云南青山岭公路隧道施工组织设计78DOC.docx

下支配同步进行。本合同段隧道通过的围岩有n、H1.类围岩，依据围岩类别及地质条件状况，本陵道支护型式分设为S1.S2、S3、S4、S5o各型支护参数如下表所示：隧道支护参数表项目S1.S2S3S4S5初期支护25喷射碎15cm20cm18cm16cm10cmYF15O6锚杆«90×90cm1.=4m颜X90Cm1.=4b100X100Cm1.=4b110×110ca1.=4m0120X100crn1.=3.5二次村砌60cm60cm60cm50cm40cm仰拱60cm60cm60cm50cm40cm辅助措施超前大管福超前小导管则拱架钢拱架钢格栅说明:啜射碎采纳钢纤维碇：衬砌采纳25#防水碎：其中S1.S2,S3,S1.为钢筋.依据本隧道地质状况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备状况，以保证工程质量和平安生产为目的，依据新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采纳明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采纳中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工：H类围岩段采纳环形开挖留核心土或台阶法施工；HI类围岩段采纳长台阶法.洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要依据围岩的状况确定，根本目的是保证施工人员和工程设施的平安，满足开挖质量要求，经济快速的完成施工任务。本隧道施工依据新奥法的原理，采纳预裂光面爆破技术，锚喷初期支护，以量测数据为施工依据。开挖采纳钻孔台车和风动凿岩机钻孔实施光面爆破，轮式装载机装磴，自卸车出喳，利用芬兰产N0RMET914WP型碎喷射手和TK961湿喷机进行锚喷支护。：次衬砌采纳9m衬砌台车全断面进行，混凝土采纳集中拌合，输送车输送，碎输送泵灌注，插入式振捣器捣实。本隧道掘进采纳双向掘进方式施工，当隧道距贯穿50米左右，爆破作业时相互提前1小时通知,以免发生意外状况;当距贯穿15米时，采纳独头掘进方式（为便利排水本隧道拟支配进口顺坡段施工，出口反坡停止掘进，支配其它后序作业）且爆破时提前通知并在停止施工的作业面200米左右设立明显的警戒标记。支配每个洞口平均月成洞40m左右，前一个月进行施工打算，铺设供水管路，建高位水池、拌合站、空压机房等临时设施，高压水池设于溪流处。平整施工场地，机械设备和人员进场，开挖洞外路基土石方，暴露洞口达到正式进洞条件。（三人施工组纲支配隧道工程是本合同段的重点。为确保隧道按期、优质、平安的完成施工，我们抽调2个专业化隧道施工队伍并对隧道工程实行专业化作业分组，抽调阅历丰富、专业性强的人员参与隧道施工，配足人员、设备。1、洞内劳动力支配如下表：青山岭隧道每一洞口劳动力支配表人员及组别工作内容队长I施工现场、调度室、全面管理、组织书记1负贲全队政治思想工作,后勤保障工作技术副队长兼主管1主管技术工作，井兼职环保工程师1怫作技术主管探好技术工作平安员2平安、质fit检查掘进班钻爆工26钻孔、装药、起爆、打管棚出硝工16装遁运硕、扒硝、机械排险喷悔工18锚杆、喷碎、挂网、注浆机修工12机械修理钢筋工16格柢钢架加工、安装杂工15扒破、物料倒运、洞内掘进协助工作调度长2洞内、洞外各工序协调调度员3洞内开挖、出曲衬砌各工序协调村砌班碎拌合工6拌合碎、拌合机械修理龄输送工12运输阶、运输车保养修理、输送泵操作磴工38台车移位、立端头模.捣固、接泵管等防水工I1.安装透水管、引排水、铺设防水板杂工15洞外物料倒运、衬砌协助工作保砥班电工4电气设备安袋、修理供风、水工IO高压送风、供水、通风、管路修理运一工12运料、砂、石、纲材、水泥等运输合计2222、机械设备配备设备选型、配套上把握“先进、适用、合理”的原则。详见进场设备报验单九3、施工进度支配青山岭隧道支配开工口期为2002年3月1口,工期支配495工天。洞门支配在不干扰洞内施工进度的状况卜施工，作业时间支配20d°S1.S2型支护即为明洞段，支配作业时间为20d,其它各类围岩作业时间支配如下：S3型支护围岩段施工S3型支护为洞口浅埋段，采纳大管棚超前支护，支配每循环进尺0.6m,每06m设支护钢架一桶；并依据施工状况调整加强。开挖后，马上初期支护，并刚好封闭掌子面围岩，防止由于风化而发生坍塌。为减小下半部开挖时因初期支护拱脚悬空引起的下沉，初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时下半部左右两步交织开挖。本着稳步开挖和平安施工的原则，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，平均月进尺支配30m,S3型支护围岩段作业循环时间见S3型支护围岩段掘进作业循环时辰表.S3型支护围岩段掘进作业循环时辰表(循环进尺0.6m)作业项目时间（三）1234567891011121314测IK超前支护开挖及出破初期支护其他共计掘进作业循环时间：14hS3型采纳大管棚超前支护，发中作业时间为平均分摊时间。S4型支护围岩段施工S4型支护围岩段采纳小管棚超前支护，每循环支配进尺1.Om,每1.Om设钢拱架一根，开挖后，马上初期支护，并刚好封闭掌子面围岩,防止由于风化而发生坍塌。初期支护拱脚部位设双排锁脚锚杆加固，同时卜.半部左右两步交织开挖，考虑开挖卜半:部以及不良地质对施工可能带来的影响，S4型支护围岩段月支配支配40m0S4型支护围岩段作业循环时间见S4型支护围岩段掘进作业循环时辰表.S4型支护围岩段掘进作业循环时辰表（循环进尺1.Om）作业项目时间（三）1234567891()11121314测量超前支护开挖及出磴初期支护其他共计掘进作业循环时间：14hS5型支护围岩段施工S5型支护圉岩段采纳正台阶光面限制爆破开挖与支护，全断面衬砌施工。上半断面超前4060m,作为上半断面钻孔喷锚工作平台，每循环进尺1.5m.上半断面采纳钻孔台车钻孔，下断面采纳气腿式风钻钻孔。上半断而采纳装载机出砧，下断面采纳挖掘机装硝，F1.卸汽车运输。洞身开挖后，马上施作锚喷初期支护，刚好封闭围岩。S5型支护围岩段月进尺支配50m,作业循环时间见S5型支护圉岩段掘进作业循环时辰表。S5型支护围岩段掘进作业循环时辰表（循环进尺15m）时间（三）作业项目123I567S910I1.1213141516测盘划线一钻孔装药起爆通风排险一出«81喷锚共计作业循环时间：16h（4）衬砌及后序工程作业时间支配仰拱施工随开挖刚好进行，衬砌作业时间依据施工现场确定，除个别地段外以上工序均支配平行作业。其它后序工作均支配平行作业。工程总体时间支配详见青山岭隧道施工进度支配网络图.（四）、具体施工方法1、施工测量本隧道属长隧道，测量工作关键。开工前，首先复测设计中线，并在山顶布设导线网联系进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采纳统一高程。施工中在洞内布设导线，建立中线与导线互控网络，常常将洞内点引出洞外与导线网联系，进行检测复核。贯穿后进行洞内与洞外限制点闭合测量。确保隧道中线精度符合要求。2、洞口（明洞）施工隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成边仰坡失稳。与暗洞交接处7m范围开挖至隧道上断面标高，作为隧道进洞施工平台。明洞段采纳拱部明挖，内边墙暗挖方法（边墙垂直开挖），并对内边墙喷碎防护。明洞开挖完成后，在明、暗洞交界处开挖线外偏约22cm,按间距40cm施作曲140钢管用作超前支护兼导向,洞外预留4m的长度，用122工字钢顶住钢管头，然后施作长约4m、60cm厚的25#碎套拱，并将洞外预留钢管122工字钢打入校中，最终施作明洞衬砌。明洞开挖完成后，就地绑扎明洞钢筋全断面浇筑明洞碎。明洞内模采纳拼装式衬砌台车，拱部外模采纳钢拱架和组合式钢模板。由碎输送泵泵送碎入模，插入式振捣器振捣。当明洞衬砌碎强度达到设计强度的70%时，按图纸要求做好拱背的防排水设施，然后进行回填。拱部回填土分层捣实，每层厚度不宜大于30cm,两侧回填的土面高差不得大于50cm,回填至拱顶齐平后，马上满铺，分层向上填筑至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。3、洞身施工1）、进洞施工进洞施工前依据设计先采纳140超前管棚注浆加固。进洞时，采纳钢支撑紧贴开挖面，形成假拟洞口并将管棚与钢支撑焊接打入明洞旌套拱中。开挖依次如下所示：开挖上半部边、仰坡:b、架设进洞型钢拱架，打入超前钢管并注浆:注：1、超前管棚：2、型钢拱型支架c、施作套拱衬砌形成假拟洞口，施作明洞衬砌，上半部开挖。2)、洞身开挖洞功开挖将依据围岩状况采纳不同的施工方法，S3型支护段采纳中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工;S4型支护段采纳环形开挖留核心土或台阶法施工：S5型支护段采纳长分阶法施工。(1)中隔墙法施工A、施工工艺依据围岩地质超前预报以及对学子面围岩视察分析，首先进行必要的超前支护，然后即可进行中隔墙法施工，其施工依次为：先开挖左侧洞室，做好初期支护，再开挖右侧洞室做好初期支护，形成整体主要承载结构，再施作防排水措施和浇筑仰拱及回填，拆除中隔增铺设防水层,整体式浇筑二次衬砌。其施工工艺流程图如下所示注：图中数字表示开外文护顺炉.I也w¾.*作爰苜场m¾II中隔墙法施工工艺框图B、开挖方法依据围岩状况，采纳以小松挖掘机开挖为主，辅以人力风镐对轮廓线进行整修的施工方案，当遇上大块骨石时，采纳预裂限制爆破技术进行松动清除。施工中，先行导坑的距离将视地质条件(围岩状况、涌水状况)而定，一般在710m左右，当围岩基础承载力较低，侧压力较大时，可调整到35m左右。以便尽早闭合成环形成整体受力。C、留意事项a、 施工中严格限制各开挖分部循环进尺，开挖和支护工序必需连接紧密，以削减围岩变形。b、 除部外，其余各部的开挖必需在邻近作业面的初期支护达到一定强度后进行。c、 拆除中壁时，脚手架肯定要坚固，施工人员通过拆除点时要留意联系。d、 加强对围岩和支护的动态监测，依据量测数据刚好推断圉岩和支护的稳定状况，如有异样刚好处理。e、 充分利用部围岩变更状况，分析、预报前方地质状况。(2)短台阶七步流水施工法：短台阶七步平行流水作业法是采纳23层短台阶，分步平行开挖,分步施作拱墙初期支护，碎仰拱超前施作刚好闭合构成稳固的初期支护体系，爱护国岩的自然承载力，有效抑制围岩变形。上半断面环形部分采纳人工风镉开挖，其余各部采纳小松挖掘机开挖、装喳。如遇有骨石则采纳密打眼，少装药，进行松动限制爆破后开挖。其施工工艺及施工依次如下页图所示。(3)环形留核心土开挖法：环形留核心土法即时开挖断面按起拱线的位置分成.个台阶，上台阶在开挖时预留断面核心土，沿环形用人工风镐开挖，遇有骨石时采纳松动爆破清除。其施工工艺如卜图所示：(4)长台阶法：优先采纳21SGBe-CR三臂液压钻孔台军钻眼，钻头规格为486102。掏槽眼采纳双临空(台阶法)或三临空(全断面)形式，中空孔直径6102,光面爆破采纳塑料导爆管电起爆系统,亳秒微差有序起爆。台阶法施工工艺流程如下页图所示：施工工艺流程如下图所示：短台阶七步平行流水作业法施工框图短台阶七步平行温水作业法示意图（单位：叫环形留核心土法示意图开挖顺序说明：超前注浆小导管或超前中空注浆锚杆上瓠形导坑开挖拱部锚喷支护、架立钢支撑、铺设环向百沟及防水层中核开挖下部开挖边墙及仰拱锚喷支护、架立钢支技灌注初拱灌注衬砌台阶法熊工步泰纵前面示意图台阶开挖法施工示意图说明：1 .上、下合阶起拱发处分开.2 .本标段W类田岩采用长台阶法开扪.3)超前地质探测和预报在施工过程中，为r提前了解拟开挖岩体的特性以供监理工程师刚好作出是否须要修改设计的正确推断，并探讨拟采纳的开挖方法、支护类型等，我方按规定的时间钻探测孔或采纳TSP202地质超前预报仪进行预料。从技术管理上配备专职地质工程师进行地质预料、分析，刚好提出预报资料，做好施工应急措施，保证施工顺当进行。(1)地质预报的内容本隧道施工超前地质预报包括以下九项内容。A、地势条件变更对施工影响程度预报；B、可能出现塌方、滑动影响预报。C、隧道穿越不稳定岩层较大断层预报：D、出现涌水地段预报：E、软岩出现内鼓、片劈掉块地段预报；F、岩体突然开裂或原裂隙渐渐增宽等危害性预报In类围岩炮眼布置图掏槽眼示意图单式模形指槽装药X新面开挖半径(m)炮化应径d(mm辿眼名称Wtt(k效HN(个)亳秒田管炸药单耗Q(Kgm3>也眼部位系数单孔奘药盘线装药量Kg,m炮孔密集系数m%:为4VKQIB深1(m)最小反找浅W(m)炮眼间距E(m)段效发论KgUI类±6.2442WWIU1.81.7514I40.1527.31.100.30.574.4血常眼1.71.616360.1525.50420.24).624.9琳播眼ISIS1«5S0.1524.50480.23).675.4Wfft1.U13IJ1.52520.1526.71.0003412此避眼I150.70.7126121.1I5.3：W1.0.54I9.6VAH1.ni2150.70.71671('1.1I5.3：W1.0.54I12.8此避眼3150.70.7188:X1.1I5.3：W1.0.54I14.4必避眼4150.70.789X0.90.940.600.45I4.8i进眼5130.70.78IO80.90.940.600.45I4.8掘避眼6130.70.74I1.40.90.940.600.45I2.4底板限I0.80.71817181.21.8121.800.70.8732.4协助眼150.850.72513250.960.855.30060.»520周边舱1.50.60.632IS320.7830.450.28114.4G、位移变形加快影响围岩稔定预报;H.浅埋段下沉裂缝对隧道稳定预报；I、洞口滑坡、坠石刚好预报。依据本隧道工程地质条件，结合我公司以往隧道施工中，在地质预报和探测方面积累的阅历，初步确定本隧道采纳以下方法进行超前地质探测和预报。采纳仪器探测进行地质预报；依据开挖工作面用前推法预料；依据超前管棚、小导管预料；用相像比拟法对隧道涌水量预料,：依据超前炮眼钻孔对涌水量预料。（2）围岩坍方前兆预料围岩的变形破坏、失稳坍方，是从量变到质变的过程，在量变的过程中，必定会在围岩的工程地质和水文地质特征及岩石力学上反应出一些征兆。因此，依据这些征兆来预料围岩的稳定性，进行地质预报，从而保证施工的平安，防治隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆。A）遇特殊和不良地质条件，如断层及其破裂带、滑动层、溶洞、陷穴、古河槽、积累体、流沙、淤泥、地卜水、松散地层等稳定性差的国岩。B）水文地质条件的变更，如干燥的困岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊（地卜水将断层泥带走）等都是即将发生坍方的前兆。O开挖面上有可能不稳定块体出露，尤其是小断（夹）层或其它懦弱结构面和围岩的节理裂健构造可能不稳定块体的出露处，往往是局部围岩坍方的部位；D）拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方：E）岩石裂缝旁出现岩粉或洞内无故发觉有岩粉飞扬时，也说明可能即将发生坍方；F）围岩发生裂缝，并逐步扩大，很可能要发生坍方：G）支护受力（敲击发声喷亮有力，拱架接头挤偏或压劈等）变形甚至发出声响时，说明围岩压力增大，有坍塌的可能；H）喷射碎出现大量的明显裂纹，亦说明围岩压力增大，有可能出现失稳坍方；I）围岩或隧道支护，拱脚旁边的水平收敛率大于02mmd,或拱顶下沉量大于0.1.11und,并接着增大时，说明南岩仍在发生变形，处于不稳定的状态。4）超前支护施工在长大隧道施工中，为了保证施工平安、稳定、快速地进行，在懦弱围岩，断层破裂带，岩堆等不良地质地段，进行超前支护。依据我单位多年的施工阅历，对重点工程编制施工作业指导书，收到了良好的效果。施工中，可依据具体状况适当调整。大管棚施工作业指导书在断层破裂带及富水地层中，采纳大管棚预注浆超前支护，从而使开挖部位形成棚幕和一层壳体，大大增加了施工的平安性能。大管棚采纳管棚钻机进行施工。在楚大高速马路九顶山隧道、大保高速马路大箸隧道的施工中，我们利用钻孔台乍进行管棚施工，取得了良好的效果。一、管棚加工大管棚采纳中108热轧无健钢管加工制成，管身钻孔，孔眼直径68mm,间距50cm,按梅花形交织布孔以加大浆液渗透实力，管头加工成锥形以便于送入，为确保接头质量，以氏15Cm的丝扣连接。或在端头连接处采纳一根以1.Om的0100钢管,伸入中108钢管中40Cnb在端部用电焊将管之间缝隙焊满，剩余60CnI用作送入前一根钢管的尾部，并用电焊焊满，起连接和导向作用。为防止浆液倒流，每根管棚尾部均焊钢管大样图止浆板大样有止浆板，止浆板采纳2cm厚钢板制作，中间钻有20带螺纹的眼，以备注浆时用。钢管大样如图所示：管棚连接采纳长Im的100钢管插入焊接连接。二、管棚钻机施作大管棚1、测量放样出隧道设计轮廓线并按40Cm间距标出管棚的位置。2、管棚钻机移动、定位。3、在标出的管棚位置上运用顶驱液动锤按设计角度3°5°（洞口I02°）把套管与钻杆同时同步冲击回转钻入岩土层内至设计度。套管与钻具同时跟进，产生护孔功能，避开内钻杆在提出孔后产生塌孔或涌水事故，供应临时护孔，便利往孔内插管注浆。4、钻孔完结后，先把套管内孔注水清洗干净后，才把钻杆取出。套管仍保留在孔内供护孔作用。钻杆取出采纳钻架配置的两度液动夹头，进行夹紧及卸拧钻具丝扣，避开运用手动扳手操作，增大了安系数，削减了劳动强度。5、把按设计要求加工好的钢花管插入套管内，接头采纳15Cm长的厚壁管箍，上满丝扣。并把钢管轻轻打入岩土地内，以固定钢管不易滑出孔口。6、钢管插进完毕后，取出套管，钻进其它孔眼。套管取出时，冒落的岩土会于孔内压紧钢管。钢管口与孔口周壁用水泥密封。7、接上水泥浆液管，用高压把水泥浆压注入钢管，水泥浆液通过钢管的孔眼注入孔壁的缝隙内，固结旁边岩土层。二、技术质量要求1、确保渗浆孔的直径和数量，以保证渗浆效果；2、钻孔要求精度高，终孔位置准，各开孔的孔眼与终孔的孔眼均落在同一周界面上。避开较大的偏差与变形。3、管棚仰角按设计要求为3°5°（洞口2°）；4、管棚间距40cm,断面管棚数量34根:5、确保钻孔的同轴度，以避开管棚送入时受卡；6、钢管连接处不能在同一截面上，以免产生受力薄弱面。7、确保两节钢管之间的连接；8、每排管棚纵向两组搭接长度大于2.Omo大管棚预注浆作业指导书管棚安装完毕后，即进入注水泥浆，利用浆液的渗透作用，将四周岩体预先加固及堵住围岩裂隙水，既能起到超前预支护的作用，同时乂加强了管棚的强度和刚度。注浆时要限制如下几点：1、注浆协作比合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能限制浆液的股凝时间，在施工过程中配比要限制在如卜.范围内：水灰比为0.5：1-1：I02、限制注浆压力每根管的注浆结束与否，不是以时间来推断，而是以注浆压力来控制，当注浆压力持续上升，接近或达到注浆预定压力时，该管注浆才可结束。注浆初压0.51.0MPa,终压22.5MPa。注浆结束后用10号水泥砂浆充填管棚钢管，增加钢管的强度和刚度。3、注浆程序当管棚安装完毕后，用小木楔在钢管与围岩壁楔紧，再用防水胶泥（锚固剂）将空隙封闭住。止浆板与注浆泵之间用管接器相连。管接器由20闸阀和长IOcm的20的镀锌管制作,镀锌管两边加工成丝扣。大样见图：管接器大样图注浆时一般总是先注无水孔，后注有水孔。在无水地段nJ从拱脚起依次注浆。注浆速度依据注浆孔出水量大小而定，一般从快到慢。注浆结束时将闸阀关闭，卸下进浆管，进入下一循环。4、注浆留意事项：（1）时刻留意视察注浆管四周防水胶泥变更状况，防止浆液压力增加时将其冲裂。（2）注浆前备足管接器。（3）管接器必需待浆液凝固后才能卸下，清洗后循环运用。超前小导管注浆作业指导书（1）、喷射性封闭开挖轮廓面和学子面：（2）、钻孔并安设小导管。钻孔直径大于钢管直径20mm以上，超前小导管按环向间距40cm,每排布置34根，辅射角为5。7。，纵向留1.46m的搭接,导管用直径42mm,壁厚4mm的钢管制作,每根长5.5m,钢管前端加工成锥形，尾部焊接加劲箍，钢管围壁钻四排小6mm压浆孔。（3）、注浆。注浆采纳水泥浆；其浆液的水灰比为水泥标号为425。注浆压力为0.6IMpa,为防压裂工作面,同时还需限制注入量，当每根导管的注浆达到设计量时即可停止。当孔口压力达到规定但注入量不足时也应停止。(4)、检查注浆效果。注浆结束后，必需钻孔检查注浆效果，如未达到要求时补孔注浆。(5)、超前小导管全部焊接于型钢支撑上。5)出喳爆破完成后，进行通风除尘，曳原照明，并马上进行清危排险，然后利用简易台车或爆出来的磴堆，进行锚喷封闭，然后进行出喳作业。为提高运输效率，加快车辆周转，保证施工连续不间断，隧道的出磴运输采纳机械化无轨运输方案，采纳WA-380装载机装造，20TVO1.VO和15T铁马自卸汽车运输。施工中，加强车辆调度，避开相互干扰。施工留意事项：袋俺作业按秩序进行，禁止抢装抢运。车辆装载禁止超限以削减运输过程中的石硝坠落，保持良好的施工环境。车辆在同方向行驶时，两辆车的间距不得小于15m。乍辆行驶过程中应派专人指挥，保证施工平安。卸砧外线路应设置大于1%的上坡道。卸砧码头应搭设坚固，并设有挂钩、栏杆、车挡装置，留意防止溜车。6)、锚喷一次支护施工方法本隧道设计次支护为In506径向锚杆，25号喷射钢纤维碎。为保证施工人员和隧道结构物的平安，必需加强临时支护，刚好喷射碎封闭开挖面，尤其是在基岩裂隙水较多处，更应及早施作锚喷校支护，防止水对围岩的软化作用，充分发挥围岩的自承实力。为保证喷射碎的质量，削减粉尘和回弹量，拟采纳湿喷法，即首先将骨料预加水，浸润成潮湿状，再加水泥和水拌合机拌合。喷射前，将受喷面的粉尘和杂物用水或风清理干净。粗骨料选用质地坚硬的豆粒石，最大粒径不大于15mm,要求级配良好。细骨料选用坚硬耐久的粗砂，细度模数不小于2.5,外加剂选用专用粘稠剂，掺量依据试验结果给出。使初凝时间不大于5分钟，终凝不大于10分钟。喷射碎施工时，使喷层表面平整光滑，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.60.8m左右，并呈螺旋状F1.下而上施喷。每次喷射宽度限制在1米左右，喷射完成2小时后，对其表面喷水养护，使其表面保持潮湿。钢架支护施工方法：（1）、钢架在洞外按设计采纳液压千斤顶加工成型，加工后要试样，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为±3cm,平面（翘曲）偏差为±2cm,各单元由I字钢，连接钢板焊接成型，焊缝处的厚度hf=5mm（腹板），hf=9mm（翼缘）单元间以螺栓连接。连接钢板用橡胶垫垫紧。（2）、钢架安装在初喷4cm险后架设。钢拱架间设纵向连接筋和定位系筋，钢架间以喷险填平且不小于设计厚度。如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置碎垫块或钢板，使钢架支掾充分起到作用。喷射碎由底部向两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架卷盖。（钢架爱护层不小于2cm）（3）、在大小管棚施作段，在复排管棚端头，为提超群前支护的承载实力，必需用钢拱架、钢格栅刚好支撵，并尽量贴紧，在钢架支撑后方可进行开挖，管棚与钢梁间焊成整体，保证结构坚固。(4)、架立时，钢架垂直隧道中线，上下、左右允许偏差±5cm,钢架倾斜度不得大于20.(5)、采纳正台阶法施工时，钢架加工按起拱线上部半圆形部分分23节加工。钢格栅施工如钢架基本相同。对于有裂隙渗水处，实行相应措施，削减渗水的影响。必要时变更喷射碎的协作比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再重新加水喷射，并由远至近向涌水处匏近，然后在渗水处安设排水管将水排出，再在导管四周喷射。涌水量大时，设置泄水孔，边排边喷射。涌水地段锚杆施工时，如孔内流水，则在旁边另外钻孔施工锚杆。径向锚杆施工，钻眼位置、方向、直径要严格限制，依据不同围岩不同断面支护设计调整锚杆间距、位置、长度。钻眼完成后用气清孔，把孔内松散、碎石吹出孔外，以防止安装时发生堵眼状况，能够使锚杆顺当安装。清孔后将锚杆边旋转边送入眼孔，并检查眼孔是否口顺畅通。锚杆安装不合格者，重新钻孔、安装锚杆。然后将安装好锚头的锚杆安装好之后，安装套管、止浆塞、垫板及螺母。然后注入水泥浆，注浆时浆眼孔内气体排出。注浆压力限制在S51.Mpa,并保证注浆饱满，如遇浆液不饱满的状况则进行补浆处理待注入浆液强度达到70%以上时，对锚杆施加不小于60KN的预应力，并保证杆体最终抗拉力不小于150KNo7）、防水层施作方法设计要求喷层与：次衬砌间全断面铺设防水材料作为防排水隔离层，采纳土工布与塑料防水板协作运用，铺装自拱顶向两侧铺放。如喷面起伏较大无法使防水层与险表面密贴时，进行修凿补喷。若有锚杆头、钢管头、钢筋头、铁丝等外露时，事先切除或用锤打扁，然后用砂浆素灰抹平。对于基面上锋利棱角，附着大颗粒石子及突出的岩石也应敲掉或凿除，然后抹平。防水层铺设时，先钿无纺布再铺防水板。首先用专用热熔衬垫与射钉把无纺布固定在喷射粒表面，固定时从上而下进行，间距拱部55cm左右,边墙可达80-100cm0然后把防水卷材按规定用手动熔接器加热，焊接在专用塑料固定片上。留意不要绷得太紧，以防碎衬砌时挤推撕裂。工作缝连接处将预留30Cm搭接，两幅之间搭接宽度为IoCm：搭接处用H动熔接机热熔焊接，不得出现漏焊，运用前焊缝处必需用气压检查。防水卷材如有破损可用小块卷材熔接。8）、隆二次衬砌施工方法为了保证隧道质量，隧道的二次衬砌全部采纳全断面整体式衬砌。施工时间依据现场监控量测结果确定，在初期支护基本稳定，围岩及初期支护变形速率趋于减缓时再进行隧道二次衬砌。为了最大限度地削减开挖与衬砌工作面间的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌进度，支配将两工作面间拉开肯定距离且采纳衬砌台乍协作校输送泵灌注的方法进行。首先测量定位，通过轨道将台车移至衬砌部位，调好标高，按隧道衬砌内轮廊线尺寸调整好模板支撑杆普。将其底部基坑内杂物和积水清除干净，斜坡基底要修凿成水平或台阶状。混凝土采纳自动计量拌合系统洞外集中拌和。砂搅拌运输车运输，运输过程中，要保证碎不发生离析，自进入搅拌车至卸料时间不得超过初凝时间。碎输送泵灌注，插入式振捣器捣实。：次衬砌每循环灌注9米，依据施工须要进行调整。碎分层连续对称诙灌注至拱顶，为防止拱圈碎收缩开裂，施工中做好封口工作。灌注施工时，要严密视察防水层状况，防止防水层撕裂。当有超挖现象时，必需用与衬砌同级别的校回填，要求衬砌背密实无空洞。段间接缝处，留意安设止水带，并保证其位置正确。拱墙背后的排水设施等同时施作。本隧道设有大量的设备，电器等安装的预埋构件，施工中按设计要求预留，保证其位置、尺寸、数量精确无误，碎脱模强度必需达到5Mpa,拆模后按规范要求进行养护。9）、洞内路面施工隧道内路面采纳水泥睑路面，其面层为24Cm厚的35号水泥监。（1）测量放样：在隧道贯穿及衬砌完毕后即可进行路面施工计划由内向外分幅推动。测量放样出中心桩、水准桩、胀缝、曲线起讫点并相应在路边各设一对边桩，以复核碎分块线。<2）拌合、运输：拌合采纳自动计量拌合站进行。施工前，按碎的协作比要求，对水泥、水和粗细骨料用量精确调试后，输入到臼动计量限制存贮器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。运输采纳睑输送车。从搅拌到浇筑的时间限制在0.5小时之内，卸料采纳纵向方式后退供料。（3）揶铺与振捣：混凝土摊铺采纳轨道式摊铺机，整套机械在轨道上移动前进，路面高程也以轨道为基础限制。模板用124槽钢，并在槽钢上预先制作拉杆置放孔，传力杆必需与板面平行并垂干脆缝，其偏差限制在规范要求内。接着山跟在摊铺机后面的碎振捣机再一次整平，并进行捣实。（4）表面修整：碎振实后即进行整平、精光、纹理制作工序。整平用纵向表面修整机，通过整平梁在碎表面沿纵向来回移动而将板面整平。精光工序由人工协助完成。纹理制作采纳压纹机，在碎表面无水纹水迹时，对碎表面进行压槽，平均深度限制在12mm之间。纹理走向保持与路面前进方向垂直，相邻板块纹理相互连接。（5）养生：灌注完成后留意进行洒水湿养，并用草袋覆虚，每天洒水46次，养护14天。（6）纵缝：面板依据行车道宽分幅施工，纵缝采纳平缝加拉杆型，拉杆为616钢筋，长度80cm,利用预先在模板上制作的拉杆置放孔置入，面板施工完毕后在顶面用切槽机切槽，深度5cm,宽度0.5cm,用填缝料充填。（7）缩缝：采纳假缝形式，传力杆在面板浇注时置于传力杆架上，灌注碎时一同埋入。传力杆为小25钢筋，长60cm,外涂沥青制作，切缝采纳“跳仓法”，每隔几块板切一缝，然后逐块切，深度5cm,宽度05cm,用填缝料充填。（8）胀缝：施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，胀缝板顶面与睑路面顶面距离4cm。井留好滑动空间，险浇注时一起埋入。胀缝板以上的险硬化后用切缝机按胀缝板的宽度（2-2.5Cm）切除，然后用填缝料充填。角隅处采纳1.=2.4m的16钢筋补强，补强钢筋放置距板顶6cm,使其有足够的碎爱护层。（9）施1：缝：每H施工终/或浇筑混凝土过程中因故中断时，必需设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝处。处理方法同胀缝、纵缝或缩缝，但应避开两幅施工缝在同一里程上。（IO）施工留意事项：适时拆模、锯缝。锯缝过早，碎强度未达到要求，简单造成碎路面的破损、毁坏。过迟则易造成路面断板的危急。一股在抗压强度达到8-IOMpa时进行，切缝完成后马上用用填缝料充填。10）、防排水措施：依据隧道的水文地质条件及地下水的类型，本隧道的防排水设计采纳了以“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施。（1）洞口防排水：依据地形态况，在洞口边仰坡坡口外侧5m左右设置截水沟，防止雨水对坡面、洞口的危害；对靠近洞口的自然冲沟进行整形加固，避开洪水危及洞口，路基排水纵坡进口端与路途纵向一样，出口端保证不小于0.3%的排水坡度，防止雨水进入隧道。洞口范围雨水经截、排水沟汇入路基涵洞或自然沟渠中。（2）明洞衬砌外层设置土工布与塑料防水板，通过水平盲沟、竖向盲沟，泄水管将衬砌背后水引入中心沟，并在衬砌回填十.上设置50cm厚的粘土隔水层，让水顺坡流入自然沟内。（3）洞内：在初期支护与二次支护间设无纺布与厚0.8mmEVA防水板（无纺布与EYA防水板以点的型式进行复合）防水层，.次衬砌采纳防水碎，全隧道二次衬砌施工缝设B296型膨胀止水条、沉降缝设止水带。隧道衬砌排水是在衬砌拱背，在初期支护与二次支护间设土工布与塑料防水板防水层，通过环向盲沟，纵向排水管、泄水管将衬砌背后水，洞内路面水引入隧道两侧水沟流走。环向排水管、横向引水管及纵向排水管均采纳HDPE水纹管。环向排水管沿岩面环向布设，为防上淤塞及喷射碎时水管被砂浆堵塞环向排水管由6116HDPE单壁打孔水纹管外裹两层350gnz土工布组成,用5cm长钉固定，拱部钉距1.0m,墙部钉距1.2m。原则上在渗漏水集中处每5m布置一道，施工中依据地下水状况适当增加。（4）预防突水技术措施a、加强地质预报。利用液压钻孔台车超前钻挖和现场工程地质预报综合分析推断相结合，超前探明前方地质与水文状况。每次探水段长7.5m,开挖5m,保留2.5m起先卜,一次探水。探水孔孔径（终孔）为55mn,钻孔外偏角为10°,并对探水孔出水点位置、水量、水压等做具体记录。具体布置如下图所示：b、开挖中的预防。爆破开挖中，在周边与中间夹钻数个超深度的检查孔，未见异样才进行爆破作业，并严格限制爆破规模。（5）注浆堵水a、假如出现涌水量超过设计范围的状况，我部将首先填写实际测量的数据资料上报驻地监理办。b、对于可能突水地段超前探水孔中2/3孔出水且总水量大于IOmi/h的状况采纳全断面堵水注浆。注浆孔布置如下页图所示：注