旧村改造新村建设重点村基础设施(陈塘)工程施工组织设计.doc

某某年旧村改造新村建设重点村基础设施（某某）工程施工组织设计目 录第一章投标承诺2第二章工程概况4第三章主要施工方法8第四章劳动力安排情况描述及劳动力计划表37第六章工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划39第七章确保工期的技术组织措施42第八章确保工程质量的技术组织措施45第九章确保安全生产的技术组织措施59第十章确保文明施工的技术组织措施66第十一章防台风、暴雨预案80第十二章拟投入的主要施工机械设备表82第十三章施工总平面布置图及临时用地表85第十四章施工进度计划表87第一章 投标承诺我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：一、对本工程施工工期的承诺根据招标文件要求，本工程总工期为120个日历天，。本公司如若中标，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务本工程计划施工总工期为120个日历天。二、质量招标文件要求本工程质量标准为合格。我公司如若中标，将严格按照市政工程质量检验评定标准（CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90）、全国市政质量检查评定细则、城市道路路基工程施工及验收规范以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到合格。三、文明施工我们将严格按照厦门市建设委员会制定的厦门市建设工程现场文明施工管理办法、其它有关规定执行，争创文明施工优良工地。四、安全施工严格遵守国家、省、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全规定。我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。本工程的安全目标为：杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.1%以下。五、人员、机械设备落实承诺我司保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效的施工项目管理层及多年市政施工经验的施工班组来参与本工程施工。并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。六. 工程保修承诺及具体措施1）保修期限：按照有关规定及招标文件要求进行保修。2）建立工程回访制度（进行不定期或定期回访）和维修卡，掌握工程质量状况，及时解决发现工程的质量问题。3）保修期限内，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修；若是业主原因造成的问题，也应积极给予解决。并填制维修任务书，分析存在的问题，制定措施。七. 对招标文件及合同条款的确认经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求、同时我司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。第二章 工程概况第一节 工程简况一、概述工程名称：某某年旧村改造新村建设重点村基础设施（钟宅）工程工程地点：某某工程招标人：某某区新店镇政府工程设计单位：某某省某某建设集团设计院厦门分院 工程招标范围：某某区新店镇钟宅村水泥砼路、排污设施、挡土墙、路灯等施工图包含的所有范围。某某村道路全长2090m，排污设施全长2436m，挡土墙3000m3，路灯60盏。二、工程概况1、道路工程本次投标道路段为某某年旧村改造新村建设重点村基础设施（钟宅）工程，位于某某，某某村道路全长2090m.A、横断面设计5.0米及5.0以上路面为双向两车道路面，采用双面坡。道路横坡坡度为1.5；5.0以下路面为单向单车道路面，采用单面坡，路面横坡坡度横坡为1.5；土路肩培土夯压密实，排水坡度小于3.0.B、路基处理因无地质勘查资料，根据现场踏勘掌握的情况，大部分路段地基土质良好，可作为路基持力层，个别路段施工时若发现软弱地基层，及时报告、处理。C、路面结构设计根据重点村财政补助标准和建设单位提出的“经济实用和节约成本”原则，并结合乡村道路的实际情况，本道路结构中，水泥混凝土路面厚度：5.0米及5.0米以下路面为18cm，5.0m以上路面20cm，混凝土弯折强度达到4.0Mpa，基层采用5水泥稳定碎石层、厚度：3.57.0米宽道路压实后厚度均为15cm，道路结构层总厚度为33、35两种。路面结构（从上到下）：Ø 180（200）厚混凝土路面Ø 150后5%水泥稳定碎石层Ø 素土压实E50Mpa2、排水工程采用雨污合流制，排水沟设于道路边侧（排水管管道布置再道路中心线或道路两侧路沿下）。村庄生活污水必须经各户的化粪池消化处理后方可排水排水沟（管网）。A、排水出路根据规划及村庄现状排水流向情况，原则上保留村内现状排水汇流方向和出路，有条件接入市政管网的尽量考虑就近接入。B、管线位置污水管的线位于中心线位于道路永中或两侧路面下；排水明、暗沟位于路沿外侧（单侧或双侧）距路沿50cm位置。具体位置根据现场实际酌情调整。C、排水管线纵断面设计排水沟（管）的纵断设计：坡度0.0030.006，管道埋深一般不小于在0.7m：管周至管顶以上30cm断面采用中砂回填密实（相对密实度0.7）。D、排水沟（管）的选型从旧村改造的现况条件出发，为便于排水组织和民宅排水接入，采用道路边沟为主的排水系统。同时考虑农村道路路口多且不规则的特点为便于施工和减少施工期间对村内交通的影响在横穿道路和路口处采用钢径砼管过渡，管径与边沟宽度对应。村内部分路段因现状路幅限制不能设置排水边沟，采用设置路下排水管组织排水。E、材料断面较小（30×40cm）排水暗沟，采用MU10实心砖。M7.5水泥砂浆砌筑，其余道路边沟、排水暗沟均采用MU30块石、M7.5号水泥砂浆砌筑，砌筑水沟所用块石，为石质均匀、不风化的块石，其抗压强度不低于20Mpa，采用座浆砌筑，保证砂浆饱满密实。管道材料： 管径DN250DN800时采用钢筋砼管，管径DN800时采用离心工艺成型钢筋混凝土管。3、挡土墙工程挡土墙沿现状边坡砌筑，挡土墙均采用M7.5号水泥砂浆。30号块石砌筑，1:2.5水泥砂浆勾缝，缝型为平缝。砌筑挡土墙所用块石，采用石质均匀，不易风化，且未风化、无裂纹的硬质块石，其抗压强度最少不低于20Mpa。4、路灯工程A、灯具及布置 沿路布灯，在距道路0.75米处设单臂灯，灯高6米,灯具选用85w半截光型大功率节能灯。B、电源：电源由业主结合现场实际情况引入，配电箱采用户内明装，安装高度1.8m。C、路灯控制方式 路灯控制采用手动控制D、功率及功率因素补偿采用单灯就地补偿方式对功率因素进行补偿，补偿后功率因素达0.85以上。E、路灯线路路灯电源线采用YJV电缆均穿PC管埋地敷设，埋深0.7m在穿越道路埋深不足0.7或与其它管线交叉时，采用穿同规格镀锌钢管保护。F、接地系统1、灯具接地系统道路照明灯具每路灯座底下设一角钢L40X40X2500为接地体，并与路灯底座、灯杆可靠连接。PE线在每座灯具底下作重复接地一次。三、承包方式按照“某某年旧村改造新村建设重点村基础设施（某某）工程”招标文件要求，包工、包料、包工期、包质量、包安全。第三章 主要施工方法第一节 综合机械化施工方案根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置的主要施工机械有：混凝土搅拌站、反铲挖掘机、打夯机、自卸汽车、压路机、摊铺机、吊机等。第二节 测量控制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定雨污管线桩局部放样。二、控制系统的建立：针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。1.平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度的全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。2. 高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。三、放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：道路中心线（边线）、管道中心线、检查井、拍门井、工作井及接收井等的平面控制及高程控制；四、放线方法及施工工艺流程图 1. 排水工程 据已建立控制系统，进行局部放线控制点的测设。 据设计已提供的管线及各类井室的高程和坐标，采用极坐标法进行管道中心线、检查井、工作井及接收井等的平面测量。 由于管段各检查井之间的距离较短，管线测量可采用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设置里程桩号，方便施工及防止出现错误，便于复测。 进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。2.距离测量：仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足工程测量规范的相关规定。本工程测量工作量大，线形较复杂，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。1）采用全站仪进行施工测量，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。2）采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。3) 管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。3. 高程测量：高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差12L ，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足工程测量规范GB50026-93中表3.3.3的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。3 内业计算：导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足工程测量规范GB50026-93中要求。 第三节 排水管道土方开挖及管道基础施工一、管沟开挖及排水基坑开挖由机械施工队负责实施，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。1、开挖前应按设计要求进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道的中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，确保日后复测顺利进行。2、做好坑内、坑外的排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面临时排水系统。3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖的运输方式，将开挖出来的土方及时运至事前联系好的弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。对于地质条件较好且埋深浅的管线，我公司将采用放坡开挖（根据实际情况可加压砂包），放坡系数为1：0.75。（见下图）4、地质条件差的管段，须采取钢板桩进行管沟支护。5、当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并观察地基承载力，如地基承载力不够时，立即报监理工程师和甲方酌情处理。二、管沟土方开挖施工1. 沟槽开挖1)在进行管坑开挖前，利用在全范围进行地下管线探测，如有管线，应设置标志牌标记地下管线的种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响的需报设计和监理工程师进行处理。2)开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，并夯压密实。 3)采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。部分管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.51:1（视土质而定）；若遇软弱土层可采取放坡加压砂包的支护方式。土质较差管段，则采取打设钢板桩加以解决。4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的余泥堆土于坑槽外侧，同时组织散体物料运输车外运余泥，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管沟开挖时，质安人员要加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及坑槽内可能出现的涌水、涌砂及坑底土体的隆起反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并知会监理工程师协同处理。6）开挖至设计管沟底后，可在管沟槽底的一侧做一排水小沟，每30m设一集水井，收集管沟底的积水并用泵抽出管沟；雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平的20.0cm一层的土体应待下一工序进行前方予挖除。第四节 混凝土砼管安装一、 安装前的准备1、我方将会同监理人一并对每根管及胶圈做认真检查，不合格者不得使用。2、对每根管在承口外壁标出保证安装尺寸的相关数据，同时在承口外壁左上右下，右上左下两个方向上标出承口工作面直径误差的值（mm）。3、在管道安装前我方将通知监理工程师对基槽、垫层、承口工作坑等进行检查验收，待验收合格后，方可下管施工。 管道卸载和存放：（1）为避免管道损坏，特别是管口部分，管道卸载过程中应轻装轻放，严禁摔跌或撞击。（2）为保证工人操作安全，和机具的可靠工作，管材只能采用两个支撑点起吊，保证管道在空中均衡，严禁绳子贯穿其两段装卸管道。（3）管道应该按规格分类堆放。每堆一层应点放枕木，枕木间距应小于1/2管长。二、 铺设安装1、管道吊装对于管道吊装是本项目的施工重点，它对管材的保护和对施工质量的好坏起着重要的作用，因此，为防止管道表面层的损坏，管道吊装绳应是柔性的、并能承受其重量的较宽的皮带或绳索，严禁采用钢丝绳和铁链吊装管道，严禁一个支撑点吊装，应分为两个支撑点吊装。采用25T 汽车吊下管，吊装时将吊车停放在管沟的一侧距开挖线2m以外的地区，以免吊车的载重对挖好的边坡稳定造成影响。吊装时采用两点吊进行就位，用倒链来调节位置，安装时承口面朝来水及施工前进方向。吊车在起升管子及下管过程中设专人负责指挥，确保起升管子平稳、缓慢，以避免与管沟发生碰撞，或出现安全事故。压力管接入现状雨水井时，需对现状井彻底进行检查，若井底不是砼结构，需要用砼对井底进行加固。2. 管口连接钢筋混凝土管采用水泥砂浆接口施工。基础和管口凿毛洗净浇筑管座混凝土加工好的钢丝网片插入管座的对口砂浆中勾捻管内下部管缝部内缝支托架抹一层水泥砂浆安1钢丝网片抹第二层水泥砂浆勾捻管内上部管缝养护。3.管件配件安装管配件安装应该符合图纸要求和规范要求。4.管道施工的安全生产（1）管道吊装时，应检查吊装机具是否安全，吊装管件的下方不得有人停留。（2）管道的装卸运输、连接、夯实等过程，应严格按照操作规程进行，防止发生事故。三、回填本工程开挖管段管道敷设施工完成，经验收合格后，应及时进行回填。（一）主要施工要求：1. 回填前，将坑内积水抽干，清干净施工杂物。2. 管沟两侧回填同时，并分层夯实或者用水灌实。3. 回填土应分层夯实，每层30cm，密实度除非设计另有要求，否则要达到90%95%。4. 管顶上50cm内不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。5. 回填高度以路基标高为准。6、管区应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填的厚主应根据回填材料和回填方法确定，砾砂、粗砂应占颗粒质量的50%以上。7、如果回填原沟土料时，不应有超大的砾石或石块，最大粒径不大于13mm。（二）质量控制点：回填土压实度是管沟回填土质量的关键。确保回填土压实度质量的主要措施：1. 分层回填、分层夯实。并用环刀法检验回填土压实度。2. 检验频率：每井段每层检测3点，压实度90%。3. 填写检测报告，报监理工程师验收合格后进入下一道工序。4. 管沟回填后必须进行交通管制，限制施工车辆通行。第五节 排水沟施工 1、施工方法（1）、 护坡道碾压在放好坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍，以防止护坡道沉降。（2）、 沟槽开挖 护坡道碾压以后，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验。（3）、 片石砌筑沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。3、材料要求（1）、石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。（2）、砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和35h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。（3）、施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。4、沟体片石砌筑排水沟采用挤浆法分层砌筑每分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。5、沉降缝的设置根据施工段长度以20m-50m分段砌筑并以10m15m设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。6、勾缝及养生勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。7、检测 （1）、原材料检验 材料进场前，要提供片石、砂、水泥，样品报送监理、实验室，检验合格后才能进场，材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。（2）、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。（3）、边沟检测边沟砌石完成一段后，要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定，不符合要求，坚决返工。总之施工过程中，坚决保证质量，精益求精。 第六节 闭水试验管道接口工作结束后，且在管道回填土前进行闭水试验。管道两端进行封堵， 并养护3-4天，使其达到一定强度后，向闭水段的检查井内注水，注水至规定水位后，开始记录。根据井内水面在规定时间内的下降值计算渗水量，渗水量不得超过施工规范规定的允许值为合格。排水管闭水试验的允许偏差及检验方法见表。序号项 目允许偏差(mm)检 查 频 率检 验 方 法范 围点数1D<700mm不大于规范要求每个井段1计算渗水量2D7001500mm每3个井段抽检1段1计算渗水量质量控制点：确保闭水试验合格是污水管道施工质量的关键。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：承插口位置、b：排水管接入检查井位置、c：井壁砂眼确保闭水试验验收合格的措施：1. 管道的承口、插口与密封圈接触的表面应平整、光滑、无划痕、无气孔。2、插口端与承口变径处在轴向应有一定间隙，DN500DN1500mm管的间隙应控制在515mm。3、接口的允许偏转角不大于1.0度。4. 污水管接入检查井位置用水泥砂浆内外压实。5. 井壁批荡必须光滑直顺，不能有砂眼出现。6. 管道内灌满水24H后进行闭水实验。7、必须在施工中重视回填土的施工质量：（1）回填前应清除沟槽内的杂物和积水；（2）管区应对称分层回填，严禁单侧回填；（3）回填厚度应根据回填材料和回填方法确定，填料要符合设计及施工规范要求；第七节 路基填筑及碾压施工 一、测量放样1、中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。2、路线高程复测中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。（3）横断面的检查与补测（4）路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。二、清运土方：（1）土方的运输，严格按照市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。三、路基检查：在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。四、土方换填及路基碾压1、 施工要求：先用钩机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用振动压路机压实，密实度不少于87%。路基采用振动压路机压实，路槽底080cm范围的密实度要求大于90%，回弹模量平均值大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路床以下80cm处压实度不小于95%，80cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm处压实度不小于90%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。填筑时，自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度平整土料将土堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。2、土方填筑及碾压(1)填筑自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。 (2)碾压 压实采用15T重型振动压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。 曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。对于垂直路轴线的渠身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3.0米。 以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。(3)填筑施工注意事项填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。填筑的土料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止山体塌方及污水杂物污染土料。 对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡 度 采 用1：5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。五、 路基土方压实度控制a.路基填土材料：采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。填土材料的填前试验：通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作业。b. 填前压实试验：试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。在现场准备试验场地，面积为10m×50m。压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。 d.填土：将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。(1)采用符合图纸及规范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。(3) 分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高，180天后固结度不小于90%。(4) 采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。(5) 每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。(6) 尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m。(7)雨季施工如何保证压实度如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：a施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。B施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。C压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。D如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。e.压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为36km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。 (10)质量控制：a通过土工试验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。B填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。六、沉降观测的控制方法A测放中线（1）每隔20m测放一根中桩并施测路线主要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点、起控制作用的标桩。测放间接测量的主要控制点，如三角网点、导线点等。（2）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行保护。B.在路中线及破侧各设一沉降板，纵向间距为50米，在填土及预压过程中要随时对坡底的沉降进行观测，要求控制路中线日最大沉降量不大于10mm/d。若其沉降量超过规定要求应立即停止加荷或卸荷，待沉降稳定后再继续加荷。C.在边坡的坡脚及其附近分别设3排边桩，纵向间距为50m，与沉降杆一致。在填土过程中应随时对边桩的位移及边坡以外的地面进行观测。要求边桩的位移量控制每天不超过5mm或其以外的地面没有出现隆起。若边桩的位移量超过规定或地面出现隆起，应立即停止加荷，必要时进行部分卸荷，待地基固结和其它控制指标恢复正常后再进行加载，确保路基的稳定性。第八节 水泥碎石稳定层施工一、 工艺流程 验收合格土路基施工放样碎石 水 泥 摊铺混合料 拌 和 机 料 斗 检测、整平、调整 稳 压找补整型 碾 压 检测、整型养 生 加水 二、 预先试验在水泥碎石基层铺筑前，经监理工程师批准，在施工场地内选400800m2作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到规定的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。三、主要施工方法1、运输拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。2、摊铺a、 稳定层一次摊铺完成。B、 控制稳定层的松铺厚度：水泥碎石稳定层的压实系数约为1.31.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。3、碾压a 混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用812t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾压。B 由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。C 碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。D 碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度设计要求。E 若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。F 分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。g.稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。4、接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。5、用灌砂法对稳定层进行压实度试验。6、养生碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。7、按照CJJ1-90有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。四、本工程施工之关键工序(1)水泥稳定碎石层所用的材料符合规定，松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.31.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。随后及时洒水养护。(2)采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断