江苏某城市道路沥青路面施工组织设计(城市Ⅱ级主干道).doc

第一部分、工程概况一、基本情况工程名称：某某路及某某路沥青路面工程建设地点：宿迁市宿城新区内建设规模：38185平方米沥青路面铺设路面结构：上面层4cm细粒式沥青混凝土，下面层4cm中粒式沥青混凝土，下封层1cm沥青质量标准：达到国家现行施工验收规范标准“合格”招标范围：工程量清单及施工图纸涵盖的所有内容工期要求：施工总工期20日历天二、设计标准及规范本道路按城市道路主干道级标准设计，设计车速30km/h，设计使用年限15年。使用的规范及标准：水泥混凝土路面施工及验收规范；（GBJ97-87）道路工程术语标准（GBJ124-88）；方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（JGJ50-88）；道路工程制图标准（GB50162-92）；GBT50328-2001建设工程文件归档整理规范（GBT50328-2001）；城市道路设计规范（CJJ37-90）；室外排水设计规范（GBJ14-87）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）其它相关文件及规范；三、工程概况洪泽湖路及某某路是宿城新区总体规划实施中的一条交通性、商业性、生活性次干道。本次设计的洪泽湖路及某某路全长为0.825公里，规划道路红线为24米，为沥青混凝土路面。4米-16米-4米 人行道 车道 人行道四、道路设计及做法1、路基路面设计及做法机动车道路面结构为：4厘米厚中粒式沥青砼，6厘米厚粗粒式沥青砼，20厘米厚水泥稳定砂砾基层，20厘米厚泥结石垫层。路基宽度（不含护坡宽度）按24米计算。路基压实度应严格按有关施工规范进行，在路堤填筑前必须清淤、除草，路堤土方应30厘米50厘米分层碾压, 水泥稳定砂砾基层宽出水泥混凝土路面各为25厘米，天然砂砾石垫层宽出水泥稳定砂砾基层各为25厘米。（一）、路面设计原则与依据本工程路面结构设计遵循技术可行、价格适中、选材合理、施工方便的设计原则。路面设计按照交通部部颁公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）规定，行车道路面采用沥青混凝土路面。（二）、沥青混凝土路面设计1、路面结构组合行车道路面结构组合为:4cm细粒式(AC-13F)+土工格栅+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)。沥青混凝土路面设计使用年限15年。路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，行车道标准轴载累计作用次数：240万次。2、沥青混凝土路面结构材料及质量控制（1）沥青沥青选用应符合重交通道路石油沥青技术要求，根据当地道路建设经验选用A-100。道路石油沥青技术要求 试验项目70号试验方法针入度（25，100g，5S） （0.1mm）60-80T060460动力粘度 不小于(Pa·s)180T0620延度（5cm/mm，15） 不小于（cm）100T0605软化点（环球法） 不小于（）46T0606闪点（COC） 不小于（）260T0611含蜡量（蒸馏法） 不大于（%）2.2T0615溶解度（氯乙烯） 不小于（%）99.5T0607薄膜加热试验1635h质量变化 不大于（%）±0.8T0610或T0609残留针入度比(25) 不小于（%）61T0604残留延度（10） 不小于（cm）6T0605（2）集料与填料 a、集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质、表面粗糙，具有足够的强度、耐磨耗性。集料宜采用反击式轧石机对寸子进行二次轧制后的碎石，并用34档以上的规格料分档配制。属于酸性岩石的石料，为保证与沥青的粘附性符合规范的要求，应采用抗剥离措施。沥青面层用集料质量技术要求指 标表面层石料压碎值 不大于（%）26洛杉矶磨耗损失 不大于（%）28表观相对密度 不小于（t/m2）2.6吸水率 不大于（%）2.0对沥青的粘附性 不小于5级坚固性 不大于（%）12针片状颗粒含量(混合料) 不大于（%）其中粒径大于9.5mm 不大于（%）其中粒径小于9.5mm 不大于（%）151218水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于（%）1软石含量 不大于（%）3石料磨光值 不小于（BPN）42破碎砾石的破碎面积 不小于（%）1个破碎面2个或2个以上破碎面10090行车道上面层集料要求采用玄武岩。 沥青面层用细集料质量技术要求指 标表观相对密度 不小于（t/m3）2.5坚固性(0.3mm部分) 不大于（%）12砂当量 不小于( % )60b、沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.10.1中一级公路的要求。c、稳定添加剂：为了提高沥青面层的高温抗车辙能力、低温抗裂性能及抗水害性能，在行车道沥青混合料上面层中添加沥青路面用聚合物纤维，其技术性能要求：抗拉强度500Mpa，最大极限延伸率15%，长度6±15mm，直径0.01mm0.025mm，熔点大于250，燃点大于540，2102小时体积无变化。设计掺量为0.3（每吨沥青混合料）。具体的沥青混合料目标配合比设计应根据所选择的掺加材料性能分析试验后确定。（3）沥青混合料热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标、要求见下表：指标沥青混合料击点次数（次）稳定度MS（KN）流值FL（mm）空隙率（%）沥青饱和度（%）密级配沥青混凝土两面各7581.5-43-670-85沥青混凝土压实度应以马歇尔试验密度为标准，达到97%。沥青混凝土混合料的矿料间隙率（VMA）宜符合下表要求：矿料间隙率VMA（%）不小于设计空隙率(%)相应于以下公称最大(mm)的VMA及VFA技术要求(%)26.519.016.013.29.54.753111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719（4）级配及沥青用量（方孔筛）要求a、AC-13集料建议级配如下表集料级配应符合下表要求：筛孔尺寸（mm）通过筛孔的质量百分比（%）沥青用量(%)26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-131009010068853868245015381028720515484.56.5AC-2010090100789262805072265616441233824517413374.06.0 （5）基层质量要求基层混合料的重型压实度97%，水泥宜选用稳定性较好的强度等级32.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，不宜用其他高标号水泥代替。基层混合料终凝时间宜在6小时以上，水泥剂量为6%（重量比）。为了降低水泥稳定碎石的收缩性，控制水泥剂量不超过6%。水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法施工。基层施工完成后应采用麻袋或土工毡覆盖养生，养生期内严禁车辆通行，如发现稳定层局部变形时，应及时修补。水泥稳定碎石基层七天饱水养生无侧限抗压强度不小于3.0MPa。各结构层的施工和完工后的车辆控制应严格按相应施工规范执行，各结构层的设计弯沉控制指标详见路面结构设计图。（三）、路面施工注意事项（1）路面施工前应做好路面高程的复核，以保证路面结构层的厚度和工程质量。（2）路面沥青面层摊铺宜分二幅摊铺，采用平接缝,用切刀将纵缝切齐，铺另一幅时必须将缝清扫干净，并涂洒少量粘层沥青，摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。同时横向接缝也要求采用平接缝方式。（3）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。（4）沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。（5）气温低于5时不得进行沥青面层施工。（6）基层必须喷洒透层油，透层油宜采用液体沥青、乳化沥青或煤沥青，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。（7）沥青面层之间必须喷洒粘层油，粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青等，其规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。（8）其它未尽事项均按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求执行。人行道结构为：60厘米正方形火烧板铺装（2cm厚），3厘米1：3水泥砂浆，10厘米水泥稳定砂砾基层。2、排水工程（一）工程范围 结合道路工程设计，排水工程设计范围相应为纬二路西起巡逻通道 (桩号K0+000)，终于巡逻通道 (桩号K0+825.400)，全线长0.825KM。 拟建雨水管道作为各地块雨水排放系统的干管和支管，主要用于截流、输送道路两侧服务范围内的雨水，泄水面积约为24.75公顷，泄水范围为雨水管道布置按两侧各扩展150米进深计算。 拟建污水管道作为连接各地块污水系统主干管，主要用于截流、输送道路两侧服务区内的生活污水、服务面积约为24.75公顷，沿线污水范围管道布置按两侧各扩建150米进深计算。（二）工程内容 配合道路工程建设，纬二路沿道路南侧和北侧机动车道下分别铺设一条雨水管道、管径DN500，合计长约1.622KM。 纬二路沿道路中偏南侧机动车道下铺设一条污水管道，管径DN400，合计长约0.629KM。（三）排水任务 雨水系统规划设计采用沿道路南侧和北侧设主干雨水管，经截流、输送至一定距离后，就近排入附近道路的雨水主下水道内。雨水管道设计设计道路南侧和北侧雨水管径为DN500；每隔80设雨水甩水管，在机动车道路边每隔3040m设雨水口，并经DN300连接管接入雨水干管，每隔3040m设雨水检查井；雨水管埋深约为1.23.0m,雨水管材采用钢筋砼管，C15砼基础。污水系统规划规划采用沿道路中偏南侧设置污水干管，赣州经济技术开发区内污水经截流分别输送到下游污水干管或污水提升泵站，再经截流后排入下游污水处理厂。污水管道设计设计道路中偏南侧污水管径为DN400；每隔80设污水甩水管、管径为DN400；每隔3040m设污水检查井，污水管埋深约为1.43.12m，管材采用钢筋砼管，C15基础。3、附属工程人行道考虑了0.6米宽的盲道，在人行道断口及过街人行横道处应设置缘石坡道。4、主要工程量如下：（1）清除耕植土、杂植土：1980.96立方米；（2）挖一般土方：4112.069立方米；（3）挖一般石方：6168.103立方米；（4）挖沟槽土方：2073.463立方米；（5）挖沟槽石方：2073.463立方米；（6）填土：2472.634立方米；（7）基坑、基槽填方：2688.95立方米；（8）基坑、基槽回填砂：418.6立方米；（9）余土弃置：12949.448立方米；（10）路床碾压检验：13036.749平方米；（11）20厚泥结石垫层：13036.749平方米；（12）20厚6%水泥稳定砂砾石基层：12653.315平方米；（13）沥青混凝土路面：12269.881平方米；（14）花岗岩路缘石：1270米；（15）砌筑矩形雨水检查井：42座；（16）砖砌雨水井：42座；（17）砌筑矩形污水检查井：12座；（18）钢筋砼管DN300：28米；（19）钢筋砼管DN400：629米；（20）钢筋砼管DN500：1622米；第二部分、施工部署一、施工总体指导思想及组织原则我公司对本工程以系统理论进行总体规划，工期用网络计划技术进行动态管理，质量以公司质量手册进行各道工序的质量进行控制。（一）、施工总体指导思想科学管理组织、精心施工、以优质、高效争创样板工程。文明施工、守约重誉、树立良好企业形 象。安全高效，确保按期或提前完成施工任务。（二）、施工组织原则统一指挥，动态管理，分工协作，全面推进。统筹安排，齐头并进，见缝插针，争取主动。严格管理，规范操作，先深后浅，先地下后地上。二、施工目标（一）、质量目标达到国家施工及验收规范规定的合格工程标准，争创宿迁市优质工程。（二）、工期目标在20日历天内完成本工程合同全部内容。（三）、安全目标杜绝重大伤亡事故，轻伤事故频率控制在2.5以内。（四）、文明施工目标实施企业标准化管理，争创宿迁市安全文明工地。（五）、成本目标杜绝材料浪费，实现保本薄利的预期目标。三、施工组织机构公司对本工程特别重视，将在施工现场设立以项目经理为首的项目经理部，组成一个项目管理部门齐全、人员责任岗位明确、精干高效的项目管理班子。统一对工程的质量、安全、工期、成本进行管理。严格按照项目法组织施工，并在施工质量上认真贯彻公司质量手册制定的标准。项目管理机构由项目领导层、专业管理层和劳务作业层组成。一）、项目领导层由一名项目经理、一名生产副经理、一名项目总工程师组成，以项目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素，项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事调动、成本控制、管理决策、设备租凭的权利，对工程的进度、质量、安全负直接领导责任。1、项目经理为工程的总负责人，直接领导材料设备部、成本合同部。2、生产副经理负责项目工程部，负责路基、道路工程、排水管道工程施工。3、项目总工程师负责项目技术部、质安部。二）、项目管理层由各专业工程和内业管理人员组成，负责项目各项工程的具体实施。在本工程中，成立各专业管理部门，设置如下：1、工程部：主要负责本工程的任务计划、施工准备与实施等管理。2、质安部：主要负责本工程的质量、安全生产、文明施工管理。3、技术部：主要负责工程施工技术交底、档案资料、技术资料、材料试验、钢筋翻样等管理。4、材料设备部：主要负责工程材料采购、进场组织、周转材料料具对内租赁、现场机械设备对内租赁、现场用电的设计布置、现场机具操作、维修、保养等管理。5、成本合同部：主要负责项目成本控制、施工预算、成本核算、合同管理。三）、项目作业层主要为施工现场一、二线工人，由具有一定技术水平和操作经验的队伍组成。四、总体部署根据本工程招标文件和设计施工图要求，结合本工程施工地域的环境和条件，以及本工程的实际情况和特点，结合我司实际进行全面综合考虑和分析，全面了解本工程施工中的有利条件和不利因素，从而进行了全面的有计划、有步骤、有条理性的制定施工总体方案，确保工程施工顺利进行。本工程施工重点排水工程、路面砼的质量保证是至关重要。工段的划分：本工程土方挖、填、管道安装穿插进行，纵横向循环施工。拟定三个施工阶段：第一阶段为施工前工作准备阶段第二阶段为全面铺开施工阶段第三阶段为工程竣工收尾阶段五、施工条件1、气象条件：赣南为盆地地形。整个地势四周高中间低，南高于北。四周高山环绕，中部丘陵起伏，小盆地散布，河流汇聚。春季：3-5月，冷暖气流在赣南频繁交汇，天气变化无常，时冷时热，阴雨常现。一旦冷暖气流对抗剧烈，雷雨大风、冰雹、强降水等灾害性天气均可发生。据资料统计，3-5月全区平均雨日为55天，总降雨量为628毫米。大风、冰雹、暴雨等灾害性天气为40站次。雨日、暴雨之多，灾害天气频率之大，皆为全年各季之冠。夏季：初夏全市正处于副热带高压边缘西南气流中，水汽充足，一遇到冷空气，降雨大且易集中。6月全市平均雨量为254.3毫米，最多的1968年6月高达534.2毫米，是全年月雨量之冠。该月平均暴雨17站次，是全市最易发生洪涝灾害的主汛期。7-9月，受西太平洋副热带高压或大陆高压控制，多为连续晴热天气，只有受台风或东风波影响时，才可能产生大的降水过程。由于降水分配不均，气温高，蒸发大，因此每年都有不同程度的干旱发生，有的年份甚至连续几十天不见一场透雨，使农业生产受到严重危害。盛夏7、8月，中部盆地白天最高气温一般都在36以上。秋季：10-11月常受北方南下的高压控制，大气层结稳定，天气晴好。月平均雨日只有6-8天，月平均气温14-21，月平均相对湿度70-80%，是全年阴雨日数最少、温和气爽最宜人的季节。冬季：赣南纬度较低，北面有高山阻拦冷空气直驱南下，入冬较迟，冻害较轻；又常受北方干冷空气团控制，少有云雨形成。白天太阳照射，气温较高；晚上辐射冷却，气温可降至零下，形成霜冰浇冻。受强寒潮袭击时，可产生固体降水或冰凌天气。但机率很小，平均每年降雪日数只有2-3天。六、施工准备（一）、施工技术准备1、施工图设计技术交底及图纸会审。2、公司技术科对施工图进行深化设计。3、图纸、规范、标准、图集等。组织有关人员熟悉图纸，落实解决设计存在的问题；准备本工程所需的规范、标准、图集等技术资料并确定其是否有效。4、设备及器具准备本工程所用的计量、测量、检测、试验等所用的器具、仪器、仪表，及与工程规模相适应的办公室设备等。5、测量基准交底、复测及验收。6、技术工作计划：制定分项工程方案的编制计划，制定试验工作计划，制定样板计划等。（二）、现场准备1、施工测量a、测量设备设置：设置专业测量组，配备水准仪2台，经纬仪1台，全站仪1台。b、设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。c、测量放线：（1）复核施工前准备工作已测量完成的中桩，水平桩和边桩有无差错，与设计图现场核对有无出入。根据施工需要加桩测量。正确标出边桩连接线，设置保护桩。（2）再次核对各桩号的横断面地面线是否有误。（3）将各种现场测设的桩号，写成书面文字（包括必要的简图）由测量工程师现场交给施工员、工长据以施工。2、施工便道的修建。3、生活、生产基地建设应考虑到混凝土及砂浆搅拌站、加工车间、现场办公、设备停放、材料保管、供电、供水、卫生、生活等，修建施工现场隔离围墙及临时道路。4、施工资源准备（1)、主要机械设备准备根据本工程特点及进度计划安排，有秩序地组织机械设备进场。机具设备除及时运输调用外还应注意使用前检查及保养工作。（2）、材料准备材料供应，是保证工期与质量的最关键的一环。搞好材料供应，主要应抓好以下几个方面：a 周密计划：根据施工预算的工程量，列出主要材料一览表，做到周密细致、无遗漏。b 及时采购：安排足够的采购人员，按照施工进度计划的要求，及时组织材料的采购，进场工作，避免在施工中出现停工待料的情况。c 仔细检查：采购人员应把好第一道关，材料应有合格证明，严禁次品或不合格材料进场。材料进场时，工地质安组须组织认真的抽查、复检工作。建立材料员、质安组、工地施工人员层层把关的检验制度，使材料合格率达到100%，不合格者坚决运出施工现场。d 为保证工程质量，在材料品种的选择特别是在一些主材料方面，必须经过考察与比较，采用目前应用广泛的优良产品。（3）、劳动力准备根据施工设计图及工期进度计划安排，按照劳动力定额确定本工程所须工程人员量，确保施工顺利。本标段工程劳动力需用量及进场计划。第三部分、各分部分项工程的主要施工方法一、路基（一）、范围工作为路基工程，其工作内容包括路基土石方工程和排水工程及路基防护工程的施工及其有关作业。1、路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基和特殊路基处理及其有关的作业。2、排水工程包括：路基临时排水施工及正式排水管安装作业。3、路基防护工程包括：挡土墙防护工程的砌筑。（二）、路基土石方工程1、施工测量（1）在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。（2）对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。（3）在监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，我单位应无偿提供设备及辅助人员。（4）在监理工程师核准测量成果后，及时设置临时截水沟、边沟、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。2、调查与试验（1）路基施工前，承包人应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。（2）对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按土工试验规程（JTJ051-93）执行。试验项目如下：1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度。2）颗粒大小分析试验。3）含水量试验。4）密度试验。5）相对密度试验。6）土的击实试验。7）土的承载比试验（CBR值）。8）有机质含量及易溶盐含量试验。3、调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。4、在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其他设施受冲刷、淤积，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。5、临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。6、施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，承包人应采取措施降低其含水量。7、雨季施工雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）有关雨季施工的规定执行，编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。（三）、场地清理工作为道路用地范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。1、在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。2、场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。3、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。4、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。5、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。6、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。（四）、拆除与挖掘1、路基用地范围内的旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。旧路面及其他排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。3、拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。4、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，应按监理工程师的指示自费妥善处理。（五）、挖方路基工作内容为挖方路基施工和排水沟以及临时截水沟等开挖有关作业。1、在挖方路基开工前至少28d，应将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。2、所有挖方作业均应符合图纸和城市道路路基施工技术规范的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。4、在开挖中出现石方时，应测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。5、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。6、在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。7、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取上。8、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。9、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。10、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。11、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。12、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。按照重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。13、当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。14、应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。若地质情况适合时，应采取预裂、光面爆破开挖边坡。15、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。16、就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进人工地前报监理工程师审批，同时将运人路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运人工地保管。17、确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的人口或附近道路应设置标志，并派人看守严禁人员在爆破时进人危险区。18、由于爆破引起的松动岩石，必须清除。19、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。20、路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。21、在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。22、当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。23、弃土堆应堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。24、应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。25、在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧积水或外溢。26、路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，亦不得冲蚀路堤。27、开炸石质边沟、排水沟，应用小孔、少量炸药。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予凿平。28、按图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用外，应按弃方妥善处理。（六）、质量检验路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。（1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。（2）石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。（七）、填方路基工作内容为填筑路基和结构物处的台背回填以及改路填筑等有关的施工作业。1、凡具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。通常情况下，下列材料为非适用材料：（1）淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾。（2）含有树根和易腐朽物质的土。（3）有机质含量大于5的土。（4）液限大于50、塑性指数大于26的土。2、对于膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。3、利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后，方可使用。4、路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的23，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。5、填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每 5000m3或在土质变化时取样，按土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。6、应在开工前，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。7、现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时控制的依据。8、用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。9、填方路堤施工前，应按规范的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。10、路堤基底应在填筑前进行压实原包人应将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。11、填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。12、路堤填料中石料含量等于或大于70时，应按填石路堤施工；小于70时，按填土路堤施工。13、特殊路基施工前，承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。14、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。15、零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不应小于 95。如不符合要求，承包人应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。16、特殊路基土层上的零填挖路床面，承包人应按规范或监理工程师的要求进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。17、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。19、路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深 300mm，然后整平压实。20、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85。21、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶一般做成24的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。22、连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。23、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。24、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的23，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。25、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。26、当填筑路堤下层时，其顶部应做成4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。27、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。28、修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的23。人工铺填250mm以上石料时，应大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。29、填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。30、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。31、要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，