毕业设计（论文）-微型货车设计总布置设计.docx

本科毕业设计（论文）原创性声明本人郑重声明：本人所呈交的毕业设计（论文），是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。毕业设计（论文）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。除文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。日期:论文作者签名:关于使用授权的声明本人在指导老师指导下所完成的毕业设计（论文）及相关的资料（包括图纸、试验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属成都大学。本人完全了解成都大学有关保存、使用毕业设计（论文）的规定，本人授权成都大学可以将本毕业设计（论文）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存和汇编本毕业设计（论文）。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为成都大学。本人离校后使用毕业设计（论文）或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为成都大学。论文作者签名：日期:日期：指导教师签名:某微型厢式货车总体设计摘要：根据本课程中设计的任务，完成了任务书中所需的微型货车的一般设计。在接到该任务以来，我已经查阅了很多的相关材料，并选择了设计的参对象是长安系列卡车和昌河汽车。这些型号是市场上相对流行的产品，并具有较高的市场份额。通过分析任务陈述的设计要求，他们将现有的生产技术和市场条件结合在一起。确定汽车传动系统驱动方式为4×2前置后驱的形式。本论文设计的外形在一些程度上是借鉴了长安某微型厢式货车的外形，并在一些经验数值上参考了市面上的一些同款车型。本论文是一款微型厢式货车的总体设计论文。之所以选择这个题目是因为在物流业和城市配送业越来越发达的今天，适用于城市运输的微型厢式货车在汽车使用中的比例越来越大。本论文就总体设计进行研究，主要任务是进行总体设计的相关工作，包括总体布置方案的选择，汽车主要参数的设计计算，汽车关键部件的设计选型，汽车总布置图的绘制等。关键词：微型厢式货车；总体设计；总布置；汽车主要参数GeneraldesignofaminivanMajor：vehicleengineeringStudentID：201610115201Student：CaokaiqiangInstructor：niuzhaowenAbstract:Accordingtothetasksdesignedinthiscourse,thegeneraldesignoftheminivanrequiredinthetaskbookiscompleted.Sincereceivingthetask,Ihaveconsultedalotofrelevantmaterials,andchosethedesignofthereferenceobjectisChanganseriestruckandChanghecar.Thesemodelsarerelativelypopularproductsinthemarketandhaveahighmarketshare.Byanalyzingthedesignrequirementsofthemissionstatement,theycombineexistingproductiontechniqueswithmarketconditions.Determinethedrivingmodeofautomobiletransmissionsystemis4×2frontreardriveform.Tosomeextent,thedesignofthispaperdrawslessonsfromtheshapeofasmallvaninChangan,andreferstosomeofthesamemodelsonthemarketinsomeempiricalvalues.Thisthesisisanoveralldesignpaperofaminivan.Thereasonforchoosingthistopicisthatinthelogisticsindustryandtheurbandistributionindustryisbecomingmoreandmoredevelopedtoday,theproportionofminivanwhichissuitableforurbantransportationintheuseofcarsisincreasing.Thispaperstudiestheoveralldesign,themaintaskistocarryouttherelatedworkoftheoveralldesign,includingtheselectionoftheoveralllayoutscheme,thedesignandcalculationofthemainparametersoftheautomobile,thedesignandselectionofthekeycomponentsoftheautomobile,thedrawingofthetotallayoutmapoftheautomobile,etc.Keywords:Minivan;systemdesign;generalarrangementMainvehicleparameters目录绪论11总体布置方案21. 1汽车传动形式的选择22主要参数的选择42. 1汽车主要尺寸的确定51、 外廓尺寸52、轴距1.53、前后轮距BiB264、前悬1.和后悬1.R65、车头长度72. 2汽车质量参数的确定71 汽车的载重量In“和载客量72 汽车整备质量m0的估算73 、汽车的总质量mtt84 、重心和轴荷的确定82.3汽车性能参数的确定72. 4发动机性能参数的确定142.4.1发动机最大功率Pmax和相应转速np142.5汽车轮胎的选择153汽车的总体布置183. 1汽车的总布置草图193. 2各部件的布置193. 3汽车的传动速比的确定203.3.1主减速器传动比i的确定203.3.2变速器1挡传动比的确定213.3.3变速器各挡速比的分配224汽车总布置的计算224. 1J1.465Q型发动机的参数性能224. 2汽车行驶阻力计算244. 2.1滚动阻力Ff244. 2.2空气阻力Fw254.3各挡车速Ua计算错误!未定义书签。4 .4驱动力的计算错误!未定义书签。5 .5驱动力行使阻力平衡图284. 6确定汽车的最高车速304. 7汽车加速能力的确定314. 7.1汽车各挡加速度计算314. 8汽车的上坡能力的确定335成都大运会应用可行性分析346结论36参考文献37致谢38如今，微型车在一般城市是无处不在的。因为它可以在同一时间被用来作为家庭用车和商业用车，它可以在两者之间很容易地转换。在一些城市和城镇，它也被用来作为出租车，因为它具有油耗低，占地面积小，节约使用成本。因此，它是受到许多人的欢迎。所以，对这款车的设计仍然符合时代的潮流。微型厢式货车的整体布局包括发动机的选择，轮胎的载荷计算并选型，传动系统的计算与选择，制动系统的计算与选择，发动机参数计算与布局，汽车的主要尺寸和参数的选择计算，并计算汽车加速性等主要性能参数是否符合要求。毕业设计是大学四年的研究和教学的最后一部分，它也是大学四年的知识进行审查。它让我理清我已经学会的知识体系，并且将成都大运会使用放入结合理论与实践，设计了微型厢式货车通勤，物流，适合成都大运会现场的，需要配备具有结构紧凑，美观，载人和货运汽车。1总体布置方案1.1汽车传动形式的选择这种客货两用汽车的目标主要是用来载客。该产品还具有相当大的货运能力。根据GB/T15089-2001,它指的是类似的模式长安车系列SC1022BB23DoChioiidxei长安SC1022BB23D昌河双排长X宽X3860×1485X18703875X1395X高mm1815货箱尺寸1400×1375X4301470X1310×mm430最大装载500330质量kg总质量kg17851480整备质量960890kg乘员数54轴距mm25002010轮距mm前1280/后1290前925/后940最大爬坡230%230%度最小转弯4.54.5半径m最小离地165间隙mm前/后悬480/880925/940mm邮箱容量40361.发动机J1.465Q5DA465QEP/T39/7835/kw/Nm驱动方式4×2FR4×2FRVmax21052105变速器5速全同步4速全同步油耗6.46.41./km制动双回路液压双回路液压转向齿轮齿条齿轮齿条离合器单片膜片弹簧单片膜片弹簧表1.1参考车型的相关参数形式的选择：主要任务：确定产品的轴数，驱动形式，车头形式等。1 .轴数车轴数量的选择是由汽车的总质量，道路法规，轮胎负荷和汽车部门的制约影响。由于微型客车和载货汽车的质量小于20吨，简单的两轴型被采用。制造成本低，性能好！2 .驱动形式的选择由于用于驱动小型货车客货车辆的性能要求不是太高，考虑到制造成本的控制，驱动形式选择4x2前置后驱。降低驱动轮的数量使机械简单，降低了设备的质量。这也是多为乘用车和商用车所使用的驱动方法，适用于越野和低通过性车辆。该驱动形式的优点是轴荷分配合理，有利于提高轮胎的使用寿命，上坡以及加速行驶时，由于载荷转移使得驱动轮上的附着力增大，古爬坡和加速能力强。3 .车头形式的选择考虑到汽车的主要目的是进行载人和货物的，设计装载0.5吨。常用的短头卡车头被用于变形的原始如图1-1该形式的主要特点：1.紧凑的短头车型。汽车的总长度和轴距被缩短。最小转弯半径小，可操作性好。2 .挡风玻璃倾斜至前表面，以减少驱动时的轿厢的风的阻力。3 .提高了驾驶员在驾驶室的操纵空间，以提高驾驶员的驾驶舒适性。4 .简单的功率运行机制主要缺点：1 .汽车布局高，而且上下车车内成员的便利性不高。2 .发生碰撞，驾驶员和前排成员的情况下，更易受伤。4.传动系部件和形式的选择由于微型厢式货车载货量不大，使用条件相对一般大货车而言更简单，同时空载与满载的质量变化不大，因此不需采用档位太多的变速器。参考目前市面上的微型厢式货车变速器采用了4+1手动变速器。参考市面上的车型离合器使用拉式膜片弹簧离合器，制动采用液压双回路制动。前悬架和后面的悬架分别是独立的螺旋弹簧悬架和非独立板簧悬架。2汽车主要参数的选择汽车的主要参数有汽车的尺寸参数、汽车质量参数以及汽车性能参数。2. 1汽车的主要尺寸确定1、外廓尺寸的确定外部尺寸是指汽车的长度，宽度和高度。汽车行驶在公路和城市的最大外部尺寸是由有关法规限制，不能随意设置。除了法规的限制，限制因素主要还包括载客和装载质量，道路条件限制如涵洞和桥梁的大小条件。车子的长度短，不仅可以减少需要驾驶过程中被占用道路的长度，同时也增加了交通密度。此外，面积停车场的区域停车时也减少了。一辆车的整备质量也与汽车的外廓尺寸相关联。减少外部轮廓的大小对提高特定的扭矩，比功率和燃油经济性是有益的。GB1598-1989对于汽车的外廓尺寸有如下的规定：货运车、整体式客车总长度不应超过12m,单校接客车不应超过18m,半挂汽车列车不应超过16.5m,和全挂车列车不应超过20米；包含后视镜的汽车不应该超过2.5米的宽度，无负载时关闭顶部窗口，汽车的高度不超过4米；后视镜的外展等不超过250亳米；顶窗和通风设备打开时，车内的高度不得超过300毫米。参照市面上同类型的货车并结合设计要求，初步拟定车的外形尺寸为：长X宽X高3860×1400×1815(mm)乘用车总宽纥与车辆总厂1.a之间有下面表达式中所描述的近似的数学关系：Brt=(1.a3)+195mm÷60mm(2-1)把Ba=1400mm和1.a=3860mm带入上式计算，基本满足条件。2、轴距1.的确定轴距的大小影响到汽车的整备质量、汽车的最小转弯半径、传动路线的长度以及汽车的总长。另外，轴距也影响车轴载荷的分布和传递轴的角度。轴距太短的话，造成车子不够长，如果太长，传动轴之间的角度将增加，这是不利于汽车的动力性能表现。后悬长度对汽车的通过性、汽车的外形与空阻、汽车的总长、汽车发生追尾时的安全性等有影响。参考同类车型的相关参数拟用轴距为1.=2500mm汽车总长1.、轴距1.、前悬1.F和后悬1.R有以下关系：1.a=1.C（2-2）C为比例系数FR的C其值在0.620.66之间代入所选参数1.得：C=1.1.i,=2500/3860=0.647在规定的范围内。年空卖别轴距J/MJn的距3/加林车微”级普通级中级中、高级高级jooo-aaooSJOO-O250028b0sO-¼m>-%>oI100-III5O-IOO1:500-1500WOO-TSa)ISb0-b20JX3货率微空较空中铝星空/7003900300.bOOt>00S500*500TbooU50-0I切OTbSOI700-000-2000犷用自御车总应受maZt>b3M0a3900800100OOOO大害卒城市大害年（,单年）卡遑大客车（单卒）45005000SOOO63001702050表2.1.1各类汽车的轴距和轮距3、前后轮距BlB2更改汽车的轴距B会影响驾驶室的宽度，车的总宽度，总质量，侧倾刚度，以及最小转弯半径。增大轮距B会使车厢的内部宽度变大，这对于驾驶员的操作空间以及发动机等部件的布置是有利的，并且还会增加侧倾刚度以及汽车的横向稳定性。但是，轮距B的增加势必会导致汽车总质量的增大以及汽车最小转弯半径的增加，并且会导致汽车的比功率和比扭矩都有所下降，使得汽车的机动性变差。由于国标规定汽车的总宽度不应超过2.5米，结合参考市面上同类型的厢式货车，确定汽车的前部和后部轮距为：B）=1280mmB2=1290mm4、前悬1.F和后悬1.R的确定前悬的大小对汽车的通过性，碰撞的安全性，驾驶员的视野广阔性，上下车的方便，以及汽车的外形产生影响。前悬的增加将使得这款车的接近角减少，通过性会降低。由于保险杠，加热器风扇，发动机，转向齿轮等应布置在前悬的大小内时，前悬架不应该短。长前悬的尺寸，有利于乘客在碰撞时保护，而且也有利于使用较长的板簧。平头车必须在尽可能短的保证部件的配置的前提下。考虑碰撞的安全性，它应该有吸收它足够的碰撞能量的结构。微型汽车的后悬长度应该考虑到车身的整体尺寸的要求和限制，并且考虑到后悬架的长度将影响汽车的通过性和追尾的安全性，还会影响到和汽车的形状和空阻系数。根据本车外廓尺寸的要求并结合市面上的相似车型确定前悬和后悬尺寸如下：前悬1.F=480mm后悬1.R=880mm5、车头长度的确定货车车头长度指的是从汽车最前端的保险杠到驾驶室的背面之间的距离。考虑到驾驶员和乘客上下车的方便性和乘坐的舒适性，又考虑到前排是双排座椅，因此前面的长度为2400毫米。图2.1汽车外形尺寸图2.2汽车质量参数的确定汽车质量参数有整备质量，载客量，装载质量，轴荷分配等。1 汽车的载重量me和载客量双排座椅要加载的人数为4人。据65公斤的标准体重，载人质量260千克。所设计的是微型车载货量为500公斤。2、汽车整备质量m的估算m。指的是装了所有设备和完整的燃料和水的一辆车的总重量，整备质量需要在设计阶段初步估计确定。参考市面上的同类型的车以及考虑到微型货车总质量的限制。在设计阶段初步拟定该货车的整备质量m（）为900kgo3、汽车的总质量ma的确定汽车的总质量指的是整车的质量，当它完全具备，并根据需要装满乘客和货物。ma=m+65n+me=900+65X4+500=1660kg（2-3）根据GB/T5910-1998推荐以及参照文献并根据本车尺寸以及质量参数的要求初步拟定重心和轴荷：部件名称Gl(kg)1.l(mm)h空载1(mm)满载发动机及附件105642500463机构离合器及操作10785680642变速器及壳体451008460418轴万向节及传动121793370330动后轴及后轴制701250276268器后悬架及减震302480483443器前悬架及减震250520506前桥及制动300275268前轮640272268后轮642500272268车架1001300550523转向器10-210530516机构手制动机操作71108520481制动驱动机构7422480470管消声器及排气5200440400油箱及备胎302600500469蓄电池10HlO517481车厢总成752680845795驾驶室140874920892座椅401144850814载货5002686990958人2601104850825表2.2汽车质量和质心的估算依据转矩平衡的原理：g1l1+g2l2+g3l3+=g2l（2-4）g,h1+g2h2+g3h3+.=Ghgg+g2+g3+=GG1+G2=GG11.=GbG21.=Ga式中：gl、g2>g3各总成质量，kg；11、12、13各总成质心到前轴距离，mm；hl、h2、h2各总成质心到地面距离，mm；Gl前轴负荷，kg；G2后轴负荷，kg；1.汽车轴距，mm；a汽车质心距前轴距离，mm；b汽车质心距后轴距离，mm；hi汽车质心到地面距离，mm。根据上面公式计算得到货车各轴的负载和货车的质心的位置:载荷情况质心位总质前轴负后轴负置量（kg）荷（kg）荷（kg）1.hii空载90115491.4408.6035.235.6满载1660622.5997.556289.9表2.2.1货车各轴的负载和货车质心位置轴荷分配按上表的估算可知满载时前桥37.5%后桥62.5%空载时前桥54.6%后桥45.4%轴荷分配及重心高度图如下（满载）：图2.2轴荷分配图各类汽车轴荷分配的推荐值:汽车类型（满载）前轴后轴（空载）前轴后轴47%40%56%34%前置前驱6053%66%44%堂前置后驱45%50%51%44%车50%55%56%49%40%54%38%50%后置后驱46%60%50%62%货4X2后轮单32%60%50%41%车胎40%68%5950%4X2后轮双2573%44%51%胎，长短头式27%75%49%56%4X2后轮双30%65%48%46%胎，平头式35%70%54%52%6X4后轮双19%75%31%63%胎25%81%37%69%表2-2满载轴荷分配表故轴荷的分配基本满足要求。2 .3汽车主要性能参数的确定1 .汽车的动力性参数汽车的动力性能参数主要指的是汽车的最高车速匕僦、汽车的加速时间t、汽车的最大爬坡度以及汽车的比转矩和比功率等一系列参数。最高车速比功率比转矩随着改善道路状况，尤其是高速公路的建设，汽车的最高速度，尤其是大排量的乘用车，有一种倾向最高车速是在逐渐增加的。比功率A是汽车上装的发动机的最大的功率RnIaX与汽车的总质量ma之比。反映汽车的动力性，根据我国GB/7258-1997机动车运行安全技术条件规定：机动车最小比功率不应小于4.8kwto比转矩八是汽车上的发动机能发出的最大转矩与汽车总质量叫之比，反映汽车的牵引能力。下表显示的是车辆的动力性能参数的范围：汽车类别最高车速Km/h比功比转Nm率Kw/1矩/t工发动V1.0110150603011050车乘用机排量1.6V/1.1.0<V1201706535110802.51.6<V1301907040130902.5<V140501204.023080140V>4.016060100280110180ma301.88016，28441.8<ma1351538最大6.02544货车总质量6.O<ma1033mt14752047ma>1412062920501.a3.5851203.5<1.a100一一车辆<7.0160客车总长7.O<1.a951.am101401.a>1085120表2.3.1汽车动力性能参数范围根据上表以及设计要求并结合成都大运会的使用环境初定vmax=95km/hPh=30kw/t1.=50Nm/1加速时间加速时间是指需要一辆车从起点用最大加速度加速到指定速度花费的时间。对于最大车辆速度Vmax小于100公里每小时，加速到60公里每小时就可以。上坡能力汽车上坡能力用汽车爬坡度来表示即汽车满载时在良好路面上的最大爬坡度电”来衡量表示，一般货车规定至少能克服30%的坡度，越野车规定至少能克服60%的坡度。本车为厢式货车，因此最大爬坡度拟定为inia=30%2 .制动参数依据GB7258-1977机动车运行安全条件指定道路车制动和紧急制动的道路试验的性能要求。行车制动应急制动车辆类型制动初车速kmh1动距离/mFDMMmS2车到宽度/m板力n制动初车速kmh1动距离mFMDDmS2纵力/n5耳位数载205.9500400950.550肽的客载382.9车196.2400500审耳他总质量载225.470060050.530182.6肽4.5t载的汽215.8450700车身与他汽车、载30105.070030600肽载.002.2汽车95.4450700列车表2.3.6汽车制动性能参数制动方式双回路液压制动。双回路液压制动是利用相互独立的两个液压制动主缸，采用两套独立互不干涉的液压管路分别控制。优点是当突发情况一条制动管路失效时，汽车不会失去制动能力。从而提高了汽车的安全性。2.4发动机的性能参数确定发动机的选择直接与汽车的整体动力性能相关，并且还关系到使用过程中的汽车维护成本，汽车发动机的耐久性，汽车的燃油消耗率等，这些方面会影响整车寿命和经济性。2. 4.1发动机最大功率RmaX和相应转速品根据前面拟定的汽车最大速度Kiw（公里/小时），发动机达到此速度所需的最大功率应该根据以下公式来计算：ImaX"13600vma+v-(2-4-1)式中RmaX表示的是发动机的最大功率，力表示的是传动系的效率，对于驱动桥使用的是单级主减速器的4x2汽车%一般取为90%；mil表示的是汽车的总质量，g表示的是重力加速度（S?）;表示的是汽车的滚动阻力系数，对汽车有公式f0.0165×1+0.01（匕-50）,对于货车fr一般取为0.02。矿用自卸车f,一般取为0.03。匕用KmaX代入。CD表示的是汽车的空气阻力系数，乘用车一般取C0.30.35,货车一般取品=0.81,客车一般取C0=0.60.7;A表示的是汽车的正投影面积（In2）。结合上述并根据汽车外廓尺寸得fr=0.02Q=O.8A=2.78将数值代式（2-4）得：n111660X9.8X0.02nc0.8×2.78nffP=95+95emax0.91360076140J=31.0656kw发动机的最大转矩max及相应的转速品可以用公式（2-4-2）计算：ImaX=9549x三（2-4-2）nPTimax表示的是发动机的最大转矩（Nm）；表示的是转矩适应性系数，此系数一般在1.11.3之间取用，此处取用1.1RmaX为发动机的最大功率（kw）；11p为最大功率转速（r/min）o结合设计任务的要求和初选的动力性能参数选用发动机为J1.465Q1其相关参数为最大转矩72Nm对应转速4500转/分外形尺寸505×516×433（mm）最高转速5500转/分排量970ml最大功率EmaX32.5kw发动机相关参数的校核所需2max=31.0656kw32.5kw按J1.465Q1参数计算max=95499549X11x31>656=71.5133Nminp450072Nm故发动机的选取基本符合要求。2. 5汽车轮胎的选择满载空载刖轴后轴,>刖轴后轴4×2后轮单胎32%40%60%68%50%59%41%50%4x2后轮双胎，长、25%73%44%51%端头式27%-75%49%56%4×2后轮双胎，平30%65%48%46%头式35%70%54%52%6×2后轮双胎19%25%75%81%31%37%63%69%表2.5各类汽车轴荷分配如可从表2.5中可以看出，因为该模型的结构设计的这个时间是4X2后轮胎，其是平头的结构，前面已经计算出了汽车的轴荷分配（满载时）为前轮37.5%而后轮62.5%：前轮单侧：G×0.3751660x0.375=311.25n2后轮单侧:G×0.625n1660×0.6252=518.75其中F夕为轮胎所承受重量,从前面看，设计知道车轮的负载410kg。看到车轮胎级标准。GB9744-1997汽车轮胎使用6.00741.T轮胎标准，层级6,相关参数如下：能格tWRt.11四允注使网轮,轮，r三cne»带:中心>»VK黄下TW-不小于黑*三公Cttff庄纹3.SO-IS1.T4J140OOWS一Zl814J.SJ<x>-B1.T4¼JnoUS一312-二：，“4JSJ.OOH1.T6M)一熨4-S.00-I51.T4.SOE705一334._-IZlW*¼C-OO-U1.T.8.IO730740Ut4.ooe&-141.T684¼J180705334一-一1.T1.Zl02-1一一一«50-151.T4.SOE730348-YZI-02-：4¼K.5K.SK.S5OF&SOH1.T(.l105.SOFits7S078M7“二-FZ1-02-：Z1913S.OQE.S.OOF7.OO-IS1.T200F786.0OG7.00-K1.T.t.)04211STU349*一ZIOM7.50-151.T8.10.126.8Cns7”790371170H二S.50F.£50H7.501，1.T6810l?305815M31.T.8.IO12.4&50H23Sas565407178,51.»3m'C.OOG9.8-151.T2驶890900424HS-Ft.00G.7.OON注1存钵*就卜勤克丁后窜收偏4为±15%,外A驻1型力士IJX.I为*MXP9的4U1.可由使用方与酬量/中IIi一决.3Ik荷下IMI税”花的大使用尺寸为使用考H餐图2.51GB9744-1997载重轮胎标准K.kPa2102502803203503>042048490WO600630S.SO-IS1.TD3303603954254SO40500(二一Sm4104454M6SOSS3S565!8一-400-131.TD3804204504K(5!SMS57O(-*S43547SSIS555SR6K的-一-一，OO141.TD400440475510WMO57S600C8一一-一S48SOOS40580(6201S5685一一-一*lS1.TD420460500535f5701056MS430S25570610(645MS丽】一一I<X>-l1.TD4404&5S2SSaCS630OKtJ695725755(10S5005S0S5635(61«7571STME78825860(10-&SO741.TD48SO5MS58S660CSS690(R一S52S57015660C678745758-450-151.TD480S25S70S10(3650s720(81-一-一一S$45SM$45690l7S578082081一«.SO-11.TDSOOSSO595635f<75ns755(878US860：IOJ-一-S570625675725(6770t!5855ZJ935二J975(o-图2.52GB97447997载重轮胎标准根据计算所得轮胎载荷选取6.00-151.T气压32OkP层级6的轮胎。轮胎断面宽度170mm,外直径680mm,负荷下静半径324mm,允许使用轮4J、5J.综上所述，该设计的微型厢式货车几何形状和性能参数被确定为如下：长宽高（mm）前/后轮距（mm）3860X1400×18151280/1290轴距（mm）前/后悬1.f1.2500480/880车头长（mm）2400货箱尺寸（Inm）长X宽乂高最大装载质量1460