市政道路工程施工组织设计4.doc

山埔路市政工程工程实施性施工组织设计 编 制： 复 核： 审 核： 山埔路市政工程项目经理部二一二年六月十日目 录一 、编制依据、编制原则。41.1编制依据、原则二 、工程概况。42.1 工程简介2.2 地质、水文情况2.3 现场施工条件三、施工总体布置和管理组织机构。53.1施工总体布置3.2生产资源要素组织安排 1劳动力组织安排 2公路施工主要机械设备计划3管理组织机构四、施工管理目标。94.1安全目标五、施工工期安排。95.1工期保证计划5.2各阶段工期5.3施工现场布置六、工程原材料检测及试验工作的安排和内容。11七、路面施工。117.1路面概况7.2施工方法 1. 施工准备2. 土方路堑开挖3. 填方路基施工 4. 混凝土路面 5. 人行道6. 沿线设施施工7.防护工程八、 排水管道工程 。328.1设计概况 1.雨水管道2.污水管道3.管道选材与接口8.2施工要求 1.雨污水管道施工要求2.雨污水预留管3.雨水口施工4.管道回填8.3施工方法 8.4排水管道的闭水试验 8.5构筑物1.雨水管构筑物2.污水管构筑物8.6工艺和安全要求 九、 给水管道工程 。439.1设计概况 9.2、施工方法 1. 管沟开挖2.给水管道基础3.管道安装方法4.给水管道构筑物5.预留管道6.施工要求7.管道试验 8.管道回填 十、雨季施工措施。50 十一、 工期保证措施。51 十二、 文明施工措施。52十三、 质量目标及质量保证体系 。53十四、安全目标和安全保证措施。58 一 、编制依据、编制原则1.1编制依据、原则：1. 城市道路设计规范（CJJ37-90）2. 公路工程技术标准（JTG B01-2003）3. 城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-200l) 4. 城市道路交通规划设计规范(GB0220-95)5. 公路路基设计规范(JTG D30-2004)6. 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ-2008）7. 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）8. 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)9. 建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)10. 现行的其他国标、行业标准以及晋江地方法规二 、工程概况2.1 工程简介1名称：山埔路（海山路-金深公路）市政工程级公路2. 位置简介：本次设计为晋江经济开发区（省装备制造业重点基地金井深沪园）山埔路（海山路金深公路）市政工程，位于金井园中部，是晋江金井园一期的一条重要配套市政道路，根据规划本道路为南北走向，起点位于海山路，终点金深路，红线宽度24米，道路长度1310.348米3 施工里程：K0+000K1+310.348，道路红线宽度24米，总长1310.348米。工程内容有道路、雨水管、污水管、给水管、人行道、边坡防护工程等(本次招标不包括路灯、绿化、照明、燃气等工程)。 工程有关施工图已由厦门市市政工程设计院设计完成。现场已具备施工条件。 按招标文件要求，本工程工期为五个月，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。 2.2 地质、水文情况本段为丘陵地貌，沿线地形起伏不大。丘坡覆土为第四系坡残积粉质黏土；下伏基岩为位燕山期花岗岩，风化层较厚，具有差异性及球状风化现象；区内未见构造迹象及不良地质，特殊岩土主要为软土及松软土；第四系土层中地下水不发育，风化层中发育少量裂隙水，水质具有弱硫酸性侵蚀及弱中等溶出性侵蚀，地下水则只有部分对混凝土具侵蚀性。测区属亚热带海洋季风气候，温和湿润，雨量充沛，四季不甚分明，冬无严寒，夏季酷热。年平均气温约23，一月平均气温为16.1，七月平均气温为30.5，七月至九月气温最高，最高气温3839.4；一月至二月气温最低，最低气温-2-3，偶有霜冻。多年平均降雨量1093.71432.0mm，雨量多集中在39月，10月至次年2月少雨，79月为台风暴雨期，全年大于25 mm的降雨日为12.3天15.8天。2.3 现场施工条件运输：利用当地原有水泥路面水源：施工利用经检测合格的地下水或自来水。电力：地方电网可供利用，可配备一台一台120KW发电机作为备用电源。材料：本工程用砂采用经试验合格的当地河砂，通过汽车运输到工地。碎石经检验合格后供本工程采用。水泥、钢材统一采购，检验合格后采用。三、施工总体布置和管理组织机构3.1施工总体布置在施工总体安排上，主要以机械施工为主，在保证质量、安全的前提下，尽可能加快施工进度。施工的同时要重视自然环境和生态环境的保护及水土保持。施工顺序：1.施工准备：施工前与当地村民协商后方可施工，对涉及到施工范围内的耕地、房屋、地基等 需与政府及时反映并尽快处理。施工工序：清表后对路面进行压实，挖沟槽埋管，做检查井，进行挖填工作并压实，浇筑水泥路面，做防护工程等后期工作。3.2生产资源要素组织安排1劳动力组织安排管理人员及服务人员测量组挖填工作组铺设管道组砌筑检查井组路面系施工组合计1031281645942.公路施工主要机械设备计划主要机械设备编号名 称规格型号新购数 量状态备注购买自有租赁小计1砼泵车1良好2吊车 11良好3挖掘机1良好4装载机22良好5砼输送车22良好6振动棒22良好7发电机22良好8变压器11良好9抽水设备 22良好10洒水设备22良好11压路机22良好12蛙式打夯机22良好13摊铺机11良好14全站仪22良好15水准仪22良好16自卸汽车44良好3管理组织机构主要工程技术和管理人员自行选定，依据所承担工程量,拟配备主要技术、管理人员 6 人，施工队配专业工程师 1 人,同时配备其他技术、管理人 2 人，生产负责人1 人，施工员1 人(市政专业)、机管员1 人、质检员1 人、试验员1 人、材料员1 人 同一人不得兼任二个及以上岗位。 主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由福建省汀江水电工程有限公司法人委任，授予其代表集团公司根据合同采取需要的全部权力，对项目施工全过程负责。贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2副经理项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和相应处理。确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及集料场和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。3工程技术部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。4计划财务部制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各施工队开展责任成本控制工作。5综合办公室处理项目经理部日常事务，负责文秘、后勤保障、征地拆迁、文明施工、卫生医疗、治安及对外关系协调等工作。6物资设备部建立物资、机械设备、配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、技术条件状况。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。7中心试验室负责工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料、路基填料和混凝土的取样和测试。根据现场试验资料，提供各种施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。试验室无偿提供给监理方使用。四、施工管理目标4.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。五、施工工期安排5.1工期保证计划根据招标文件要求，整个工期为五个月，由于道路工程的地下管线较多，受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施： 1、认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。 2、在整个施工过程中，地下管道的施工是个最关键的工程。在施工安排上，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上，采取先施工雨、污水管道，分断开挖，及时回填，为给水管道和其他管道等的施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短地下管道的工期。 3、水泥稳定层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。 4、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高砼路面的施工进度。 5、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项，可在砼路面施工后紧跟其后进行施工，使其施工不影响整个工期。 5.2各阶段工期：序号施工内容完成日期备注1放中线、征地红线，清表，备施工日志，安排施工及管理人员等前期准备工作7月15日2平整、压实路面，进行挖填方施工、回填池塘，挖出雨水、污水管道埋深，准备施工管道材料等工作8月20日3铺设雨水、污水等管道，做检查井，并对其进行回填和压实9月20日4施工雨水箅、污水口、检查井，准备其他施工材料10月15日5对路面进行上碴、压实，进行混凝土浇筑，安排铺设给水、电力、通信等管道11月10日6施工防护工程，安装给水管件，协商安排铺设铺设人行道，预留树池，清理路面、养护路面、交接竣工资料等后期工作12月1日 （相应横道图见末页）5.3施工现场布置1施工便道利用既有公路，在道路交界处设置临时交通标志、警示标志，确保行车安全。 2施工供电地方电网可供利用，可配备一台一台120KW发电机作为备用电源。3施工及生活用水本工程沿线水资源丰富，利用经检测合格的既有公路结构物施工用水、地方自来水供应施工和生活需要，如需要可修筑蓄水池。4施工组织安排公路由福建省汀江水电工程有限公司承建，工班设置管道施工组，混凝土路面施工组及防护工程施工组。砼搅拌站：利用临近搅拌站，供应施工的需要。 由于施工路面高矮不平，在进行管道施工时，可先进行分段埋设管道，具体施工过程见（管道施工）六工程原材料检测及试验工作的安排和内容对组成混凝土的原材料水泥、粉煤灰、骨料、外加剂、水等原材料，根据设计图纸及试验规程规范的要求，对当地的原材料进行料源调查，以确定出符合质量要求、满足工程使用材料的原材料，承建此段使用的原材料严格按试验规范规程、设计图纸以及监理实施细则的要求，进行试验验证；原材料的质量检测依据试验规程规范。七 路面施工7.1路面概况1、本工程路面采用的技术指标具体如下：道路等级：城市级次干路；设计行车速度：30Km/h；道路红线宽度：24米；路面类型：水泥砼路面；设计年限：30年；设计荷载：路面轴载标准BZZ-100KN；地下结构物采用公路I级汽车荷载；抗震设防烈度：7度。2. 道路横断面设计 道路总宽为24m，其道路横断面组成为：4.5m人行道+15.0m机动车道+4.5m人行道=24m(路幅宽度)。机动车道最大纵坡2.488%；最小纵坡0.808%；最小坡长为130.349米；最小竖曲线半径：凸曲线为2000米， 凹曲线为2000米。路拱坡度：机动车道路拱采用单折线型横坡，横坡度1.5；人行道为单面坡，坡向内侧，横坡度2。3、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土，土方应分层碾压，分层厚约为30cm，每层均应有密实度试验报告，达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。土基压实度采用重型压实标准： 路基参数表填挖类型路床顶底面以下深度(cm)最低压实度（）填料最小强度CBR(%)填料最大粒径（cm）填方030956103080954108015094315>15092215零填及挖方03095610308095410混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。 施工时应注意与现有的道路顺接。 7.2、施工方法 路基土方工程 1. 施工准备 （1）、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特别是土石方数量，交通、植被，建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。 （2）、根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。 （3）、开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、堑顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。 （4）、对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。 （5）、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 (6)、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟、路堤填方前原地面排水、水田渗水处做盲沟等，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 2.土方路堑开挖 (1)、本标段高挖方区段因开挖面不宽。宜采用分层纵挖法进行施工。 (2)、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 (3)、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 (4)、根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。K0+500K0+940段需挖除部分，对挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 3. 填方路基施工 (1).填方土层通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。（上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用14t振动压路机进行。第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。横向重叠0.4M，相邻区段纵向重叠1.2M，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 （2）.级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层 本工程路面结构层：机动车道采用16cm厚级配碎石、20厚5%水泥稳定碎石结构，人行道和非机动车道采用15cm厚5%水泥稳定碎石。 在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。施工要点如下： 准备工作 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度、重型击实、碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采用。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 准备下承层：对土基不论路堤或路堑，必须进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，则采用挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松、洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 施工放样：在土基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 施工要点 级配必须满足规范要求，集料配料必须准确。雨季施工时，采取措施保护集料免受雨淋。 采用325#或425#水泥且终凝时间在6小时以上的水泥，严格控制水泥剂量符合设计配合比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格掌握基层厚度，其路拱横坡与面层一致。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必须保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中经常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发现超标，立即查找原因，找出解决办法。 操作方法 级配碎石进场后由人工、机械摊铺平整。摊铺水泥稳定碎石：在平整后的级配碎石上放好线，按平面面积和砂碎石厚度计算出摊铺水泥稳定碎石的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀。 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50CM，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。 分段用机械拌合均匀后，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高（拌和前已做好），拉线控制标高，用人工铲铺平整，即可先用压路机进行稳压，自路的一侧开始，依次压向另一侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。碾压过程中要注意随时配合找平，随时用水准仪测量标高，特别是在稳压过程中要及时铲高补低。补低时要翻松表面后填补混合料，重新压实成整体，不得出现填补的薄层现象。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。 分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新加水泥和水，将上次施工段的接槎挖松至板结好的水泥稳定碎石为止，挖松的水泥稳定碎石要重新加水泥和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。 拌合至完成压实全过程的延续时间，不得超过其水泥的终凝时间，一般不应超过3小时。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右。每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 施工工艺流程详：路基稳定层施工工艺框图。 测量放样、绘制横断面图路基填筑施工工艺框图监理工程师验收分层压实自检修整路基上一层填筑至路基顶报监理工程师检测自检 自检分层填筑报请监理工程师检查 清除不适宜材料、清理填土区施工准备、填写开工报告 不合格 合格 返工 不合格 不合格 合格 返工 不合格 不合格 注：每道工序必须在监理工程师检查合格后方可进行下一道工序，否则，必须返工。级配碎石基层施工工艺框图检测局部返修或返工拌和备料交通控制碾压成形摊铺机摊铺格 测量、放样检测下承层材料配合比实验下基层准备不 合 格 砼运输车运输 合格 合格4. 混凝土路面 施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 安装模板： 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 混凝土的制备： 本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 混凝土料的运输： 商品混凝土用罐车运至现场灌注点。 混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 真空脱水 真空脱水的工艺主要工序如下： 检查泵垫 脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用34mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。 铺设吸垫 计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小68cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接23cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。 开泵吸水 开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的11.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起12cm，继续抽吸1015S，以脱尽作业表面及管路中余水。 卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空脱水应注意如下事项： 真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55； 购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。 真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作； 脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。 吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。 接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。 表面修整 采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。 机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。 精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。