2024热力发动机与汽车构造复习题.docx

2024热力发动机与汽车构造麓习题第一部分内燃机构造一、填空JKI.发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和供应系统（燃料和进排气）、.Jlift系统、冷扭系统、点火系统和起动系统等五大系统祖成,2 .二冲程发动机每完成一个工作循环，曲釉旋转，周,活塞在气缸内出产止点向上止点运行时,完成1个行程,由上止点向卜止点运行时，完成进气和压缩、做功和排气行程。3 .活塞连杆组立活塞、连杆、W塞梢和活塞环等组成.-I.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为.5 .由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、St传动相齿形带传动等三种,6 .汽油的运用性能指标主蔓包括抗幄性、蒸发性和li性，7 .轻柴油按其质吊分为优等品、一等品和合格品3个等级，,个弟姐又按柴油的赛点分为10、0.-10.-20.-35和-50等6种牌号.8 .经蜒油的冼择依堀当地当月风险率为10%的最低气温选用轻柒油牌号.9 .汽油机电控系统由传感器、电控取元和执行元件：.部分组成.10 .国产R型泵由泵油机构、供油调整机构、驱动机构和采体等四个部分恂成.11 .水冷式发动机冷却强度调整装置主要有_IlM_、/温器和依热植等12 .在发动机涧滑系中,凸轮轴轴颈采纳压力润力润滑.13 .蓄电池点火系是借点火线圈和断电器将低压电转变为离压电的,14 .发电机的电压调整器的作用是当发动机转速变更时，使发电机的电压保持植定.15 .发动机充气机构按凸轮轴的布汽位制分，即下MK凸轮轴、中跄W仑箱、W.式凸轮轴.16 .曲柄连杆机构由UiM-、连杆组和曲轴飞轮组三部分构成.17 .机体是发动机中段大的零件，机体一般是气缸体和曲轴第的连铸体.18 .四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2网,各缸的进、排气门各开启1次,此时凸轮轴旋转1周。19 .汽油的犍号愈高，则异辛烷的含量愈高,汽油的抗爆性愈1.°20 .汽油机曲控汽油崂射系线由燃油供应系线J空气供应系统和电子眼制系统三个干系统组成.21 .按冷却介质不同，发动用冷却方式有风冷和水冷两种.22 .发动机的曲柄连杆机构采纳压力润滑和飞黑润沿相结合的润滑方式,23 .在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的燃烧室中装有火花塞.24 .车用起动机的作用是将箭电池供应的电能转变为机械傕,产生力矩以起动发动机“25、活塞受气体作用力、惯性力和摩擦力三个力，为了保证其正常工作活塞的形态是比较特别的，轴田方向呈截锥形形:径向方向呈椭Bl形形.26、机体组包括抗体、/芾、/机型片、油底壳等:活实连杆组包括活捉、活塞环、活来销、连杆等;曲轴U轮祖包括曲轴、匕轮等。27、轴针式喷油殖多用干分隔燃烧室:_f1._喷油潺多用于干脆喷射式燃烧室.28、璃S1.气门配气机构的气门传动徵由正时的轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、猫臂轴等组成.29、四行程发动机完成一个工作循环曲轴转角为卫，其点火间隔角为18。“30、汽油机凸轮轴上的上的轮是用来驱动机油机和分电器的。而柒油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动机油泵的.31.采纳双气门弹黄时,双个弹簧的旋向必能相_反_.32、发动机在高转速、大负荷时奘备机短的进气歧管:而在中、低转速和中、小负荷时配用:瘦长的进气歧笆,33.味油机燃烧室技结构可分为多喷犬燃烧室和分l为燃烧室两大类.后者的燃烧室容积一分为二，一部分位于气缸i中,称为副燃烧室，另一部分则在气缸内,称为主燃烧室,该类燃烧室又有涡流切烧室和预然空甥烧空.34、有的汽油机的活塞在第一道环槽上面切出一道较窄的槽，目的是使活家项汲取的热量:平均分擦给各道活家环，潮开第道活塞环过热。35.四冲程汽油机最低一道油坏槽内牯行很多径向孔，目的是将从气缸曜上乡余机油刑卜经过这些小孔流回油底条.36、诩速器是一种白动网整装一它依烟柴油机负荷的变更,自动增减喷油泵的供油盘，使柴油机能多以稳定的转速运行。37、依据与主油道的连接方式的不同，机油灌清器UJ以分为相方式和细机器两种.机油泵兔出的机油约85c9O月经过川港i沌清后流入主油道，以制滑各零件，而约1015%的机油肽进入细灌器谑清后干脆流回油底光.38、解放CA6102型发动机冷却系大循环时,冷用水I：要由水套经节温器、晨山芯、水泵、分水管、节温器而又流回水套,小循环时，冷却水主要由水套短节温器、水泵、分水苦、节温器流回水套。39、发动机的动力性指标有行效动机、疗效劫机等,经济性指标的的有燃油消耗率。40、气缸体的结构形式有龙门式.隧道式三种“Ik492Q发动机凸轮是顶动推柱的,偏心轮是推动汽油泵的.然族齿轮是骗动_金电影和机油泵的.42、过*空气系数d>a>,则此混合气称为稀混合气,当<i>aVOj时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此d>H夫称为火焰也描卜.限，43、针网偶件包括计一和针阀体，柱塞偶件包括朴和林本优,出油阀偶件包括出油陶和转油IWlHi,它们都足协作儡丁,不行互换.44.柴油机6135Q的含义是直列六缸，四行程.缸径135m,水冷，车用集输机.-15.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，WI进气行程、压缩行程、作功行程和排气行隹°-16.过盘空气系数大于1的混合气为税混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的效值一大于14.7.47 .气门方角是人气门密封悔面与气门顶平面的央角48 .依据凸轮轴的旋转方向和网名凸轮的工作次序可判定发动机的发火次序.49 .电控汽油唉射发动机进行空燃比和点火提前角闭环限制所用的传感器是轲传烧和爆熊传感器，分别安装在排气管和发动机机体上.50 .当发动机运用的汽油牌号肯定时.影响点火提前角的主要因索是发动机传递和混合气的燃烧速度（发动机的负荷）.51 .无触点点火系一般由_传感器（点火信号发生器）、点火限制器（点火器）、点火线Ml、配电器、火花京、蓄电池等组成52 .汽油机常用的排气净扮装置有恒温进气汇气泄消涔、:次穹气唉射系统、催化转换酒、排气再一环系统、强制曲轴第通风系统和汽油发限制系统。53 .此动机-一般由直流电动机、操纵机构和离令机构三大部分组成.34 .四冲程发动机的工作循环包括四个活烈行程，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程.55 .活1环包括气环和油环两种。56 .活塞栉与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的协作，一般都采纳伞:浮式。57 .依据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的工作次序可判定发动机的发火次序.58 .按冷却介质不同,发动机冷却方式有一风冷和水冷两种.59 .配气机构按凸轮轴的传动方式有齿轮传动式、链条传动式、齿形皮带传动式三种.60 .传统蓄电池点火系主要由点火线圈、火花水、附加电阻、分电器、电源和点火开关组成，其中分电器乂包括断电器、电容器,配电器和点火根前用调整装置。61 .发动机润滑系有二种润滑方式：压力润沿、E/泡册和脂涧山，62 .汽车发动机常用的起动方法育电动机起动和手摇起动两种,目前绝大多数的发动机椰采纳电动机起动63、火花塞由中心电极和仰电极绢成.安装在燃烧室中,用耒将货火线超产生的高电引入燃烧室，并供应一个可以跳火的间隙.64、发动机的正常起动必需具备两个条件，6起动转矩和起动转速，65、化油器的五大装寅是主供应装一、息速装置、加浓装1.加速装置和起动装上。66 .曲柄连杆机构通常由机体组,活塞连杆组、曲轴匕轮组三大如如成.67 .内切口扭曲环通常装到第匕2环槽I：.切口方向朝上.68 .蜡式双阳节温渊在高湿时阀门开.冷却水进行大循环.69 .化油器五大供油装置是：怠速供油'主供油、加速供油、加浓供油、起动.70 .柱-式喷油泵柱斑上移可分为预备行程、减压环带行程、有效行程、备刖行程四个行程.71 .EQ6100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道申联，其上设有俎姻阀.72 .对于六缸四冲程作功依次为1-5-3-6-2-4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于更1行程.73 .在柴油机全速调速器中,当离心力大干弹力时.供油拄杆向图方向移动.74 .电喷燃油系统一般由供油系统、佻气系统、限制系统、点火系统四大部分组成.75 .两极式节气门位置传感器的作用是向Ea:供应息r和人仪荷信号,76 .配气相位角有进气提前用、进气滞后用、排气提/用、排气滞后角和'C门用通川,77 .活塞顶部通常有方向标记、缸号标记.78 .汽油机燃烧过程通,常出现的不正常燃烧现膝有衣而点火和爆燃79 .汽油机排气中、主要污染物质包括一氧化碳CO、碳氧化合物HC和氧氧化合物N(X.80 .柴油机排气中'主要沁左R：!包括一化碳CQ、碳-化合物HC、氮氧化合物Na和微粒，81 .从喷油器吗出的柒油喷注特征可用三个卷¾灰穿跖离、一尊谁角和雾化丽录表示。82 .彩缸柴油机喷油泵应满选各缸喷油W相等、各缸喷油摆前角相同、各缸供油挣埃角一样、能快速停止供油防止喷油器发生洸湖现&83 .柴油机三大精密偶件：嘴油器啧嘴的针阀偶件f网和轴IW怵、喷油泵柱塞儡件一柱型和柱洪套、喷油泵出油的偶件一出一型和出油同座,在粕加工之后，曲需配时研曲，故在运用中不能互换。84,柱塞式喷油泵只是在柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞端陡槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程内供油.称这段柱寤行程为柱型仃效行程.该行程越大,供油的持续时间越长，循环供油泉使越多,欲变更该，只需转动柱型即可.85 .惚油安油管(共轨)式时间限制型电控柴油喷射系统不仅可以更加相确地限制喷油中和喷油定时，还能笈现对电油规律和喷油压力的独立限制,86 .为了充分利用进气波动效应和尽Iit缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别.可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时运用机舸的进气歧容,而在中、低转速和中、小负荷时转为援区的进气歧管.87 .炭地的作用是在发动机停机时收发和储存机油盛气,在发动机:作时再送入机缸逖烧,88 .冷却液是水与防冻剂的混合物，在水中加入防冻剂，可以防止是环冷却水的冻结，还同时提高了冷却液的沸点。89 .曲轴的形态和8曲拐的相对相困取决于气于数、气M排列形式和各虹的发火依次.90 .汽油机间歇啧射可按各缸喷射时间分为同时喷射、分组喷射和按序喷射等三种形式.91 .汽油喷射系统有多种类型，按喷时部位的不同可分为灯外喷射和缸内喷射两种.前者是将喷油器安装在进气笆或进气收管上,喷油压力为0.2(Er0.35Mpa。后者是喷油器安装在气缸浦上,须要较高的呜时压力，约为37MPa。92 .汽油喷射系统类型中：SPl表小事出喷射,MPI立示多点射射,GDI表示缸内射¾.TBI节气门体喷射系统,其中,TBIHSPl相同.EFl表示电控汽油喷射系统.93 .貌传感器是电子限制汽油喷射系统进行反馈限制的传感器，安笠在排气管上,目前应用最笠的是氧化钠耙传那器.94 .保/传图涔作为点火定时限制的反的元件用来检测发动机的爆燃强燃，实现点火定时的闭环限制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在发动机的机体上。95 .当电控单元依据爆震传感器的信号识别出某乱爆燃时,便符该气缸的点火时刻向后推迟.96 .SCHC表示单顶置凸轮轴，DOHC表示双顶置凸轮轴.9 .在柒油机的喷油泵上当油量调整拉杆位置不变时.喷油泵的供油舟随凸轮轴转速的上升而（B）,A.城加B.机减C.不变D.急剧削减10 .枭纳三元催化转换器必僭安装（八）。A）前贡传感%：B）后我传感器：O前、后贡传感三i;0）所传感器和爆发传感抬。11 .关于汽油机增长比柴油机增压困难的主要博的，以下描述不正确的是：（B）A.汽油机增压后爆燃倾向增加B.增压后汽油机和涡轮增戊器热负荷小C.涡轮增压汽i*机的加建性较息D.涡轮地乐器与汽油机改配相当困雎12 .关于电控汽油唉射式发动机上海轮增压系统，以下描述不正确的是（D）：A,胜利地播脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹北的国旗B.应用电拄点火系统的蝶龙/制，克服了由于增压而增加的爆燃便向C.对增压后的空飞进行中间冷却D.采约增瓜压力涧燮装嵬，当压毛机出D压力高时，城压压力调里装五使排5I力通网关13.关于电动风崩的星控热敏电阻开关限制，以下描述不正确的是I）：A.电动风眉由电动机线动，蓄电池为动力，其种纯.与发动机的转递无关B.电动机由位于致热器的温控热敏电处开关限制.笼要凤扁工作St自疔启动C.凤扁无动力拨夫.性构简治.布工便利D.不能依现发动枕的蛤状况对冷却强度进行现终M.分电器轴的旋转速度与发动机转递之间的关系为B）.A.1:1B.1:2C.2:ID.1:615 .汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（B）.A.蓄电池8.发电,机C.篱电池和发电机D.发动机16 .关于汽油蒸汽限制系统.以下描述不正确的是D：A.将汽油蒸三收集和储存在碳堆内.送到缸内烧掉B.炭城内填满活性炭，燃油箱中的汽油熬2I进入灰蛾后，被其中的活性炭吸附C.进气菅Jl空度经A空收节传送到限流网.&进气管A空度的作用下,限流网膜片上移并将限流孔开启D.爱坦内的空汽油蒸气,经很流孔和汽油蒸飞皆逃人进三肢管17 .对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴施转（I）.A.180°8.360jC.540°D.720°18 .全部气缸的工作容枳之和是指（D）:A.飞虹工作家枳8.燃烧变束枳C.弋M最大察枳D.内燃机排量19 .按I273依次工作的发动机.当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（八）行程下止点位置.A.进三B.压跖C.作功D.抑三20 .四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的央丽是（C）.A.180*B.60°C.90-D.120"21 .关于高转速下VTEC的工作，以下描述不正确的是（D）：A.ECM榆出限制信号,使VTEC电极网打开B.对步活或将3个幅密连锁,成为一体C.主、协助进1推僧均由中间凸轮隹动，从而更更了配气正时D.减小了It排三门玄史角和升程22 .空燃比大于M.7的混合气为B混合气。A,浓B.稀C.理论D.功率23 .经济混合气时，燃油消耗率最低，经济性最好：经济混合气的过量空气系数是（八）：A.=1.11B.a=0.88C.a0.88D.a1.051.1524 .喷油泵柱塞行程的大小取决于（B）,A.柱度的长短B.喷油泵凸轮的升柱C.喷油Jf间的M短D.核塞运行的叶向25 .在柴油机中，变更啜油泵柱塞与柱塞套的相对位置,则可变更喷油泵的（C）.A.供油时酊B.供油压力C.供油管D.喷油椎角26 .废气再循环的作用是抑制（C的产生.A.HC：B.CO：C.N0.：D.有位气体27 .关于发动机增压的功用,以下描述不正确的是:（C>A.将空JI预先摩缩后供人毛虹，以媒高空密度、地加进气量B.遗量增加，可增加婚环供油量，从而可增加发动机功牵C.燃油接漆姓会变星D.可以杼料艮好的加逋姓28 .关于废气涡轮增压器，以下描述不近礁的是（D：A.涡轮机是将发动机排气的能量林变为机械功的我K.B.排气流江涡轮枕渐缩彩叶片式喷臂时降压、修温、增迩、膨胀.使排气的压力能转变为动能，流出的高速毛流冲击叶轮，推动叶轮武龄C.空干从压气枕靛转的叶松获得能量，使其流速、压力和温度均有较大的增高，然后进入叶片式犷压管中D.空飞流江压三扰渐"新港道的广球管时减速增压.温炭也有所上什.即&犷压管中.空三所具有的大部分压力能转变为动能29 .关于水冷却系统，以下描述不正确的是（1），A.水泵对冷却水加压，强制冷却水流涌B.凤眉促进致解者的通风，提高做热55的热交换实力C.依热JS料冷却水的热量敢入大飞D.膨胀水罚It立财间系统.制咸空气讨冷却系内部的火化,但不靛避开冷却水的流夬30 .作用于火花塞两电极之间的电压一般为（D）.A.220VB.380VC.10001800VD.10015000V31 .发动机起动或低速运行时，向起动机、点火系及其它用电设条供电的是（A，A.着电池8.发电机C.蓄电池和发电机D,发动机32 .关于强制式曲釉箱通风系统（PCV）,以下描述不正确的是（C：A.防止也轴拓三体排放列大气中B.进管真空度吸引襄痂空毛及空气泡清舄、谑同、空毛软管进入毛缸支革内，再由三Mj和机体上的孔道进入曲轴相。C.当发动机工作时，选t也真空度作用到PCV网，使PCV网关闭D.在山轴带内,捱新空W与曲轴箱气体混合并经一液分别25、PCV阀和曲轴端三体收管进入itg.最终炫进气门进入燃烧室烧掉33.曲轴上的平衡生一般i殳在（C）.A.曲轴杭询：B.曲柚后络：C.曲柄上：D.曲轴中拜。31 .顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（C）。A.相杆上：B,推杆上：C.指臂上：C气门导管上。35 .柴油机燃烧过程中,气缸内温度最高点是在（C。A洋燃朝：8.速燃期:C.埃燃斯：D.后燃期36 .以下是发动机输入信号的是（八）.A.空弋流量升：B.点火模块：C.ECRM：D.喷曲JS37 .以卜是燃油喷射发动机执行器的是（D）4A.曲轴位宣传感器：B.节气门但直传感2§：C.空三流量计：D.活性爱罐电板阀38 .大众桑塔纳2000型轿车,燃油是通过喷油器喷射在（D）.A.燃烧室内：B.空毛卷清再处：C.节三门处：D.送Wn处39 .在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（八）。A.越大B,越小C.不变D.不肯定。40 .假如节温器阀门打不开，发动机将会出现（C）的现象。A.温什慢B.热容量削成C升温快。.念it不锁定41 .四冲程发动机曲轴,当其转速为3000rin时,则同一气缸的进气门.在Imin内开闭次数应当是（B.A.3000次：B.1500次：C.750次：C.6000次。42、四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（C）.A.120,：B.90：C.60°D.180'.43、获最低耗油率的混合气成分应是（）A.a=1.051.15:B.a=1;C.a=0.850.95D.a=0.10.444、柴油机混合气形成时间比汽油机(B)A.长：&斑C.一祥D.不肯定-15.喷油泵柱塞行程的大小取决于(B).A.柱度的长短B、嗑油泵凸轮的升程C、喷油时间的长短D,柱度运行的时刈46 .在柴油机中，变更喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可变更喷油泵的C)。A、供油时刻8、供油压力C,供油量D,飞油源角47 .润滑系中旁通阳的作用是(D)A.保汪立独道中的致小机油压力：B.防止立油道过.大的M浦仄力：C.防止机油粗遮案i龙找坏：D.在机油粗遮驾述芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。48 .间接测量方式测量进气愤的是(C).A.算板式流量计：B.热眼式流量计：C.其空压力传感苫：D.的战式流量计49 .在多点电控汽油喷射系统中.喷油湍的喷油fit主要取决于喷油器的(D.A.针网升在：B.喷孔大小：C.内外压力及：D.针网开启的持绘时间50 .设某发动机的进气提前角为u,诳气迟关角为B,排气提前角为丫，排气迟关角为限期该发动机的进、排气门壬小角为（八）.A.+8.B+C.a+D.。+851 .在热负荷较高的柴油机匕第一环常采纳(I).A.短彩坏B.粗曲环C.软而坏D.梯龄环52 .排气门的气门椎角一般为(B).A.30*B.45"C.60'D.50*53 .活塞与气缸壁之间的润滑方式是(B)。A.压力泗滑B,飞城;河沿C.脂网滑D,压力泗滑和飞城网潦同时选行54 .发动机在中等负荷工况下工作时.化油潺供应D的混合气。A.;衣8.很浓C.很林D.较佛55 .孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力A.A.大B.小C.不肯定D.相同56 .桂油风城离合器的感湿元件是(D).A.硅油B.电子开关C.国合2S亮体0.位状双公曷片57 .点火过迟会导致发动机).A.排t首放地B.托油车下降C.化油后回火D.曲轴反转58 .在热负荷较高的柴油机上，第一环常采纳(D),A.把再坏B,扭曲坏C,饯面坏D,梯杉坏59 .排气门的椎角一般为(B).A.30°B.45°C.60,D.50°60 .国产牌号为93的汽油,表明其辛烷值(C).A.恰好为93B.小于93C.不小于93D.大于9361 .发动机在中等负荷工况下工作时,化油器供应D)的混合气。A.液B.很浓C.很稀D.较稀62 .孔式喷油器的喷油压力比轴针式啧油器的喷油压力).A.大B.小C.不肯定D.相同63 .在柴油机中，变更唉油泵柱塞预柱塞套的相对位置，则可变更喷油泵的(C).A.供油时刻B.供的压力C.供油量D.喷油懈国64 .发动机的正常工作温度应在水温衣指示(C)。A.3040CB.6070'CC.8090'CD.依,于100C65 .点火过迟会导致发动机（八）.A.排毛管放地B.耗油率下降C.化油器回火D.曲轴反传66 .曲轴和通风的目的主要是(B)A,排出水和汽油：B.抨出漏入曲轴箱内的可燃混合三与应：C冷却涧滑油：D.向曲轴箱供应灵。67 .假如节温零阀门打不开.发动机将会出现(C)的现象.A.温升慢B.热容量削成C升展快D.怠速不林定68 .喷油泵传动部件的词整螺灯上升，可使该缸供油提前角(B)A.减小：B.增加：C.不变：D.不能附定69 .润滑系中旁通用的作用是D)A.像汪立独道中的致小机油压力：B.防止立油道过,大的机油Jl力：C.防止机油粗沌若i怎摘杯；D.在机油粗池相沌龙堵塞后仍能,使机油进入主油道内。70 .冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（八）A.水箱女B.做热若C水密D.水泵71 .发动机在冷启动时须要供陶()混合气.A.极浓B.极体C.经济混合气D.功牵混合毛72 .在电喷发动机的供油系统中，油压调整器的作用是C.A.限制燃油/1力衡ZI8.在节二门开度大时燃油压力变小C.燃油压力与进气管压力之芟保挣恒定D.逃气管压力大时燃油压力，卜73 .在柴油机燃料供应系中.喷油压力的大小取决于D).A.发动机的转逢B.节三门开度的大小C.喉油泵的杜塞行程D.喷油器弹黄的用常力74.当节温器失效后冷却系(A.A.冷却系只有小循环B.冷却系只有大嫣环C.冷却系既有大福坏又有小拥环D.电控风扇件转75 .EGR,PCV分别表示的是C、BA、二次空七出射系统8,很制曲轴通风系统C、排工再例坏系统D、侑化转换若76 .排气再循环系统主要目的是净化排气中的A、COB.NO,C,HCD、微粒77 .下列热力发动机中不属于内燃机的是I)A、燃油涡轮发动机8.柴油机C、喷气或动机D.汽轮机E,杆子发动机78、与汽油机爆罐现象有关的汽油性能是DA、10%悟出温度B.50检出温度C、90%恰出温度D、汽油的华优依79、与柴油机喷骡,雾化历破有关的柴油性能是BAx低段流淌性B,柴油种度C、柴油的樨发性D.柴油的十六比伍80、柴油机排气中一氧化砍浓度最大的工况是AA、£途工况8、加速工况C,中等负荷寻途工况D、成速工况SK汽油机在运用中出现炸裂，常用的消退方法是HA、加大点火提前向B、减小点火栈折角C、换低标号汽油D、潴终，门间隙82、架油机燃烧啖音较大的工况是BA、冷车怠速B、大负肝稳定工况C、中耳负荷自定工况D、热车成速工况83、柴油机排气日方的工况是CA、£通工况8、小负荷曾定工况C、加速工况D、成逢工况84,非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的缘由是Aa、受Sy烟他：w,平均过量空'系数大b、柒油机充、效率低C、柴油机转速低D,柴油机压擦比高85、当发动机压缩比烯加时AA、汽油机爆发倾向增加.柒油机工作机就箱向增加B、汽密机爆发倾向减小，柴油机工作粗私僮向增加C,汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗装i向戒小D,汽油机爆震便向成小，柴油机工作粗洗便向或小86、当发动机进气温度熠加时AA、汽油机爆发倾向增加.柴油机工作机就便向增加B.汽油机爆震倾向增加.柴油机工作粗就倾向成小C、汽油机爆笊倾向减小，柴油机工作粗装倾向增加D.汽油机爆震便向减小，柴油机工作粗暴便向诚小87、我国柴油的标号是指BA、闪点8.我同点C,十六忧值D、IOMlS出温度88、汽车选配内燃机时,线如后备功率大,那么汽车在运行时AA、动力牲好，运用及济性是B,动力性好，运用经济性也好C.动力住爱.经济性及D、动力牲品,经济壮好89、柴油机比汽油机经济性好的主要缘由是AA、柴；机摩缩比大，然效率高B、条油机机机效平高C,柴油机转速低D,柴油机功率大90、汽车在西窿i原运行与在平潦运行相比CA,功率增大.扭如或小B.功率增大.粗短增大C.功率成小，粗如成小D,功率减小,粗坯增大三、推新11(对的打“.错的打“X”)1 .发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转逑卜的全负荷工况.<)2 .为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个Kl柱形，冷态卜必芾把它做成上大下小的微锥体。(×)3 .气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底.()4 .节气门后方的真空度仪与节气门的开度或负荷有关，而与其他囚素无关.()5 .在柴油机点火系中，一般都采纳负极搭铁.(×)6 .发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来郭动的.(×>7 .机油细涉器能泄去机油中细小的杂质,所以经细涉潺液后的机油干脆流向润滑表面.(×)8 .不同发动机的最佳点火提前角是不同的.但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.(×)9 .起动发动机的电源是发电机.(×>10 .发动机的外特性代表了发动机的附高动力性能。<)11 .在柴油机的气缸薪上，除设有进排气门座外，还设有火花泥座孔。(×>12 .气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率卜降。(×)13 .过量空气系数越大,则可燃混合气的浓度越浓.<X)14 .柴油机供应系陆发动机负荷的不同可相应地变更其供油量以使各缸间的供油fit不一样.(X)15 .硅油风图离合器中的硅油主要用来洞滑离合器,<X>16 .由于机油粗谑器申联于主油道中，所以一旦粗沙器堵塞，主油道中机油压力使公大大卜降，K至降为零.(>17 .发动机的转速越面，点火提前角应越大：发动机的负荷越小,点火提前用应越小(×>18 .当汽车耗电出双大.所需功率超过发电机的功率时,除发电机向供电设备供电外，节电池也同时供电。(>19、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及解烧后产生的气体压力比汽油机压力高,<)20、汽油机的J卡端比越大,则其动力性越好，(×)21、活塞夜电燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安袋活塞环.活富裙都可起导向的作用.()22、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃<×>23、采纳燃油喷射系统的汽油机比用化油器式的汽油机，废气排放以少但动力性差。(X)24 .空气流量计、空调开关信号、点火限制器(点火模块)都是发动机电胶的信号输入装置N×)25 .喷油零、EGRM.活性炭搂电磁阀都是执行潺.(J>26 .大部分汽油机采纳缸内喷射,只有一小部分汽油机采纳进气管喷射.(×)27、两极式调速器适用于一般条件下运用的柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和破商转速.()28、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲战的双人齿径确定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。(×)29.风扇工作时.风向散热；方向吹去.散发热量.(X)30、当缸套袋入，缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐(×>31 .干式气Sl套的特点是气血套装入气缸体后，其外壁干腌和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反.(X)32 .节气门开度，”大时,在任何一个转速卜的发动机工况,都是全负荷工况。(J)33 .在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号,其目的是为了点火正时和A己气正时.(×)34 .扭曲环是在矩形环的基础上,内Ia上边缘切槽或外网下边缘切梢,不能装反.(J)35 .气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底.<>36 .废气再循环是降低发动机M)X排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。(>37 .对于四冲程发动机，曲周料2圈，凸轮轴林1圈，发动机各个缸都完成了一个工作循环。(Q>38 .传统点火系统是在新电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电.而半导体电火系和微机未制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流.<×)39 .发动机润滑系中的粗渔消器常和主油道并联，而细谑消器则和主油道申联.(×)10.在选用火花生时，-,般功率商压缩大的发动机选用热伯低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热伯岛的火花塞，<)41 .干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后,其外覆干脆和冷却水接触,而禊式气缸套的特点正好与干式气缸套相反.(×)42 .节气门开度最大时,在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况.()13.在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时.(×)11.汽车正常运行时，向用电潞供电的是发电机。()45 .气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不沏底，(>46 .度气再循环是降低发动机Na排放的主要方法，但是在全负荷或高转速卜工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环.()47 .对于四冲程发动机，曲周转2曲，凸轮他转UM发动机各个缸都完成了一个工作循环.(>48 .传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火戏圈中产生高压电，而半导体电火系和母机限制点火系次级电压的产生无需断开点火线储的初级电流.<×)49 .发动机涧料系中的粗源济器常和主油道井联，而细谑济器则和主油道串联。(×)50 .在选用火花赛时.一般功率高质缩大的发动机选用热值低的火花塞.相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞.<>51、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及惚烧后产生的气体压力比汽油机压力高，<>52、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好.(×)53、活塞膜是燃烧室的一部分,活塞头部主要用来安装活塞坏,活塞裙部可起导向的作用(>54、当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃.<×)55、活塞径向呈椭圆形,椭圆的长轴与活塞箱轴税同向.<×)56、对于四冲程发动机，无论其是几打，其作功间隔均为1800曲轴转角，(×>57、凸轮箱的转速比曲釉的转速快一倍。<×)58、平衡式浮子室有通气孔与大气相通.(×)59、两极式调速渊适用干一般条件下运用的柴油机,它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速.()60、柱夜的行程由驱动凸轮的轮席加战的以大齿径确定的，在整个柱粕上移的过程中，喷油泵都供油。(X)61：风用工作时，风向散热器方向吹去，散发热量，<×)62、当缸套装人气缸体时,一般缸套IS而应与气缸体上面平齐(X>63、四冲程内燃机的四个行程中.只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做打算工作的协助行程.<)64、机械变形和热变形均使得活塞裙部断面变成长轴沿活农销方向的椭圆，()65、最佳的气门重段角随发动机转速上升而增大<J)66、汽油机的气门里登角柴油机的气门重叠角.(>67、四冲程发动机的配气定时应当是进气迟后角和气门揖免角随发动机转速的上升而加大.()68、安排泵精密偶件加工精度高，供油匀称性好，因此不须要进行各打供油也和供油定时的调整，()69、安排案的运动件邪喷油泵体内的柴油进行润滑和冷却，因此，对柴油的清洁度要求很高.()70、安排泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速.371.傕化转换器不能运用含铅汽油.否则会使傕化剂失效.<)72、催化转换器仅在温僮超过350C才起作用，因此,催化转换器都安装在温度较高的排气歧管后面旁边.<)73、发动机过度冷却也是有古的。()74、冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。()75.抗爆性是指汽油在发动机气缸中燃烧时,避开产生爆燃的实力,亦即抗自燃实力.一般用辛烷值表示.辛烷值愈拓，抗爆性愈好.选择汽油牌号的主要依据是发动机质缩比的凹凸,明故.压缩比愈高，相应选择的汽油牌号愈高.()76、化油器发动机高速工况时汽油雾化侦录较好，低速时汽油霁化质值较差。()77、将汽油机改装为汽油/CNG两用燃料发动机之后，当燃用自然气时，发动机的功率和转知都会明显下降.()78、进气迟后角和气门重登角BS发动机转速的上升而加大.()79、进气门间醵一般比排气门间隙大.(×)80、气门弹黄假如采纳内外两极邦赞两弹黄的蝶旋方向应相反.()81、发动机总容枳越X,功率就越大。<×)11飨比82、发动机转速凹凸关系到单位时间内作功次数的多少，因此说明有效功率大小时必需同时指明相应转速.(>83、在气缸工作容积和缸数相等的条件下，压缩比大的发动机功率也大.<)84、气打体由于受到偏向力，所以磨损是不匀称的.(>85、膑转惯性力大小与曲柄半径，加转部分的侦心位置及曲轴轴速有关。<)«6,柴油机活塞顶部形态取决于混合气形成方式和燃烧室形态.()87、活塞裙部具有肯定椭圆度,其短径垂直于活塞箱座孔轴线(X)长径88、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数,(X)多一个89、在鼻个工作箭环的进气、压缩、作功和排气四个行程中,气体压力始终存在。()90、气环装入气缸内必需有辐照,且各环开口要相互槽开.(<>91、活塞环在气缸中的密封原理是依缝自身的弹性作用.(×)92、汽油的抗爆性用辛烷值评定，辛烷伯越高，抗爆性越好，(093、空气质量燃油质量之比称为过量空气系数.(×)室燃比94、怠速时,气缸内真空度较高,燃油简洁雾化,故只需将稀混合气.<×)与戌之竹仔.较东95、因为柴油比汽油蒸发性好,所以柴油不需点燃，仅依器压缩行程终r时气体的高温即可自燃.(×)黑点低96、孔式呜油器用于食喷式期烧室，轴针喷油器用于分隔式燃烧室。()97、柱塞偶件磨损过大可通过更换柱塞接着运用.(X>98、柱塞不同切槽，其供油起先与结束时间、供油速率都不同.()99、当柱塞上口梏时正柱塞套油孔时有效行程为零而不供油。()100、柴油机各缸的堤循环供油量可通过变更柱塞的有效行程来调整