四角锥网架健身场网架工程专项施工方案.docx

四角锥网架健身场网架工程专项施工方案1施工工艺流程准备工作一搭设脚手架平台一安装准备一分片滑移一高空拼装由于本网架工程离地面较高且无工作平面，需采取高空滑移的施工方法，首先需将支座两侧分别布置两根圆钢作的轨道，且将轨道暂时与预埋件固定。将网架在轨道的端部平台上进行拼装焊接，焊接好后进行滑移。滑移时留一跨在平台上，以便与下一单元续拼。这样依次拼装。拼装时应对准所铺设的轨道，拼、焊完成后用千斤顶缓缓将轨道轮落在轨道上，然后分别在轨道的另一侧用拴好的倒链拉网架。拉倒链注意网架的平行，以免脱轨。拼装前应精确放线，支承点可靠，杆件按顺序安放。严禁用大锤硬砸或倒链生拉硬拽。拼装应合理安排焊接工序，并防止网架下挠和杆件弯曲。网架几何尺寸及支座安放应符合图纸规定要求。2网架制造一、网架的制作委托有资质的钢结构加工厂进行加工，便于大批量生产，并派专人驻厂对加工质量进行把关，保证零部件的尺寸精度和质量，主要零件有：钢球、杆件六角套筒、锥头（或封板）、高强螺栓、销子、支座、支托。1、钢球的制造工艺：下料一加热一锻造一切削一钻孔一攻丝一检验一打钢号。钢球的材料采用45#钢，进厂材料检查合格后开始下料，用棒材切割成所需要的重量长度，放入到加热炉到700-900°C温度，从炉中取出放到空气锤上用专用的模具上锻造成球形，毛坯球经检验表面无裂纹、夹渣等，而且球直径在±2mm公差内，进入机床加工，一般用普通车库上专用二锥万向夹具或用专用球机床加工，首先用铳刀切削平面，后用钻头钻底孔，用专用攻夹具攻丝，完成第一个工艺孔后，再调整万向夹具的X轴角度和Y轴角度，第二孔的加工方法如此类推。每个球的每个孔都检验其孔距夹角，采用万能角度尺测量，其误差范围在±30。C之间，检验合格后在工艺孔平面按编号打上钢印和孔的标记。2、锥头、封板的制造工艺：其工艺（除攻丝外）与钢球基本相同，锥头采用Q235B制作，钢号应与杆件的钢号一致。棒材按重量长度下料后，进入加热炉加热，在空气锤上装有专用模具锻造面碗状，然后进入车床上加工，首先车削碗底平面后铝孔，再掉头车销碗口和碗底平面，底平面与轴线不垂直度公差0.15mmm,孔与轴线不平行度0.2mm,孔径大于螺栓直径Imm0其加工尺寸公差范围按IT7误差带，表面粗糙度为12.o3、封板：用Q235B钢制造，钢号应与杆件钢号一致。钢板下斜后，进入车床加工，其尺寸公差和形状公差同锥头相同，封板径向要倒30度坡口，以便增加焊缝尺寸。4、高强螺栓的制造工艺：高强螺栓的材质采用40Cr钢，其加工工艺是经过加热锻造、滚压、搓丝、热处理表面发蓝完成，其强度等级达10.95,与大头六角高强螺栓执行标准GB/T16939相同，一般网架作为外购件在定点标准件厂购买。5、六角套的制造工艺：采用40Cr钢为材质，它与普通螺母的外形相同，其制造工艺与锥头工艺相同，加工内孔尺寸要求比螺栓直径大1mm。公差等级按IT7,粗糙度125o6、销子：也称顶丝，采用45#钢丝搓制而成，端头开有一字形螺丝刀开口，一般由标准件厂生产，网架厂作为外购件。7、杆件的制造工艺：下料一倒角一组装一焊接一检验一二次组装一除锈一刷漆一编号。网架的弦杆和腹腔杆都是采用Q235钢的高频焊管制成。首先用切割机下料，后再车床上平头、倒内、外角，其下料长度应大于图纸尺寸l1.5mm,考虑到焊缝的收缩，组装在专用的靠模上进行，固定杆件的焊接长度（应大于l1.5mm）,将高强螺栓放入锥头内，将信头、螺栓固定在靠模上，保证杆件与螺栓在同一轴线上，碗口对信钢管两面三刀端点焊。杆件的焊接要求十分严格，要求电焊工持有上岗合格证外，必须长期从事杆件焊接工作的电焊工才能施焊。焊接杆件在专用、靠模上进行，一边转动一边施焊，要求转动线速度100mm/分左右。焊接材料采用E4303焊条，在焊接前焊条经过烘箱烘烤，焊接电流根据焊缝，焊条的大小来调节。焊接时不得有气孔、夹渣、咬边、裂纹等焊接缺陷，焊接完成后要进行抽样检验，首先检查焊接长度是否在±lmm内，然后对焊缝进行超声波控伤检查，执行标准JG/T3034。达不到11级焊缝的全部返工。经车削掉焊缝后再进行焊接，返工后的焊缝逐条探伤检查，直到合格为止。杆件焊接检验完成后进行二次组装，将无纹螺母用顶丝分别装在杆件的两端。下一工艺是杆件除锈，用打磨机将杆件表面的铁锈、油污和灰尘清除干净。刷漆必须在干净的室内进行，用打这个压机喷漆，也可用毛刷刷漆，严禁在露天刷漆，严禁用毛巾涂漆。底漆采用红丹醇酸防锈漆，干漆膜厚度达65cm,经风干24小时后才能启运，最后一道工艺是在杆件两端用白油漆印上杆件的编号。3网架运输构件运输任务由专业运输商承担，公司生产计划科调度员负责协调管理，公司生产计划科调度员，根据生产总体计划及车间实际生产进度，制定构件运输计划。在一批构件制作完成前三天，须下达运输计划至各职能部门，做好该批构件运输的车辆调度工作。运输计划应考虑至少提前到达现场，以防止雨天路阻等情况。由于运输任务是之间枢纽，运输商与工厂及工程现场项目部之间保持联系，相互之间紧密配合，以完成施工任务作为共同目标。本工程的运输采用公路汽车运输的方式完成施工任务，钢构件均在工厂内制作完成，然后直接运输到施工现场。钢结构在运输时要注意以下事宜：包装、运输、装卸、堆放3.1包装1钢构件按规定制作完毕检验合格后，应及时分类贴上标识；按编号顺序分开堆放，并垫上木条。2运输前分别包装，减少变形、磨损。钢结构运输时绑扎必须牢固，防止松动。钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。3主要螺栓孔以及顶紧面用胶布贴盖，防止运输、吊装过程中孔、顶紧面堵塞受损及H钢扭曲变形。包装物与H钢间必须加垫包装板防止油漆受损。4对一些次要构件如楝条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，以免造成发运的混乱。5运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，配套供应，确保现场顺利吊装。6构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的稳定。7次要构件和主要构件一起装车运输时，不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件的受压变形。8钢构配件应分类标识打包，各包装体上作好明显标志,零配件应标明名称、数量、生产日期。高强螺栓的运输见高强螺栓的贮运与保管。3.2 运输根据产品的长度确定运输工具，确保产品质量和运输安全，梁、柱尽量采用长货车,特殊长度应对车厢进行适当改装。应与运输公司签订行车安全责任协议,严禁野蛮装卸。防护软垫侧视图防护软垫钢丝绳枕木警示灯钢丝绳木隔板根据钢结构安装计划编制详细发货计划，在正式起吊前7天开始合理组织运输车辆发运构件，减少现场堆放及材料的二次搬运。3.3 装卸原则都用吊车或行车装运，其他杆件和零件可用铲车、吊车装卸，车上堆放合理，绑扎牢固，装车时有专人检查。卸料时，均应采用吊车卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放。3.4 堆放应在运输车辆上预先准备枕木，以防油漆划伤。材料到现场，应按施工顺序分类堆放，尽可能堆放于平整不积水的场地；高强螺栓连接副必须在现场干燥的地方堆放，厂内外堆放都必须整齐、合理,标识明确，雨雪天要做好防雨淋措施，高强螺栓连接摩擦面应得到确实保护，构件堆放时注意以下几个问题:1构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。2构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、楝条、墙梁等）不宜超过1m,重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5槁组合，每根之间应足够放垫木。3每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。4如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。5构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。4网架安装方案螺栓球网架安装采用高空散装法，安装工人站在事先搭设好的脚手架上工作,一组节点单元的逐个组装，利用杆件拉连，逐点形成刚度的整体，其优点是不需要大型起吊设备，克服吊装过程中的构件变形，可随时检查轴线位置和调整尺寸偏差，人身安全得到保障，根据网架结构设计与施工规范和钢结构工程施工及验收规范的要求，其具体安装工艺如下：基础预埋一脚手架搭设一材料清点一安装一支座固定一支托安装一除锈涂料一检测。1、基础预埋：首先将预埋钢板临时固定在混凝土钢筋之上，根据所测定的标高和轴间距离确定预埋件钢板的中心，每块钢板的中心尺寸经检查无误码后，将预埋钢板之脚焊接在混凝土柱的钢筋上，发现强度不够可以纵、横或斜拉钢筋焊接，同意隐蔽后，由土建方进行混凝土浇筑,浇筑时网架工必须派人现场监视，以防振动棒将预埋件偏移,待模板拆除后进行二次复测，用水准仪测量标高尺寸，用钢卷尺和钢丝线测轴线距和跨距尺寸，并用红油漆在钢板上和柱子侧边划好轴线标志。主要允许偏差尺寸，柱顶中心偏移±5mm,跨度方向偏移±10mm,标高尺寸低±10mm°具体详见网架和钢结构施工规范，二次浇筑的混凝土要求凝固期最短不少于7天，凝固期内不允许安装。2、脚手架的搭设：脚手架的搭设拟分两种形式：（1）在1至4轴区域内搭满堂脚手架；（2）2至31轴塔轨道可滑动式脚手架，脚手架宽度为IO米宽，长度为建筑物尺寸每边减1米，立杆的排距为600,步距为1500,对于异形部位采用加悬挑脚手架的方式解决。轨道采用43Kg钢轨，在脚手架两端设地锚，在31轴处设5T葫芦牵引滑动。脚手架按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）要求搭设。3、材料清点：网架的构件数以百计，要求项目部委派工作细致、认真、能看懂图纸的工人专门清点杆件和钢球，根据每天计划安装网架面积，将所需要求的球和杆件倒运到工作平台之上，不准全部倒运上平台。按图纸编号、长度、数量分别摆放到工作平台上，钢球按直径、孔数分别摆放。在安装之间要测量杆件长度和钢球直径等与图纸是不相符，安装时也要委派专人发球发杆，对号入座,不得错发杆和球，杆件上的泥土、油污在安装之前应全部清除干净4、网架安装：按照网架安装图安装。首先确定起头柱点支座位置，将支座分两边柱顶中心放置，然后一个球一个杆件连接，两柱顶向中间同时进行，由于此时形成四角锥单元无固定存在摆动，在装好第一个单元时，应在下弦球与脚手架平台之间垫枕木固定。装好第二个、第三个同样加垫枕木，继续装到跨中连接完成时，网架刚度基本形成，紧接着将全部高强螺栓拧紧，螺栓紧固的方向：上下弦同时紧固，从两边到中间，这样形成一根稳定网架。然后又从某一边开始,4-5人分别座在上下、下弦节点球上，3-4人在工作平台上组装单元体，单元组装一个球和45根杆件，组装好抬到所需要高度，分别对准每个球上的螺孔扭进，全部螺栓对准扭紧后，4-5人同时紧固高强螺栓，后边单元如此类推，要求注意事项：（1）委派23人专门清点倒运杆件和球，不得发错球和杆；（2）力削面与锥头（封板）之间不得有间隙；（3）发现螺孔拧不进时加机油，严重的用攻丝；（4）顶丝切断的要及时更换，不易取出时用电焊焊杆方法取出；（5）当杆件弯曲大于5mm时应及时换掉；（6）每天网架安装完毕后下班之前要把全部高强螺栓二次紧固（即终拧）。5、网架调整：螺栓球网架在安装过程有一定的柔性，轴线偏和支座落空，现象经常出现，但必须及时调整，当发现沿柱顶轴向偏移时，可用千斤顶朝一边面过去复位，当无法顶过去时要检查杆件和球孔的角度是否装错，调整部分节点螺栓松紧，当支座不能接触预埋底板时，也可用同样方法调整高差尺寸，调整复位后立即紧固相螺栓。6、支托安装：支托的螺栓拧时网架上弦球螺孔中，以支托的钢管下平面接触到球的平面无间隙为准，不同上弦球对不同的支托，安装完毕后的支托中心应在纵横节点一条轴线上。7、钢材（构件）的表面处理应按设计规定的施工方法施工，并达到规定的除锈等级,GB8923-88标准Sa2.5级要求,构件表面的毛刺、电焊药皮、飞溅物、灰尘在除锈前应清除干净。喷丸除锈后钢材料（构件）当天必须涂漆。涂漆前必须将涂料充分搅拌均匀后，方能施工。涂料在下雨、下雪或雾天不能在露天施工。涂漆环境条件：温度:25；相对湿度：85%油漆涂后应平整、光滑、有光泽，无漏涂、露底、流挂、起粒、龟裂、脱落等涂层缺陷。涂层为两道防锈底漆三道面漆，室内钢结构件干化膜总厚度不小于125um（室外露天钢结构不小于150um）o5安装质量要求1、主控项目：、钢网架结构支座定位的位置、支座锚栓的规格应符合设计要求。（2）、支撑面顶板的标高、位置、水平度以及支座锚栓位置允许偏差应符合下表：支撑面顶板、支座锚栓位置的允许偏差（mm）项目允许偏差支撑面顶板位置15.0顶面标高0-3.0顶面水平度1./1000支座锚栓中心偏移±5.0（3）、支撑垫块的种类、规格、摆放位置、朝向，必须符合设计要求和国家现行有关标准的规定。、网架支座锚栓的紧固应符合设计要求。2、一般项目、支座锚栓尺寸的允许偏差应符合下表:支座锚栓尺寸的允许偏差（mm）项目允许偏差锚栓露出长度+300.0螺纹长度+300.0、小拼单元的允许偏差应符合下表:小拼单元的允许偏差（mm）项目允许偏差节点中心偏移2.0焊接球节点与钢管中心和偏移1.0杆件轴线的弯曲矢高1.1/1000且不应大于5.0锥体型小拼单兀弦杆长度+2.0锥体高度±2.0上弦杆对角线高度±3.0平面架型小拼单元跨长24m+3-7>24m+5-10跨中高度±3.0跨中拱度设计要求起拱÷1.5000设计要求起拱+10.0、中拼单元的允许偏差见下表:中拼单元的允许偏差（mm）项目允许偏差单元长度W20m拼接长度单跨±10.0多跨连接±5.0单元长度20m单跨±20.0拼接长度多跨连接±10.0、钢网架结构安装完成后，其节点及杆件表面应干净,不应有明显的疤痕、泥沙和污垢。螺栓球节点应将所有接缝用油腻子填嵌严密，并应将多余螺孔封口。（5）、钢网架结构安装完成后，其安装允许偏差应符合下表：钢网架结构安装的允许偏差（mm）项目允许偏差检验方法纵向、横向长度1./2000,且不应大于30.0-1./2000,且不应大于-30.0用钢尺实测支座中心偏移1./3000,且不应大于30.0用钢尺和经纬仪实测周边支撑网架相邻支座高差1./400,且不应大于15.0用钢尺和水准仪实测支座最大高差30.0多点支撑网架相邻支座高差1.1/800,且不应大于30.0注：1.为纵向、横向长度；1.l为相邻支座间距。6屋面板安装工程本工程屋面坡度长，因此，在屋面板的安装过程中，将屋面外板成型机运到施工现场进行加工，确保安装满足要求，同时可以提高工效，缩短工期；大冲车间屋面围护采用双层镀铝锌原色钢板，屋面外板为厚度不小于0.5mm的360度直立锁缝板，内板为厚度不小于0.45mm的压型钢板。屋面镀铝锌板的屈服强度为355Mpa,中间保温棉为欧文斯科宁100mm厚（容重不小于16kgm3）的保温棉，加筋PVC贴面。采光板为双层无色透明不饱和树脂，采光系数不小于60%o采光板的长度、板面波形与屋面板一致屋面系统安装工艺流程如下：屋面棵条就位一屋面板安装一扣合固定密封一清理检修屋面板安装工艺流程为：堆放就位一安装并固定一调整检验一安装并固定一密封一清理检修各分项工程安装步骤及方法：1、屋面板吊装板材吊装应配制专用的板材吊装架，每次吊装的块数不应大于8块，板材与吊装绳接触处应加设防磨垫，每种规格的板材根据据实用情况合理吊放至楝条上,并用白棕绳固定，每处摆放不宜超过5块。压型钢板吊至屋面准备开始安装时，应注意确保所有的钢板正面朝上,且所有的搭接边朝向将要安装的屋面这边。否则不仅会翻转钢板，还会使钢板调头。在固定第一块钢板之前，确保其位置的垂直和方正；并将它正确地落在与其他建筑构件相关的位置上。2、屋面板安装(1)堆放就位：屋面板吊装至屋面后,将屋面板逐步堆放就位，堆放时为了不磨坏钢板表面,须用方形木条每隔5米垫在板上：(2)安放并固定：屋面板通过专用隐藏式固定座与楝条固定：(3)屋面板的现场施工第一步：先将第一列固定座固定，每根楝条上面一个，以便它们能正确地与钢板的内肋和中心肋啮合。第二步：将第一块钢板安放在已固定好的固定座上，安装时用脚使其与每块固定座的中心肋和内肋的底部压实，并使它们完全啮合。第三步：将第二块钢板放在第二列固定座上后，内肋叠在第一块钢板或前一块钢板的外肋上，中心肋位于固定座的中心肋直立边上。具体安装时板型的锁定过程入图(通过专用固定锁定机)：(4)检验及调整要检验板材与固定座是否完全联锁及屋面板平行度调整。检验第一方面方法是沿着正在安装的钢板的全长走一次，将一只脚踩在紧贴重叠内肋底板处，另一只脚以规则的间距踩压联锁肋条的项部，同样也要踩压每个夹板中心肋的顶部，为了达到完全联锁(这很重要)，重叠在下面的外肋外的凸肩，必须压入搭接内肋的凹肩。暗扣板谷峰搭接边应逆常年主导风向铺设。检验第二方面的方法是测量已固定好的钢板宽度，在其顶部和底部各测一次,以保证不出现移动扇形，在某些阶段，如安装至一半时，还应测量从已固定的压型钢板顶底部至屋面的六边或完成线的距离，以保证所固定的钢板与完成线平行。若需调整，则可以在以后的安装和固定每一块板时很轻微的作扇形调整。(5)密封:全部固定完毕后，板材搭接处用擦布清理干净，涂满密封膏，用密封膏枪打完一段后再用手轻擦使之均匀。泛水板等防水点处应涂满密封膏。(6)清理检修：每天退场前应清理废钉、杂物，以防氧化生锈。工程全部完工应全面清理杂物，检查已做好的地方是否按要求做好，如不合要求马上进行翻修。3压型板安装技术标准严格按压型金属板设计施工规程组织施工，主要偏差如下：屋脊板的差高：20mm波纹的直线度：20mm波纹线对屋脊板的垂直度：2封檐板与屋脊板的平行度：2封檐板下口的直线度：20mm纵向搭接处必须涂密封膏宽30mm屋面板无重度划分、无杂物。波型板屋面相对两板应顺主导方向搭接宽度不得少于一个波。4、屋面开孔防水处理屋面开孔容易造成屋面渗漏,安装时应当根据穿越物的尺寸预留孔洞，留孔大小适宜，并根据施工图节点图着重做好穿越物的支承结构。支座安装完毕后,做好泛水板，务使泛水板与屋面上层板贴合紧密无空隙，防水材料选用防水专用材料。7.钢结构涂装1、钢构件面涂装(1)施工环境：本防腐系统施工温度要求在1030,相对湿度不大于80%,同时在雨、雾、雪和较大量灰尘条件下，禁止在室外施工。(2)施工准备：在涂装前，先检查钢材表面处理是否达到防锈等级的要求，是否仍有返锈或重新污染的现象，否则应重新处理，同时除锈后要求在12小时以内即喷底漆。对于不需涂装和禁止涂漆部位，应事先用胶纸带遮盖起来以免涂上漆。涂料开桶前应验证品名、规格、颜色等，是否超过贮存期，否则应复验合格后方可使用；开桶前应进行搅拌，观察有无结块，否则不可使用；搅拌后应测定其粘度，并用配套的稀释剂调整粘度到施工要求规定的范围内，夏天应取规定的下限，冬天则取上限。(3)施工方法与质量检验：本防腐系统涂料以喷涂为主，以提高工效并使涂层厚度均匀，表面平整美观。喷涂涂料后应依据设计规定和施工规程进行检查，且应对各项工序逐项检查，哪一道不合格哪一道就应及时修补，最后检查涂层总厚度和外观至合格为止。2、钢构件的防火涂料施工及贮藏(1)钢结构运至施工现场后应保持构件表面清洁，对底漆有磨损的地方应予以修补。涂料按一般危险品规定运输，并贮存在通风的室内。(2)涂料施工前，涂料充分搅拌均匀，太稠可略加稀释剂后施工，施工时条件气温在0-32°C,湿度不高于85%,施工在通风良好的环境条件下进行，并注意避免明火。(3)施工方法采用高压无气喷涂、普通喷涂相结合的方法施工。根据涂层厚度，钢结构型材选择适宜的涂装方法。(4)涂料分次涂装，每次涂层厚度不超过0.25mm,涂装间隔6小时左右,待前一道涂层表干后再进行下一道涂装，分层涂刷使涂层厚度达至设计要求。（5）待涂层完全干燥后,再涂1-2道装饰性保护面层涂料。（6）施工完后，工具等用专用稀释剂清洗干净。3、油漆的涂装工艺与施工技术细则（1）表面处理：表面处理对于油漆的成功涂覆至关重要。清除油脂，老化涂层以及表面污物（如底材上的氧化皮和锈蚀等），是表面处理最重要的环节。无论是哪一种油漆，其性能都同涂覆之前表面处理正确和彻底与否直接相关。如果表面处理方法不当或者不彻底，那么即使是价格最贵，技术最先进的油漆也会失去其功效。（2）漆膜厚度：适当的漆膜厚度对于涂料使用的成功，至关重要。如果膜厚不够，通常会导致涂层提前失效。但是“多多益善”也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能导致两种结果：一是涂料含有的溶剂不能充分挥发出来，从而大大降低附着力，二是底漆龟裂。对于大多数涂料而言，规定的膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。至于某个具体表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的类型及待涂表面的性质。本项目设计说明及各种产品说明书已注明了每个产品的建议干膜厚度。（3）涂覆方法：防涂油漆的涂覆方法有刷涂、滚涂、传统式空气喷涂、带压力罐的空气喷涂，以及高压无气喷涂。前面5种涂覆方法最为传统，设备相对较为简单、方便。而高压无气喷涂与上述喷涂的区别在于：1）不用稀释即可喷涂厚浆型喷涂；2）涂覆速度非常快，效益较高；3）与传统式空气喷涂方法相比，它能减少喷涂过量及反弹现象，从而减少涂料损失，同时漆雾和有害物质也相应得以减少。因此，选用德国瓦格纳尔（WAG）高压无气喷涂涂覆底漆，施工现场以高压无气喷涂为主，滚涂为辅的涂覆方案。（4）涂覆时的条件：在涂覆防护漆时，要考虑的最重要的因素是底材的状况、表面温度以及涂覆的大气条件。以及涂覆时天气可能恶劣。因此，涂覆施工应该在大气条件良好和天气温和时进行。在下列条件下，不得进行涂覆:1）当空气温度低于涂料干燥及固化温度极限时；2）有雾或有霜时，或者雨雪即将来临时；3）待涂表面因结露而潮湿时，或者当涂层在最初干燥阶段发生结露时。在夜间，钢材温度会降低，白天再回升。但是与大气条件相比，钢材的温度变化总是要迟一些，因而，钢材表面可能发生结露。如果钢材的温度低于大气的露点，就会结露。为了确定表面是否潮湿，应该用温度计测量钢表面温度，并用湿度计测量大气湿度，计算出露点。钢材温度必须至少高于露点3。C,否则不可以涂漆。4、涂覆的安全涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装技术和安全交底，在遵照各涂料供应商的安全程序及有关产品说明外，使用所有油漆均需注意一些基本安全措施，如：（1）预防皮肤和眼睛危在触及漆料（例如使用工作服、手套、护目镜、面罩、面霜等）；（2）通风要良好；（3）如果产品不慎接触到皮肤，应用温水及肥皂或适当的工业清洁剂彻底清洗，如果眼睛受到污染，用淡水冲洗至少10分钟，并立即就医治疗；（4）由于这些化学物品含易燃物质，故应远离火花或火焰，并在该场所严禁吸烟;