壁山路建设工程路基、路面说明书.docx

(2)部颁小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)(3)部颁公路路线设计规范(JTGD20-2017)(4)部颁公路路基设计规范(JTGD30-2015)(5)部颁公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(6)部颁公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)(7)部颁公路路基施工技术规范(JTGT3610-2019)<8)部颁公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)(9)部颁公路工程质量检验评定标准第一册土建工程(JTGF80/1-2017)(10)部颁公路工程地质勘察规范(JTGC20-20U)(11)部颁公路勘测规范(JTGC10-2007)4.2 路基设计洪水频率路基设计洪水频率：1/25。4.3 路基设计标高设计标高为路面中心线处的标高。4.4 路基设计4.4.1 填方路基设计.路基范围内的原地基应在路基施工前进行处理：1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或清理；2)原地面坑、洞、穴，应在消除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实。压实度不小于90%；3)原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮后按规定压实度不小于90%；4)当地面纵坡大于12%或横坡陡与1:5时，应按设计要求开挖台阶，设置成坡度向内大于4%,宽度不应小于2m。用于路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好，其中强度要求按CBR俏确定,具体数据详见本说明5.2。填方边坡高度8米时，边坡坡率采用1:1.5。对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后，方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。对于桥台，涵台，挡上墙等构造物的台背(墙背)填料应优先选用内摩擦角值较大的片碎石、1初步设计批复意见执行情况本项目为一阶段施工图设计。2施工图标段划分情况说明本项目全长2.147公里，暂定为一个合同段。3路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案说明3.1 路基设计原则（1）路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性，路基设计应符合环保要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。（2）从地基处理、路基填料选择、路基强度与稔定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。（3）路基设计宜尽力避免高路堤与深路堑，应结合既有道路纵断面。（4）做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气候、地震及已建、改建公路的基础资料，根据项目区白然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。3.2 路基横断面布置道路采用四级公路技术标准，设计时速20公里/小时，路基宽度采用7.5m。6. 5m=0.25m（土路肩）+3.Om（行车道）+3.Om（行车道）+0.25m（±路肩）；（设置波形护栏的段落需要对路基加宽，已满足道路建筑限界及波形护栏保护厚度，本次设计护栏段加宽25Cm）3.3 加宽、超高方案说明（1）加宽：平曲线半径W250m时，按公路路线设计规范进行加宽设置，加宽值采用第1类加宽值，加宽过渡方式采用线形过渡。（2）超高：平曲线超高按照最大超高货进行控制。（3）用地界：填方路段，用地界一般为路堤边沟外1.0米，未设排水沟的路段坡脚外或坡脚墙外1.0米，挖方路段，用地界一般为边坡顶或截水沟坡顶外1.0米。4路基设计4.1 设计依据规范（D部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）横向填挖交界处，地面横坡陡于1：2.5时，对挖方区路床80Cm范围内土体进行超挖，超挖长度不小于5m,最多超挖至边沟内侧。基底部自地面线应开挖宽度不小于3.Oni的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。为了行车舒适，超挖边缘不宜在单个行车道内和硬路肩内，挖方侧的台阶应与每个车道宽度一致、位置重合。为保证路基处于较好的水文条件，沿填挖交界处设置碎石盲沟把裂隙水或下渗水引出路基，以保证路基安全。3）潮湿（过湿）地基处理路线部分经过水稻田淤泥路段，地表50150Cm为腐殖1二，含水量较高，压缩性大，土质物理力学性质指标差，难以达到路基压实度要求。路线局部挖方路段或低填路段地下水位较高，地下水对路基的稳定膨响较大。潮湿地基指标按此控制：天然含水量W235%,抗剪强度KW35KPa.处理措施：填方路段，清除表层腐殖土,换填挖方内不易风化的解小石方等水稳定性好的材料做垫层，路基基底及两侧纵横向预埋碎石盲沟引排地下水。挖方路段或低填路段，应超挖80Cm换填透水性材料，技术指标按路床标准执行。若仍需处理，可处理深度可加深至1.01.5m。4）水塘、鱼塘路基路线穿越堰塘（水塘及鱼塘）时，一般应对所侵占的堰塘先作围堰抽水清淤或放水疏干后进行清淤处理。当为填方堰塘路堤时，一般于迎水面一侧选用透水性较好的砂卵砾石或片石按放缓边坡填筑至堰塘设计（或最高）水位以上0.5米，其外侧采用实体护坡方式防护。当为挖方堰塘路堑时，可根据路基占用面积大小决定是否全部征用该堰塘，当所占面积总面积的1/3时，按全部征用考虑，否则应设置堰塘堤坡和实体护坡隔水带进行防护处理。抛石挤淤先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。路面填筑应在沉降稳定后进行，采用双标准控制，即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时耍求连续2个月观测的沉降量每月不超过5mm,方可卸载开挖路槽并开始路面铺筑。5路基压实标准与压实度及调料强度要求说明5.1 路基填筑（D为保证路基的压实度，施工时路堤两侧可超宽填筑30cm,路基填筑完成并稳定后再对边砾（角砾）类土，砂类土，路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%».路基施工技术1）压实机械宜用慢速效果最好，碾压一段终了时，采取纵向退行方式第二遍碾压，不宜采用掉头方式。2）必须根据设计断面，水平分层填筑，分层压实，不同性质的上应分层填筑，不得混填，每种填料累计厚度不宜小于O.5m三4.4.2挖方路基设计1）全线挖方地段根据地质情况，本着尽量平衡填挖的原则设置挖方边坡坡率。2）挖方边坡设计根据地质情况，对坚石路段本若尽量减少临空面防止后期风化破碎的原则设置折线边坡。3）当挖方边坡外汇水面较大时，在距坡顶5.Om处设置截水沟。4）零挖地段路基处于耕地，水田、松软地段，采用换填0.5L0米深的块石以保证路基的稳定性。4.5特殊路基设计1）低填浅挖路段处理路堤高度HV1.5m的低填路基，地基土无法满足路床技术指标时，应超挖不小于路床深度范围（换填透水性材料并进行填前碾压，若受地下水影响，应增设纵横向盲沟）。对于挖方路段，开挖至到位后，若发现路床范围无法满足路床技术指标时，应反馈给设计单位进行动态设计。处理措施是在路面底面以下超挖80cm,并进行填前碾压，压实度不小于94圾路床换填透水性材料，压实度不小于95%,对应地下水发育的路床换填深度加深至1.0l.5m,并采取碎石盲沟引排。2）填挖交界处理为了保证填挖交界段路基、路面的整体稳定性，减少路基的不均匀沉降，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，路基底部自地面线应开挖宽度不小于2.Om的台阶，并以4%的横坡向内倾斜：对于横向填挖交界处，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至少一个行车道宽度。纵向填挖交界处，地面纵坡陡于1：2.5时，对挖方区路床80Cm范围内土体进行超挖，超挖长度不小于IOm,路基底部自地面线应开挖宽度不小于3.Om的台阶，并以4%的横坡向内倾斜。填挖类型路床顶面以下深度(Cm)压实度()零填及挖方路基080295路基填料最小承载比和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小承载比(CBR)(%)侦料最大粒径(cm)上路床0-30610下路床30-80410上路堤80l50315下路堤150以下215零填及挖方路基0-3061030-80410硬质石料压实质:控制标准分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(ran)最大粒径(nun)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50W400小于层厚2/3由试验确定>23下路堤>1.50W600小于层厚2/3由试验确定*25中硬石料压实质量控制标准分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(Mn)最大粒径(111111)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50400小于层厚2/3由试验确定>22下路堤>1.50W500小于层厚2/3由试验确定24软质石料压实质量控制标准分区路床底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干重度(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50W300小于屋厚由试验确定>20下路堤>1.50400小于层厚由试验确定»22在施工前对各类填方路基应修筑试验工程，以确定路基的施工工艺和控制指标。详细内容见施工注意事项部分。(2)路基填料要求土质路堤D填方路基应应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，路堤填料最大粒径应小于150mm,路床填料最大粒径应小于IoOmm。2)淤泥、强膨胀土、有机质土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉质土填筑。3)采用细粒土填筑时，路堤填料堆小强度应符合下表耍求。坡进行清理。（2）采用填料应分层填筑，分层碾压，其分层的最大填筑厚度：土方路堤不应超过30cm、填石路堤不应超过50crno（3）墙背填料应有良好的透水性和压实性，以片碎石、砂砾、砾石土和碎石土为宜。（4）对于沿线弱微风化的砂岩比较丰富路段，采用土石混填路基，土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。路基压实应采用大功率的推上机（功率大于200）与重型压实机具（14T以上）。对下路堤，一般最大粒径40cm,且不宜大于摊铺层厚的2/3,压实层段大厚宜为5060cm05.2路基压实度标准与压实度<1）路基压实技术要求本项目路基填料主要来源为挖方废弃的.上石混合料,路基填料主要有粘土（或亚粘土）、全弱风化泥岩、砂岩、页岩等。路基填筑前平均清除0.3Cm厚的表层土，清表后对基底碾压密实，使基底的压实度不应小于85%。表层种植上集中堆放，并将其用于边坡绿化以及弃土场复耕等，严禁用于填筑路基和胡乱丢弃。为了保证路基路面的整体稳定性，路基填料应均匀、密实，经过现场试验确认后方能填筑。路基的压实度、填料最小强度和最大粒径应分别满足表-2、表-3的要求。土石可用于路堤的填筑，但路床范围应使用硬质岩石渣填筑。路床范围内填料粒径不得大于IOcni,路堤容许最大粒径为15cm,液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接用作路堤填料，挡土墙墙背填料必须选用碎石、石屑、石渣等粗粒土填筑。在填筑过程中应严格根据公路路基施工技术规范（JTGT3610-2019）要求进行，通过试验路段确定填筑工艺。设计最大松铺厚度土质路基施工应不大于30cm,土石混填路基不宜超过40cm,冬季施工松铺厚度应比正常施工减少20%30具体施工时每层铺填厚度可根据试验路结果、压实机械类型和规格确定。松铺应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中；当石料含量超过70%时,分层摊铺时先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。路基压实度要求（重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（Cm）压实度（%）方基M方路床080>95上路堤80-150294下路堤150以下292择级配良好，级配范围变化不大的石渣，同一层路基采用石渣含量:相近的石渣进行填筑。台背路基与锥坡填土同时进行，要求从填方基底至路床顶面压实度均达到96机施工要求涵洞两侧与项部、锥坡与挡上墙等构造物背后的填上均应分层压实，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机。分层压实厚度宜不大于15OnUn,填料粒径宜小于IoOmnb涵洞两侧回填填料粒径直小于50mm,压实度应不小于96%。部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。6路基、路面排水系统及其防护设计说明6.1 排水沟除部分路段填方边坡及自然坡面水对坡脚没有冲刷不设排水沟外，原则上填方路基两侧均设置排水沟,为减小占地，全路段采用40X40Cm的矩形断面，材料采用N7.5浆砌片石。如果较长路段无天然河流、沟渠等出水口时，适当加大排水沟尺寸，必要时修建横向排水沟，将水流引至附近天然排水系统。6.2 边沟挖方路段及填方高度小于80Cm的路段设置与路线纵坡致并不小于3%的边沟，边沟形式采用40X40Cm的矩形断面，材料采用M7.5浆砌片石。对于部分开挖宽度受到控制和过城镇路段采用行车盖板沟以减少开挖量，盖板沟沟壁采用C25混凝土现浇，盖板采用C30混凝上预制。7取土、弃土设计方案、环保及节约用地措施路线全长2.147公里，全线挖方共计3.4740万方，填方共计0.6516万方，需要弃土石方共计2.8224万方，由于本项目靠近沿线居民聚集区域且周边未合适土地见修建弃土场本，故本次设计不设置弃土场，多余土方需跟业主及当地村委协商就进弃土。弃土的设置在充分征求地方意见、兼顾地方综合发展规划，尽量集中布置，与当地农田建设和自然环境相结合，弃土场、取土坑的选择不得引起新的地质灾害，不得影响路基稳定及斜坡稳定。弃土表面须回填粘土层，并植树绿化，以防止水土流失。4)液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。(2)填石路堤1)硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑：软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑：路床填料粒径应小于Ioonnn0膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得应用于路堤填筑。幻路堤填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为1520。路床底面以下40Omm范围内，填料粒径应小于150mm,其中小于5mm的细料含量应不小于30%。3)路基的浸水部位，应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。4)填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。5)根据项目区出露的地层岩性情况，沿线石料的饱和抗压强度指标可对填石分为中硬岩石和软质岩石。见下表。«-1岩石分类表岩石类型单轴饱和抗压强度(MPH)代表性岩石中硬岩石30-60硅质、铁质胶结的砂岩、石灰岩、白云皆等沉枳岩类；软质岩石530泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉枳着类：6)填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚度不得大于0.4m,最大粒径不得大于15Omnb其中小于5mm的细料含量不应小于30%,且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。填石路堤上部采用其他材料埴筑时，可视需要设置土工布做为隔离层。(3)路床顶面验收标准：除满足正常路床填筑粒径、压实度、CBR要求外，路床回弹模量应大于40MPa。(4)构造物两侧路基涵洞等构造物与路基填土之间因刚度悬殊而产生差异沉降，引起''桥头跳车"。为减轻“跳车”现象，提高公路车辆行驶的舒适性，设计中考虑对涵洞两侧路基进行特殊处理：其是采用碎石等透水性材料填筑，降低台后路基填土的压缩性，其二是提高台后压实功率。处理范围参考公路路基设计规范3.3.7条，本项目为四级公路，过渡段L按H+3(m)考虑。注：H为路基填土高度。填料要求要求采用挖方石渣或透水性良好的砂砾石、片碎石、砂卵石，碎石屑填筑。石渣选料时要选序号车型编号说明交通公（铜/天）备注44类3轴整体式货车（非双前轮）55类4轴及以上整体式货车（非双前轮）66类双前轴整体式货车77类4轴及以下半挂货车（非双前轴）88类5轴半挂货车（非双前轴）99类6轴及以上半挂货车（非双前轴）1010类双前轴半挂式货车1111类全挂货车合计6151）沥青混凝土路面交通量计算：公路等级四级公路目标可靠指标0.52初始年大型客车和货车双向年平均日交通量（辆/日）660路面设计使用年限（年）8通车至首次针对车辙维修的期限（年）52）沥青混凝土路面路面设计以该路段交通量预测结果根据公路沥青路面设计规范（JTGD50-2017）附录A:交通荷载参数分析计算可得，初始年设计车道大型客车和货车年平均日交通量（辆/日）：25,设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量（辆）：76897,路面设计交通荷载等级为轻交通荷载等级。当验算沥青混合料层疲劳开裂时：设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为230135。当验算无机结合料稳定层疲劳开裂时：设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为1.279227E+07。当验算沥青混合料层永久变形量时：通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为142965.当验算路基顶面竖向压应变时：设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数为316891o8路面结构设计8.1 沥青混凝土面层（1）路面设计原则沥青混凝土面层主要适用于本项目K0+000K2+147段。路面设计以双轮组单轴IoOKN为标准轴载，以BZZTOO表示，沥青混凝土路面设计年限8年。按交通量、道路等级、交通组成等使用要求，根据沿线气候、水文、地质及筑路材料的分布情况，本着因地制宜、合理选材、施工方便、利于养护及积极采用新技术、新工艺的原则进行路面技术和经济比较。1）路面结构类型和厚度与公路等级、交通量和组成相适应。2）路面结构组合设计应保证路面结构具有足够的强度和稳定性，各结构层的刚度和强度与应力应变分布特性相适应。3）路面设计应考虑潮湿气候，路面材料设计应对材料的高低温特性、光老化耐久性等提出要求。（2）设计依据及设计参数车行道：单车道面层类型：沥青混凝土自然区划：本路段经过地区属中华人民共和国自然区划V2区设计标准轴载：BZZ-100交通等级：轻交通等级路面设计使用年限：沥青混凝土路面设计年限8年。（3）交通设计参数本交通量来源于我公司现场调查以及业主提供相关路段交通量，本项目为四级公路，交叉方式均为平面交叉。«8.1-1现场交通量调查表序号车型编号说明交通量（新/天）备注11类2轴4轮车辆52422类2轴6轮及以上客车6033类2轴6轮整体式货车31第2分层沥青混合料永久变形量RAI(2)=1.53mm第3分层沥青混合料永久变形量RAI(3)=1.74mm沥青混合料层永久变形量RA=3.61mm沥青混合料层容许永久变形量RAR=20mm沥青混合料层永久变形量满足规范要求.第1层沥青混合料车辙试验动稔定度技术要求为170次mm结合项目实际情况，第1层沥青混合料车辙试验动稳定度最终技术要求为不小于800次mm(普通沥青混合料)结合项目实际情况，第1层沥青混合料车撤试验动稳定度最终技术要求为不小于2400次mm(改性沥青混合料)计算设计路面结构的验收弯沉值：路基顶面验收弯沉值LG=420.2(0.01nm)路表验收弯沉值L=53.5(0.01mm)水泥稳定碎石基层交工验收压实度不小于97乐7d无侧限抗压强度值不小于3Mpa.8.2 路面材料要求(1)基层材料(水泥稳定碎石)1)材料要求a.水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。直选用初凝时间大于4小时，终凝时间6小时以上，强度等级不小于32.5的水泥。水泥质量应符合国家技术标准要求。b.集料碎石压碎值应不大于35%；粗集料针片状含量应不大于15%；含泥量应不大于3%,4号料中0.075mm通过率应不大于20%(宜不大于18%)：碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28乐塑性指数小于9。为保证基层质量，应采用骨架密实型水泥稳定碎石基层，并采用振动碾压成型，集料的粒径不得大于31.5mm,压碎值不大于35%。集料的级配范围应符合下表的要求。表8.2-1基层集料的级配的粒组成范围层位通过下列筛孔(三)的质量百分比(%)31.5199.54.752.360.60.075基层10068-8638-5822-3216-288-1503(4)路面材料设计参数沥青混凝土路面结构层厚度Cm)模量(MPa)泊松比弯拉强度(MPa)沥洋混合料车辙试验永久变形量(三)备注中粒式沥青混凝土60110000.2520水泥稳定碎石基层250100000.251.5新建路基400.40(5)路面结构组合综上所述，根据沿线路面材料的分布情况和材料性能，结合国内已建公路路面的经验教训和国内路面技术的发展情况，并考虑到施工工艺和施工管理的需要，沥青混凝上路面路面结构如下：沥青路面面层：6cm厚中粒式沥青混凝土ACT6C;基层：25Cm厚5%水泥稳定碎石；基层上设置乳化沥青透层以及乳化沥青稀浆封层。计算过程：一第2层无机结合料稳定层疲劳开裂验算一设计层厚度H(2)=250mm季节性冻土地区调整系数KA=1温度调整系数KT2=1.075现场综合修正系数KC=-.33第2层层底拉应力O=.622MPa第2层无机结合料稔定层疲劳开裂寿命、F2=2.457077E+07轴次设计使用年限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB2=L21074E+07轴次第2层无机结合料楞定层疲劳开裂验算已满足设计要求.沥青混合料层永久变形量验算沥青混合料层永久变形等效温度TPEF=2-C通车至首次针对车辙维修的期限内设计车道上的当量设计轴载累计作用次数NZB3=133313轴次沥青混合料层永久变形验算分层数N=3第1分层沥青混合料永久变形量RAI(1)=.34mm技术指标单位技术要求恩格拉粘度E250.Imm3-10与石料的粘附性更耀面积22/3蒸发残留物含量%去50低温储存稳定性-5t外观无相颗粒或结块蒸发残留物性质针入度25-C0.Imm40700延度5(cm>100软化点C>55粘韧性25CNm33韧性25*CNm2)施工要求沥青路面基层必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层深度5mm(通过钻孔或挖掘确认)后方可铺筑，气温低于IOC或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。透层油的粘度通过调节乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度不宜小于100,用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，乳化沥青用量为0.40.6Lm2其他未尽事宜按公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)第9.1、9.2条的有关规定执行。(3)沥青税1)材料要求a.沥青材料为提高面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候。沥青采用A级70号道路石油沥青，其质量标准应分别符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)道路石油沥青技术的要求，见下表。表8.2-4道路石油沥青技术要求指标单位沥才标号70号针入度(25t,100g,5s)0.Imm60-80针如度指数Pl-1.5+1.0软化点(R&BC4660C动力粘度不小于Pa.S180C.水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。2)混合料组成水泥稳定碎石基层的压实度(按聿型击实标准)应不小于97%,7天龄期的无侧限抗压强度应满足不小于3.OMpa,其配合比应通过试验确定。(2)乳化沥青透层、粘层1)材料要求透层油采用阳离子乳化沥青PC-2,粘层油采用PC-3,其质量标准应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGE40-2004)道路用乳化石油沥青质量的要求，见下表：表8.2-2透层沥青技术要求技术指标单位技术要求电荷阳离子(+)1.18mm筛上剩余见%<0.3标准粘度C25,3S<14恩格粘度E2535储存稳定性CH5低温储存稳定性(-5C)外观无粗颗粒或结块与石料的粘附性裹覆面积22/3蒸发残留物性质蒸发残留物含量%235(25,C)针入度0.Imm80250(25C)残留延度比%80溶解度(三氯乙烯)%>97,5表8.2-3粘层沥青技术要求技术指标单位技术要求电荷阳离子(+)1.18mm筛上剩余量%<0.3破乳速度试验速度快裂恩格粘度E251535储存稳定性5dCH5<5Id<1粘度标准粘度C25,3S16-30指标X求表观相对密度22.45吸水率(%)3.0针片状颗粒含量(混合料)<%)20水洗法VO.075m颗粒含量(%)Wl软石含量(%)5C.细集科细集料采用采用硬质灰岩由专用设备加工的机制砂，其规格应分别符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)沥青混合料用天然砂规格、沥青混合料用机制砂或石屑规格的要求，见下表：表8. 2-8沥青混合料用机制砂或石属规格规格公称 粒径 ()水洗法通过各箫孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S1505IOO9070060 9040 7520 557702200-10S160-3IOO8010050-8025-608-450-25O-15表8.2-7沥Ir混合料用天然砂规格方孔箫(n)通过各篇孔的质量百分率(«)粗砂中砂细砂9.51001001004.75901009010090-1002.36659575-90857001.1835-6550-90751000.61530306060840.35-2083015-450.15O-IOO-IO0-100.075。5。5O5细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)沥青混合料用细集料质量的要求，见下表：表8.2-9沥青混合料用细索料质：要求项目要求表观密度22.45含泥量(小于0075mm的含垃)(%)<5砂当量(%)250指标单位沥Ir标号 70号IOC延度不小于cm2015C延度不小于10040含蜡量(蒸镶法)不大于%2.2闪点不小于C260溶解度不小于%99.5密度(151C)g/cm3实测记录质量变化不小于%±0.8残留针入度比不小于%61残留延度(IOIC)不小于cm6b.粗集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质的碎石，要求采用大型反击式多级联合碎石机加工(反击破碎不少于两级)，破碎后颗粒的形状应接近立方体，并具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合下表的规定，破碎后的粗集料规格应满足公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)沥青混合料用粗集料S10、S12和S14规格的要求，见下表：表8.2-5沥青混凝土粗集料的皴配要求规格名称公称粒径(IB)通过下列篇孔(,)的质量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S81025100907000-1505S910-201009070007505SlO1015100901000-15。5Sll5-151009010040700-150-5S125-10100907000-150-5S133101009010040700200-5S143510090-1000-1503粗集料应具有足够的强度、耐磨耗性，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)沥青混合料用粗集料技术的要求，见下表：表8.2-6沥育混合料用粗集料质会技术要求指标要求石料压碎值()30洛杉矶磨耗损失(%)35项目要求亚甲蓝值棱角性（流动时间，S）表8.2-11密集配沥青混凝土混合料矿料锻配范圉d.矿粉沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。其质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）沥青混合料用矿粉质量的要求，见下表：表8.2T0涉青混合料用矿粒质量要求项目单位要求表观密度tm322.45含水量%Wl粒度范围<0.6un%100<0.15mtn%90-100<0.075m%70-100外观-亲水系数T0353塑性指数T0354加热安定性T0355e.抗剥落剂为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损者能力，要求掺加抗剥落剂，应采用长期性能优良、耐热、耐水、且施工易于操作的抗剥落剂，加入后沥青与集料的粘附性不低于5级。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可再在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。如果承包人的拌和设备有两套矿粉仓及计量系统，且有工厂化生产的消石灰粉来源也可选用掺加消石灰粉提高沥青混合料的抗水损害性能。消石灰粉的细度应满足矿粉要求。掺量由配合比设计及各项性能验证指标试验确定。2）沥青混合料配合比沥青混凝土中、下面层混合料采用粗型（C型），沥青混凝土面层混合料级配范围详见公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中5.3条、条文说明（表7-3、表7-4）及附录B的要求，矿料级配见下表。级配类型通过下列孔筛（r三n）的质量百分比（%）26.519.016.013.29.5L752.361.180.60.30.150.075AC-16C10090-10074-9062-8250-7032-4622-3616-2810-226-164-123-7施工前必须选择符合要求的材料，通过配合比设计确定矿料级配和沥青用量。经配合比设计和试验确定的沥青混凝土混合料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）马歇尔试验技术标准的要求，并有良好的施工性能。表8.2-12需级配沥青混凝土混合料马歉尔试验技术标准试验指标单位数值击实次数次50试件尺寸mtn101.6ran×63.5mm空隙率VV深约90三以内%36深约90三以下%3-6稳定度MS不小于Kn5流值FLmtn24.5矿料间嚓率VMA（%）不小于设计空隙率（气）9.5213314415516617沥青饱和度VF（%）70-85表8.2-13沥青混合料车辙试验动稽定度技术要求气候条件与技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度（次加）试验方法七月平均地高气温（C）及气候分区>301.受炎热区普通沥吉混合料不小于100OT0719表8.2-14沥青混合料水稳定性检验技术要求浸水马歇尔试验残留稳定度（%）不小于普通沥青混合料80T0709冻做劈裂试验的残留强度比（%）不小于普通沥青混合料75T07294）使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程，应对试生产的改性沥青进行检测，质量不合格的不可使用。5）施工前应对沥青拌合楼、摊铺机、压路机等各种施工机械设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感海计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理的认可。6）正式开工前，各种原材料的试验结果，及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果，应在规定的期限内向业主及监理提出正式报告，待取得正式认可后，方可使用。（3）铺筑试验路段1）各层路面正式铺筑前均应做试铺路段，普通路基段试验路铺筑长度应不小于300米，且宜在直线段上铺筑。2）试验路铺筑过程中，各参建单位应一起对试验路进行跟踪观测，检查施工工艺、技术措施是否符合要求。3）试验路铺筑结束后应对试验路进行质量检测，检测频率应比正常路段适当增加，施工单位应根据试验路铺筑情况及试验检测结果及时向业主提交试验路总结报告，业主应组织相关单位对试验路进行综合评定并确定是否正式开工。4）热拌热铺沥青混合料路面试验路段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：a.检验各种机械的类型、数量及组合方式是否匹配。b.通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算