广东某市政轨道交通车站设备安装工程施工组织设计(附示意图).doc

目 录第一章 工程概况1第一节 工程规模简介1第二节 工程内容2第三节 工程特点、难点4第二章 施工部署8第一节 施工目标8第二节 施工准备9第三节 施工整体部署11第四节 施工组织12第三章 施工设备配备17第一节 施工机具配置计划17第二节 调试检测器具的配备19第四章 施工进度计划21第一节 施工总体安排21第二节 关键里程碑工期控制点22第三节 施工进度总体计划22第五章 劳动力计划及材料、半成品进场计划23第一节 劳动力组织23第二节 材料设备、半成品进场计划23第六章 临设方案30第一节 临时设施用地及总平面布置30第二节 临时建筑32第三节 现场通讯及场地管理33第四节 施工通道33第五节 施工用电33第六节 施工用水及消防设施38第七节 临时排水和垃圾的处理40第七章 各系统施工组织方法、程序说明和附图41第一节 低压配电与照明系统安装方案及程序说明41第二节 给排水、消防及气体灭火系统安装方案及程序说明57第三节 通风空调系统安装方案及程序说明78第四节 火灾自动报警系统安装方案及程序说明96第五节 设备监控系统安装方案及程序说明107第六节 门禁系统施工方案及程序说明120第八章 房建工程施工组织方法、程序说明和附图129第一节 工程概况及特点129第二节 编制依据130第三节 房建装修施工方案131第四节 管线孔洞防火防烟封堵142第五节 施工进度计划147第九章 轨行区作业方案149第一节 概述149第二节 施工内容149第三节 作业原则149第四节 作业程序及安排150第五节 施工组织及协调151第六节 施工安全注意事项151第十章 安全文明施工及成品、半成品管理措施153第一节 施工安全、环境与健康（HSE）管理措施153第二节 现场文明施工管理措施157第三节 成品半成品及设备部件的保护措施159第四节 消防、保卫管理措施160第十一章 运输方案163第一节 方案概述163第二节 运输方案163第三节 大型设备吊装方案166第四节 设备吊装人员配备168第五节 安全技术措施168第十二章 施工协调与施工处理169第一节 车站综合施工协调布署169第二节 车站施工协调管理与配合措施170第三节 施工进度协调173第十三章 质量保证管理及措施175第一节 施工质量体系175第二节 质量保证措施175第三节 保证质量的检测试验手段和措施180第四节 质量通病及其预防对策191第十四章 工期保证措施195第一节 工期保证组织措施195第二节 工期保证技术措施197第三节 工期应变措施198第十五章 施工技术保证措施199第一节 施工过程的技术管理措施199第二节 工程的检验和竣工验收200第十六章 工程的保修及培训计划202第一节 工程的保修202第二节 培训计划202第一章 工程概况第一节 工程规模简介xx轨道交通五号线工程车站设备安装工程E标段工程包括xx站及冷站、xx站及相应区间机电设备及房建工程的施工。1.1 xx站xx轨道交通五号线xx站是xx市轨道交通五号线的中间站，位于xx南门广场地下空间，东侧为梅东路（内环路高架路），南侧为环市东路，西侧为云鹤南路商住区，北侧为xxxx。车站周边高楼密集，主要有xxxx、云山大厦、广良大厦、东兴大厦、第三公交车总站、东城大酒店、xx海洋地质调查局等建筑。该地区是繁华的居住、商贸、办公、旅游区，主干道环市东路、梅东路交界路口交通繁忙。车站有效站台中心里程YDK12+741.900，右线中心坐标：X=30130.7658，Y=41853.6195。本站由于受到东端区间线路转变因素影响，车站站台采用双层叠线非标准侧式站台形式布置，左线在上，右线在下，车站埋深较深。车站采用明挖三层，站台全暗挖的建筑结构形式。站厅站台通过暗挖横通道连接。车站主体明挖部分包括负一层地下车库、负二层设备用房、负三层站厅，暗挖部分包括负三层左线站台、负四层右线站台；车站附属地下部分包括西端活塞风机房（左线活塞风道）、东瑞内环高架路下新排风道。车站暗挖部分站台宽度4.65米，左、右线垂直线间距8.4米，车站暗挖总长129.3米，有效站台长106米。车站有效站台中心里程为YDK12+741.900，中心轨面标高：左线5.880、右线-14.280（xx高程）。车站埋深（标准段）：明挖区约20.5米，暗挖区约29.77米。 车站总建筑面积：17906.36平方米，根据客流分布特点、功能要求及本站外部边界条件，车站设3个出入口及通道、1个员工紧急疏散出口、4个风亭。沿环市东路南侧布置一号出入口（广良大厦与东兴大厦之间），沿环市东路北侧布置二、三号出入口（xx南门前广场）。一、二号出入口兼顾环市东路过街人流。F1西端（左线活塞）风亭设在车站西端区间环市东路南侧聚龙广场地块东北角，按临时风亭设置，待所在地块开发时，结合设置。F2新风、F3排风亭设置在内环高架路下（现状绿化地），F4右线活塞风亭、员工紧急疏散口设置在在广场东北角，所有出入口、风亭为低矮敞口设置。车站按照规范划分为防火防烟分区，其中除站厅和站台公共区外每个防火分区均不大于1500m2，每个防烟分区面积不大于750m2，防烟分区不得跨越相邻防火分区。本站共划分为4个防火分区，其中站厅和站台屏蔽门以内的公共区为一个防火分区；负三层站厅东端设备管理用房区为一个防火分区；负二层设备房为一个防火分区；负一层车库部分按汽车库、修车库、停车场设计防火规范为一个防火分区。各防火分区之间采用防火墙或结构墙进行分隔，其防火极限不低于4小时。1.2 xx站xx站区间概况xx站xx站区间左线起始里程为ZDK11+734.200，终止里程为ZDK12+683.239，左线区间长度946.142米；右线起始里程为YDK11+734.200，终止里程为YDK12+680.887，右线区间长度949.039米。本区间内设置1个废水泵房（兼联络通道），里程为YDK12+296.235(ZDK12+294.343)，地面检修井的城建标高为+12.52，里程为YDK12+295.385(ZDK12+293.493)，长度为20米，联络通道长19.331m。此外，本区间还设置一活塞风机房，里程为YDK12+603.160(ZDK12+603.200)，长度为66.5m。区间隧道采用盾构法施工，联络通道和活塞风机房采用矿山法施工。1.3 xx站杨箕站区间概况区间左线起始里程为ZDK12+811.839，终止里程为ZDK13+834.169,左线区间长度1019.063米；右线起始里程为YDK12+811.839,终止里程为YDK13+834.169，右线区间长度1019.063米。本区间内设置1个废水泵房（兼联络通道），里程为YDK13+380.000(ZDK13+396.574)，地面检修井的城建标高为+9.32，里程为YDK12+379.150(ZDK12+395.724)，长度为24.57米，联络通道长14m。 区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工。第二节 工程内容1 工程范围本工程包括xx站及其相应区间的下列工程项目：低压配电与照明系统安装、调试；给排水及消防系统安装、调试；通风空调系统安装、调试；火灾自动报警系统安装、调试；机电设备监控系统安装、调试；门禁系统安装、调试；房建及装修工程：设备区的房屋建筑装修、管线孔洞防火防烟封堵、风亭±0.00以上的土建结构施工、公共区（含通道、出入口）和轨行区广告灯箱的安装、公共区和轨行区喷黑；地面恢复及市政道路接驳：车站出入口、风亭、中间风机房、安全出口等地面建筑的周边地面恢复；与市政道路接驳；环境绿化项目的材料供应与施工。车站地盘及公共区装修协调管理。2 工程内容(1)低压配电与照明工程本工程包括车站及相应区间的低压配电与照明系统的设备安装、调试，并保证为车站及相应区间内的所有设备提供正常的低压电源及动力与照明设备的正常控制及必要的保护。主要工作内容有：变电所、环控电控室的低压开关柜安装调试；电缆桥架及线缆保护管敷设；区间电缆支架的安装；动力配电箱、照明配电箱、各式控制箱、插座箱的安装调试；电线及电缆敷设、连接；事故照明装置安装调试；照明灯具的安装调试。(2)给排水及消防(含气体灭火)工程本工程包括xx站及相应区间范围内给水系统、排水系统、水消防系统、手提灭火器等的车站给排水及消防工程安装、调试。具体施工内容有：UPVC排水管及附件的安装、钢塑给水管及附件的安装，镀锌无缝消防水管及附件的安装、重力排水管及附件的安装、消防栓箱、手提灭火器的安装，潜水泵的安装调试，气体灭火自动控制系统的安装调试，以及所有管道的试压冲洗、消毒置换市政生活用水，相关阀门的试压安装等。(3)通风空调工程本工程包括xx站及其相应区间的通风空调系统设备、管线的安装调试。具体内容如下：通风空调系统设备、管线的安装、调试。车站通风空调系统由车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调和防排烟（简称车站小系统）组成。（车站大、小系统变制冷剂流量分体多联空调机不含在本次投标范围内）。具体内容如下：车站空调大系统的新风机、回排风机、排烟风机及相应的风管、附属设备的安装调试，车站小系统新风机、风机盘管、排风机、排烟机等设备及相应的风管、附属设备的安装调试。（4）火灾自动报警工程本工程包括xx站及其相应区间的火灾自动报警系统的火灾报警控制盘、图形监视计算机和网络设备等车站级设备的安装调试以及感烟探测器、各种模块、消防电话、手动报警按钮、感温电缆等现场设备的安装调试及其各种缆线、保护管的敷设连接等内容；协助消防应急广播的调试。(5)环境与设备监控工程本工程的设备监控系统设备、管线的安装、单机调试和配合系统供货商完成系统功能的调试。主要安装内容如下：操作台、IBP盘、联动控制盘、不间断电源、PLC控制柜(箱)、通信设备箱、温湿度传感器、压力压差传感器、模拟屏、计算机相关设备的安装调试及其相关的电缆、电线、光缆、保护管的敷设连接。 (6)门禁系统工程本工程包括xx站门禁系统电源、通讯管线的敷设，门禁设备的安装，经培训后门禁设备加电后的脱机测试，以及在调试阶段配合供货商调试工程师进行调试。主要安装内容有：门禁系统车站工作站、综合控制柜、就地控制器、读卡器、电子锁、开门按钮、紧急破玻按钮安装调试及通信线（RS485）、电线、光纤的敷设。 (7)建筑装修工程本工程包括xx站及管理用房区及其相关附属工程范围内的建筑装修；面向公共区的砖墙面抹灰及3.0米标高以上天花喷黑涂料，轨行区墙体天花喷黑；主要施工内容如下：包括车站设备及管理用房区和其相关附属工程（风道、风亭等）范围内的房屋建筑、装修及土建结构施工；车站结构上预留的设备进站口的建筑装修。主要有：设备及管理用房区砌筑工程、抹灰工程、涂料工程、喷涂工程、地面工程、吊顶工程、墙面装修工程、卫生洁具安装、设备区楼梯装修、轨行区侧墙和轨顶风管喷黑、公共区天花以上部分喷黑；所有设备房门由业主招标确定的厂家供货和安装，安装承包商给予密切配合。第三节 工程特点、难点1 设计特点xx站由于受到东端区间线路转变因素影响，车站站台采用双层叠线非标准侧式站台形式布置，左线在上，右线在下，车站埋深较深。车站采用明挖三层，站台全暗挖的建筑结构形式。站厅站台通过暗挖横通道连接。另外，采用了较为大量新型的照明母线。照明系统在本设计中采用了带插座孔的照明母线，在简洁美观的同时，更带来了施工难度的增加和其成品、半成品保护的高要求。2 工程施工特点2.1 xx市的重点工程，公众期望高，社会影响大xx地铁工程现在及以后较长的时间内都为xx市的重点工程，特别是xx地铁五号线更是xx市城市建设的标志性内容，不容有失。所以对施工单位的综合素质要求特高，以满足公众期望，带来良好的社会影响。2.2 施工质量要求高，技术条件控制严格作为xx市的重点工程及公共市政工程必定要求具备先进的设备，优良的施工质量，美观的建筑装修及整体外貌以保证运营过程的畅通、安全、舒适，这就要求在工程的施工过程中，要高度保证施工质量，严格控制技术条件，精益求精。所以车站安装承包务必经派遣组织有丰富施工经验和熟练技艺、责任心强的施工人员（特别是管理人员）进行精心的施工。2.3 车站内系统多、接口多，协调配合面大为了保证地铁营运过程的可靠性，xx地铁五号线采用了一系列技术条件较为先进、多功能的自动化设备，这便不可避免的有多个专业技术系统的存在。除已基本完成的主体结构专业及本标段承担的七个系统之外，本标段还有牵引供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、接触网系统、轨道系统、电梯扶梯系统、屏蔽门系统以及公共区吊顶天花工程、公共区墙面搪瓷钢板装饰工程、公共区天然石材装修工程、公共区连锁商铺装饰工程、公共区围栏扶手工程、设备房钢门安装工程等十五个系统（工程），系统之间均有接口，并交叉作业频繁。作为车站承包商除要为以上各系统（工程）提供按标书所规定的施工条件及施工要求，还要负责上述各系统（工程）承包商之间的协调配合工作，而这些工作的好坏程度，将直接影响整条地铁五号线工程的顺利竣工。所以这也是车站承包商的一个工作重点，必须与业主的有关部门、驻地监理密切配合、统筹协调，并慎密的安排工作，投入足够的人力物力，与其它承包商共同做好交叉作业协同会战的工作，确保施工质量及关键工期。2.4 设备材料性能要求高地铁工程以地下施工为主，空气湿度大，酸碱性高，泄漏电流的机会大，因此要求所采用的设备材料具有较高的防腐、防潮、防酸碱性能，如给排水管道采用二次镀锌，电气设备和灯具的防护等级均为IP54以上，固定采用不锈钢螺栓，电缆桥架采用铝合金等等，所以为了保证工程的高质量，要严格控制设备材料的采购过程，执行设备材料进场检查制度，绝对保证不符合质量要求及业主要求的设备材料不进入施工现场。2.5 关键工期紧，要求严格本工程的各种工期，特别是关键工期都做了明确、严格的规定，从开始进场移交供电安装施工条件的关键工期到通信、信号、主控设备房达到移交通信、信号、主控系统施工的条件的关键工期，到最后的子单位工程验收结束：2009年9月28日，是关门日期，不容推迟。必须采取一切措施，全力以赴来保证工期，只能提前，不允许推延。2.6 车站处于市内繁华地段，人流多，管理难度大，需配备专业保卫人员xx站，东侧为梅东路（内环路高架路），南侧为环市东路，西侧为云鹤南路商住区，北侧为xxxx。车站周边高楼密集，主要有xxxx、云山大厦、广良大厦、东兴大厦、第三公交车总站、东城大酒店、xx海洋地质调查局等建筑。该地区是繁华的居住、商贸、办公、旅游区，主干道环市东路、梅东路交界路口交通繁忙。安装承包商进场后，应充分考虑治安保卫工作，必须每个车站配备专业保卫人员不少于20人。并应对场地的安全保卫、精神文明、环境保护等负责，不得干扰周围居民的正常生活。车站结构工程施工滞后，移交给车站承包商安装的时间推迟，一定程度上限制了工期的顺利完成2.7 道路及水平、垂直运输条件xx站地处交通主干道，日间施工不能影响交通。安装工程大量的设备、材料运输是施工过程的一个主要问题。由于受制于时间的排期，本工程的运输不采用轨道运输。利用晚间汽车运输为主，设备、材料通过车站永久人行通道、临时通道、竖井、风亭口及层间吊装孔洞吊装和拖运到地下施工场所施工点。2.8 引入国际管理模式，形成了成熟的地铁管理模式xx地铁总公司在工程的招投标和管理方面引进了国际工程现代管理方法，如会同许多方面都以国际咨询工程师联合会（FIDIC）的相关条款为基础，引入驻地监理工程师严格行使其职能，引进设备供应商的直接督导等等，这也就要求承包商必须有丰富的成功的施工经验，熟悉国际工程管理惯例，才能密切配合业主，保质、保量、保工期完成地铁工程。2.9 调试要求高，工作量大，范围广。xx地铁工程采用了先进的材料设备及控制系统，且机电系统多、控制点多，本工程共约有1500多个控制点及接点。在设备及系统完成安装后，地铁公司均要求进行有深度的全面的调试工作，以达到尽可能早发现存在问题的目的，因此调试工作量相当大，质量要求高。另外，地铁采用的设备中有相当部分为国产化设备，这些设备的调试潜在问题的不可预见性较大，这也对车站承包商的调试能力及解决问题的能力带来较大的考验。3 工程难点及对策3.1 与结构交接时，预留孔洞的核对及遗漏孔洞的及时补救，对工程施工局面的打开影响巨大，对策：交接之前尽可能进行详细的预留孔洞核查，并集中有业主、监理、设计院、结构土建单位，车站设备承包商相关人员，共同到现场核对，当场分清责任商定对遗漏孔洞的处理方法，以期尽早，比较全面的解决遗留问题。3.2 轨行区有多作业面同时进行，施工时段及运输时段集中，工程量大。对策：轨行区作业受甚多专业的施工影响大，与盾构、轨道及其他专业的配合要求更高，而本标段有大量的工作面在轨行区间，其中最主要的是区间的给排水消防管道以及电气管线、电缆的安装敷设，所以必须对该部分工程的施工进行精心的策划。首先，安排足够长的时间进行管道，管架的预制，并通过提前申请轨道区作业令的方法，在道床及铁轨并未铺设之前，对现场用必要的勘测及尺寸的测量，其次加强与业主及轨行区各系统的联系，及时了解整个轨行区的施工动态，以便更合理安全地安排施工，第三施工过程充分利用运输轨道及机械化作业，以提高施工速度及施工效率，第四，派遣技术过硬，有冲劲的施工人员组成骨干力量，确保施工的高质量及工期。3.3 其他承包商的协调管理对策：其他承包商众多，彼此之间接口工作抽象不具体，有可能有些接口工作无人负责，所以车站承包商应分出相当一部分精力致力于协调管理问题的解决，制定必要的、具实操性的施工守则，同时与业主、监理密切联系，及时分清施工接口及责任，及时解决出现的问题。3.4 冷冻水管水量平衡的调节对策：冷冻水的流速与电信号的速度相比有很大的差距，由于供冷路程较长，对水量平衡的调节带来困难，所以一方面要派遣有该方面成功经验的调试人员及技术人员参与，另一方面与设备厂家及业主共同研究可能出现的问题，保证水量平衡控制的要求。3.5 管线孔洞防火防烟封堵问题对策：地铁站对消防要求高，有很多截面大小不同的管线穿过楼层或进出设备用房和控制室等的间墙，造成孔洞很多，对防火防烟很不利。因此各个专业有管线穿越楼板、墙壁的孔洞要一一清点记录，派专人逐一封堵，确保消防验收一次合格。第二章 施工部署第一节 施工目标为了统一步伐，同心协力高质量高要求地完成本工程，取得最大的效益，并有针对性地、有侧重点地作出整个工程的施工部署，特制定本工程的施工目标。1 .质量目标本工程的质量目标为：确保工程质量验收等级为优良（按工业工程评定），分项工程的合格率100%，争取成为xx地铁公司的地铁优良样板工程。各专业（系统）在施工过程中必须以质量目标为标准，严格质量过程控制。2 .工期目标我们的工期目标是，2009年7月30日完成整体工程的实物工作量，进入综合调试阶段，2009年9月28日前完成子单位工程竣工验收，具备实体移交的条件，为业主把握工程的主动性创造条件，同时严格保证施工过程中的关键工程的实现。3 .安全生产及文明施工目标杜绝重大伤亡事故，保证事故轻伤率在5以下，实现安全生产无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无坍塌、无环境污染六无指标，严格执行xx市有关工地文明施工及安全生产的文件要求，创建安全生产及文明施工样板工地。4 .资料及信息管理目标工程技术资料及竣工资料的整理编制保证与工程进度同步，并做到完整、准确、真实、及时，满足业主需要。不管是技术文件的录入还是仓库管理数据形成，均实行信息化、智能化管理，并采用电脑局域网络系统协助工程管理。5 .服务目标业主满意度为90分以上，工程保修期2年（特殊专业按国家有关部门的规定）。对工程实行“科学管理，质量第一，精心施工，用户至上”的宗旨，使施工工程和服务满足业主的期望，使业主放心、称心、顺心，并尽可能为业主提供优化方案及工程合理细化、深化设计服务，提供先进的施工技术、系统维护培训、咨询服务，提供工程抢修、工程保修及质量回访服务。第二节 施工准备1 报装、报建准备施工前要高度重视工程的报装、报建手续的办理，密切配合业主准备完整的报装、报建资料，积极与相关部门沟通，争取在最短的时间内完成给水、电气、环保及消防工程的报装、报建手续，以及报质监工作、公安消防部门登记手续等。2 技术准备1） 施工人员首先应认真熟悉、审查施工图纸，了解设计意图，清晰明确有关施工规范、技术规定和验收标准。审查设计图纸是否完整，内容是否齐全，尺寸、标高、编号、说明等方面是否一致；核对有关联接口的不同专业的图纸有否偏差。2）审查设计图纸中的工程复杂、施工难度大和技术要求高的分部分项工程或新产品、新材料、新工艺，检查现有施工技术水平和管理水平能否满足工期和质量要求并采取可行的技术措施加以保证。3）每个专业要做好图纸会审记录，与业主、监理和设计做好沟通工作，项目经理部应及时组织对有关部门及人员进行技术交底。4）主要设备要组织人员进行专门研究，充分了解其安装方法、技术性能及特殊要求。5）对重点项目、关键部位需编制施工方案并报监理审批。6）做好测量控制点及其资料的接收、复核、复测工作，并对基准点作出保护措施。3 施工机具与设备、材料的准备1）各专业施工负责人和工程技术人员，应根据安装工程总体进度计划及采用的施工方案安排施工进度，确定施工机械、安装工具、调试仪表仪器的类型和数量及进场时间，以配合整体的需要。2）项目部管理人员应熟悉图纸并按业主要求掌握设备和材料的数量，根据预算部门编制单价分析的基础上进行统筹，按照工期进度计划要求，按设备材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制设备、材料需用量计划，报设备材料部门，以便安排进货计划。3）设备材料部门应根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。在设备及材料采购到货后须检验，经监理批准后使用。4）乙供的机电设备或部件及材料的采购要及时订货，其他的设备、材料要求货比三家，主要的产品应对厂家进行实地考察，重点考察厂家资质、业绩、生产能力、工艺装备、产品性能、质量状况、合同履约率、产品价格及售后服务等。4 健全和执行各项管理制度为了确保车站设备安装工程达到优良等级，使各项施工项目顺利进行，做到各项工作有章可循，除执行国家和地方建设行政主管部门的规定外，项目部要不折不扣执行公司如下的有关管理制度及技术标准。同时，还应根据本工地的特殊情况和实际需要，项目部将制定工程总包管理制度及必要的管理规章。主要制度如下：工程总包管理制度；质量管理责任制；技术交底制度；图纸会审制度；工程开工和交（竣）工验收管理规定；工程交工技术文件管理规定；工程标识与可追溯性管理规定；技术文件更改管理规定；工程质量检验、评定的管理规定；检验工作质量管理规定；质量事故管理规定；内部质量审核管理规定；物资采购管理规定；设备材料验收、保管及发放管理规定； 现场施工机械设备管理规定；机械设备保养、维修管理规定；施工现场材料管理规定；施工项目HSE管理程序；施工机械设备安全技术操作规程；建筑安装工人安全技术操作规程；安全施工管理工作实施细则；机械设备安装及试运行通用规范；机械设备保养通用规范；焊接技术管理施工规程；压力管道安装工艺标准；压力管道安装防腐工艺标准；第三节 施工整体部署1 施工部署原则为确保优质、安全、高速完成施工任务，必须围绕工程施工网络计划精心组织施工，做到有条不紊，按以下原则部署施工：1）加大前期准备工作力度，充分做好现场的人员到位、设备搬迁工作和施工组织设计、施工方案的编制以及材料计划，为施工创造条件。2）最大限度地提高风管、工艺管线等的预制深度，减少现场空中作业量。3）车站设备安装与其他承包商的交叉施工时间按协商尽量减少或避开，尽最大可能让各个专业有最大的作业空间。4）遵守先大后小，先高后低，先地下后地上的安装原则。5）施工讲究实效，讲究综合效益，制订详细的交叉作业计划，严格施工工序。做到工序清楚，分工明确，一步到位，一次成功，不拖泥带水，不留尾巴。6）采用计算机辅助管理，控制施工进度与成本核算，实行网络计划管理和目标管理，加强计划性和统计工作，强调协作配合，保证数据检测准确。7）提前部署劳动力、机具等资源，确保2009年9月28日前竣工。8）充分利用吊车等大型机具、装备，在前期利用晚间抓紧进行设备的安装，给后续工作创造条件。9）推行先进施工方法和施工机具，提高机械化作业水平；安装作业中应大量采用电、液动小型工具，风管加工制作采用机械化流水线加工。机房内的管道采用焊接工艺，其焊接坡口用电动坡口机进行切割加工。风管、线槽安装采用液压升降台，站内水平运输采用手动液压叉车，垂直吊装尽量采用机械吊装，以提高整体的机械作业水平和降低工人的劳动强度，从而提高工效。2 施工顺序安排施工顺序大体按如下：设备区及公共区出入口室外管线轨行区。3 施工特殊管理对策1）根据项目施工的管理要求，建立一套管理功能齐全、技术力量雄厚的项目管理机构，组织相关人员进行各系统专业的施工。2）在工程施工管理中，由于工程工期紧、工程量大，在多个系统专业队伍施工过程中，正确处理好整体施工的协调，合理安排好各专业系统施工的穿插作业，使工程施工整体配合协调是本工程施工的难点。要求所有专业管理人员必须熟悉图纸的技术要求，充分理解设计意图，对整体工程施工有一个预见性，在多个专业系统施工前，根据综合管线布置图，合理地安排各专业施工的顺序和交叉作业，确保工程施工顺利进行。3）在运输过程中，部分设备重量大、体积宽，在有限的空间作垂直和平面的运输相当困难，因此，必须根据各系统主要设备的技术资料和现场施工条件，合理地选择最好的运输机械和认真编制设备吊装运输方案，使主要机械设备运输能及时解决，而不影响工程安装进度。4）根据各系统的材料供应计划，结合工程运输能力和现场施工条件，应采取灵活、合理的调配措施，安排好各专业系统的材料运输，尽可能抓紧可利用的时间和空间，做到人休机不休，三班连续运输，为各专业系统的施工提供后勤保障能力。5）在工程测量上，为确保工程施工的测量精度，应采取相应的措施，配备先进的测量仪器，由2名测量工程师负责，分两个测量班组对工程进行测量放样和测量校核，从而保证工程测量的准确性。6）加强对车站各站厅，站台层的装饰工程管理，严格按工程施工规范要求进行施工和验收，确保装饰工程的整体质量。7）通风空调系统的风管安装质量是个重点，要求对通风空调系统在风管加工制作过程中就要严格控制，在风管安装时，采用平接方式，接口应认真按工艺要求操作，保证风管每一个接头的密封。8）推行样板工程验收模式，确保工程施工质量，通过业主、监理及质检部门认可验收。第四节 施工组织1 劳动力组织准备项目经理部要优先选派曾在xx地铁一、二号线、三号线参战过的人员，组织好各专业施工队伍劳动力的进退场，配备足够的技术人员和设置专职的安全监督人员、质量检验及检查人员、成品保卫人员及消防人员等，组织好现场的各项管理工作。2 人员策划xx站分设相对独立的5个施工队，（施工人员包括专业技术人员）分别对给排水工程、通风空调工程、电气工程（强电）、弱电工程、房建装修工程展开施工，相互调配相互支援。3 组织机构设置在地铁五号线E标段项目经理总部下设项目经理1人，项目副经理2人，项目总工程师1人，项目总经济师1人，质安主任1人，下设5个职能部室。主要职能分工如下：项目办公室：负责企管、劳资、党群、宣传、保卫、消防、后勤工作。工程技术部：负责生产计划、技术管理、计量管理、资料管理（包括技术文件收发）工作。质量安全部：负责质量、安全、创优计划工作。经营结算部：负责合同管理、预结算、财务、成本控制工作。设备材料部：负责采购、保管、发放材料设备及周转材料工作。工地项目部组织结构见项目部组织结构图（见下图）。4 项目部主要管理人员职务说明和岗位职责 4.1 项目经理4.1.1 代表集团公司总经理主持、组织、指挥合同项目实施的全过程，对项目的工程质量、生产安全、施工进度负有全面管理责任。协调项目部与公司总部的纵向和横向联系。4.1.2 贯彻执行国家、行业及地方工程质量方面的方针、政策、法律、法规、标准、规范和规章；贯彻执行公司的质量方针和质量手册，确保公司的质量管理体系有效运行，实现既定的质量目标，向业主提供优质的工程（产品）和优良服务。4.1.3 切实做到“三同时”，即在布置工程进度计划的同时，布置质量、安全工作；在检查工程进度计划的同时，检查质量、安全工作；在总结工作同时，总结质量、安全工作。4.1.4 强化员工的质量意识、工艺纪律、安全警惕性和良好的服务态度。4.1.5 参加工程调度会议，配合业主、监理做好合同规定的各项工作。4.1.6 组织、主持工程项目的中间交工验收。4.1.7 及时做好项目管理总结工作。4.2 项目副经理4.2.1 协助项目经理指挥生产，严格按程序施工，正确处理质量、安全与进度的关系，确保按质、按量、依期安全完成施工计划，直接向项目经理负责。4.2.2 按照施工组织设计及质量计划组织生产，安全文明施工。4.2.3 主管工程项目的材料采购、运输，以及工程预结算和计量支付。4.2.4 指导、监督项目部质量管理体系的运行，防止运行失控、造成质量问题和出现不合格工程（产品）。4.2.5 严格按质量手册、程序文件和相关管理标准控制施工过程，组织、协调有关施工活动；领导项目部的质量检查工作，参加重大质量问题的纠正和预防措施分析会，了解、掌握整个工程的质量情况。4.2.6 参加业主、监理召开的有关会议，落实会议纪要；协助好与其他承包商的配合、协调，顺利完成接口工作。4.3 项目总工程师4.3.1 领导项目部的技术、质量工作，对工程质量负主要责任。4.3.2 组织编制施工组织设计、技术方案（措施），处理施工设计变更，按规定审批技术文件。4.3.3 负责组织综合性审图，安排施工组织设计交底，确保按设计图纸、施工验收规范、作业指导书施工。4.3.4 在项目经理领导下，确保质量管理体系的正常运行，使施工全过程得到控制；负责项目部内审的协调工作，及时处理影响体系运行的有关问题。4.3.5 组织工程技术人员和质检员进行工程质量检验评定；组织开展质量检验、质量分析活动。负责组织对不合格品的评审、处置和重大质量事故的处理。4.3.6 负责组织接受上级部门对工程质量的监督、检查和问题整改。4.3.7 负责组织各专业编制试车方案。4.3.8 负责检查、审核竣工资料，并按规定报送、移交或存档。4.3.9 及时做好项目部技术、质量管理工作总结。4.4 项目总经济师4.4.1 在项目经理的领导下，负责项目部的费用工作，接受上级对部门的指导监督。4.4.2 组织合同修改内容的评审。4.4.3 评估、预测施工相关总费用和施工进度，平衡预算费用与进度费用；如发现不良倾向，及时向项目经理汇报并纠正。4.4.4 及时收集实际已完工程量数据，计算整体施工进度，及时收取进度款和相关费用。4.4.5 根据合同条款，监测合同履行情况。4.5 安全主任4.5.1 根据国家颁布的有关法律、法规及技术标准，协助项目总经理督促安全生产责任制和安全管理制度的执行落实和监督检查。4.5.2 按公司管理标准规定，参与工程项目合同和分包合同中有关安全条款的评审；参与施工组织设计、施工技术方案的安全技术措施的制定和审查。4.5.3 编制项目安全工作计划，开展安全评价，策划项目安全文化的推行；主持项目部的安全生产宣传教育、学习活动。4.5.4 熟悉掌握工程项目的安全生产状况，了解工程项目的安装（建筑）工艺、设备状况和各种不安全、不卫生因素，抓好每天的安全巡查和定期组织有关人员进行的安全检查，及时发现事故隐患，尤其对项目安全生产的薄弱环节及重大危险源点的变化情况进行监控，随时向项目总经理提出事故隐患情况及整改建议。有权制止违章施工、野蛮施工。4.5.5 如发生工伤事故，必须积极组织抢救伤员，并根据国家和公司规定进行事故调查处理，同时总结教训，落实防范措施。4.6 专业责任工程师 4.6.1 在总工程师及本车站项目副经理的领导下，对本专业的施工实行过程控制和指导。4.6.2 编制或审核本专业的施工方案、技术措施/施工工艺卡；做好开工前施工技术交底工作；做好施工过程的有关质量记录和施工日记，及时整理交工资料、竣工图，对其准确性负责。4.6.3 处理施工中的技术、质量问题；按规定编制或审核纠正预防措施，并监督整改实施。4.6.4 指导、监督作业人员遵守工艺纪律和执行施工验收规范，确保施工质量。4.6.5 负责对口业主（监理）工程师的业务技术工作。 主持分项、分部工程质量检验评定工作；参加单位工程质量评定和交工验收工作。第三章 施工设备配备第一节 施工机具配置计划主要的常用施工设备计划一旦进场便随时配备，特殊施工机具原则上根据施工进度的实际提前一周左右进场。风管制作成套设备将设置于芳村基地。主要施工机具配备表序号设备名称数量规格型号主要性能指 标出厂年月预计进场时间1北起吊车150T良好1994年09年3-8月2吊车135T良好199709年3-8月3东风大货车18T良好200009年3-8月4东风大货车15T良好200209年3-8月5庆铃小货车11.5T良好200209年3-8月6自卸汽车1TMXC3260/15t良好200109年3-8月7湖南叉车15T良好199809年3-8月8厦门叉车12T良好200209年3-8月9砼搅拌车3德国良好200309年3-8月10管子翻转工作台2ZTF型（青岛金狮）良好200409年3-8月11管子坡口切割机2GPX-1150（温州普华）良好200809年3-8月12喷砂机1HP0816-8良好199909年3-8月13摇臂钻床8Z235型良好199609年3-8月14电动剪板机3Q11良好19