市政道路施工组织设计16.doc

目 录一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施四、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施五、安全文明施工及环境保护措施六、项目管理班子的人员配备，素质及管理经验七、劳动力、机械设备和材料投入计划八、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案九、冬雨季施工，已有设施、管线的加固，保护等特殊情况下的施工措施 十、新技术、新产品、新工艺、新材料应用 附表一、拟投入本工程的主要施工设备表附表二、拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三、劳动力计划表附表四、计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五、施工总平面图附表六、临时用地表一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分（一）、编制依据1、某某路北延工程招标文件、工程量清单及答疑。2、某某路北延道路及桥梁设计图纸。3、我单位对现场调查、勘察、了解取得的详细资料。4、国家、行业现行的规范、质量检验评定标准。（二）、编制范围某某路北延（环城北路江山路）的路基、路面、雨水管道、人行道、路灯、北横港桥和某某北桥工程。（三）、工程设计概况1、道路红线宽20m，布置为14m车行道+2×3m人行道。2、车行道结构：4cm AC-13 SMA细粒式沥青砼+6cm AC-20中粒式沥青砼+0.6cm下封层+30cm水泥稳定碎石+30cm12%石灰土+45cm5%灰土+15cm5%灰土原地面处理。3、人行道工程： 25×12.5×6cm 砼透水砖+3cm M10水泥砂浆+8cmC15无砂混凝土+20cm级配碎石。4、雨水管道工程：主管采用DN500600钢筋混凝土管，120°混凝土基础，雨水支管采用DN225 UPVC管，砂基础。5、路灯工程：金属单挑路灯每40m对称布置。6、北横港桥梁工程：单跨20m，宽24m的预应力钢筋混凝土结构简支梁桥。上部结构采用20m先张法预应力空心板，桥面设置10cmC50混凝土、防水层与10cm沥青铺装层，在桥台处车行道采用GQF-C40型伸缩缝。桥台采用桩柱式结构，桩基为D80灌注桩桩基，总计28根。7、某某北桥工程：单跨8m，宽26.5m的普通钢筋混凝土结构简支梁桥。上部结构采用8m预制空心板，桥面设置10cmC40混凝土、防水层与10cm沥青铺装层，在桥台处车行道采用GQF-C20型伸缩缝。桥台采用重力式结构，桩基为300×300预制桩群桩基础，总计144根。（四）、招标要求的各项目标与承诺质量目标承诺：工程质量合格。工期目标承诺：在130日历天内完成全部施工任务。安全生产目标承诺：无重大安全事故发生，一般事故频率控制在0.1%以内。文明施工目标承诺：做到交通组织有序，文明施工达靖江市标化工地。项目管理组织机构承诺：承诺施工期间不更换项目经理，不更换五大员，若有超出招标文件规定的要求，我方愿接受处罚。（五）、工程特点及总体设想1、本工程是典型的市政工程。2、各种管线交叉施工是控制工程质量的重点、难点。3、按工期130天安排，工程施处于夏季，夏雨季施工对工程质量的控制较为不利，应采取各项有效的措施以确保工程质量。4、工程所在地进出场道路条件比较好，机械、材料进场比较便利。为保证本工程有条不紊地实施，确保质量好、速度快、造价低，我们将依据上述工程的概况、性质、设计规模、施工地段的地质、气候条件等以及业主对工期、质量的要求，从全局出发，统筹考虑，拟定一个最经济、合理的方案来指导施工，克服施工中的盲目现象，取得优质高效、低成本、文明施工的全面效益，确保工程全过程的施工都能处于最佳受控状态。本施工组织设计将集中从组织机构、管理体系、施工技术方案、工程质量控制、工程进度控制、机械设备选用以及安全生产、文明施工等进行论述。（六）、工程施工主导思想密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的成功因素，根据现场具体情况及工程特点，本工程采用不等距作业和平行作业相结合的方法，分工，分段，相互协作，接受统一的调配，优质、高速、安全完成工程任务。这就是本工程施工主导思想。（七）方案针对性1、本工程包括路基、路面、雨水管道、人行道、路灯和桥梁等项目。要在短短的130日历天内，保证质量、安全的前提下完成，必须对各项目工程施工进行科学的合理安排，全面展开，形成流水局面，方可实现。2、本次工程实施中，会与自来水、燃气、电信等专业单位协同施工，因此，必须处理好与这些管线施工单位的关系，合理安排工作面。3、根据现场具体情况及工程特点，本工程采用不等距作业相结合的方法，分工，分段，相互协作，接受统一的调配，优质、高速、安全完成工程任务。（八）施工段的划分总体施工方向：本工程拟采用先地下，后地上，先下游，后上游由深到浅组织施工。按照从远至近的方向进行施工。主要目的是便于施工机械的行走。该工程分两个施工段，环城北路纺织路为一段，纺织路江山路为一段。二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置（一）施工总体平面布置原则1、尽量少占红线外用地；2、尽量有利于现场施工，节约投资；3、临时工程和设施不干扰永久工程施工；4、有利生产，方便生活；5、与附近供水、供电、交通及通讯条件相适应。（二）现场平面布置及临时道路设施、临时道路布置1、本工程地处城中心，施工环境理想，临时工程布局设置，综合考虑城市环保、城市布局及工程需要，周密进行布设。根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工。2、临时工程主要工程项目有临时施工道路、生产设施与施工仓库、生活设施施工排水、施工供水、生活房屋尽量少建，以减少占用耕地，在指定的施工场地内主要布置现场值班房、施工仓库、小型修理间、发电机房、工地试验养护间、施工机械设备停放场等现场必需的临时设施，施工所需的其他房屋，利用当地现有的条件，考虑采用租房的方式解决。3、工地建筑材料一律堆放在围墙内，并分类堆放。散料砌池围挡、杆料立杆分栏、块料起堆叠放、易被风吹散和可能污染环境的材料进行特殊防护处理。保证施工现场道路畅通、场容整洁。4、临时供电：根据主要施工机械中的机械总额定功率，现场设置配电室，按施工、生产、生活分路供电，并设调压器一台，以避免本地区电压不稳定而影响施工，其中引入施工场地主导线为三芯铜质线50mm，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式的配电方式，每200m设1台配电箱施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。为防止因临时停电而影响施工，本工程配置2台（75kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。5、施工用水和生活区用水采用自来水。6、临时便道：利用现有的环城北路、人民路和江山路。 7、施工出场附近设3m×5m的矩形洗车场，配备高压冲洗水枪。驶出工地的车辆必须冲洗干净后方可上路行驶。8、施工现场平面布置实行动态管理，根据不同施工阶段进行调整。（三）施工准备如果我公司中标，我们将立即进行项目经理部的组建，各施工队伍及主要施工机械设备按照施工要求陆续进入施工现场，并做好以下几项工作。1、认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，办理好各种手续，并建立健全项目经理内部各种规章制度。2、组织图纸学习和图纸会审，进行设计交底和技术交底；编制各分部工程及主要分项工程雨、夏季施工措施；组织施工管理人员踏勘施工现场，了解场地地貌、工程地质及地下管线设施；熟悉施工设计图纸，作好施工技术交底工作，掌握技术要求。3、规划临时用地，搭设临时设施，修筑施工道路。设置测量导线点和水准点并进行闭合，对工程进行初步防线，测出填方区与挖方区位置。现场踏勘，初步了解现场土质情况。4、根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好；同时超前作好材料进厂计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作，同时对路基的表面做好清杂等前期工作。（四）平面布置图（见附图）三、施工进度计划及各阶段进度的保证措施（一）、施工进度计划编制说明根据招标文件，本工程计划工期为130日历天，为加快施工进度，并确保在各施工期内完成各项任务，我公司根据招标文件，全面细致编制施工进度计划，拟采用先进的施工机械，组织精干的队伍，精心组织施工，开展平行流水生产。若遇上特殊情况不能按计划施工，我公司将调整施工计划，但总工期不变。一旦我单位中标，我们郑重承诺将在130天内完成该项目全部工程。（二）、各阶段进度的保证措施为了能确保本工程“优质高速”顺利完成，我们将组成坚强有力的指挥体系，组织精兵强将，调动本单位及社会一切施工力量和精良机械，抓住一切可以施工的时机合理安排施工。1、组织措施成立强有力的领导班子，由项目经理挑选最有管理能力人员承担项目部组成机构，班组负责人由项目部相关机构选定。同时公司将委派一名副经理坐阵挂帅，协助项目经理开展工作。配备足够的管理人员和技术工人，明确责任，各尽其能，发挥各自最大的主观能动性，将业务精，有道德，工作态度上进的人加入施工队伍。项目经理部积极协调，各部门的配合工作，处理好业主、监理及政府职能主管部门的协调，接受职能部门的监督、检查、指导。项目经理部认真做好经济、成本核算及成本控制工作，对施工成本做到事先预测，过程控制，事后总结，项目经理做到专款专用，不挪用项目工程款。项目经理部制定与班组的奖罚制度。在文明施工，工程质量，工程进度，安全情况等各个方面做到奖优罚劣，真正有利于工程的顺利进行。加强现场施工计划协调工作，根据施工条件的不断变化，及时调整作业计划，加强调度职能，实行长计划，短安排，通过月计划、周计划的布置和实施保证总计划的实现。按照倒记时方法，制定严密的施工进度计划。倒算各工序的起始日期。在材料组织上，要求提前到位。建立工程例会制度，及时解决施工生产中出现的问题。每月召开计划会议通过任务书下达班组，并督促检查生产计划的执行情况制定奖惩制度，重奖重罚。在本工程中项目部将坚持日计划控制，每日召开现场计划调度会，并坚持计划月报制度。及时准确的传达落实上级对施工生产的决定，解决施工过程中各部门之间的关系，调节各种矛盾，协助处理安全质量技术问题，机械数量充足，性能完好备用，施工力量充分，确保工程正常运行。坚持“百年大计，质量第一”，的原则，严格执行“三按”(按图纸、按工艺、按规范标准施工)、“三检”(自检、互检、互接检)，坚持人员培训持证上岗和样板引路等好办法，减少返工浪费，避免质量、安全事故，使工程顺利进行。灵活调动劳动力，必要时实行弹性作息制度组织昼夜施工，以及双班作业的办法。对基层作业班组实行目标控制。以经济手段激励作业人员的创造性，对保质保量提前完成任务的班组按照合同予以奖励，对由于施工安全、质量等认为造成工期拖延的按照合同予以处罚。2、技术措施精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。项目经理部根据工程特点，积极采用新工艺、新技术，加快施工进度，建立完善的检查、整改、验证的质量检验制度，杜绝不合格项目，减少返工，提高功效。合理安排工序，减少工程窝工现象。组织均衡流水施工：施工流水作业是一种科学的施工组织方式，综合运用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩式调整各施工工序在一个流水段上的连续时间，实现均衡流水施工。严格按施工组织设计制定的方案措施进行施工。 3、配合措施成立专门协调部：施工期间，加大协调管理力度，主动与监理、业主协调好关系，与各相关专业班组搞好配合，提供方便，为快速、优质施工创造条件。加强管理，主动配合和协助业主在施工过程中涉及到工程设计变更，材料供应、供水、供电、交通、市容、环保及配套工作上有困难，及时解决工程建设过程中出现的各种问题，保证施工正常进行。搞好后勤服务，免除前方一线职工的后顾之忧。关心职工冷暖，广大职工尽心尽职奋斗在施工第一线。4、资金保证：做好资金需用量计划，以我单位总部为后盾，积极筹措资金，为工程顺利进展提供保证。工程进度款执行专款专用制度，保证合理使用资金。 总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。四、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施4.1、钢筋混凝土雨水管施工方案1、工艺流程：准备工作测量放样开挖沟槽碎石垫层、混凝土平基铺设管道浇管枕砌井回填土。2、管道施工方法（1）前期准备：主要是每一施工段材料准备，包括管道到位，人员准备和施工现场临时布置工作。（2）测量放样： 水准网布设及高程控制测量：根据业主提供的水准点进行移测加密，形成水准网。临时水准点每隔100m左右设置一个。按照规范要求，控制其测量精度，并绘成图表，汇报监理，得到批准后方可使用。水准点设置在管线附近，固定在可靠的建筑物标志上，如没有固定建筑物利用，可浇筑砼墩插钢筋代替。同样，要求妥善保护，涂以醒目标志。平面控制测量(边线法)：根据设计管道中心线现场定点放线测放中心桩，主要是管线的起、终点和转折点桩号。然后用边线法控制中心位置，在上述桩的垂直中心线方向，沟槽外面设一常数：距离，钉方向桩。中心桩、方向桩的水平尺寸要用钢尺丈量，丈量时钢尺尽量拉紧拉平，钉立的方向桩要醒目、牢固。管内底高程采用高程桩控制，在沟槽内两帮或槽底两边对称也测设一对高程桩，钉一对等高的高程桩(钉)，桩距10m，如此来推测量各层的高程和控制管内底高程。（3）沟槽开挖：开挖前要进行现场调查研究，针对管径的大小，埋置深度，最情况来确定开挖的宽度和边坡坡度或先挖一个试验坑，然后再确定标准沟槽断面。本工程沟槽开挖断面，按照一步大开槽法施工。管基与管径的关系参见标准图集及图纸要求。 沟槽开挖的方法：据提供的现场原地面标高结合设计管底标高和工作量大小及工期要求，整个沟槽开挖采用机械开挖人工配合，沟槽开挖坡度按1：05放坡，安排挖掘机进场作业，人工予以配合，槽底必须预留不小于10cm土层不挖，用人工清理成型至设计高程。当挖掘机发生超挖时，要用天然级配碎石回填夯实至基底设计标高。4、铺设碎石垫层，用打夯机夯实到设计标高，浇筑混凝土平基。5、管道安装（1）管道运输：各种管道由供货单位运至现场，并由人工辅助吊车卸至使用地段，具体注意以下几点：管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，应分层交错排列，并应捆扎稳固。管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。管材堆放时应有木垫块，垫块宽度应不小于20厘米，间距不大于15米。(2)管材检查在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。管材端面应平整，与管中心轴线垂直。管材耐压强度及刚度应满足设计要求。(3)管道铺设：采用机械吊装人工配合安装。6、浇筑管枕混凝土。7、检查井的砌筑、所有砖材要浇水湿润，砖砌体所用的水泥砂浆要随拌随用，并在初凝前用完。砖墙砌筑采用挤浆法。、砖墙厚度根据井的设计规格严格控制，到一定深度及时量测变换砖墙尺寸，要考虑抹面的砂浆厚度。砖墙隔日砌筑时，要将砌筑的砖墙顶部清洗干净，并充分湿润。、在砌砖过程中，要按设计要求留支管和连管的管头，预留管头要考虑方向、高度、坡度，防止因埋深不足，方向不正等问题引起的返工。预留管头与井的砖墙接头处打外接口，内口要粉平。、三通交汇井施工在井壁砌筑时，同时安装爬梯，位置应准确。砖砌检查井内壁采用水泥砂浆勾缝，抹灰面分层压实，外壁采用水泥砂浆搓缝挤压密实。窨井井内的流水槽，与井壁同时砌筑，流水槽与上下游管道底部接顺。8、回填胸腔以上覆土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯实工具和密度要求而定，在使用推土机或碾压机碾压，管顶以上的覆土厚度不小于70cm，小于时需采取加固处理。沟槽覆土时，槽边应有栏杆等安全措施，沟槽上下应统一指挥，相互协调，以免发生事故。管顶以上50cm范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。由于管线工程完成后即进行道路工程施工，所以回填质量是把握整体工程质量的关键，是施工的重点。管线结构验收合格后方可进行回填施工，且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。为了避免井室周围下沉的质量通病，在回填施工中应采取双填法进行施工，即井室周围必须与管道回填同时进行。待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖，然后用5%8%灰土重新进行回填。4.2、灰土工程施工1、材料准备 1）石灰：灰土所用石灰必须用3级以上的生石灰，对所用的石灰必须先经过试验。Cao+mgo大于70%方可采用。 2）土：灰土在现场集中拌和，土的塑性指数12-20范围内，土中最大粒径不大于15毫米，有机质含量不超过10%，土中不得含有树根、杂草等杂物。 3）水：使用不含油质、杂质的水。 4）配合比：（6%和12%）按现场的土样及实际用石灰送市政中心实验室检验，确定最大干密度、最佳含水量及EDTA值。 2、拌合（采用机械拌合） 1）碎土：利用拖拉机把土向两边犁耕一遍，重耙四遍，轻耙两遍，再将土集中打堆。 2）解灰：将生石灰洒水消解，洒水要勤洒、多洒，确保无未消解颗粒。 3）拌合：根据配合比在定量土方中加适量的石灰，干拌两遍。当干拌完毕后应立即测定灰土的含水量，计算应加水量，利用洒水车，结合自来水管等方法，按体积控制加水的多少，加至最佳含水量。洒水工作很重要，要早洒、勤洒、细洒，细致观查灰土颜色，白色多洒，黄色少洒，灰的不洒，洒水完毕即进行湿拌。拌合至色泽均匀、EDTA值试验合格为止。 3、摊铺1） 摊铺前路床应保持湿润，填土路床两侧应先培土夯实，宽度不小于50cm。 2）按照压实厚度换算成分层摊铺虚厚，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数1.3-1.5，摊铺段长度愈长愈好。 3）摊铺采用人机相铺的方法，人工摊铺，平地机找平。 4）在干燥有风季节施工时，摊铺好的灰土表面应洒少量水，以保持适当的湿润，土过湿时应晾晒。 4、碾压 1）灰土摊铺长度约50m时，应进行试碾压，碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当天碾压成活。 2）碾压以“先轻后重、先快后慢、先边后中”为原则，先用轻碾稳压，然后用27T振动式压路机以上重碾碾压成活，最后用18-21T光轮压路机静压，碾压遍数为4-6遍。 5、成活 1）灰土的找平工作应先在稳压1-2遍后即细致的检查表面、平整度和标高，边检查边铲补，不得等成活后再贴补薄层。如必须找平时，应将表面翻松至少10cm，用配合比相同的灰土找补后再碾压。 2）压至表面坚实平整，无起皮、波浪等现象，压实度达到质量标准要求时即告成活。 6、接茬 工作间断或分块施工时，应在灰土接茬处预留50-100cm灰土不压实，以便与新铺灰土衔接，灰土接茬处碾压应洒水湿润。 7、养护：灰土成活后，应洒水养生，继续保持湿润7d以上。 8、雨期施工 摊铺后的灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压3-4遍，摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活。9、防护措施：灰土层施工时做好封闭交通措施，养护期内严禁车辆通行，交通路口做好安全标牌，进行拦护。4.3、水泥稳定碎石施工（一）概述本标水泥稳定碎石的主要工作内容为车行道30cm厚水泥稳定碎石，分两层施工，水泥稳定碎石采用集中厂拌，运输到现场采用摊铺机摊铺的施工工艺。碾压时按路面基层施工技术规范的碾压方法进行碾压。（二）施工准备1、测量放样（1）恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧边缘外设指示桩，桩应采用十字指示桩，以利于挂线摊铺。（2）进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出每层的设计高。（3）将放设的桩加密成5m间距，并挂钢丝，钢丝拉应力应达到规定标准。2、材料准备：主要是联系水泥稳定碎石拌合料生产的拌合厂和配合比设计及试验、调整配合比等。3、设备准备：对各种机械设备进行检查、检修、调试。（三）、混合料配合比设计及拌制由承包商将设计要求的水泥稳定碎石基层的有关技术指标提供给水泥稳定碎石拌合厂，由拌合厂提供混合料配合比，经试验和试验段验证满足设计要求和监理批准后作为施工配合比；混合料的拌制由拌合厂按照配合比和承包商的用料计划进行拌制生产。（四）、集料运送、摊铺 1、混合料运送采用自卸汽车，并加盖蓬布，防止水分散失过快，汽车数量保证摊铺机连续作业。2、摊铺机找平采用钢丝传感器自动找平方式。摊铺机就位后，熨平板按开始桩处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和松铺等厚的木块，并按路拱横坡调整，自动调平系统进入工作状态。3、在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，特别是局部拌和不均，出现的窝塘应该铲除，并用新混合料填补，并拌和均匀。4、摊铺机摊铺混合料时，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中轴以上，避免因缺料发生离析等现象。摊铺速度开始为22.5m/min，正常时速度可为35m/min，这样铺出的平整度较好。摊铺过程不宜中断，并严格按试验段确定的延长时间进行控制。（五）、碾压1、摊铺机摊铺完毕后，压路机跟随摊铺机及时进行碾压，并严格按试验路段确定的压路机型、碾压顺序及碾压组合进行。初期碾压速度一般为1.5km/h，以后用2.5km/h为宜，路面的两侧宜多压23遍。2、碾压时的控制因摊铺机梯队摊铺，一幅可提前初压，碾压时预留50cm以上和另一幅同时碾压。直线段碾压由路两侧向中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧碾压。碾压过程中，保持表面湿润，如水分蒸发较快，及时洒水。严禁压路机在已形成的路段上“调头”和紧急刹车。碾压时要注意各型号压路机要流水施工，尽量减少碾压时间，保证混和料从拌和到压实成型的总时间不超过3h（具体时间由水泥初凝时间确定）。在初压后，及时测量各点的标高，使纵、横坡达到设计和规范要求，尽量做到宁刮不补。碾压分为三步，第一步为初压，采用68t压路机压路机碾压2遍，使混合料基本稳定无明显位移；第二步为复压，采用18t振动压路机振动碾压46遍，使混合料基本得到压实；第三步采用18t振动压路机静压2遍，使混合料进一步得到压实和消除轮迹。具体碾压遍数由试验段铺筑的试验参数确定。（六）、接缝处理每天的工作段缝做成横向接缝。人工将末端混和料修整整齐，紧靠混和料放两根方木（方木的高度与混和料的压实厚度相同），整平方木边的混和料，方木的另一侧用砂回填3m，其高度高出方木23cm，将混和料碾压密实，在重新开始摊铺混和料前，将砂及方木除去，并将下承层扫净，摊铺机返回到已压实末端，重新摊铺。施工中尽量减少纵向冷缝出现，若有，继续摊铺时将上次摊铺时边部松散粒料进行清除，下步摊铺时交叉不少于20cm，并碾压成型。（七）、养生养生在碾压成型后开始用苫布覆盖、洒水养生，保持湿润3天以上，且至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖，不得曝晒。养生期内不得开放交通。养生期完毕后，按要求对本施工层进行检测验收，合格后进行下道工序。4.4、混凝土侧平石施工1、放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分1015m，弯道上510m，路口圆弧15m反复校核高程及曲线，以求圆顺。2、在刨好的槽面上铺约5cm厚C10细石混凝土，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。3、安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。4、混凝土护脚：立道牙后背应用C15混凝土夯实，夯实宽度不少于12.5cm，厚度不小于15cm。5、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。 6、湿法养生57天，防止碰撞。4.5、沥青混凝土施工（一）沥青下封层1、在下封层施工前，将立缘石用塑料布遮盖严密，防止封层油喷溅到立缘石上，影响美观。2、封层油选用慢裂乳化沥青加工制成，采用沥青洒布车均匀喷洒，用量为1.0kg/m2，不产生滑移和流淌，当有遗漏时，用人工补洒，使沥青充分渗透到无机料中，之后洒布石屑，石屑粒径为35mm，石屑洒布量为3m3 / 1000m2；石屑洒完后在铺沥青砼前用轻碾碾压1-2遍。（二）沥青砼施工方案1、概述：本标沥青砼面层为机动车道4cm沥青玛蹄脂面层（SMA-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+0.6cm油封层。2、施工作业条件和准备工作（1）将路面松散材料 、尘土及杂物清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一遍。如有沾粘的泥土，用水冲洗干净。（2）沥青混合材料摊铺前，进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线和边线的位置进行测量放样，并测量出高程，其精度符合规范要求。（3）每层沥青砼铺设高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划纵向导引线，作为摊铺机行进的依据。（4）试验段铺筑：正式施工前先进行试验段铺筑。确定合理的施工机械数量及组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等；压路机的压实顺序、压实温度、压实遍数等压实工艺；确定松铺系数；确定施工产量及作业段的长度，全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式等。（5）沥青混合料大面积铺筑施工方法1）沥青混合料运输：沥青混合料采用10台18t自卸车运输，从沥青拌和站运输至工作面。运输车在装料前必须清洗干净，车箱底及围壁要涂一簿层油水比为1:3的混合液，但在箱底不能有余液积聚。自卸车在自动卸料装料后，要用蓬布覆盖，装运沥青混合料的车辆应经地磅过称，同时测定其温度，运往施工现场。运料自卸车箱后档板卡扣必须清洁，易于卡紧开启，以防车辆行进过程中漏料，造成混合料浪费和污染路面。运输车在返回途中，料斗要放平，以免发生事故和残料洒漏，污染路面。2）混合料的摊铺：拟采用1台沥青摊铺机摊铺，对局部及弯道大型机械无法摊铺作业的地方，人工摊铺修整成型。沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位运料车卸料螺旋输送器送料压路机压实取样试验养生（交通管制）。a.摊铺机就位以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚铺系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线上。b.专人指挥运料车徐徐倒车，当距摊铺机料斗前1030cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。c.运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机匀速前进，避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.54m/min为宜。摊铺机运行过程要连续，尽量避免停机，摊铺机前有足够的运输车辆，每台摊铺机前有不少于3辆装满沥青混合料的重车为宜。摊铺机作业过程中，时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题及时和机驾操作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。d.摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。3）混合料的碾压和成型：沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度，确保压实度不小于98%。a.初压：用双钢轮静力压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮2030cm，压路机停机或错轮在低于70的路段上（路边设置标记）。初压2遍宜在混合料130时开始，不低于110以前完成。碾压距离控制在5070m。b.复压：采用振动压路机振动碾压，每次重叠1/21/3，碾压46遍，其程序同初压。复压在110时开始，90以前结束，碾压距离可控制在5070m。c.终压：紧接在复压后进行。用双钢轮静力压路机或胶轮压路机碾压2遍以上，进一步压实并直至消除轮迹。终压一般在混合料90以前开始，在混合料不低于70前完成。改性沥青混合料的碾压温度宜提高1020。d.碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。初、复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开1m以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。4）接缝处理：相邻两幅及上下层的横向接缝错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用3m尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。横向接缝的碾压先用68t压路机沿横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为1015cm，然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。5）封闭交通：在压实后的沥青混合料温度高于50前，禁止任何车辆通行。6）试验检测：按照市政公路规范规程的要求进行试验，压实度不小于98%。7）开放交通：热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后经监理工程师书面同意后，才可开放交通，但严禁重型车辆通过。4.6、人行道施工（一）概述人行道从上而下结构分别为：6cm厚透水砖+3cmM10水泥砂浆+8cm厚C15无砂混凝土+20cm厚级配碎石。（二）施工方法1、土路基施工参照前节施工方法，基层的平整度、横坡、标高及压实指标均符合设计要求。2、水泥混凝土严格按配合比进料，并按实测砂、石料含水量和天气酌情调整。砂、石料、水泥必须准确过磅，：混凝土在运输过程中要防止污染和离析，由拌和到开始浇筑的时间尽可能缩短，卸料时有明显离析时拌合物应重新人工翻拌。再进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕。摊铺完毕或整平表面后，当混凝土路面略微干凝后即进行拉毛处理，一般拉毛适度以手指压在路面上有硬结感又不出现大的指印为宜。3、彩块铺砌前对预制块尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格坐标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 4、铺砌时要轻拿轻放，铺装前先用水清洗表面，铺贴时在砖背面抹上7mm厚的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。 5、铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。4.7、北横港桥和某某北桥工程（一）钻孔灌注桩施工工艺 1、场地平整：将施工场地平整压实，做为施工用地。 2、桩位放样：测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。 3、护筒埋设：护筒用10mm厚钢板制成，内径比桩径大2040cm。四周夯填三合土（用粘土配），护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。 钻孔泥浆：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。 4、钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。 钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。 每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。 经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。 钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。 5、清孔：清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。 6、钢筋骨架的制作和安装：钢筋的要求同扩大基础中钢筋要求。钢筋笼加工在钢构件厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。 7、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，