交通部门技师申报材料.docx

4我自*年以来分别任养路工、养护科科长、支配科科长及全质办主任。多年来在上级轴导的支持和全局干部职工的防作下，将我局的养护、工程、计统、全质工作一年推上一个新台阶,得到了各级领导的确定.特殊是取得高级工资格后,工作更得心应手.拾多年来分别荣获：交通部颁发的优秀小组个人奖壹次，省交通厅颁发的优秀质瓜管理工作者登次，的马路同颁发的优秀质量管理工作者汪次，市经贸委颁发的优秀质量管理工作者贰次，市组织部、人事局嘉奖壹次，县委、县政府颁发先进工作者查次.我认为工作定要做出起色,先与技术革新.组织全科室人员乃至全局职工发动技术革新活动.我对各小组成果加强指导亲自改写.先后两次技术革新成果荣恭交通部的嘉奖，同时主动参与和组锐本小组的革新活动，为第若我%Hi点工作进行攻关。好年IS行一个新项目，年年解决一个新难题.此次荣获省级及省级以上的羯奖。由我参与并如织的主要革新项目主要有：年$确保重盐班段绿化达标h用工序交接班支部、工序质量检查点的制定等手段进行管理.创建r确保化达标的生产模型,当年重盐碱段绿化成活率由提高到以上.成果获省交通厅一等奖，年£利用内部银行加鑫支配管理3则由计统科依据每月生产任务时养护单位核算、发放资金券，财务科凭券兑现报梢,激发了养护单位自我进行支前管理和厉行节的的主动性，提高了投资效益,降低了养护成本.本项成果获省交通厅三等奖0年4解决水土漉失造成的涵洞I1坍塌K攻克了硬性土路段，囚涵洞口水土流失造成坍塌的难处.本项成果为因水土流失造成涵洞I坍用改制和预防建立了改诳的模型，成果获省交通厅三等奖，授否经贸委颁发优秀小加，年£用二灰碎石工艺解决大交通地路段坑槽校补久当前交通流瞅H益加大,而斗路因基层薄弱造成前修后坏不能保证马路畅通.此改革的胜利解决这一难题，添补了养护挖补的项空白.坎省交通厅成果-：等奖,被省羟贸委等五组织授予优秀小组徐号。年6内吸式马路清扫机的研制：，通过列问题，解决困点难点的三次循环的试制G终胜利。研制的清扫机比人力清扫效率提高了倍。得到了交通部的矗奖，本人同时获交通部颁发的优秀小组个人奖.我认为作为一个工程技术人员不但要有施工的技术技能，更乖要的是要钻研技术，总结阅历，行施工后果的预见性和怎样驾驭施工方法，保证不造成施工群病的实力。如：路基铺上时堤层均按设计宽度铺演,而路基牖工完工后则出现路面边缘开裂或不匀称沉陷现象，造成无法补救的损失.其域由由于路边接近边坡.H"路机不能驶入.边缘每层得不到充分压实造成.为此我在支配施工时，重点加强边缘部分碾压.并实行将每侧基层展宽一J里米来捕筑便于压跖机在边缘部分驶入磁压。路后完成后再将多余土切除.为此我负货的施工段无发生边缘开裂、漏水,沉陷现象”年以来鱼货新建/路公里.其中：XX路公里XX路XX段公里，XX段公里.XX段公里.Xx段公里，XX路延长线公里.效益是工程施工的生命戏。在保证质吊的前提下，我在施工中总是把效益放在正要位Ho为此我不断改进施工管理,提高劳动生产效率，提而机械设得利用率，降低材料消耗，充分发挥马路工程资金的蜃住运用效能.依楙4路工程的特点,我在年提出并提倡降低工程成本的四条途径及九条保证措施.其一提面生产效率是降低J：程成本的主要途径.费用是1着施工天数堵加渐渐上升，因此要实行如下措施提高生产率；1.加强支配管理.2.加演定额管理。3.加强脩工人员的技术培训|,提而施工实力。其二节约材料费用是降低成本的另一条途径.因此要实行如下措施保证材料费用的节约：1.限制材料的选购费用.2.加强材料的也存管理.3.台理支配工程材料的存放布局.其三加强施工机械管理是战低成本的有一条途径。保证措俺为；1.做好机械支配支充工作。2.做好机械计时工作，其四逐步实现机械化，特殊是拒业机械化，以机代劳,是降低马路工程成本的又一条途径。我时刻落实以上途径和指检收到丰厚的投资效益.使我局的工程施工走出了资金困难的低谷.走向了良性循环.支配工作我在领导的支持和推行下制定了内部银行的支配管理制度.即由支配科依据当月的生产指标分解到各养护单位，再分别依据内部定额分别核眸个养护单位的生产成本，依据各单位的生产指标下达余生产成本同额的资金券,月底由各养护单位到财务科凭券兑现报销.无资金券无法报的各单位的花tfi.生产单位任务完成不了者,下月核算追回资金券.实行支配下达、养护检杳、财分核销一条龙的管理方法.同时我将所能发生的各J1.序及开支项目都制定了内部定额，安定颔管理。为此资金下达和施工项目透亮，支配下达明白，职工人人清晰，任务成本兀配。由此紧紧限制住了支配外项目和超支配资金的发生，养护单位在支配的执行中的过去花了算转变为算着花.精打细算.激发r自我支配管理和行行节约的主动性，熬燥了职工支配管埋的实力.提高了投资效益.降低了养妒成本.支配工作以及内部银行的推行,样位列全市养护单位前茅，获交通厅颁发的侦审信得过班组称号。