土石方工程施工方案.doc

第一章 承诺1.1 对招标的承诺 我公司以总包单位身份向业主作以下各项承诺，并将每项承诺作为合同条件予以全面履行。 （1）承诺招标文件中的所有要约条件，并将其作为总承包全面履行责任和义务的合同条件。以合同的方式确立总承包的责任、义务，把所有专业分包的管理责任和义务纳入自身，真正起到总承包的作用。 （2）本工程质量目标：符合城市道路工程施工质量验收规范标准，验收合格。 （3）本工程进度目标：总工期150个日历天。 （4）本工程标化目标：力争达到重庆市安全生产和文明施工 “双标化” 现场标准。（5）本工程管理目标：达到国内一流管理水平，整个工程的管理全部按照ISO9001标准执行，并进行电脑化综合管理。我公司将把所有管理优势集于本工程，确保实现对管理目标的承诺。（6）我公司将委派国家一级市政项目经理出任本工程的项目经理。项目经理接受公司法人代表的授权书，代表本公司（本工程总承包责任单位）在现场承担所有合同要约，并授权处理合同未及事宜。（7）我公司将委派高级工程师出任项目总工程师，以解决技术有关问题。（8）凡列入项目部名单的所有管理人员一律常驻现场，到岗率100%，决不擅离岗位。 1.2 实现承诺的主要依托和措施 （1）我公司一直具有优良的质量传统，在所有已建的工程中，合格率100%，优良率50%以上，合同履行率100%。并且我公司具有丰富的创优夺杯实践经验。（2）实行总包负责制，在工程质量、进度、安全、文明等各方面向业主负全责。（3）如本工程我公司有幸中标，将派国家一级项目经理、以及精选的施工人员进场施工。项目部管理人员80%以上具有大专以上学历。项目经理专业知识全面，施工管理时间长，实践经验丰富，具有强烈的“创名牌”工程质量意识及工作责任心；独立解决实际问题的能力强，具备一线指挥、协调、管理大型市政道路工程施工作战的综合能力，与设计、监理、质监单位关系融洽，上述特点受到建设单位的好评，对工程的实施具有重要的意义。 第二章 工程概况重庆市大学城木鱼石一路位于重庆沙坪坝区大学城，服务于大学城居住区、公园及部分商业用地的道路，起于虎曾路，向东经虎曾路、木鱼石四路、纵二路，终点与纵一路相接，是城市级次干道。二标段道路设计全长1288m，路幅宽26，双向4车道。一、工程内容：包括土石方、路基、路面、雨污水及附属工程。路面结构采用C35混凝土厚22cm，基层采用掺6水泥稳定级配碎石厚20cm，底基层采用掺4水泥稳定级配碎石，挖石方段厚20cm，挖土方及填方段厚30cm。雨污水管道采用管材情况如下：采用夹砂玻璃钢管，橡胶圈接口。二、工期要求：150天三、工程特点1、本项目规模大，管线工程占线较长，且工程地形、地质条件复杂，施工过程中不可遇见因素多，施工管理有一定难度。2、本工程量大，工期紧，要求150天之内完成，工期紧迫，施工组织和施工管理要求高效。第三章 施工准备一、施工动员本投标人中标后，组建项目经理部，确定劳务分包单位，进行施工动员：1、介绍工程基本情况和工程意义；2、讲述工程施工特点，施工方法及注意事项；3、强化安全意识、质量意识和环境保护意识。二、技术准备（一）认真学习本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程，并在施工前取得共识。（二）认真熟悉施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，参加设计交底和施工图纸会审，把施工图上的问题解决在施工前。（三）依据业主提供的点位座标,高程资料及设计图纸所示平面尺寸，会同业主、监理进行资料、现场检验核定、复测，对场地进行中间交接，建立工程测量控制网；根据控制网对新开工程进行放线。（四）向业主索取现场地下的隐蔽资料。（五）请业主提供现场水、电接驳点及排水井点。（六）根据现场情况，做好现场的平面布置，并报业主、监理审批。（七）作好原始资料的调查分析，认真编制施工图预算及施工预算，做好分部工程的工料分析。（八）编制实施阶段的施工组织设计；并在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计的编制。优化施工方案，科学组织施工，按施工组织设计提出的机械使用计划。合理配套有关作业用料、周转工具和设备等。（九）组织技术交底，使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法，编制施工作业指导书。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。技术交底对象：项目部管理人员、专业施工队管理人员、作业层班组长和操作工人。技术交底的内容：主要有工程内容、施工图要点、质量标准、操作规程、施工方法、施工技术措施、施工进度、工种配合和安全施工技术等。对新结构、新材料、新技术、新机具以及特殊要求应进行专门的技术交底。（十）及时统计材料、构配件，提出加工定货数量、规格及日期计划。（十一）按照组织的货源和进场的材料，及时进行原材料的物理、化学性能检验。（十二）按照施工图纸的设计要求，做好混凝土和砂浆的试配和试验。（十三）强化经济意识，加强技术与经济的结合，采用先进和适用的施工技术和方法，推行标准施工工艺，落实降低材料消耗。三、现场准备（一）施工现场控制网测量根据勘测院给出的永久性坐标和高程，按照建筑总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。（二）做好“四通一平”，设置消火栓确保施工现场水通、电通、施工道路畅通、通信通和场地平整，按照消防要求，设置足够数量的消火栓。（三）建造临时设施按照施工平面图的临时设需要量计划，建造各项生产及办公用房（办公室、库房、工具房、配电房、守卫房等），生活用房在施工围墙外区域搭建，作好现场文明施工管理。（四）做好季节性施工准备按照施工组织设计要求，认真落实冬、雨季节施工项目的临时设施和技术组织措施。（五）设置排水设施1、场地排水：根据现场观察，将施工场地依地势形成一定坡度，雨水沿地势由高到低流入修建的排水沟内，引至沉砂井内集中排放。2、基坑排水：在基坑周边建好截水沟，等距离设置集水坑将雨水抽排至场外市政排水管网。四、劳动力准备1、根据施工的需要，公司组建项目经理部，将项目管理成员名单呈报建设单位及监理单位。2、组建专业施工队伍，作为本工程施工的劳务层。劳动力数量按施工实际需要适时地调配补充。3、对作业人员进行上岗前的培训。五、机具设备、材料、资金准备1、根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。2、根据现场施工的需要，分批地组织机械设备进场。设备进场前须经过充分的检修保养，保证设备状况良好。2、根据施工进度的要求编制材料需要计划，按照计划组织材料进场。材料进场后按有关要求做好仓储保管、原材料送检工作。3、由公司拨出工程的启动资金，项目经理部设立专户，确保工程款专款专用。按照施工合同专用条款要求，本公司承诺中标后按工程合同款的20作为项目专项启动资金拨付至项目部指定帐号，保证工程顺利开展。4、做好主要机具、材料、劳动力的准备工作,在接到业主通知的七个工作日内安排进场。六、临建设施施工施工人员进驻现场后立即按照监理工程师所批准的施工平面布置进行临建工程的施工，包括临时房屋修建、场地硬化、便道、供水、供电设施及临时通讯设施等。七、设备人员动员周期1、我单位有幸中标，在3天内组织成立具有丰富施工管理经验的项目经理部。管理人员和基础施工设备在合同签署后3日内到达现场。2、根据施工进度计划和进展情况及时调入施工班组，确保各专业施工队伍在相关分项工程开工7天前到位。我公司现有技术管理人员和工人力量雄厚，从我司总部到大学城不到1小时即可赶赴现场投入施工。3、各后续工程所需设备人员，在前一部分工程完工前7日内到达施工现场，并在提交后续工程开工申请前将设备安装、调试完毕。八、设备、人员、材料运到施工现场方法1、我单位设备运输采用公路运输至到现场。2、人员调动除随设备同行者外，大部分人员将利用客运的方式到达现场。3、本工程用主要材料基本可在重庆就近采购，采用公路运输，通过场内施工便道运至施工现场。第四章 平面布置一、供水：由业主联系市政供水管接水口，施工时，项目部根据施工实际需要采用DN25镀锌水管和橡皮软管接至现场各生产、生活需用水场地。二、供电:由业主联系并将市政供电线路引接至距施工现场50 m以内后，项目部再根据施工实际需要，综合考虑施工生产和照明用电容量，按照专项用电施工方案严格按JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范要求，接至现场所需用电位置。此外自备小型发电机组。三、生产与生活临时设施：根据工程实际情况，抓紧搭设必要的生产、生活用临时设施。四、施工平面布置图（附后）第五章 施工部署一、总体安排根据本工程施工工期要求及特点，将本标段划分为若干个施工区域，每个区域之间采取平行流水施工。检查井等构筑物与管道工程施工同步进行。二、施工管理机构（一）施工组织机构设置接到中标通知书后，即刻组建项目经理部，我司宗旨是现权利落实到现场，按技术装备服务于现场，施工的组织者与参战人员由公司及各项目经理部挑选精兵强将所组成，目标是以高速优质，低耗完成工程任务，让业主满意，让企业创优，按照现代管理要求，实行项目法施工。施工作业队下设3个施工作业队，如图所示：项目经理技术负责人施工管理部门 施工作业队道路施工队管道施工队土石方施工队 工 施 测 质 后 程 工 量 量 勤 技 内 组 安 供 术 业 全 应 组 组 组 组 （二）项目部的管理职责及管理人员的配备项目经理，技术负责人由本公司选拔聘任，在施工现场，全权代表本公司行使各项义务和权利，对该合同的进度，质量，安全，效益负责，在施工现场有高度统一，严格地管理。项目经理，技术负责人全权负责在施工现场对业主，监理及各级政府职能部门的协调工作及各种纠纷，遵章守法。部门管理人员设置及职责一览表职能部门人数职能作用计划财务部成员1人负责合同计划、预算、统计、劳资、财务等工作。制定资金使用计划，负责日常报帐，成本核算和监控，与业主办理月度工程计量与支付，保证专款专用，积极组织资金, 工程部成员4人负责本工程全部施工任务。制定生产计划、物资材料计划，安全、质量目标计划，管理和调度日常生产工作，协调各施工队及队辖各班组的生产工作，对工程进度负责。接洽监理工程师，按设计图纸及监理工程师的指示指导施工，办理技术资料的签证、整理和归档工作，负责月度计量报表和中间计量资料的报送。（含结构工程师、给排水工程师、测量工程师、试验工程师等）材设部成员1人根据工程施工提供的材料设备使用计划，保质按量及时进地采购和加工材料，并负责机械设备的管理、维修。质量安全部成员2人负责日常安全检查工作，组织施工人员学习安全法规、法令及安全施工规范，负责对隐蔽工程进行自检和监督，对施工安全和工程质量直接负责。协助监理及业主对工程质量进行监控。负责现场安全保卫及文明施工工作。办公室成员1人负责施工现场的后勤工作，宣传教育，行政事务工作。合计9第六章 施工方法一、土石方施工（一）工艺流程施工准备土方清运路基检平（土工试验）路基碾压检测密实度修整路基表面工序验收。（二）主要施工方法 测量放样（1）中线复测和固定a.复测并固定施工路线主要控制点，恢复失落的中桩。b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。c.当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。（2）路线高程复测：中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。（3）横断面的检查与补测（4）路基放样：根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘具体位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标识。（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。2清运土方：（1）土方的运输，严格按照广州市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏，在业主指定的地点堆放。（2）根据路基标高情况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压的预留高度。3路基检查：在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，根据测量人员放出的路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时的预沉高度。4土方换填及路基碾压1) 施工要求：先用钩机挖除软弱土方，若路槽以下超过换填厚度以下若仍存在杂填土层，应采用振动压路机压实，密实度不少于87%。路基采用振动压路机压实，路槽底080cm范围的密实度要求大于90%，回弹模量平均值大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路床以下80cm处压实度不小于95%，80cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm处压实度不小于95%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为基础垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。填筑时，自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按要求的厚度平整土料将土堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。2) 填方路基施工工艺框图测量放线清理或软基处理（挖方区运来土石）第一次填筑第二次填筑沉降固结期（修边坡路基）工序验收边坡加固工程验收3)土方填筑及碾压(1)填筑：土料铺填运输采用选用10T、5T自卸汽车，碾压用15T振动压路机，采用74KW推土机平土，用 74KW推土机在尾部增加一组斗牙做为刨毛机刨毛，并用 0.6M3和1.0 M3反向铲挖掘机配合。自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测，根据土质的干湿度适当作洒水或翻晒处理，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同时清除表面浮土。铺筑分以下三种情况：采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽从最低处逐层向上水平填筑。 推土机采用穿梭法进行作业。作业时，推土机铲满土料，推送至填筑面，卸土后斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻土料。具体工作路线如下图所示。土料铺填的厚度不大，一般为0.6米。因工作面较笮，应采取土料从路边卸于坡面，由推土机将所卸土料推致工作面并铺平。岸坡接触带用细料填筑。 (2)碾压压实采用15T重型振动压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于路轴线。在机械碾压不到的部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必须配合反滤体的施工。采用机械施工时，必须与人工夯实相配合。 分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。 曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退的方法进行碾压。对于垂直路轴线的渠身接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3.0米。 以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。(3)填筑施工注意事项 填筑之前，基础开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土的清理及地基缺陷处理，必须经有关人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文件、有关技术规范要求进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压试验后经工程师批准的参数执行。 填筑的土料严格按试验后经工程师批准的料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格的土料坚决不使用。土料中的杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格的土类，并按土质的类别保留边坡，设截、排水沟，防止山体塌方及污水杂物污染土料。 对垂直路轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1:5。纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面的新老土料应拉毛。上、下层的分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。填筑中，若发现 “弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 分段、分片碾压，相邻作业的搭接宽度，平行路轴线方向不得小于0.5米，垂直路轴线方向不得小于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压试验确定的参数施工。 已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应适当洒水湿润。碾压完成后，由试验员按要求做试验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行试验。4) 路基土方压实度控制a.路基填土材料： 采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。 填土材料的填前试验：填前应对填方用土按规范要求的频率进行下列试验：试 验 项 目试 验 方 法技 术 要 求试 验 频 率土的颗粒分析JTJ051-93小于0.002mm，颗粒30，应经过工程师同意每料源试验一次塑性指数同上塑性指数26，液限50每料源试验一次有机物含量同上含量510只能用于路基顶面2m以下每料源试验一次易溶盐含量同上5每料源试验一次自由膨胀率同上大于45，应经工程师批准每料源试验一次重型击实同上求出干密度-含水量关系曲线每料源试验一次 通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作业。填砂必须有90cm厚的顶土和3m厚的包边土（粘性土）b. 填前压实试验：试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。 在现场准备试验场地，面积为10m×50m。压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。c.软基处理措施：当遇到软弱地基时，应清除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进行处理。以加强路基。d.填土：将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。(1)采用符合图纸及规范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。(3) 分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高，180天后固结度不小于90%。(4) 采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。(5) 每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。(6) 若填砂必须有90cm厚的顶土和3m厚的包边土（粘性土）。(7) 尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m。(8)雨季施工如何保证压实度本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：a施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。b施工时，保证表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天渠底不积水。c压实后的经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。d如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。e.压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为36km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。f.下雨天填筑时，采用砂性土填筑。(10)质量控制：a通过土工试验，确定填土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。b填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。c路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1中线高程±2020m1用水准仪测量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3宽度+200，040m1用尺量4横坡±20，且不大于±0.3%20m4用水准仪测量（三）雨季施工如何保证压实度本工程的施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到路基土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，采取以下几种措施：1施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。2下雨时，不进行压实作业。3施工时，保证路基表面的平整度和横坡符合验收规范的要求，以确保雨天路基不积水。4压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至现有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深。5路基如出现“弹簧”现象，则进行换土处理。6在确定压实标准时，最大干容重用室内标准的重型击实试验法求得。 压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为25km/h，振动压路机为36km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。 下雨天填筑路基时，采用砂性土填筑。四）质量控制：1通过土工试验，确定路基土的最佳含水量，最大干密实度等土的力学性质指标。2路基填土部分采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。3路基细检平压平成型后，满足以下质量标准：序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1中线高程±2020m1用水准仪测量2平整度2020m2用3m直尺量取最大值3宽度+200，040m1用尺量4横坡±20，且不大于±0.3%20m4用水准仪测量4. 路基压实度要求按重型击实标准，路床以下080cm95%；80cm以下93%；人行道路基90%。二、爆破施工1、开挖原则 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。 对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。2、施工工艺流程施爆区管线调查 爆破设计与设计审批 配备专业施爆人员 爆区放样 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面 放样与布孔 钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废碴清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） 装、运石方与整修边坡。3、爆破施工操作 开凿台阶作业面先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 布孔根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时，可同时施工防护用的直立式排架。 钻孔钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 装药应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。 炮孔堵塞预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。 安全警戒从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 起爆在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。 安全检查爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。 总结分析爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。4、路基深挖段施工路基深挖段开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。对强风化岩层段路堑，应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。 5、松动爆破 在临近既有公路处和靠近民房地段以及挖深在6m以内的，采用炮眼法进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。 6、光面爆破在路堑每层开挖后，沿坡度线预留2m的光爆层，进行光面爆破。在进行光面爆破钻孔时，使用托架对钻杆倾斜角及眼位进行限位处理，使眼位误差小于20mm， 倾斜误差小于2。光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。 开挖工作面的岩石爆破时，从上至下分层进行。周边眼采用低密度、低爆速、低猛底、高爆力的炸药，并采用毫秒雷管或导爆索同时起爆。当炸药用量较多，对围岩影响较大时，可分段起爆。周边眼采用小药卷连续装药结构或间隔装药结构；眼深小于2m时，可采用空气柱反向装药结构；在岩石较软时，可采用导爆索束装药结构。 7、 预裂爆破 在需减弱爆破震动或要求较高坡面平整度的地段以及需减少开挖数量时采用预裂爆破。 施工前，准确测定出设计边坡线和预裂孔的位置；施工中，要切实掌握好钻的方向、角度和深度，各预裂应相互平行，孔底应落在同一水平面；预裂孔的角度应与设计边坡坡度一致。 预裂孔要同时起爆，以保证其良好的光面效果。施工中，严格执行国家有关爆破安全规程，并注意控制同段起爆炸药用量，以确保安全施工及爆破安全。 石方开挖应随时做好观测，特别是边坡高度较大时或地质不良地段，应采取适宜的爆破方式或爆破参数，实行控制爆破。 8、本标段挖方将多数用作路基填筑，爆破作业时，要特别注意控制爆块的块径大小，对于直径大于25cm的爆破石块采用炮解或大功率轧石机进行二次解小处理。三、道路施工（一）基层施工1.施工工艺准备下承层-施工放样-拌料-摊铺整形碾压-接头缝和调头处理-养生。主要通过以下几方面予以质量控制：  （1）各种集料材质要求及配比；（2）拌合、运输；  （3）摊铺、压实；（4）修整。2、 级配碎石材质要求及配比根据设计要求，拌制后的级配碎石要达到如下标准：方孔筛边长mm0.0750.10.51.77.1162545过筛质量百分率mm0-70-117-3218-4641-7567-9182-100100 （1）0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66%；（2）在粒径大于16mm的粒颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%；（3）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矾磨耗不大于50%;    （4）粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%;    （5）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%,其塑性指数小于6%; （6）粘土团及其它杂质含量的质量百分率小于等到于0.5%。 3、级配碎石拌和、运输采用水稳层拌和调设备。级配碎石成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面积，等距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力相互协调，尽量减少停机待料时间。4、级配碎石摊铺、碾压 （1）根据分层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度，确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求。大型压路机不能直接碾压到位的地方，用小型压路机进行分层填筑碾压。（2）级配碎石的施工含水量是控制能否碾压密实的关键。根据实际碾压效果经验总结，施工碾压含水量在4.5%5.5%时，最易达到压实标准。对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压46遍即可；用小型压路机碾压的部位，一般要810遍才能达到压实标准。（3）摊铺时根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基本达1.18。第二层用平地机摊铺，其经验松铺系数要达1.25。（4）级配碎石摊铺时，按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽4050CM。第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机自动找平装置进行标高的控制。（5）分层摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40Cm，纵向横缝搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压（第二层摊铺机摊铺后不需平地机平整）。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率n15%，地基系数K30190Mpa/m，碾压遍数要达810遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，一般要碾压1214遍。5、 人工修整机械施工完毕，尤其是第一层平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4Cm碎石和1-3Cm碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。（二）混凝土路面1、工艺流程稳定层验收合格施工准备安装模板钢筋绑扎混凝土摊铺与振捣面层整平、拉毛养护切缝填缝。2、主要施工方法1)施工准备（1）基层检查验收，检查的内容有：复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度；检查基层的平整度、密实度及强度；检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。（3）组织材料进场，按规定分别存放整齐，原材料检验。（4）准备施工机械进场。2)施工试验在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。3)模板及传力杆安装A、清理基底 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。 搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。B、测量放线 检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。 引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。 用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔2030m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。 标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。 横缩缝线切割控制：在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向