“四好农村路”建设项目一标段 设计说明.docx

计总说明本次设计按照小交通量农村公路工程技术标准（JTG2111-2019）和重庆市农村公路建设管理办法（渝交计（2019）121号）执行。本项目参照小交通量四级公路TI类执行，一般路基宽度为4.5m,设计时速为15kmkmo根据委托方要求渝北区大湾镇2023年“四好农村路”建设项目一标段路线完全利用原有线形、在不改线、不拆除房屋的前提下投资较少，局部宽度不足路段进行加宽后调平路基后直接对原有路面进行硬化。主要技术指标表序号指标名称单位标准值采用他1公路等级等级四级公路（“类）四级公路（H类）2设计速度Km/h15153路基宽度m4.54.54行车道宽度m3.53.55土路肩宽度m2*0.52*0.56平曲线最小半径m12(10)12(10)7最大纵坡%14维持现有纵坡8最大坡长m45维持现有坡长9凸型竖曲线最小半径m75维持现有竖曲线半径10四型竖曲线最小半径m75维持现有竖曲线半径11竖曲线最小长度m15维持现有竖曲线长度12汽车荷载等级公路Tl公路-13路基设计洪水频率1/151/1514设计标准轴载BZZ-100BZZ-100（三）、设计采用规范公路工程技术标准（JTGB01-2014）道路设一、概述（一）、任务依据根据现场调查，“四好农村路”建设项目一标段条件差、通行能力低,部分道路以碎石、土路面为主，遇雨天，泥泞遍地，给当地的生产和出行带来极大的不便；产业道改建硬化后，较好的解决当地村民运输难问题，而且可降低运输成本，提高运输效能；可带动农户就业，为当地村民乡村振兴和发展致富打下坚实的基础。受渝北区大湾镇人民政府的委托，我公司承担了渝北区大湾镇2023年“四好农村路”建设项目一标段施工图设计；项目涉及3条公路（分别为刘黄路、红桃路、龙唐路），其中路线1、路线2、路线3属于刘黄路，龙塘路涉及主线3段，主线支线道路总长350Onb道路起点位于龙家湾，项目止点位于唐家湾，道路所属行政村为龙洞岩村2组和5组；路线4、路线5属于红桃路，红桃路涉及主线2段，主线支线道路总长2014m,道路起点位于红竹坝，项目止点位于桃子湾，道路所属行政村为黄阳村8社：路线6属于龙唐路，龙唐路涉及主线1段，主线支线道路总长312m,道路起点位于刘家湾,项目止点位于黄沙桥，道路所属行政村为空塘村1社、杉木村3社。经统计，路线1长300米，路线2长113米（路线2总里程为351m,但由于受计划里程制约，硬化里程按113In计。）,路线3及其支路长3087米,路线4及其支路长1268米，路线5及其支路长746米，路线6及其支路长312米,路线总长为5826米。（二）、主要技术标准经本次野外调查知，拟建场区未见断层通过，无滑坡、危岩崩塌、泥石流塌岸及塌陷等不良地质现象和地质灾害，场区基岩分布连续，场地现状整体稳定，适宜修建拟建建筑物。(五)、旧路状况渝北区大湾镇2023年“四好农村路”建设项目一标段原路面为碎石、土路面，由政府、村民集资修建,公路的交通量比较小，局部路段路面坑坑洼洼，有积水现象，需调平处理,无排水系统，公路全线无任何安全设施。既有公路的路基经过多年的碾压,路基边坡基本稳定，经观察填S方边坡无沉降地段，挖方边坡无塌方现象,道路硬化全线利用原有路基。路线1、路线2现状路线3现状路线4现状路线5现状路线6现状二、路线平、纵指标的选用情况1、平面设计原则:(1)应业主要求公路全线在既有碎石路面调平后直接硬化，保持原有线形不变，但对局部宽度不足路段进行加宽和个别半径极小的回头曲线，在条小交通量农村公路工程技术标准(JTG2111-2019)公路线路设计规范(JTGD20-2017)公路路基设计规范(JTGD30-2015)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2011)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)公路路基施工技术规范(JTG/T3310-2019)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)公路工程抗震规范(JTGB02-2013)工程建设标准强制性条文(公路部分)公路水泥混凝土路面养护技术规范(JTJ073.1-2001)公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2017)公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)(四)、路线总体走向及工程概况1、路线总体走向路线位于渝北区大湾镇。本次涉及的5826米硬化公路连接在已硬化的村级公路上。2.场地稳定性与适宜性评价根据现场查看，建构筑物工程地质条件基本适合，场地区地貌类型单一，地形简单，流水顺畅，除塌岸外，未发现岩溶、滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降等其他不良地质作用可满足道路改造，边沟沟整治工程承载要求和道路硬化构筑物承载力要求。路线3Kl+880vK2+07016.200路线3K2+130-K2+19715.778路线4KO+370'KO+42012.700路线4KO+56O-K0+66015.400路线5KO+240K0+31012.600路线5KO+360KO+440-14.900三、安保工程设施本项目对存在安全隐患的路段加强交安设施设计。四、路基、路面路基压实度及填料强度按公路路基设计规范(JTGD30-2015)：1、填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于94也路堤填料为一般砂粘土(普通土)，应符合公路路基设计规范(JTGD30-2015)的要求并符合压实度及强度要求。2、对于路基相对较差，不满足要求时，可采取换填片、碎石等措施以提高路基强度，换填深度不小于50cm。3、路基顶面设计弯沉值W220.6(0.01un)(一)、路基1、路基设计标准：设计行车速度15公里/小时。(1)、路基设、路基标准横断面：件允许的情况下做适当调整。(2)本项目参照乡村公路标准进行设计。部分路段因受经济、地形、地质和其他自然条件限制实施困难的路段依据小交通量农村公路工程技术标准，设计速度采用15kmh的最低时速。2、纵面设计原则：(1)应业主要求保持原有纵坡坡度不变。(2)我室本次对纵坡超标段多处设置减速带，建议业主对纵坡超标路段进行改线处理或增加安全防护措施和警示标志和对纵坡超标路段进行路面刻槽防滑处理，时速采用5kmh以内，确保通行安全。本项目无中型载重货车和中型客车通行，现有道路局部路段纵坡较大，若通过改线等方法对其纵坡进行调整，施工成本高、施工难度大、±地协调难度大。又考虑到本项目为硬化项目，故采用利用原有道路纵断面进行设计,针对纵坡超标路段，通过设置减速带、标识标牌、护栏等方式，降低行车安全隐患，各道路纵坡超标路段如下表。纵坡超规范路段一览表路线编号桩号范围纵坡(%)路线1K0+000-K0+080-17.900路线1K0+140"K0+300-18.728路线2KO+OOO"KO+24016.220路线2K0+290'K0+35114.213路线3KO+20(TKO+27014.300路线3KO+55(TKo+610-12.900路线3KO+660"K0+79O-14.600路线3Kl+640*1+76015.700路拱横坡：1.5%单向横坡。、路面结构既有公路的路基经过多年的碾压，路基稳定，道路硬化尽量利用原有路基，新修路段采用片碎石基层，全路段路面按轻型交通进行设计，使用以下路面结构。面层：C30水泥混凝土（抗折强度24.0MPa）,厚度20Cm调平层：级配碎石，厚度8cm（3）、基层材料组成设计A、材料要求a.水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。宜选用初凝时间不小于45min,终凝时间不迟于60Onlin,强度等级42.5的水泥。水泥质量应符合国家标准。b.集料碎石的粒径不得大于31.5mm,压碎值应不大于35%。集料的级配范围应符合下表的要求。基层集料的级配范围和技术要求屋位通过下列筛孔（E）的质量百分比（%）液限塑性31.5199.54.752.360.60.075(%)(%)基IA10088-9957-7729-4917-358220-7<28<9c.水施工用水符合一般饮用水即可，遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。（4）、水泥混凝土面层路面4.5米，设置护栏的路段加宽25cm。(2)、计洪水频率：1/25。(3)、路基设计标高路基设计标高采用路基中线顶标高。(4)、路基曲线加宽、超高本项目考虑到农村公路的特殊性.对硬化路全线平曲线半径R15m弯道加宽。加宽方式按小交通量农村公路工程技术标准取值，在曲线上设置超高，超高方式采用绕路内侧旋转，直线、缓和曲线为超高的过渡段。(5)、路基错车道设置错车道数量根据混凝土路面宽度确定，路面宽4.5m设计3-4个/km：错车道尽量设在通视条件较好的地方。应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，使驾驶者能看到相邻两错车道之间的车辆。其路基宽度不小于6.5m,有效面积不应小于20m2°受地形限制达不到20m2时则采取增加错车道个数，保证总面积数量。(6)、路基设计根据委托方的使用要求，路基为原有成型路基，本次不再对路基进行设计。(二)、路面设计标准：全路段路面按轻型交通进行设计。、主要技术指标面层类型：采用C30水泥混凝土面层。自然区划：路线经过地区属中华人民共和国自然区划V2区。设计使用年限：10年。当用9作基层时，不得大于基层厚度的0.8倍。在面层中，可采用尺寸为1525mm或2535mm的碎石，嵌缝料可用515mm的石屑：在基层中，可采用尺寸为3550mm或5075mm的碎石，嵌缝料为1525mm的碎石。磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。磨耗层的级配组成可按表4T选用。磨耗层矿物的级配号通过下列筛孔（mm）的重量（）小于O.5mm颗初的塑性指数厚度(cm)适用地区252010520.51008010055-7540-6025-501830107437南方潮湿区10075-90507038561835IO-H23南方潮湿区1007590507538562570107423北方半干旱地区1007085557044-5530-45大于834西被干旱地区10075700457520T5107412南方潮湿区100809560-80055010742-3北方半干旱地区90-10060-803550107212北方半干旱地区磨耗层的厚度视所用材料和交通量大小而定，采用坚硬小砾石或石屑时,宜厚23cm,用砂土时宜厚l2cm,采用软质材料时，以34cm厚为宜。保护层铺在磨耗层上面,用来保护磨耗层。加铺保护层是一项经常性措施。保护层厚度一般不大于Icmo水泥混凝土面层采用C30碎，应符合公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2011）相关要求。B米宽道路混凝土路面板采用5.OXB米的尺寸，填缝板和填缝料应选用能很好地适应混凝土板的膨胀收缩，耐久的材料。胀缝一般100250米设一道。在邻近桥梁及其他固定构筑物处，小半经平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置张缝。在邻近构造物处的张缝，至少设置2条。混凝土路面的粗集料（碎石）、细集料（天然砂或石屑），应质地竖硬、耐久、洁净，符合规定级配。粗集料最大粒经不应超过31.5mm,石料强度等级大于3级，细集料细度模数宜在2.5以上，含泥量小于2%。水泥可采用符合规范要求的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥。（6）、路面施工技术要求a.混凝土路面的平整度应不大于5,抗滑标准应满足构造深度0.6nunTD1.0mm；接缝、角偶的处理必须满足设计规范要求。b.路面设计面板为全幅，在施工过程中采用断道施工，禁止车辆通行。c.本说明未尽事宜，请严格按照相关施工规范执行。（五）、碎石调平层级配碎石调平层，厚度为8cm。质量标准级配碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；(一)设计标准1)汽车荷载：公路H级。2)桥涵宽度：与路基同宽设计。3)设计洪水频率:大中桥1/50,小桥涵l25o(二)采用的规范1 .公路工程技术标准(JTGB01-2014)2 .公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)3 .公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)4 .公路工程水文勘测设计规范(JTGC30-2002)5 .公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)6 .公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)(三)涵洞构造及施工工艺(1) .涵洞方案涵洞方案的确定主要根据经济适用、技术可靠、造型与环境协调、便于施工且养护方便的原则进行，沿线新建涵洞为圆管涵。(2) .设计要点1) .活载计算理论：涵洞按承载力极限状态和正常使用极限状态分别进行计算和验算。2) .涵洞水流按无压力式设计，出水口为自由堰流。(3) .施工工艺1) .圆管涵在施工之前,首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。按使用材料和铺设方法的不同，保护层分稳定保护层与松散保护层两种。前者系使用含有粘土的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳，粘结在磨耗层上；后者是只用粗砂或小砾石而不用粘土，在磨耗层上呈松散状态。（三）、路基路面施工注意事项施工时，应严格按照公路路面基层施工技术细则、公路路基设计规范等技术规范执行。路面养护期间，严禁车辆通行，对于本路为旧路改建的实际情况，应采断道修筑的办法，以确保工程质量。拌制和养生用水，以饮用水为宜，对工业废水、污水、酸性水（PH<4）和硫酸盐含量较多的水，均不允许采用，配制混凝土时，应准确掌握配合比,严格控制用水量，应根据砂、石的实际含水量，调整实际用水量，摊铺后应进行充分捣实，表面应避免过多的人工修饰。半挖半填路基和挖方路堑与填方路基交界处，均要挖台阶，设置强度变化过渡段，保证路基强度均匀变化。（四）、路基路面排水设计本路段路面采用L5%的单向路拱横坡，以利路面横向排水。对于路堤路基，一般路段填前开沟晾晒地基土，在排水不畅的软弱地基路段设置盲沟，填方边坡坡脚位置在一般情况下设置排水沟将汇水引出。边沟、排水沟、涵洞及自然淘渠共同形成完整的排水体系，边沟、排水沟设计纵坡应不小于0.3%,边沟采用C20混凝土边沟。五、桥梁、涵洞工程本项目路段无新建桥梁，本次新建的圆管涵拟采用成品管节。六、路线交叉本项目设计道路起止点均为顺接原已硬化路段，无平面交叉。七、安全设施为配合公路工程建设，更充分地发挥公路使用功能，本路段特设置波形梁护栏、交通标志等。1、设计依据：根据中华人民共和国交通部部颁公路路基设计规范JTGD30-2015及重庆市农村公路建设管理办法(渝交计(2019)121号)：对于纵坡大于10%的路段设置强制减速带.路堤高度大于或等于6米、桥头引道、急弯、陡峻山坡等地段均应设置波形护栏。2、布设原则：(1)减速带采用卵石减速带，减速带卵石嵌入路面5cm,外露2cu路肩不安装，减速带材质及尺寸可根据购买成品规格适当调整。(2)挖方路段，原则上不设置波形梁；(3)填方路段，路堤高度大于或等于6.0米时，设置路侧波形梁；(4)沿河桥两侧，引道高度大于或等于6.0米的路堤，设置路侧波形梁;(5)路肩墙顶部以及急弯、陡峻山坡等地段，设置路侧波形梁；(6)波型梁护栏立柱中心间距为4.0米，立柱边缘到路肩边缘距离为25CnU详见“安全设施数量表”。在公路平交道口等地段设置警告标志；在平曲线和弯道以及连续弯道等地段设置警告标志；在需要特别指示的地方设置指示标志。3、版面设计:2) .在管座基础施工之前，必须对基础地基进行处理，进行基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。3) .管座基础采用现浇C25混凝土，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础。在管座基础浇筑之前，应先填30厘米的砂砾石垫层，用以增加基础的均匀性，为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设置沉降缝。4) ,涵管采用预制件，应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装，应先在基础上标示出涵管的中心线，并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长，然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时应用水平尺对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不大于12厘米。涵洞管道全部外购成品；管节采用C30混凝土，钢筋采用HPB300,管基采用C25混凝土；进水口采用跌水井洞口，跌水井采用C25混凝土；出水口根据现场采用八字墙或一字墙洞口，材料采用C25混凝土。5) .为防止圆管接头漏水，应对接缝处进行防水处理。一般圆管涵采用平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。有条件的，也可对管身段进行涂热沥青防水处理。6) .涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。7) .圆管涵施工的整体质量要求是：涵洞顺直、进出口平顺，涵管无阻水现象；外观上要求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。护栏(1)参照公路交通安全设施施工技术规范(JTGF71-2006)执行。(2)护栏施工前，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，作出详细的施工组织设计。(3)护栏的中心位置、水平标高、起讫位置应反复核对。在施工过程中，护栏布置位置应现场核实，设计所示位置仅供参考，实施时经业主代表、监理认可后可以对位置进行适当调整，务必保证行车安全，计量应以施工监理签认的实际数量为依据。.标志(1)标志板用滑动铝合金型槽加固，板边用单卷边加固，标志板加固仅考虑了安装后的强度，因版面较大，应避免搬运时发生损坏。(2)标志板设置位置应现场核实定位是否妥当，若视线不良或设置困难或与已完工的工程发生干扰时除定位要求较强的标志外，可适当前后挪动标志位置，但需经设计单位确认。(3)柱式标志不应侵入公路建筑限界，标志内缘距路面(或土路肩)边缘不得小于25Cnb标志牌下缘距路面的高度为100-250cmo悬臂式标志下缘距路面高度25.50m。特殊情况时可调整立柱长度。(4)施工过程中不得损坏已完工的工程，尤其不得污染路面。(5)标志板的安装应符合GB-5768的要求。(6)直径152mm以上的标志支架、立柱采用热扎无缝钢管，直径152mm以下的可采用焊接钢管，应符合GB-700的要求。立柱、标志支架及连接构件均应做防锈处理，所有钢构件均涂一遍防锈漆，两遍浅灰色面漆。外露部分本设计根据道路的设计车速15Kmh;标志版面设计以司机在15Kmh以下速度行驶时,能及时辨认标志内容为基本原则，全线标志汉字高度采用25Cn)30cm。板面材料：标志板材料采用铝合金板，板厚2m,采用铝滑槽加固，标志上的文字、符号及底膜均采用工程级反光膜，标志版面的颜色均按国标(GB5768-2009)执行。4、结构设计：标志根据其版面内容不同，分为警告、禁令、指示、指路标志等几种，交通标志版面设计以道路交通标志及标线(GB5768-2009)为依据。警告标志：三角形标志，单立柱支撑方式，标志边长：90cm：禁令标志：圆形标志，单力柱、单悬臂支撑方式，直径：80cm；指路标志具体尺寸见大样图，当所指示地名或路名较长时，可适当调整,其路名或地名由当地政府确定。所有标志均设边框，且按照国标确定。5、标志板材料及反光薄膜标志板采用铝合金板，小型板采用2.5mm厚度，板后配铝滑槽，大型板采用3mm厚度，大型标志板采用分块拼装。立柱采用镀锌钢管或无缝钢管。标志版面均贴反光膜，根据本公路的特征，标志反光膜采用三级反光薄膜，反光薄膜颜色采用蓝底白字，其他为黄底黑图案、白底黑图案等。标志的立柱必须采用无缝钢管，标志的钢构件均应镀锌。标志基础地脚螺栓采用II级螺纹钢筋。螺母采用与地脚螺栓钢号相同或更高的材料。6、施工要点（一）、项目的施工条件本项目工程主要施工条件和特点如下：1、地形地貌差异不大本项目为越岭线，地形地貌差异不大。2、气候有利于施工项目位于中亚热带季风湿润带，四季分明，日照充足，雨量充沛，无霜期长,霜雪稀少，对施工比较有利。3、沿线拆迁量较小，施工组织难度不大本项目农村公路建设，预期施工阻力较小。4、有良好的工程外部环境本项目的建设得到当地政府和有关部门的高度重视和积极配合，沿线群众热切盼望工程早日实施，积极赞成和支持本项目的建设。5、施工运输条件好本项目均与村或者乡镇主干路相交，交通便利，施工机械设备，筑路材料、能顺利及时到达施工现场，水和电力供应有良好保障。（二）、制约施工工期、质量、造价的关键环节部分路线经过居民区，需采用防噪音措施，以免施工和运营期间影响居民生活。施工期间，对沿线现有道路的交通影响较大，需要做好沿线的交通疏导工作。所以，影响项目的关键环节是如何处理好工程建设与沿线群众的生产、生活的关系，如何保证施工期间的道路通行等问题。在施工过程中，新技术、新材料、新的施工工艺的应用以及高质量的施工管理在施工工期进行有效控制的同时，也会对工程造价的降低起到关键作均采用热浸镀锌处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550gm2,紧固件为镀锌量350gm2o(7)标志板与滑动铝合金型槽采用铝合金钾钉连接，板面上的钾钉头应打磨平滑。所有的对接焊缝和贴角焊缝高度和强度应与被焊构件相一致，焊缝应打磨光滑。(8)标志基础地脚螺栓采用II级螺纹钢筋，螺母枭用与地脚螺栓钢号相同或更高的螺母。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制120mm,并对其外露螺纹部分加以妥善保护，地脚螺纹应事先进行热镀锌处理，镀锌量350gm2.(9)所有标志立柱底板上每根地脚螺栓上须安装2个螺母，为了美观和防锈，在立柱安装后，在基础上浇筑素碎覆盖。(10)施工时遇有平曲线路段，应注意使定位法兰盘方向进行适当的调整。(11)在浇注基础混凝土时，同时保持其顶面水平，而预埋地脚螺栓应与其保持垂直。(12)基础埋深系指设计边坡以下的深度，若边坡修整不到位时，应加深基础¾度。(13)基坑开挖后应及时浇注混凝土，防止雨水冲毁路基边坡。(14)基础采用明挖法施工，基底应先整平、并垫以20Cm碎石层夯实,控制好标高。施工完毕，基坑应分层回填夯实。(15)标志设置位置在受地形限制时，可根据实际情况作适当移位调整或以其他支撑结构形式代替，但需经设计单位确认。八、施工组织(4)摊铺做缝料预压后人工撒铺5s15腿的嵌缝料(约ISL5相100m2),嵌缝料要撒得均匀。(5)碾压撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾报，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表而太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再)。最终碾压阶段，尚使碎石缝隙内泥浆翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。3、面层(1)混凝土配合比混凝土配合比应根据水灰比和强度关系进行计兑和试配确定，并应按抗压强度作配合比设计，以抗弯拉强度作强度检验。试配强度宜按设计强度提¾10%S15%o混凝土稠度试验，塌落度宜为IClnS2.5Cm时间宜为10s30s,水灰比不应大于0.5,单位水泥用量不宜小于300kgm30路面质量标准水泥混1疑上面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1板厚度(mm)代表值-5按公路工程质量评定标准(JTGF80/1-2017)第册土建工程附录H检查每200m测2处合格值-10极值-152平整度(mm)W2.0平整度仪：全线没车道连续检测，按每100m计算IRI或。IRI(mkm)3.3最大间隙h(mm)53m直尺:每20Om测2处x5尺3抗滑构造深度(ran)一般路段0.51.0铺砂法：每200m测1处特殊路段0.6'1.1用。控制施工质量的关键是建立和运用好有效的质量管理体系。施工招标工作中，要严格考察、选用施工管理经验丰富、设备先进、人员素质高的施工队伍。要加强施工过程中各个环节的监督和管理，各施工单位必须拟定有切实可行的施工组织计划，保证工程的进度、质量、费用、安全等目标。(三)、施工要点1、开工前设施准备(1)开工前建设单位应组织设计、施工、监理单位进行技术交底。施工单位应根据设计图纸、合同文件、机械设备、施工条件等确定施工方案，进行详细的施工组织设计。(2)施工测：施工队伍进场后必须进行测量放线，经现场监理和业卞代表验收合格后方可进行下道工序开工。2、调平层施工工序：准备工作；摊铺碎石；预压；摊铺嵌缝料；碾压。(1)准备工作包括放样、布置料堆、整理路槽。(2)摊铺碎石在路槽筑好以后，按虚铺厚度(约为压实厚度的1.21.3倍)摊铺碎石，要求人小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。(3)预压碎石铺好后，用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25-30cm,轮迹重叠25s30cm0一般碾压6IO遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。4相邻板高差（Inm）3.3尺量：胀缝每条测2点：纵，横缝每200m抽查2条、每条测2点5纵、横健顺直度（mm）10纵2Om拉线尺量:每20OnI测4处；横缝沿板宽拉线尺量：每200m测4条6中线平面偏位（ran）20全站仪：包20OnI测2点7路面宽度（mm）±20尺量：每200m测4个断面8纵断高程（mm）±15水准仪：每200m测2个断面9横坡（%）±0.25水准仪：每20Om测2个断面10断板率（%）0.4口测：全部检查，数断板面板块数占总块数比例混凝土拌和及运输搅拌场宜设置在摊铺路基的中间位置，搅拌场应满足原材料储运、混凝土运输，同时要保证充足的水量和电力供应,用电子配料机按照配合比配制，用强制式搅拌机搅拌成合格的混凝土。配料必须准确，砂、石及散装水泥必须过秤，按重量配合比计量的允许误差不应超过下列规定：水泥：土1%粗细骨料：±3%水：土1%外加剂±2%混凝土应拌和均匀，最短拌和时间如下表，拌和最长时间不得超过最短时间的三倍。搅拌机容量转速（转min>搅拌时间低流性混凝土干硬性混凝土强制式375L38901001500L20180240混凝土运送时不应漏浆，并应防止离析，出料及铺筑时卸料高度不应超过1.5m,混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间应符合下表规定:施工气温允许最长时间（h）5IOC2102C1.52030C13035°C0.75混凝土浇筑工艺流程：施工放线一立模（钢模）一操平一路基湿水一混凝土摊铺平整一插入式振动棒振捣一人工补料一三辐轴整平提浆一磨光机磨面一人工稍平饰而一压纹一锯缝一养生模板宜采用与混凝土路面同厚的钢模板，并应支立准确稳固。钢模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm,振捣时模板横向大挠曲应小于4rnmo接头紧密平顺，不得漏浆，模板与混凝土接触面应涂隔离剂。摊铺和振捣:对于半干硬性的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板大板厚度为20cm;每次混凝土的摊铺、振捣、平整、抹面应连续施工，如需中断,应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。冬季施工时，也可采用空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%10%,可易于摊铺、振捣,减轻劳动强度，加快施工速度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。锯缝时,混凝土应达到5-IOMpa强度后方可进行,也可由现场试锯确定,锯缝两边不散籽，为佳锯缝时间，锯缝深度不小于6cmo横缩缝宜在混凝纸、烟头及生活垃圾随地扔：不见随地大小便、任意乱涂乱画；不准电线直接插进插座接闸刀等违章操作；不准工人穿拖鞋、打赤膊上岗操作。(5)各种材料堆放整齐；成品、半成品堆放整齐；消防设施放置整齐；临时用电、用水管线安装整齐。(6)施工现场临时用电：装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成,并做好记录，电工必须有电工操作证。缆必须使用五芯电缆线。电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损失和介质腐蚀。架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树木、脚手架上。力线路必须采用TN-S接零保护系统，保护零线的设置必须符合技术规范。电箱必须符合“三级配电两级保护”和“一机、一闸、一箱”的要求，同时必须装设漏电保护器。工现场临时用电必须经过监理人员组织验收，并由监理人员签发准许使用意见。(7)机械安全防护管理措施：大型施工机械的操作保证要符合安全操作规程。中、小型机械的使用保证符合规定。装载机、搅拌机、卷扬机等设备安装操作严格执行操作规程，并做到机械设备保养经常化，及时消除隐患及各型机械的使用保证符合规定。种不安全因素。所有机械驾驶操作人员严格持证上岗，并定期进行检查。木工、钢筋机械等设施安全防护设施齐全有效。外租机械使用前签订安全协议(8)运输安全管理：机动车司机熟悉交通规则，必须持交警部门发放审核的驾驶证驾驶相应的车辆；超高、超长、超宽大件和特殊重型设备、器材运输应有专门的安全措施，并悬挂明显标志。车辆及时维护保养，保证车辆技术状况良好，不准带病运行。出车前检查制动、转向、灯光等，确保性能良土硬结后锯成，在条件不具谷的情况K,也时在新浇混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34快板先踞一条，然后补齐。填缝料应符合有关规范要求。(2)养护湿治养护，表而加盖稻草养护，应经常保持混凝土表而处于潮湿状态,路面湿水每天不少于三次，养护期应为14d21d,混凝土强度达到设计强度40%方可允许行人通过，养护28天后方可放开交通。塑料薄膜养护应符合有关施工规范要求3d内禁止行人通行,混凝土达到设计强度80%以上方可开放交通，其车辆荷载不得大于设计荷载。拆模时间应符合下规定：昼夜平均气温(°C)允许拆模时间(h)57215362030252430以上18混凝土路面冬季及夏季施工应符合有关规范规定。(四)、安全文明施工1、安全施工(1)各类标志牌、安全操作规程牌一律统一规格尺寸，放置整齐，挂置牢固，并置于醒目处。(2)场内道路畅通无阻，非湿作业面无积水，作业面无施工垃圾。(3)工完场清：活完成品清、当日作业当日清、机具，工具整理清。(4)未见零散砂、石、水泥、木方、型材、管、线等；不见边角余料、废擅自动用电动设备。九、筑路材料、运输条件及技术要求（一）沿线筑路材料（I）钢材、木材、水泥、等外购材料均由渝北区市场供应采购。（2）汽油、柴油均由大湾镇加油站供应。（3）砂、石材料：采购地点为渝北区。（4）路基土、石填筑材料除利用挖方填筑外，借方可利用区域内残丘积±o材料运输均采用汽车运输方式，运距约为L5公里。（二）运输条件沿线所需各种建筑材料均通过公路运输，项目所处区域各工点之间均有道路相通。（三）工程水、电条件项目沿线局部地方取水有一定难度，可考虑用汽车运水或贮存雨水，对造价有一定影响；沿线有发达的电网分布。（四）主要材料技术要求（1）碎石：碎石最大粒径不大于40mm,粒径4.75m以下的细粒含量不超过10%,粒径2.36mm以下细粒含量不超过6%,基本无1.18mm以下细粒料。（2）砂：采用干净、质纯、细度模数不小于2.5的中粗砂，含泥量小于5%o（3）水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥。好可靠。季冰冻期间应配有防滑链条和挡木，回场后将水箱中的水放空。(9)本项目为老路改扩建工程，且为山区，根据实际情况，本项目施工时只能中断交通，采用封闭式施工。村民出行生产需通过本项目作业区时，施工人员应诬慎施工，注意行人安全。在离本工程设计起止点处IoOln范围设置警告提醒标志，提醒机动车辆绕道行驶。2、文明施工(1)所有人员进入现场戴好安全帽。(2)施工用电实行三级配电，两级漏电保护。线路架空或埋地的用穿线管保护，施工照明采用低压电。(3)手持电动机具在适用前，应严格检查，必须安装漏电保护装置。(4)施工现场成立以项目经理为首的安全、消防领导小组，设专职和兼职安全消防人员形式保证体系，对整个工地进行每周一次的安全消防大检查，消除隐患事故。(5)凡进入施工现场的管理人员，必须经过安全考试，取得合格证。各项工程开工前，做好安全交底，未进行安全交底前一律不准施工，对新进场的工人和新分配来的人员，组织学习公司颁发的安全手册和有关安全生产的规定后才可以参加施工。特殊工种人、工人必须持证上岗，所有施工人员必须配带符合安全规定发劳动保护用品。(6)整个工程由项目工程部配合按照规范要求，单位工程容量大于50KW编制用电施工组织设计，50KW以内做安全用电技术措施方案和安全防火措施。(7)各种电动机械严格执行安全操作规程和岗位责任制，非操作人员严禁S-Ol当施工工地距居民住宅区距离小于150米，承包人不得在夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。十一、其他施工中发现问题，应及时通知设计单位，合同建设单位和监理单位等进行处理，确保工程质量。未尽事宜请参照有关施工规程及规范执行。十、环境保护在工程施工实施中，应执行以下环境保护规定：1、一般规定1