公路大桥扩建施工组织设计（实体墩、高桩承台） .doc

目 录1 编制说明72 编制依据73 工程概况73.1工程简介73.2设计技术标准84 前期总体施工组织部署及规划84.1综述94.2承建本工程的目标94.2.1质量目标94.2.2工期目标94.2.3安全目标94.2.4环保目标94.2.5文明施工标准94.3设备、人员动员周期94.3.1设备104.3.2人员105 施工条件105.1 自然条件105.1.1、气象105.1.2、水文、泥沙特性116 施工总体部署136.1 总体设想与原则136.2 组织结构及任务划分146.3 施工队伍落实147 施工总体进度计划147.1 编制说明147.2总体计划157.2.1、施工准备157.2.2、主桥施工157.2.3、引桥施工158 施工准备工作计划168.1 技术准备168.2 人力资源准备168.3 材料、机械准备178.4 施工现场准备188.5 财务资金计划及保障189 主要分部分项工程施工方法简述199.1大桥总体施工顺序199.2 水上钻孔桩施工顺序209.3 水上承台的施工顺序209.4施工平台搭设顺序209.5 水中、引桥墩身施工顺序209.6引桥T梁施工顺序219.7 挂篮悬浇施工顺序219.8桥面铺装施工顺序2110 主要施工技术措施方案2110.1 施工控制测量2110.1.1适用范围2110.1.2测量人员的配置和原则2110.1.3测量仪器的配置和原则2210.1.4首级控制、加密网的复测及一、二级加密网建立2210.1.5 施工测量的主要内容2310.2 便道、便桥施工2410.2.1、便道、便桥总体布置2410.2.2、便道、便桥结构形式2410.2.3、钢便桥结构形式2510.3 桩基施工2710.3.1 工程概况2710.3.2 钻孔平台施工2810.3.3 施工工艺流程3110.3.4 施工工艺3110.5承台施工4110.5.1工程概况4110.5.2 承台施工4110.5.2、施工方案4410.6墩柱施工5510.7盖梁施工5710.8 30MT梁的预制、安装6010.8.1 概况6010.8.2 30MT梁的预制6010.8.3 30MT梁的架设6310.8.4 湿接缝、湿接头、负弯矩张拉及体系转换6410.9现浇箱梁挂篮悬灌施工6410.9.1概况6410.9.2墩顶 0号块、1号段施工6410.9.3悬臂挂篮混凝土施工7210.9.4边跨现浇段施工7410.9.5合拢段施工7610.9.6 边跨合拢段施工7710.9.7 中跨合拢段施工8010.9.8为保证合拢段砼的质量，采取下列措施8010.9.9合拢段施工中的其它事项8210.9.10 预应力张拉、压浆8310.9.11 施工的测量控制及施工控制方法9010.10 桥面系施工9110.10.1 概述9110.10.2 桥面铺装混凝土施工9110.10.3 防撞护栏施工9210.10.4 排水设施安装9410.10.5伸缩缝施工9410.10.6支座安装工艺及注意事项9511 质量保证措施和创优方案9711.1质量保证措施9711.2 创优方案9912 季节性施工方案9912.1雨季施工的技术组织保证措施9912.2汛期施工的技术组织保证措施10112.2.1、度汛期施工进度安排10112.2.2、工程导流方式：10112.2.3、水上施工作业方案施工方案10112.2.4、安全度汛10112.2.5、防汛应急预案10112.2.6、超标准洪水应急抢险10212.2.7、安全度汛预案10212.3凌汛期施工的技术组织保证措施10512.4冬季施工方案及技术组织保证措施10512.4.1冬季施工特点10612.4.2冬季施工准备10612.4.3砼的冬季施工10712.4.4砼的拌制10712.4.5钢筋冬季施工10913 安全生产技术措施11013.1 组织保障11013.2安全保障体系11013.2 危险性较大工程安全保证措施11213.2.1、本项目重大危险源11213.2.2、职业健康安全管理目标11313.2.3、安全组织机构设置11413.2.4、措施计划11413.2.5、船舶安全管理预案11613.3 其他安全措施11814 应急响应预案措施12014.1、总则12014.2、主要危险源和危险场所12014.3、主要危险源和危险场所安全管理职责：12015.4、应急救援组织人员及职责12114.5、救援抢险装备与设施12114.6、典型灾害与应急处理12215 职业健康、环保保护及现场文明施工措施12415.1 文明样板工地施工12415.1.1 努力实现施工现场管理标准化12415.1.2 现场文明卫生管理12415.1.3物料堆放、标识12515.1.4施工现场挂牌12515.1.5住宿、食堂及公共卫生区12515.1.6现场防火工作12615.1.7现场治安保卫12615.2 职业健康12615.2.1 职业健康安全保护措施12615.3 环境保护12915.3.1 水土保持和保护生态环境的目标12915.3.2、环境保护的具体措施13015.3.3、防止空气污染和噪声污染13116 进度保证措施13216.1总体进度计划13216.2 主要工期控制点13216.3施工进度管理制度13216.3.1、 各部门职责13216.3.2、 进度控制措施13416.3.3、 进度检查13417 劳动力、材料、机械用量计划及保证措施13517.1施工机械计划135171.1拟投入的主要施工机械设备表13517.2 项目主要人员资质13617.3劳动投入计划13718 其他组织措施13918.1工程成本降低措施13918.2 农忙季节施工13918.3 廉政建设1411 编制说明本施工组织设计是*公路大桥扩建工程主桥的实施性施工文件，通过现场考察，广泛收集有关资料、认真领会设计意图、投标文件、和图纸按照有关技术规范的基础上，开展编制工作。通过总体施工组织进行初步策划，对各重要的分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。2 编制依据2.1根据*大桥现场地质、水文、地形、环境等现场考察资料。2.2根据*公路大桥扩建工程的设计图纸2.3相关技术规范1）城市桥梁工程施工与质量验收规程（CJJ2-2008）2）内河通航标准（GB50139-2004）3）桥梁用结构钢（GB/T7142000）4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）5）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）6）工程测量规范（GB50026-2007）7）公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）8）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 9）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004） 10）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）11）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）2.4有关国家、部、行业规范、标准等。2.5*第一公路工程局有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。3 工程概况3.1工程简介 哈尔滨*公路大桥扩建工程,位于原*公路大桥上游，与原*公路大桥水平距离净距25米。*公路大桥扩建工程桥梁全长1198m，桥梁高度、孔径、长度完全对应一致。现有大桥作为下行一幅（江南往江北方向），新建大桥作为上行一幅（江北往江南方向）。桥址河段为国家级航道，考虑通航要求，扩建桥梁主桥采用59+7x90+52九跨预应力连续梁跨径组合，可以满足通航要求，且扩建桥梁主墩位置和现有桥梁主墩位置相对应。引桥采用15x30mT梁结构。墩柱采用实体墩，下部采用钻孔桩基础，高桩承台。3.2设计技术标准1）道路等级：城市主干道I级。2）设计车技车速：60km/h。3）设计宽度：上行桥（新建大桥）21米，下行桥（现有大桥）24米。4）荷载标准：汽车荷载：城市-A级设计，公路-I级验算；人群荷载：3.5KN/m2。5）抗震设防标准：基本烈度6度。6)航道标准通航水位及通航净空标准汇总表 项 目标 准航道等级内河III级设计通航最高水位（m）119.92设计通航最低水位（m）118.67净空高度H（m）10净空宽度B（m）86.47）设计洪水位：122.09米。8）环境类别：II类。9）桥梁结构安全等级：一级。4 前期总体施工组织部署及规划4.1综述考虑到本项目工程特殊施工条件，我项目部的施工管理、技术水平均为具有丰富施工经验的和较高技术水平的人员组成，配备先进的机械设备。总体施工方案说明：根据招标文件及设计图纸的要求，本着保质量、保工期、合理节约资源的原则进行施工方案的选择。各主桥墩作业面间采用平行施工，作业面工序间采用小流水作业。以开工准备、栈桥、钻孔平台、主桥墩身、挂篮悬浇建设等工程做为实施的重点，合理组织、周密安排、各施工工序穿插进行，确保工程如期实施和完成。工程跨越*，施工受河水、汛期、凌汛等影响较大，做好各种应急措施。4.2承建本工程的目标4.2.1质量目标工程质量目标：工程质量合格率达100%，单位工程优良品率达95%以上，竣工工程优良率达90%以上。创优质工程、精品工程，按鲁班奖标准进行质量控制和技术开展和管理，做好鲁班奖标准的各项施工相关准备工作。4.2.2工期目标：计划开工时间：2010年5月1日，计划竣工时间：2011年9月30日。4.2.3安全目标无重大质量事故、无死亡重伤事故、无重大机械事故。4.2.4环保目标施工现场各项环保目标按ISO14001标准执行，并满足国家、哈尔滨市及行业的要求法律、法规和管理规定要求。4.2.5文明施工标准严格按照黑龙江省和哈尔滨市有关文明施工规定，做好项目文明施工策划，严格实施，按照省级安全文明样板工地进行施工。4.3设备、人员动员周期4.3.1设备根据工程概况拟投入满足组建桥梁工程施工的队伍，全套施工设备、全套施工测量和试验检测仪器及辅助生产配套设备、车辆和工具。4.3.2人员根据施工组织设计安排，提前组织好拟参与本工程施工的各类专业人员进行参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。项目经理部的组织机构图见下表：组织机构图项目经理：高俊宏常务副经理：王福来项目总会计师孟军项目副经理张 辉项目总工贺友平财务室 ：孟君经营部 ：陈喜群办公室 ：杜建辉测量队 ：任永峰安保部 ：李金轩实验室 ：赵向东工程部 ：王德飞物设部 ：杨亮宏主桥工区 ：张万清引桥工区 ：宫海峰5 施工条件5.1 自然条件5.1.1、气象 哈尔滨地处中纬度，属于寒温带季风气候区，具有明显的大陆季风气候特征。冬季气候严寒干燥；夏季气候炎热湿润，降水集中；春季多大风，降水少，易发生干旱；秋季降温急剧，常有霜降。全年日照时间长，无霜期短。 1、气温哈尔滨地区年内温差较大，多年平均气温变化在4-4，年最高气温38.2，一般出现在6、7月份，最低气温-41.1，一般出现在一月份。哈尔滨气温统计表年份月平均气温()年平均气温极端最高气温极端最低气温 123456789101112（1949-1970）-20-16-5715202321146-6-163.538.1(1951)-41.1(1970)2、降水哈尔滨地区降水具有大陆性季风特性，冬春季降水少，夏季降水丰沛，69月份降水集中，占全年降水量的70%80%，其中7、8两月降水量占年降水量的50%以上，且常以暴雨形式出现。多年平均降水量为400750mm，年最大降水量为798mm，年最小降水量369mm。哈尔滨站降水量年内分配表 单位（mm）月平均降雨年平均降水量年最大降水量年最小降水量 123456789101112451023418916011160301055461015(1932)341(1901)3、风况本流域的风向多为西南风，出现频率为16%，多年平均风速4.2m/s,年最大风速可达26m/s。全年大于五级风日数一般为80d左右，大于八级风日数为1020d左右。风速季节变化明显，春季风速较大，尤其4月份最大，年平均风速多在4m/s以上，夏、冬风速较小，尤其是8月和1月份，平均风速多在3m/s以下，秋季风速仅次于春季。4、冰情*为季节性封冻河流，一般11月中旬封冻，翌年4月上、中旬解冻，封冻天数140d左右。一般冰厚1.1m，最大可达1.6m。每年春季、冬季两次流冰，春季流冰天数212d，平均6d，冬季流冰天数335d，平均15d，春季流冰尽管时间短，但因冰块较厚，一般为0.50.8m，且冰流量较大，对桥墩撞击破坏性较大，秋季流冰虽然时间较长，但冰块薄，一般为0.20.3m，因此对桥墩破坏性较小，本河段受其特定的自然条件影响，开江期易在河道弯窄段及桥墩处形成冰塞、冰坝。5、雾全年雾天数一般在1020d左右，每年8月份雾日最多，一般为日出前后。畅流期出项雾的天数较多，平均有雾天数15.4d。对船舶航行和施工会产生一定的影响。6、湿度多年平均相对湿度为66%，多年最小相对湿度为2%。5.1.2、水文、泥沙特性1、水文*属于季节性封冻河流，来水过程一般可分为5个时期，即春训（4月）、春枯（56月）、洪水（79月）、秋枯（10月）、封冻期（11月翌年4月），平均畅流期为210d左右，封冻期为150d左右。在年变化 周期中，水位有明显的洪枯水变化特点。*径流主要靠降水补给，最大径流多发生在8、9月份，由于*干流春季多为枯水，所以各水文站的流量过程线一般为单峰型，个别年份出现双峰型。*哈尔滨河段属宽浅蜿蜒型汊河流，水流流速较小，建库前，平均流速一般在0.61.0m/s之间，随着洪量的增加，流速逐渐增大，枯水期流速为0.5m/s，中水期流速为0.8m/s，洪水期流速则达1.2m/s以上。其比降比较平缓，整体上变化不大，一般在0.050.1之间。哈尔滨站水文特征值表项目水位（m）流量（m3/s）平均水位最高水位最低水位年最大水位变幅平均流量最高流量最低流量哈尔滨114.44120.89110.969.15203017400229*流域的径流主要靠降水补给，径流过程与降水过程类似，具有明显的季节性和地区性。哈尔滨站多年平均年径流量334×108 m3 ，畅流期径流占全年的86%左右，汛期占31%左右。最大径流多发生在8、9月份，由于*干流春季多为枯水，所以各水文站的流量过程线一般为单峰型，个别年份出现双峰型。从水利部水利水电勘测设计院收集资料如，自然情况下（Cs/Cv=2.5）桥址处*干流的百年一遇设计洪峰流量为19200m3/s，三百年一遇的校核洪峰流量为23700 m3/s。近期*干流设计洪峰流量只考虑丰满水库的影响，用频率计算法、典型年法和实际年法分析后，选用影响值，求得考虑丰满水库影响下的哈尔滨水文站洪水成果，百年一遇设计洪峰流量为17900m3/s，三百年一遇校核洪峰流量为22000m3/s。考虑丰满水库影响后对应的百年一遇洪峰水位为120.78m，三百年一遇的洪峰水位为121.66m。3、泥沙特征*两岸植被良好，水流含沙量较小，但由于流域内地形地貌、水文、气候等自然地理因素存在着明显的地区差异，因此，水沙分布也存在地域性差异。根据资料统计分析，畅流期哈尔滨站多年平均含沙量为185.74m3/s，最大含沙量为1010g/m3，多年平均输沙率为347.69kg/s。河床组成以细沙为主，主航道河床沙较粗，中值粒径（d50）为0.131.2mm，沙滩上粒径较小，中值粒径（d50）为0.23mm。*悬移质泥沙年内分配与水量分配基本一致，一般集中在汛期，尤其在7、8月份，且沙量比水量更为集中，由多年悬移质泥沙年内分配统计分析得出，69月份平均含沙量占全年的6070%，78月份占全年的4050%。从基本站典型年的来水来沙过程线可以看出，沙峰略超前于洪峰。分析1960年（丰水）、1973年（中水）、1977年（枯水）哈尔滨站流量和含沙量过程线可以看出，哈尔滨河段含沙量绥流量成正比增长，水沙组合是丰水大沙、枯水小沙年。4、地质特性桥区河段为*冲积平原，地势平坦开阔，海拔高程为105130mm，*水面较宽，河床坡降较小，河道蜿蜒曲折。桥区河段地貌单元为*漫滩地段，岩土为第四季冲、淤积作用形成的亚粘土及沙类土，勘探深度范围内地层为第四系人工堆积层（Q4ml），及全新统冲积层（Q42al），第四系上更新统冰水冲击层（Q3fgl+al），第三系上新统泰康组（N2t）泥岩及砂岩。表层土质多为腐殖土，植被较好，表土0.51.5m以下为细沙或粘土，河岸高在通航低水位以上1.55.0m不等，岸坡较陡，河岸土质多为沉积性粘土和沙壤土组成，抗冲能力较差，侧蚀严重，河床组成的 现象与河道历史发育过程有密切关系。5、地震桥址区域地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为度），从整体上讲，拟建场地内构造稳定，地层沉积简单，有规律，未发现明显影响工程稳定性的不良地质现象。6 施工总体部署6.1 总体设想与原则本工程总体设想与原则是：先水中、后陆上；先主墩、后悬浇；先主体、后附属；保主跨、促引桥。充分考虑本工程的特点，工期短，冬季时间长、温度低，采取全面施工、流水作业，有序的生产。桥梁桩基、挂篮悬浇、主墩是本工程的重点，因此，必须确保主桥的施工进度，才能使全桥按预期目标完成施工任务。整体工程安排按五部分考虑：水中桩基、水中承台、主墩施工、上部悬浇以及引桥工程。6.2 组织结构及任务划分1、经理部下设七部两室一队，即工程部、安保部、经营部、物设部、财务部、测量队、实验室、综合办公室。2、项目领导分工项目经理：全面主持项目生产、经营工作，确保项目工期、质量、安全、环保、文明施工、成本等目标得以实现；项目常务副经理：主管项目规范化管理，在项目经理不在岗的情况下履行项目经理的职责；总工程师：全面负责项目技术、技术安全、环保、质量工作，分管工程部试验室、测量队和安保部；项目副经理：负责项目的具体生产工作，对所负责管段的质量、安全、环保、文明施工负责；总会计师：负责项目财务管理工作。以上分工坚持“谁主管谁负责”的原则，在各自分工范围内行使职权，承担责任，维护和健全正常的工作秩序。6.3 施工队伍落实依据桥梁结构分布特点，分南岸和北岸2个作业区，整个项目作业队分为：引桥下部施工作业队、混凝土拌合作业队、三个钢筋加工作业队，T梁预制安装作业队，主桥每个墩各设一个作业队、桥面系施工作业队。组织实力强、有经验作业队施工。7 施工总体进度计划7.1 编制说明本工程合同工期为2010年05月01日-2011年09月30日，计17个月。由于工程所在地冬季较长，气温较低，有效施工期较短，近年气候变化较大，在工期编制中按常规考虑，需实际采取有效冬季低温措施，进行必要调整。该工程水中施工及悬浇施工量较大，施工工期较短，工期按排调节空间较小，施工组织落实非常重要。项目在施工中，认真研究、倒排工期、超前规划、超前预测，配备优势资源，确保按要求完成本工程的建设任务。本计划编制考虑了工程地质、水文、地形及社会环境的因素，尤其气候汛期对施工的影响和安全隐患排除。本编制说明在认真分析工程技术特点的基础上，确定了以主桥的施工为关键路线，一切现场工作均以主墩施工为重点，引桥穿插进行。7.2总体计划7.2.1、施工准备1、人员： 5月31日，项目部全部施工管理人员到场，并具备大面积开工条件。2、项目部建设：5月25日建设基本完成，并开始陆续进驻。7.2.2、主桥施工1、栈桥：5月20日开始施工，到7月15日完成。2、钻孔平台：5月26日开始搭设钻孔平台，7月25日最后一个钻孔平台搭设完毕。3、桩基：6月5日开始钻孔，8月30日完成。4、钢板桩围堰：8月1日开始，10月5日完成最后一个。5、承台：8月10日开始，10月15日完成。6、墩身：8月15日开始，10月25日完成。7、0号块和1号块：9月1日开始，12月10日完成。8、2号块到9号块：2011年4月5日开始，2011年7月5日完成。9、合拢：2011年6月15日开始，2011年7月30日完成。10、桥面及附属工程（含铺沥青路面）：2011年8月1日开始，2011年9月20日完成。7.2.3、引桥施工1、预制场：2010年6月1日开始建设，2010年8月1日开始生产，2011年6月完成预制梁，不考虑冬季施工。2、引桥桩基：2010年5月20日开始，2010年8月30日完成。3、引桥承台：2010年8月1日开始，2010年10月30日完成。4、引桥墩身及盖梁：2010年9月1日开始，2011年6月30日完成。5、T梁安装：2010年10月1日开始，2011年7月10日完成。6、桥面及附属工程：2011年6月1日开始，2011年9月15日完成。引桥的施工计划空间大，可自由支配时间多，所以在引桥和主桥施工发生冲突时，以主桥施工为主。8 施工准备工作计划8.1 技术准备技术准备工作主要包括以下内容：8.1.1 组织全体技术人员学习招标文件、合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。8.1.2 对设计图纸进行审核、研究和校对，了解领会设计意图和设计要求。8.1.3 根据本工程的技术特点和设计要求，收集、购置并整理所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。8.1.4 详细进行现场各项条件的调查，取得详细准确的气象、水文等资料，了解当地黄砂、碎石、水泥、钢材等主要资源供应、水电供应、通讯网络、交通运输等社会经济条件，为编制实施性施工组织设计提供依据。8.1.5 选择施工方案，确定施工方法，进行施工设计，编制实施性施工组织设计和施工标后预算，作为项目实施过程中的指导文件。8.1.6 根据施工项目现场实际特点，编写本项目的作业指导书和操作规程，对技术人员和施工队伍进行安全技术培训及交底工作，以避免施工的盲目性。8.1.7 协调与业主和监理以及地方政府各职能部门的的关系，了解监理流程和报验程序，以及与相关方沟通的渠道，以便顺利开展各项工作。8.2 人力资源准备8.2.1 施工力量的集结进场和培训按照总体进度计划的要求，每一施工阶段开工之前，及时组织施工力量进场，人员进场后，要进行上岗前的培训，培训内容主要有：技术培训、质量教育、安全教育等。8.2.2 进行各项方案策划 对总体方案、重大专项方案、安全措施、文明施工、大型临时工程进行策划，不断优化，各级评审，从而指导施工。进行设备选型、材料准备等充分前期各项辅助工作提供依据。制定各项工艺流程、质量控制措施标准，明确质量检测控制策划。制定测量、线型控制策划书，从而做好测量监测工作。8.2.3技术交底除工程开工前需对全体技术人员进行技术交底外，每一个分部分项开工前，都要进行施工技术及安全交底。交底实行二级交底制度，即：首先由项目总工程师对技术人员进行交底，然后由技术人员针对某一工序和分项工程对施工作业班组和操作工人进行交底，交底均应留有书面的交底内容及人员签名等记录。8.2.4 建立健全各项规章制度对各个岗位、各工种要建立岗位责任制，现场要建立现场管理制度，各种规定和制度应明确、有针对性，并能切实得到执行。8.3 材料、机械准备8.3.1前期准备工作根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管；工程材料：普通钢材、钢塔结构钢材、预应力材料、木材、水泥、砂石料等资源的准备；预制构件和制品的加工准备；施工机械设备的准备；各种施工周转材料的准备；各种工具和配件的准备。8.3.2 根据分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定资源需要量计划。8.3.3 了解当地物资资源市场情况，进行施工材料的料源调查，确认材料质量，确定施工用材。联系当地生产商和运输商，了解物资供应渠道和方式，大宗材料通过招标方式确定供应商，并签订供货合同。8.3.4 拟定运输计划和运输方案。8.3.5 根据施工进度要求以及总平面图布置情况，组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存、堆放和保管，随时提供给工程使用。8.3.6 了解当地或附近机械设备租赁市场行情，比较机械设备租赁价格与新购机械设备台班价格的高低差别，签订机械设备租赁合同，组织所租赁的机械设备进场。8.4 施工现场准备8.4.1 根据设计单位现场交桩的结果，做好测量控制网的复测工作。并按照施工的实际需要，补充加密控制网的点位，建立能满足施工精度要求的平面测量控制网和水准测量控制网，并采取措施妥善保护各控制点标桩。8.4.2 按业主要求和相关规定，建立工地试验室，开展原材料检测和施工配合比确定等工作。8.4.3 配合业主，积极与地方政府联系、协商和沟通，开展工程施工所需的临时征地工作。8.4.4 平整场地，修建工地临时道路。8.4.5 积极与地方主管部门联系、协调，接通施工临时供水供电管线及通讯网络线路等。8.4.6 按施工总平面图的布置，建造三区分离的生产、生活、办公和储存等临时房屋，以及施工便道、便桥、混凝土搅拌站、砂石料堆放场地和钢筋加工场地等大型生产临时设施。8.4.7 根据施工机械需要量计划，组织前期机械进场，主要有钻孔机械、混凝土搅拌站、混凝土泵、发电机、钢筋加工设备、吊车、挖掘机、自卸车等，按施工总平面图规定的地点和指定方式停放或安装就位，并进行调试。8.4.8 按主要材料需要量计划，组织原材料的进场，并按施工总平面图规定的地点和指定方式进行储存和堆放，及时提供原材料的试验申请计划。8.4.9 按施工组织设计要求和施工总平面图的布置，建立消防、保安等组织机构及有关规章制度，布置好消防、保安设施。8.5 财务资金计划及保障8.5.1说明由于本工程具有施工难度大、工期短、技术含量高等特点，为保证工程的质量、安全和进度，施工前加大了机械设备的投入，因此前期资金需要量较大。同时水中施工栈桥、钻孔桩钢管平台、施工挂篮、支架等辅助施工材料用量和占用资金比例较大。投入施工机械、人员较多，相关前期成本较大，而当前国内各钢厂的桥梁钢价格上扬，居高不下，形成卖方市场，购买材料必须先支付厂方现金，而且在支付现金的前提下，因此大大增加了周转资金。开工前期即资金需要量最大。8.5.2资金的保障措施做好资金使用计划。根据施工进度计划安排，从施工准备阶段开始分别以年度、季度、月度为单位作出资金使用计划，提前准备，保证供应，使现金流能满足工程的需求，以保证工程施工的顺利进行。严格财务制度。在做好资金使用计划的同时，要建立健全财务管理制度，并建立成本核算体系，对工程成本进行控制。严格控制成本支出，防止浪费。杜绝资金的流出，一切用在工程成本支付上。积极寻求上级财务的流动资金的支持，保证项目工程在正常运转。充分利用供应商的资金垫付，缓解项目的资金压力。购买大型机械设备和大宗施工材料时，可在全公司范围内进行资金的运作，避免由于资金短缺延误施工准备工作。实行财务总监委派制度，采用网上银行的方式，增加资金使用的透明度，对工程款进行监督使用。9 主要分部分项工程施工方法简述9.1大桥总体施工顺序大桥由水中主桥和水中引桥组成，同时进行施工。主桥部分：施工准备 测量放样栈桥施工钢管平台桩基础工程 钢板桩围堰承台施工墩身施工0#、1#块施工挂篮悬浇现浇段施工 湿接缝桥面铺装及附属工程 引桥部分：施工准备测量放样吹沙便道桩基础工程钢板桩围堰承台施工 墩身施工 T梁预制、安装 桥面铺装 附属工程 9.2 水上钻孔桩施工顺序 施工准备测量放样 栈桥（便道）钢管平台（筑岛平台）钢护筒沉放钻机钻孔钢筋笼加工安装桩身砼浇筑 成桩检测 中期交工9.3 水上承台的施工顺序 钢板桩运输、安装打插钢板桩钢桩合拢封底砼浇筑驳船吸泥开挖 桩头凿毛处理 测量放样钢筋加工安装 模板加工安装 砼浇筑 养护 中期交工9.4施工平台搭设顺序 测量放样搭设辅助平台（与栈桥联系） 安装塔吊（或其中设备） 下放钢护筒安装龙门架 搭设钻孔区平台 9.5 水中、引桥墩身施工顺序 承台部位凿毛测量放样钢筋加工安装模板加工安装砼分节浇筑养护 中期交工9.6引桥T梁施工顺序 场地处理底座制作底板、腹板钢筋绑扎安装调节模板砼浇筑 养护 预应力张拉 孔道灌浆封锚移梁运输架桥机安装预应力体系施工湿接缝桥面及附属施工9.7 挂篮悬浇施工顺序 支架拼装、荷载试验测量、监控0#、1#块施工（模板、钢筋绑扎、浇筑混凝土、预应力张拉、养生）挂篮拼装挂篮锚固、底篮提升、管道压浆立底模、外侧模 底板、腹板钢筋绑扎 内模加工安装箱梁砼浇筑 养护 预应力张拉 孔道灌浆 封锚 挂篮前移现浇段支架施工边孔合拢逐孔合拢桥面系通车加载实验9.8桥面铺装施工顺序施工准备机械凿毛绑扎钢筋测量放样导轨安设混凝土浇筑养生护栏钢筋绑扎护栏模板安装护栏混凝土浇筑桥面防水层桥面沥青混凝土铺装方钢护栏安装附属设施安装10 主要施工技术措施方案10.1 施工控制测量10.1.1适用范围本施工测量方案适用于*公路大桥扩建工程施工测量作业，是*公路大桥扩建工程施工测量、控制测量的实施依据。10.1.2测量人员的配置和原则本段拟投入测量工程师1人，测量工2人组成测量组负责全作业区的测量工作。测量人员应具备以下基本条件：（1）熟悉有关技术规范和标准。（2）熟悉测量仪器的性能、使用方法及操作规程。（3）熟悉本桥的相关设计及施工要求。（4）具有悬浇桥的施工测量经验，掌握悬浇桥的施工测量质量控制点。10.1.3测量仪器的配置和原则1）、本项目配备一台瑞士徕卡TC1202，一台高精度的天宝DiNi03型电子水准仪测量工作基本思路是：全站仪几何水准测量（电子水准仪）。2）、全站仪TC1202全站仪测量是目前工程测量的主要手段，亦是本工程测量工作应用的主要方法。其精度稳定可靠，目前最高测角可达1秒、测距±（1mm+1.5ppm），坐标法、三角高程测量及多种放样模式，作业方式灵活。全站仪具有双轴补偿装置，具有可达1的竖盘归零和横轴置平精度，因此对大高度角目标的水平角观测以及竖直方向投点具有较高精度。3）、水准仪（1） 光学水准仪常规的光学水准仪，主要用来进行一般结构物的高程放样，对批量点位的高程测量十分方便。（2） 电子水准仪精密电子水准仪，实现观测、读数、记录、计算、校核自动化，其作业效率和可靠性大大提高，主要用来加密控制点的高程测量，主墩基础的沉降观测。10.1.4首级控制、加密网的复测及一、二级加密网建立为保证各工序施工放样的精度符合设计、规范及本工程的特殊要求，确保工程质量，施工过程中必须接受大桥各测控中心和监理工程师的监督和指导，严格按照有关规范的规定进行控制和放样。1）、 一、二级加密控制网建立及施测（1）一、二级施工控制网加密的一般原则施工控制网的加密由施工精度及测量方法来确定，由于桥梁各部位放样精度要求不一样，对于精度要求高的部位施工放样以常规方法为主。施工中根据需要对控制网进行加密。在进行承台、墩身测量时，精度要求相对较高，需在测量点附近加密控制点。进行主梁施工测量时，精度要求较高，需要在承台上布设一、二级加密控制点，以便用全站仪三维坐标法等常规方法进行放样。加密点要做成稳固的强制归心装置的观测墩。（2）一、二级施工控制网加密及复测的方法当一、二级施工控制网点布设好后，即进行对控制点的测设。其高程精度为：每公里全中误差±6mm（三等）；平面施测精度为：最弱相邻点点位中误差应小于±5mm，最弱相邻点相对点位中误差不得大于±3mm，最弱相邻点边长相对中误差不得大于1/7000（三等、四等）。2）高程控制测量*大桥按国家二等水准测量的精度和要求建立了本工程的首级、首级加密控制高程基准。我项目高程控制测量应按三等水准测量实施。在进行平面位置测设同时，还应进行各加密点高程测设。由于本工程大桥施工前要先进行栈桥搭建后进行主桥施工，而栈桥建成只需2个月，栈桥施工高程精度要求较低，为了减少测绘工作量，加快施工进度，因此本次高程测量先对控制网在南岸方向进行二等水准测量与平差，在北岸方向进行二等水准测量，而等栈桥建成后，进行跨河水准联测后进行整体平差。鉴于此情况，我项目先对首级、首级加密高程控制网进行复测，并按三等水准要求加密复测部分高程控制点。由于精密数字水准仪具有测量速度快，测量精度高，可以自动