公路维修施工方案1.doc

七、施工组织设计第一章、编制说明1、编制依据本施工组织设计作为指导该工程施工的依据，编制时对该工程施工组织机构设置、施工劳动力、材料、机械组织、施工现场总平面管理、施工进度计划控制、施工各项准备工作安排、主要分部分项工程施工方法及技术措施、工程质量保证及控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施、季节性施工措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出工程施工的科学性、可行性及高效性。是确保工程优质、低耗、安全、文明、高速的完成全部施工任务的重要经济技术文件。 本施工组织设计主要依据以下几项编制： 工程招标文件、工程施工设计图纸、省市地区的相关法令法规及规定、国家现行的相关技术规范、标准及规程、工程施工其他参考资料及施工现场具体情况等。 2、编制范围按招标人提供的的施工图纸所表述的所有装饰和工程规范规定的属于本工程要求完成的全部内容，以及施工招标文件所要求的工作内容。3、工程采用的技术规范和标准1) 道路交通标志和标线 GB5768-20092) 路面标线涂料 JT/T280-20043) 公路交通标志反光膜 GB/T188334) 公路养护安全作业规程 JTG/H30-20045) 公路交通安全设施设计细则 JTG/TD81-2006施工质量要求依从于上述标准及规范，如有新标准及规范发布，以新标准、规范为准。第二章、工程概况1、工程名称：XXXXX厂区公路安全设施修复工程2、建设地点：XXXXXXXXXXXXX电厂厂区内3、项目概况：过对已损毁和破坏的厂区公路车行道线、减速标线、车道地面注字、路钉和厂区公路护栏、交通安全标识、公路里程碑进行修复，使路面安全设施处于良好的工作状态，确保通行车辆快速、安全、舒适地运行。4、施工主要内容: 旧道路标线清理及新道路划线、混凝土防撞墩浇筑、波形防撞栏制安等。5、工程性质: 公路安全设施维修工程6、质量标准：优良工程7、招标工期：计划工期为45日历天。8、建设单位: XXXXXXXX有限公司 9、承包方式：包施工、包材料、包工期、包质量、包安全。10、工程现场条件和自然条件1）、工程位于XXXXX电厂厂区内，交通较为便利，施工现场道路畅通，三通一平条件已具备；具有满足材料运输和垃圾清运。2）、开工时为秋季，天气炎热雨水多；因此，必须合理安排好施工进度，以完善的季节施工措施，确保本工程保质保量，按照招标工期完成。 第三章、施工部署第一节 施工管理目标(1)工期目标：施工总工期：45日历天(2)质量目标：我公司施工总指导方针为：严格管理，创制精品工程。在ISO9001质量保证体系的严格监控下进行程序化、规范化的工厂化管理模式，在施工过程中始终保证优质、高效、有序。确保本维修工程必须达到设计要求，验收等级达到优良工程标准，验收标准按建筑装饰装修工程质量及验收规范（GB502102001）执行。我公司承诺：确保合格，争创优良工程，并经建设单位评定达到总体质量优良的目标要求。(3)安全生产目标：杜绝职业病的发生；劳保用品按规定发放和使用率100；三级安全教育覆盖面100；安全交底率100；安全隐患整改率100；电、气焊“两证一监护”符合率100；不发生火灾事故、不发生人身死亡、重伤事故。(4)文明施工目标：我公司将严格按照国家安全生产保证体系要求进行施工，确保不发生火灾、不发生重伤以上的安全事故、不扰民、减少污染，创造良好的工作环境，养成良好的文明施工作风，争创安全文明施工工地。为了更好地遵守建设方的各项管理规定和接受其监督管理，我公司承诺：在施工期间必须遵守各项管理规定，严格控制各种污染。必须服从建设管理部门的管理和指令，若有不符要求的地方应立刻加以整改。必须按安全生产和文明工地要求实行封闭施工。精心布置施工现场，清理工地杂物，工地材料定点集中堆放，工地卫生专人清扫，保持工地清洁。工程竣工验收后，我方保证按合同约定时间内撤离现场并清理干净现场。(5)材料管理目标：采取“推荐环境标志的建材、优先选用环境质量管理体系和质量管理体系认证企业的产品”等施加影响的措施；采购装饰材料的有害物质达标排放的符合率100（6）环境控制目标：施工项目场界噪声控制：昼间65dB、夜间55dB(100符合当地允许场界噪声标准)；施工污水100沉淀后排放。（7）顾客满意目标：施工中主动征求业主意见，业主意见当天处理；合同履约率100。 第二节 项目经理部组织机构及现场管理人员安排1、项目组织机构为确保优质、高效完成本工程，建造业主满意的工程，根据本工程的特点，我公司挑选一批有施工经验、年富力强、责任心强的工程技术人员作为本工程的项目部。2、项目施工管理1)、施工技术管理建立健全以总工程师为首的技术管理体系，工程技术部直接负责本工程施工技术和施工技术管理，施工有关专业技术人员均从我公司有类似施工经验的技术人员中选调。2)、关键及特殊工序管理a、工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同并组织其它可能的控制检查方案。b、关键工序及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。3)、质量管理a、实行工程质量项目经理负责制，并由项目经理组织分解、层层落实。b、开工前，由项目总工程师按照我公司质量体系文件组织编写项目工程质量计划。由集团公司总工程师批准后分发到各施工管理人员及各作业班组，并严格实施于整个施工过程中。4)、安全施工管理 a、建立健全安全生产责任制。项目经理对整个项目经理部的安全生产工作承担全面领导和管理责任，项目总工程师对安全生产工作负全面技术责任，并针对项目经理部各部门、各作业班组层层落实，实行逐级安全生产责任承包制。 b、工程开工前编制工程项目安全手册，分发到各施工管理人员及作业班组。 c、分项工程施工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。d、建立健全安全检查制度。安全管理工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。5)、文明施工管理 a、建立健全现场文明施工管理责任制，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全面领导和管理责任。 b、建立健全检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查；工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。3、劳动力计划表（附表三 劳动力计划表）第三节 施工现场条件及平面布置现场施工用水源、电源进场后按甲方提供接驳点接驳。进驻施工现场后，我司将根据施工平面布置图进行临时设施搭建、材料堆放，实行封闭式管理。本工程施工空闲场地狭窄，且工期短，投入人员较少，因此项目部、生活、施工临时设施不考虑设于施工现场，计划在离施工现场1公里处属我司在附近的其他土建项目部附近搭建。附表五 施工总平面图一、临时用地表 根据工程总平面图及现场踏勘，为保证工程进度及施工现场安全及文明生产，保证工期顺利进行，我公司在施工平面布置时，力求做到以下几点。（附表六 临时用地表） 1. 在满足施工的原则下，尽量不占用施工场地。 2. 在满足施工需要和文明施工的原则下，减少临时设施。 3. 配合业主的现场保卫、值班设施的需求。 4.材料统筹安排，每一种材料尽量一次性就位，以保证材料整体质量统一和安排。 5.在保证施工现场通道畅通和满足材料要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运、减少碰撞。 6.符合施工现场卫生及安全技术和防火规范要求。 7. 避免各工种之间相互干扰。二、材料的堆放和运输 1） 本公司将严格遵守业主的既定原则，利用好有限的场地，在规定的时间及范围内解决好材料的进场、堆放、交叉使用、垃圾的清运和现场卫生等工作，创建出环境良好、清洁卫生、布置有序的文明工地 2）本工程材料品种较多，规格类型各异，保证现场材料的运输，搬运和堆放，使其流畅、有序地进行是创造良好施工条件之必须，也是体现施工现场管理水平、组织能力的验证。各类材料做到计划提料，合理采购、计划使用，使材料供应有序流动，不存货，不积压，并保证现场使用需要。 3）现场材料的运输，考虑到计划采购，计划使用、材料滚动进场的具体情况，将安排搬运员工和施工人员，保证到场材料，物资随到随施工，使材料进场暂放和运输处于良好的控制状态三、消防布置 有满足消防车出入和行驶的道路，不得占用防火间距和防火通道；办公室墙上有报警电话、内部值班人员名单、电箱和灭火器材分布图；每个明火作业点、危险品库房应配备不少于2具灭火器； 每具灭火器保护面积不大于7.5平方米，保护距离不大于12米； 对带电体防火应选用磷酸铵盐干粉或卤代烃灭火器。四、临时水电接入1.供配电方式： 由现场提供的变压器处配电室引一路电源至施工现场总配电柜。再由总配电柜分配给各分配电箱，总配电柜处设电度表，以计量施工总电量。供电方式采用三相五线制。在总配电箱及末端箱，并与保护零线可靠联接。工作零线和保护零线要严格区分，不得混用。所有机电设备的金属外壳必须与保护零线做可靠联接。根据现场情况总配电柜出线采用放射式和树干式相结合的配电方式。对负荷比较大的采用单独回路配电，对负荷较远且较小的木工机械及楼内装修电源可采用树干式配电方式。2.施工现场配电线路： 施工现场主要干线采用YC橡套电缆架空敷设，木工机械、钢筋加工机械电源采用橡套电缆架空敷设，办公室照明采用做PVC管穿线或塑料线槽配线。移动式配电箱和开关箱的进、出线必须用橡皮绝缘电缆。装修施工时每栋单元楼由首层往上每隔两层放置一台分配电箱，供装修用电设备电源。3.施工现场配电箱和开关箱： 现场临时配电箱采用统一铁制配电箱加工定做，固定式配电箱、开关箱的下底与地面的距离大于1.3m，小于15m，其设置地点平坦并高出地20cm，并且周围设置围栏及搭设防雨防砸棚。并在围栏上悬挂安全标志。配电箱内设置两级漏电保护，考虑到在总配箱装设总漏电保护器，容易产生误动作，所以在总配电箱处不在设置总漏电保护器，在分配电箱的负荷侧装设漏电保护器，再在开关箱的负荷侧装设漏电保护器，以便实现两级漏电保护。4.现场照明 现场加工场采用碘钨灯或汞灯做照明。5.临时设施布置：在主入口设立临时宣传栏，张挂“五牌三图”：（1）施工单位及工地名称牌；（2）安全生产文明施工牌；（3）消防防火须知牌；（4）工程概况牌；（5）工地主要管理人员名单及监督电话牌；（6）施工总平面图；（7）施工现场路口及洞口分布位置图；（8）施工现场消防逃生路线图；还可按要求临时张贴通知及各类奖惩公告等。（9）在现场附近设材料加工区，材料加工区放置两个干粉灭火器。现场附近设周转材料堆场，材料堆场放置两个干粉灭火器。（10）施工时各施工现场设置可移动式临时照明灯具，必须有相应的防爆、防水措施。第四节 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方一、现场准备（1） 报建手续：工程施工之前，我们将以积极的态度协助建设单位向有关行政主管部门报送相关申请资料，争取以最快的速度办齐所有开工手续及有关现场移交、工作面的整理工作。（2） 临时设施：工程项目部首先组织精装修技术管理人员进场，作好施工前的准备工作，临时水电设施、现场办公室，于精装修开工前二天完成此项工作。（3） 现场清理：组织清除工地的杂物障碍。（4） 垂直运输：在项目开工前，与甲方项目负责人协调制定好垂直运输方案。二、后勤准备（1） 场外材料仓库、材料堆放场安排；（2） 指定定期召开工程例会的时间表，购置必要的办公设备。（3） 建立与相关单位的电话联络网。三、生产准备（见附表一 拟投入的主要施工设备表）（1） 劳动力的准备 根据本工程的特点和施工进度计划的要求确定各施工阶段的劳动力需用量计划。 组织施工班组人员按计划进场，第一批工人于开工前两天到达工地。 开工前一天对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，使工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工安全的技术法规，遵守地方治安法规。（2） 材料准备 根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库，堆场面积及组织运输的依据。 根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。 组织材料按计划进场，并作好保管工作。 构配件的加工订货准备：根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构件配件数量，做好加工翻样工作，按施工平面布置图作好存放和保管工作。 施工机械准备：根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划落实，确保按期进场（附表二 拟配备本项目的试验和检测仪器设备表）。四、技术准备图纸会审：由施工技术负责人协助项目有关人员认真研究图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。（1）通过熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。（2）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。（3）组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。第五节、 施工进度计划第一节 整体控制目标1、工期目标：我公司根据公司实力和机械设备配备结合实际情况，计划在确保在45天内完成招标文件规定的全部施工内容。（附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图）第二节 保证工程进度的主要措施按业主指定工期要求，确定各阶段工作日。在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金，包材料、包工期、包安全、包质量、包施工。充分利用时间和空间，提高作业效率确保提前交付。应做好如下工作：1、运用现代化管理方法指导生产、加强动态管理。充分利用已有资源组织材料、人力资源的合理配置。保障各阶段施工的连续性，消除窝工、停工现象。2、优化网络计划管理，使各工种、各工序实施紧密的交叉搭接，对每道工序制定相应的调整措施。3、考虑到现场施工条件及施工总进度要求，各个单体工程之间，采取平行施工与流水施工相结合的方法，在保证工期的前提下，各种资源耗用量相对较小。4、合理配置施工机械设施，提高使用效率，保证各项作业、各工种之间的高度协调，发挥最大的生产潜力。5、协调好安装与土建的关系，基本做到结构与安装同步进行，安装不拖延。6、为保证工期，需保证各工种随时调配，保证本工程工期的的顺利实现。7、强化项目经理部的领导，健全各项管理制度和岗位责任制，并将其落实到每个部门和每一个成员，做到层层落实，责任到人。各专业队要实行四定：定人员、定材料(消耗)、定质量(标准)、定完成时间，奖优罚劣，雷厉风行。8、采用先进的施工工艺，并努力提高机械化施工水平，使之在确保工程质量的同时，尽可能提高生产效率。9、制定详细及切实可行的施工计划，对其进行动态管理，使现场的各个部门以及各工序始终处于最佳工作状态。10、采用平行施工和流水施工多种方式组织施工，适当增大投入，以缩短工期。11、做好原材料和半成品的供应，加强对施工机具的检查、维修管理工作，使现场能够均衡连续施工。12、深入细致做好各工种间、各专业间的协调与配合，避免互相干扰、扯皮、窝工等不良现象的产生。13、已确定品牌的材料设备，尽早完善材料计划，尽早定货。第四章、总体施工方案第一节 标线部分施工方案一、标线的施工方案、施工方法（新划线）1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB5768-2009、JT/T279-1995标准。1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，不合格产品，不得使用。2、施工要求2.1标线作业开始，本单位按工程的要求，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。 2.2喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。2.3施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中，将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前，先按照出厂说明书的要求，在水泥砼上涂刷一层与标线涂（漆）料相空的粘结层。3、施工方法3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。3.2在涂划之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。3.3根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。3.4涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。3.5热熔型道路标线施工： （1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200，然后放入工程车的小釜中。 （2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。3.6自检：对涂划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。 3.7修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。3.8施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。4.质量检验 4.1基本要求 a.涂标线和安装突起路标前面应清洁，无起灰现象； b.所有路面标线的设臵、颜色、形状符合图纸和道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准的规定； 4.2检查项目：线形，外观，色泽，宽度和长度。 4.3外观鉴定 a.路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。b.热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过2%时，应进行清除和修补。 c.标线线形应平直顺滑，不符合要求的，应清除和修补。二、熔标线的施工流程 现场准备安全措施清扫路面放样涂底漆涂敷（玻璃珠）固化修整自检工艺步骤说明 1、现场准备。达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。2、安全措施。首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。 3、清扫路面。划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面，清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。如果在旧线上重新划线时，要检查旧线粘结情况，对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方，要认真处理，然后才能重新划线。4、放样。（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。 （2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按1020m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每515cm设定中心点。（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。 （4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形的协调一致。 （5）车道分界线，边缘根据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道线，导流标线，文字记号等的放要以施工图设计为原则。但是，考虑以道路的特殊条件和进出中等的置需总体协调时，有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。 （6）旧线重新划的放样。当路面标线已磨损而需要重新喷涂时，如标线位置不变，则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样，但是当旧标线位置不符合路面情况时，必须重新进行测量修正。因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。 5、涂底漆（下涂料/底油）（1）正常掌握底漆的刷涂用量，过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力，根据路面状况和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g为好，用刷子均匀地刷涂在路面上。底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些，底漆刷涂后要保养。当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥，可以标线涂划作业。 （3）保养时间应根据大气温度，路面温度、湿度、底漆组成，刷涂量及路面吸水性等不同而异。涂底漆时要仔细，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，可在凹陷的地方适当涂厚一点。6、材料的熔融。将熔解釜载于车上，随熔解釜配置有CP气（液化石油气）为燃料的煤气燃烧器和搅拌装置，应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融，使之成为符合要求的涂料。涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响，应给以足够重视。特别注意以下几点： （1）应严格控制温度，避免长时间高温加热，防止涂料变色热劣化。 （2）根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速涂敷量少时，使用小火熔融涂料移运距离不宜太长。（3）第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度控制，并注意安全。 （A）要充分搅拌、混合，使涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况。 （B）要注意加热次数，每锅材料尽可能加热一次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日。 （C）涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易燃物品。 7、涂敷（撒玻璃珠）（1）涂敷作业是标线施工的最关键一步，应按操作程序严格把关。为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠，在划线面（车）上应备有加温和保温装置，按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。 （2）将熔融型涂料加温到180-200 在（根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度），涂料即成熔融的流动状况，用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合。当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。 （3）净粉末状的涂料在热熔釜内熔化，达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温（加温）桶中，然后用划线机（车）将涂料涂敷于路面上。 （4）涂敷划线施工操作程序如下： （A）涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时要进行参数调整。 （B）标线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆尚未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。 （C）在标线涂敷的同时，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到这一点很不容易。涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会深入涂层中，涂料温度低，玻璃撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好固关上，容易脱落，反光效果差。 （D）在施工时要严格注意涂料温度，撒布速度，风力风向，设备装备情况对玻璃珠撒布的影响，应避免玻璃珠成堆。撒布要均匀、全面，通常最适当的撒布量是宽15cm棣线，每画100cm时，撒布2030g。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘面而降低识别性。 8、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好自然冷却，如采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。但对尚未硬化的涂膜洒水，可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离，以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难，应尽量不采取速冷固化法。冬季低温时，施工中要采取路央预热措施，防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。以致影响涂料与路面的粘接牢度。 9、标线修整与检验 （1）画涂标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量，对不符合标线进行修整，去除溢出和垂落的涂料，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，扫除施工残留物，整理机械设备及工具等。 （2）标线涂料应符合部标路面标线涂料（JT/T280）的规定。标线的颜色及形状应符合现行国标道路交通标志和标线（GB5768-2009）的规定和设计要求。实测项目及数据应符合（JTJ07198）标准的各项规定值。三、注意事项 1、严禁烟火，有火或火花飞溅的地点，危险品不可接近。“吸烟、烘炉、焊接或有火花溅出的电气器具等均不得靠近”。要配备足够的灭火器（粉末灭火器）在应急时能快速到位应用。 2、装涂料、底漆、稀释剂的容器要密封后贮存；不要直接放在混凝土和泥地上，上面要铺衬板，涂料放臵在衬板上。在施工现场要加盖防雨布，使之不受雨淋，并尽快使用。要避免在气温容易上升的场所贮存； 3、避免涂料长期存库。长期存库容易使颜料沉淀，涂料使用前要充分搅拌。应遵循先入库先使用的原则，否则会引起原料氧化。 4、操作时尽是不使涂料等接触皮肤，必要时要穿戴防护服和戴防毒面具，保护手套等，从容器内做出溶剂时，注意不要溢出。如有溢出时则须进行撒砂等善后处理；涂料等粘附在工作服上时，要立即将污染地方的擦掉。施工结束时要充分洗手、漱口。四、旧线翻新主要施工工艺流程（含除线）：1.1清除旧标线，先将旧标线加热，使标线涂料软化，采用标线清除机，用紧随其后的钢丝刷盘将已被加热软化的旧标线清除掉。1.2选点打水线，水线质量的好坏将直接影响标线的质量，所以选点时一定要按照原设计图纸要求，各距离尺寸一定要准确。1.3施工路面要认真清扫，路面要清洁、干燥，无沙石、灰尘、泥土、油腻堆积、杂物，若路面上有水泥、浮浆及其它硬质杂物，应用钢丝刷打磨，直至具备施工条件，这样才能确保标线同路面的附着力。1.4喷涂下涂剂，下涂剂喷涂要均匀，位置准确，同时保证喷涂宽度要至少比标线宽1cm，应采用车载划线车喷涂下涂剂。1.5在下涂剂干燥后，开始施划标线。首先将热熔涂料在热熔釜中均匀地加热到适合的温度，温度不能超过最高限制温度，温度也不能过低。达到施工条件后，将热熔涂料加入划线车中进行标线施划，同时撒布玻璃珠。2、现场施工控制要点：2.1喷涂工作一般在白天进行，天气潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于4时，喷涂路面标线工作应暂时停止。2.2路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。2.3路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料污染，标线施工污染路面应及时清理。2.4标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，曲线圆滑。2.5标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。2.6特殊标线如导向箭头和地面注字等，建议采用成型标线，粘贴在路面上。2.7翻新标线时，现有道路上施划的新标线与旧标线应基本重合，位置偏差为±20毫米。第二节 标志牌施工方案部分（含凸面镜）标志工程施工安全重点在于标志牌的吊装，因此，施工时所有工人必须戴安全帽，必须在安全员的统一指挥下进行。（1）支承结构和标志板制作支承结构按照施工设计图纸进行加工制作，钢结构的钻孔、切割和焊接完成后，按图纸要求进行热镀锌防锈处理（本工程为不锈钢立柱不需要镀锌）。标志板面按图纸要求剪裁、切割进行加工制作，标志板的正面经过清洁处理后进行反光膜粘贴。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以拼接为主。距标志板边缘50mm以内，不得有拼接。（2）基础定位放样交通标志基础的位置设置按设计图纸规定进行，并以保证标志板内缘距土路肩的水平距离不小于250mm的要求进行放样。如果出现了道路沿线的上跨桥、照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡的情况，影响了标志的认读，将上报甲方项目负责人申请变更。同时交通标志设置保证不侵入公路建筑限界，以确保侧向余宽。（3）基坑开挖 基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实。基坑位置、基坑大小和深度严格按图纸设计要求或经甲方项目负责人同意的方案进行施工。在浇筑前安装的模板和锚固螺栓经甲方项目负责人同意后方可进行浇筑。（4）基础砼浇筑 定位、定量选择部分标志基础制作混凝土试压件，并送到业主、甲方项目负责人认可的试验站进行检验。混凝土的配合比设计和试验结果将提交甲方项目负责人检查，符合标准后才进行浇筑基础。基础采用C20砼现场浇筑，基础配筋、连接应严格按设计图纸要求进行，坚决杜绝偷工减料现象，并经过甲方项目负责人检查基坑的情况后才可进行基础浇筑。基础浇筑时用振捣棒进行振捣，以保证混凝土材料搅拌均匀。在浇筑砼时，注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌入基础（其上表面与基础顶面对平），同时严格保证其顶面水平。基础施工完毕，地脚螺栓外露长度控制在80-100mm，并对外露螺纹部分采取措施加以保护。另外基坑应分层回填夯实。（5）标志板面安装单柱型标志可先安装立柱，再进行板面安装。标志板面安装时，注意标志板内侧距土路肩边线水平距离应在250mm以上。（6）工艺流程第三节 波形梁护栏的施工方案部分一、认真做好开工前的各项施工准备1、开展质量安全教育，组织技术培训，安排岗位练兵，提高全体施工人员的质量安全意识和业务技术素质。2、组织有关人员进行现场勘察，认真学习施工图、技术规范和质量标准，作好详细的施工组织设计和施工技术方案；组织全体施工人员熟悉设计文件，对其进行技术交底，确定质量目标，并细化分解到每道工序、每个环节；下达施工质量和进度计划，落实到每个班组、每个人头。3、在永久公路边施工作业时，来往车辆多，为施工作业的安全，必须设立警示牌、安全警戒线，并配备一名安全员；合理安排机械设备停放地，对进场设备进行维修保养，保证开工时能正常运转；对进场材料进行严格检验或实验，保证所有运到工地的材料符合技术规范及设计要求，100%合格。4、编写开工报告，提交详细的施工组织设计、进度计划，待业主批准开工后，再进入全面施工阶段。5、本工程主要任务有公路防护栏缺失或损坏部件的更换、拆除某些路段已安装的护栏、以及在未设立防护栏的部分路段设立新的防护栏。二、主要工程项目施工方法1.护栏施工方法 （1）、严格按业主要求进行立柱定位放样中分带立柱放样测量的基准点(高程)和基准线(平面布置)均为路缘石，即以路缘石为基准进行立柱放样；路侧立柱放样的基准点为路面(上面层)，基准线为路中心或路肩边线(最终成型)。首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。第二、用水准仪测量定位立柱的标高，认真填写测量记录，并在每根立柱上用红线作出标记。第三、立柱放样后，再次检查每根立柱的地基状况，看是否有地下管线或涵洞、通道顶部埋土深度不足等情况。（2）、严格按公路护栏施工技术规范进行立柱安装 立柱安装必须与设计规范图相符，并与道路线形相协调。主要施工方法有：打入法：一般路段，立柱采用打入法施工。施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，再进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度时，要控制好锤击频率和锤头落差，以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以确保标高一致，间距准确，在纵向与横向都垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。开挖法：如遇到不能直接打入的路基，则采用开挖后再打入立柱的方法，开挖尺寸约400×400×500。立柱打好后，必须做好回填工作。回填土时，要分层夯实，要保证回填土压实度不少于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。铺有路面的路段开挖时，面层5cm采用与路面相同的材料回填并压实。砼基础法：立柱砼基础采用C20混凝土浇筑砼；放置铸钢底座，底座预埋在砼中，并浇筑砼；待砼达到一定强度后，将钢管立柱套入安好防水垫圈的底座中，调整立柱高度后用紧固螺栓紧固；用稻草复盖砼，自然养护砼达设计强度。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。护栏横梁中心相对于路缘石顶面或路面的平均高度为60cm。打入过深或发生缺陷，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。安装好的立柱不得出现任何可见的变形、裂缝或镀锌层的损坏。渐变段及端部的立柱，严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口处的线形相一致。（3）、 防阻块（托架）安装。防阻块（托架）通过连接螺栓将立柱和护栏板连接起来，在拧紧连接螺栓前应调整三者相互位置，以确保护栏板形成平顺的线形，避免局部凹凸。安装防阻块（托架）的同时安装好柱帽。（4）、 波形梁的安装波形梁的安装宜在路面施工完成并经业主工程师同意后进行。波形梁的搭接方向应与行车方向一致。上连接螺栓，将波形梁固定于立柱的防阻块（托架），但连接螺栓不宜过早拧紧。检查线形是否平顺，标高是否一致，利用波形梁的长圆孔及时进行调整。上拼接螺栓。当护栏的线形认为比较满意时，最后拧紧连接螺栓和拼接螺栓。安装后的波形梁应线形顺适，色泽一致，不得出现任何损坏。（5）、端头梁安装路侧护栏起、讫点应安装分设型圆头式端头或地锚式端头；分合流三角端安装组合型圆头式端头，其半径应与开口处的线形相一致；中分带护栏在分隔带