二灰土施工方案.docx

二灰土底基层施工方案编制:审核：批准：目录1 .编制依据12 .工程概况13 .施工计划安排24 .底基层施工方法及技术措施65 .二灰土底基层通病防治156 .二灰土底基层质量控制措施177 .安全保证措施218 .环境保护措施229 .文明施工措施2310 .雨季施工措施23二灰土底基层施工方案1 .编制依据1） 237省道宝应段三期建设工程施工图设计2）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）3）公路路面基层施工技术规范（JTJO34-2000）4）公路路基路面现场测试规程（JTGE60-2008）5）工程测量规范（GB50026-2007）2 .工程概况南段长20112k11,经安宜镇3个村（潘桥村、陈家村、贾桥村）、范水镇8个村（石桥村、戈店村、龙河村、江宝村、成庄村、宋埠村、苏律村、新民村）、夏集镇2个村（万民村、丰收村），上跨新民干渠、排涝河、朱马闸河、一横河、劳动河、芦范河、永安干渠、红旗河、潼河、丰收干渠、子婴河，分别及县级道路X303、X304、四韦路及332省道平交。本工程为公路-I级，设计速度100kmh,双向四车道，路基全宽26mo行车道路面宽2×2×3.75m,中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带；行车道两侧为3m宽的硬路肩（路缘带0.5m）及O.75m宽的土路肩。路面横坡2虬2.1底基层简介本标段底基层采用一层20cm的二灰土，土用塑性指数12-20之间，石灰及粉煤灰的比例1:21:4,二灰土7天无侧限抗压强度大于0.8Mpa,180d劈裂强度N0.25MPa,监理审批后的石灰:粉煤灰：土的配合比为11:25:64。二灰土压实度295%,最大干密度1.526t11最佳含水量22.4%o2.2 参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：管理单位：2.3 主要工程量二灰土：540240m23 .施工计划安排3.2 计划开完工日期二灰土施工日期：2013年08月11日2013年10月19日试验段安排在路基六队范围内，桩号K92+51992+719,试验段长度20Onb施工日期：2013年8月11日-2013年8月20日施工段落长度(m)开始日期完成日期备注K78+819-K81+31925002013.8.212013.9.20一队施工K81+319-K84+11928002013.8.222013.9.26二队施工K84+119-K86÷31922002013.8.212013.9.16三队施工K86+319-K89+21929002013.8.212013.9.28四队施工K89+219-K91+71925002013.8.222013.10.10五队施工K91+719-K92+51910002013.8.112013.9.4六队施工K92+719-K94+71920002013.8.222013.9.30七队施工K91+719-K95+93612172013.9.202013.10.8暂定六队施工K96+177-K98+9312754.32013.9.152013.10.19暂定四队施工施工段落根据每个施工队伍实际进度，青况及时调整。3.3 施工段划分本标段路面底基层工程量较大，为保证阶段施工目标要求，安排7个施工底基层作业队依次施工。作业队施工范围见上计划，各施工队根据进度配备挖掘机、推土机、平地机、灰土拌合机、自卸车、装载机等机械。3.4 人员配备项目部主要人员安排序号岗位职务工作内容1周锦华项目经理全面组织、协调管理2高飞项目副经理二灰土施工现场组织及管理3朱旭项目副经理二灰土施工现场组织及管理4许延合项目总工总体技术质量管理，技术交底、总结工作5赵艳明质量负责人现场质量管理控制6关子英资料负责人资料收集整理7谢富强安全负责人现场安全检查8张凤与材料负责人二灰土原材料供应协调9张酉生试验室主任试验室内部管理工作10黄洪江试验室副主任现场试验协调配合及管理工作11宋迎春工段负责人1-4队范围二灰土工艺流程控制12陆颖琛工段负责人5-9队范围二灰土工艺流程控制13蒋大伟质检员1-4队范围二灰土质量检测、报验14单继腾质检员5-9队范围二灰土质量检测、报验15王文旭实验员1-4队范围二灰土压实度、灰剂量等试验检测16国建富实验员5-9队范围二灰土压实度、灰剂量等试验检测17王启俊实验员试验室内原材料、击实等检测18王强实验员试验室内原材料、击实等检测施工队劳动力投入计划表序号U1.l冈位人数工作内容1管理人员14施工计划、技术实施2作业班长7各班生产进度、质量管理3机械工105机械操作4电工7电路连接5普工70二灰土拌合、整平配合工作6安保7现场安全保卫工作7文明施工35现场及便道清理总计2453.4机械配备施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量生产能力备注1挖掘机EX-2007台Im3土方倒运2稳定土拌与机WBY2107台稳定土拌合小宝马拌与机/35台稳定土拌合3装载机Z1.-507台3.Om3石灰、粉煤灰倒运4平地机PY1807台二灰土整平5自卸汽车42台9m3土方运输6柴油发电机25-60kw7台发电序号机械或设备名称型号规格数量生产能力备注1挖掘机EX-2007台Im3土方倒运2稳定土拌与机WBY2107台稳定土拌合小宝马拌与机/35台稳定土拌合3装载机Z1.-507台3.Om3石灰、粉煤灰倒运4平地机PY1807台二灰土整平7振动压路机Y18-2114台土方压实8三轮压路机2124t21台填方压实9锦犁/旋耕犁28台混料翻拌10推土机7台混料翻拌3.5材料配备二灰土材料数量用途石灰18470t底基层铺筑，材料随施工进度陆续进场。粉煤灰41976t±58252m34.底基层施工方法及技术措施4.1施工准备4.1.1技术准备底基层开工前，组织全体施工人员认真学习熟悉图纸与设计文件,对图纸进行会审，对现场进行核对与施工调察，发现问题及时向监理工程师报告。组织编制并报批实施性二灰土分项工程施工方案，针对施工工艺与技术质量要求进行详细的安全技术交底。4.1.2 现场准备检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、弯沉、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润，不得有表面起皮现象。清除工作面上的松散材料、泥土与其他杂物。用三轮压路机以低档速度(1.5-1.7kmh)对路床基面碾压1-2遍，表面不得有松散翻浆、弹簧等，如果发现及时换料处理并补充碾压。4.1.3 填方材料准备1) ±采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐殖质的土。塑性指数12-20之间，含水量控制在1822%o土中1525mm的土块不超过5%,有机质含量不得大于10%,硫酸盐含量应小于0.8%o所选用的土质必须进行相关试验，报监理审批合格后方可使用。材料特性应在底基层施工前半个月在取土点取代表性的土样进行击实试验确定。对于塑性指数大于20、自由膨胀率不大于65%、有机质含量不大于10%的高塑性土，根据土的塑性指数，需在工地上将土源掺入一定剂量(3%5%)生石灰粉拌匀，闷置7天进行改性，测定其自由膨胀率与塑性指数。选取改性后土的自由膨胀率Fs小于40%,且塑性指数降到1820的掺灰剂量作为高塑性土改性的石灰剂量，在满足以上要求的前提下，应选用低的石灰剂量作为改性土用石灰的掺量。2)石灰石灰质量应符合公路路面基层施工技术规范JTJO34-20004.2.2规定的HI级及以上消石灰或生石灰的技术指标，并应尽量缩短石灰的存放时间。石灰应在使用前7天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能湿成团，消石灰应过孔径IOnlm的筛，并尽快使用。石灰具体技术指标见下表:石灰的技术指标X别指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰等级项目IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII有效钙加氧化222N22N2镁含量(%)858070807565656055605550未消化残渣含量(5mm圆孔筛的筛余%)71117101420含水量(%)444444细O.71mm方孔筛的筛余(%)011011度0.125IllnI方孔筛的筛余(%)13201320钙镁石灰的分类界限，氧化5>54>4镁含量()3)粉煤灰粉煤灰根据实际施工速度与段落进料，现场不宜存放过多。需要现场存放的，应该择地势高处攒大堆，并覆盖塑料布防雨，四周开挖排水沟，避免材料浸泡。选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在2028%之间，存放的含水量最大不宜超过35%。粉煤灰中SiO2、AI2O3与Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积大于2500c11）2g,SO3含量小于3%。对于S03等有害物质含量的控制，提前到粉煤灰厂家进行考察取样，经检测于S03等有害物质含量符合要求，监理批准后允许使用。每批来料不定期进行抽查，有效物质、有害物质含量均符合要求后，方可进场。4）各种材料检测频率序号材料检测项目检测频率1石灰有效钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、含水量、细度不少于每批/每300t检测1次2粉煤灰Si2+AkO3+Fe2O3总含量、SO3含量、烧失量、比表面积每个料源不少于检测2次3土塑性指数、有机质含量每个取土坑每种土不少于检测2次4.1.4施工测量1）开工前做好导线、中线、水准点复测，横断面补测、增设水准点等工作。施工测量的精度应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求。导线起讫点应及设计单位测定结果比较，测量精度应满足上述规范要求。2）复测导线时必须与相邻施工段的导线闭合。3）底基层施工前，应恢复路线中桩及底基层填筑边线。4）沿线每300m设一个水准点，高填土方地段增设水准点并及相近水准点闭合。5）施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点，每项测量结果必须进行复核，原始记录存档。4.2二灰土底基层施工4.2.1 主要施工工序测量放样f布±检查布土厚度及含水量一布粉煤灰f布消石灰一路拌机拌与一检查拌与深度、拌与均匀性、松铺厚度、含水量与石灰剂量f粗平f稳压一精平一碾压成型f质量检查f洒水养生。4.2.2 试验段施工大面积二灰土底基层施工前，要先进行试验路段施工，通过试验来确定不同的机具压实，不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度与相应的碾压遍数、最佳的机械组合与施工组织。施工过程中加强对各项指标进行检测，试验段的检验频率应是标准中规定的2-3倍。完工后及时编写试验段总结，上报监理工程师审批，以此作为底基层填筑工艺的依据，以指导全线大面积施工。4.2.3 备土及铺土二灰土底基层施工前，在路床上恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段IOm设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩，并标示设计高程。根据稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干土方量，再根据取土场的含水量与所用运土车车辆的吨位，计算每车土的堆放距离。上土前还应通过试验确定机械上土的松铺系数。机械上土推土机配合找平机将士均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，有规定路拱。先用推土机初步整平，再用锌犁及旋耕机多次翻拌,将较大的土块粉碎，当土的含水量降至最佳含水量时再用路拌机粉碎一遍，此时观察其粉碎效果，若效果较好则再继续粉碎12遍即能达到规范要求。若效果不明显且有大量坚硬的土块，则停止用路拌机粉碎，这时应向土内洒水，让水将土块湿透，由于土块吸水膨胀，再闷料半天至1天，然后用路拌机粉碎12遍，土颗粒即能小于15mm。拌合均匀后用人工配合平地机粗平1遍并用压路机稳压1遍，在整个施工段落内抽取若干个点，检测布土厚度与含水量，以便准确控制用土量。整平稳压后土的虚铺厚度初步按15T6CnI控制，采取挖坑检查。4.2.4 备粉煤灰粉煤灰每平米用量为1.526X0.2X0.25=76.3Kg,根据粉煤灰的含水量，计算出粉煤灰的湿质量，另外根据作业段面积以及车辆载重,计算出该作业段的粉煤灰用量。由汽车运送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成灰带，然后把粉煤灰按所需宽度采用人工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。人工配合平地机进行整平，用压路机快速稳压1遍，随后检测粉煤灰的摊铺厚度及含水量，稳压整平后的粉煤灰松铺厚度初步按5cm控制，并根据试验段情况适当调整。4.2.5 备石灰石灰每平米用量为1.526X0.2X0.ll=33.6Kg,根据石灰的含水量，计算出石灰的湿质量，另外根据作业段面积以及车辆载重减去闷灰时掺入的石灰，计算出该作业段的石灰用量。用装载机配合自卸车拉运石灰，在路上按每平米用灰量把石灰码成灰带，然后把石灰按所需宽度均匀散开，宽度与散粉煤灰的宽度相同，并视其含水量适当洒水。人工配合平地机进行整平，用压路机快速稳压1遍。稳压整平后的石灰松铺厚度初步按3cm控制，并根据试验段情况适当调整。掺石灰前要控制好土及粉煤灰的含水量，掺石灰后要快速拌合，及早碾压。掺入石灰后到碾压成型应在当天完成，不得过夜。4.2.6 拌与及整平采用稳定土拌与机（大宝马）反复拌与，小宝马、锋犁作为附助设备配合拌与。若土的含水量小，应首先用锌犁翻拌12遍，使石灰、粉煤灰混合于土中，根据含水量确定是否洒水补充水份，并用锌犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌与、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌与整平时间长短确定）；若土的含水量过大，用锌犁进行翻拌晾晒。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用稳定土拌与机拌与第一遍。必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5mm10mm,不得出现素土夹层；随时检查拌与的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎，最大尺寸不大于15mmo拌与时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5IOm挖验一处，检查拌与是否到底。对于拌与不到底的段落，及时提醒拌与机司机返回重新拌与。用平地机粗平一遍后，进行第二遍拌与。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌与遍数。注意下一次拌与前要对已拌与过的灰土进行平整，然后拌与，以达到拌与均匀，直到满足规范要求为准。拌与时拌与机各行程间的搭接宽度不小于IOcmo平地机初平及拌合后，用压路机快速稳压1遍。每IOm一断面挂线检查标高，然后人工挂线指挥平地机精平2遍。人工挖坑检查总的虚铺厚度控制在2324cm,并标识作为虚铺系数测量点。试验人员检查含水量以及灰剂量，如不符合及时调整。桥头两端在备土时应留出2m空间，将土摊入附近位置，拌与时先横向拌与两个单程，再进行纵向拌与，以确保结构处二灰土拌与均匀。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。为消除薄层贴补与起皮现象，可以在碾压前用旋耕机将表层5-10cm翻松。4.2.7 碾压整平完成后，及时检测含水量，如在最佳含水量的±2%范围内及时进行碾压。拟采用Y21重型振动压路机配合三轮压路机进行碾压。先用Y21重型振动压路机静压一遍，然后开低振碾压两遍，再开高振碾压两遍,最后用21-24t三轮压路机净碾压两至四遍，消除轮迹并及时检测压实度，以调整机械组合。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5T.7kmh,然后采用2.0-2.5kmh进行碾压。二灰土碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头与急刹车，以保证表面不受破坏。碾压应遵循先低后高、先轻后重、先静后振、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压，无明显轮迹的原则，避免出现推移、起皮与漏压的现象。压路机错轮不小于1/3轮宽。压实作业做到无漏压、无死角，确保每层填土的压实度满足设计要求。结构边缘等局部压路机碾压不到的部位，采用小型机夯或人力夯，认真循序夯实，夯击面在纵横方向均应相互重叠，防止漏夯。台背部位必须使用压路机碾压，采用横向碾压法，使压路机尽量靠近台背进行碾压。横向碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接茬处。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。边角部位使用冲击夯进行夯实。底基层表面高出设计标高部分应用刮平机刮除并将刮下的二灰土扫出路外，局部低于设计标高处，不能进行贴补，应将其挖除重铺。由于气温较高，为了防止起皮，碾压时间应控制在上午10点前或者下午4点以后进行。如果发现起皮严重，用旋耕机及时拌与并重新碾压至规定压实度为止。4.2.8 检验试验员应在碾压全过程跟进检测，拌合完成后及时进行灰剂量检测，剂量不足的及时掺灰处理。碾压前应取有代表性土样做强度试件,完成碾压遍数后，立即检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格的采取措施处理。4.2.9 接头处理本工程整幅摊铺碾压，不留纵向施工接缝。如特殊情况，应设置在路线中心处，平接缝处理。横向施工接缝，应采用及表面垂直的平接缝处理，确保接缝处平整度满足要求。同日施工的两个工作段，横向接缝在前一段拌与后，保留58m不碾压，后一段施工时及前一段一起拌与碾压。非同日施工的二灰土接头，应将拌与不均；标高误差大或平整度不好的部分挂线重直切除，从合格断面处开始下一段施工。桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌与应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。4.2.10 养生采用土工薄膜覆盖养生法，养生期不少于7天。7天养生期后不进行下一结构层的施工时，应继续进行养生，使二灰土表面经常保持湿润，防止二灰土因缺水损失强度。养生时不能忽干忽湿，养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。5.二灰土底基层通病防治5.1 抗压强度不合格5.2 成原因：石灰剂量不足，石灰等级较低，粘土粉碎不够，拌与不均匀。灰土抗压试件制备不标准，高度超标，密度较小。试件养生温度湿度不符合要求，养护期间失水过多。5.3 治措施：实际石灰剂量应比设计剂量高出0.5-1.0%个百分点。采用有效钙加氧化镁含量较高的石灰，并充分消解。土块粉碎至规定尺寸，拌与应均匀。灰土试件高度误差应在±0.1Inm范围内。试件应用塑料膜覆盖养生，养生温度湿度应在规定范围内。5.4 表面起皮1）形成原因：灰土含水量过大或过小。灰土表层失水过多，未及时碾压。碾压未按先轻后重的原则。灰土拌与不均匀。2）防治措施：灰土的含水量宜大于最佳含水量1%时开始碾压，并及时压实。及时清除粘附在压路机上的灰土，并清除出路面以外。应按先轻后重的碾压程序逐步压实。对表面起皮层应及时清除出路面以外，标高用基层补足。严格按放样线施工，不得采用贴补薄层的方法补足高程。5.5 表面松散1）形成原因：灰土表层含水量较低，不能压实。灰土表层冻坏松散。灰剂量不足或石灰失效过期。2）防治措施：高温干燥气候，碾压过程中应适当洒水。可采用含水量较小、透水性小的土作为覆盖层，且碾压密实。5.4 表面开裂1）形成原因：碾压含水量过大。用土塑性指数过高。地基沉降尚未稳定，地基沉降不均匀。2）防治措施：严格控制碾压含水量。选用符合规范要求的土料或铺筑灰土底基层，采取二次掺灰的办法降低土的塑性指数。地基沉降速率连续两个月不大于5mm月时再施工底基层。裂缝处应加铺土工格栅或土工织物后再施工基层。5.5 表面“鼓包”1）形成原因：灰土底基层碾压完毕后尚有过火石灰未消解。消解石灰未按规定过筛。粉煤灰S03含量超标。2）防治措施：生石灰应在使用前一周洒水充分消解。消解石灰必须通过IOmm筛后才能使用。加强粉煤灰原厂控制，S03检测合格后（含量V3%）方可使用，不定期抽检。6.二灰土底基层质量控制措施根据公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）,公路路面基层施工技术规范（JTJO34-2000）进行控制。6.1 基本要求1）±质应符合设计要求，土块要经粉碎。2）石灰与粉煤灰质量应符合设计要求，石灰须经充分消解才能使用。3）混合料配合比应准确，不得含有灰团与生石灰块。4）碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。5）保湿养生，养生期要符合规范要求。6.2 实测项目石灰、粉煤灰土基层与底基层实测项目项检查项目规定值或允许偏差检查方法与权次基层底基层频率值高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路l压实度(%)代表值959593按附录B检查，每20Om每车道2处3极值9191892平整度(mm)一1212153m直尺：每200m测2处X10尺23纵断高程(mm)一+5,-15+5,-15+5,-20水准仪：每200m测4个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺里：母200m测4个断面15厚度(mm)代表值-10-10-12按附录H检查，每20Om每车道1点2合格值-20-25-306横坡(%)±0.5±0.3±0.5水准仪：每1200m测4个断面7强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录G检查36.3外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼。不符合要求时，每处减2分。2）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减2分。1.4 实现质量目标的措施1）编制周密可行的施工方案，上报监理工程师审批后实施。提前做好安全技术交底，认真填写图纸会审记录。2）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产全过程的质量管理。3）建立健全的质量管理体系，以创建优质工程为目标，在项目经理领导下编制质量岗位责任制度，责任落实到人。4）派专职的质检工程师对工程进行全方位的施工检测，同时施工专业队设专职质检员，班组有专人兼职质检工作。质检人员均持证上岗，施工中坚持自检、专检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。5）各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程与不执行监理程序的施工现象发生，出现问题对有关责任人严肃处理。6）对各种材料实行试验制度，合格后报监理确认批准后方可用在正式工程上。7）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。1.5 二灰土施工质量控制措施1）石灰要充分消解，要全部通过ICm的筛孔。2） 土的改性用生石灰闷料。一般生石灰闷料时间不超过7天。3）对于土要先用拌与机将其颗粒碎，使颗粒小于15mm后再摊铺石灰、粉煤灰。4）按比例分别布土、消石灰及粉煤灰。灰料如有条件用布灰机布灰，确保灰量均匀。如果没有布灰机，应采用在土层上划分段落，按设计数量均匀卸料，人工均匀布灰。5）二灰土混合料用拌与机反复拌与，拌与深度应直到层底。应设专人跟随拌与机，随时检查拌与深度并配合拌与机操作人员调整拌与深度，严禁在拌与层底部留有素土夹层。应略侵入（约0.5-1Cnl左右）路槽表面，加强上下层粘结。拌与完成后表面混合料色泽一致，没有花面等现象，土颗粒应不大于15mmo6）拌与好的混合料含水量处于最佳水量±2%,要当天拌合完成并碾压成型。碾压过程中由于日晒风干，表层失水可适度补水，以减少表层松散，促使表面潮湿，闷一段时间后，用轮胎压路机跑光，消除起皮现象。7）压实度的检查应用灌砂法，从底基层的全厚取样。压实度测点应随机选择，检查拌合的均匀性及压实情况。8）成型后的二灰土要用土工薄膜覆盖养生，保持湿润，以减少干缩裂缝，宜尽早进行基层的施工。9）施工接缝应采用对接形式或平接缝处理，确保接缝处的纵向及横向平整度。10）底基层表面高于设计标高部分应予刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不能采用贴补，要用基层找平。7 .安全保证措施1）严格执行安全交底要求，设专职安全员全过程监控，发现安全隐患及时纠正。2）石灰消解点以及取土坑周边应设防护栏杆，并设置醒目警示标志，禁止无关人员进入。挖机取土、装灰应有专人指挥，车辆停靠应距离坑边InI以上，装土不应偏重。3）石灰消解注意事项在灰堆内消解石灰，脚下必须垫木板。向灰堆插水管时，严禁喷水花管对向人。消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员不得触及正在消解的石灰。作业人员应站在上风向操作，人员劳保措施要全面，并采取防扬尘措施。炎热天气宜早、晚作业。4）配合挖土机作业时，严禁进入铲斗回转范围。必须待挖掘机停止作业后方可进入铲斗回转范围内作业。5）汽车在路基上卸料应设专人指挥，开关车辆槽帮应彼此呼应。6）使用推土机或平地机摊铺材料时，作业范围内不得有非作业的车辆、人员。7）配合推土机作业时，必须及驾驶员协调配合。作业人员应站在机械运行前方5m或侧面1.5m以外。机械运行中，严禁上下机械。8）指挥压路机作业的人员应及驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。指挥时严禁在压路机前倒行。碾压底基层时，碾轮外侧距填土外缘不得小于30cmo9）在有社会交通的现场施工时，必须遵守交通法规，并设专人输导交通。10）指挥推土机、压路机、挖掘机、平地机等施工机械转移应遵守下列规定：必须先检查道路，排除地面及空中障碍，并做好危险部位的安全防护。进行中必须疏导交通。需通过便桥时，必须有人看守，确认安全后方可通过。作业人员必须站在机械侧方指挥及工作，不得背对机械；不得倒退行走。转移中需要在道路上垫木板等物时，必须及驾驶员协调配合，待垫物放稳、人员离开后，方可指挥机械通过。8 .环境保护措施1）加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测与监控工作，及时采取措施消除粉尘、废气与污水的污染。2）灰土的消解、拌合区必须及田地、居民区保持一定距离，采取隔离措施并保持各种粉末材料有一定湿润度。如拌合起烟，及时洒水降尘。3）施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染与采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系,同当地派出所、居民、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，及时解决问题。4）运输车辆的车型、档板高度要符合规定要求，配备顶部有盖的封闭式车辆以防止泥土洒漏与飞扬。出场车辆必须冲洗干净，严禁带泥上路，污染道路与环境，若有污染的要及时派人清扫或冲洗。的安装及行走过程中尽量避开相邻居民住户。减少对周边村民的影响。5）靠近居民区的施工区域尽可能的选用噪音小的机械设备，机械设备施工现场经常采取多种形式进行环境保护宣传教育活动，不断提高职工的环保意识与法制观念，经常进行考核检查，并做好记录。9 .文明施工措施1）严格遵守国家、江苏省、扬州市有关文明施工的规定。2）建立健全文明施工体系，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。3）开工前全体施工人员认真学习文明施工规定，并严格遵守各项文明规定。4）各类设备与材料妥善存放，并随时将废料、垃圾及不再需要的临时设施清运出现场。5）加强施工现场的检查及监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位及施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。6）施工人员进入现场后，进行文明施工与环保知识的宣传教育，并进行考核，树立良好的文明施工及环保意识。10 .雨季施工措施1）计划安排上贯彻两个优先，即：因雨易翻浆地段优先安排施工;低洼处、不利地段优先施工。2）每段施工要做到“三完”：即当天拌完、铺完、压完。3）施工坚持做到遇雨要及时检查，发现积水尽快排除，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软料再换料压实处理。4）加强路基边排水沟的疏通，确保排水通畅。低洼处施工如遇雨天，及时用水泵将积水排除至路基外侧。5）随时注意天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料调整施工工序，几个施工区段工作面轮流作业，紧凑衔接。合理配置机械劳力，按施工区段精心组织、周密安排，施工一段成型一段。6）底基层按设计2%横坡施工，保证底基层表面平整不积水。已拌合好的混合料在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压的覆盖塑料薄膜，防止雨水进入。7）雨季施工，取土坑采取排降水措施并随时检测土层含水量的变化，对含水量超过规定的土，翻松晾晒，使之符合要求后，再进行填筑压实。