陕西某二级公路合同段改建工程施工组织设计.doc

一、初步的施工方案某某公路某某某某段工程项目第五合同施工组织计划依据下列内容编制：（1） 国道316线某某平梁涧池二级公路工程可行性研究报告评审会议纪要。（2） 某某某某段二级公路改建工程方案汇报会纪要。（3） 国道316线某某某某段二级公路改建工程可行性研究报告。（4） 316国道某某某某段二期工程初步设计评审会议纪要。（5） 316国道316线某某某某段二期工程施工图设计评审会议纪要。（6） 2000年9/6日现场考察情况。（7） 2000年9/7日标前会议精神。（8） 我处公路工程施工经验及我单位的设备、物资资源情况和经济实力。（9） 现行公路工程有关标准、规范、法规文件等。1、工程概况工程简介本工程路线始于国道316线某某某某二级公路改建工程一期工程的K218，由三同起与铁路平行。本合同段经月亮坝后穿过隧道过铁岭关，沿月河而下至某某西接线。地形地貌及水文地质条件地形地貌线路所在地段的地质构造部位处于秦岭褶皱系北大巴山加里东褶皱带月河断陷中，距路线南侧1公里以外有月河活动性大断裂。地层从下至上为第三纪岩层，主要由含砾细砂岩，砾岩组成。隧道处地质有小型正断层，基岩节理发育。月河是线路所在地区内的主要河流，全长95.2公里，流域面积2830平方公里，其主要支流有涧河，恒河，付家河，枯水季节水深0.5米，一般洪水深度23米。月河两段均修筑了河堤。路线所在地均无大型地下水，仅有少量裂隙水，受降雨量控制。水质对砼钢筋无侵蚀。 气候及水文地质条件路线处秦岭巴山地湿润区（V1），气候温和，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎热多暴雨有伏旱，春暖干燥，秋凉湿润多连阴雨。年平均温度15°C16°C，年极端最高温度在川道和重丘区均在40°C，极端最低温度在山岭区为零下7°C11°C。年平均降水量764毫米930毫米。无霜期250天以上。工程范围和规模工程范围本合同为安康石泉二级公路某某至某某段第五合同，起迄里程为221K+800226K+558，全长4.758km。设计概况（1） 设计标准；山岭重丘区一般二级公路。ø 路基设计车速为40km/h，整体式路基宽12m；路面行车道宽9m，路肩加固2.6m。ø 桥梁设计荷载：汽车20级，挂车100桥面总宽：12m设计洪水频率：大、中桥1/100；小桥涵为1/50地震烈度：6度ø 隧道双车道双向行驶；设计速度40km/h。（2）主要工程数量本合同段工程项目有隧道、中、小桥、涵洞、路基土石方及其防护工程。主要工程数量如下：ø 路基土石方工程施工土石方共计m3路基挖方：96803 m3路基填方：m3软土地基处理：10485 m3ø 隧道工程铁岭关隧道1座，隧道长545m；里程222K+080222K+630ø 桥梁工程桥梁3座，合计74.39m。白鱼河中桥（K223+502） 216m 全长：39.04m辽叶沟中桥（K224+564.37） 113m 全长：16.02m砼拱桥 （K226+166.29）110m全长：19.33mø 涵洞24座总计412.1横延米；ø 通道1座石拱涵立交1座，全长：11.0mø 平面交叉交叉2处里程：K223+477.17长度：119.9m里程：K226+115.781长度：85.0mø 防护浆砌片石护坡：2037.7m3浆砌片石护面墙：3911.88 m3浆砌片（块）石挡土墙：766.16 m3（3）隧道概况工程地质和水文地质工程地质特征铁岭关隧道位于安康市某某镇以西约5.5公里的铁岭关山脚，全长545米。隧道纵断面地貌部位处于单面山丘陵地带，山丘受区域地层及地质构造控制，呈近南北走向。山顶标高371.0米。隧道穿越区段为下第三系（E）地层组成的丘陵地带，长期经受侵蚀剥蚀作用，一般地势比较低缓，但隧道入口及鞍部地形较陡，坡角近于80°。铁岭关山植被较发育，杂草丛生。隧道出口端冲沟发育，隧道入口端为月河I级阶地。水文地质特征此隧道处秦岭褶皱系北大巴山加里东褶皱带月河断陷之中，多期（次）活动的月河断裂从其旁侧通过，断层显露，节理发育。隧道地层主要由含砾细砂岩，砾岩组成，局部夹薄层粉砂质泥岩。基岩之上普遍被坡积残积层所覆盖，残积层以粘性土为主。在隧道中部有一人工修筑水塘，由于长期淤积作用，塘底节理裂隙基本上被封堵，主要以人工放排和蒸发方式排泄。对地质条件的评价该隧道围岩均为 类（4）桥梁概况平面位于直线线上、立面位于竖曲线上；216预应力空心板，采用三柱式墩，三柱式桥台，嵌岩桩基础。预制空心板采用40#砼，墩台身采用25#砼，承台采用25#砼，桩基础采用25#水下砼。施工概况（1） 合同工期本合同段施工工期为9个月。（2）工程特点施工工期较紧张。隧道工程地质条件差，全隧均为类围岩。本工程砂石料离工地较远。（3）施工条件交通：本合同段位于陕西省安康市某某镇约5.5公里，在线路旁有一条 旧国道316线，交通便利。水、电供应及通讯条件水：施工用水采用饮用水；可利用当地某某镇的供水系统；也可采用月河河水或井水。 电：沿线电力供应充足，施工用电与当地供电局协商就近接设置变电站。通讯：沿线有通讯线路通过，通讯条件便利。地材供应：本地区石材较丰富，材质较好，可用于各项工程施工。砂料可采用汉江里的砂。2、施工准备 2技术准备2设计图纸复核认真复核设计图纸，作好图纸汇审记录并积极与设计单位联系解决疑问。2线路复测根据设计文件及建设单位要求，组织技术人员对线路桩点进行复核测量，并按规范在工程测区范围内测设平面、高程控制网，及时将测设成果上报监理工程师。2编制实施性施组及技术交底分析原始调查资料，结合工程实际情况编制实性施工组织设计，并及时向施工人员进行技术交底。2中心实验室建设按照规范和监理工程师要求建设工地实验室和监理中心实验室。试验及检测设备配备见表422办理征地拆迁手续我单位中标后，立即组织技术人员协助地方有关部门并按有关文件及法规及时办理各项征地手续，保证各项工程顺利施工。23施工人员调遣我单位是通过ISO9002国际、国内质量双认证的国家一级施工企业。本合同中标后迅速组建“安石公路项目经理部”，委任具有一级项目经理资质和丰富公路施工经验的项目经理，对本工程全面实施项目管理。 24物资准备 开工前，根据各种物资需要量计划，分别落实货源，组织运输，安排储备。 根据拟定施工方案和施工进度安排，合理有序组织施工机械运输、进场，保证各项工程连续施工。25机械准备按照施工机械配备情况和施工组织进度安排组织机械调配、选型采购，制定出机械运输方案，保证各种施工机械有序进场，确保各项工程按时开工。3、施工方法及工艺 主要施工方法本标段中标以后，立即组织人员和机械设备的调转，人员和先期机械设备在7天内到达现场。到达现场后立即组织临时工程的修建，包括住地建设、场地平整、施工便道、施工用水用电、临时通讯等。开工条件具备后，首先施工铁岭关隧道出口及部分路基、涵洞；在开工二个月后着手施工铁岭关隧道进口，以保证施工工期及隧道弃碴利用、路基的机械化作业、预制预应力空心板厂的建立。31路基施工方法 本标段线路路基施工包括路堑开挖、路堤填筑、坡面防护、挡土墙、排 水 工程。根据工程具体情况确定先期以挖方为主，开挖的土石方就近平衡调配。 施工中后期，充分利用隧道内弃碴以及月河的砾石，以填为主。挡土墙、防护与排水工程同步进行，采用流水作业法组织施工，路基完成一段防护一段，以保证路基的整体质量。32桥、涵施工方法本标段共有中桥2座，小桥1座，涵洞24座（拱涵立交1座）。先安排隧道出口、拱涵立交施工、隧道出口段路基的施工，后安排隧道进口、进口段路基的填筑。白鱼河预应力空心板桥（216）桥墩台基础采用钻孔桩施工，三柱式墩；辽叶沟砼拱桥（113）桥面板砼现浇连成整体。U型重力式桥台片石砌筑，钢筋砼空心板预制吊装，桥面板现浇。涵洞采用浆砌片石砌筑，盖板采用现浇或预制，回填土采用透水性良好的砂砾土分层回填，夯打机夯实。33 隧道施工方法本标段隧道由两端口施工，先施工隧道出口段，开工二个月后再施工隧道进口。洞身开挖采用半断面正台阶法开挖，挖掘机开挖装碴，自卸汽车运输，初支采用PS格构梁、锚杆、钢筋网、喷砼联合支护，通风采用74kw轴流式风机拉链式软风管压入式通风，排水采用抽水机抽水，防排水采用自制台车铺设1.2mm改性PVC防水板和TDT450加土工布防水，采用PVC160×4排水管排水，砼采用9m钢模板台车，砼泵送入模。路面采用35号砼路面，洞内装饰采用E1防水乳胶漆全断面装饰。34详细施工方案步骤341 路基工程34路堑挖方 施工工序简要为：测量清除植被及表层土施作截水沟及临时排水设施挖土石方运至填方路段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高路基面修整土方地段路床面压实。（见附图1） a.开工前，要对整段线路进行精测，确定曲线五大桩点，放好护桩，作挖方及填方段线路纵横断面图，横断面图视地形情况每10m作一个，地形变化点加测断面，放出边桩，精确算出土石方量，编制阶段性作业指导书，依据设计制定土石方调配表。 b.根据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线。施作截水沟和排水沟，形成排水系统。 c.清除地表植被和杂土，陡坡地段作好地表台阶处理，坡脚做好排水沟，根据具体情况用振动式压路机将底基压实。 d.开挖土方方法：禁止使用爆破法，开挖自上而下分层进行，分层高度23米。采用推土机推土，或采用挖掘机配合汽车装卸，预留20cm厚边坡用人工进行边坡修整。e. e.开挖石方方法：能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运。不能用机械直接开挖的石方，采用风钻钻孔，采用中小爆破并征得监理工程师同意，接近边坡面的开挖，采用预裂爆破或光面爆破，减少对边坡的扰动；临近建筑物附近的爆破应采用控制爆破法，以控制飞石、地震波等。风化严重、节理发育或岩层产状不利于边坡稳定的石方爆破，应采用小型排炮微差爆破，装载机装碴，自卸汽车运卸。开挖完成后修整边坡，按设计施作防护工程，修建侧沟，形成排水系统 爆破方法开挖石方程序：爆破区环境调查爆破设计、设计审批配备专业人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查检查炮孔装药布置安全岗和施爆区安全防护员堵炮孔疏散危险区域的人、畜、车辆和设备防护附近建筑物暂时中断交通爆破瞎炮处理解除警戒爆破效果评定。 f.开挖时，废方不可侵占用地范围以外的地方，以防造成侵占农田、河道，弃方应运到指定地点，弃土场周围均设置挡土墙防护，弃土完成后应进行平整、复垦工作。g.土方开挖地段，上路床（路面底面0-30cm）的压实度达到93%，下路床（路面底面目3080cm）的压实度达到93%，材料的最小强度也应符合要求，在上路床达到处8%，下路床达到5%。压实度达不到要求，必须将上下路床进行翻挖、回填、整平、分层压实；材料的最小强度达不到要求时，应进行掺灰处理。 h.挖石方路基顶面预以修整，以适应路面施工的要求。i.局部路堑较高地段，应严格按设计要求做好开挖边坡坡率和边坡防护工程，不应松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部稳定，开挖期间，对坡顶外50cm范围及坡面进行观测，确保边坡安全。j. 爆破人员应经地方政府部门对其资格进行认可。34路基填方工程施工工序：测量放线地表处理临时排水设施分层填筑分层压实分层检查防护工程路基整修排水设施施工。（见附图2）正式填方施工前，按要求做试验路段，得出分层施工时的控制参数，如松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序及含水量。a. 填筑前先测量，放出坡脚桩。b. 清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点。按要求将陡坡地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要。路堤基底达不到压实度要求时，应进行翻挖、回填、分层夯实。使压实度不小于规定要求。路堤基底原状土的最小强度达不到要求时，应进行掺灰处理，达到监理工程师满意。c. 填筑采用自卸车卸料，推土机和平地机摊铺、整平，洒水车洒水。松铺厚度为：300400mm，实施时分层填筑厚度应符合试验段数据要求。每层填料的摊铺宽度超出每层路基的设计宽度30cm，所有用料均需试验，符合规范规定。路基填挖交界处为使路基压实度均匀，应把挖方部分表面挖松再行夯实。d. 填筑路堤采用重型振动压路机分层洒水碾压，每层碾压时要不断地整平，保证均匀一致的平整度。没有监理工程师同意，不得进行下层的摊铺。压实度及填料最小强度应符合下表规定。压路机无法碾压的地方夯实机夯实。路基压实度及填料最小强度表路基部位路面底面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CBR%）零填及路堑路床0-30938上路床0-30938下路床30-80935上路堤80-150934下路堤150以上903e. 填石路基：其填料应符合规范要求，分层摊铺，重型振动压路机碾压，石料最大粒径控制在层厚度的2/3以内，或用人工摊平石块，以小石块填空隙，碾压密实。压实度可用重型压路机进行试验，当层面顶稳定、不再下沉(无轨迹)时，可判为密实状态，在做试验路段时来确定压实度的检验方法和标准。路床顶面下30cm用符合要求的填料填筑，分层压实。填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌。f. 填土路堤：不同土质的填料要分层填筑，不得混填，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。用透水性不良及不透水的土填筑时，每层顶部应做成路拱，压实时的含水量，应控制在最佳含水量范围内。填土路堤用重型压路机碾压密实。g. 土石混合路堤：采用重型振动压路机碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，由边到中，达到压实度要求。路床顶面以下30cm应用符合要求的土回填并分层夯实。土方路基的质量控制应符合以下项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）见上表密度法：每2000m2每压实层检测4处按JTJ071-98附录B检查2弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-98附录I检查3纵断面标高（mm）+10，-20水准仪：每200mm测4断面4中线偏差（mm）100经纬仪：每200m测4处弯道加测HY，HY两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处。6平整度（mm）153米直尺：每200米测4处×3尺。7横坡（%）±0.5水准仪：每200米测4个断面。8边坡不低于设计值抽查每200米测4处。石方路基的质量控制应符合以下项目：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）厚层和碾压遍数符合要求监理工程师旁站2纵断高程（mm）+10、-30水准仪：200m测4个断面3中线偏位（mm）100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）303米直尺：每200m测4处×3尺6横坡（%）±0.5水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计34路基压实的检测方法路基压实应在填料的含水量接近最佳含水量时进行，含水量过大，需进行翻拌晾晒，过小则应适当洒水。路基碾压前应对填料层的松铺厚度、平整度进行检查。符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4Km/h，碾压应无漏压、无死角，确保碾压均匀，并达到试验段获取的碾压遍数，同时用环刀法和灌砂法对其压实度进行检查。压实度经检查合格后，方可转入下道工序施工；不合格处，需进行补压，直到合格。路基压实度检测采用环刀法试验和灌砂法试验两种方法进行。（）环刀法试验：试验步骤：a 按工程需要采取原质土或制备所需状态的扰动土样，然后整平两端，并在环刀内壁涂一薄层凡士林后，将刀口向下放在土样上。b 用修土刀或钢丝锯将土样上部削成略大于环刀直径的土柱，然后将环刀垂直下压，边压边削，至土样伸出环刀上部为止。削去两端余土，使与环刀口面齐平，并用剩余土样测定含水量。c 擦净环刀外壁，称环刀与土合质量m1，准确至0.1g。密度计算：湿密度干密度式中：湿密度，g/cm3； m1环刀与土合质量，g； m2环刀质量，g； V环刀体积，cm3； d干密度，g/cm3； w含水量，%。精密度和允许差：本试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得大于0.03 g/cm3。议器设备：环刀、天平、修土刀、钢丝锯、凡士林等。（）灌砂法试验试验步骤：a 在试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，并清理表面。将基板放在此平坦表面上。如此表面粗糙度较大，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。打开灌砂筒开关，让砂流放基板的中孔内，直到储砂筒内砂不再下流时关闭开关。取下罐砂筒，并称筒内砂扩印质量，准确至1g。b 取走基板，将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。将基板放在清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径100mm。在凿洞过程中，应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此塑料袋中全部试样质量，准确至1g。减去已知塑料袋质量后，即为试样总质量。c 从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒中，测定其含水量。样品数量：对于细粒土，不少于100g；对于粒土，不少于500g。d 将基板安放在试洞上，将灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞。打开灌砂筒开关，让砂流入试洞内。关闭开关。他细取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1g。e 如清扫干净的平坦换表面上，粗糙度不大，则不需放基板，将罐砂筒直接放在已挖好的试洞上。打开筒的开关，让砂流入试洞内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。他细取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1g。f 取出试洞内的量砂，以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应重新烘干，过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。g 如试洞中有较大孔隙，量砂可以进入孔隙时，则应按试洞外形，松驰地放入一层柔软的纱布。然后再进行灌砂工作。密度计算：灌砂质量mb mb=m1-m4-(m5-m6)湿密度干密度试验所需仪器：灌砂筒、金属标定罐、基板、玻璃板、饭盒、台秤、铝盒、天平、烘箱等。34软土地基的处理本合同段需换填的软土有61处，长度为：1631.82m换填的软基平均面积为：35438.28m2换填的软基平均体积为：18600.2m3换填软基的平均深度为：0.5m本合同段的软土地基全都是稻田淤泥，而且软基深度较浅，可采用挖除换填、抛石挤淤的施工方法对软土进行换填。其施工方法为：a、 换填材料采用月河砂砾作为路堤垫层；b、 换填时，应分层铺筑，铺松厚度不大于200mm，垫层的宽度应大于路堤底宽50100cmc、 当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，逐渐向两侧抛填至全宽，使软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧部多抛填，使低侧部约有2m的平台顶面。d、 片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并用重型压路机压实。砂砾垫层的质量控制应符合以下项目：项次检查项目规定值或允许片差检查方法和频率1砂砾垫层厚度不小于图纸规定每200m检查4处2砂砾垫层宽度不小于图纸规定每200m检查4处3反滤层设置符合设计每200m检查4处 34路基修整a、 土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。b、 深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行涮坡。c、 在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲涮形成小冲沟，应将原边坡挖成台阶，分层填补、夯实。当填补厚度很小（100200mm），而又非边坡加固地段，可用种草整修。d、 路基表面达到设计标高后，采用平地机或推土机刮平，e、 修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，需从路基表面层移走。f、 填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土，应挖成台阶，分层填补夯实。g、 路基整修完毕后，废弃土料予以清除。345桥梁工程34墩台（身）施工： 基顶处理测量放线搭脚手架绑扎钢筋模型安装定位检查墩台灌筑或砌筑养生墩台帽绑扎钢筋立模砼灌注支承垫石标高检查砼养生桥台背后填土压实台后排水坡面防护。墩台身施工工艺流程详（见附图3）a. 墩身柱式墩采用翻模施工，模板采用工厂预制，通用大块组合钢模板。模板高1.2-1.5m，分三节,每节2-4块,节与节、块与块之间采用螺丝连接。墩台帽与盖梁采用工厂预制定型模板，支撑采用在墩身上预埋工钢，牛腿支撑。b. 脚手架沿墩身周围搭设，搭设前地面应进行夯实或硬化处理，在墩身一侧搭设井字架，以便于砼提升。c. 模板安装就位后，圆型墩采用紧线器锁定。d. 砼采用集中搅拌，自动计量,砼运输车运输到现场,吊桶提升串筒入模，分层浇注，插入式捣固器捣固密实。e. 墩身与承间采用人工凿除施工接头面，并用高压风水处理干净。砼灌注过程应随时观察，每天应测量墩身中线水平、保持墩身垂直。预埋螺栓孔，预埋孔位，预埋支座应安设牢固，防止在砼施工中产生移动，预埋成孔设备应及时抽出。f .分段灌注墩台身时，特别注意接茬处要按图纸或规范要求施工。接茬处模板支立要牢固，防止跑浆。 g. 梁帽施工严格按设计要求，精确定位，施工前后复测其跨度和垫石高程，并严格控制，确保垫石钢筋和预埋件位置正确，垫石顶面平整，标高正确。（见附图4） h. 墩台施工完成后，对砼进行养生,养生采用塑料薄膜覆盖固定,装水养生。 i 桥台背后、锥坡背后的填土分层压实，分层检查，每层分铺厚度不超过30cm。填土材料应选用透水性良好的砂砾，填土长度为台高的当倍，用内燃打夯机夯实，压实度达到95%。桥台排水按设计施作. 墩台的实测项目应符合以下要求：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1轴线平面位置(mm)10用经纬仪检查2顶面高程(mm)±10用水准仪检查3倾斜度(mm)0.3%墩、台高，不大于20用垂线检查4相邻墩、台柱间距(mm)±15用尺量或用测距仪检查3处34预应力空心板桥施工工序简要：测量放线墩台基础钻孔基础灌注墩台身砼灌注清孔检查顶帽浇注台后回填及排水先张法空心板的预制空心板的安装现浇砼桥面板护栏施工（A） 钻孔桩施工：（见附图5） 平整场地测量放线埋设护筒钻机就位钻孔清孔钢筋骨架就位设导管水下砼灌注拔护筒凿除桩头检测承台钢筋绑扎承台立模砼浇注。 a.钻孔桩基对角施工。采用CZ-30型钻机冲击成孔。泥浆护壁，泥浆比重1.3-1.4，粘度16-22S。钢筋笼在PCT梁预制场预制，25t汽车吊车配合吊装， 1m以上时在井口分节对接。b 测量放线：施工前测量组根据有关图纸要求放出钻孔桩的轴线位置，并定出护桩及基面标高。c 护筒埋设：按测量组放线，先人工开挖一个井孔，孔深挖至密实粘土。根据桩位把护筒按要求安放好，在护筒与井壁之间用粘土填实，护筒中心与桩位中心重合，偏差不得大于30mm，护筒高出地面300mm。护筒钢板厚度=12mm；高1.5米，直径根据桩孔直径确定,应比孔径大20cm；护筒顶部开设两个溢浆口。护筒底端应沉入到较坚实的地层或基桩施工时期护筒局部冲刷线以下。护筒平面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不得大于1%。d 钻机定位。根据孔桩中心将钻机就位，钻机就位要求水平高差不得超过3mm，中心偏差不得大于15mm，检查合格后开钻。e.钻机钻速一般不宜大于1m/min，在硬土层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准。f 钻孔采用原土造浆。当钻机钻到设计深度后，可使钻头空转不进尺，循环换浆，清孔后距孔底20100cm处的泥浆比重应控制在1.1左右。g 钻孔结束后移开钻机至安全距离，吊钢筋笼至设计孔位，水下灌注砼至设计标高。h. 钻孔质量保证措施钻孔位置应先清理地面，如是软土，应夯实用枕木或型钢搭设平台，钻机底架应架平，保持平稳，使不产生位移和沉陷。开钻时，应以低档慢速钻进，钻至护筒底以下2m后，再以正常速度钻进，以防偏离中线。 钻孔应一次成孔，不得中途停顿，钻孔达到设计深后，应对孔位、孔径、孔深、孔形、垂直度进行检查，并填写钻孔记录表。孔位偏差不应大于50mm，倾斜度不得超过1%，孔深应比设计超深不小于50mm。 钻孔清孔后灌注水下砼前孔底沉碴厚度不得大于3cm。 一根桩的钻孔，必须在5m范围内的其他任何桩的砼灌注24小时以后才进行，以避免扰动正在凝固的邻桩砼。 灌注水下砼时要求导管连接不漏气，密封好，拆管时保证导管埋深大于1.5m。 钻孔和灌注砼时，遗漏的废浆和废弃物要及时清除，运至指定的弃碴场,保证环境不受污染。砼采用自动计量装置计量，砼拌合站集中拌合，砼运输车运输到现场。灌注完毕的桩顶砼必须截掉并清除，凿除的高度应满足截面以上的新浇注砼不小于50cm，保证该截面处的砼具有良好的质量。钢筋制安应符合规范要求，搭接不小于30d，焊接不小于10d。承台施工采用组合钢模，钢筋现场制安，砼溜槽入模，插入式振捣器振捣。（）预应力混凝土空心板梁预制、安装 空心板梁可从预制厂订制方案，为确保工程工期，同时做好预制梁准备。梁体规格：16m、13m混凝土预应力先张空心板。 施工要点：a 依据施组设计做好施工前准备。b 钢筋下料要准确，位置要准确。c 混凝土预制台座，钢木拆装式组合模板，模板支立后应用测量仪器检查水平度、垂直度。d 混凝土生产由自动计量拌合站生产供给。e预应力张拉台须有足够强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3；横梁在受力扰度不大于2mm。f砼与钢筋不互相隔离，预应力筋的放张应分阶段、对称、相互交错进行。g张拉钢筋时，为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9con时安装模板、普通钢筋及预埋件等。h预应力钢筋端部截断与砼表面平齐，并涂上一层防腐剂或采用砂浆封闭。空心板端部锚固区，为保证砼密实，应用振捣器加强振捣。j砼立方体强度尚未达到1520mp时，不得拆除模板。k洒水养护。l 安装：空心板梁采用落地龙门架式吊车吊装，安装后拆除龙门架，现浇连续段混凝土。34砼拱桥施工（见附图6）34桥面铺装a 施工要求： 混凝土铺设均匀，误差在-5+10mm间，用振动器压实整平，横坡误差K0.15%。 在桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，应尽快予以覆盖和进行养生。 在浇筑桥面桥面板时应预留泄水管安装孔，并在铺装桥面时防止堵塞。 b 桥头加固与回填为防止流水对黄土层的冲蚀，桥头进行边坡加固，采用两边对称锥体开边坡防护，所用材料同路基边坡防护材料一样。回填时，先准确测量放样，在坡顶预留沉降量，桥头两侧逐层铺垫，对称适当夯实加宽，密实度达到最佳密实度的95%以上。回填采用砂性土。346 隧道工程本合同段有铁岭关隧道1座，隧道全长545m，里程K222+085K222+630。地质为类围岩。隧道由两端口施工，先施工隧道出口段，开工二个月后再施工隧道进口。洞身开挖采用半断面正台阶法开挖，挖掘机开挖，人工配合装载机出碴，自卸汽车运输，初支采用PS格构梁、锚杆、钢筋网、喷砼联合支护，通风采用74kw轴流式风机拉链式软风管压入式通风，排水采用抽水机抽水，防排水采用自制台车铺设1.2mm改性PVC防水板和TDT450加土工布防水，采用PVC160×4排水管排水。隧道衬砌从隧道出口向隧道进口衬砌，台车采用9m钢模板台车，砼泵送入模。路面采用35号砼路面，洞内装饰采用E1防水乳胶漆全断面装饰。 工序简要：施工测量洞口施工超前支护洞身开挖出碴通风环向排水盲管初期支护监控测量仰拱填充边墙基础防水层模筑衬砌水沟、电缆槽施作洞内路面洞内装饰。 3461施工原则隧道施工采用新奥法原理，信息化组织施工，新奥法施工的核心是充分利用围岩自身强度和施作的支护一道抵抗围岩压力，应把握开挖作业、支护作业、量测反馈指导施工作业，开挖时开挖面应平顺，严禁超欠挖，使扰动后应力重分配沿开挖面均匀分布，避免产生应力集中；支护应即时并及早形成封闭，以避免支护时间过长后，围岩松驰后自身强度丧失；支护施作后及时进行施工监控量测，通过围岩初始应力场测试、隧道变形量测、应力应变量测来把握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，以保障施工安全，为评价和修改初期支护参数、力学分析和二次衬砌施作时间提供信息依据。在施工中必须认真执行“四个及时”，即及时支护、及时检测、及时反馈、及时修改。软弱围岩施工应严格按照“管超前、预注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针进行。3462 施工测量开工前对导线网进行复测，施工中及隧道贯通后实行三级测量复核制，保证开挖和衬砌结构尺寸正确。测量放线：测量放线的方法是先用测量仪器在开挖掌子面定出中线、水平，然后用五寸台法在掌子面划出开挖轮廓线。3463 洞口施工（见附图7） 工序简要：边仰坡放线天沟、侧沟施作挖掘分层开挖人工辅助分层刷坡喷锚防护 a.先进行边坡、仰坡放线，施作截水沟，使地表水排出工作。b.自上而下逐段分层开挖，明洞(明洞施工方法见附图8)段和洞口土石方同时开挖，分层厚度23m，挖掘机开挖，自卸汽车运输，开挖时预留2040cm厚的边坡用人工刷坡。刷坡时严格按放线开挖，严禁超欠挖。遇石方时采用光面爆破,严禁放大炮.c.坡面先采用喷锚临时支护，待明洞、洞门施工完成后，再施作坡面防护工程。 3464 类围岩的施工方法及技术措施类围岩采用正断面台阶法控制爆破施工，人工手持风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，装载机配自卸汽车出碴，支护采用锚杆+网喷C20混凝土+PS格构梁支撑组成，严格按设计图纸施工。a 隧道开挖：隧道围岩为III类围岩，采用正断面台阶法施工。 详细开挖支护施工方法及工艺流程图（附图9）b 施工技术措施： 在钻爆工序施工中应根据围岩的自稳能力及呈现出来的一些物理力学指标及时修改光面爆破设计，减少施工对围岩自承能力的消弱，并通过合理的施工组织及工艺及时做好初期支护。 施工中对处于断层处的围岩，应打25早强砂浆超前锚杆，每处断层设置35道。 分步开挖采用控制光面爆破。 施工中应尽量采用弱爆破，光爆或预裂爆破开挖。 c 爆破设计根据本工程实际特点，隧道光面爆破设计应遵循以下原则：选择品种合格规格合适的炸药、非电毫秒雷管。合理选择周边眼间距E及最小抵抗线W。严格控制周边眼的装药量，采用小药卷间隔装药。选择适合于施作的斜眼楔掏槽形式。合理分布掏槽眼、辅助眼及周边眼。选择合理循环进尺。 d 初期支护施工 初期支护必须在隧道开挖后及时喷锚封闭围岩。 安设PS格构梁：PS格构梁安装前应经预拼装检查合格，格构梁就位后应保证竖直并且其竖直面应与线路方向垂直，纵向间距1.0m，节与节之间连结牢固，对拱脚的处理要慎重，当拱脚超挖时，应用备好的垫板垫至设计标高。 铺设钢筋网：类围岩地段用电焊或绑扎将加工好的成品网片固定在格构梁背后。 喷射混凝土：喷射混凝土分两次喷射，为稳定围岩，防止在格构梁安装过程中出现坍落现象，在开挖成形后，进行初喷混凝土施工，厚度约5cm，拱、网完成后喷射第二遍混凝土至设计厚度（20cm）。（见附图10） 上半断面初期支护稳定的条件下，下半断面的开挖应做到： a 通过打拱脚锚杆或扩大拱脚认真加固拱脚，还要加强纵向联接 等， 使初期支护与围岩形成完整体系。 b应单侧落底或双侧交错落底，落底长度一般为13m，并不大于6m。 c开挖出碴完成后，立即喷射砼封闭围岩，然后施作锚杆、格构梁支撑或挂网，分层喷射砼直至设计厚度。 d围岩监控量测须及时跟上，及时调整初期支护参数。3465 隧道出碴出碴采用无轨运输，采用自卸汽车运至指定地点。3466 隧道二次衬砌 1、铺设防水板隧道内的设计防排水采用1.2毫米改性PVC防水板，PVC160×4排水管，TDT450土工布。施工采用轨行式多功能台车做为工作平台，铺设复合防水层及绑扎钢筋或处理欠挖及初期支护补强，具体施工步骤如下：（1）切割隧道拱墙上外露的钢筋头、钢管头。用水泥砂浆找平，使基面基本光滑，然后冲洗干净。（2）按设计要求敷设环向及纵向排水管，将可能有的渗漏水引排至边沟内。而且先铺设TDT450土工布，后铺设防水板。（3）砼表面先把TDT450土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均拱顶34点/m2，边墙23点/m2。（4）PVC防水板铺设时，应采用手动专用熔接器热熔在衬垫上，结合部位不小于100mm，且粘接剥离强度不小于母体拉伸强度的80%。（5）对防水板加强保护，如有破损，要用焊枪补焊，补焊前必须将破损处清理干净。防水层铺设应符合以下要求： 固定防水板一般采用水泥钉。 两防水层之间的搭接处采用热楔焊接法，其焊接温度和速度根据材质由试验确定。 两防水板搭接宽度为10cm，焊接宽度不小于100mm 2、混凝土衬砌施工隧道二次衬砌施工方法及工艺流程（见附图11）。 模注砼施工先浇注仰拱、仰拱填充层和边墙基础，然后拱墙采用钢模板台车一次浇注成型，钢模台车长9m。砼采用自动计量装置计量，集中拌合，砼输送车运送到现场，砼泵泵送入