国省道预防养护工程(第二批)(调节坝复洪至神龙潭大桥段） 总设计说明书.docx

本项目起点(K1390+000)位于调节坝，经渠口镇、柳池村，终点接神龙潭大桥(K1410+000)。起点位Jt终点位丈3.2技术标准1)公路技术等级：维持原有公路技术等级。2)路基宽度：保持原有路基/路面宽度。3)路面类型：沥青混凝土路面。4)设计标准轴栽：双轮组单轴100KNo5)设计使用年限：5。6)交通等级：中等交通(沥青混凝土路面)。3. 3编制依据、采用的主要规范和标准 “公路工程基本建设项目设计文件编制办法”及有关文件规定； 交通部公路工程技术标准(JTGB01-2014) 交通部公路路线设计规范(JTGD20-2017) 交通部公路路基设计规范(JTGD30-2015) 交通部公路排水设计规范(JTG/TD33-2012) 交通部公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019) 交通部公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015) 交通部公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011) 交通部公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTGTF30-2014) 交通部公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017) 交通部公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004) 交通部公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015); 交通部公路后工桥涵设计规范(JTGD61-2005) 工程建设标准强制性条文(公路工程部分) 公路工程抗震设计规范(JTJB02-2013) 公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011) 公路环境保护设计规范(JTGB04-2010) 公路工程建设项目概算预算编制办法(JTG3830-2018) 公路养护工程质量检验评定标准(JTG5220-2020)总设计说明书1 .概述为了保证开州区2023年国省道预防养护工程（第二批）G2U调节坝复洪至神龙潭大桥段路面平整度，延长路面结构层使用寿命，并确保营运行车安全性和舒适性，受重庆市开州区交通建设发展中心的委托，我公司承担开州区2023年国省道预防养护工程（第二批）G2U调节坝复洪至神龙潭大桥段施工图设计任务。本次路面改造工程主要针对路面设计（不含地质勘查、桥梁检测、加固及不良地质整治如滑坡处治设计等）。项目地理位置图开州区2023年国省道预防养护工程（第二批）G211调节坝受洪至神龙潭大桥段全长20km,位于重庆市开州区境内。标准路幅总宽度为7.5m,7.5m路幅宽度为双车道，构成形式为：左现浇硬硬路肩0.5m+左行车道3.25m+右行车道325m+右现浇硅硬路肩0.5m。路拱横坡采用2%,路肩采用3%02 .设计任务来源及工程概况2.1 设计任务来源我公司与开州区交通建设发展中心签定的本项目设计合同。2 .2工程概况本项目为原路路面改造，结合沿线地形、地物等情况，并充分考虑项目所在地区的远期发展及项目投资等诸多因素，本次设计完全利用原有老路平纵面线型指标。主要技术指标表序号标准名称标准单位规范规定1公路等级维持原有公路等级2设计速度Km/h403路基宽度米7.54路面类型沥青混凝土5设计使用年限年56设计轴载BZZ-1003 .路线起讫点、技术标准及旧路现状3.1 路线起讫点K1390+000-K1410+0005.5720Cin5*水浓稳定就地冷再生+5CnIAC-16中粒式沥青混凝土下面层+4CmACT3细粒式改性沥青混凝土上面层对路面现有裂缝、坑槽等病害由业主自行处治，不在本次施工图设计范围内。3.2 .4安全设施全线标志标牌基本完好，部分路段有破损，本次将破损标志标牌进行更换。由于进行路面改造后，将对原路面道路标线进行覆盖，故需重新进行道路标线施工。标志薜娟坏4路线本项目为国道，本次设计只对路面进行改造，维持原有道路等级标准，不对原路平纵线形进行改造。5 .路基典型病害及处治措施5.1 路基排水1）边沟、涵洞全线路基排水系统基本畅通，部分边沟有堵塞情况，因此在进行路面整治之前必须先做好路基排水系统，确保全线排水通畅。2）处治方式（1）原路结构完好的边沟清淤后完全利用，对于破损的边沟用混凝土进行修复。6 .路面6.1 整治原则（1）路面整治结合不同路段的破坏情况采取经济有效的整治措施，整治措施便于施工。国家及地方的相关法律、法规及文件。如在提交正式设计至工程开工这一过程中出现规范更新，则以上所列的相应旧规范应废止，施工技术要求及其质量控制与检测均以最新发布的规范为准。3.4旧路现状本路段原有路基整体状况良好，强度高。经多年使用，由于沥青面层的温度应力、疲劳应力作用，以及面层抗剪强度的不足、表面层沥青黏附性的降低和老化变质，路面上形成了横向裂建和纵向裂缝,经现场调查确认虽对其采取过灌缝等处治措施。近年来，该路段交通量日益增大、重载车辆日益增多，加之部分路段已达设计使用年限，路面出现大量病害，严重影响行车舒适性和安全性。本项目建成年限较长，本路段主要通行沿线移民的物资运输车和小型轿车,陨着沿线乡镇经济社会的快速发展，交通流量日益增大。沥青混凝土路面在实际使用过程中，由于行车和路基沉降作用，自然环境因素以及原路基变形等原因，其使用性能逐渐衰减，致使路面面层损坏，出现面层块状裂缝、纵横裂缝、车辙、坑槽、沉陷等病害，路基出现沉陷、硬路肩破损、挡墙破坏等病害，安全性和舒适性大大降低。为了改善运输环境，提高行车舒适性和安全性，提高区域公路的通行能力和服务水平，全面提升沿线居民的物质精神生活质量，把道路打造成“畅”、“安”、“舒”、“美”的运输环境，对该路进行路面改造，保证路面的良好使用性能。3.5老路调查3.5.1沿线调查为准确确定路基、路面的损坏的具体位置，为施工提供详细准确的资料，2023年7月我司组织技术人员对拟改造路段的路基、路面、安全设施的使用状况进行了详实的调查记录。调查内容主要为：原路排水设施、路面破损、交安设施情况。此外，还对全线进行了弯沉测量检测，向管养单位咨询原路面结构构成，为设计提供依据。3.5.2路基本次设计着重对沿线路面破损、路基排水等病害进行调查。通过调查，沿线主要存在路面破损、路基沉陷、排水堵塞等病害。3.5.3路面我公司通过路线管养单位咨询了解原路面的结构形式，并对全线原路面破损状况分类型、轻重程度逐段步行的进行了详细路况调查记录。原道珞珞面结构组成表段落路面宽度5)结构形式备注车型小汽车中、大客车小型货车中型货车大型车AADTT车型分类一类车二类车三类车三类车四类车2551车箱数1987461925674491比例43.80%10.20%20.40%14.90%10.80%依据公路沥青路面设计规范（JTGD50-2017）,经计算设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为52X1（）0（辆），属于中等交通荷载等级。6. 4路面状况评价根据调查沥青路面调查结果，按公路技术状况评定标准JTG5210-2018的方法计算公里路面状况指数（PCI）,结果如下表所示。PCl=100-Q0DF式中：DR路面破损率（%）；&一沥青路面采用15.00,水泥混凝土路面采用10.66；设一沥青路面采用0.412,水泥混凝土路面采用0.461；破损状况评价桩号PCI(%)DR(%)评定等领K1390+000K1391+0100.00.0优KI391+000K1392+000l.00.0优KI392+OK1393+00094.50.1优K1393+000K1394+00095.30.1优KI394+OKI395+O95.50.1优K1395+000K1396+00093.70.1优K1396+000K1397+00095.00.1优K1397+000K1398+(XX)95.30.1优K1398+000K1399+00094.50.1优KI399+0KI400+095.50.1优K1400+000K1401+(XX)95.00.1优KI401+000Kl402+00095.00.1优K1402+000K1403+096.70.0优K1403+000K1404+00093.90.1优KI4O4+OKI405+093.20.1优K1405+000K1406+000100.00.0优KI406+(XX)K1407+00095.30.1优（2）充分考虑路面的路拱横坡，以利于排水。（3）在节省投资的情况下，充分考虑重载车辆对路面路用性能的影响。7. 2路面典型病害本项目全线采用沥青混凝土路面，K1390+000K14I0+000段原有路面结构为20cm5%水泥稳定就地冷再生+5CmACT6中粒式沥青混凝土下面层+4cmCT3细粒式改性沥青混凝土上面层整治路段沥青路面病害主要表现为龟裂、纵横向裂建、块状裂缝、松散、坑槽、车辙、剥落、沉陷等。纵横裂修8. 3通量调杳与分析为了确定道路交通量分布情况，根据现场调查，结合管养单位提供的交通量统计数据，得出该路段全年平均日均交通量（混合交通量），交通量年平均增长率为5%。交通量调查疑计表方案二：适用于沉陷路段，先应将原路面面层和基层挖出，基础部分用C15素混凝土进行换境，然后恢复基层和面层至原路标高，再进行1.2Cm的超薄罩面9. 材料要求9.1 水泥稳定碎石基层1）水泥（1）采用强度高、收缩性小、抗磨性强、抗折强度高、抗冻性好的水泥。混凝土面板用水泥的抗折强度、抗压强度应符合下表的规定。混凝土基层各龄期的抗折强度、抗压强度龄期，d328抗压强度，MPa.222.052.5抗折强度，MPa,24.07.0（2）采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥标号不应低于42.5级。当条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于42.5级，并应严格控制用水量，适当延长搅拌时间，加强养护工作。（3）水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。混凝土面板用水泥的化学成份、物理性能等路用品质应符合下表的规定。混凝土面板用水泥的化学成份、物理指标水泥性能技术指标要求水泥性能技术指标要求铝酸三钙不宜7.0%标准稠度需水量不宜28%桩号PCI(»)DR(»)评定领K1407+<XX)K1408+083.21.3良K1408+000K1409+00093.70.1优K1409-HXX)K1410+093.50.1优6.5路面整治方案设计根据对路面的调查评定，结合路面的具体使用及养护情况，本次路面改造进行两种方案进行设计：(1)方案一Wf120n)Hih方案一：适用于预防养护路段中原路面完好无病害路段，在原结构层上直接进行超薄罩面。(2)方案二度应23.5Mpa°水泥稳定碎石基层的水泥剂量本次设计按5S计量，实际剂量应通过配合比试验确定。水泥的最大剂量不应超过6%。7.2 透层及粘层透层沥青及粘层沥青技术才旨标要求试脸项目透层沥青粘层洌育沥青标准粘度计Csag8-20.恩格拉粘度EW16箍上残W物（1.18M筛）大于（）0.1残留分含量不小于（%）3550蒸发残留物针入度(25*C100g5s)(0.Imtn)5030045150延度（15*C）不小于（）40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5常温储存稳定度Id不大于（%）15d不大于（）5与矿料的粘附性，表复面积不小于2/31）水泥稳定碎石基层养生完后就洒布透层沥青，采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化沥青，宜选用符合技术指标要求的阴离子乳化沥青。沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整,以易于渗透，且渗透入基层的深度不宜小于5mm,表面不形成油膜为合格。喷洒量应试脸确定，一般为0.71.51.m2°由于普通乳化沥青的渗透深度有限，应选用PA-2高渗透乳化沥青透层油。2）在沥青面层施工时，水泥混凝土过渡板上，以及路绿石侧面，应浇洒粘层沥青。应注意其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青面层的粘结，上、下面层间和下面层、表处封层间必须洒粘层沥青：粘层沥青宜采用快裂的洒布型PA-3孔化石油沥青喷洒量一般为0.30.61.m2,应试洒后确定，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后进行沥青混凝土的铺筑；透层和粘层沥青的技术要求见上表。7.3 渐青混凝土面层7.3.1 材料要求1）沥青本次路面采用A级道路石油沥青70号作为加铺层沥青混凝土AC-13C的基质沥青，气候分区为1-4区，其技术指标应达到下表所列的技术要求。铁铝酸四钙不宜V15.0%烧失量不宜3.0%游离筑化钙不得1.0%比表面积宜在300450m7kg氧化铁不得5.0%细度（80Um）筛余量不得10%三就化破不得3.5%初凝时间不早于1.5h及含量Na=O+0.658KQW0.6%终凝计间不迟于IOh混合料种类不得掺窑灰、煤讦石、火山灰和粘土28d干缩率不宜0.09%出磨时安定性雷氏夹或蒸煮法检险必须合格耐磨率不宜36m'kg注：28d干缩率和对磨性试验方法采用道路硅酸盐水泥（GB13693）标准.（4）不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。2）集料基层/底基层集料的级配的颗粒组成范围层位通过下列簿孔（mm）的质量百分比（）液限塑性37.531.5199.54.752.360.60.075%基层/底基层)00100-1006886385822321628875。3289碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径9.5Hm31.5mm4.75nn9.5mm、2.36mm4.751111和O2.36三四种规格备料。碎石压碎值应不大于35%；粗集料针片状含量应不大于15%；含泥量应不大于3%,4号料中0.075mm通过率应不大于20%（宜不大于18%）;碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28%,塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合表的规定。3）水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。4）混合料组成设计水泥稳定材料的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥;确定合理的臬耨配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）.试验中所用的各项材料必须为施工中实际使用的材料。水泥稳定碎石基层的压实度（按重型击实标准）应不小于98%,7天龄期的无侧限饱水抗压强坚固性（3的部分），不小于%T0340含泥量（0.Q75nm的含量）.不大于%5T0333砂当量不小于%50T0334亚甲度值不大于g/kgT0349棱角性（流动时间）.不小于S一T0345沥青混凝土用细集料（机制砂）的级配要求公称粒径GnnI）水洗法遹过各筛孔的质量百分率（酚9.54.752.361.180.60.30.150.0750-31008010050802560845。25。15沥青混合料的矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2017）中表4.10.1技术要求的石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，如下表所示。施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。本工程不使用回收粉。渐青混凝T上用矿桥的质量要求项目单位质量要求试验方法表现密度.不小于gcmj2.45T0352含水量，不大于%1T（Ho3烘干法粒径范围<0.6mm%100T0351<0.15mm%90-100T0351<0.075mm%70100T0351外观无团粒结块亲水系数<1T0353塑性指数%<4T0354加热安定性实测记录T0355（2）粗集料为保证沥青加铺层表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌挤，选用石灰岩碎石作为下层沥青混凝土所用石料，选用卵石破碎石料作为表面层沥青混合料所用石料，石料应满足下表所示的技术要求。粗集料技术要求指标单位技术要求试脸方法集料压碎值，不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%35T0317表观相对密度，不小于2.45T0304A级道路石油沥青70#技术要求试验项目704试验方法备注针入度(25(C,100g,5s)0.Imm6080T0604针入度指数PI-1.5+1.OTO604延度(50nInin,IO*C)Cm215T0605延度(5cmmin,15T)cm100T0605软化点（R&B）cC246T0606闪点c2260T0611动力枯度60rPa.s2180T0620含蜡兔（蒸情法%2.2T0615密度15Pg/cm3实测记录T0603溶解度%299.5T0607薄膜烘箱试脸163×5h质量损失+0.8T0610针入度比61T0604延度iorCm26T0605应用于沥青混凝土路面上面层的SBS改性沥青应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中表4.6.2中的技术要求（见下表）：SBS改性沥青技术指标要求试聆项目技术指标试脸方法针入度（25（、100g、5s）,不小于(0.1mm)3060T0604针入度指数Pl2+0.0T0604延度（5P、5cmmin）,不小于(cm)20T0605软化点（TR&B）,不小于(r)60T0606运动枯度135,C）,不大于(Pa.s)3T0620闪点.不小于<,C)230T0611溶解度,不小于(%)99T0607弹性恢复（25C）,不小于<%)75T0662离析，软化点差,不大于(,C)2.5T0661RTFOT后残余物质量损失,不大于(%)±1.0T0610针入度比（25*C）,不小于(%)65T0604延度（5,C）,不小于(cm)15T06052）集料（1）细集料及坡料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，需满足下表所列的技术要求:沥青海奈土用细集料的技术要求项目单位技术指标试骏方法表观相对密度，不小于2.45T0328为了提高添加抗车撤剂的精确度以及避免因人工添加产生的安全事故，添加抗车辙时应使用带电子称重功能和随机打印功能的添加设备添加。在热集料干拌时将一定比例的抗车撇剂一次性投入，应适当延长搅拌时间1015秒。掺加抗车输剂后，沥青混合料出料温度、摊铺温度和初压温度比同等气温下普通沥青料提高102（C°7.3.2 混合料配合比设计1）矿料级配本次路基路面工程上面层使用ACT3C细粒式沥青迎合料，ACT6C型沥青混合料，其矿料级配范围要求见下表：2）配合比设计对各层沥青混合料的配合比设计均应通过：目标配合比设计一一生产配合比设计一试验路段铺筑三阶段来最终确定大面积施工的配合比。目标配合比设计应由有资质的单位完成，在此基础上通过拌合设备进行试拌，并取样测试，如不能达到设计要求的性能指标要求应调整配合比重新试拌直到达到要求为止；生产配合比确定后应铺筑不小于200米的实验路段，并进行钻芯实验检测，验证能否满足设计要求，最终确定大面积施工的配合比。应对试验段的各项控制参数进行总结，报监理工程师认可后，才能进行大面积施工。AC-13C,AC-16C矿料皴配范围构层通过下列筛孔（方孔簿mm）的质量百分率（%）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C1009010068-8538-82515-3810-287-205-154-8AC-16C10090-1007626G80孙220-3813-36A267-185-144-8AC-13C,AC-16C技术要求试验项目AC-13C技术要求AC-16C技术要求马歇尔试件击实次数两面击实75次两面击实75次空隙率VV及相应的矿料问隙率VMA3%-5%6%-5%VV=3%;VMA不小于13%VV=3%;VMA不小于12%W=4%;VMA不小于14%VV=4%;VMA不小于13%VV=5%;VMA不小于15%VV=5¼:VMA不小于14%讶育饱和度65%-75%65%-75%稳定度不小于8KN不小于8KN流值(0.Inun)20-4020-40吸水率,不大于%3.0T0616坚固性,不大于%-T0314细长扁平颗粒含量(混合料)不大于%20其中粒径大于951111n,不大于%一T0312其中粒径小于9.5三,不大于%一水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%1T0310软石含量,不大于%5T0320注：其中磨光值对下面层可不作要求。特别强调粗集料的第二次破碎应采用反击式破碎机、锤击式破碎机或圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎)。面层用集料的级配组成应符合下表所列的技术要求：沥青混凝土粗集料的级配要求规格名称公称粒径(11n)通过下列篇孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810-25100901000-1505S910-20100901000-1505SlO10-15100901000-1505Sll5-151009010040-700-1505S125-1010090-1000-1505S133-1010090-10040-700200-5S1435100901000-15033)抗车辙剂抗车救剂的孑皮术要求指标曼不粒径W4mm密度1.0±0.!g/cm3软化点1301C熔融指数S8gIOmin添加抗车撇剂的赤青混凝土动稳定度>6000次mm为提高沥青路面的高温性能和动稳定度，在本路段路面下面层沥青混凝土中加入抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4乐即每吨混合料掺加4公斤。抗车辙剂应符合下表所列的技术要求:添加抗车辙剂注意事项:C质量脸收卷材及格栅施工完毕以后，按下表中所列要求进行验收。防水卷材施工验收指标检测项目质量要求检测频率检测方法卷材宽度（Imo不小于设计值抽查10%皮尺测量带接宽度GnIn）纵向215Cnl抽查10%皮尺测量裕接宽度Gnm）横向J15cm抽查10皮尺测量外观要求不允许摺皱和破裂及污染目测7.4 超薄里面原材料技术要求本项目拟对原路面进行病害修受处理后，加铺厚度为1.2cm的高粘超薄磨耗层。采用同步摊铺设备，在超薄沥青磨耗层摊铺的同时喷洒087.0kgm'的高粘改性乳化沥青作为粘结层，以确保超薄磨耗层和原沥青面层的紧密粘结效果。7.4.1 高粘沥青沥青胶结料为高粘聚合物改性沥青，其性能指标应符合下表要求。高粘聚合4加改性渐青胶结料技术指标要求试跄项目单位技术旻求试出方法针入度(251C,5s.100g)0.Imm40-70T0604软化点（环球法）,C290T0606延度（5cmmin,IOcC）不小于cm40T0605闪点tC2230T0611溶解度（三氯乙烯）299T0607弹性恢复（25C）%>95T066225P黏韧性Nm225T0624离析，软化点（V）差最大r2.5T066160七复合剪切模量G*kPa>10T062860C动力粘度PaS>400000T0620TFOT（或RTFoT）后残留物质量损失%±1.0T0610或T0609针入度比（25C）%>70T0604延度（5CInmin,10,C）不小于cm25T0057.4.2 南粘改性乳化沥青高粘超薄沥青磨耗层喷洒粘层油应采用SBS聚合物改性高粘乳化沥青，喷洒量为0.8v1.0kgm技术指标应符合下表要求。渐青与石料的粘附性不小于5级不小于5级车振动稳定(600C,.7Mpa,次11m)不小于1000不小于1000弯曲试验破坏应变()(-100C.50mmmin)不小于2300不小于2200残留马歇尔稳定度不小于80%不小于80%冰融财裂强度比不小于75%不小于75%路面空隙率不小于6$不小于6%渗水系数(mlmin)不大于100不大于1007.3.3防水卷材技术指标及蕉工要求质量要求自粘式改性沥青路用防水卷材主要预防反射裂缝的发生，所用的材料应满足下表所列及国家相关标准的要求。防水卷材技术要求技术指标技术要求试验方法抗拉强度抓向KNm28ASTMD5035抗拉强度横向KN/m28ASTMD5035断裂延伸率纵向%5ASTMD5035断裂延伸率横向%W5ASTMD5035溶点r妾230ASTMD276沥青吸收黄kgm,0.81.3TEX-616-J卷材下表面沥青涂盖层厚度c：三施工要求a施工准备a-1：材料准备：自粘式改性沥青路用防水卷材；a-2：机具设备与施工人员：卷尺、裁纸刀、细砂石、手套、施工人员等；a-3：环境条件：气温不低于5C,界面干净、干燥。b施工工艺b-1：清扫接魂两侧，然后采用专用清洁剂在接缝两侧各0.5m范围涂刷，以提高清洁度，从而保证卷材与面板的粘结强度：b-2：在清洁剂干燥后(约0.5hlh后)，铺贴防水卷材，搭接宽度：纵向和横向不小于15cm；b-3：沿卷材纵向铺贴方向用橡皮压碾卷材，使其平垣、密实的与混凝土面板粘贴；b-4：卷材铺贴完成后，应进行交通管制，除施工车辆外，禁止其他车辆通行，禁止施工车辆在上面掉头，转弯。填料宜采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性碱性石料磨细的矿粉。填料应干燥、洁净,能自由地从填料仓流出。填料应采取有效的防潮措施，以防止出现结团现象。其质量应符合下表的要求。矿粉质量技术要求技术指标要求试修方法表现密度（t三1'）*2.5JTJT0352-2000含水量（）>1JTJT0332-1994颗粒范围<0.6mm(%)100JTJT0351-2000<0.15mm(%)90'100JTJTO351-2000<0.075mm(%)75'100JTJTO351-2000亲水系数<1JTJT0353-2000里性指数（）<4JTJT0354-2000外观无团粒结块观察加热安定性实测记录.FTJT0355-20007.4.4混合料技术指标要求高粘超薄沥青磨耗层的矿料级能采用特殊骨架密实型，其矿料级配范围见下表。高粘超薄沥青/耗层混合料矿料皴配范图级配类型通过下列茄孔（Inm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075级配范围10035-8515-358-256-205-154-123-8高粘超薄沥青磨耗层混合料应具有良好的施工和易性及相关路用性能。混合料技术指标要求应符合下表的相关技术要求。商款超薄沥青务耗层混合料技术指标要求试验项目单位技术要求测斌方法沥青用量（油石比）%>7.2T0735空隙率VV%3-6T0705沥青饱和度VFA%70-90T0705稳定度MSkN26T0709粗集抖臂架间隙率YCAmiXVT0705矿料间隙率VMA%>19,0T0705车辙动稳定度（60r,O.7MPa）次mm>3000T0719肯塔堡飞散试脸损失%8T0733冻融劈裂试验残留强度比%>85T0729残留马歇尔稳定度%285T0709渗水系数ml/minW120T0730四点弯曲疲劳（15r,100O）次230万T0739拉拔试睑强度（15C.现场芯样）MPa>0.4（或原路面拉裂）7.5C15混凝土井础换块高粘改性乳化沥青技术指标要求试验项目单位技术要求测证方法破轧速度快裂T0658饰上残留物(1.18mm筛)%0.1T0652粒子电荷阳离子(+)T0653粘度(赛博特粘度S2060T0621蒸发残留物残留分含量%265T0651针入度(25"C)0.Inun60150T0604软化点UC255T0606延度(5°C)cm20T0605溶解度%297.5T0607弹性恢复(25"C)%二92T06627.4.3集料与级配指标要求(1)粗集料粗集料要求采用耐磨耗性能好的优质玄武岩反击破加工成型的硬质石料。粗集料技术指标应符合下表。粗集料技术指标要求试Ifc项目单位技术要求测我方法磨光值PSVBPN>42T0321洛杉矶磨耗损失%W20T0317压碎值%W18T0316表观相对番度22.6T0304吸水率%1.5T0304细长扁平颗粒含量3：1%W8T0312与沥青的粘附性级25T0616坚固性%8T0314小于0.075mm颗粒含量%1T0310软石含量%1T0320(2)细集料细臬耨要求采用机制砂，须是100%破碎加工而成，应洁净无杂质，满足OTmm规格。细集料必须采用中性、碱性机制砂，细集料技术指标应符合下表技术要求。细集料技术指标要求试段项目单位技术要求测试方法砂当量%265T0334坚固性(>0.3Inra部分)%12T0340表观相对密度>2.5T0304(3)填料料严禁使用。(4)使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测，质量不合格的不可使用。(5)施工前应对沥青拌合楼、摊铺机、压路机等各种施工机械设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。(6)正式开工前，各种原材料的试脸结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。3)铺筑试险路段(1)通常桥面沥青混凝土铺装由于桥梁振动的影响，达到与普通路基段相同的压实度需要较高压实功，因此，签于桥面铺装与普通路基段铺装的压实性能有较大差异，试验路应分为普通路基试脸路和桥面铺装试验路，且桥面铺装试脸路的铺筑必需在普通路基段试验路总结完成后进行。(2)各层路面正式铺筑前均应做试铺路段，普通路基段试验路铺筑长度应不小于300米，且宜在直线段上铺筑，桥面铺装试脸路铺筑长度应不小于100m0(2)试验路铺筑过