上部里的科技信息化工作：二是要着手在长航系统中速立数据共享共用体系：三是要如您各个信息化建设工程之间的技术交流；四是要途立有效的电孑政务网站的管理、评估和考核方法；五是要速生信息化戏设工程的评怙方法：六是建立长航局信息化系统的清安和台账填制工作.下午.厉会领导和代表参观了南京长江航道局的南浏段政宇航道系统的建设和应用情况。（文章来源：长航局）部通信信息中心党委书记丘建华到长江海事局开展信息化工作调研8月9日-10日，部交通信息中心党委书记丘建华到长江海事局开展信息化工作调研，王茹军局长、刘亮副局长接待了调研组。双方就进一步加强、加深长江海事信息化芝设开展了座谈。期间，长江海事苒局领导诬咕同丘建华书记参观了我局水上搜救快调中心。邱书记对我局信息化建设在平安韭管.抗洪抢险中发挥的更大作用予以充分肯定,并表示.郡逋馆信息中心将为长江海事信息化建设提供更大的支持。（文章来源：长江海事局）长航局召开长航局信息资源共享推进方案研究课题验收会8月6日下午.长航局组织多名系统内外专家，在长航大楼二楼信息中心会仪室召开了长航局信息姿源共享推进方案研究课题验收会.长航局但乃他和局长出席会议并作也要讲话,会议由科技处场大鸣处长主持。验收专家姐听取了濠限组的汇报，审阅了有关技术文档，经审议形成脸收港见：一、设题组提交的技术文档齐全.标准,符合验收要求；二.课题限在财长航同系统各单位业务应用需求及信息化现状调研的基础上,开展了数据交换指标体系、信息资源管理机制、信息费源共享推进方案的研究工作.课册研究方法和技术路线正确，完成了台同规定的研究任务,到达了技术考核指标：三、课题的主要成果和包新点：（一课题组经过对长航局系统各单位信息化更犹进行需求询研.并对业务应用敕据需求进行分析研究,提出了符合交通基础信息数据元标准标准和长江航运管理需要的长航局数据共享交换指标体系，（二）濠题姐递Ji对长航局与直属专业局之间现行的数据交换共享模式和策略的分析，提出了长航局系统隼位信息资源共享管理机制。（£）课题组按照长航周系统各单位信息化推进的实际及应用蓄求，提出了长航局业务应用信息资源共享推进方案.验收专家组一致同意该深黑通过验收.并认为该识限研究成果具有较强的实用价值，建议加快研究成果的推广应用。但乃越副局长表示，长江航运信息费源共速共享是一个长期性的工作，很重要也很必要，必须逐步向前推进.长江航运信息的共享有互联互通.需求统筹、标准统一、数据交换四个步舞,该方案3正是在标准统一方面所做的工作。对下一步如何利用好目前的研究成果,但乃越副局长要求：第一、出台推进意见：第二、发布共享指标：第三,对方案进一步细化分类.（文章来源：长江航运信息中心）长江海中局开展信息化工作调研8月9日,长江海事局王茹军局长到荆州海事局开展信息化工作调研。调研期间.王局长听取了该局信愿化工作汇救,并就信息化在水上曲管中的作用，信息网络化、系统化实现的有效途径等议册广泛听取意见.剂州海事局领导班子成员，各海事处及机关相关部门同志参加座谈.座谈会上，王茹军局长做重要话话。他分析了当前长江海事开展现状,指出：“五化”建设.信息化是基珀,对各项工作开展起到重要的支挎保障作用：同时，信息化也是平台，需要广列干部职工共同认可，长江海事争当全国海事系统排头兵.信息化建设将发挥定要作用。就当前和今后的信息化工作.王茹军局长作出强调和布置：一是要建立一支专史化的信息队伍；二是妻搭窿一个适应长江海事平安监管的信息平台：三是要坐立一番运维管理机制：四是要发挥现有资源作用，用最低本钱做好最优质效劳：五是要把网络与监管接轨，把平安专管落到实处。调研期间，王茹军局长迁实地考察了荆州海事局职工书屋.搜款指理中心等地，对该局在抗洪抢险中取得的成康予以肯定,并向辛勤工作在平安监管一段的干部职工表示感谒.要求大家同心同能、瑜保辖区平安形势的持域稳定。文章来源：长江海事局）全国海事信息网和船舶、船员、船检应用系统建设工程实施发动会在京召开为2010年7月29日-30日，部海事局在京召开了全国海事信息网和船舶、船员、心检应用系统戏设工程实拖发动会.会议由方案参建处曾晖处长主林，黄何副局长出席会议并做重要讲话，招舶处、船检处相关领导参加了会议。上海.江苏，浙江.安徽、江西.湖南、湖北，EJH,空庆、河南*山东、云南.贵州、古林、辽宁、河北、天津.内蒙古、山西、陕西、宁夏.青海、新莪、福建、甘肃、北京、行发生产速设兵团共计27个地方海事局的局领导和义务信息）部门负责人参加了会议。本工程是推第粕“一卡通”工程后.部海事后为标准业务管理、创新管理F段.提高海事Ifi管水平和工作效率实施的又一项重要工程.工程跖设目标是完成全国船雷登记数据库、内河超员根本数据库及船街检险证书汇总数据库的建立及其享：实现水间地区书由动态信息（券证、查验.重点跟踪、济查警信息交换我享：实现非水网地区船舶登记、内河环员、船检发证等业务的信息报送.证书制作.查询统计；实现部局与各地方局的政务信息互通.部海事局前期组织开展了对15个地方海事局现场调研,并进行了书面第调和专题会议研讨，形戌了各隼位实他方案。会上.窝海事局与分别与各单位对实菸方案交换了惠见,也听取了各单位对地方海事信息化工作速议.各池方局一致认为：工程建设充分表达了部海中蜀对地方海事的关心，实需方案洞研充分、合理可行，对提高地方海事信息化的管理水平具有较大的推动作用，将按照福海事局的要求,积极做好前期准备工作,全力配合好本工程工程的窿设实施工作.发动会上,咨库处长对实旅方案安挣进行介貂,方案9月完成实魂前准备，启动现场实施。年末完成视颊会议系统.故分报送系统戏设，完成船舶动态系统在水网地区地方海事局的就设，2011年1月I日业芬系统全面启用，2011年三季度完成工程验收.对各单位希落实的各项准备工作进行了说明。最后.黄何副局长做了总结发动讲话,指出启动会的召开,标志着工程进入了正式实掖阶段。地方海事是全国海事系统的重要生成局部，抑局一直十分关注地方海事的开展，没有地方海事的信息化，不可能实现“全国海事一家人、水上监管一盘相、行政执法一瓯旗"的要求，对于工程窿设，各单位要统一思想、提药认识，要有“一过棋”理念。同时.对做好工程实施要做好组织机构保障、实葩配合,制度保障、技术保Wt及资金保厚等保障工作提出了具体要求.（文章来源：中国海事局）全国水运工程速设市场信用信息系统将正式运行8月15日.交逋运输部组织开发的全国水运工程建谀市场信用信息管理系统（筒杯部统信用系统）将正式运行。今后，水运工程建设市场资任主体根本信息、信用信息和水运工程建设工程信息等将在部统信用系统及时发布。据部水运局副局长白大选介绍，该系统是贯彻落实中央和南党沮有关要求，加强水运健设市场改营，保障水运建设市场绽康开展的重妾举措。足依据部2008年印发的水运工程建设市场信用信息管理方法（试行方和水运工程戏设市场主要责任主体不良行为记宓认定标准（试行）瓦廷过两年多的开发拢设而成的.该系统今年6月30日起试运行，试运行情况良好。水运工程建谀市场信用信息的管理.实行统一领导.分税管理,交通运输部负费部级信用系统的运行管理.指导省级水运工程速设市场信用佶息管理系统（简称省投信用系统的建设运行，聚集各省市场责任主体的根本情况信息.良好和不良行为信息，并向社会公众发布。省级交通运输主管部门负责密区信用系统的运行管理，负责辖区当事责任主体信用信息的呆集、审核.r.上报和发布等.部统信用系统具备六项功能：市场责任主体信息管理功能，包括对足设、勘察设计、麓工、监理单位和试验校测机狗的信息管理：省级系统信息导入管理功能,对各省信用信息上我进行管理：不良行为记录发布管理功能.发布不良行为记录,让公众和企业查看等；信息查询统计功能,提供/五类责任主体有关信息和责任主体不良行为记荥信息的查询和分类统计：用户管理功能，包括系统内单位、用户及用户权限管理：公众效劳功能，对企业和社会公众梃供相应信息效劳.部省两级信用系统正式运行后，水运建设市场责任主体的资质、人员、业场、信用等信息将在部省信用系统平台上公开发布，相关单位可随时、快速登录系统查询核实.遹过查询核实，防止金业超资质、度能力承担水运工程：防止企业虔鼓业缱.荣誉.技术人员而谋取中标；防止转包和遇法分包现象；应督参速单位人员和设备到位情况.肖大选表示，让公众登询企业人员.设备、业绩等动态信息,也是管理好企业市场行为的重要基础,这将有利于加强市场准入管理.部省将及时发布不良信用信息，戏立“黑名单*.首造“一地受罚.处处受制.的诚信环境,形成市场退出机制.据介绍.部网站首页建立了部级信用系统链接窗口。各省级交通运检主管部门应于IO月30日前上报辖区费任主体的信用信息，此前不能完成省级信用系统装设的，部水运局将在部级信用系统给其开通临时用户，以方便各省市信息荥入。2011年3月底前，所有省市要完成省级信用系统的开发和与部级信用系统的互联互通，目前，已有13个省份完成书级系统开发，其中江苏.16庆等书（市）巳是实现与部级信用系统的互联互通,并完成敬据上传.另悉,8月至9月都将举办3期信用系统运行,维护、管理工作瘠训刑.（文章来源：长江三块通航管理局）江苏交通科技信息资源共享管理平台通过跄收近日.交通科技信息资源共享管理平台试点工程一一江苏交通科技馆息资源英享管理平台建谀在福赛通过交通运偷部盥织的舲收.邓科技司副司长洪晓枫出席验收会.该平台在进一步完善先期开发的交通科技工程管理票统的基础上，完成了交通科技信息效劳系统的开发和交通科技门户网站的新鲁，实现了部省联霜交换：整合了2001年以来江苏省交通科技九大类信息资源，整理收录了江苏省交通科技专利4916项,实现了与交通科技工笠管理系统、“江苏交逋”门户网站的无级衔接,并通过科技咨询.在线交流栏目，强化了互助性.经过半年多的运行，系统运行稳定，数据交换正常，建立了交通科技门户信息保障管理方法及互动栏目运行机制，在姐织管理和运维效劳保障方面枳笈了经验。（文章来炽：江苏省交通厅）信号及基山东半岛东端水域成山头VTS扩建工程通过验收7月26日，成山头船舶交通管理系统改扩度工程顺利通过现场测试监收，该系统的窗达信号国登范囹我原系统成倍扩大，将覆属山东半岛东炭水域。成山头船舶交通管理系统（VTS）始咫成于1996年.是我国第一个海区船舶交通管理系统，2006年IO月16日，4成山头船由交通管理系统改扩建工程初步设计通过部海事局枇复，并作为交通运输部挂牌工程全面进行德工。成山头VTS系统改扩St工程速设历时四年，总投资3750万元，引进优国RT1.AS公司设备，克成了新窿靖子头、StTfidJ.钱扭岛3个雷达站，改迨成山头和龙须岛2个留达站，实现系统的覆羞范出我原成山头VTS系统24海里以控水送成倍扩大.向北扩展到威海港以西水垓（与烟台芝栗岛达站街接）.内需扩展到石岛港以南水城，覆登山东举曲东端水域.据介绍,目前年期过往成山头水域商船11万余校次。改扩建的成山头YTS系统试运行后.能为.成海港口附近水域以及进出渤沟湾的船版费供准确、及时的信息效劳和助航效劳，有效保证威海沿海水垓出船平安.料进一步畿升威海市海上搜救中心的琮合济谓指挥功能，提高黄渤海区和咸海海域海上搜救工作的成功率具有十分重要的作用。（文章来源：中国水运报）湖州市港航局正式启用港航设备管理信息系统7月29日，湖州市港航局召开“港航设备管理信息系统”推广应用及固定资产核丧工作息结会议.部召“港航设备管理信息系统”的启用工作，并转合系统应用，提出了做好图定费产核交的扫尾工作.“港航设备管理信息系统”是市港航局承当的省港航局信息化开发工程.该工程依据现代设备管理的理论和方法.通过开发和应用设备管理信息系统.以改良港航谀台资产的账目管理、提务设备技术状态.降低维修的用并减少停工时间，从而有效保障港航业务工作的正常开展“系统的主要功能有设备中请审批、周转调拨、台怅管理、经济技术指标管理、热润料管理、固定资产管理，维修与维护、笠金方案管理等。该系统已于5月21日通过省港航局纽织的专案检收，按方案今年将在全省港航管理部门推广应用.文章来源：淅江省交通运输厅）嘉于玦线航道监控管理系统进场旅工7月23日，弃于残线航道收控管理系统进场施工，该系统戏成后，将实现嘉于跌段全肮道智能代管。该系统M设内容包括网络K按、外场电源供给.外场设备防雷、段载视频监控、RFID射版识别系统等，总投费300万元，预计今年10月底完工。读系统建成后既可降低航道管理本钱,实现节能成排的效果,又能为招船正常航行提供便利。嘉于玦线航道改造工程将信息化线设纳入到根水建设中，并按照根本线设程序进行设计和施工，对航道信息化建设做了有拉的尝试，也为“数字就道”建设提供了一条新的途径。（文章来再：浙江省交通运输厅