二茂铁对柴油助燃和消烟作用实验报告.docx

华南师范大学实验报告学生姓名学号专业化学(师范)班级12化教五班课程名称化学综合试验试验项目二茂铁对柴油的助燃和消烟作用试验类型口验证口设计口综合试验时间2016年4月21日试漂指导老师何广平老师试验评分二茂铁对柴油的助燃和消烟作用一、前言1 .试目的(1) 了解二茂铁的应用，特殊是作为种优良的燃料助燃催化剂，其弱要的经济价值与环保价值。(2)驾驭利用氧弹卡计测量油品燃烧所产生的热量的操作技术，应用CACE系统评价油品的燃烧效率。(3)学会评价自制的二茂铁对柴油的助燃和消烟作用。2 .试验意义本试验用白制的二茂铁作为添加剂，利用氧弹量热计测定燃油在是否有添加剂存在下的燃烧热。了解和比较添加二茂铁对柴油燃烧效率和速率的影响以与二茂铁的节能助燃效应。同时，学习和驾取甲醛法和盐酸蔡乙二胺分光光度法分别测定SO,和NOz气体的浓度，并应用于柴油燃烧后尾气成分的测定。13 .文献综述与总结二茂铁(C5H5)2Fe是一种具有芳香族性质的有机过渡金属化合物，在常温下为橙黄色针状或粉末状结晶物，具有类似樟脑的气味，熔点173174C,沸点249'C,不溶于水，而溶于甲醇、乙醇、乙酷、苯、汽油、煤油、柴油等有机溶剂，具有高度热极定性和耐朝射性，加热到470C也不分解。在化学性质上，二茂铁与芳香族化合物相像，不易发生加成反应，简洁发生取代反应。自20世纪50年头人类首次胜利合成二茂铁以来，二茂铁与其衍生物的合成与应用得到广泛地探讨。文献报道二茂铁的制备方法有多种，归纳起来可分为化学合成法和电化学合成法。电化学法电耗高，不适合电力惊慌、电价高的地区，且电化学法难以得到高纯度产品。在化学合成法中有醇钠法、乙二胺法、相转移催化合成法、二甲基亚砒法等，这些方法各有其优缺点，其中醇钠法、二甲基亚矶法工艺简洁，对环境污染少，具有实际生产意义。醉钠法又有甲醇钠法和乙醇钠法，成本较低，但要求无水操作。甲醇钠法毒性较大，而乙醇钠法平安无毒，操作环境好。二甲基亚飒法没有无水要求，操作便利，生产平安，毒性小，但生产成本较醇钠法高。二茂铁有多种用途，其主要用途是作燃料助燃剂。二茂铁添加到固体燃料、液体燃料中，可以起到明显的消烟、助燃和节约燃料的作用。尤其是添加到燃烧时会产生大量黑烟的烧类中，其效果尤为显著。二茂铁对芳堤燃烧时的消烟作用最好，其次为烯炫、环烷烧、烷烧。二茂铁还可用于提高汽油辛烷值，可代替四乙基铅制得无铅汽油。由于二茂铁的这种助燃、消烟作用，可以起到提高发动机功率、节能和削减大气污染的效果，它是一种优良的环保、节能产品。此外，二茂铁与其衍生物还可以用作紫外线汲取剂、热稳定剂和光稳定剂，在医药和其它领域也得到独特应用。我们以前曾对二甲基亚矶法制二茂铁进行了比较深化的探讨和改进，前人试验曾有对乙醉钠法合成二茂铁的影响因素进行探讨和探讨，旨在为工业生产供应最佳的合成路途和工艺条件，并对二茂铁添加到柴油中的助燃消烟作用进行了初步的考察。目前，二茂铁衍生物多达数百种。二茂铁与其衍生物最广泛的用途是作为催化剂，如不对称催化、羟醛缩合、烯燃常压氢化、芳能）硅烷化等。二茂铁与其衍生物还可以作为燃料油添加剂。二茂铁添加到固体燃料、液体燃料中，可以起到明故的消烟、助燃和节约燃料的作用。尤其是添加到燃烧时会产生大量黑烟的燃类中，其效果尤为显著。二茂铁对芳烧燃烧时的消烟作用最好，其次为烯烧、环烷短、烷烧。二茂铁还可用于提高汽油辛烷值，可代替四乙基铅制得无铅汽油。由于二茂铁的这种助燃、消烟作用，可以起到提高发动机功率、节能和削减大气污染的效果，它是一种优良的环保、节能产品。二、试验部分1.试验原理（1）燃烧热测量原理利用氧弹卡计测量柴油燃烧产生的热量。依据能量守恒定律，样品完全燃烧放出的热量促使卡计本身与其四周的介质（本试脸用水）温度上升，测量介质燃烧前后温度的改变，就可以求算出该样品的恒容燃烧热，在量热计与环境没有热交换的状况下，其关系式为：m11Q1=W1.¼.>A1-m。火SQ。火”式中，样品的质量，g：Qv样品的恒容燃烧热，J/g；WYw一一氧弹K计和四冏介质的热当量，J/K,它表示卡计和水每上升IK所须要汲取的热量；W<*.*,=14541.35（J/K）；nAtt点火丝的质量，g;Qwm一点火丝（铁丝）在恒容条件下燃烧放出热量，Q©3=6694.4J/g;T一一燃烧过程中温度的上升值，可利用CACE系统追踪燃烧过程中T,经过雷诺作图法或计算法可校正由于系统热漏等缘由产生的T的测量偏差。通过上述公式可计算分别测量柴油和在柴油中加入二茂铁后柴油燃烧放出的热量的燃烧值，即可探讨二茂铁作为柴油燃烧的添加剂对柴油燃烧效率的影响规律。本试验以Tm（单位重量柴油燃烧引起温度改变值）探讨添加剂对柴油燃烧效率的影响规律。（2）完全燃烧条件下二茂铁对燃油燃烧效率与燃烧速率的影嘀作为柒油燃烧的添加剂，二茂铁在试验条件下其木身并不燃烧，而是起到催化助燃作用。依据上面的试验原理与方法，在柴油完全燃烧的条件卜测量柴油在加入二茂铁和未加入二茂铁时燃烧前后温度随时间的改变，通过ATm（单位重量柴油燃烧引起温度改变值）以与ATAt（即单位时间温度随时间的改变率）,即可探讨二茂铁作为添加剂对柴油燃烧的效率和速率的影响规律。（3）不完全燃烧条件下二茂铁对燃油燃烧效率与燃烧速率的影响依据上面的试验原理和方法，对于不完全燃烧条件下二茂铁对柴油燃烧的影响可从燃烧速率（Tt）,燃烧效率（ATm）以与燃烧后炭渣的重量和尾气成分的改变三个方面进行探讨，尾气可以通过氧典装置中的排气孔收集，利用有关的分析方法进行尾气的定性和定量测定。以找寻二茂铁与柴油量的最佳配比，从而了解二茂铁作为柴油燃烧过程中的添加剂其环保价值和经济价值。（4）燃油燃烧尾气成分的测定原理试验中选择SOz和NO=气体作为燃烧尾气成分中的被测气体，以此探讨添加剂号燃油燃烧尾气成分的影响，并以每克柴油燃烧放出的S0：和N0：的量(mo"g)表示燃烧尾气的排放结果。Sa气体的测定原理甲醛缓冲溶液汲取盐酸副玫瑰苯胺分光光度法可用于测定尾气中Sa气体的浓度°s6气体被甲醛缓冲溶液汲取后,生成稳定的羟基甲磺酸加成化合物,在样品溶液中加入氢氧化钠，使加成化合物分解,释放出的二氧化硫与盐酸副玫瑰苯胺、甲醛作用，生成紫红色化合物，可在577nm处进行测定。此方法的主要干扰物为氮氧化物、臭氧和某些重金属。加入胺磷酸钠可消退氮氧化物干扰。采样后放置一段时间.臭氧可自行分解,磷酸与环己二胺四乙酸二钠盐可消退或削减某些金属离子干扰。此方法相宜的浓度范围为0.003-1.07mgm3,最低检出限为0.2mg1.通过氧弹排气孔将柴油燃烧后的尾气收集到装有甲醛缓冲汲取液的无色多孔破板汲取瓶中，利用甲位缓冲溶液汲取-盐酸副玫瑰苯胺分光光度法测定燃烧尾气中S0：气体的量:，以每克柴油放出二氧化硫气体的量表示SO=的排放量(mo1.g).Na气体测定原理盐酸蔡乙二胺分光光度法国可用于测定尾气中的NO气体浓度。空气中的二氧化氮与汲取液中的史基磺酸钠进行重氮反应,再与N-(I-蔡基)乙二胺款酸作用，生成粉红色的偶氮染料,可在波长540nm处进行测定。此方法的主要干扰物为臭氧,对二氧化氮的测定产生负干扰。采样时在汲取瓶入口处接15-20Cm长的硅胶管，即可将臭氧浓度降低到不干扰二氧化氮的测定水平:此方法的检出限为0.12m1.0通过氧弹排气孔将柴油燃烧后的尾气收集到装有NQ气体汲取液的棕色多孔玻板汲取瓶中，利用盐酸菜乙二胺分光光度法测定尾气中的NO；气体量，以每克柴油放出的二氧化凝气体生表示Na的排放量(mo1.g)2.仪器与药品(1)主要仪器氧弹式量热装置、紫外分光光度计、数显温星测量仪、贝克曼温度计、电子天平、万用电表、烧杯、量:筒、比色管、移液管、容量瓶、玻板汲取瓶。<2)主要试剂二茂铁、柴油、高压氧气瓶、二氧化硫标准汲取液(甲醛缓冲汲取液)、盐酸副玫瑰苯胺(PRA)0.05%,氨磺酸钠0.06%,氢氧化钠(1.5mo1.1.),二氧化氮髭色液、亚硝酸钠标准运用液(2.5ug/m1.),二氧化硫标准运用液(1Pgm1.)«3.试验步骤(1)不完全燃烧条件下二茂铁对柴油燃烧燃值和燃烧速率的影响充氧压力：0.9MPa称取柴油1.0克,测量:柴油燃烧前后温度随时间改变曲线,经宙诺作图法求取称取柴油1.O克,加入二茂铁(自合成样品或标准试剂样品)，使柴油中二茂铁含量1.0%;,测量柴油燃烧前后温度随时间改变曲线,经雷诺作图法求取T:通过分别计尊柴油和添加了二茂铁柴油的恒容燃烧值Q、Qjg或4T/g;并细致视察用烟灰渣状况和排出气体气味,称量灰渣重量.通过燃烧反应曲线,燃烧时温度上升的速率和AT,求取4TZXtg比较不同配比的柴油其燃烧速率的差异.分别测定柴油和添加了二茂铁柴油燃烧后尾气排放中二氧化硫和二氧化氮的含量.以微克（SOz：NOJ/g（柴油）表示测定结果。（二氧化硫和二氧化氮需分别收集和测定）（2）二氧化磁气体的测定试验步骤二氧化硫标准曲线的绘制1.取12支10m1.具塞比色管，分A、B两组，分别对应编号，A组按下表配制标潴系列浓度溶液：表1二氧化磁标准系列（标准液浓度1.00ugm1.）管号012345二毓化硫标准液/51.）00.501.002.005.008.00二氧化硫汲取液/（甲醛汲取液）10.009.509.008.005.002.00二氧化硫含量/（Pg）00.501.002.005.008.00二氧化硫含量/（gm1.）00.050.100.200.500.80ii.B管组各管中分别加入0.05%PRA（盐酸副玫瑰苯胺，显色剂）运用液Im1.oiii .A管组分别加入0.06%胺磺酸钠溶液0.5m1.（用于屏蔽溶液中氮氧化物对测定的干扰），1.5mo1.1.氢辄化钠0.5m1.,混匀。iv .快速分别将A组逐管中溶液全部倒入对应编号并已装有PRA运用液的B管中。马上具塞摇匀后显色5min后,以水为参比溶液，在577nm处测定样品中二氧化陡含量。V.将扣除空白试样的吸光度与二氧化硫含量作图,可得二氧化硫标准曲线。样品测定将4.OOm1.二氧化硫汲取液（甲醛汲取液）放入汲取瓶中，用于汲取氮弹中的燃烧尾气。然后将汲取瓶中的样品全部移入IOm1.比色管中,用少量二氧化硫汲取液（甲能汲取液）洗涤汲取管,倒入比色管中，并用汲取液稀释至5.Om1.标线.加入0.060%胺磷酸钠0.5m1.,摇匀。放置IOmin,以除去氮氧化物干扰,加入1.30m1.no1.氢氧化钠0.5m1.,混匀。再将此管中溶液倒入已装入PRA运用液Im1.的比色管中，具塞摇匀，室温卜.显色5min,在577nm处测定所测样品消光值。依据消光值通过二氧化磁标准面线查得相应二氧化硫浓度，依据所测样品总体积计算排放的二氧化硫总量，以每克柴油放出二氧化蕉的微克数衡量燃烧尾气中二氧化硫的排放量。（3）二氧化氧气体的测定方法盐酸蔡乙二胺分光光度法二氧化氮标准曲线的绘制i .取六支IOm1.具塞比色管，按卜表配置成亚硝酸钠标准溶液系列表2二氧化氮标准系列（标准液浓度2.50g1111.）管号012345亚硝酸钠标准液/（m1.）00.400.801.201.602.00水/(m1.)2.001.601.200.800.400显二氧化赳色液/（m1.）8.008.008.008.008.008.00亚硝酸浓度/（gm1.）00.100.200.300.400.50ii .将各管混合匀称，苴于暗处中放置20min（室温低于20C时显色IOmin以上）后,用IC1.n比色皿,在波长54Onm处，以水为参比液，测定其吸光度.iii .将扣除空门试样的吸光度与亚硝酸浓度作图，可得亚硝酸钠标准曲线.样品测定将5.OOm1.二氧化氮显示液放入汲取瓶中，用于汲取氧弹中的燃烧尾气.然后将汲取瓶中的样品暗处放置20min（室温低于20C时技色40min以上），用ICm比色皿,在波长54Onm处，以水为参比液，测定其吸光度，将所测消光值在二氧化硫标准曲线上查得相应二氧化硫浓度，依据所测样品总体积计算排放二氧化硫的总量，以每克柴油放出二氧化硫的微克数衡量尾气中二氧化氮的排放量。4.试36现象与结果（1）试验现象表3试验现象记录表试验步骤试验现象不完全燃烧未添加二茂铁时，肯定量的柴油燃烧后，有较多量的柴油留下，条件卜二茂铁残渣为黑色，有刺激性气味气体。对柒油燃烧燃添加二茂铁时，仍旧有柴油燃烧剩余，但量明显少1.残渣为棕值和燃烧速率褐色，且量明显削减有刺激性气味。的影响二氧化硫气未添加二茂铁时，收集到的尾气量较多，溶液呈无色，加入显色体的测定剂后呈浅红色。添加二茂铁时，收集到的尾气量较少，溶液呈无色，加入M色剂后呈浅红色（颜色较未加二茂铁浅）。二氧化氮气未添加二茂铁时，收集到的尾气量较多，汲取液呈紫红色。体的测定添加二茂铁时，收集到的尾气量较少，汲取液呈浅紫红色。（2）试验结果与数据处理试验数据记录I.不完全燃烧条件下二茂铁对柴油燃烧值和燃烧速率的影响与尾气成分测定表3不完全燃烧条件下柴油燃烧热数据（无二茂铁，测定NO1.）柴油质量明：1.0091g铁丝质量m,：0.0136g铁丝残渣m,：0.092g充氧压力:0.6MPa测量次数温度/9滤量次数温度/C洲量次数温陵融量次数温度123.6471023.7801925.8372825.943223.6541124.2252025.8592925.946323.6571224.8322125.8793025.948423.6591325.2202225.8943125.950523.6611425.4762325.9073225.952623.6631525.6092425.9183325.953723.6651625.7032525.9263425.954823.6651725.7592625.933923.6671825.8022725.938表4不完全燃烧条件下柴油燃烧热数据（无二茂铁，测定SO1.）柴油质量明：1.OO22g铁丝质量m：0.0137铁丝残渣叫：0.0035g充氧压力:0.6Mpa漓量次温度/七测重次数温度/1C潮量次数温度/tC涮量次数温度/C123.7351023.8741925.8922826.008223.7391124.5272025.9202926.013323.7421225.0802125.9393026.016423.7451325.4122225.9553126.020523.7481425.5872325.9683226.022623.7501525.7062425.9793326.025723.7531625.7632525.9893426.026823.7541725.8222625.996923.7571825.8632726.003表5不完全燃烧条件下柴油燃烧热数据（加二茂铁，测定No1.）柴油质量mr1.0031g铁丝质量s：0.0138g铁丝残渣叫：0.0042g充氧压力：0.6MPa二茂铁质量m二茂铁：0.0136g溺量次羲温度/也测量次数温度/.C测量次数温懂/tC潮量次数温度123.7121023.8811925.9832826.120223.7161124.3722026.0152926.125323.7191224.8722126.0413026.128423.7211325.2082226.0593126.131523.7241425.5112326.0753226.133623.7261525.6782426.0883326.136723.7291625.8032526.0993426.137823.7301725.8832626.107923.7321825.9452726.114表6不完全燃烧条件下柴油燃烧热数据（加二茂铁，测定So1.）柴油质Stm1.：1.0007g铁丝质量m：0.0142g铁丝残渣叫：0.0063g充氧压力:0.6MPa二茂铁质殳In二茂铁:0.0112g瀚量次数温度c溺量次数温度/C洲量次数温暖/七徽近次数温度/七123.7641024.8841926.0052826.082223.7681125.2862026.0232926.084323.7711225.5602126.0363026.086423.7731325.7102226.0483126.087523.7741425.8102326.0573226.088623.7761525.8782426.064723.7771625.9262526.070823.9181725.9592626.075924.3741825.9842726.079A,不完全燃烧条件下二茂铁对柴油燃烧燃值与燃烧速率的影响：将每次测定柴油燃烧过程的温度改变数据绘成“温度-时间”曲线,并用雷诺校正法求得柴油燃烧过程中温度的改变差值T,依据公式计算不同配比柴油燃烧热。各次的温度随时间的改变经雷诺校正后的图象如卜.图所示：0)越限温度1.inearFitofSheet1.温度一UnearFitOfSheetI沼度05101520253035时间(,30s)图1无二茂铁助燃下柴油燃烧的雷诺校正曲线(汲取NO1.由图可知,T,=25.863C-23.675=2.188-C=2.188K试验结果测得mff=1.0091gm<.H=0.0136g-0.0092g-0.0044g乂Wttt械=14541.35JK,Q*w=6694.4Jg由m“QV=Wt,.*T-m,gQ1.得Qv=(14541.35JK×2.188K-0.0044gX6694.4Jg)1.0091.g=31500.4Jg柴油燃烧效率：Z11"=2.率8K1.0091g=2.168Kg柴油燃烧速率：T,/t=2.188K6.5min=0.337Kmin24.0-/“斤=23,767eC23.5-*1'I'I'I,I'I,I'105101520253035时间(30s)图2无二茂铁助燃卜.柴油燃烧的雷诺校正曲线(汲取SOJ由图可知，ZkT=25.969,C23.767C=2.202C=2.202K试验结果测得inm=1.0022gm0火B=0.0137g-0.0035g0.O1.02g又W*小味=14541.35J,K.Q<*=66944Jg由m"QV=Wtit-4,AT-Ina火ItQ&火H得Qv=(14541.35JK×2.202K-0.01.02g×6691.4Jg)1.0022g=31881.6Jg柴油燃烧效率：ZTmN2.202K1.0022g=2J97Kg柴油燃烧速率：T11=2.202K9.511in=0.232Kmin图3有二茂铁助燃下柴油燃烧的宙诺校正曲线(汲取N(U由图可知,T1三26.084-23.741V=2.343C=2.343K试验结果测得m.=1.0031.maak=0.0138g-0.0042g=0.0096g又Wti计4=14541.35JK,Q,tt=6694.4Jg由m"QV=Wi1-m力火火"得Qv=(14541.35JKX2.343K-0.0079gX6694.4Jg)/1.0031g-33912.4Jg柴油燃烧效率：ZIm”=2.343K1.0031g=2.336Kg柴油燃烧速率：T1t=2.343K10min=0.234Kmin由图可知,T1=26.0434C-23.785*C=2.2584C=2.258K试验结果测得m-1.0007ginA.A=K=O.0142g-0.0063g=0.0079g又W/际=14541.35JK,Qa=6694.4Jg由m“QV=Winft*Q<,w得Qv=(14541.35JKX2.258K-0.0079g×6694.4Jg)/1.0007g-32758.6Jg柴油燃烧效率：=小产2258K1.0007g=2.256Kg柴油燃烧速率：Tt=2.258K9.5min=0.237Kmin整理得下表：表7二茂铁-柴油混合体系不完全燃烧过程的燃烧效率和燃烧速率TKt/minQv/(J/mo1.)Tt(Kmin)Tm(Kg)汲取N0：柴油2.1886.531500.40.3372.168柴油（加二茂铁）2.3131033912.40.2342.336汲取so.柴油2.2029.531881.60.2322.197柴油（加二茂铁）2.2589.532758.60.2372.256<2）燃烧过程SO：含量的测定:不同浓度梯度溶液的SO2浓度和相应测得的吸光度数据如卜丁表8S0?浓度梯度溶液中吸光度版S（含量改变表SO?含量(gm1.)00.050.10.20.50.8吸光度A0.0550.0670.0880.1030.2090.223二氧化蕨含量标准曲线拟合得到的SO-标准曲线方程为：y=O.22665x+0.06184,其中R2=0.93778,将不加入以与加二茂铁的柴油样品燃烧后二氧化硫的汲取液的吸光度在标准曲线上取点计算得：表9尾气中S0：量数据处理表样品吸光度S0：含量/(ugm1.)每克柴油燃烧放出的S0?量/(ugg)不加二茂铁0.0970.1551.083加二茂铁0.0690.03160.221(3)燃烧过程N02含量的测定:不同浓度梯度溶液的Na浓度和相应测得的吸光度数据如下：表10N0：浓度梯度溶液中吸光度随NO:含量改变表亚硝酸浓度/(gn1.)00.100.200.300.400.50吸光度A-0.0580.0340.1300.2310.3250.406亚硝酸浓度(gm1.)图6二氧化氮含量标准曲线拟合得到NO2含量的标准曲线方程为:y=0.939x-0.0565,其中R2=O.99803,将不加入以与加二茂铁的柴油样品燃烧后二氧化氮的汲取液的吸光度在标准曲线上取点如下表所示：表11尾气中NO?量数据处理表样品吸光度AN0：含量每克柴油燃烧放出的N0,量/(gm1.)/(Ugg)不加二茂铁(未稀释)2.1332.33211.555不加二茂铁(稀释25倍)0.0830.14918.457加二茂铁0.3680.4522.253分析：由于仪器问题，在做二氧化氮含量标准曲线时，第一组溶液的吸光度为-0.058(<0),为了保证明验结果的精确性，将其舍去。由于不加二茂铁的样品的颜色过深，吸光度A为2.133,远远吸光度超过门及佳测量01.-08范围，导致试验误差偏大，所以对其进行稀释。由处理结果可得,二者计算结果相差较大，为了试验结果的精确性，我们取稀粽后的数据。三、结果与探讨综合以上数据，可得下表：表12试验结果汇总表TKQv/(J/mo1)Tt(K/min)Tm(Kg)每克柴油燃烧放出的Sa量/(Ugg)每克柴油燃烧放出的Na量/(Ugg)汲取NO.柴油2.18831500.40.3372.16818.457柴油2.34333912.0.2342.3362.253（加二茂铁）4汲取SO.柴油2.20231881.60.2322.1971.083柴油（加二茂铁）2.25832758.60.2372.2560.221I.依据表中第组和其次组数据可知，添加二茂铁的柴油燃烧热增加，柴油燃烧效率也相应增加，但柴油速率效率降低，每克柴油燃烧放出的NO二的量明显减小，且碳渣明显削减：2 .依据表中第三组和第四组数据可知，添加二茂铁的柴油燃烧热增加，柴油燃烧效率也相应增加，柴油速率效率增加，每克柴油燃烧放出S0：的量相对削减,且碳渣明显削减：3 .由文献可得，二茂铁对柴油有助燃消烟的作用，二茂铁作为柒油燃烧过程中的燃烧促进剂,不仅使柴油燃烧速率加快，同时也提高了燃烧效率，其燃烧尾气中的S0：和N0：气体含量以与碳渣质量都削版。<1）本次试验结果中第一组和其次组数据的柴油速率效率降低和理论结果有肯定差距，造成这结果的有两个可能：方法误差：试验当天时间紧，每一个样品只能做一次，没能检测结果的重现性好不好，所以数据牢靠性不高：操作误差：首先，由于组员比较多，全部试验并不是固定的一个或两个人在做,人为误差比较大；其次，进行数据处理时，在点的选取上有主观误差，虽然从温度曲线可看出，加r二茂铁的样品温度在前5个点上升趋势更大，但在由于整个温度上升过程比较长，即整个燃烧时间长，导致计算出的燃烧速率较低4.依据表中第一组和其次组数据可知，每克柴油燃烧放出的NO2的量明显偏大，造成这一结果的有4个可能：<1）这可能是因为在做试验时没有先解除氧弗卡计中的空气，而干脆充入肯定压强的氧气，柴油在卡计中燃烧会放出很大的热量，这会使得空气中的N?被氧化成No-而试验中所用的柴油量很少，产生的NO二量不多，因此不能解除空气中的即被氧化的影响。所以试验结果中N0,的含量测试结果牢鸵性不高。<2）在收集有害气体时，人为限制的慢与快，在收集的时候有时会发生漏气的现象，也会对试验结果有很大的影响：（3）由燃烧残留物可看出，无论是否添加二茂铁的样品，不完全燃烧后留下许多黑色固体状的残留物，里面部分是炭黑，部分则是还没参加反应的柴油，里面的反应机理非常困难。反应生成的炭黑与柴油粘附成糊状，甚至是固状，影响卜.端柴油的燃烧，影响燃烧效果，同时也有可能吸附尾气，使得S0,和N0：测量有偏差。四、结论由以上试验数据以与分析，我们可以得知，二茂铁在柴油的燃烧能起节能消烟助燃添加剂，可以促进柴油更充分燃烧，降低柴油发动机的排烟量和尾气中so,和N0：的含量，可减轻排放气体对环境的污染，增加发动机的功率。同时本试验的结果与理论值有一点偏差，可从以下几方面进行改进：若时间允许，做平行试验：其次柴油燃烧后，气体排放并汲取的操作，该步骤最好由同个人负责进行，尽量削减操作中所造成的误差。通过本试验操作与学习，我们了解了二茂铁以与衍生物的应用，特殊是作为一种优良的燃料助燃催化剂，其重要的经济价值与环保价值，并驾驭利用氧弹卡计测量油品燃烧所产生的热量的操作技术，应用CACE系统评价油品的燃烧效率和进一步巩固燃烧值测定的操作技术。五、参考文献1何广平，章伟光.二茂铁的合成与二茂铁对柴油燃烧速率和燃烧效率影响的探讨J.临析师范学院，2004.,26(6)：96-98张仁，李建华，翁武军.二茂铁燃速催化剂的发展状况J.推动技术.1994.6(3):62-65.3何广平，曾荣华,陈佳宏，林利添，吕梅香，许伟钦.燃烧促进剂对柴油的助燃消烟作用与尾气成分测定J.试验技术与管理,2010,04:27-30.4国家环保局.空气和废气检测分析方法国.北京：中国环境科学出版社，U4T26.5国家环保局.空气和废气检测分析方法M.北京：中国环境科学出版社，1126T31.