H4路（二期）道路工程施工图设计说明.docx

第六册W分区H4路（二期）第一分册道路工程施工图设计说明1工程概况1.1 道路区位图1-1H4路（二期）区位图1.2 工程规模本次设计H4路（二期），设计起点为K0+000.000,设计终点为KO+32O.OOO,全长320m；实施起点为KO+O43.459,实施终点为KO+32O.OOO,实施全长276.541m。H4路（二期）道路等级为城市次干路，设计时速40kmh.其中K0+000.000K0+213.530段为双向四车道，道路标准路幅宽度为22m；KO+213.530KO+320.000段为双向五车道，标准路幅宽度25m。桥梁设计起点为KO+159.045,设计终点为K0+184.565。桥梁长度为25.52m。本次设计内容主要包括道路、桥梁、结构、管网、照明、交通及附属设施等工程。1.3 工程设计范围及主要设计内容本施工图设计共分为七分册，第一分册道路及结构工程、第二分册桥梁工程、第三分册管网工程、第四分册电气工程、第五分册照明工程、第六分册交通工程、第七分册海绵城市专篇，本册为第一分册道路及结构工程.2设计依据及采用的技术规范2.1设计依据（1）建设单位与我公司签订的合同（2）重庆市城市总体规划（2018-2035年）（3）重庆市西永组团W、V、U标准分区部分地块控制性详细规划修编（2018.11）【重庆市规划设计研究院】（4）重庆市高新区改革发展局关于W分区H4路（二期）工程立项的批复渝高新改投（2021）220号（5）重庆市高新区改革发展局关于W分区H4路（二期）工程可行性研究报告的批复渝高新改投（2021）336号（6）重庆市住房和城乡建设委员会关于W分区H4路（二期）工程方案设计对轨道交通影响的专项审查意见渝建轨建控审（2022）275号重庆市住房和城乡建设委员会】（7）H4路（一期）施工图【林同楼国际工程咨询（中国）有限公司2020.05（8）新森大道中段（西永综合保税区B区纵一路）工程施工图【林同极国际工程咨询（中国）有限公司2021.12（9）本项目周边1：500地形图【重庆市勘测院2022.04（10）西永微电园W分区道路工程H5路、Z4路（一期）、Z6路、H4路（二期）、H4路（二期）、呈祥路（ZI路）一期工程地质勘察报告（直接详细勘察）【重庆六零七工程勘察设计有限公司2022.08（三）周边其他项目阶段性设计资料（12）南山地块提供的地块资料（13）聿庆高新区城市道路交通设计导则（2020.11）（14）业主提供的其他资料（15）国家颁布的有关标准、规范、规程及其他有关规定2.2采用的主要设计标准、规范1.国家标准（规范）(8)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)(9)公路工程抗震设计规范(JTGBO2-2013)4.地方标准(规范)(1)玳庆市城市道路交通规划及路线设计标准DBJ50-064-2022)(2)城镇道路路基设计规范(DBJ50/452012)(3)道路橡胶沥青路面技术规程(DBJ50-P237-2016)(4)城镇人行道设计指南(DBJ“5(M312011)(5)海绵城市建设项目评价标准(DBJ50"-365-2020)(6)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50T178-2014)(7)玳庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50T078-20I6)(8)重庆市城市规划管理技术规定(2018版)(9)重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告(2019年版)(10)重庆高新区城市道路交通设计导则(2020.11)2.3对强制性条文执行情况本项目各项设计指标严格执行国家现行规范和设计标准，不存在违反行业现行规范强制性条文的情况。3上阶段审查意见执行情况3.1初设专家审查意见及审查意见的执行情况一、总体评价(】.执行规范正确，2.章节内容完整，3.深度满足要求，4.设计合理。)文件执行规范基本正确，章节内容基本完整，编制深度基本满足相关规定要求。二、意见及建议初步设计阶段须修改完善的意见：(1)将轨道批复纳入设计依据回复：已在设计依据中添加轨道批熨，见说明L3节。(2)与新春大道交叉口若采用右进右出的交通组织方式，则o+oooo+oo段左侧就不必采用三车道，减窄路口宽度，利于行人快速过街.(1)城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)(2)建筑与市政工程无障碍通用规范(GB55019-2021)(3)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2021)(4)建筑与市政工程抗震通用规范(GB552-2O2l)(5)工程结构通用规范(GB55001-2021)(6)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)(7)建筑地基基础设计规范(GB5(X)07-2011)(8)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015版)(9)混凝土结构耐久性设计标准(GBfT50476-2019)(IO)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042015)2 .建设部标准(规范)(1)城市道路工程设计规范(CJJ372012)(2016版)(2)城市道路路线设计规范(CJJI93-2012)(3)城市道路路基设计规范(CJJl94-2013)(4)城市道路交叉口设计规程(CJJl52-2010)(5)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)(6)城镇道路工程施工及质量验收规范(CJJ-I-2008)(7)橡胶沥青路面技术标准(CJJ/T273-2019)(8)市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版)(9)工程建设标准强制性条文(城市建设部分)2013年版3 .交通部标准(参考规范)(1)公路工程技术标准(JTGBOI-2014)(2)公路路线设计规范(JTGD20-2017)(3)公路路基设计规范OTGD3P2015)(4)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)(5)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)(6)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)(7)公路路基施工技术规范(JTGT36102019)其余现状道路为低等级现状村道分布在W分区内，可作为施工便道使用。4.2 气象水文4.2.1 气象勘察区内的气象特征具有空气湿润、春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点。气温；多年平均气温18.3C：极端最高气温43.C（2006年8月15日）；日最低气温-1.8C（1975年12月150）最冷月（一月）平均最低气温57C：最大平均日温差11.9C（1953年7月）。最热月（八月）平均气温28.IC。湿度:年蒸发量1079.2mm：最大年蒸发量1347.3mm,出现年份在1959年。平均相对湿度79%：每年平均绝对湿度17.7hpa,降水量：区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1163.3mm,其中1998年降雨量最大，为1679.8mm。降雨量多集中在59月，其中5月降水最为平均降水177.2mm。降水不足25Inm的少水月为12月、1月、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm.年平均降雨日为161.3d。日降雨量大于25mm以上的暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.Immo风：年平均风速L39ms:年最大风速26.7ms,出现在1981年10月，风向为西北。场区近邻无污染源。4.2.2 水文条件勘察范围内道路地表水系为季节性溪沟，二级支流石家河（现为曲水沟）。H4路（二期）设计道路在桩号KO+189处与曲水沟相交，曲水沟流量0.020.10Ls°4.3 地形地貌建筑场地位于重庆高新区西永，交通条件较方便。道路区地貌属构造剥蚀浅丘地貌。其地貌形态及特征受地质构造和岩性制约，部分地段砂、泥岩出露形成陡坎。路线区沿线地形起伏较大，多为浅丘地形，场地地形坡角变化较大，沟湾处070。地面坡角多在1030。之间，局部为5065。，沟槽地带农田密布，呈台阶状分布。4.4 建设场地工程地质条件（摘自勘察报告）4.4.1 地层岩性据工程地质调查和钻探揭示，拟建场地出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统的素填土、回复：H4路（二期）按照城市次干道设计，后期南山汽车城逐渐建成完善，会在道路两侧开口，采用双向两车道设计难以满足交通需求，本次设计中结合道路周边地块近期情况，南山汽车城未建成，道路设计在交叉口位置封闭车道以减少对主干道（新森大道）的影响，远期会根据车流量情况打开另外一条车道。（3）补充交叉口竖向设计图.回复：本道路涉及两处交叉口，与新森大道平交处，该交叉口已划入新森大道设计范围，交叉口已设计，且本道路能够与交叉口标高相接。与Z6路平交处，已补充与Z6路平交口的交叉口竖向设计图，详见道路图纸交叉口竖向设计图。初步设计阶段建议修改完善的意见：（1）不应将交叉口顺接段长度纳为最小坡长.回复：已修改说明中最小坡长的描述。详见说明5.3.3及表4.2节。施工图设计阶段须修改完善的意见：（2）陡坡路基清送至岩土分界面后，挖台阶处不应为原土顶面.回复：下一阶段按照意见执行<3）复核土石方数量表中挖方数量及土石比.回复：下阶段按照意见执行。（4）修正并完善左转车流线.回复：下一阶段按照意见执行。<5>完IMR排水沟设计.回复：下一阶段按照意见执行。3.2建设局审查意见及回复4建设条件4.1场地条件西永微电园W分区位于西永组团中南部，夹于西永综合保税港A、B区之间，紧靠B区，东靠寨山坪山体，西北与重庆大学城毗邻，区域现状道路系统较完善。大学城中路、大学城东路、新森大道（W分区内未贯通）、大学城北路、学城大道、大学城南路、西永大道、坪山大道（综保港A、B区间段）等城市干道已建成通车，大学城南二路已实施至大学城东路路口（坪山大道起点）。第I组裂隙:倾向为270。,倾角为75。，裂隙间距059m,裂隙面张开宽度OTomm,未充填，裂面较粗糙，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度35100m,结合程度差，属硬性结构面。第H组裂隙，其倾向为60。，倾角为65。，裂隙间距1.076m,裂隙面张开宽度07mm,未充填，裂面较粗植，压扭性裂隙，不充水，贯通性长度3090m,结合程度差，属硬性结构面。4.4.3水文地质条件1 .地表水勘察范围内道路地表水系为季节性溪沟，二级支流石家河（现为曲水沟）。H4路（二期）设计道路在桩号KO+189处与曲水沟相交。设计为改道并作掩埋处理。2 .地下水根据地下水的赋存条件、水动力特征，结合含水介质的组合状况，将地下水类型主要划分为松散岩类孔隙水、基岩类裂隙水两种类型。松散岩类孔隙水：主要赋存于素填上、淤泥质粉质粘上中，水流径流方式为大气降雨后向洼地地带汇聚储存，水量受气候影响波动大。主要赋存于低洼的槽沟内的填土、淤泥质粉质粘土层中。该层水主要接受人气降雨、地表水体渗漏、基岩裂隙水等补给，以蒸发、侧向径流等方式排泄。本次勘察，全部钻孔按要求用水位观测仪进行了孔内水位的观测工作，在溪沟及地势低洼处土层中存在孔隙水，在溪沟范围附近、低洼区域的孔内见有地下水位恢复，但恢复较缓慢。填土层较厚地段存在上层滞水，雨季在土层较厚地段存在上层滞水和基岩裂隙水，旱季和雨后数日水量减少。结合区内地貌、岩性、岩层产状、地质构造分析，区内富水性较差、地下水较贫乏，水文地质条件简单。场地岩土层渗透系数：填土取3.0md（经验值），泥岩取002md（经验值），砂岩取0.3nVd（经验值）。在填土层较厚地段、溪沟范围附近、地势低洼处作好地下水和地表水的疏排水工作，并备好必要的排水设备。4.4.4水土腐蚀性通过在勘察期间的调查，场地中及场地周边无污染性土，无污染性水源。利用紧邻施工的岩土工程详细勘察报告成果：在拟建场地相邻曲水沟内取1组地表水进行室内水质分析，其成果如下：表4-1地表水水质简分析成果取样地点PHfft游离CO2侵蚀CO2HCO3CSO42"Ca2tMg”淤泥、淤泥质粉质粘土、粉质粘土；下伏基岩为侏罗系上统遂宁组的泥岩和砂岩组成。现将各岩土层工程特征自上而下(从新到老)分述如下：1第四系土层(Q4)(1)素填土(Q4ml)：棕红色棕褐色。由泥岩和少量砂岩块石、碎石和粘性土组成。硬质物粒径为2(i50cm,含量为2060%,分布不均。结构松散稍密，稍湿；回填时间1个月1年。(2)淤泥(Q4h)：褐黑色，含有机质，具臭味，流塑状，该层分布于农田表层及鱼塘中。(3)淤泥质粉质粘土(Q4d+h)：褐黑色棕褐色.表层含植物根系，表层含植物根系国度约Im=成份较均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度低，韧性低，呈软塑状，厚度较大时，上部呈软塑状，下部呈软塑状可塑状。分布于曲水沟、水塘、农田及沟槽地势低洼处。(4)粉质粘土(Q4d+dD：棕褐色棕红色，表层含植物根系，表层含植物根系厚度约1m。成份均匀，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等，可塑状，该层分布范围较广。2 .侏罗系上统遂宁组(J3sn)(I)泥岩(J3sn-Ms)：紫红色，由粘土矿物组成。泥质结构，薄层巨厚层状构造。强风化岩体质软，岩芯呈土碎块状；中风化岩体岩芯呈柱状，较完整，该层分布范围广。(2)砂岩(J3sn-SC：褐黄色浅灰绿色。由石英、长石、云母及少量暗色矿物组成，中粒结构，薄层巨厚层状构造。泥质钙质胶结。强风化岩体质软，岩芯呈砂土碎块状；中风化岩岩芯呈柱状，较完整。该层分布范围较小。3 .岩石风化程度及基岩面起伏特征按市政工程地质勘察规范(DBJ5O-I74-2OI4),结合武庆地区经验，将场地钻探深度范困内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯破碎，多呈块状、碎块状，风化裂隙发育，岩质软；中等风化带：岩芯多呈柱状，少数呈碎块状，岩体较完整。勘察区基岩面起伏随地形起伏基本一致，基岩界面般在320。之间。4.4.2 地质构造路线区地质构造屈北陪向斜西翼。岩层呈单斜状产出，受地质构造影响轻微，区内未发现断层及次级褶皱，地质构造较为简单。H4路(二期)优势产状倾向为105。，倾角5。层面结合程度差，属硬性结构面。路线区岩体中见两组裂隙，其特征如下:4.4.8 岩土施工工程分级根据市政工程地质勘察规范DBJ531742014附录A,全线岩、土可挖性分级如下：松土：沿线的淤泥，可挖性分级为I级。普通土：沿线的淤泥质粉质粘土、粉质粘土，可挖性分级为11级。硬土：沿线的填土，可挖性分级为川级。软石：泥岩、强风化砂岩，可挖性分级为IV级。次坚石：中等风化砂岩，可挖性分级为V级。4.4.9 岩土物理力学参数确定1 .±层物理力学参数确定(1)素填匕因部分地段厚度较厚，为查明其均匀性，在2个钻孔中对填上作超重型动力触探(Nw)试验，根据测试成果按照岩土工程勘察规范(GB50021-2001)附录B规定进行数理统计，实测锤击数按规定进行杆长校正后采用厚度加权平均法计算场地素填上层贯入指标平均值和变异系数，计算平均值前,已剔除临界深度以内的数值、超前和滞后影响范围内的异常值,其统计成果详见“素填土超垂型劭力触探(Nw)试验成果统计表”,从统计表可知：锤由数厚度加权平均值为3.19,锤击数变异系数范围值05490.610,变异系数厚度加权平均值为0.584,变异系数高，均匀性差。(2)淤泥质粉质粘土：在钻孔中采取原状淤泥质粉质粘±6组进行了常规试验，按照市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)第14.1条进行数理统计,统计成果见附表4：根据统计成果:天然快剪凝聚力为14.96KPa,内摩擦角为IL7M,饱和快剪凝聚力为10.61KPa,内摩擦角为8.68"。压缩模量(E$1-2)为2.83MPa,压缩系数(av1-2)为0.65MPaL根据土工试验成果按照表14.3.3-3查表得到地基极限承载力平均值为189kPa,地基极限承载力标准值为172kPa,修正系数为091,按照表1435进行计算：淤泥质粉质粘土地基承载力特征值86kPa:根据土工试验成果并结合地区建筑经验建议淤泥质粉质粘上地基承载力特征值取50kPa.(3)粉质粘土：在钻孔中采取原状粉质粘±6组进行了常规试验，按照市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)第14.1条进行数理统计,统计成果见附表4；根据统计成果:天然快剪凝聚力标准值为20.63KPa,内摩擦角标准值为14.18。，饱和快剪凝聚力标准值为14.97KPa,内摩擦角标准值为9.43°压缩模量(ESI-2)标准值为4.59Mpa,压缩系数(avl-2)标准值为037Mpa。根据土工试验成果按照表14.3.3-3查表得到地基极限承载力平均值为519kPa,地基极限承载力标准值为467kPa,修正系数为0.90,按照表14.3.5进行计算：粉质粘土地基承载力特征值233kPa.根据土mg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/Lmg/L曲水沟地表水6.982.360.00348.898.32172.55148.4213.22根据环境地质条件判定，环境类型属II类。地下水及地基土对基础混凝土微腐蚀性。地下水、地基.上对钢筋混凝上中钢筋微腐蚀性，对钢结构的腐蚀性为微腐蚀性。4.4.5地JI据钻探揭示拟建场地存在填上、淤泥质粉质粘上和粉质粘上,拟建场地抗震设防烈度为6度区。不存在砂土液化，滑坡、崩塌等问题：边坡为岩质边坡或土质边坡，土质边坡主要由填土组成，岩质边坡主要由泥岩和少量砂岩组成，当未支挡时在地震作用下边坡不稳定易滑塌或滑动，建议及时支挡：在埴土较厚地段当未压实处理时，在地震作用下填土易产生虚陷变形，建议对填土进行压实处理。4.4.6 不良地质作用与特殊岩土经地表工程地质测绘及钻探揭露表明：木建筑场地在勘察期间钻探深度范围内未发现滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象，无防空洞、墓穴等对工程不利的埋藏物。4.4.7 岩体基本质量等级划分根据岩土工程详细勘察报告成果：成果见下表。表42钻孔声波测井结果表孔号测试深度(m)平均波速(ktns)完整性指数岩性岩体完整程度分类ZY1685.58.51.940.32强风化泥岩破碎8.5-26.02.720.63中风化泥岩较完整ZY2673.57.01.970.33强风化泥岩破碎7.019.02.700.62中风化泥岩较完整泥岩岩块波速值为3.43knVso强风化基岩完整性指数0.327).33,中等风化基岩完整性指数范围值为0.62).63,按市政工程地质勘察规范DBJ50-174-2014表3.1.6-1判定场内强风化岩体完整性属破碎；中等风化岩体完整性属较完整；按市政工程地质勘察规范DBJ5(174-2014表3.1.1、表3.1.7判定：H4路(二期)道路中风化泥岩天然抗压强度标准值为5.0MP,属软岩，岩体基本质量等级属N级，砂岩天然抗压强度标准值为24.2MPa,属较软岩，岩体基本质量等级属IV级。（2）岩体内聚力标准值是根据岩石内聚力平均值按0.30进行折减确定；（3）岩体抗拉强度标准值是根据岩石抗拉强度标准值按0.30进行折减确定；（4）挡墙基底与基底土之间的摩擦系数根据建筑边坡工程技术规范GB50330-2013表1123选用、岩土体与锚固体极限粘结强度标准值根据建筑边坡工程技术规范GB5O33O-2O13表8.2.3-2选用。（5）岩体水平抗力系数、土体水平抗力系数比例系数依据市政工程地质勘察规范（DBJ5P174-2014）表14.2.12-2选用。（6）地基承载力特征值岩质地基扩大基础地基承载力特征值亦；按市政工程地质勘察规范DBJ50-1742014第14.3.24.3.1条确定：fa=r'frk式中：人为岩石饱和单轴抗压强度标准值：6为折减系数，折减系数根据岩体完整性、岩体裂隙发育程度、结合地区经验综合取值0.33,砂岩、泥岩地基条件系数取LL对泥岩在确保施工期及使用期不致遭水浸泡时，也可采用天然湿度抗压强度计算。根据岩土室内试验成果，结合当地建筑经验，勘察区内岩土设计参数值如下表4-3»表43土体物理力学弁数取值表指标名称天然重度kN/m3饱和重度kN/m孔'1.t液性指数.IPa承教力特征值Zkpa天然抗剪强度粘聚力ZkPa天然内摩擦角<>馆和抗剪强度钻聚力kPa饱和内摩擦角（0）乐缩Esl-2MPa压缩系数avl-2MPa-1基底廉抨系数水平抗力系数的比例系数（MNm4）与锚固体极限粘结强度标准值kPa现状填I*19.50*2(T1/5282254/t/湫泥质粉质粘土19.1930.820.805014.9611.7810.618.683.350.52t6*20*粉质粘土20.120.40.650.3816020.6314.1814.979.735.780.270.25*20*50*注：临时开挖坡率值：坡高小于5m,填土按1：1.50（高宽比），淤泥质粉质粘土按1：1.50工试验成果并结合地区建筑经验建议粉质粘土地基承载力特征值取160kPa.2.岩石力学参数确定强风化基岩：因厚度小，力学性能差，未取岩样作测试工作。强风化泥岩地基承载力特征值取35OKpa,强风化砂岩地基承载力特征值取400KPa<.中等风化基岩：在钻孔中采取中等风化岩芯样83组，根据室内岩石试验成果数据，按照市政工程地质勘察规范(DBJ50-I74-2014)第14.1条计算确定标准值。计算公式如下：G".网W当网式中：讥一岩土参数标准值；一岩石试验参数平均值：一样本数：b变异系数。其中作用项取“+”，抗力项取“。从统计结果可以看出：参与统计的泥岩、砂岩各指标之变异系数小，所采用样品的试验值能反应场地内各岩层的物理力学特征。各条道路和各岩石的室内岩石力学性质试验成果统计见附表3.2-1和表3.2-4：根据统计成果汇总表3.2-5»H4路(二期)的室内岩石力学性质试验参数取值表道路名称岩石名称天然抗压强度标准值(Mpa)饱和抗压强度标准值(Mpa)岩体抗剪强度抗拉强度C(Mpa)9(MPa)H4路(二期)中等风化泥岩4.93.20.48029o18,0.1143.岩土物理力学参数取值场地岩土物理力学参数取值及原则如下：(1)岩体内摩擦角标准值是根据岩石内摩擦角标准值按0.90进行折减确定，岩石内摩擦角标准值按岩石摩擦角平均值按0.92进行折减确定;（3）边坡岩体重度取25.0kNH4路（二期）：中等风化泥岩与锚固体极限粘结强度标准值取36OkPa；中等风化砂岩与锚固体极限粘结强度标准值100OkPa.（4）嵌岩桩基础的单桩轴向受压承载力特征值Ra可按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG3363-2019）第637条计算，计算方法如下：Ra=CIAJK+"E%hjf闺+芦SUZliqiiIL/-I式中：Ra单桩轴向受压承载力特征值；。一根据岩石强度、岩石破碎程度等因素而确定的端阻发挥系数，按表637/米用：Aj,一桩端截面面积（）,对于扩底桩，取扩底截面面积；Zi桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值（kPa）,对于中等风化泥岩取天然单轴抗压强度标准值八一根据岩石强度、岩石破碎程度等因素而定的第i层岩层的侧阻发挥系数，按表6.3.7-1采用；“一各土层或各层部分的桩身周长（m）；G-桩嵌入各岩层部分的厚度（m）,不包括强风化层和全风化层；由一岩层的层数，不包括强风化层和全风化层；卷一覆盖层土的侧阻力发挥系数，根据桩端海确定，按表6372采用：4一各土层的国度（m）：纵一桩侧第i层土的侧阻力标准值（kPa）,当无实验条件时，对于钻（挖）孔桩按本规表6.3.3-1选用。4.4.10工程地质评价4.4.10.1沿线场地稳定性及建筑适宜性通过本次勘察，已查明场地范围内地层结构、地质构造、水文地质条件、岩土工程特征等；在勘察范围内未发现滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象：也未见防空洞、墓穴等对工程（高宽比），粉质粘土按1：1.25（高宽比）；坡高大于5m且小于IOm,填土按1：1.75（高宽比），粉质粘土按1：1.50（高宽比）。表4漕在滑动面抗剪强度弁数取值界面抗剪强度取值天然状态饱和状态C(kPa)<)C<kPa)(p)填土填土内部528225岩土界面1911159粉质粘土岩土界面2212179粉质粘土内部22.2813.4715.859.48淤泥质粉质粘土岩土界面12785淤泥质粉质粘土内部16.3510.5911.907.56表4-5岩石物理力学弁数取值推荐表道路名称岩石名称天然抗压强度标准值（Mpa）饱和抗压强度标准值（Mpa）地基承载力特征值（Kpa）岩体胫底摩擦神水平抗力系数抗剪强度抗拉强度C(Mpa)MPaMN/m3H4路（二期）中等风化泥岩4.93.211610.48029。I8'0.1140.4560备注：（1）结构面抗剪强度岩层层面内摩擦角标准值:=18。（经验值）；岩层层面粘聚力标准值：C=50kpa（经验值）；1组裂隙面内摩擦角标准值：中=18。（经验值）：I组裂隙面粘聚力标准值：C=50kpa（经验值）；Il组裂隙面内摩擦角标准值：=I8。（经验值）；Il组裂隙面粘聚力标准值：C=50kpa（经验值）：（2）基坑临时开挖坡率值：强风化基岩按1：0.75（高宽比），中等风化基岩按1：0.30（高宽(二期)KO+184.565-KO+32O12.68(ZY163)素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土140不利地段II0.35备注：(1)建筑为标准设防类：(2)地段类别化为不利地段，考虑因素为该地段整平后存在软弱土；(3)对于不利地段,路基段回填前建议对厚度较小软塑状淤泥质粉质粘土进行消除或换填处理，对厚度较大的软塑状淤泥质粉质粘土可采用抛石挤压处理，避免路面产生开裂变形.表48拟建桥梁地震效应评价表道路桥梁名称里程(m)最大覆盖层厚度(m)土层种类等效剪切波速(WS)地段类别抗震设防类别特征周期值H4路(二期桥梁KO+159,045-KO+184.5655.52(ZY146)淤泥质粉质粘土146一般地段C类0.354.4.10.3岩土地麓稳定性评价据钻探揭示拟建场地存在填上、淤泥质粉质粘上和粉质粘上,拟建场地抗震设防烈度为6度区。不存在砂土液化，滑坡、崩塌等问题：边坡为岩质边坡或土质边坡，土质边坡主要由填土组成，岩质边坡主要由泥岩和少量砂岩组成，当未支挡时在地震作用下边坡不稳定易滑塌或滑动，建议及时支挡：在填土较厚地段当未压实处理时，在地箧作用下填土易产生震陷变形，建议对埴土进行压实处理。4.4.10.4工程地质分段评价(1) K0+000K0+116路堤段(代表剖面4343'、44-44,)该段长度约I16mo地层由上覆填土、淤泥质粉质粘土和下伏泥岩组成。整体上地形南高北低，地表水排水条件较好，地表含植物根系，地表覆或层厚度为206.5m.当按照设计路面高程整平后将在左侧和右侧形成高023.0m的填方土质边坡。边坡安全等级属三级。由于地形坡度较平缓，坡角为0-8°,土层不会产生沿现有地面滑移失稳，填上易产生土体内部的圆弧滑移破坏，建议对填土边坡采用1:1.75坡率放坡。放坡后作护面处理。采用经压实并经质量检查合格后的压实填士为路基持力层。(2) K0+116K0+159.045半挖半填段(代表剖面45-45,)该段长度约43.045m三地层由上覆淤泥质粉质粘土、粉质粘土和下伏泥岩组成。整体上地形南高北低，地表水排水条件较好，地表含植物根系，地表覆盖层厚度为0.25.5m.按照设计路面高程整平后将在左侧形成高02-8.0m填方土质边坡。边坡安全等级属二级。由于现有地面地形及岩不利的埋藏物；勘察范围内场地现状稳定，适宜修建道路工程。4.4.10.2场地地震效应评价根据中国地震动参数区划图，拟建道路沿线抗宸设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g,设计地震分组为第一组。平场后场内岩土由未来填土、素填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘I二及强风化岩石、中等风化岩石组成：利用紧邻西永微电园W分区道路工程(Z3路、Z5路二期、H7路)岩土工程详细勘察报告成果：素填土剪切波速值为128131ms,平均值129ms,为软弱土;淤泥质粉质粘土剪切波速值为145ms,为软弱土；粉质粘土剪切波速值为192ms,为中软土：强风化基岩剪切波速范围值为505511ms,平均值508ms,属软质岩石;中风化基岩属岩石，剪切波速大于800nVs°当对素填上压实处理后可实测剪切波速再复核表4-6的评价。利用剪切波速成果见表4-6：表46岩土体剪切波流试成果统计衰孔号深度/m剪切波速(m/S)等效剪切波速(m/S)岩土名称上的类型ZY1580-6.5131136.9素填土软弱土6.5-11.5145淤泥质粉质粘土软弱土11.5-14.5505强风化泥岩软质岩石14.5-22.0>800中风化泥岩岩石ZY3400-8.5128145.3素填土软弱土8.5-12.5192粉质粘土中软土12.5-15.5511强风化泥岩软质岩石15.5-24.0>800中风化泥岩岩石按照公路工程抗震规范(JTGBO2-2013)、城市桥梁抗宸设计规范(CJJl66-201D、根据建筑与市政工程抗震通用规范(GB55(X)2-2021)3.1.2,表3.1.3、表4.222条规定，按照设计高程整平后，对拟建道路和桥梁进行地震效应评价详见表4-7和表4-80表47拟建道路地震效应评价表道路名称里程(In)最大覆盖层厚度(m)土层种类等效剪切波速(11Vs)地段类别场地类别特征周期值H4路KO+OOO-KO+KO+159.0456.29(ZY130)素填土、淤泥质粉质粘土、135不利地段Il0.35Q一第i计算条块水平荷载（含条块两侧界面水压力合力）（kNm）；方向指向坡外时取正值，指向坡内时取负值；外力方向倾斜时取其水平分力;，一计算条块号，从后方起编（前后相对位置以滑动方向为参照）；n一条块数量。b.计算工况工况：自重+暴雨。c.计算参数的选取：饱和状态下粘聚力：饱和状态下内摩擦角。图4-1计算示意图（沿现有地面）表4.9稳定性计算成果表（沿现有地面）E33»WSO75.9948100100t1.2131.30图42计重示意图（沿岩土界面）表4-10稿定性计*成果表（沿岩土界面）土界面坡度较大，为了检算边坡的稳定性，现选择代表性剖面45-45'剖面按建筑边坡支护技术规范(GB5O33O-2O13)附京A,折线型滑动采用传递系数法隐式解，边坡稔定性计算公式如下：Ph=QP.=PmWi+1一RJF*弘T=CoS(%-q)-sin(%-a)tan的E刀=(Gj+GAf)Sinq+2CoSOj(4)R1=clLl+(G,+Gh)CoSq-Q1sinttan式中F，一边坡稳定性系数；%传递系数。Pn-第n条块单位宽度剩余下滑力(kN/m);Pi、Pz分别为第i条块、第口条块的剩余下滑力(kN/m).当阵IVo时,取Pi“=0；工一第i计算条块单位宽度重力及其他外力引起的下滑力(kN/m)；凡一第i计算条块单位宽度重力及其他外力引起的抗滑力(kN/m)；长一第。计算条块对第i计算条块的传递系数；6第i计算条块滑面粘聚力(kPa)；6第i计算条块滑面内摩擦角(0):1.i一第i计算条块滑面长度(m)；以-第i计算条块滑面倾角(°),滑面惊向与滑动方向相同时取正值，滑面倾向与滑动方向相反时取负值：G，一第i计算条块岩土体自重(kN/m)；Gbi一一第i计算条块附加竖向荷载(kN/m)；方向指向下方时取正值，指向上方时取负值；外力方向倾斜时取其竖向分力:台支挡，建议对桥台作防冲刷处理。（4） K0+184.565K0+320路堤段（代表剖面50-50'54-54'）该段长度约135.435m。地层由上海填土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土和下伏泥岩组成。整体上地形东高西低，地表水排水条件较好，地表含植物根系，地表覆盖层厚度为3075m0当按照设计路面高程整平后将在左侧和右侧形成高0.29.5m的填方.土质边坡。边坡安全等级属二级。由于地形坡度较平缓，坡角为010°,土层不会产生沿现有地面滑移失稔，填土易产生土体内部的圆孤滑移破坏，建议对填上边坡采用1:1.75坡率放坡。放坡后作护面处理。采用经压实并经质量检查合格后的压实填土为路基持力层。建议对厚度较小的软塑状淤泥质粉质粘土采用清除或换填处理，厚度较大的软塑状淤泥质粉质粘土采用抛石挤压处理，避免路面产生开裂变形。该范围拟建有2#挡墙和3#挡墙。建议采用桩板墙支档，采用中等风化基岩作基础持力层。该段受洪水位影响，作好道路工程截排水设计工作。4.4.10.5地质条件可能造成的工程风险根据住房城乡建设部办公厅关于进一步加强危险性较大的分部分项工程安全管理的通知建办质201739号文”勘察单位应当针对工程实际，在勘察文件中说明地质条件可能造成的工程风险”的要求，本工程地质条件可能造成的工程风险主