巴达铁路站前I标段徐家湾隧道工程施工组织设计.doc

目 录1.编制说明11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 编制原则11.4 设计概况32 工程简介32.1 线路概况32.2 主要技术标准42.3 主要工程内容和数量42.3.1 围岩与衬砌类型42.3.2 主要工程数量52.3.3 主要工程数量52.4 征地拆迁情况72.5 工程特点72.6 控制工程特点、重点及难点83 建设项目所在地区特征93.1 工程水文地质情况93.1.1 地形地貌93.1.2 地质构造93.1.3 气象及水文特征103.1.4 气象特征113.1.5 地震动参数区划113.2 交通条件113.3 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况113.4 当地建筑材料113.4.1 工程石料113.4.2 路基工程填料123.4.3 级配碎石123.4.4 石灰123.5 其他有关情况124 施工组织总体安排124.1 建设总体目标124.1.1 安全目标134.1.2 质量目标134.1.3 工期目标134.1.4 环境保护目标134.1.5 标准化管理目标134.1.6 信息化管理目标144.1.7 技术创新目标144.2 总体施工组织144.2.1 组织机构144.2.2 任务划分154.3 总体施工安排和主要阶段工期174.3.1 总工期174.3.2 施工进度安排174.3.3 主要阶段工期184.4 施工准备和建设协调方案194.4.1 施工准备194.4.2 建设协调方案204.5 分项工程进度计划204.6 工程接口及配合204.7 联调联试及运行试验234.8 施工总平面布置示意图、总体形象进度图245 大型临时工程和过渡工程245.1 大型临时工程245.1.1 混凝土集中拌合站245.1.2 汽车运输便道245.2 过渡工程255.3 小型临时工程255.3.1 分部驻地建设255.3 生产场地265.4 炸药库265.5 工地试验室265.6 混凝土拌和站265.7 弃碴场设置275.8 环境保护及污水处理设施及施工排水275.9 临时通讯276 总体施工方案276.1 施工准备276.1.1 遂道施工供水276.1.2 隧道施工供电286.2 施工工序及施工顺序296.2.1 施工工序296.2.2 施工顺序306.2.3 总体施工方案306.2.4 主要的施工方案306.2.5 监控量测316.2.6 超前地质预测预报327 施工方案、施工工艺、方法及技术措施337.1 正洞工程337.1.1 施工方案337.1.2 全隧总体支护及施工方法347.2 施工工艺、方法及技术措施367.2.1 洞口工程367.2.2 洞门修筑367.2.3 进洞施工377.2.4 超前支护措施517.2.5 初期支护527.2.6 防排水577.2.7 二衬施工607.2.8 仰拱施工647.2.9 附属洞室677.2.10 变形缝、施工缝施工717.2.11 隧道通风727.3 施工质量验收标准768 监控量测及地质预报878.1 监控量测888.1.1 量测组织机构及仪器配备888.1.2 监控量测的目的888.1.3 隧道监控量测的项目及内容898.1.4 隧道监控量测方法及要求908.2 量测频率及数据处理938.2.1 量测频率938.2.2 变形管理等级948.2.3 量测数量的处理与反馈958.3 地质预报968.3.1 地质分析方法968.3.2 地质预报信息反馈978.3.3 地质预报成果的采用978.3.4 地质预报计划989 不良地质及特殊地段采取的施工方案、方法及措施989.1 不良地质及特殊地段989.1.1 地质和特殊岩土989.1.2 工程地质条件989.2 不良地质、特殊地段工方案、方法及措施999.2.1 不良地质段999.2.2 瓦斯监控、施工技术及安全措施10510 资源配置方案11110.1 主要机械设备及劳动力安排11110.1.1 主要机械设备11110.1.2 劳动力安排11110.2 主要材料数量及供应计划11411 标准化管理11411.1 组织领导11411.2 现场管理11511.3 工程进度管理11511.4 机料管理11611.5 用工管理11611.6 后勤保障11612 施工组织措施11712.1工程质量保证措施11712.1.1 成立领导小组11712.1.2 质量控制程序11712.1.3 质量管理制度11712.1.4 广泛开展质量教育11712.1.5 质量监控11812.1.6 质量奖罚措施11912.2 制度保证措施12012.3 技术保证措施12012.4 施工保证措施12112.4.1 材料质量保证措施12112.4.2 施工控制测量12112.4.3 隐蔽工程检查签认制度12212.4.4 工程施工的检测和试验12212.4.5 质量检测程序12212.4.6 施工过程质量控制程序12612.4.7 克服工程质量通病的措施12912.4.8 成品保护措施13412.5 施工环保、水土保持措施13412.5.1 环境保护方针13412.5.2 环境保护目标13412.5.3 环境保护体系13412.6 安全保证措施13612.6.1 安全保证体系13612.6.2 安全管理机构13712.6.3 安全保证措施13712.7 确保工期措施15212.7.1 工期制度保证措施15312.7.2 工期技术保证措施15312.7.3 物资设备保证措施15412.7.4 后勤保证措施15412.8 环保、水保、文物保护措施15512.8.1 水土保持措施15512.8.2 生产生活垃圾处理及油料管理15512.8.3 文物保护措施15612.9森林防火保证措施15713 劳动卫生及消防保障措施15913.1 劳动保护措施15913.2 环境卫生管理15913.3 疾病预防措施16013.4 消防措施16014 瓦斯隧道应急预案16214.1 安全重点防范项目16214.2 制定应急预案16214.2.2 重特大安全事故救护方案16314.3徐家湾隧道瓦斯灾害的预测及特点16514.3.1灾害的预测16514.3.2害可能发生的原因和位置16514.3.3灾害特点16614.4灾害的预防和应急措施16614.4.1灾害的预防16614.4.2应急措施16814.4.3应急程序17214.4.4发生瓦斯爆炸的应急预案17614.4.5 发生隧道塌方的应急预案17814.5报警、监控系统和报告程序18414.5.1报警、监控系统18914.5.2报告程序19014.6保护措施程序19014.7信息发布19014.8培训和宣传、演练19114.8.1 培训内容19114.8.2 逃生演练19114.9应急结束19214.10后期处置19214.10.1调查和总结19214.10.2联合调查19214.10.3事故处理19314.11 应急救援组织机构19314.11.1项目应急救援人员组成19414.11.2应急救援组织管理职责19515 引用的设计文件与施工规范19715.1 设计文件19715.2 施工规范19816 进一步研究解决的问题及建议19917 施工组织图表19917.1 施工进度横道图（附图一）19917.2 施工进度网络图（附图二）19917.4 总体形象进度图（附图四）199新建铁路某某至某某至某某段站前工程标段徐家湾隧道施工组织设计1.编制说明1.1 编制依据1.2.1 由铁道部颁布的现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等；1.2.2 铁道部第二勘测设计院设计的新建铁路某某至某某至某某段初步设计徐家湾隧道设计图、及其采用的相关定型、参考图及通用图；1.2.3 本单位以往长大瓦斯隧道的施工经验；1.2.4 现场实际调查获得的相关资料。1.2.5 建设【2010】120号文1.2.6铁建技【2010】13号文1.2 编制范围新建巴中至某某铁路D2K55+831DK60+483段徐家湾隧道及其附属工程。1.3 编制原则1.3.1 严格遵守规范规定和设计的要求，确定本工程的创优规划并以此来编制的施工组织设计。1.3.2 在仔细踏勘工程实地，认真研究设计文件和有关规定的基础上充分考虑本工程的特点、场地、交通、水电供应等实际情况，科学合理地组织施工。1.3.3 严格按照ISO系列国际认证体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。1.3.4 在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等，对工程负责。1.3.5 在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证。1.3.6 在工期安排上，充分考虑瓦斯隧道的施工工期，立足于合理化，科学分析、精心安排各项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。1.3.7 在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量，确保工期。1.3.8 在安全保证措施方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利进行。1.3.9 通过精心组织、科学施工，向路局交出质量优良的工程。1.4 设计概况 项目建议书批复情况：2009年7月铁道部、四川省人民政府铁计函20091126号关于新建巴中至某某铁路项目建议书的批复。 勘察设计各阶段批复情况：2009年9月国铁道部、四川省人民政府铁计函20091331号关于新建巴中至某某铁路可行性研究报告的批复。2 工程简介2.1 线路概况本段位于巴中市平昌县尖山乡境内，线路自古桐沟起，至何家沟结束，中心里程DK58+124，进口里程D2K55+831，出口里程DK60+483，隧道全长4652m，隧道进口端1919m里程D2K57+750处有一纵向变坡点，其隧内D2K55+831D2K57+750段（1919m）为3.0的上坡， D2K57+750DK60+483段（2733 m）为7.0的下坡。徐家湾隧道设计单线，行车速度120Km/h,轨道为次重型预留重型条件，轨顶至道床底高度为77cm。该地区属低山侵蚀地貌，自然坡度1040度，斜坡地段植被茂密，地势平坦及沟槽地段多为水田、旱地，隧道上方有多个村庄，乡村道路可达隧道进出口。隧道范围上覆第四系全新统坡崩积层粉质黏土夹块石，下伏基岩为侏罗系蓬莱组泥岩夹砂岩。隧道围岩分级为级；围岩衬砌类型，其中级围岩3456m，占总长度的74.3%；级围岩900m，占总长度的19.35%；级围岩296m，占总长度的6.36%。隧道进口位于弱风化浅埋地段；隧道出口位于堆积粉质黏土浅埋地段（长度为160 m）。设计进出口均采用台阶式洞门；全隧设专用洞室兼电缆余长腔31个，绝缘梯车洞9个，变压器洞室1个。全隧弃碴共计30.45万方（实方），其中进口弃碴14.67万方，弃于D1K55+900线路前方左侧1000m旱地处，运距1500m，弃土场占地33亩，以及D2K58+700左侧500m旱地处，运距3500m，弃土场占地10.09亩；出口弃碴15.78万方，弃于DK61+200右侧250m旱地处，运距1150m，弃土场占地33亩。2.2 主要技术标准(1) 铁路等级：级；(2) 正线数目：单线；(3) 设计旅客列车速度：120 km/h，预留进一步提速条件；(4) 曲线半径： 2000 m；(5) 牵引种类：电力；(6) 牵引质量：4000t；(7) 闭塞类型：半自动闭塞。2.3 主要工程内容和数量2.3.1 围岩与衬砌类型 表一徐家湾隧道围岩分布表序号里程围岩级别长度（m）衬砌类型1DK55+831DK56+991160级加强2DK55+991DK56+591600级加强3DK56+591DK57+541950级复合4DK57+541DK57+691150级加强5DK57+691DK60+1012410级复合6DK60+101DK60+361260级加强7DK60+361DK60+483122级加强2.3.2 主要工程数量 表二徐家湾隧道洞口工程数量表序号分项材料规格单位进口出口合计1洞外开挖土石土m(3)1990199软石m(3)79830311012洞口主体工程端墙砼C25m(3)143138281水沟浆砌M10m(3)538回填浆砌M10m(3)07272帽石砼C20m(3)3.53.57挡墙砼C20m(3)16975244端墙与挡墙的连接筋HRB335Kg2512515023侧沟砼C20m(3)1118294天沟边仰坡防护人字形骨架护坡C20砼m(3)91120草皮m(2)5362115天沟浆砌M10m(3)2052134182.3.3 主要工程数量表三徐家湾隧道主要工程数量表工程项目单位单线120Km/h小计34569002964652隧道开挖一般开挖m36097821191衬砌圬工仰拱填充砼C20m311560297097715507拱墙仰拱砼C25m311380121拱墙仰拱砼C30m33741510584047999钢筋砼C35m32821390422钢筋砼C35m30038953895衬砌钢筋HRB335kg3624611053218435HPB235kg20909898749590573沟、槽身砼C25m331858192694273沟身钢筋kg5173913302437569416辅助洞室用钢钢管kg5871680755直通接头个5616072三通接头196560252盖板钢筋砼C25m33158127423钢筋HPB235kg252706498213733905系统支护喷砼C20m365400105钢筋网HPB235kg635704410727057锚杆22砂浆根186765351207226099m467081606262166898622中空根198857244281229941m4969521723843679854超前支护89大管棚砼导向墙m001717127孔口管m00788788超前支护89大管棚89钢管（m）m001100110089钢管（kg）kg001350813508钢筋笼kg00152944108钻孔m0011001100水泥浆m3007575小导管42钢花管根0023472347m0082138213kg002751527515支护注浆水泥浆m300246246加强支护格栅钢架HRB335kg0131757HPB235kg06206342566连接钢筋HRB335kg0558183773693554连接用钢kg092716螺栓、螺母套0243001628040580锁脚锚杆根0720023689568m0243001184036140砼垫块C15m309947146防 排 水中埋止水带橡胶m166954302142122418外帖止水条缓膨型m11025286298314870复合防水板m278455203096627土工布m277280199986627界面剂m324507202663436纵向排水管80HDPE打孔波纹管m7700198065110331环向联系水管50HDPE管m8085210669910890衬砌后注浆水泥砂浆m314003601181878站后专业附件电缆过轨镀锌钢管G150m620062150m289830372降阻剂m3720072连接扁钢m60000600kg91400914接地体用钢量48100481接地扁钢240024扶手钢管4900492.4 征地拆迁情况主要工程数量：新修便道1.5km，原有线路改造9km。2.5 工程特点2.5.1 地形地质较为复杂本线地处平昌段为侵蚀低山区，地形起伏较大。线路宽缓褶皱发育，岩层陡倾节理发育。较大的地表水系，常年流水，一般河水位受季节性降雨变化，雨季山体表面水量大。沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。主要工程地质问题主要有滑坡、危岩落石，岩堆及泥岩风化剥落等。2.5.2 天然气及有害气体较多线路位于川东北油气构造内，主要储气层为三叠系飞仙关组和二叠系龙潭长兴组。天然气等有害气体可能顺着岩层构造裂隙上逸，并在隧道洞身范围基岩裂隙或缝隙中局部游散富集，形成气囊，并具有随机性和不均匀性，危及隧道施工安全。在隧道施工过程中天然气的预测预报和监测工作必须加强，并根据监测情况及时加强通风和防护措施，以确保施工安全。2.5.3 暴雨洪水较多本工程地处山区，线路基本沿巴河前行，线路经过地区地表陡峭，河床狭窄，路基开挖易引发溜坍、滑坡等灾害，雨季河水暴涨暴落，容易冲毁施工便道、便桥，中断工程施工，影响工程施工进度。应特别注意施工生产、生活场地选择布置，确保施工人员、机具安全。2.6 控制工程特点、重点及难点本工程主要特点为长大、高瓦斯隧道。施工中针对隧道工程的特点，解决、克服其重点及难点：2.6.1 工期紧张,于2010年12月25日开始施工, 计算工期为22个月,计划2012年10月31日完成,共计676天。2.6.2 高瓦斯 徐家湾隧道为高瓦斯隧道。2.6.3 泥岩夹砂岩地质 本隧道围岩主要为泥岩夹砂岩，地下水相对丰富，岩层倾角平缓，洞身开挖后围岩暴露遇水容易风化，拱顶易坍塌。3 建设项目所在地区特征3.1 工程水文地质情况3.1.1 地形地貌该地区属低山侵蚀地貌，自然坡度1040度，斜坡地段植被茂密，地势平坦及沟槽地段多为水田、旱地，隧道上方有青龙嘴村、徐家湾、尖山乡五郎庙坝等多个村庄，乡村道路离隧道进出口各约2Km需新修便道，其它地段均需加宽施工便道。3.1.2 地质构造隧道未见断层褶皱迹象，岩层单斜，产状N50°E/5°N，垂直节理发育，产状N40°60°W/90°,N40°E /65°S，N40°E /90°。3.1.2.1 地质状况:巴中向斜：位于巴州镇石门乡清江乡一带，轴线方向185度，轴部平缓，岩层倾角25度，北翼大于南翼，与南阳场背斜过渡为的翼部倾角812度，轴部及两翼出露白垩系苍溪组、白龙组地层 。兰草渡背斜：分布于平昌兰草乡、巴中复兴乡甘泉乡一带，轴线300310度，两翼倾角13度，与“巴中向斜”东翼相接，向北西倾没与“巴中向斜”及“恩阳向斜”之间，轴部及两翼出露白垩系苍溪组、白龙组地层。3.1.2.2 地层岩性:隧址范围内上覆第四系全新统坡崩积层粉质粘土夹块石，冲洪积层，坡残积层粉质黏土；下伏基岩为侏罗系上统蓬莱组泥岩夹砂岩。粉质黏土夹碎块石（Q4dl+col）:灰黄色，硬塑，块石占30左右，其余为粉质黏土，块石径0.51m,少量大于2m砂岩质分布于隧道出口端斜坡中下部，厚08m属级普通土。粉质黏土（Q4al+el）：灰黄色，软塑状，块石占20左右，砂岩质，次梭状，分布于进出口端斜坡下部沟槽内，厚06m属级普通土。 粉质粘土（Q4dl+el）:黄褐色、多为硬塑，部分软塑于水田表层，坡脚地带夹少量砂岩质块石，块石径01m左右, 少量大于2m，坡面有少量大孤石分布，厚04m, 属级普通土。泥岩夹砂岩:本段以棕黄色泥岩为主，中厚层状，节理较发育，间夹厚层砂岩，开挖暴露后极易风化，差异风化大，强风化层在5m左右，局部风化达6m以上，强风化泥岩为级软石。3.1.3 气象及水文特征3.1.3.1 气象特征：属亚热带湿润季风气候，年平均气温16.9，1月份平均气温5.2,8月份平均气温27.3,年平均降雨量约1150mm，早春夏热秋凉冬暖四季分明，雨热同季，光照同步，无霜区长，光照适宜，雨量充沛，气候温和，适宜于农林牧渔业发展，但秋多雨冬多雾霜，雪较少，降雨时空分布差异大，常有夏伏旱秋霪雨及风雹灾害天气发生。3.1.3.2 水文特征：地表水：主要为沟、塘水。水质属HCO3-、Ca2+型水，对砼无侵蚀性。地下水：主要为孔隙水及基岩裂隙水，第四系土层中含孔隙水，砂岩中含较丰富基岩裂隙水。雨洪期，本隧道动态系数采用2.0，预测最大涌水量4636m3/d。3.1.4 气象特征沿线气候属亚热带季风气候类型，具有冬暖春旱、夏热秋凉、无霜期长、多云多雾及雨量充沛等特点。3.1.5 地震动参数区划根据国家地震局中国地震动参数区划图（GB183062001），拟建铁路沿线地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s。3.2 交通条件隧道上方有尖徐家湾、元宝村等村庄，进出口乡村道路基本可通。3.3 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况3.3.1 施工用水 地表水主要为沟、塘水。3.3.2 施工用电 沿线地区电力资源丰富，可就近接当地电力，施工用电较为便利。3.3.3 燃料 沿线202国道均有加油站，燃料供应充分。 3.3.4 通讯条件无线信号基本覆盖全线，通讯便利。3.4 当地建筑材料3.4.1 工程石料 沿线为山区，石料较丰富，可满足工程建设的需要。3.4.2 路基工程填料本线所经基本为山区，部分路堑挖方和隧道弃砟可做路基填料。沿线路基A组填料缺乏，沿线所确定的取土场大多属C组填料，需改良才能用于本项目的路堤工程。本段A、B组填料除部分利用隧道弃砟外，所需大部分A组填料需外购用以填筑，或对C组填料改良。3.4.3 级配碎石本工程级配碎石填料，主要采用地方既有满足要求的采石场以及本工程符合要求的路基弃砟石方。3.4.4 石灰沿线所经主要城镇和较大居民点都有生产能力，可就近选用，通过汽车运输，以满足供给。3.5 其他有关情况本工程经过的地区没有传染病的发病区。当地的市、镇、乡都有完备的卫生防疫系统和卫生组织。4 施工组织总体安排4.1 建设总体目标坚持“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，按照“六位一体”要求，又好又快地建成巴中至某某铁路。总体施工组织安排原则：(1) 主动与当地政府部门接触，在获取当地政府对本标段建设大力支持的前提下，积极配合建设单位的征地拆迁工作，尽快完成临时征地工作，在首先为桥涵施工扫清障碍的基础上，争取尽快实现本标段的全面开工，最大程度的降低征地拆迁工作对工期计划的影响。(2) 施工安排本着“突出重点、紧前安排、尽量平衡、关死后门”的原则，合理编排施工计划。4.1.1 安全目标杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故，年负伤率、重伤率分别控制在 5 和0.6以内,争创安全生产先进单位。4.1.2 质量目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达100%。达到“开工必优，一次成优”质量目标要求。4.1.3 工期目标徐家湾隧道，长4652米，工期长，地质繁杂，是全线重点控制工程，工期计划于2010年11月30日开工，2012年12月31日竣工。工期762天。4.1.4 环境保护目标(1) 环保、水保、安全设施与主体工程做到“三同时”，达到100%；(2) 建设项目环保、水保工程验收合格率达到100%；(3) 施工污水排放控制在沿线地方排放标准以内；(4) 能源、原材料消耗控制在计划以内；(5) 环境事故责任为零。4.1.5 标准化管理目标落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和建设单位的安排部署，建立与某某建设指挥部标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在工程建设中全面实施标准化管理。4.1.6 信息化管理目标按照建设信息化管理系统的规定和要求，建立并使用信息化管理系统，配备相应的终端硬件设备，通过信息化管理系统提交工程实施和管理过程中的相关资料。4.1.7 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益。4.2 总体施工组织4.2.1 组织机构本着满足合同工期要求、精干高效、以岗定人的原则，设立项目管理机构。以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。实行项目经理负责制，以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。项目部施工组织机构设置：项目经理部设四部二室进行施工管理，即工程技术部、安全质量监察部、计划财务部、物资设备部、办公室及试验室。项目经理部下设两个作业队负责本隧道的施工及作业。组织机构图（见图一）。测量工程师安全员试验员质检工程师隧道工程师进口作业队长出口作业队长掘进工班初支工班二衬工班通风工班综合工班分部经理分部副经理分部总工计财部长物设部长技术部长安质部长实验室主任办公室主任主任掘进工班初支工班二衬工班通风工班综合工班图一：组织机构图4.2.2 任务划分本隧道按照架子队模式组织施工。根据工期要求，在进口设置一个作业队，出口设置一个作业队。各作业队任务划分（见表四）。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架子队队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，由项目分部正式职工担任，且具备相应的现场组织和施工经验，各岗位职责明确，责任落实。在架子队组织机构中，技术员向现场施工人员做好技术交底工作，纠正施工中安全、质量、环保、工序、文明施工等方面存在的问题，发现问题，立即报告上级。领工员负责工点施工的现场组织和指挥工作。材料员负责施工现场原材料进场后的有关工作。试验员负责管段内现场施工控制的检验和试验。安全员负责协助队长做好安全工作。质检员负责管段内作业施工过程中的质量监督和检查验收工作。施工现场所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。架子队根据编制下达的作业指导书，由架子队技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工序和安全交底。架子队作业人员严格执行上级主管单位的安全质量管理规定和集团公司的安全生产管理办法及质量管理办法，参加上级部门进行的全员安全质量教育培训，对施工过程中发生的安全质量事故，依法追究责任。表四：作业队任务划分表序号作业队洞口位置施工里程正 洞长度(m)作业面主攻方向1进口作业队进口DK55+831DK57+95021191往出口2出口作业队出口DK57+950DK60+48325331往进口4.3 总体施工安排和主要阶段工期4.3.1 总工期徐家湾隧道，长4652米，施工工期长，占全线总工期的2/3之多，是全线重点控制工程，工期计划于2010年11月30日开工，2012年12月31日竣工。工期762天。4.3.2 施工进度安排4.3.2.1 主要工序施工周期的确定 进洞工程各种围岩进度指标级围岩采用三班倒制施工，施工每循环需12个小时，每循环进尺1.7m，每天2个循环，考虑长期效应，月计划进尺2×2×30×0.8=80m。各工序作业时间详见级围岩掘进喷锚作业循环时间（见表八）。级围岩软弱破碎，本着稳步开挖和安全施工的原则，确定每循进尺1m,每天2循环，考虑长期效应，月计划进尺1×2×30×0.8=50m。各工序作业时间详见级围岩掘进喷锚作业循环时间（见表九）。 级围岩采用三班倒制施工，每循环需12个小时，每循环进尺2.7m，每天2个循环，考虑长期效应，月计划进尺 2.7×2×30×0.8 =130m。各工序作业时间详见级围岩全断面法掘进喷锚作业循环时间表（表十）。隧道暗洞衬砌采用长12m的液压式衬砌台车2台（进口、出口各一台）。单台台车一循环12m，每两天一循环，考虑长期效应和工序间干扰，单台月计划进度：12×15×0.75=135m。二次衬砌作业循环时间（见表十二）。明洞衬砌采用工字钢架作支架、钢模作内模、木模作外模施工，每17天一循环（一模），3模共用时51天，与暗洞衬砌平行施工。隧道水沟及其他附属工程，在本工程中为非控制工期性工序，施工中将根据资源配置、工作面及作业时间等因素进行及时施作，故不对这些工序的作业时间做定量安排。4.3.3 主要阶段工期在总工期、关键工期的要求下，安排各阶段施工进度，具体施工进度安排见表五。表五：施工进度安排表序号工程名称开工日期完成日期工期（天）1施工准备2010-9-302010-10-20202进口段D0K55+831D0K58+331 挂洞门（导拱）2010-10-202010-11-516 3正洞开挖支护2010-11-52012-7-226254正洞仰拱与填充2010-12-52012-8-305835正洞衬砌2011-12-252012-9-305986水沟电缆槽2012-4-102012-10-51787整体式道床2012-9-12012-10-2050 8扫尾工程2012-10-202012-10-31119出口掘进段D0K58+331D1K60+483挂洞门（导拱）2010-10-252010-11-1016 10正洞开挖支护2010-11-102012-7-3062811正洞仰拱与填充2010-12-152012-8-30562 12正洞衬砌2011-1-12012-9-3058813水沟电缆槽2012-4-152012-10-5173 14整体式道床2012-9-12012-10-2050 15扫尾工程2012-10-202012-10-31114.4 施工准备和建设协调方案4.4.1 施工准备按照投标承诺和合同要求以及建设项目经理部标准化管理要求，我部将积极做好施工管理和工程施工的准备工作，做好临时工程。针对工程情况做好施工组织设计和前期规划工作，及时有序地组织人、财、物、设备的进场。做好施工图审核、现场核对及设计优化；做好交接桩点的复测与复核，完成中线、高程的控制测量，确