某车站既有线施工实施性施工组织设计.docx

接入电过渡的方式。3. 3.2施工用水线路经过地区水资源有挑井冲水库、情久河、大山水库等，全线地表、地下水源较丰南，基本能满足全线施工用水的需要。生活用水采用当地居民生活用水。3.4 当地建筑材料分布情况3 .4.1工程用砂（中粗砂、细砂）、石路基、接长涵及站后各项工程由选取的沿线砂石场加工机制砂供应。4 .4.2石料对沿线石场现场调杳，布料较为丰富，既有丁场大部份交通运输比较方便。根据石场石侦、储量、开采条件及交通运输等情况选用下列2个石场。能满足全线工程施工要求，作为全线用砂石料供应点，本若就近原则供应到各工点。序号砂布场名称与线路相对位胤对应铁路里程类别离正践距离（横向距盗）1双流M怒岩砂石场DK16÷6OO既有左刈I.2km2白安昔人坡砂石场DK32÷000既有玄（M100n3.4.3道祚I级道硅由野马寨昨场供应,在野节寨火车站旁，石质等级【级，火车运至工地。底昨由沿线石场就近供，汽车运输。3.5 沿线通讯情况铁路沿线县城乡镇较多，电信、移动和联通的无线基站分布广泛，生产调度指挥和各单位间的联络利用地方电信运营部门的公网电话；相关项目管理管控信息化系统，以网络宽带接入方式远程登录建设单位管理管控信息系统，实现信息交换。4瓶工组织安排4.1 施工总体目标4.1.1 安全目标始终把“安全第1、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别建大事故和亚大事故;遏制较大生产安全事故:减少1般生产安全事故。2、根据测量资料、施工合适的方案、施工工作、工序安排订详细的测量相关计划、测量合适的方案以及施工监控殳测合适的方案，监理施匚控制网,为工程顺利开创造条件.二、图纸审核收到设计文件和图纸后，立即组织技术人员认真阅读设和设计文件，/解设计意图、技术标准，熟悉设计图纸，并进行现场核实。通过设计技术交底会，与设计人员沟通，解决存在的疑问。三、材料备料根据现场实际情况，向机械物质部门提报工程开工时所需要的材料相关计划及施工所用各种材料统计：物资部根据工程技术部提供的材料相关计划，对自购材料部分进行市场调杳，购置施工材料。四、生产准备1、施工用电、用水久长车站站改段地处贵阳市修文县久长镇，距离施工现场最近有1个IlOKV的久长变电站，电源丰富，能满足施工和生活用电需求。本线重点工程施工及生活用电就近接久长变电站电源“施工用电接入前，采用自发电方式或区段自行接入电过渡的方式。线路经过地区水资源有盐井冲水库、情久河、大山水库等，全线地表、地下水源较丰富，基本能满足全线施工用水的需要。生活用水采用当地居民生活用水。2、通讯经理部、工区及作业队各设1部程控电话，主要管理管控人珏配备移动手机,负责时内、外联络，路鞋各作业班组与现场技术负责人间设置对讲机联系，3、机械与物痂准备根据施工调查资料、合同合约要求、工程特点合适的内容清空、施工合适的方案、相关计划工期等编制月机械使用相关计划，配备机械设备：根据工程进展及工程需求、机械使用相关计划，组织机械设备陆续进场。根据施工图，首先对本既有线施工需要使用的各类主要材料、半成品、构建、涔材的型号、种类及数量进行全面的统计，与供货厂家取得联系，对厂家生产能力和材料进行调查，按国家有关技术标准和规定，进行抽样试脸鉴定；检查合格3,在施工中，及时会同业主、设计院按照总进度与盛体效果要求进行部位验收、中途版室脸收、竣工验收等。4、在施工过程中发现设计不完善之处,应及时将信息向设计院反馈，并协助设计院妥善处理。5、积极配合设计院对施工过程的监杼检查并提供方便，以确保设计意图在施工中得到圆满实现.三、与各施工队伍的配合1、相关项目部对每个施工队伍设置1名技术员提供施工技术指导工作，对施工队疑惑的地方要予以解糅。对施工队提出的合理建议要虚心接受。2、现场技术员要应及时对施工队伍完成的工程实体进行及时验收，发现不合格处要出具整改通知单。3、对施工中工序冲突的相关项目或两个施工队间有争议的施工相关项目，现场技术人员要及时予以沟通和协调，防止矛盾激化.4、工区区长每天要按时将现场个施工队伍完成工作的情况向相关项目部领导予以回报，让相关项目经理能及时掌握全程施工的进度。5、相关项目部每周要举行1次生产任务交流会，对本周各个施工队伍完成的生产任务进行总结，对完成的好的要进行表彰，对未按时完成任务的要总结经验和教训。6、相关项目部定期组织施工队伍进行安全生产的学习，让安全生产的理念深入人心。7,相关项目部按时对施工队完成的工程量予以计量和结算，保证施工生产过程的正常有序进行。4.5分项工程施工进度相关计划久长见有羯主桑分现工«度安持最工作相关项目里程桩号工作合适的内容起止时间备注施工准番DK(K238K372a315征地拆迁；电工便道及场地的修建1工、机机准备I既仃管线的改迂、防护2010.12.1-2010.12.3131K372+200-K372*315路基施工2011.4.262011.5.2530久长站站改搬工传建与运皆无干扰的5道、6道、2道、13道、15道及久水正建.建建部分761专用奴，诏改3#.19«.21».33#.35«道常就位2011.6.21-2011.8.1557时闭旗行机曲线、及3道、4道线路.铺设此制分戌路及逢、R、U1.11=、IKC道然就业.2011.8.162011.8.2510时钺BWr761专用筏,情设31片遒岔就位,按接魏路格既育761专用线1.j新建761专用船连通,2011.8.252011.9.613BRJKft<3),道，辅设15三.17».23».25»道化就位.拆除现有(3).(5).(13).(15)号ifit及既仃线路.野正线路.2011.9.7-2011.9.2620封锁成仃正线Il地.拆除既存(1).(7>4遒然.捕铺7、9、13号遒岔井抬道至设计轨面高程，开通全站。2011.9.272011.9.3044.6施工总平面布示意图4.6.1施工总平面布置图见附图24.6.2总体形型进度图见附图34.6.3横道图见附图45临时工程5.1 铺轨基地1. 1.1基地概况久长既有线铁路铺轨基地位于久长既有线DK0-080处，最近处距离既有川黔铁路约22m,铺轨基地成长条形布置占地约32亩与川黔铁路走向成46”夹角，由于铺轨基地处于施工奔土场内，施工前需要将弃上场区域填平井碾压密实，同时在四周设置临时排水沟连通至周阳既有排水渠。铺轨基地面层铺设5cm厚C20混凝土，并在顶部设置隔双向横坡“整个铺架基地由材料生产存放场、工程列车编组站、指挥调度中心、辅助去产生活基地这四部分组成。41轨基地的构示毒困32m梁存放台位10个，设24m梁存放台位2个。铺轨基地最大生产及储存能力为：存储25m钢轨6km,存储混凝土枕木22000根,储存25m轨排4.5km,储存扣配件15km,储存道岔及岔枕10组，25米凯排拼装1.5km天。存梁基地最大存储能力为：储存32m桥梁90孔，24m桥梁18孔。(附：久长站铺架基地平面布置图)5. 1.3基地殂场相关计划根据实施性施工组织设计安排，2011年12月30日必须进行久永铁路正线铺轨架梁工作，因此铺轨基地拟定在2011年9月1日开始建场，2011年11月15日建成，并开始进行正常存料,25m轨排钉联工作，按照该节点控制工期,根据基地建设工程量及施工条件，招铺轨基地建场相关计划安排如下：(1)基地生产生活房建设40天，即：2011年9月1日至2011年10月10日：(2)长轨存放区的建场相关计划存轨台位和2T龙门吊基坑开挖10天，即：8月10日至8月20日：浇筑长轨存放台位和2T龙门吊基础35大，即：8月21日至9月25日：组立2T龙门吊7天，即：9月26日至10月4日：2T龙门吊调试、报检5天，即：10月5日至10月10日：(3)存料区及轨排钉联区建场相关计划铺IoT龙门吊走行线8天，即10月11日至19日：组立IOT龙门吊3天,即：10月20日至23日：IoT龙门出调试、报检5天，即：】0月23日至10月27日.(4)存梁场建场相关计划铺龙门吊走行线8天，即10月11日至19日：组立龙门吊5天，即：10月23日至28日：龙门吊调试、报检5天，即：10月28日至"月1日：存梁台位基础开挖10天，即：8月10日至8月20日：浇筑存梁台位基础35天，即：8月21日至9月25日：(5)铺轨基地机务线、调车线、编发线、轨样装卸线、长轨装卸线、桥梁整481Ktt*MI48f曾斜推o"抻单破（30bX8cs）&8，JwmlWOW立住“<£<30oX30ca>防护巴原片.100-IlS（2）施工流程I）基沟开挖沿既有川黔线路方向开挖被面30CmX30cm,长50Cm的基沟，基沟近边离既有线接触网立柱基础不小于1m,开挖采用人工开挖,严禁使用机I或在接触网立柱附近作业，以减少对既有线的影响范围，开挖完成后架设竹排架三角钢管支架，并浇筑C20混;疑土基础。618钠臂立柱Bui线铁路铁踣道昨铁路路基立柱珞*8<MceXSOcB）048钢管斜撞S斜修盘修（30c330（r）tffiIl1的M2X；22««2X(22««轨星状Mk2011级.缶储X116工帆林沙甘横面四IEet犹道2×22WMl*fcO11fBffXM±auttf.白公靠失灵。插打工钢班具体措施及插打方法如F：(1)工钢桩采用116工字钢，统1在预制场内加工制作,每节设置成56<n,工钢运到工地后，进行检铿、分类、编号及登记,每座涵洞钢轨桩防护范围为基础每边4m范围，施工前用木桩标注插打工钢桩的桩位，以便在插打的过程中控制打入位乱(2)准备工作完成后，将组拼好的工钢桩运至指定位置，用挖掘机压插,然后用振动桩锤锤击沉入。对于开挖基坑净空深度大于5m,钢轨桩分节打入，接口采用鱼尾板焊接接形式。插打步骤如下：铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物。铺好的土工格椭上上第1层土（或垫层）时，土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接巴于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格树造成的损伤。倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击。土工格栅材料撞铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化.边坡加固的上工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度40511u基床底层的土工格楠间采取密贴排放、不搭接：当铺设多层时，上、下层的接缝交替错开，相错距离*05m.土工格栅边缘与外侧边坡间留有20-30cm的间距，以便于刷坡。±工格栅施工工序为：清基整平一铺格栅一整平固定一回填一压实一检测。七、路基排水工程（1）严格按设计要求组织测量放线，标出开挖范围.（2）挖掘机沿沟纵向开挖，困难地段人工开挖，人工整修沟基坑及边坡。（3）排水沟的基底分填密实，防止不均匀沉落和变形。（4）所有水沟的边坡必须平整、稔定，铺砌背后及顶部与地M之间，应填塞、封严。（5）浆砌水沟应做到砌缝均匀、砂浆饱满、中铤填塞饱满、勾缝平顺：砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水、不渗漏。6. 5.2路堑施工久长既有线K371+800-K371+880区域为路基挖方段，该段路基施工为既有电气化铁路增建5#、6#线的路啦爆破施工，爆破区最大挖深2m,既有边坡坡度为I：0.3-0.5,爆破施工路基与既有线路基接壤，并Il有电气化设施（接触电杆、接触网和网流线等.该段岩石为泥质粉砂岩，局部夹砂砾岩，节理发育，风化严重，硬度系数f=6801、破合适的方案的选择（1）爆破合适的方案选择原则：减少震动、控制飞石，减少振动波对铁路设施的破坏，避免爆破滑塌对既有铁路行车的威胁，保证人员的人身安全。（2）爆破合适的方案:每次爆破10平方米，1次爆破的药包总量为：Q="XQ=-A-().23=1.4x0.23=3.22依/“,30.7×17. )1股抛掷爆破个别飞石安全距离:Rt=Kt×2O×n2×WR1=1.5×20x0.6,×0.7=7.56/n式中：一个别飞石的安全距离，单位为"1.KF安全系数(取值范用为11.5),一爆破做作用指数，(此为弱松动爆破，"=06>.(8)爆破冲击波的安全距禹RB=KBXRfl=5×y/3.22=9i式中：K.与装药条件和破坏程度有关的系数，取5。Q“为药包总量，以kg计。松动施工3瓜城图ClMMMIiR'*"m"UtPH四、爆破防护合适的方案(1)竹排架防护竹排架防护主要是用钢管将竹排沿铁路防护范圉固定，将施工范围与既有线范围隔离开；阻挡在隧道施工爆破过程中，意外飞丁等破坏物对既有线的影响,)炮被实物照片6.6人工铺轨施工利用既有线路把钢凯、轨枕及配件卸至施工路段附近，先利用装载机将钢矶配对拖拉散开后，拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。6.6.1施工工艺(1)施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。复核线下施工单位移交的线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度衣、断集表、侨涵表、控制枇表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底砥等进行现场曳测，检查验收。根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设相关计划表，提出人工铺轨轨料相关计划,并按施工组织设计要求下达施工相关计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底.落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。做好配合人工铺轨施工的其他工作。(2)卸轨料利用8tIot汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件却3分类集中堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上.(3)拖散钢轨用履带式拖拉机或汽车，按轨节表中所标注的钢机长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。(4)散布矶枕及扣配件利用汽车或四轮拖拉机把轨枕'扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩符轨枕方正。(5)蛤枕螺旋道钉锚固在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制工艺与钉联场熔制工艺相同，硫确砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。(6)连接钢轨人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到凯枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按规定力矩拧索螺帽.(7)方枕及散扣件按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落卜起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两恻凯枕上。(8)上扣件上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后聘各种扣件依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧索摞帽。(9)整修线路线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串胎捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑和反超高现象。(10)质量检查对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、整正线路方向和长平等。1.1 .2施工技术要求线路上铺设的钢轨.、轨枕及扣配件必须有产品出厂合格证，并应符合本线设计要求。无合格证或经检验不合格的轨道材料不得上线使用.对道岔材料的要求：道岔结构件、轨枕、配件等均须有产品出厂合格证，外观及尺寸必须符合设计要求，材料数显齐全：混凝土岔枕无裂蚊、损伤等现象，木花枕断面尺寸符合标准、无弯曲、扭曲等。铺设位置正确，基本轨、尖轨、撤叉及配件铺设符合标准图。转撤器必须扳动灵活，尖轨与基本轨密贴，在转班器杆连接处,尖轨与基本轨的间隙不得大于2e,尖轨无损伤，尖轨顶面宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面Imnu轨距允许误差，装有控制联锁设备的道岔，除尖轨尖端处±Imm外，其余各部均为+3、-2mm,微叉心作用边至护航头部外侧距离不得小于1391TIn,翼凯作用边至护轨头部外测距离不得大于134811un正矢惹，正线和到发线不得大于±3mm,其他线不得大于±4mu道岔的大方向与其连接线路的中线1致，偏差不得大于30三=接头处轨面i低差和轨距错牙不得大于h«n,轨缝实际平均与检算值误差控制在±2mm,岔头或岔尾接头相惜量不大于20e。基本轨落槽，滑床板平直，滑床板与尖轨间有2mm以上空隙者，正线和到发线每侧不得多T1块，其他站线不得多于2块.道岔铺设后，应串破找平，逐步捣固整道。全部滑床板应在同【平面上，轨面应平顺。道岔全长内高低差，正线和到发线不得大于加m,其他站线不得大于6三,导曲线不得有反超高。6.8 铺破整道养护籁工有破道床铺轨过后人工进行拨荒道、找小坑作业，以保证工程列车运行安全.然后采用K13风动和砥车卸硝，人工进行第1、二遍上砥整道，使线路基本达标，最后交由大型机械化养路车组进行整道，作业后达到设计开通速度，再由人工对道床边坡、碓肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面，平直美观。6.8.1施工工艺流程捣固：将钢筑外侧40cm、内恻45Cm范国内的道破捣实，使能随列车通过时的荷载，但轨枕中部60Cm范困严禁捣实。拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道造扒开1部分，以减小拨道时的阻力。整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碓.拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。7资源配置7.1 主要材料及设备采购相关计划久长既有线站改施工所用甲供材料（如水泥、圆钢、螺纹钢等），根据工程进展按物资供应相关计划及时进场：甲控材料严格按招标文件中对甲控物资的相关要求实施招标，招标对象以我方提供的物资相关计划为依据，主要材料物资相关计划将按材料的品种、规格、型号、数量、包装方式、运输方式及到站等分年度、季度进行编制，并由我方与中标的供应商签订供销合同合约.7.2 分年度主要材料设备相关计划按照施工进度相关计划提前上报年、季、月材料需求相关计划，依据批究,由物资部门按相关计划前采购，及时到位。做好采购资金筹措，及时满足材料采购费用的需要。严把供应材料的质量关，杜绝因材料质量问题造成的返工、退料,待料现象.7.3关健施工装备数加及进场情况7.3.1路基施工机械配置表序号名林短格型号产地ft*性能进场情况I水泥搅拌桩钻机DJB-I4D2良好已进场2振动板傕P4(X)徐州1良好已进场3挖掘机Pe-60/200徐州2良好己进场4夯实机PH-5德国2良好己进场5自卸汽车EQ3I4IG东风8良好已进场6装载机Z1.M5OB柳州4良好已进场7水泵501.G威海3良好己进场8木工工具2良好己进场9弯曲机切断机2良好己进场IO岛压水泵DAZ-l()0×6柳州I良好已进场11汽车吊QZ-25徐州4良好已进场12全站仪1.cicaTC8O2瑞士1良好已进场参与新技术、新工艺、新材料的试验研尢工作：完成工程试验室和驻地监理机构交办的其它工作。8. 1.2隐蔽工程的检杳由于隐蔽工程在施工完成后往往被卜.道工序所掩盖，出现质量问题不容易被及时发现，即使发现了问题也难以治理，我们采用以下手段保证隐蔽工程质fit，。)实行严格的隐蔽工程检包验收制度隐蔽工程在施工完成后，1定要通过严格的“三检”程序，直到监理工程师签字认可后，才能进行下道工序施工，否则要返工处理.(2)质量举报制度在相关项目部驻地和施工现场，设质量举报箱，所有不符合规范要求的作业1经发现，人人可以举报。凡举报属实者，给予1定的物质及经济奖励。被举报的施工班组或个人，视其情节及认错态度给予1定的处罚。(3)旁站制度为了保证哙蔽工程的施工质量，在关键部位实行技术人员旁站制度。要求现场技术员24小时值班，进行旁站监督。(4)实行明量终身负贡制，建立工程质量卡片制度根据谁施工、谁负货的原则，实行质量问题终身负货制，对所承建的工程建立侦量卡片。每个工程的相大项目负责人、技术负或人、痂量负资人、安全负贡人、以及特殊作业工序的有关作业人员的姓名、职位登记上卡。在出现质量问题后，可追溯到各个负货人，保证产品实现过程中的可追溯性。(5)实行无损检测除了对隐蔽工程的施工加强质量监督外，还要利用现代化的检测手段对重要部位进行检查，确保院蔽工程的施工质量始终处于受控状态。(6)隐蔽工程验收制度凡可能被卜道工序掩盖的隐蔽工程在隐蔽之前进行验收。相关项目部设专职质检人员进行检查。每1道工序未经监理工程师检查不得进行下道工序施工。隐级工程验收程序见：£除蔽工程验收程序图(7)认真实行险蔽工程检直签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自随瞄不报，隐凡属检查工程相关项目，首先由班、队、相关项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师1起电检,检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发工程检查证.8.1. 5质量资料的管理管控(1)坚持施工资料记录整理和追溯制度：由调度室记录整理施工大事记和晴雨表，对合约甲方、监理关于工程质量的指示，包括电话、传真、和书面指示分类列入工程挡案，对图片、录象按日期和地点分类入档，分管工程施工的技术人员每天记录工程日志，真实记录施工过程，杜绝写回忆录，施工班组按规定坚持填写自检记录。(2)质后记录：为了提供产品符合规定要求和质量体系有效运行的证据，各部门、各单位所有与质地有关的活动都及时记录，保证其其实性,并定期编Il、归档。质量记录专人管理管控，质量记录由安全质量环保部负货监督和指导。(3)内部质量:审核：时质量体系的运行情况进行定期的内部审核.并接受上级部门审核，对不合格问题及时指出，及时改正，以利于质量体系的有效运行和改进。(4)培训：本合同合约段工程，相关项目部将安排主要检测人员持证上岗.对特殊工种将安排具有相应岗位上岗证的熟练操作者承担，如需培训，由综合管理管控部或上级劳动部门统1组织，确保合格人员持证上岗。(5)服务：综合管理管控部负责同顾客及监理联系协调，调杳研究顾客的投诉并处理，以满足其服务要求。所有服务措施由施工技术部制定、具体由作业班组执行.9. 1.6质量管理管控三大标准和八项制度建立和完善质后管理管控制度，坚持按章办事，严格质量执法.相关项目实施中，我们将实行质信管理管控三大标准和八项制度，全面规范相关项目质量管理管控工作。三大标准：(1)制订6相关项Fi工程质量管理管控办法标准3,规位相关项Fl质量管理管控行为，满足相关项目质量工作需要，奖优罚劣，充分调动全体员工的创优积极性。定期检查各作业工区毋季度进行1次，各作业队每月进行1次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测相关项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之1：内业按管理管控部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚'齐全、完整、符合标准，按检隹办法做出检杳评定结果。各缎设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制,做好隐蔽工程的自检工作.分级进行分项、分部和单位工程的质量评定.在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、?检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计胞位的密切配合，服从痂量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行哙蔽工程检杳制度，对监理工程和和合约甲方.代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修.实现“六位1体”联合创优的工作局面。（3）坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由经理部总工程师组织参建有关技术、脑量管理管控人员认真熟悉审核图纸，并枳极参加建设中位组织的施工技术交底，领会设计意图，南保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由经理部相关项口经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工合适的方案，并进行堆项工程技术、质量、安全的书面交底，找出明量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理管控。（4）建立测量或核制度加强施工技术管理管控，坚持技术和测量或核制。相关项目经理部设精测组，负货管段内的控制测量布网与施工阶段更测工作。作业队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内路、桥及轨道工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测址坚持闭合包核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审(2)成立质量管理管控的组织机构建立工程质量工作领导小组，详见工程质量组织机构框图。成立以相关项目经理为首的全面质量管理管控领导小组，质量部门根据工程质量目标，制定详细的质量过程管理管控措施，定期或不定期举行活动，分析质量存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量.工程质量管理管控组织机构图项目经理职工质址培训收校工程管理部中心试½空(3)质量过程控制管理管控措施查，发现问题及时解决，从而有效控制工程的质量。(8)人员、工器具进退场报告制度刚参加施工人员需经施工指挥部批准，方可持证上岗.施工中使用的工器具需经安全质量检查后并报指挥部批准后，方可进场使用。工程完成后，经施工指挥部同意，施工人历及工器具有序退场。(9)安全培训制度安全教育培训的合适的内容：技术操作规程、安全管理管控规章制度、事故案例、安全纪律以及现场就注意的安全事项，通过培训达到全员安全意识共同提高：特种作业人员除参加岗位技能培训外，还要参加相关项目部安全教育。8.3安全防护措施8.3.1邻近既有线施工安全保证措施没有经建设单位或上级主管部门审查批准的施工组织设计或施工合适的方案，没有指定安全技术措施，没有与工务，电务及行车部门签订好的施工安全协议的相关项目不准开工.没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆,水管，光缆，通信信号等隐蔽设施，没有查明并采取保护措施不准动工。在既有线作业，施工工段段长、副段长、安全、技术、质量等主要负贪人必须经铁道部或铁路局营业线施工安全培训I，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。洗工单位的现场防护员、安全员、驻站联络员、施工员、工班长等必须经铁路局有关部门或堆位培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。海工防护、线路作业及所有在既有线路肩及以内作业的人员，1律配穿黄色防护服和反光安全背心，为现场施工人员生命安全多1道警示和保唆。严格遵守规章制度和作息时间，不搞疲劳战术，不搞突击施工，现场施工1切在科学、有序、规范中进行。凡在既有线近旁施工，作业人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均应设置醒H的隔高。警示标志(桩、绳、网)不经施工负责人允许，任何人员、设备不得进入行车限界以内。需要列车慢行时，按规定办理。机动车辆和施工机械辨近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩，不得进场作业.组织施工人员和管理管控人员认真学习既有线各项施工安全管理管控办法(铁办(2008)190号G铁路运营线施工安全管理管控办法、成铁运(2008)780号6成局营业线施工安全管理管控实施细则.施工中严格执行有关规定，加强对安全员、防护员和工班长的安全知识培训I，同时加强对劳务工的安全培训。劳务工上岗必须签订安全协议并且有正式职工带领.关键工种和岗位必须由正式职工担任，且经考试合格后方能上岗。现场人员要做到“四到位”，即：人员到位、职务到位、成任到位、业务水平到位。邻近铁路既有线从事作业的所有人力横越线路时,必须做到“1站、二看、三通过"，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入限界。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。施工期间设专人加强对施工区段内既有线路的巡视检查，及时排除施工问题,下班前和交接时都要对现场进行全面检查清理，并认真做好记录.指派专人在每次列车通过后，对施工段线路两端各20m能囹内进行1次检隹，发现问邀及时整治。遇有紧急情况发生线路故障或设备故际危及行车和人身安全时，立即通过电话直接向就近车站值班员通报，同时在故障地点设置停车信号。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬尘等恶劣天气瞭里困难时，还应点燃火炬。当通知1端先来车时，应先向该端，再向另1端放置响墩，然后返回故障地点。如不知来车方向，应在故障地点注意帧听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车，确保列车运行的绝对安全。8.3.2铁路排架安全防护措施D铁路竹排架采用先防护后施工的原则进行。按照“谁使用、谁申请、谁管理管控'的原则，提前提出申请，在安装排架时，提前联系铁路公安处和栅栏设备管理管控单位签订,安全施工协议，办理有关手续，在开门处悬挂警示标志牌，设置临时防护措施，并派专人24小时昼夜看守。困栏按£技规要求采用钢栅栏进行围护，围护高度2.0m,禁止施工人畜进入铁路限界范围内，并且实行全天24小时配置人员监管值班.8.3.3地卜管线设备安全防护措施在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，4集管线单位，事先拟定合适的方案，报请管线及建设单位认可。工程施工中，造管线单位派人定期监测。管线探明时，业主请电务段交底确认线路经过，现场埋标志牌.在探明时如有条件可采用探线裾和挖沟探明。根据各管线单位确认的管线，管线部门认为保护措施难以确保万无1失的重大管线，配合进行搬迁.在沟槽开挖前必须开好样洞，摸清周围管线实际走向、分布情况，对于地卜.管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖,造成野蛮海工，破坏地下管线.管线挖出后，通知公用管线单位监护，共同商地决定具体加固措施。1般管线保护用钢丝绳，钢杆华兰螺丝吊空，上面盖草或其他保护物，防止外物击伤.重耍管线保护必须制订具体加固合适的方案，实施后任仅派人监护周围。加快施工进度，抓紧时间，缩短工期，使管线早日恢复原状。在施工区域附近但不影响施工的地下管线上方设置警示标志。所有地下管线两侧净距各Im范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区,禁止用机械挖掘。施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时必须立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。族工中发现不明管线应及时报告有关部门，并会同相关管线单位施工人员实地鉴定确定相关施工方法和处理办法，不准报自处理。发生既有线安全事故严格执行铁路交通事故谢查处理规则及对所发生事故按系统逐级上报，本着“四不放过”的原则，对事故进行认真分析，查明原因.由铁路安全监督管理管控办公室对施工的竞任事故调查处理和定贵情况，及时通知有关单一位，或成其对事故贡任者、货任单位及有关领导进行严肃处理，追究其责任。对在营业线施工保证行车安全中做出贡献的人员和单位，给予奖励，对不遵守铁路施工安全规范,影响铁路行车安全及运输设施安全的施工单位,按照K铁路运输安全保护条例有关规定进行处理.在距离接触网支柱及带电部分5m范围内的钢管、脚手架、钢梁、道口金属轩等金属结构上，均需装设接地线。在距接触网5m范用内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置所有接地装备必须经过测试，电阻值不得大于10欧姆。在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗<>机械设备在接触网附近作业时必须按照£电气安全规则进行施工，与接触网支柱及接触网带电部分必须保持2m以上距离。否则必须提前向电力调度提出接触网停电申请，得到停电施工许可命令后，由接触网工安设临时接地线方可施工。在距离接触网带电部分24m范国内，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。在距离接触网带电部分5m范用以内，设得须装设接地线。严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、金属结构等物体时，不得与其接触，必须保持IOm以上的距离，并立即通知附近的接触网工区或电力调度员，并按规定设置停车防护信号加以防护，防止跨步电压饬人。在电气化区段进行年工养生作业时，禁止向接触网带电部分2m范围内泼水、喷水。手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过。施工现场必须每天清理，严禁现场有塑料布、土工布、苦布等物品散放，避免被风吹起刮到接触网及其设备上。族工现场装卸水泥、石灰、砂碎石等散料时，远离接触网，防止破坏及降低接触网对他绝缘。施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。8.3.5高大工程机械设备安全防护(1)邻近既有线施工作业的大型打桩机设备进场时，作业工区安全质量部、设备部必须填报大型机械设备登记表，对设备的型号、名称、编号、证书、高度、状况、以及操作人员、操作证等进行登记、编号管理管控。在施工过程中每日统计表上动态反映出施工地点、危险源点、防护人员、防护措施等，以利于动态监控。(2)预测工程风险及可能发生.索嫡的诱因，制定防范对策，减少向建设单位索赔的发生.1.1 5.2投资事中控制按合同合约规定，及时答及承包堆位提出的问题及配合要求，避免造成违约和对方索赔的条件“1.2 5.3投资事后控制审核承包单位提交的工程结算书。8.6 环境保护措施严格按设计要求取用土地，如因生产的需要不得不占用非相关计划用地，用地合适的方案需报监理、业主及地方仃关部门审批，经相关部门同意后，方可施工。不报自占用或征用林地，保护古树，不攒自开挖采石取上，材料、废弃物不得堆放在林地，前因建设需要占用林地的要报批，施工结束后要做好抚育与恢发工作。临时施工场地的选择与布置,，尽可能少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态破坏。施工结束后及时慎史球化或整理更耕。妥善处理弃方，尽量避免破坏或掩埋树木、农田及其他设施。机械设备选型配套时优先选用低噪音设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代杵振动式设备，并采取消声、隔声、安装防振底座等措施，加强机械设备的维修保养，确保施工噪音达到环境保护标准。进入施工现场军辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪音。作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。主要运输道路需进行硬化处理,定期洒水防尘，严禁在施工场地燃