2017中国联通车联网白皮书.docx

2017.10中国联通车联网白皮书中国联合网络通信有限公司ChinaUnicom热点I营销I技隹I学习I资源I素材ffiiiS-fiSrjfiom福14H»3。，<iTW在职充电社X新人福利.免f1.!5t取(5OG.PPTBMe)【1300份RW»HSn)【700份臭美内88更料】(»200«新煤体省储】(100Ott人力更罟着戏用日】【55岫名企镇像培训】【300份俄新市场研究报告】132G互B1.网i营资，4】1500份各行专业合同资H】(200GMKniyf1.HCJf1.以老板-性别.做担保.贯料I1.买靠谓号鱼;我。统处柱期推布通目公告C汽车1经销商营小套资料涵盖：经销商开店指南、门店运营、汽车活动策划案例，销售提升技巧、促单培训资料、顾客异议处理等。微信扫描，即可领取微信公众号：在职充电社楹中出我通车衣网白皮书(2017)MFT摘要Hi群通价技术的发展，越来越多的实体被连接在一起，逐渐实现万物互联.在智健交通领域，为了提高交通效率和与驶安全性以及健升川户体5；,人小、行人和交通设施都通过V2X等技术接入通仿网中通过交通系统中不同兀术的我网信息可通,室慢通信技术发展给交通带来的便利.从Ifij形成更广义的车联网.车联网是实现樗U：城市和招能交通的承娈途径之一.据预测,小联网的应用可提高30%的交通效率，减少80%的交通事故,降低30%的推放Iib从而可以讶效缓IW段解决由于车箱快速增快而带来的各种向区，井书可能彻底改变人力未来的出行模式.下联冏作为新兴技术.产业链涉及各个方面，需要汽牟制造商、芯片制造商、通怡运首两以及内容IH务提供商等通力合作.这样不仅打破/传统汽车制造行业的壁垒,楣时也是对通门运甘而、联科、OTr的机遇和挑1st.该白皮书旨在从达代栽的角度,对下联网的技术发展和忖洛部£逼行探索及败期,从而寻求近性同在T联忖产业中从传统的通怡管道提供赛到新型的业务运酋赛的转型，创造新的利洞营收点,雯进乍联网产业的发R.本白皮书以下最网的她不概念和特征为岳础，描逑了T1.ttM发展的业务!景，定义了华联网的从水忝统亲构.从运营商角慢探索/车联Kq演进的技术路线及关犍技术.初步给出r中国联通的车联网部署方案及规划思跖,中国我通期里与产业各界共同探豺车联网的发展班般及合作梭式,共同推动烈能交通和"林城市的快速发本白皮书的部分附述尚存信籁之处,欢迎产业界同仁指正.与时做进.不断完善.中国联电车联网白皮书（2017）1车联网概述1.1车联网概念及特征车联网是以车内车际M和车软移动为或础：,按照内定的通信协议和数据交互标准.在车。车、车与人.布与道路M岫设能以及乍与M法之间进行无般通信和信息交换的系统网络,是能够实现智能交通Jn理.W傥动态信息服务和车辆曾优化拽制的一体化网络.实现实Jfi效的俏息交互实现评款交通.从而实现车'人、路和基础文通设施的智能管拉.为人们提供嵇效，绿色的出行.车联网具有技术整合.伯息共享.产处触台的特点.车联网此将定位技术.传透器技术.通信技术、互联N技术等多种先进技术自机的运M,并由此衍生出诸多增侑JK务。信息.共享是将T、道路.人等信息其享,用户可以出取所需要的个.息和应用交互.大大改善车生活体验.使和出行更加高效，使旋：产业融令是指芯片厂商.M络提供商、软件提供而、汽车提供商等构建了全新的汽车产业生态.也使得传然的车企走向开放和瞅合.1-2车联网发展机遇与挑战下联M的发眩遇到了前所未有机遇，不管在国*攻筑方面，还是市场需求方而，华联网的发改都具有弛大的驱动力.国亲政施大力扶持在联M发峻.为乍联M发展提供了良好的环境,李克强总理在2015年3月的“两会”政府工作报告中甘次提出安制定“互联网+-行动计划.7月初，工信部落实国务院关于枳极推迸“互联M+”行动的指导更见3的行动计划,首次提出要出台军联M发联创新行动计划（2015-20201.要求推动车联1«微木用发和标准制定.组织开依乍联Mi点和韭移动通信技术的车联网示范.同时,智能网跌汽车已匿进入国家1中BIIW造202S”的欣略块划,成为“中国Mifi2O2S”的十点推动产业之一.工信部在2016年发布的信息通信行业发展娓划（2062020年）,将实现面向个联网的无域接入技术.探作系统.智能那知、智能i知等关键技术突碇.推动车联网技术研发和标准制定作为发笈目标之一.珑大的汽车市场必然带来车联网产业的巨大需求.2016年全球汽车产物业分别为9497.66万辆和938561万箱.指速分别为4.5%和47%,2016年KIM小过干力辆的仅中国和美国两大市场，其中，中国您坐全球Ai大汽T巾场之位，ftfitii2M）2,S2Tjft,增长13.7%：车我网巾场规模预测如图如图1-1所示,K1.if2020邮全球族网汽车地收将达到2.2亿辆,同时布联网市场规粮将突破6500亿人民币：中IB东联M川户将超过40005.涔透率将超过20%,市场现模超过2000亿人民币.巨大的汽Ir市场为T联网的爱我更定了实的她的.中国注通车皮皿2017）面时乍联M的麴机和潜在的利淘剌激了各行各业进军年联风传线的汽T制造商.运由缸设;制造俄、，Z联冏公司、芯片商等加入华联网的新巾场和Jf产业生态,例如设备商华为、电世以及沃达丰联F于iIHiMiA1.TE-V2X.Nekim和COn1.inenH、每国电信在每国A9公路进行东联网测试；芯片厂商Ete1.助力数据分析出于交遹运将”芯"动力：商通联令1.G将SG和CeuUianV2X通俗应用于汽车例心百度成立力艇笃驶亭亚If1.I（IDG）：小米发力车联网.发布泞款行军记录仪I北汽与IH内领先的UB1.甥腴行为分析专家左田楹!珞合作协议t费敦向丰HI授权车联技术专利.扩大与车企合作：上汽通用汽车发布企业车联网2025战略.白设，中国以通在车联网巾场上占据明华优势.联通H有9年以上的汽车行费运苗经验.目的已经与外媒车厂直接签署合同.用装It1.场占有超过70%的份版.车联网连接数超过2000万.东联网运片曲他稣出性攵革.我网技术不断演进,业务粮犬不断创景和多样化.眼务运昔走向场景化和个性化.车联网技术从传统4G1.TE到1.iEV汽车互成的阶段.包括V2V（V5ideK>Vd1.ide,乍到乍）、V2P（Vdiic1.eIoRcdcMrian.车到人>、V21.（Vehic1.ecoInfraMnictiirc.车到某础设施）和V2N<VchicktoNctwxx,4：封必将），采用终湘、网张平ff和应用的统一架构来演足专联网的业务需来，4：联M业务投代从作货业务（ckma6cs向自动等轴迁格V2X业务HJ式将带家新的机遇9排废,新进入甘也将使目前的市场竟'。更加激烈.中国联电车联网白皮书（2017）“"2车联网业务愿景2.1 车载信息生活H1.ff社会和经济的用速发威,汽车保有出不断埴扣,人们的出行方式也逐渐发生支化,汽车成为人们外出的主要交通工典，科技的避步使得人们不仅仅满足于汽干带来的以M本的便利,在她导航"年内消优、影音娱乐等嵌务应运而生.在.不远的将来.谓讦识划、文字信息朗读、人眼动作识别等新技术会被广泛应用在汽车h.使科人们的车独信划生活更U”富多彩.未来的军玳信总,服务上要包括两个方面的内容：远程信息服务和生活堪乐米务.，远程信息服务主要是指利用冏络的敖氟传怆能力实时伏取车上所需的数据化息.并发牛.卜坎.消费等行为的喉务.信息眼务使得人们的出行更加便利车主可以随时防地方便地从M络获取所需耍的伍息使行出行更加高效，便捷,典型的信息服务业务包括堆图不收，更斯、在战导航牧务、交Iff1.信息众取殍.以在设分航为例，车联网可以为用户提供实时、准确的导凯JH务.乍辆通过M络与云端服务器连接，诸求导航服务.应用服务IS通过云端数据进行标分分折，将规例的城优路&发送给布,这种服务可以Ki时在有网给由费的地方为用户提供.，生活娱乐服务主娈是指通过网络为中I：提供娱乐服务，便以大连接和大i&M等业务关型为主.其生的应用场炒包括高清视顿下皴'兴趣点提敌,个领智能家居、松湖出行尊.以布设智能*居为例，如图2-I所示,下联网可以在任何时间、任何地点为T主提供安全、期定、期效的利能家居冢统服务,包括家用电/远程控制、泊个引导等.R的已有许多企业在开峻乍战智能家居的研发工作，树如大众+1.G、上汽+通用、福特+立马逊.叟马、谷歌.单果等等，汽与与智能St居联动的体差还有很大的提升空间.过于复杂的连接形式.不6J定的使用体股都需要改善,但是，智健求居更广泛的连接性、废容性挑是一个必域的发展方向,未来可通过更多设名、更多形式来享受甘健京居服务图21.车载智能等因可我亦念图等中国联通车联网臼皮书(2017)2.2 智能安全驾驶押使安全"咬是H瓶车联网发展的要应川M城.智能IjM联相结合是未来安全姆!ft技术发城的力向.图督传礴折技术和人工智能技术的发展，年辆可以主动感知周H1.环境状态，米取周限路况信息,用于行车决第，但是，用于单车传感?S的？?俺与就的弊端在于，信总探测更图较小，通常都在】00-200米之内.而且容物受到环境如光腹、大气等因素的影响,所以成本f.安全性爰.因此IS要网联化弥补这点.冏联化使得车辆可以与周凰的车辆,行人'用测设的等任何Hi通信虢力的物体相连,刻过数据传输.获取周回的环埴信息.阿强化的探测范限相比皆能化见大,但是它只能在M冷覆维的区域才能发挥作用.只受网络的容赫何传输速率的影响较大.因此，网联与智能相辅相成，缺一不可。W能安仝与驶业务主要包括两个发展阶段：辅助与段和自动与我.，辅BMW土指车辆JS过获取周周环境信息,通过用音或屏器M.*方式提醒驾驶员需要注意的事项.黛慈情况下可以E接做出决策控制乍辆.典堂的加助物做业务包括鎏急靠车预警、交叉路口孜*、行人破掩预警等。如图2-2所示。以行人碍愉Hi警为例，行人和T辆定期向用边广播自己的速收和位置等信.S.4涮收“行人的讯息,根据行人的位置.运动速度和方向判断是否存在格抻应降.若Iq畛存在.隼璃则向与峡员发出行人破揄预警,同样，当行人终端收到车辆的怡电，火断存汴破捡风险时.向人发出警告，核警名可以为声音和/或徭动等形式.，自动篇88$口劭”收是乍联冏发展的我高级阶段，未太汽车可使不雷要方向世，汽卑克全依靠祭内和云相中央控耨器进行协同决策和控刖.贝格的应川场景包括自动泊车,运出姆驶,而川车Mi队行咬等.以简用T4以行业为例,巽芍相同任务的T箱按腾一定的坟则行驻.午辆保抻一定的题岗、一定的T速、样的行车路线，某线时则按照既定的规则改变队形等，可以达到0妁下柄倭耗,潺低环境污染的目的.图22不朽，行人交叉路U防破撞场设中国瓦通车联河门皮H(2017)2.3 绿色高效出行现1汾段,交通问题是相的经济增K的用要因素之-.截至2017年3月底.中国机动车保有业己经突破3亿辆,其中汽午达2亿辆，并以每年近两千万的tkIft澈地，与时伏进发展创族技术产业，保障交通安全和提高支通效率.意义币.大.车联M可以将交通些Wi设施、处车、新能源汽车等绿色交通工具与科络连接起来.为人们提供个绿色.岛效的行车环境,助力于狄能源的普及和交通效率的提升.，高效出行士指妁过车联网技术、大数据分析技术就取用户行为K：息,优化文通设狗管理提而交两效*.块解城市拥堵.典型应川I:要包括玄乂路UW能信号灯.自适应遛航增强等.以交乂路口彷能信号灯为例.车联网可以为交叉路“处供个智恁的甘理机M.网络通过收集网边车俯速收，代(置等信息.对灯参数进行动态优化从而提高女叉11通行效率.，绿色出行心指结台个联网技术，利用单十-、电动不、新能准汽卡等缄色之通I：具出行.典型庖用主嬖包括其4的T和族能源汽/分时租债等，以福持新能源汽年分时租赁QMR1.OT为例，如图2-3所示。用户可以通过终JftA并获取车型、租步行效时间.所在N点等信患.城干身份。i思妆法取4：,根据用车时间来进行收费.汽车分时租赁可以有效地提瓶汽车的使用效率,履少尾气排放.保证出行翳增的W时降低出行成本，尤其适合双号愈发产格的北京、上海.广州等大型城市.目前在国内俄业化送营汽安共皇的出牌行易?汽车其以EVNET和EVCARD等公E.分时机车足出动互忧网+军联网的”合性业务.M于新兴行业,发展求晟享常广阔.图2-3汽车分时租Ifi示意图2.4 联通车联网业务发展规划给令技术发展和服务便力的提升，联通T联M以分可划分为.个发展阶段:00.>8.中国联通车联网臼皮书(2017)第一阶段,以葩砒性乍我伯息服务为主耍业务形百.传统的TeIemtiC31»务是典皇代表.该阶段主要通过2G.3G.IG技术次规中低速信息流，主要实现定位才旗.干世媒乐、远程管理和系急救援卷战本功能，该阶段实现用户习惯培育,枳素初步的用户规Kb第二阶段,以实现安全攸警.部分自动”驶服务和中高速业务为目标,该阶段以3GTSPA、4G和1.rET2X等通信技术为支撑.网森化、招能化的汽车电子开始得列较广泛立用.安全预警和汽车环境超加能力逐渐增强汽车逐步从代步J：具向自动对咬、招的交通、怡思娱乐平台转化,业务形态更加丰富，形成一定规模的安全类、娱乐类.共享类、幼助自动与驶类、快俄交通关业务,乍辆联M普及率和业务创新活跃僮保持较高水平：第阶段,以实现完全自动驾驶、万物互我和也烧用户各种生活需求服务为H标，高娱，完全自动YMe将解放与软并双手和大N.以用户为中心版务能力得以完善,5G通俏将提供充分推动助力.附联化、智能化的汽车电子得到大规模件踮应用.安全Hi智和汽车环境寒知能力显著指丸,1?Mi存注意力也称以齐放车联网业务形态络进入快速迭代和极大丰富阶段,乍联网产出与缗然欣游、Hsi定居和利或畸务等服务均于融合,汽车空间人正开放的业务开发者.形成汽车和交通环境下的信息服务新生态.东联网业务发收,迫切需要建设蹈行业的捺合大教第及云平台,为行业ft!康发展提供4效支推.中国联通枳极1.j政府、行业机构和企要共同合作.构建续令人效榭及云平台.形成对用户、设备、数据、彳，：”南的统管理、大数据智健分忻、跨行业信息期聚、招能决筮与协同投制等M础支M能力，推动线-的数据交互标港和双蒲,逐步实现与政府监管平台、企业05平台和社会服务平台等互联互通,支F法台怡总服务'安全与能效应用、汽车IR务化和曾能化转量应用的便诧开发上i鸟效郃号.全M提升VftI1.1.行的暇务水平.中国瓦迫不联网门皮IS(2017)3联通车联网演进及部署策略3.1 车联网系统架构为满足车联网的业务宙求.未网络将梁川一终端一网络一平台一应用”的统架构,打造一名校通信+人车J®协同+车云IfiJ步”的云网协同体化网络,如图3-1所示.图A1.云网协同体化网络果构(1)立体化通信网珞支柞未来军联网发展必然足一个立体化通侑M洛架构,通过横向和纵向两个方面实现多极接入、车车在通、支持多种低时延高可旅业务的乍联网通C1.横向实现3G<4G,5GN络共存.依据不同的兆务需求I例如TdenM4业务,V2X业务)选用不同的网络及技术.实现多模通信.纵向实现车车之何无算联通.在有网络横番情况下.可通过基站实现车车通信.而在无网络HI龙情况下.可通过V2V实现车车之间之接通信.通过网络实现跖边设施信息回物与管理，我现RSU(RoWSideUnit)的快速，灵活.低或本的制X,实现数据与业务分流,降低网络时延,避免宽源冲突，实现数据与业务的网传,为了增强塔于基站通怡的怔时延而可族业务,考忠沿公路部署光纤传饱管道.引入边缘云计算,实现业务下沉.在靠近移动用户的位上提供ITiM务环境和E计算能力.并将业务存储和存储分发能力下沉至能近用户测(如战站),降低网络传输时if.(2)云网协同平台打造车成M物同互联云平台,实现互联互通.在功能上.不联MZY价力向MI行网络管理能力,包括业务管理，连接管理,具有乍联网动用业务分析纲件，实现隼车协同和车云协同：另一方面具有网络开放能力,例如进行大数据分析拓展族的业务渠道，成齐向第三方企业开放忖格接入功能，允许外三方企业进行业务定制.Ifi-的云平台是未来乍我网的求矍组成部分，能具备以下特性,如图3-2所示：云平台作为连接网络与应用服务的折梁.首先应支持共性平台建设.Hff定的通用性灵活性、安全性、开发性以及校定性：其次需要保证各类用户的体验,只布网络开往健力.实现网络间的”.联”.通.支持泛在接入,通过模块化实现云平台的灵活弹性,保证用户永远在爆.并对客户做出实时响应.以后，妾实现多场最支柞功能，翎如r主动安全，路径规划，共力数据以及协同够知等.(3)业务综合化和妥择化未来军联网业务以“Te1.cm;MicS利能网联一刊健交通”为基本路线,将朝着战合化和多样化方向发展，已斤的TekmabCS也务主要提供远程俏恩服务.例如智能导航、祝铁下我.故障诊断等.丽君1.TEV2X标准化的完成.辅助邛较渐渐涉透到人/生活中,包括主动安全(交叉路口助硼撞，诃向到车搬酰、是车搬SY绰).交通效与(红坟灯车速里咛、交通信g及路径规划等)和信息暇务(汽车分时租蜕、兴趣点提IV、充电站引导等).在56阶段车或N将实现自动与驶功优包括岛俄5驶、编队行驶、传将器俏恩共享、岗线芍轮等.在大数据时代,针对乍联网/Iitst据.但介通侑网络大数据.个人M户大致据以及智能汽乍和智能交通致据,提供大数分析及推广服务,打造葩于亚联网和汽车的大教招生态Ie1.(4)运营商的产业角色在传故下联网产业链中,以分用户的不仅是个厂和4S店，还包括二联网应用提供战.软硬件提供储、汽乍远程服务提供腐以及电信送Tr战，如图£3所示,其中H按版务于用户的有4S店、汽车后发设先提供Ift以及电中国威通小联网白皮I，（2017）信运强佣,犬他行业则是向接服务于用户.未来产业链将R现在行业玄错模式,资金的谅动也口.现多向化.快速化的特点.对电格运酋商而备.车联网产业格局处于变革用.运苗商的角色也在发生变化.传统运营商在车我网产业中主要提供通信管道、蜷护网络战定与安全,以流他运片为主要首收点.随轿在联M产业格局的支化,运我解也在探索新的服分角色,开蛤向搭it中联网平台、开展华联"业务法代行型,创造新的停收机公。目前的特型探索主耍彳j下三种方养：<1）搭建布联网业务运昔平台，例如,中国联通提供汽车信总化服务支撑平台（Te1.enaticsServiceSupportP1.atfonuTSSP）,提供丰富的车我信息服务：（2）居于网费足脸为汽军厂商提供军联M网络I?决方案.例如：Vcri1111利用4G网络、云计算平台，间汽车厂商等等提供全套同络连接解次方案：（3）些r流及优势进行车联冏相关的软快件捆辨错售.例如：A1&r，“点定位车联网讹后挣酋及军联间软啜件捆加H1.1.九3.2 车联网网络演进3.2.1 车联网技术路线V2X技术河出S线如图3-4所示.U前的车联网网络以1.TE-V2X为匕包括UUn通信以及PC5口通信的等种方式.功能上满足3GPP搬出的27种应用场景(3GPPTR22885).包括主动安全,交通效率和倡患娱乐.同1.TEYV2X的目标是在保持与1.TE-V2X就存性条件3进步提升V2X直通怏犬的可察性、JS1.Kii车和时任性!£以部分清足更Iftai的V2X业务的需求，其相关技术主要的对PC5的增强.果用与1.TE-V2X相同的资沟池设计理念和相同的资漏!分露格式,因此"J以b1.TEV2X川户共存且不产生资源磁撞干桢影响.1.TEV2X中的增强技术1：%包括我液嬲合*商阶调制,发送分型,以及低时证研究和资淞他共享研究等.未来车联网将是SG-V2X1.TC-cV2X多种技术共存的状态,TW实现i自动舛驶相关的25种庖用场景(3GPPTR22.886),包括编队行姓*高级驾驶*传感信息交互和远程驾驶等.1.TE-V2X1.TE-eV2X5G-V2X图34V2X网洛演进3.2.2 车联网关键技术3.2.2.1 C-V2X通信2015邠2月.3GPPSA1正式启动了1.TSV2X业务需求研究项目,拉开了1.TEV2X技术在3GPP各小Jf1.的标准化序铎,并丁2017年3月完成V2X第一阶段标设的制定.按CV2X按业务模式可以分为以下4类，包括：V2N-vehk-1.o-nework)if1.fn，包括动态地图下我.自动写段相关级路双划'远程拄制等：V2V(VehidoevehidC通恺,包括核心防磁掩.就拥窸等安全类败用.V2V安全类限用不受限于网络网£：V2P<vchick-1.o-p0Mria11>iff1.f；!,车与人之何戏信，主要用于行人安全；V21(vehide-to-infrauciufv)训给.川丁乍，道路设施之何地伯.提供或接受本地通路交通储息.中国威通小联网白皮I，（2017）图3-51.TE-V2X的分类同时C-V2X根据接口的不同乂可分为V2X-1.>rcct和V2X-Cc1.1.ukr何种动信方式,加图3-3所示.V2XDi11x通过Pei接口，采用联网专用频段（）5.9GHz>,实现乍车、车路、4：人之间H接通信,时廷较低，支界的格动速慢也高,但需要仃K好的资诏A!贸及棚甯控制。法.V2XCe1.1.ukr则通过经融M络UU按。转浅.栗川经S5网频段（11.,8GHz>.具体的PC5口和UU口对比如我£I所示.«3-1TUU通俏和韭丁PCS通信幽PC5口通信Uu口通信特点低时过,«1番范围小适合交通安全类、局域交刻效率类业务广湾龙、可回传到云平台适合信息娱乐类、广域交通效率类业务功能增 帧结构增处以庾对高速移动带来的何磔 多种怡电发送周期满足多种业务盒求 拥塞控制机制以应时不辆稿费度场景 也于位？T的频谱池资源城划及WI度管理 自我想知资淞和自组织通信力法 车驶终端多种同步方式本地下行广播满足低时延安求而向车联网庖用的QnSSK多种信息发送周期满足多和业务需求3.2.2.2边缘云车联帆业务中有关对彼及余类业务的匕宴特征是低时if、在时延需求匕辅助W；装要求20Toom1.而自动与驶要求时延可限至3ms.边缘云是在现行移动网络中实现低时延业务的使能技术之一.移动多投入边燎计。（Mu1.1.i-ac8SSEdgeCOnIPMing.MEC>是在阴近人、物成数据海头的网络边燥侧，融台网络、iK,存砧、庖用核心能力的开放平台，就近提供边晚身能服务，涓足行业数字化在被槌连接、女时业务、劣小优化.应川智能、安全坛稔私保护等方面的关键需求.一般情况下针对车联网场景.MEC劣燎有两种等中出我通车衣网白皮书(2017)构注方式,一种是在基AMS利用若干台通用服务器构建的边缘公系统.完成流做本地卸货.及桶入车联网相关后JIJ.另一种是在基站内部提供一定的计#能力,边缘K提供本地化的云服务,并可连接公az；或者其他M格内SS的私有云实现淞合云服务.边缘公计W通过格本地云平台F沉在塔站何.可为移动”第提供I时延业务.加图36所示.地过1.TE密窝网络和MEC车联网平台的本地计株,在器急情说是下发警告替出务驾我信息给车致OBU,相比现有网络时延，车到车时延可降低至20m“以内，大福度诚少车主反也时何.比外,通过MEC军联平价还可实现路径优化分析.行车与停车引导,安全蛹助倡息推送.和卜域大通照务指;J1.等.华发坷A加八,'M1»入自动55支勺队图M1.AfMECTf¾01.1ftN½JIJ3.2.2.3网络能力开放运苗商作为传统的通信服务提供我,正在努力会试在款的产业合作中进行为色找秧,以增加新的利润营收点.网络能力开放便是其中的*要方式之-.SG网络健力开放招具有更加F寓的内涵,除了4G网络定义的网热内部信息、QoS控制、网络监控能力、M络珞础服务能力等方面能力的对外开放外,M洛虚拟化.SDN技术、以及人数箱分析能力的引入,也为SG网络提供更为丰亦的可以开放的样络傥力,比如：M络切片的汨博管理能力等“冏将健力的开放应结合具体业务场景，井战合考电第：方应用平台在系统架构及业务友利方面的空异性.从而实现简单.友好的开放.此外.惬络能力开放必须具有足够的共活性,叨皆忖络功能的进步1.*网络能力可向第一方应用实现持械开放，而不必对第三方平台及网络系统自身进行复杂的改动,N络能力开放主要包括：“)网络及用户信息开放，2)无理业务及网络塔源开放.3网法计。资源开放.运苜茄在新的产业粮式下.实现网络能力开放势在必行,包含业务域.平台城和网络城.如视3-7所示.业务at平台W)图5-7网格能力开放的.域架构思景图M络域包含了玷性1«的BSSQSS.MANO.网络切片和M元实体.MEC.大i据分析平8等M洛要充实体，技中.BssM)SSWMANo位力的结合实现对网络切片的统编H1.忏理.以及对平价域的能力开放.M络切片可支撑不同车联Kq业务儒求.在不同应用场址下实现不同的网络配f1.网兀实体实现只体的网络控Mfft力、监控能力、M络信息以及网络基本服务罐力的开放大数据分析平台实现对网络般：数据的人数据分析，并将分析砧果上推冷平价馍进行对外开放.共中，平台域是实现网络健力开放的大际和核心,是连接M法内国俺力和外部业务谓求的纽带,也是/1正实现M络料能化的关健车联网系统中平台域不仅其行M络管理能力间下实现连接管理、券浦管理向上实现业务许理.允许第三方应用接入,实现车联网业务虚投运咎管理,因此福要R%第三方业务的笠约许理.对业务域的AP1.开放和i费功能,以及对M洛域的能力纲持和能力调发功能.业务域包含了中联M所白可以和M洛在交丸能力的个人和企业,可以是苏三方业务提供储.瑰拟运昔储、终懦川户.或是运营面的白苫业务等.叠务域既可以向平台域酷入冏络能力的需求用息.并接受平台就提供的网络能力.也可以向,外域提供网络域制求的能力信£1,实现反向的能力开放,3.2.2.4车联网信息安全作为低时延、岛可旅通信的礼安应用，车联网的信电安全向圆同样受到电视.Ia拈车联网性用能图不断扩大.那么安全攻击也就相应增多.在车联m“福一管一云”的些本M络架构下.每一个环,都处信息安全的防护用点.仁联网产业链较长.涉及到终纲设备、通信设备、以及云荆谛理和暇务平台,涉及的厂商有兀粉件供应商、设备生产商、整车厂商、软便件技术提供商、通怡服务商.信息服务提供商等,包括控制安全、数越安全、功能安仝等各个方面.车或网安仝防护环V众多、网络安仝“心红泉其中客妫受到攻击的部分主要包括：«.信息娱乐冢统.T-Kn.CAN网络、钊世；手机、手去上的App:与CAN网络连接的OBD妗：ff包括从T机、Tbox到后台的通讯，AppJiJ后台的通讯等I其中V2X是T联网通信的关键技术,对于不可信IV点的履测,雅隅以及处罚都献乏相应的机制：云，TSP后台所在的云端服务器等：在解决T联网M络安至策略上，针对不同的削分采取不同的安至防护拓施，如图38所求I车找"虢终惴：除了硬件采取加左情版,例如芯片防护,硬件加密外,开启车联网终端安全监测分析.加强对终端应用程序的应用加澎、安全启动等.UfiEi安全：加班访何控制,实施分域管理.对M络进行分域管理.将拧IWMi1.j信息服务域进行隔岗.对数抠送行分歧管理,降低攻击双殴1和强网洛切面的功f却网络1.三行异常流检测，提升有联网网络安全防护鹿力I加强身份认证及秘的管理.进行些丁证书的私仃通信如玄.公叔芬平台：录用现有网拓技术进行安全加固,部署防火烧、入侵检测系统等安全i殳备：建“车我网用户凭证管理系统,W车辆，移动终战，应川程序等进行。份验注，加强秘例管理，对不同业分进行物支隔离,依照业务的安全级别栗用不同汲别的安全防护措施：对数据进行加监处理，同时建立数据共*、蜒中管理的核心凭条.对威胁情报及不安全因索进行系统共享.3.2.2.5高精度定位内置怡电为实现军联网业务的提供服要畚考，位置信息盾布:硝，车IXM业务可旅性越高.因此，病精度定位研究是实现4：联网业务的关健技术之在室外场设下，常用的定位技术包括GPS、北斗.珈助GPS(ASSiuCdGPS.ACPS)以及基于此税通信蜂文N络的定位.如小区ID技术(CdMD>.Jft强型小区ID技术(EnhaneeCdUD.ECID).其中北斗导航定位系统是我W押仃按点.知识产权的R星定位系统,目标及形成先存的W家EYIMM用产1太律,推广和保陵体系.推动卫星导航在N氏经济社会各行业的广泛电川.而定位技术在军内场SS下的更为更余为满足空内定位性能要求近年来忸内外学看及科研机构研究和I1.W1.AN.射领识别(R;IMIequencyMentifiCa1.iun.RFUA、包宽带(1.1.uaWi1.fcBanctUWB),收牙等无戌网均未实现空内移动线端的定位技术，具定位精度可达米级,而乘用UWB技术U至可达B1.米级桶也，位7?计算.北线性方法<R:IH杉。法.双由税且法等>.fit优化算法(Rta=於小功力"法.於大似然算法等).图样Wft!算法<wto.WiFimttrif1.i!,IMWff1.ffRK.地磁K配等).0WJB踪<ta.nAieift.拈径内取9>.施令定位<w.传患器伯音.位置忸必融介等1图3-9无她定位系统东就图无线定位系统主要由四部分帆成.如图3-9所示.包括信息t取和位Ii计各部分功能如下，“*«可用于定位的对争包括无线侑号(例如GPS,北斗、WiF1.一一网等)、传感器(例制加速器.龙螺仪等)以及地图侪息等.向不同的对象提取出的定位信息参数也各不相同.刻于无线信号,收发机之间距离僧息滥筌通过估计两名无戌信道短路的参效；总来快取，该售数包括接收信号强僮<ReceivedSigna1.StEgmRSS),到达时间(TimeofAmva1.TOA).到达时间里(TneDifferenceofArriva1.TDOA>,到达角IAnSIeafArriva1.AOA)实际检枚的无线信号殳#机也传脩及多佐效应.用彤效应的影响,因向即使精的估it信道分致信息,也座以泉取准礴的收发机之间的直践距寓传Mi器援得的是定位目标的运动方向、步长等信息.地图信息通常电过绘制岛的施图获称向量化参数.用法对定位目标进行约束或优化.上述参数处进行下一步位置估计的曾提.位Jt计葬，定位外法隹整个定位系统作能的美18件影响因素方面要求定位算法有收好的HJiIH您M面乂姿来定位系统有$攵低的乂杂度和时!£.精浅度。北杂度之间的平衡,是定位系统开发考电的不要因素,根室提取答数的不同,采用的定位打法也各不相同.例如根据无找信号提取的警款，可以亲用非找性方程狙双法、战优化打法或图样冏用口法,而梁川传博界信息和地图俏恩则可梁用位也黑踪K法,包括发子浊波.路径约束等.另外.在育精收定位原统中.通常采用多源情见融合的混合定位算法.中国联通4：我M门皮M2017）等ChraOOtn<<v«M3.3车联网网络部署3.3.1 车联网网络部署方案W于1.TE八，2X的中联MM络架构如图3-10所示.是花蜂岚网架构基碑上进行的拊会和改送，其中涉及的关SfK元及共功能如下，V2X应用服务推：核心网信理较小元，完成对UE数据的接收和处理，以及对广播信息的配置，发送.同时是运营窃间界同肛通的接口.V2X柱IW举兀，核心网伸的逻辑控制承兀.为V2X通信提供与数，1.TE-VMih无然同实体处元,实现UU口通佰的数据转发./EPC5。通佰的mcde3F实现贲源分心在InOdC4下修改预配置信息，跖（W公元（RSU）:烧茶实体公元,分为终端FRSU和压站型RSU.均可以实现V2X数第的发送和接收.不我终端；终坳实体的元.实现V2Xt据的发送与接收.在PCS通信modZHJ式下实现资源地拦的功能.MEKS三MfMWPGu口的低时延业务,对V2X的数据进行本地化处理,在交叉路I1.场景（车速引导、交通灯控制等业务场景）,考虑到压讣机用资源受限等因素,打在就近的卡站，RSU如或MBC功便,进行本地数据双象和边缘计*，在工叱/企业同区蟀场录.可考虑在就近的站点机用，综合接入局历都XMEC边燥服务器，"HT"内的乍辆进行实时也控和调度：“：”上公珞等道路沿线,考启到广IMt等因索.MEC边缘股务冷霜分布犬加雷在公路沿助但现阶段，受IU于切换场景下MEC移动性管理及焚源迁移方案尚不成乱谈场景可在5G网络商用部署之后（连城件双施高速公路等道路沿线）,瓯苔UPh核心Iq用户向M关下沉进行推广使用.同步的.中闺联S车联网白皮书（2017）计费、QS等何趣也可网之斛决.3.3.2 车联网网络建设思路车联网是料髓城市和钾能公通的卡戈组成部分.联通军联忖将以实际技术发展为依据.打造当然的立体化网将,为卒我网业务的多样化提佻支持与服务，聚伏氽点区域选行部拌.加快推进1.TE7技术成熟，并探索与5G-V2X的平沿对接的发展道路.初步部詈方案及时向表如图31.1.所示，整体上可分为叫个阶段：第一个阶段（2017.2018）以建设开放实验室为主，广泛开展产业支流与合作，进行车联网试验用地建设以及典型场景业务演示t潴：的段（2019）对1.TE-V2X进行组网发证,同时对基于1.TE-V2X的施助图曲业务遥行预俺用都¥,包括主动安全.交通效率及信息娱乐类业务I第三阶段（2020-2021）实现辅助环!ft业务的规模推广，同时开展塔干5GW2X车联网业务的试点浜济,为实现自动可校打下唯础：笫PI1.阶区（2O22-）开展5GV2X门动鬻破试验及试点推广.uEv2)msE用m5ftan*f1.at*,r2017年201眸202g2021年tKRFa5t*15G&aR««iHAIBS图3-1.I舟联网JfciS推进时间夬00Chra8中国联通车联网白皮书（2017）4总结与展望SG发炭I1.标是实现网络连续广域用;fi、热点高齐4、低功耗大连接和低过退高可*.）虻同时,ARVR,构联网、华联网、智!S1.K疗、工业互联网等冬种新兴产业接跌而至，并逐渐改变人们的生活习惯和方式.“万物互联”是5G的真要特征,车联网作为其中的ms应用.受到广泛的关注.凡到了劣所未有的发版机遇和排战.国际匕3GPP、SGAA等标准化组织和产业联腆已开网车联网相关的技术研究及标芯化工作.国家政策也大力扶持军联网产业的发展,中国通信标猥化称会（CCSA）.中国智唯网联汽车产业创新联盟（CA1.eV）、军代信息服务产业应用联W（TI>,中国智能交通产业联盟（C-ITS）以及中国电动汽车充电框创设施促进联府等多个标准组织与产业联盟相推开展了车我MH1.关标准研发,应用层标准以及具体的场景测试.车联M的蓬发展为运酋商帝来新的商业契机和价俄体系.ii.运首诲作为传统的施怡竹道提供诲.